基地運營管理制度
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基地運營管理制度范文第1篇
【摘 要】高校學生創業園作為高校創業教育的重要載體與平臺，其運營管理，對學生的創業教育與創業實踐，具有無法替代的作用。文章結合重慶工商大學學創園運營管理經驗，對其存在的弊端，進行了詳細分析，并借鑒企業管理中的業務流程再造的方法，對其進行了流程優化。
【關鍵詞】高校學創園；運營管理；流程優化
一、相關概念
流程優化是研究流程系統在給定約束條件下，通過特定的優化方法找到使其性能指標達到最優的方法的過程。業務流程再造最早是由 MIT 的美國的Michael Hammer 和 James Champy提出的，在 20 世紀 90 年代達到了全盛的一種企業管理思想。BPR 是對企業的業務流程作根本性的思考和徹底重建，其目的是在成本、質量、服務和速度等方面取得顯著的改善，使得企業能最大限度地適應以顧客、競爭、變化為特征的現代企業經營環境。
二、重慶工商大學學創園運營管理模式介紹
重慶工商大學創新創業實訓基地（學創園）是基于教育部《關于大力推進高等院校創業教育和大學生自主創業工作意見》而成立的，其所有權歸重慶工商大學經濟管理實訓中心，但由各學院結合自身學院專業特色，按照學院管理，教師指導，學生主體的模式進行運營管理。
（一）重慶工商大學學創園運營管理模式流程圖。學創園實行雙重管理制，經管中心負責學創園來訪接待以及整個學創園的日常管理工作，而各個學院則負責創業項目的選拔以及名下的創業公司的管理。一般情況下，各個學院在本學院，征集并挑選創業項目，項目通過審核后，即可入駐學創園。但是，由于有些學院并不是那么積極，所以經管中心就會收回分配給該學院的辦公室，然后統一在全校征集創業項目，審核并通過后，同樣也可以入駐學創園。
圖1-1 重慶工商大學現有的學創園運營管理模式流程圖
（二）重慶工商大學學創園運營管理的特點。重慶工商大學學創園運營管理的創新之處在于：其一，它強調創業項目所涉及的領域必須與創業學生所學專業相結合。這樣有利于學生拓展課外實踐能力，提升學生學以致用的能力。其二，它采用學院管理，教師指導，學生主體的運營管理模式，讓學生在參與創業實體管理的實踐中培養創業能力和創新精神。
（三）重慶工商大學學創園運營管理的弊端。第一，創業資源浪費。由于該運營管理模式強調創業項目所涉及的領域必須與創業學生所學專業相結合，因此，有些名下下設的專業并不適合開展創業實踐的學院，由于實行學院管理的模式，同樣也占有學創園辦公室，擠占真正需求該創業資源的項目，造成創業資源浪費。第二，雙重管理，溝通不暢。學創園表面上實行學院管理，實際上，還是實行學創園和學院雙重管理制。學創園里面的創業公司，不僅對學院負責，而且對學創園負責。但是，由于學創園與學院溝通不暢，銜接不清楚，導致在某些事情上，學創園和學院就會互相推諉。比如，創業公司在申請宣傳場地以及展板對公司進行宣傳的時候，需要提供證明材料，學創園不愿意提供證明材料。創業公司到學院尋求支持。但是，分管學院審批蓋章的老師，又不是分管學生創業工作的老師，那么，該老師就會以不了解情況或者怕擔責任為由而拒絕蓋章或提供證明材料。第三，缺乏孵化融資平臺。很多學創園的管理者都持有這樣的觀點：只要提供辦公場地和辦公設備，就是創業園。完全不考慮創業項目的發展壯大問題。其實，這是一大誤解。正是因為這種誤解，才導致學創園奉行“不虧本”的原則，而不是奉行“做大做強”的原則?！安惶澅尽痹瓌t導致創業公司不死不活的狀態。
三、高校學創園運營管理流程優化
圖1-2 基于流程優化后的學創園運營管理模式流程圖
上圖是基于重慶工商大學學創園運營管理流程，經過流程優化后的高校學創園運營管理流程圖，同時也是高校學創園的最佳運營管理模式。相比于優化前的運營管理模式，優化后的運營管理流程完美地解決了重慶工商大學學創園運營管理的弊端，主要體現在以下幾個方面：第一，取消了“學院管理”，實行學創園單一管理制度。首先，明確了學創園的管理職責，避免學創園和學院雙重管理帶來的職責不清，溝通不暢的問題。其次，構建包含硬件支持、軟件支持以及資金支持的完善的支持體系。第二，多渠道選拔創業項目。通過多種渠道選拔創業扶持項目，充分利用學創園的創業資源優勢，扶持真正需要以及有發展潛力的創業項目。比如，開展全校性的創業項目選拔，創業學生自薦創業項目以及從創業比賽中挑選優秀的創業項目等渠道。第三，提供融資平臺。依據國外經驗，擁有足夠的資金支持，對大學生創業成功是非常關鍵的。如美國的大學生創業園支持體系中，采取了捐贈席位、創建風險基金等方式為大學生創業籌集資金。而我們高校的學創園支持體系中，同樣可以為大學生創業籌建創業基金，學創園管理中心完全有義務承擔起這份責任。比如，由國家、社會企業或企業家以及校友等聯合捐贈、單獨捐贈或設立創業基金。此外，學校還可以積極與風險投資機構或個人接洽，隨時保持與他們的聯系，便于為創業項目找到投資。
四、結語
基地運營管理制度范文第2篇
【關鍵詞】高職院校，酒店管理專業教師，職業經理一體化，培養途徑
21世紀旅游酒店業將獲得空前的發展機遇，行業競爭激烈，一方面為酒店專業人才提供了充分的就業機會和廣闊的發展空間，另一方面也對酒店專業人才的培養提出了更高要求。酒店企業需求是實際管理經驗豐富的人才，酒店管理的專業特點要求學生的實踐性強，因此宜采用教學與酒店運營管理為一體的教學模式?！敖處熍c職業經理”一體化即教師就是部門經理，充分利用校內外生產性實訓基地，在教學實施中，以酒店接待任務作為教學實訓項目，使學生全面了解酒店各部門崗位職責和工作任務，掌握工作流程、工作標準，增強職業意識，養成職業習慣，具備高星級酒店相關部門的崗位任職條件及素質要求，充分體現“教、學、做、用”合一的現場教學模式和“養成教育”特色。為實現這樣的一體化教學，首要提升的是教師的職業素養及管理技能。
一、為教師一體化培養提供組織保障
1、轉變管理模式。酒店管理學院采用企業化的經營管理模式，院長即為酒店的總經理，全面負責酒店管理學院的經營管理。下設6部1室，由餐飲管理項目部、客房管理項目部、經營管理項目部、市場部、綜合辦公室等部門組成，并按照人崗對應原則定編定崗。采取以管理帶教學，以經營促教學的管理理念，融“經營、管理、教學”三者為一體，在學院“職員化教育、企業化教學、公司化運營”的發展模式指引下，積極推進教師與職業經理一體化。
2、完善崗位標準和制度。酒店管理的最終目的就是高效率協調配置酒店內外部資源，為酒店客人提供最大滿意的無缺陷服務，目前國內酒店業通行的做法是基于崗位責任制基礎上的制度化管理。酒店管理專業借鑒合作企業成熟的酒店管理制度與規范，制定適合酒店管理專業的企業化管理制度，完善崗位標準，細化工作流程，采取制度化管理，強調嚴格的崗位規程和質量標準，一切都要求做到有文可查，有章可循、有量可依。這種管理的實質是一種企業化、法制化的管理。
二、為教師一體化培養營造良好環境
1、多渠道開展“一體化”教師培養工作。教師培訓是教師發展的重要途徑，教師職業經理一體化要求在教師培訓中著眼于教師的經營管理能力和綜合素養的提升，通過入職培訓、在職進修、實訓基地培訓、校內培養、產學研結合培養等方法，可以使專業教師快速成長為名副其實的“一體化”教師。目前，我酒店管理專業主要采取了技能競賽、經驗分享、學習交流、職業經理大講堂、校內實訓基地頂崗實踐和校外實訓基地掛職學習等方試，努力提高全體教師的職業化意識、職業化形象、職業化行為習慣、職業化管理技能。
2、建立科學的考評激勵機制。酒店管理專業根據自身特點和現實需要，制定符合自身實際的“一體化”教師考評標準和職稱評審制度，建立合理的激勵機制，給“一體化”教師提供有挑戰性的工作，營造寬松的工作氛圍，創造良好的學習環境，提供各種進修、培訓的機會，激發他們潛在的積極性與創造性，同時也使“一體化”教師成為高職高專院校所有教師認同和追隨的目標。
3、打造優良的硬件資源。近幾年，隨著教學模式的不斷改革，酒店管理專業加大了校內生產性實訓基地的建設，擁有設施完善先進的生產性實訓基地3個，建筑面積17700平方米。實訓基地共設接待大廳3個、客房246間、宴會雅間18個、自助餐廳2個、廚房2個、會議室5個、報告廳、多功能廳、形體訓練室等，并配備有先進的酒店管理信息系統，作為教師和學生的實踐訓練場地。生產性實訓基地不僅為師生提供了技能實訓的場地，更為師生提供了親身參與酒店經營管理的機會，和初步接觸企業文化影響和熏陶的媒介。通過感受酒店文化，依據行業對從業人員的素質要求，將企業文化與實訓基地的對接，最終實現學生向優秀員工的過渡，教師向職業經理的轉變。
三、教師由專業素質向綜合素質的自我提升。1、科學規劃職業生涯。酒店管理專業教師個人要樹立職業生涯發展觀念，對自己的職業生涯采取主動性，了解酒店職業經理人應具備的能力和素質，清楚職業生涯的發展階段及階段目標，科學制定包括職業技能提高計劃、實踐技能提高計劃、教師職業發展階段計劃在內的職業發展規劃，正確認識職業生涯發展中的壓力和矛盾，樹立終生學習觀念，通過個人努力，不斷提高專業技能和經營管理能力，促使自己盡快成長為“一體化”教師，確保自己的職業發展道路順暢。
2、實現綜合化發展。酒店管理專業要建立一支具有開拓創新意識、高尚師德、良好的專業知識和技能以及經營管理能力的教師隊伍。隨著職業院校本身的發展，以及社會對人才需求的多樣化，再加上競爭日益激烈的市場經濟，職業院校必須加強對教師的素質要求，這種要求已經逐漸從專業素質向綜合素質轉變?！耙惑w化”教師培養就是當前職業院校師資隊伍建設的最新要求。一名合格的“一體化”教師，不但要具有專業理論教師那樣的能力和水平，而且要有很強的市場分析和駕馭能力、經營管理能力、人際關系處理能力和危機公關能力。一名合格的“一體化”教師更應該具有比較強的教學能力、更強的管理能力，他們不但能夠將教學任務與實際經營項目相融合，更能夠在教學和經營管理過程中進行不斷的創新。一名合格的“一體化”教師還應該經常與學生溝通、交流，能夠根據學生自身的情況，對學生進行充分的就業指導，讓他們具有一定的職業規劃和職業選擇能力。
四、結語
基地運營管理制度范文第3篇
【關鍵詞】體育場館；運營現狀；運營策略；可持續發展
A Tentative Study on the Operating Pattern of Large Sports Venues
GUO Qiao
(Henan Provincial Sports Center, Zhengzhou 450044, Henan)
【Abstract】 With the increase of national and international sports games, China invests more and more in the construction of sports venues. The utilization of these venues after the games becomes the concern of people. We hold that it is essential to change the management patterns of these venues and introduce the company management system. We should adjust the structure of management offices and introduce departments of market developing, advertising, marketing, project planning, and publicizing etc. into the management of these venues.
【Keywords】 sports venue, current operation, operating strategy, sustainable development
隨著2008年奧運會、2010年廣州亞運會、2011年世界大學生運動會等綜合性體育賽事以及全國運動會等大型體育賽事的舉辦，各地政府對大型體育場館建設均投資巨大，而體育場館的賽后利用也已成為焦點問題。如何進行賽后市場化運營，提高投入產出比，減少政府的財政補貼，確保具有公益性質的體育場館的可持續發展，已成為亟待解決的問題。
1大型體育場館的職能轉變是體制改革的必然
1.1體制改革前的體育場管管理狀況
近二十年來，奧運會、亞運會、全運會及全國城市運動會的相繼舉辦，國內各承辦城市的體育場館設施建設有了迅猛發展，據全國第五次體育場地普查數據公報，我國的體育場地多達85萬多個，體育場地面積達到13.2億平方米〔1〕。
在計劃經濟時代，體育場館一直承擔著公共服務的職能,屬于事業單位,長期以來由財政全額或差額撥款〔2〕。中國傳統的事業運行管理體制為推動中國各項事業的發展發揮了重要和積極的作用，但隨著社會經濟的飛速發展，傳統事業運行管理體制已不能適應社會經濟的發展要求。2006年財政部頒發了《事業單位國有資產管理暫行辦法》，政府體育管理職能轉變的方面逐漸明確。在市場經濟轉型期，抓住政府體育管理職能轉型這一契機，調整大型體育場館管理體制改革勢在必行。政府體育管理職能必須轉變職能重心、職能方式、職能關系等〔3〕，以適應社會主義市場經濟體制改革的需要。
1.2加入世貿組織對我國體育場館改革形成壓力
2001年，我國正式加入世界貿易組織，這標志著中國市場將全面向世界開放，以公共服務和生產經營為主體的事業單位面臨嚴峻的挑戰〔4〕。首先,根據最惠國待遇和國民待遇的原則，世貿組織各成員應無條件地給予任何其他成員的服務及服務提供者相同的待遇，世界組織成員不分大小一律非歧視地進行貿易。2006年,世界貿易組織規定的我國服務業的5年過渡期滿，我國包括經營性體育場館在內的服務業必須全面、無條件地向世貿組織成員開放，全面引入市場競爭和面臨國際競爭〔5〕。不少國外體育場館專營公司對我國大型體育場館虎視眈眈，有的已經進入，有的正在通過各種途徑力圖進入。因此，入世后加快體育場館運營管理與國際接軌、實施企業化改制已經刻不容緩。
1.3“十二五”規劃對大型體育場館管理的影響
在2011年十二五規劃的全國體育局長會議上，國家體育總局劉鵬局長要求“創新模式，盤活體育場館資源，拓寬公共體育服務渠道”。
劉鵬局長指出：體育場館必須改革創新體制機制，要積極探索體育場館運營管理的新模式，在確保公共體育場館的公益性質和主體功能的前提下，積極探索所有權和經營權分離的運營模式，推動、鼓勵社會力量以多種方式參與體育場館的經營管理活動，多業并舉、綜合開發，努力破解公共體育場館閑置率高、運營管理難的問題。
2大型體育場館的運營現狀及分析
2.1目前大型體育場館的運營管理方式及效果
目前，隨著我國政府體育管理職能的轉變，場館管理體制已由單一的事業單位管理逐步形成多元化格局。依據現階段政府體育管理職能轉變的不同程度大致分為四類。〔6〕
2.1.1傳統事業單位管理機制
采用政府全額預算管理方式，職能基本未變，隨著我國市場化改革的深入，運行維護成本高、功能單一、閑置期長、經營管理人才匱乏、場館管理體制障礙等一系列由于政府職能過寬、權力過分集中導致的矛盾突出；
2.1.2事業單位內部企業化管理機制
政府采取差額預算或零撥款管理方式，政府基本職能即計劃、組織、協調、控制等職能均能較有效發揮，為實現場館管理向企業化平穩過渡創造了有利條件；
2.1.3事業單位與企業兼有管理機制
政府采取租賃場館經營權或承包經營的方式，存在政府體育行政主管部門、承包者或租賃者對場館資產性質、所有權等方面認識上的偏差與局限，有職能缺位、越位和錯位的紊亂現象；
2.1.4企業管理機制
采取現代企業化管理方式，政府主要發揮協調與監控職能。
從調查的161個場館管理體制的單位性質分布來看，傳統事業單位性質的場館仍占總場館數的53.42%〔7〕，這表明我國的體育場館管理體制的改革道路依然漫長，任務依然艱巨。
2.2盈利狀況分析
不同的管理機制產生了不同的盈利狀況。從樊榮〔7〕等人2005年對體育場館的經營狀況調查來看，傳統事業單位型管理機制盈利率最低僅為2.33%，而虧損率卻高達52.32%；事業單位內部企業化管理機制盈利率最高達到20.84%，虧損率最低僅為33.33%；企業管理機制盈利率居其次為14.28%，但虧損率高達42.86%。總體來說，無論是何管理機制，目前都是虧損大于盈利，說明管理模式有待優化和進一步探索。
2.3管理人員現狀分析
由于歷史原因,體育場館從業人員的來源主要機關委派人員、機關分流人員、運動隊退役人員、離退休職工的子弟上崗等，學歷偏低，大多未接受過系統的對外經營服務培訓，專業性體育場館管理人才匱乏。據調查，沒有專職或兼職的市場經營開發人才的場館占場館總數55.28%，體育中介部門力量薄弱〔8〕。總之，從業人員的經營服務意識和能力參差不齊。
3大型體育場館的運營策略設想
3.1繼續發揮服務大眾的作用，擴大社會效益
大型公共體育場館是政府代表納稅人投資的社會公共設施，服務大眾是大型體育場館的主要公益性特征?！扼w育法》和一系列涉及大型體育場館的法律法規都對此作出了明確的規定。
3.1.1對健身民眾開放，保障“全民健身計劃”的落實
公共體育場館的改制中，必須考慮到政府建設公共體育場館的目的之一是為了滿足民眾健康和精神文化生活的需要，保證公共體育場館的主要公益性特征，保證各類全民健身和社會文化活動等的正常開展。
3.1.2保證國家“奧運爭光計劃”的順利實現
公共體育場館的改革發展必須緊扣本體業務。要根據國家、省、市運動訓練和競賽任務，確定全年場館使用計劃，以保證國家“奧運爭光計劃”的順利實現，完成國家和地方運動隊訓練與競賽任務，積極開發體育產業資源,打造具有特色的體育品牌賽事和全民健身品牌活動。
3.1.3對社會其它領域有條件地開放
除了發揮本體功能外，體育場館的改革還要充分挖掘場館資源潛力，采用場館租賃、舉辦活動和展覽、承辦賽事、組織培訓等多元方式共存、有形開發和無形開發并舉的原則，以體育場館為基地打造體育產業鏈。
3.2企業化三權分離的管理運營模式
第八屆全運會以來，國內已開始了公共體育場館企業化管理的改革嘗試，先有上海市成立東亞集團，依托八運會主場館實施企業化經營管理；第九屆全運會后，廣州體育館也通過委托制由珠江文化體育轉播公司運營實施企業化管理；第十屆全運會后，南京奧林匹克中心也實施企業運營管理；深圳市也于2007年基本完成四大場館的企業化改制工作，財政撥款逐年遞減。由此可見，公共體育場館企業化改革的步子越來越快，雖然大型體育場館在引入企業化經營管理方式上各有差異，但企業化的經營管理模式已是日益明顯的方向。
實行企業化管理的大型公共體育場館可依照目前國有企業的管理辦法,實行產權、管理權、經營權三權分離,將體育場館產權劃歸各級政府的國有資產管理部門，體育場館及主要設施、設備的更新和維護,履行政府對國有資產的維護和扶持責任；管理權劃歸各級政府的體育行政部門，履行對體育場館運營的管理責任；經營權以政府委托經營的方式,交給體育場館運營公司，要嚴格依照國家有關法規和現代企業經營要求進行市場經營活動〔5〕。同時根據國外先進的體育場館運營經驗，應該涉及到商務管理、市場營銷計劃、人力資源計劃、項目創新、環衛管理及公共安全等方面。
3.3多元化經營方式
在體育場館經營型模式上可以通過自辦俱樂部、租賃場館、出售會員卡等方式進行開源，將休閑、餐飲、購物、娛樂等方式包含在內，形成復合化的功能布局，將可利用的各種設施在條件許可的前提下充分提供給社區使用，還可為利用者提供指導者并進行各種咨詢。
3.4多種渠道的投資模式
在大型體育場館的建設和運營經費中，可采用多種投資方式。如政府撥款、多元資金投入結合冠名權或經營權、風險投資和資本市場運營等方式〔9〕，充分借鑒國外成熟和成功的市場投資模式。
3.5培養和充分發揮體育經紀人及專業管理人才的作用
隨著中國市體育走向市場，從事體育經紀人業務的中介公司和個人也應運而生。但目前我國體育經紀人市場目前尚處于在一個較為無序的狀態中。可喜的是，許多體育界高層管理人士已經認識到體育經紀人在市場經濟條件下流通領域所起的作用。湖南省體育局長傅國良指出：“目前湖南承辦賽事的能力和經驗已經具備，我們缺少的不是硬件，也不是資金，最為欠缺的就是體育經紀人。”湖南省體育局已經成功開辦了體育經紀人培訓班。另外，專業管理經營人才的培養也已得到高度重視，由專業管理團隊進行運營的方式將成為中國體育場館運營的流行模式。
3.6爭取國家優惠政策，為體育場館經營創造良好環境
由于目前體育消費市場還存在消費主體單一、消費行為不穩定、消費層次低和消費整體水平低等特點，所以大型體育場館經營具有特殊性。另外，文件“體制改革中經營性文化事業單位轉制為企業的若干稅收政策問題的通知”和“關于文化體制改革試點中支持文化產業發展若干稅收政策問題的通知”中提到：在文化體制改革試點中由經營性事業單位轉制的文化企業以及文化體制改革試點地區和試點單位的新辦文化企業免收企業所得稅。因此體育場館的轉制中應努力爭取國家在土地使用、稅收、水電費等方面的優惠政策，為體育場館經營開發創造良好的環境。
4結論
與國外發達國家相比，中國的體育場館設施的管理與運營還有很大差距，體育場館經營模式的轉變應體現在管理制度、各利益主體之間的關系等多方面要素上，引入企業經營管理制度時，應調整各場館經營單位的內部結構,增加面向外部的市場開發、廣告、營銷、項目策劃、公共關系等部門，從場館經營管理、市場營銷、人力資源管理、財務管理等方面進行專項培訓，加快提升場館經營管理人員和一般從業人員的業務素質。隨著體育市場的逐步規范以及國家體育制度的健全，體育場館的管理運營將會越來越規范。
參考文獻
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〔3〕劉青主編.政府體育事業職能界定〔M〕.成都:電子科技大學出版社,2004.
〔4〕龍永圖.入世與服務業市場開發〔M〕.北京:中國對外經濟貿易出版社,2000.
〔5〕周良君,譚建湘.深圳市大型公共體育場館管理體制改革的現狀與對策〔J〕.上海體育學院學報，2009,（2）:17-20.
〔6〕閔建,柳伯力,胡艷等.大型公共體育場館經營管理體制研究〔J〕.體育科學,2006,26（9）:9.
〔7〕樊榮,劉思,戴赤彬等.政府體育管理職能轉變對大型體育場館管理體制改革影響〔J〕.魅力中國,2009（11）:19.
基地運營管理制度范文第4篇
【關鍵詞】軌道交通 專業建設 實踐教學 校企合作
一、交通運輸行業發展現狀
交通運輸業是國民經濟的基礎產業和重要的服務行業，關系到人民生活、經濟增長、社會進步和各行業的運轉。伴隨著全球化的進程，國家間的區域交流、貿易往來與日俱增，更加凸顯出交通運輸業的重要地位。鐵路作為國民經濟的大動脈、國家重要基礎建設和大眾化的交通運輸工具，在我國的經濟發展中具有至關重要的地位和作用。我國城鎮化進展迅速，人口集中度提高，車輛猛增，道路設計不合理等因素導致城市擁堵日趨嚴重，地鐵和城際鐵路等軌道交通成為重要的解決途徑。在如此背景下，交通運輸（軌道交通）專業的開設和發展就顯得尤為重要。
（一）軌道交通在西安市發展規劃
城市化進程增速和日益擁堵的交通現狀必然給軌道交通創造黃金發展期。陜西省政府日前出臺加強城市基礎設施建設的實施意見，明確提出以西安國際化大都市為核心，10個中心城市、楊凌示范區、西咸新區和83個縣城（市）及重點示范鎮、文化旅游名鎮為重點，提升城市基礎設施建設水平和質量，創建生態、綠色、宜居城市。意見提出，要推進西安城市軌道交通建設，加快西安地鐵1號線延伸段，3、4、5、6號線以及臨潼市軌道交通建設。到2015年，西安市建成90公里的地鐵運營線路。到2017年，西安地鐵運營總里程達到126公里，日均客流量超過150萬人次。推進城市群內主要城市之間的快速鐵路建設，加快西安北客站-咸陽機場、西安-富平-銅川等關中城際鐵路建設，形成覆蓋西安、咸陽、銅川以及西咸新區的城市軌道交通主骨架。
（二）西北地區高校交通運輸專業開設情況
目前全國多家本科院校均開設有交通運輸類專業，其中西北地區共有5所本科開設交通運輸專業，分別為陜西?。洪L安大學、西安建筑科技大學、西北工業大學；甘肅?。禾m州交通大學；新疆自治區：新疆農業大學。以上院校交通運輸專業專業主要培養：公路交通相關部門高層次的運輸管理人才、總圖設計與工業運輸方面的科研、規劃、設計、管理型人才、空中交通管制、飛行簽派、航行情報及機場管理等高級工程技術與管理人才。
綜上所述，目前西北地區雖然有部分本科院校開設了交通運輸專業，但都集中在道路交通運輸、設計和航空交通方向，并沒有本科院校開設交通運輸軌道交通方向，結合目前西北地區城市軌道交通發展現狀，開設交通運輸軌道交通專業很有必要。
二、軌道交通在陜西電子科技職業學院建設情況分析
隨著國家經濟的發展和科學技術的進步，陜西電子科技職業學院也緊跟時代步伐，在專業建設上與時俱進，適時新增符合社會發展需求的新型專業。
目前，已經形成了城市軌道交通控制、城市軌道交通運營管理和城市軌道交通工程技術三個專業鼎立的特色。
（一）專業建設概況
城市軌道交通控制專業是本院的特色專業。該專業突出計算機在城市軌道交通控制專業中的應用，培養了一大批具有地鐵系統控制基本理論和基本操作技能，能在地鐵控制系統、控制系統調度指揮，設備維護等方面進行實際操作的應用型高級技術人才。
城市軌道交通運營管理專業培養在城市軌道交通車站站務、行車、客運組織、行車調度、票務管理等一線工作中具備列車接發、車站調度、旅客運輸等高素質、高技能的專門型人才。
城市軌道交通工程技術專業為社會培養了一批從事城市軌道交通道路與橋梁工程設計、施工、監理、養護技術等方面的高素質、技能型人才。
（二）師資隊伍建設
在學?！案邔哟稳瞬乓M、培養計劃”，加強教學團隊、專業帶頭人建設的大背景下，學院教師隊伍不斷壯大。學院對青年教師定期進行培訓，組織講課大賽，并鼓勵青年教師學習深造，提升教師學歷層次和職稱結構，教師隊伍質量和結構不斷優化。目前，學院教師隊伍全部是本科以上學歷，其中，碩士研究生及以上學歷教師人數約占50%。在年齡、學歷、職稱結構等方面形成了良好的學術梯隊，能較好地滿足教學需求。
（三）實驗室、實訓基地建設
實驗室、實習基地建設是學科專業建設的保障。為了貫徹職業教育理念，全面培養學生職業技能，學院利用中央財政提升專業服務能力建設項目資金、中央財政支持的實訓基地建設資金、學院自籌的資金，加大了校內實訓基地建設力度，逐步完善了各專業校內實訓條件，滿足了實訓要求，建成了城市軌道交通控制沙盤實訓室、城市軌道交通設備實訓室、城市軌道交通車輛塞拉門實訓室、地鐵售檢票系統實訓基地、地鐵機車模擬駕駛實訓基地、地鐵機車駕駛技術模擬訓練基地、地鐵交通信號控制技術實訓基地、地鐵車輛維修控制實訓基地8個城市軌道交通實訓基地。實訓基地的建設，強化了教學過程的實踐性、開放性和職業性，提高了人才培養質量和辦學水平。現有的軌道交通實訓基地，為軌道交通教學、實訓奠定了設備基礎。
（四）校企合作建設
學院成立“學生就業指導服務中心”和“校企合作辦公室”，把畢業生的就業工作作為一項系統工程來抓，采取“全院參與、全員參與、全程參與”的三全就業體系，切實加強就業指導服務工作。目前，學院的校企合作方式：一是實行“訂單式”教育，定向招生、定向培養、定向就業；二是與有關企業建立長期穩定的用人關系，保證畢業生的就業質量和就業率。主要合作企業有：上海地鐵、北京地鐵、廣州地鐵、西安地鐵等。
具體到專業，城市軌道交通運營管理專業、城市軌道交通控制專業全部實現了學生畢業后就能頂崗操作，在較短的時間內就成為企業的骨干，畢業生在工作崗位上憑著“思想素質高、專業技能強、協作精神好、適應速度快”而贏得企業一致好評，滿意度達到90%以上。學院
三、交通運輸（軌道交通）專業在學院的建設展望
我校交通運輸（軌道交通）專業的總體建設目標是“以就業為導向，加強與企業的深度融合，以構建基于工作過程的課程體系和課程標準為抓手，建立與軌道交通行業發展需求相適應、有利于學生職業能力培養的教學體系”。
（一）全方位，深層次推進校企合作
（1）優化現有的校企合作項目。繼續做好地鐵訂單班的管理和教學工作，互換雙通，建設強大雙師隊伍。讓校內教師（包括實習指導教師）和企業的能工巧匠互換身份、互換工作環境，通過企業和學校對他們的培訓及鍛煉，使其在校企間可以雙向通用，建立一支既具有扎實專業理論知識，又具有較強的實踐能力的雙師型教師隊伍。
（2）根據企業需求動態調整課程設置、教學方法。學校在課堂教學中注重知識的“有用性”。在專業知識的課堂教學中，以教授學生專業基礎知識、基礎技能為根本，同時根據企業需求的不斷變化調整教學內容，以傳授新知識、新技術、新技能為目標，使學生與企業之間針對性更強、適用性更好，從而縮短學生進入企業后的適應期，以期畢業后能立即上崗。
（3）拓展校企合作領域。在開發項目、提供專業技術服務、利用校內實訓室進行地鐵LOW操作上崗證、職業技能考證培訓等方面進行校企合作。
（二）進一步加強實踐教學資源建設
按照緊貼崗位、能力為先的育人思路，以軌道交通對應崗位要求為出發點，研究崗位職業資格標準，結合本校教院理念和教學現狀，明確專業學習領域，完善交通運輸（軌道交通）專業課程體系和課程標準，建立以思想道德、職業道德為前提，外語、計算機等為工具，學科基礎知識為根本、專業技能培訓為導向的多層次的教學體系，組織建設符合專業技能發展客觀規律的課程體系。
四、結語
通過以上分析，軌道交通行業在西北地區乃至全國迅速發展，在交通運輸行業開設城市軌道交通方向顯得很有必要。陜西電子科技職業學院有一支教學水平高、實踐經驗豐富、結構合理的師資隊伍；有先進的實驗、實習設備；有優越的區域環境；有現成的基本建設用地和用房；經過整合，能形成特色鮮明的人才培養方案及配套的教學管理制度和產學研配套的運行機制。綜上所述，陜西電子科技職業學院達到了開設交通運輸（軌道交通）專業的基本教學要求。
參考文獻：
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基地運營管理制度范文第5篇
關鍵詞：快遞；生產性實訓室；工學結合；模式
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1008-4428（2017）01-134 -02
近幾年隨著電子商務的迅速發展，快遞的業務量突飛猛進。據統計現在中國每天共有2700萬個快遞發出，阿里巴巴集團董事局主席馬云預測在未來十年中國每天將有2億個快遞發出，快遞的業務量呈現出幾何級數的增長。大學校園快遞市場作為快遞市場中一個不可或缺且舉足輕重的部分，其業務量十分巨大且隨著總量的擴大而與日益增。
一、大學校園快遞現狀分析
經統計，全校師生每天經過四通一達快遞公司和中國郵政速遞公司進入校園的快件數量大約為800件左右，加上順豐速遞和其他民營快遞公司的每天的量一共可達1000件。每天寄出的快件大約為100件，其中不包括托運件。累計每日進出快遞總量達1100件左右。按照全國電商和快遞的發展趨勢，我校的快遞業務量還將有大的增長空間。
大學校園快遞現狀及特點：
（一）點多而雜
由于各大快遞公司之間存在著直接的競爭關系，在無有效機制協調和管控的情形下他們相互之間無法兼容，最終只好各自為政各自尋找點，在點多的同時設點位置的選擇也無規矩可循，將有四通一達等數十家快遞公司混亂分布在校園內外各個位置。
（二）不穩定性大
由于單個點市場份額有限，所賺取的利潤也同樣有限，而在租金和人工成本的付出和競爭激烈的市場環境下，各點經常會出現換址、換人、換公司、撤銷的情況。
（三）價格貴
由于沒有規范的制度保障和強有力的管控機構，各快遞點對寄出快遞的定價產生隨意性，據調查校園周邊快遞點首重價格比市場價均多出兩元每單。
（四）顧客體驗差
快遞現在已經成為每個人生活中的必須品，在大學校園快遞如此的一種存在形勢下，師生領取快遞更多的是被動接受，寄送快遞更多的是無奈抉擇、服務質量沒有統一標準、售后維權沒有周到保障，顧客體驗感偏差。
二、整合快遞資源，結合實訓教學需求，建設快遞生產性實訓室
小快遞大民生，規范校園快遞，整合優化校園快遞，實行統一管理，不僅能增加快遞用戶體驗度提升師生幸福感，消除校園環境中影響安全的不穩定因素，更有利于快遞業的發展和快遞市場的進一步開拓。
快遞生產性實訓室的建設正可利用學校自身專業特長、人力資源優勢、地理位置優勢、政策傾斜優勢，與行業、企業即各快遞公司相結合，共同建設快遞收發服務中心，學?？赏ㄟ^產品生產、社服務、技術研發等生產性過程，在實現經濟效益生產的同時，利用其作業現場真實的生產環境、真實的管理制度、真實的工作任務、真實的考核標準等為專業學生實現實踐技能培養的目的，從而最終為企業培養出綜合素質優、專業技能強、職業素養高的合格大學生就業者，將快遞生產性實訓室打造成既可供我校學生實習實訓的實訓室，又可提供優質快遞經營服務的專業化平臺，此乃一舉兩得。
建設快遞生產性實訓室，可使我國高職院校建設校內生產性實訓室過程中普遍存在的問題，如生產化程度不高、功能單一、與產業行業及企業聯系不夠等都能很好地得到解決。
三、快遞生產性實訓室建設模式
快遞生產性實訓室建設后快遞收發業務流程將會改變，顯著變化在于快遞網點由原來的位置分散各自為政，到現在的統一管理位置集中，解決了快遞配送環節中最后一公里的難題，使快遞的時效、安全和便捷方面都得到了改善。圖1、圖2分別是整合優化前后的快遞收發業務流程。
根據快遞生產性實訓室建設的投資主體、管理主體、運營主體和合作方式，其建設模式大致可以分為學校主導、企業主導、校企共建、學生主導四種。
（一）學校主導
學校主導模式是指由學校出資對實訓室進行建設，并由學校對建成的生產性實訓室進行管理，實行獨立經營、獨立核算，自負盈虧。學校需要協調產業處、財務處、保衛處、實訓處、人事處等多個部門進行分工協作來完成實訓室的生產運營和投入教學。
這種模式的優點是使學校在使用實訓室進行專業教學方面擁有了完全的自，充分利用了學校的場地和設備，依托專業優勢以及較高理論水平的管理團隊對快遞業務進行專業化運營，對學生的實習實訓進行專業化教學，從而實現“工學結合”“產學結合”的人才培養模式。缺點是由于學校無整合各快遞公司統一管理的經驗，會遇到和快遞公司合作洽談過程中的層層困難，導致需要投入大量的時間精力進行摸索。
（二）企業主導
企業主導模式是指學校引入企業進行投資對實訓室進行建設，學校負責提供實訓室運營場所，并從企業處獲得場地使用管理費用，建成后由企業對實訓室進行生產運營和管理?，F在已有企業專門從事校園快遞的優化整合工作，如廣州樂收網絡技術有限公司，其運營方式正是企業主導模式的操作形式。
這種模式的優點是實訓室的快遞業務由企業獨立自主經營管理，企業有校園快遞整合優化的經驗和渠道，他們管理運營水平較高，能打造出更好的快遞用戶體驗度，能為學校專業實訓教學提供一個最好最優的真實情景，能提供一部分學生頂崗實習的機會，還能使學校在實訓室建設中及建后的管理中得到解放，大大減低時間精力投入和人力投入，為學校在營業中規避了很大風險。缺點是學校失去了對實訓室運營管理的自，在學生利用實訓室進行實踐學習的過程中受到一定限制。
（三）校企共建
校企共建模式是指實訓室的建設及之后的經營管理由學校和合作企業共同協商完成，學校方面負責提供實訓室運營場所及人力資源，較上面企業主導模式不同的是企業放松了對快遞業務經營的把控，將實訓室的生產大部分交給學校的師生來完成并支付相應薪酬，實現了學校與企業的優勢互補和資源共用。如現在的邁思可文化傳媒（北京）有限公司小麥公社，正是以這樣的操作形式與各大高校進行合作，對于整合快遞市場已有非常成熟的經驗。
這種模式的優勢是充分發揮了學校和企業雙方的固有優勢，充分照顧到了雙方的利益訴求，降低了企業快遞運營成本的同時，減少了學校實訓室建設的投入，能為師生提供一個真實的快遞實訓實踐環境。在這種模式合作過程中，具體操作根據雙方協商進行協調安排，靈活性高，為學校的實訓教學帶來了方便。但是由于合作中產生的不確定性因素比較多，運營管理方式復雜，其過程中更容易產生矛盾，需要事先有充分周到的協商和預案措施。
（四）學生主導
學生主導模式是指實訓室快遞運營及管理的主體是學生，由專業學生社團牽頭，以大學生創業項目為契機，掛科學院相關部門監督管理，聘請專業老師培訓指導，利用學校提供的場地和設備進行實訓室的建設。如湖南交通職業技術學院的小芽物流協會創辦的小芽物流工作室其運作方式正是如此。小芽物流工作室采用以人為本的成員激勵方式的企業化運作模式，規范人事財務管理制度，實施品牌戰略。即把工作室看做一個公司，實行獨立的經濟核算與企業化的人力資源管理、品牌戰略等一系列的管理方法。
這種模式的優點是最大地發揮了學生的主動性和創造性，同時又使學校利用實訓室進行教育教學具有更大的自主性和靈活度。缺點一個是需要面對每年一次的學生工作者畢業換屆的客觀問題，е略謔笛凳揖營運作中出現諸多麻煩，一個是實訓室建設周期較長，完善需要一個循序漸進的探索過程。
以上幾種模式各有優劣各具特點，高校建設快遞生產性實訓室選擇建設模式時，應結合自身需求，根據自身優勢，查明市場狀況，綜合考量包括實訓教學效果、快遞服務質量、營業收入水平等各項指標找出最適合自身的一種。
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