市政道路施工安全應急預案
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市政道路施工安全應急預案范文第1篇
關鍵詞：市政；道路橋梁工程；施工管理
中圖分類號： U445.1 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2017）05-51-2
0 引言
市政道路橋梁施工過程中，受外界因素的影響比較大，尤其是在一些人口密集地區，市政道路橋梁施工還容易引發其他的交通事故，增加了市政道路橋梁施工管理的難度。為了保證市政道路橋梁工程施工的順利進行，必須加強市政道路橋梁施工管理，進而促進市政工程建設的進一步發展。
1 市政道路橋梁工程施工管理的主要內容以及影響因素
1.1 市政道路橋梁工程施工管理的主要內容
與普通的工程不同，市政道路橋梁工程在施工的過程中，受外界環境影響大，工程本身的具體要求也相對較高，促使市政道路橋梁工程施工具有明顯的特點，即工程質量要求高、施工期限要求緊、施工難度大、施工投入成本高、施工程度復雜、施工牽涉單位多等等。根據市政道路橋梁施工的特點，筆者認為，市政道路橋梁工程施工管理的主要內容包括五個部分，分別是施工成本管理、施工進度管理、施工技術管理、施工安全管理以及施工質量管理。從目前的市政道路橋梁工程施工效果來看，其施工管理工作質量還亟待改善。
1.2 市政道路橋梁工程施工管理工作的影響因素
1.2.1 施工單位管理制度不完善
俗話說，無規矩不成方圓，我們做任何事，都需要有一定的制度或者標準作為約束或者參考，尤其是市政道路橋梁工程施工，涉及市民的人身安全，更加需要完善的施工管理制度作為后盾，才能保證工程的順利進行。但是，目前大部分的市政道路橋梁工程施工管理制度仍然不夠健全，促使工程管理過程中經常出現各種問題，進而影響了工程的實際質量，嚴重時，甚至威脅施工人員的人身安全。例如，一些施工單位缺乏合理的施工管理制度，使得一部分施工人員不按照相關規范進行施工，容易造成安全事故，此時如果沒有必要的應急預案，很可能引發更大的危害。
1.2.2 監理單位的專業素質不強
雖然市政道路橋梁施工質量主要取決于施工建設方，但是在該工程施工過程中，還應該接受相關監理單位的檢查，檢查合格后才能順利交工，否則施工建設企業必須及時解決工程中存在的各種問題。從這個角度來說，監管部門也承擔著工程質量職責。但是當前大部分的監理單位在檢查工程質量時，缺乏必要的專業素養，部分監理人員責任心不強，在檢查的過程中不進行實際考察，單純的從工程的外表根本找不出質量問題，加上這些監理人員本身專業素養不足，必定會影響驗收結果。
1.2.3 施工材料質量管理不嚴
材料是工程建設質量的基礎，如果工程材料出現問題，工程質量自然不可能達標。但是，在實際的市政道路橋梁工程施工管理的過程中，大部分的施工企業缺乏對工程施工材料的重視度，部分企業為了降低建設成本，經常選擇一些價格低廉、質量沒有保障的施工材料，嚴重影響工程的實際質量。同時，也有部分施工企業在市政道路橋梁工程施工的過程中，不注重施工材料的養護，本來質量合格的材料經過長時間的不當儲存，出現變質，材料的使用壽命因此降低，如果將這樣的材料用在工程建設當中，就會埋下安全隱患，威脅市民的生命安全。此外，市政道路橋梁施工過程中，需要的部分材料需要現場配置，而這種配置比例要求較高，一旦施工人員馬虎不認真，同樣會影響工程的建設質量。
1.2.4 機械設備管理不當
隨著時代的進步，大型機械設備已經在各種工程建設過程中開始普及，市政道路橋梁工程建設也不例外，而且這些大型機械設備已經成為市政道路橋梁工程建設的重要組成部分，尤其是在一些相對復雜的施工環境當中，更是離不開大型機械設備的支持。但是，很多施工人員只懂得如何利用這些大型機械設備，卻忽略了對這些大型機械設備的管理與養護，一些大型機械設備在出現故障后沒有得到及時的維修，在以后的施工中再次需要該設備的時候，才發現設備仍然存在故障，對市政道路橋梁工程的施工進度影響較大。
2 加強市政道路橋梁工程施工管理的策略分析
2.1 加強施工進度的管理
加強市政道路橋梁工程施工的進度管理，應該在保證工程質量的前提下進行，施工管理人員必須深刻認識到，施工進度管理與施工質量管理并不沖突，一味地加快工程施工進度而忽視施工質量，并不是工程進度管理的宗旨。加強市政道路橋梁工程施工進度管理，可以從以下幾方面著手：首先，在市政道路橋梁工程施工之前，必須明確施工方案，相關管理人員也必須牢牢掌握工程的具體施工工序與流程；其次，一旦施工方案確定，盡量不要隨意更改施工內容，如果情r發生突然，必須及時與相關部門聯系，做好施工進度管理工作；最后，市政道路橋梁工程施工過程需要用到多種施工工藝與技術，如果現有的施工人員無法滿足需求，相關管理人員就應該提前對其進行規劃，及時找到專業施工技術人員，以免耽誤施工進度。
2.2 加強施工技術管理
現代施工技術的發展，不僅提高了工程的實際質量，而且大大節約了人力，在保證工程順利完工的前提下，也降低了施工企業的投資成本，由此可見，做好施工技術管理工作非常重要。針對市政道路橋梁工程施工來說，可以從以下三個方面做好施工技術管理工作：首先，積極引進國外先進的施工技術與工藝，為高質量的工程建設奠定基礎；其次，招聘高技能型人才，從整體上提高施工企業的施工技能；最后，定期對施工技術人員進行培訓，并為其提供外出學習的機會，確保施工企業始終擁有一支高素質的施工技術隊伍。
2.3 加強施工成本管理
首先，施工單位應該建立科學合理的成本管理制度，根據工程的實際情況制定工程的成本管理計劃，做好工程各個階段的造價和預算工作；其次，指派專業的會計人員管理工程進行過程中的財務支出，保財務支出符合工程的預算要求，對工程內施工材料以及機械的損耗盡量回收利用，減少相應的成本投入；最后，施工單位應該對已經完成的分項工程的成本投入做出具體、清晰、明確的統計，做好成本投入的記錄工作。
2.4 加強施工安全管理
首先，強化施工安全操作規范，要求所有施工人員都必須嚴格按照施工安全條例進行施工，一旦發現違規人員，必須嚴懲不貸。其次，做好施工安全防護措施。針對一些容易出現安全事故的施工工序，提前做好安全防護。同時，還要定期對施工范圍進行安全檢查，消除一切不安全因素，降低安全事故的發生率。最后，做好充分的應急救險預案，提升解決突發事件的能力，一旦發生安全事故，必須將危害和損失降到最低。
2.5 加強施工質量的管理
首先，應該對施工質量有一個明確的評判標準，根據工程各個階段以及各個方面的不同設置不同的質量合格標準。其次，施工單位應該配備專業的工程監理師，發揮工程監理的作用，讓施工作業在工程監理師的引導下有序開展。最后，施工質量的控制應該從工程開始到工程結束都不放松，保證施工方法和施工技術的使用正確性，保證施工質量工作行為的有效性，從而切實保證工程的施工質量。
3 結束語
市政道路橋梁工程質量關系著市民的安全出行，而且影響該工程實際質量的因素又比較多，因此，在具體的市政道路橋梁工程施工管理過程中，相關管理人員必須對施工成本、施工進度、施工技術、施工安全以及施工質量加以重視，進而提高施工企業的經濟效益。
參 考 文 獻
[1] 呂麗麗.淺析智能交通在道路橋梁工程中的應用[J].工程建設與設計，2016（16）.
[2] 楊彥峰.道路橋梁工程存在的問題及對策研究[J].江西建材，2016（17）.
[3] 王軍，唐晶晶，徐永華.關于對道路橋梁控制施工管理的探討[J].科技資訊，2011（35）.
市政道路施工安全應急預案范文第2篇
關鍵詞:市政工程;道路橋梁;施工管理;策略
0引言
在現代化社會，市政道路橋梁工程在我國經濟發展中扮演著重要的角色，如何強化管理，促使道路橋梁工程能夠發揮實際效用，良好地為大眾服務是市政項目建設的關鍵。雖然經濟和科技的發展推動了市政道路橋梁工程在技術、設備等方面的進步，施工的效率和進度同樣也得到了提升，但是因為管理存在缺陷，導致市政道路橋梁工程經常出現安全事故以及質量不達標等問題，從而制約了市政工程項目的發展。因此，強化施工管理在市政道路橋梁工程的建設中是必不可少的工作。
1市政道路橋梁工程的施工管理存在的不足
1．1對施工管理工作缺乏重視
管理性的工作涉及面較廣，所以需要投入很多的人力、物力，同時也需要和多個部門進行溝通。雖然它不能直接影響施工的質量，但管理的效果會間接影響施工資源的分配情況、工藝的合理性以及工程進度等問題。在市政道路橋梁實際施工中，往往施工人員將重心放在了施工進度、材料以及施工技術的使用等單一層面的問題上，忽略了施工中對這些內容全面的管理效果，盡管工程能夠如期完工，但是由于在管理上有所忽略，導致施工成本以及施工質量等方面無法得到有效的保障。
1．2缺乏健全及嚴格的管理制度
完善的管理制度是各項施工流程的重要參考依據，也是約束施工人員行為的標準規定，可以確保施工進程中各項事務有責可循，明確到人。然而市政道路橋梁工程中在實際施工中明顯缺乏健全的管理制度，如施工材料的采購、存放、領用等沒有清晰的制度約束。由于施工人員所具備的專業技術和安全意識等內容缺乏嚴格的管理，在具體施工中沒有規范性的操作，為事故的發生埋下了隱患。而且施工管理中缺乏必要的應急預案，一旦事故發生時難以及時作出調整，影響到整個施工進程。
1．3管理部門缺少專業性人才
伴隨著國內各個城市在基礎設施方面的關注度持續提高，基礎設施的建設技術也隨之獲得了更好的改進，而人們對施工質量的要求也逐漸提高，讓基礎設施建設面臨著質量和數量的雙重壓力，在這其中便包括市政道路橋梁建設項目。但是，參與市政道路橋梁工程的施工管理工作的大部分工作人員本身對于施工管理的專業知識了解并不充分，而且也不具備相應的施工經驗，從而使得在人員、物資、進度調控上未能發揮有效作用，既不能很好地幫助施工作業人員調節工作狀態，也不能在整體工程建設期間使用有效、適用的施工方法，促進工期進度加快，并且目前大多施工管理工作者通常只關注工程的成本支出和整體施工進度，在工程的施工作業方面無法發揮決策性的幫助作用。
1．4工程計劃同實際工作之間前后矛盾
在正式開展市政道路橋梁工程施工工作之前，有關部門需要根據工程的實際施工計劃加以規劃，在決定好施工方案之后，才可以進入實際施工作業階段。在進行具體施工作業時，也許會由于諸多條件和因素的干擾，導致施工方案的具體內容和實際狀況出現互相矛盾的情況，這樣會使得工程質量受到極大影響。此外，有些施工人員可能為了節省時間和體力支出，不按照施工方案的規定內容開展施工作業，也存在部分施工人員個人能力有限，在一些工程的隱蔽性質量方面控制不佳，從而使得工程整體施工進度同原定計劃不符，并且在質量方面也沒有保障。
2強化市政道路橋梁工程的施工管理策略
2．1制定完善的施工管理制度
施工管理制度是整個市政道路橋梁工程建設的核心管理標準，所以市政工程的建設人員要針對施工的實際要求，制定完善的施工管理制度。首先要以總的市政道路橋梁工程為目標，對施工管理的內容進行確定，包括進度、材料、人員、質量等，要一一做出明確，進而確定具體項目的管理人員，確保各項施工任務和流程都有明確的管理責任人。其次，建立一體化的施工流程，和各部門之間強化溝通，保障整個施工流程的合理性。在整個施工過程中，完善的施工管理制度要能夠在施工中嚴格落實，施工人員能夠參照具體的流程和規定進行操作，監管人員能夠在每一個環節嚴格監管，從而有效發揮施工管理制度的作用。
2．2強化施工質量和安全的管理
質量是市政道路橋梁工程建設的考察標準之一。安全則是工程順利進行的重中之重，主要包括人員的安全、機械設備使用的安全以及周圍環境的安全。在市政道路橋梁工程施工過程中，要特別注重這兩點內容的管理。在質量上，要對施工材料進行管理，保證材料符合規格的同時，避免出現偷工減料的行為，而且在整個施工過程中要做好質量檢測工作。為了更好地實現質量管理的效果，要強化管理過程中的監督工作，對不規范化的操作和不達標的事項在監督時進行及時處理，防止影響施工質量的因素發生。此外，在施工安全上，要制定安全管理條例，保證機械的使用和人員的操作能夠有明確、具體的安全標準。同時，也要加強施工安全的宣傳和考核，確保每一位施工人員能夠樹立強烈的安全意識。
2．3提升施工人員和管理人員的綜合素質
施工人員的專業能力直接影響操作的質量，而管理人員的綜合素質則影響施工管理的效率和效果。因此，市政道路橋梁工程施工單位要強化施工人員和管理人員的培訓，加強施工人員的專業技術水平，同時提升他們的質量意識和安全意識。另外，對管理人員的綜合素質強化培訓，一方面促進其具備管理方面的專業知識，確保能夠科學管理道路橋梁施工中的各項內容，并且可以制定完善的管理流程和制度;另一方面增強管理人員工程相關方面的知識，保證其在管理的過程中能夠及時發現違規操作和質量不達標等行為，并能夠切實給出意見，提出有效的解決措施。
2．4做好施工進度管理
相較于其他類型的工程，市政道路橋梁工程往往施工時間不夠充足，所以，在開展實際施工時，實行科學有效的進度管理十分重要。只有這樣才能顯著提升工程施工效率，促使工程施工速度增加。不過這必須要以保障工程施工質量為基礎，從而使得施工企業在激烈的市場競爭中脫穎而出，并保持良好的質量口碑。施工企業在市政道路橋梁工程開工以前，需要先對工程進度實行合理地設計規劃，在規劃階段，有關設計人員需要全面結合工程項目的具體實情，并多加考慮一些影響因素和條件，清楚認知工程的進度調控目標。此外，在施工階段也需要安排專門的監督人員對工程施工進度實行監察。與此同時，對施工質量仔細檢查，若是在檢查期間發現問題，一定要立即加以處理解決，確保工程項目施工的順利有序完成。設計人員在參與工程的施工進度規劃工作時，必須要先全面的了解并考慮工程項目包括的內容、具體施工環節、施工方案以及設計等，然后將其合理的納入施工進度設計之中。如此一來，便可以在有效把控施工進度的同時，實現對施工質量的充分管理，進而共同達成工程進度與質量均滿足設計要求的雙項指標。
3結語
市政道路橋梁工程是城市發展不可缺少的一部分，關系著人們日常的出行。所以，為了保證其發揮實際效用，市政單位需要在道路橋梁施工中強化管理。一方面制定完善的管理制度;另一方面對工程的各項內容，如人員、質量、安全等內容加強管理，促使市政道路工程整體的管理水平有所提升，更好地服務于大眾。
參考文獻:
［1］李軍，王爽．影響市政道路橋梁工程的施工管理策略解析［J］．建筑知識，2017(2):132－133．
市政道路施工安全應急預案范文第3篇
關鍵詞：小市政，雨污水，頂管，工程管理，高程測量，放坡
Abstract: the small municipal construction as the last and the whole building delivery range construction engineering, often become whole building in the late construction technology quality, time, cost and safety one of the most important factors, completes the small municipal engineering management become party a building finishing up the most important work of management. Here in southeast X75 village project as an example, the small municipal engineering technology, cost and time limit, safety management work experience on some of the.
Keywords: small municipal, rain water, pipe jacking, engineering management, elevation measurement, put slope
中圖分類號：K826.16文獻標識碼：A 文章編號：
項目概況：
X75小區總建筑面積約30萬平米，總戶數2331戶，共由20棟15—18層的高層板樓，一個7萬平米的雙層地下車庫和一些配套設施組成的中高檔住宅小區，其市政工程包括雨水管道2700米，檢查井132座，污水管線2500米，檢查井246座，化糞池8座，生活加壓給水閥門井9個，管線長度約1900米，生活低壓給水閥門井11座，管道長度約2200米，消火栓井30座，中水給水管線長約4000米，檢查井174座。熱力閥門井約8作，補償器40個，放氣閥13個，固定支架192個，DN200以上管線約1200米。10KV電力工程24座電力井，330米電力隧道，900米電力包封管線。380V電力工程51座電力井，1500米電力包封管線。弱電工程116個弱電井，管線2000米。道路總面積27000平方米，路緣石5932米。總投資約3000萬。設計計劃工期115天。
施工前準備：
由于小市政工程中管線較多，場地狹小，專業分散，在施工前，我司組織召開了多家相關單位的設計施工協調會，在會中我們首先明確了施工順序問題，既先深后淺，先雨污水無壓重力管線施工，后電力隧道施工，最后各種有壓管線及電力和弱電管線施工的原則。
其次，明確了各個管線的高程與交叉沖突的避讓原則，要求對沒有標高要求的電力井盡量埋深避讓雨污水管線，同時要求對標高及位置要求不高的弱電管線避讓其他管線。
施工材料的優化選擇：
由于小市政施工工期緊任務重，且集中在雨季施工，為了加快市政工程進度，我們提出了采用新工藝施工，將原有設計的混凝土現澆化糞池變更為了模塊式化糞池，將原有的砌筑檢查井變更為了塑料檢查井，將原設計的一級鋼筋混凝土承插管雨污水管線更改為HDPE雙壁波紋管，將原設計的水泥混凝土路面更改為瀝青混凝土路面，以上材料的改進總體壓縮了近1/3的工期，將原設計所需的115天工期壓縮到了85天。
施工進度的優化管理：
由于現場施工場地狹小，土建有很多工作面沒有騰出。為此，我們要求各個小市政分包方進行分段作業施工，對可以開挖的部位先行開挖，并對每周的開挖工作按圖紙上報甲方，對不能開挖的工作面要求在圖紙中標明，并給出合理工期以及需要騰挪場地的具體時間，我方拿著反映問題及進度的圖紙向總包協調相關工作面的騰挪，很好的解決了市政缺少工作面的問題。
施工技術的優化管理：
首先: 小市政工程對各類管線的高程要求嚴格，這就要求在施工前必須熟悉圖紙，熟悉現場高程位置，合理放線，準確開槽。為此，我們要求總包的測量人員，先對現場紅線進行了復測，同時對各類大市政的接口進行相關測量，查詢其高程。同時，由勘察設計院重新進行了地塊的交樁，對各個樁點進行了高程的復核，對小市政內道路同大市政道路的高程差進行了對比統計，對各個樓進行了正負零高程的標注，對樓前出戶預留管進行了高程的標注與核準，嚴格按照設計對雨污水的管線進行放坡。在放線中發現的問題，及時反饋給相關設計，進行管線的深化設計處理，第一時間解決各種管線的沖突。
其次：由于存在市政管線中有隧道部分穿越施工現場的臨時變壓器的立桿處，同時穿越現場2個施工臨時低壓配電房，以及隧道距離樓邊過近，如深挖后已經挖至樓座基礎下50CM等問題，為了不影響樓房結構安全，以及拆挪變壓器造成的停工損失，我方同設計、施工、監理共同研究決定，采取先進的頂管技術進行小市政的隧道施工，直接壓縮了20天的10KV電力進線隧道的施工工期，同時保證了現場施工不停電，避免了大規模停電造成的損失。
施工質量保證措施：
作為小市政施工，質量好壞直接決定了整個工程的市政功能的實現，因此我方要求小市政施工方必須嚴把質量關，控制好各類質量通病的發生。
1 從設計上，我們要求各個管線的安全間距必須符合國家驗收標準，尤其是天然氣、自來水、電力同熱力、雨污水、以及樓建筑的間距必須滿足規范，同時對各類管線的檢查井設計必須達到相應的密度，并且對各個管道的材質必須按照相關規范要求設計。
2 從施工中，我們要求施工方的材料采取進場封樣制度，同時對重要材料進線復檢測試，只有達到質量標準方可下料施工。
3對回填土，我方要求土質必須符合設計要求，回填土密實度達經釬探到95%以上方可鋪設管材，敷設后要求必須分層回填夯實。
4質量驗收，在施工過程中，每個施工階段分類驗收，從基礎驗槽、綁筋驗收、隱檢驗收，混凝土旁站、到回填驗收，每個環節都要求監理、甲方、施工、設計進行驗收，為施工的質量提供堅實的保障。
施工安全及文明施工保證措施：
由于小市政施工涉及大量的土方開挖，對此我們制定了嚴格的安全保證措施，
1 對基槽開挖，我們要求必須保證放坡要求，如確實放坡有困難，我方要求施工發必須進行相應措施處理（錨桿掛網噴漿防護，設置圍檔）方可施工。
2 對所有重型機械操作員工的上崗證件進行復查，嚴禁違規上崗，同時要求各個施工單位對進場員工進行三級安全教育，同總包單位簽訂安全協議等。
3 對施工單位的安全設施不定期進行檢查，對不合格的消防器材進行更換，對各工種安全防護器材進行檢測。
4由總包設立安全應急預案，對各市政單位的安全員進行相關預案的職責分配，形成有效的安全聯動機制。
施工成本的管理：
為了達到成本的最優化管理，我們在施工前同合約、設計、咨詢公司、審計進行了多次施工成本的核定會，對施工中可能發生的費用進行了多次的預測，設置了合理的施工洽商預算，同時對施工中新技術、新工藝進行合理的費用測算，在保證不增加造價的前提下，同意使用相關技術，并且，在發生現場變更認量時，由現場甲方管理者會同合約部、監理、審計多方認可后，保留影響資料后方可施工，因而較好的控制了工程變更洽商的發生，杜絕了不合理洽商費用的產生。
市政道路施工安全應急預案范文第4篇
關鍵詞: 合寧鐵路立交橋改造
中圖分類號：[F213.2] 文獻標識碼：A
1 項目概況
合寧鐵路為我國主要干線鐵路，目前正在運營中，郎溪路為合肥市東部城區南北向快速通道，二者在包公大道交叉口以南150米處相交，現狀有郎溪路主線上跨合寧鐵路分離立交橋一座，橋梁縱坡按照郎溪路與包公大道交叉口平交處理。
本次設計對郎溪路與包公大道交叉形式由原來的平交方案調整為互通立交方案，相應對現狀鐵路橋進行改造處理。
2 老橋現狀
現狀郎溪路上跨合寧鐵路橋跨徑布置為：（左幅：20+2x25；右幅：2x25+20）空心板+4x25（現澆連續梁）+4x25（現澆連續梁），跨越鐵路一跨均為25m空心板梁，橋梁全長275.45米，靠近互通立交的北側0#橋臺采用肋板式橋臺，端承樁基礎。
3 改造設計方案
3.1互通方案對鐵路橋邊跨影響
1、縱面變化：現狀鐵路橋縱坡按照郎溪路與包公大道交叉口處平交處理，由于鐵路凈高要求不小于7.96米，而起點與鐵路之間的距離較短，因此縱斷面受此限制，在靠近交叉口段上跨橋的縱坡采用4.75%，向靠近交叉口處下坡。本次設計采用立交方案，郎溪路需上跨包公大道，在對現狀橋梁進行縱坡擬合后，需將現狀橋梁邊跨靠近交叉口側橋臺抬高0.45米，邊跨遠離交叉口側橋墩高程不變，改造后橋面邊跨縱坡為0.799%，向靠近交叉口處上坡，鑒于此，現狀鐵路橋北側邊跨（非跨越鐵路孔）需進行橋臺處單端抬高。
2、平面變化：受互通立交線形總體方案限制，現狀鐵路橋北側邊跨需進行橋臺處加寬處理，橋墩處寬度不變。
3、結構整體制約：由于郎溪路與包公大道交叉口由平交改為立交方案，本次設計需采用橋梁與現狀鐵路橋連接，因此，需將現狀橋梁北側邊跨橋臺改為橋墩，承受原橋邊跨及本次新建銜接橋跨的上部荷載。
3.2上跨橋梁改造總體方案
根據互通總體布置，郎溪路主線橋梁布置為：（2x27.2+2x27.2x+43.5+2x27.2+2x20）m，其中2x20米邊跨與現狀鐵路橋臺相接，結構形式為變寬現澆連續梁；現狀橋梁邊跨（左幅20m空心板及右幅25m空心板）進行利用。并需廢除現狀橋梁靠外側中梁及邊梁各一片，采用現澆變寬空心板布置，以此適應平面匝道寬度變化。對于現狀橋梁原橋臺則鑿除原橋臺臺帽、臺身及承臺，采用補樁平衡偏心反力，在原樁及補樁頂重新澆筑承臺及變化后的橋墩墩身及蓋梁。
3.2.1下部改造設計要點
1、由于鐵路上跨橋需北延上跨包公大道，構造上原橋臺需要改建為過渡墩用以支撐本次設計互通梁體及現狀鐵路橋邊跨，需要加大過渡墩蓋梁的寬度，因此蓋梁需重做。
2、原橋臺肋板為平衡臺后土壓力采用偏心設置，且截面尺寸偏小，利用率不高，而且肋板外露后景觀性差。
3、橋臺樁基縱向偏心較多，橋臺改橋墩時必須在另一側補樁，而原承臺厚度僅1.5m，尺寸偏薄，改建為橋墩后承臺受力不足，因此原承臺需拆除承臺，加大承臺高度及改變承臺平面尺寸，以便下部原樁基及新補充樁基能夠平衡傳力。
因此，原橋臺改建為過渡墩時，除保留樁基外，其余均做拆除處理。
3.2.2上部改造設計要點
本次合寧鐵路北側邊跨上部梁體改造考慮頂升和拆離兩種方案：
方案一：頂升方案
優點：邊跨上部梁整體頂升，橋面僅需鑿除橫向接縫部分及廢棄兩片梁，對梁體損傷小；
缺點：（1）、原橋臺樁基以上需拆除，必須增加頂升臨時墩及扁擔梁；
（2）、因上部結構形式為簡支梁，頂升支點需靠近梁端，導致布置臨時墩基礎必須與老橋承臺錯開，空間限制較大；
（3）、橋臺側抬高高度為0.4m，頂升需再預留至少0.5m高度施工空間，待蓋梁做好后再落梁，由于需要補樁及做承臺、墩身及蓋梁，梁體頂起放置時間較長，且頂起后必須采用永久支撐墊實，不能用千斤頂長時承力，以免漏油發生危險，頂升控制要求較高；
（4）、由于緊鄰鐵路跨，且時間較長，頂升安全性需高度保證，做好雨雪等不良天氣應急預案；
（5）、頂升費用較高；
方案二：拆離方案
優點：（1）、對鐵路跨影響小，施工期間由于梁體完全吊離，過程控制較簡單；
（2）、梁體不用長時間架空放置；
（3）、吊梁時吊車置于橋下，單片吊離簡便；
（4）、施工安全性好、費用低
缺點：需要鑿除現狀橋面鋪裝及鉸縫，須做好施工技術交底，保持梁體完整性。
綜上所述，經各方綜合比較，上跨橋上部改造方案推薦采用拆離方案。
3.2.3方案關鍵點可行性驗算
本次設計對兩種方案的關鍵點均進行結構計算，確保提出的兩種方案均切實、合理。
拆除方案主要驗算上跨橋北側邊跨橋墩，恒載考慮單側梁跨自重偏心作用及施工階段材料堆載；頂升方案主要驗算空心板千斤頂支點位置，對頂升支點梁端距提出控制要求。
市政道路施工安全應急預案范文第5篇
為認真貫徹國家和省、市關于深入打好藍天保衛戰相關部署，嚴格落實《安徽省2021年應對氣候變化和大氣污染防治重點工作任務》（皖大氣辦〔2021〕3號）、《安徽省建筑工程施工和預拌混凝土生產揚塵污染防治標準（試行）》（以下簡稱《標準》）、《宣城市2021年大氣污染防治重點工作任務》等相關工作要求，結合我局工作實際，制定本工作方案。
一、工作目標
（一）繼續強化建筑施工揚塵治理。嚴格落實建筑施工揚塵污染防治“六個百分百”措施；縣級以上主城區內施工現場嚴禁露天（或未密閉）攪拌混凝土、砂漿和灰土拌合，其中市規劃區建筑施工現場禁止攪拌混凝土、砂漿。實現規模以上建筑工地安裝視頻監控和揚塵在線監測系統，并與屬地相關部門聯網。
（二）持續提升混凝土攪拌站環境綜合整治質量。根據《安徽省混凝土攪拌站環境綜合整治工作方案》和《標準》要求，排查和解決標準落實不高、措施不嚴等問題。指導企業建立內部管理制度和完善內部管控機制。配合屬地政府做好攪拌站布點規劃和取締無資質攪拌站工作，積極推進綠色攪拌站建設，實現攪拌站視頻監控和揚塵在線監測全覆蓋。
二、職責分工
市房地產事業發展中心、市市政園林公用建設管理處、市公共重點工程建設處負責各自在建工程的大氣污染防治工作，并落實建設單位揚塵防治首要責任；市建設工程質量監督站負責市規劃區（宣城現代服務業產業園區、宣城高新技術產業開發區除外）其他在建工程和混凝土攪拌站的大氣污染防治工作。
各縣（市、區）住房城鄉建設局、宣城現代服務業產業園區管委會要結合本地實際，制定具體實施方案，并負責開展各自轄區內住建系統大氣污染防治工作。
三、主要任務
（一）開展揚塵防治專項行動，嚴格落實各方責任
為切實強化當前我市建筑施工和混凝土攪拌站揚塵防治工作，我局決定自即日起至10月8日，在全市范圍內開展房建工程、市政工程及混凝土攪拌站等3個專項行動，督促各相關單位嚴格按照《標準》落實責任，確保“六個百分百”等措施落實到位。
1.開展房建工程施工揚塵防治專項行動。其中房地產開發項目揚塵防治專項行動由市建設工程質量監督站牽頭，市房地產事業發展中心配合；重點工程揚塵防治專項行動由市公共重點工程建設處牽頭。
2.開展市政工程施工揚塵防治專項行動。由市政園林公用建設管理處牽頭，督促參建各方主體落實揚塵防治責任。對國有投資為主的市政道路，嚴格按照《安徽省大氣污染防治條例》和《標準》要求，建設單位應在開工前組織編制并上報本項目揚塵防治專項工作方案，并加大對此類項目揚塵污染防治檢查頻次和監管力度。
3.開展混凝土攪拌站揚塵防治專項行動。由市建設工程質量監督站牽頭、建筑業科配合，一是對照《安徽省混凝土攪拌站環境綜合整治方案》和《標準》進行全面排查，建立“三單制臺賬”，對照臺賬中問題，限期整改到位。重點解決已建料場大棚規模不能滿足產能需求問題，鏟車作業區無抑塵措施，筒倉和攪拌主機收塵不符合強制性脈沖除塵設施要求，廢水廢渣管控不嚴等問題；企業需建立健全內部各項環境管理制度。二是進一步提高攪拌站視頻監控和揚塵在線監測系統安裝率，并與屬地有關部門聯網。三是推進綠色攪拌站建設，新建、遷建攪拌站原則上按照綠色攪拌站要求建設，扶持有條件攪拌站改建為綠色攪拌站。四是配合屬地政府做好非法混凝土攪拌站的依法取締工作。
各縣（市、區）住房城鄉建設局、宣城現代服務業產業園區管委會按各自監管職責開展相應揚塵防治專項行動，嚴格按照《標準》要求，督查建設單位在開工和拆除前組織編制并上報揚塵防治專項工作方案實際落實情況；施工單位揚塵防治措施落實情況；監理單位揚塵防治監理責任落實情況。對揚塵防控措施不到位的項目，要加大監督整改力度；對屢改屢犯、消極整改、拒不整改等情節嚴重的責任單位，要加大處罰力度。于2021年12月31日前將專項行動總結書面和電子版報市建設工程質量監督站。
（二）做好差異化管控，開展秋冬季揚塵防治攻堅行動
秋冬季靜穩氣象條件，不利于空氣擴散，重污染天氣頻發，是全年大氣污染防治的關鍵期。為切實做好秋冬季建筑施工揚塵防治工作，根據秋冬季大氣污染防控形勢實施差異化管控，我局決定自2021年10月9日至2022年3月20日，在全市范圍內開展秋冬季揚塵防治攻堅行動。各相關單位要嚴格按照《標準》落實，確保工地封閉圍擋、易揚塵物料覆蓋、土方開挖除濕法作業、路面硬化、出入口設置沖洗設施、渣土運輸密閉等措施落實到位。持續提升建筑施工工地及混凝土攪拌站環境綜合整治質量，對違規施工單位和企業，責令停工，并依法處罰。
各縣（市、區）住房城鄉建設局、宣城現代服務業產業園區管委會按各自監管職責開展相應秋冬季揚塵防治攻堅行動，并于2022年1月1日前上報攻堅行動階段性總結，于2022年3月25日前上報攻堅行動總結，階段性總結和行動總結均需將書面和電子版報市建設工程質量監督站。
（三）實行重污染天氣期間分級分類管控，強化部門聯動
結合《安徽省住房城鄉建設系統重污染天氣建筑揚塵防治應急預案》和本地實際，強化部門聯動，加強與生態環境部門協調聯動，在屬地大氣辦統一指揮下，互通工作信息，做好建筑工地揚塵污染防治分級分類管控，在重污染天氣管控時嚴禁“一刀切”。注重獎優罰劣，差異化管理，對揚塵治理成績突出的工地，優先推薦申報文明示范工地、省市優質工程等。
（四）提高建筑施工揚塵防治信息水平
積極推動“智慧工地”建設，推廣和應用先進的揚塵防治技術和設備，發揮科技在揚塵防治中的作用，提升施工現場文明和智慧化施工、信息監管水平。規模以上建筑工地需按要求安裝揚塵在線監測和視頻監控設備，鼓勵試點超標預警，遠程控制施工現場降塵設施聯動自動降塵措施。建筑工地出入口安裝的視頻監控系統對車輛沖洗情況應可進行核查，視頻監控資料需保留1個月，供監管部門核查和倒查。
（五）加強清單管理制度和首要責任落實
一是建立健全揚塵防治“三單制臺賬”（問題清單、措施清單、責任清單）制度，實施清單動態管理。各類建筑工程（含市政道路）開工前要嚴格落實《標準》主要措施，相關監管部門強化現場督導，定期開展檢查，監管部門負責建立轄區內“三單制臺賬”，按月更新“三單制臺賬”。二是督導建設單位定期檢查施工單位落實揚塵防治工作方案，檢查“六個百分之百”等揚塵措施落實情況。壓實建設單位揚塵防治首要責任，嚴格檢查建設單位落實揚塵防治工作方案和揚塵防治費支付情況，對未落實揚塵防治措施的新開工項目要暫緩開工。
（六）深入開展《標準》宣貫，強化《標準》各項要求落到實處
一是積極開展《標準》宣貫、做好“六個百分之百”實際操作層面上的具體解釋工作。各縣（市、區）住房城鄉建設局要加強領導，認真組織，做好宣傳，對照《標準》邊查邊改。結合建筑行業特點，全面推進建筑施工安全生產標準化建設，創建高標準的項目或企業，樹立典型引路，適時開展建筑工地和混凝土攪拌站企業揚塵防治觀摩活動，使參建各方責任主體和廣大從業人員人人知曉，提高揚塵防治意識。二是開展《標準》宣貫督查工作，把《標準》實施落到實處。
（七）推廣新型綠色建造方式
加快我市裝配式基地建設，堅持質量安全和宜裝配則裝配原則，因地制宜選擇適合本地區的鋼結構、裝配式混凝土結構等裝配式建筑技術，穩步推進裝配式建筑發展。
四、工作要求
（一）加強組織領導，做好培訓宣貫
2021年是大氣污染防治“十四五”開局之年。各單位要緊緊圍繞省委省政府、市委市政府大氣污染防治工作部署，強化對揚塵治理工作的組織領導，實現揚塵治理工作的制度化、常態化。要認真組織，深入到企業和施工現場宣貫《標準》和《安徽省大氣污染防治條例》，用好農民工培訓學校，對照《標準》邊學邊改，使參建各方責任主體和廣大從業人員人人知曉，提高揚塵防治行為自覺。
（二）嚴肅監督檢查，嚴懲違法違規行為
為切實加強揚塵防治工作開展，強化責任落實，我局將適時開展督導檢查，實行綜合檢查、專項檢查和暗訪暗查相結合，對按照《標準》評定為不合格的建筑工地要加大監督整改力度，對揚塵防治不到位、不履行職責的建設、施工單位予以通報批評，并加強信用監管。對屢改屢犯、消極整改、拒不整改等情節嚴重的責任單位，要加大處罰力度；對監管不力、失職瀆職監管人員將嚴肅追究責任，倒逼各方責任主體認真履行揚塵污染防治職責。
（三）及時更新臺賬，認真做好信息報送
各縣（市、區）住房城鄉建設局、宣城現代服務業產業園區管委會及局屬相關單位，要按照職能分工做好信息報送工作，房建工程、市政工程及混凝土攪拌站等各類報表統一改為季報（詳見附表），每季度次月3日前報送。2022年1月4日前報送全年工作總結。信息報送的及時性及真實性將納入市級督查內容。信息和工作總結請發至電子郵箱（地址：xcsjgj@sina.com），聯系電話：0563-3023220。
