碳排放管理的意義

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碳排放管理的意義范文第1篇

改革開放以來，中國經濟發展迅速，GDP年均增長率高達9.8%，創造了“中國奇跡”。但經濟的高增長也帶來了諸如高投資、高能耗、高排放的“三高”發展問題，環境問題日益突出。2016年以來，華北、華東諸市PM2.5指數接連爆表，中國北方經歷了有史以來最為嚴重的霧霾天氣，這不得不引起我們對于經濟發展與環境保護問題的進一步關注。

盡管霧霾等不良氣候現象的出現源自多方因素，但工業企業污染物超標排放無疑首當其沖。單就碳排放對氣候方面的影響來看，其影響便不可小覷。自1992年6月里約簽訂《聯合國氣候變化框架公約》后，主要國家又多次召開締約會議，商討關于控制溫室氣體排放的問題，并于1997年簽署著名的《京都議定書》。2015年12月，巴黎氣候大會上，中國政府承諾：確保2020年實現碳排放強度降低40%-45%的目標。為實現這一宏偉藍圖，企業有責任同政府一道，承擔起減污、減排的重任。

二、國內外碳排放權會計的研究進展

（一）FASB碳排放權交易會計處理的有關研究

早在1993年，美國聯邦能源管制委員會（FERC）就在其的《統一會計系統》（RM92-1-000）中涉及到有關排放權交易的處理，用以規范美國政府推行的“酸雨計劃”中二氧化硫排放許可證交易。其將排放許可證確認為存貨，是國際上關于排放權交易最早的會計處理規范。

此后，美??財務會計準則委員會（FASB）對此又進行了深入探究。其下屬緊急問題任務處理工作組（EITF）于2003年“EITF：03-14”草案，試圖訂制排放權處理問題的規范。2004年，FASB又在所的《財務會計準則公告153號：非貨幣性資產交換》中涉及此問題，引發各方關注。但由于排放權可以存儲、借貸且有年度限制，因此對于非貨幣性資產交換準則的適用性具有不確定性。

（二）IASB關于碳排放權交易會計確認與計量的研究成果

2002年7月，國際會計準則委員會（IASB）開始關注排放權交易會計；12月，其下屬國際財務報告解釋委員會（IFRIC）經討論決定將排放權確認為一項資產，建議確認為無形資產。

2004年12月，經過進一步研究，針對歐盟即將開始的碳排放交易計劃，IFRIC了一份《IFRIC3》，即《國際財務報告解釋公告第3號――排放權》。其基本觀點認為：企業購買的碳排放權，應按其取得成本確認為“無形資產”，政府無償分配所得則應按照取得日公允價值入賬，日后排放二氧化碳等溫室氣體時，按照實際發生時的市場價格確認一項負債。對于排放權的后續計量，遵照《IAS37――準備、或有資產和或有負債》，將資產的價值波動記入所有者權益，負債的價值波動記入當期損益。但由于這種處理方式對資產與負債采用了不同的計量屬性而可能導致混合計量現象，該草案備受爭議。IASB最終于2005年6月對其予以撤銷。

2007年12月，IASB與FASB聯手，共同對碳排放權交易會計進行研究。研究集中于排放權是否以及確認為何種資產、何時確認負債、如何計量等。2010年10月，雙方達成共識，確定排放權配額和相應負債計量保持一致，采用公允價值進行初始與后續計量并采用重估模式。

（三）我國碳排放權會計主要研究成果及觀點

我國對于排放權會計的研究起步較晚，但發展迅速。近年來，在全球氣候上升加速，低碳經濟倡導力度加大的背景下，碳排放權交易的研究熱度持續上升。目前，由于排放權是一種權利、資格，具有使用價值和價值等物權資產的一般屬性，因此，學術界普遍認可將其確認為一項資產。尚存爭論的焦點在于以何種資產形式進行確認，而這也決定了后續計量模式等其他問題。總結來看，現存有以下幾種觀點：

（1）以張鵬為代表學者主張將碳排放權確認為存貨。這是基于我國碳交易主要以清潔發展機制（CDM）項目參與，目的是為了執行合同，短期內變現的現實情況。相應地，排放權初始計量以歷史成本入賬，后續采用成本與可變現凈值孰低的一般存貨處理方法。

（2）馮婭、徐華新等學者則認為，由于排放權配額不具有實物形態，應將其確認為無形資產。為避免對其進行攤銷，可將其設立為一項特殊的無形資產予以計量。

（3）由于碳排放權可以公開交易，并且具有活躍市場，王艷、李亞培等學者建議將其歸入金融資產，并采用公允價值進行后續計量。

三、關于我國現行碳排放權交易會計選擇的思考

（一）碳排放權交易的會計確認與計量的相關處理

碳排放權作為一種稀缺資源的使用權，在規定的范圍內可以使用或者出售。其性質很多地方不同于存貨。比如，存貨是企業持有以備出售的產成品、在產品或提供生產所需物料的原材料等，其價值會轉移到產品中去或者是通過進一步生產增加產品的附加價值。而碳排放權僅僅只是基于環境義務而享有的一種權利，它不是以出售為目的的，也沒有實物形態，不是在產品也不是產品所需耗用的材料或物料。因此，將排放權確認為存貨與相關準則有較大的背離。

考慮排放權用途與我國碳排放權交易市場目前的發展程度，結合有關觀點，本文認為，可以將排放權分為自用型與交易型兩種類別分別予以確認。自用型碳排放權，為企業所擁有與控制，不具有實物形態但能從企業中分離用于出售，即可辨認，貼近無形資產的定義，因此確認為無形資產。而交易型碳排放權是以近期交易獲利為目的而取得和持有，且隨著我國全國性碳排放權交易市場的建立，有可供交易的活躍市場，公允價值也可以獲得，因此確認為交易性金融資產，這也符合未來經濟的發展趨勢。

計量方面，根據來源不同，采用不同的計量方法。對于政府無償授予的碳排放權，由于企業不需付出任何成本，也不需以服務或產品加以償還，因而可以視作一項非貨幣資產性質的政府補助。依據相關準則，采用取得當日的公允價值計量，借記相關資產下“碳排放權”科目賬戶，貸記“遞延收益”。而對于外購的碳排放權來說，則可按照購買當日實際支付價格的價格作為初始入賬價值入賬。

在后續計量中，確認為無形資產的自用型碳排放權應當進行攤銷并計提減值準備。一方面，碳排放權擁有一定使用期限，屬于使用壽命有限的無形資產，依照準則應予以攤銷；另一方面，企業生產過程中的碳排放是一個逐步的過程，隨著碳排放量的不斷增加，碳排放權隨之減少，依據權責發生制也應當予以攤銷。企業可根據實際排放量占碳排放總持有量的比例進行攤銷。期末，類比無形資產，企業應對自用的碳排放權進行減值測試，若可回收金額低于賬面價值，則計提減值準備。可收回金額由碳排放權公允價值減去處置費用后的凈額與預計未來現金流量的現值孰高確定，資產減值一經確定不得轉回。對于確認為交易型的碳排放權，期末應當用賬面價值與市場中的公允價值比較，調整賬面價值。

（二）“碳”排放權交易會計的賬務處理

下面通過一道例題闡述具體賬務處理過程及相關分錄：

假設某企業是一家污染企業，生產過程中會造成廢水、廢氣及溫室氣體的排放。根據以往生產經驗，年均碳排放量最高可達5萬噸。2016年年初，從地方政府獲得碳排放配額3萬噸，使用期兩年，獲得當日碳排放權市場交易價格為43.31元。同時，企業在碳排放權交易市場上以每噸37元的價格撮合交易，成交量為3萬噸，以銀行存款支付。其中，自用型為2萬噸，其余1萬噸為近期出售獲利而持有。2016年年末，該企業共排放溫室氣體3.9噸，期末碳排放權價格為每噸40元，該企業將外購的1萬噸交易型排放權按照每噸41元價格出售。對于以上經濟交易事項，相關會計處理如下：

1、獲得配額

借：無形資產―碳排放權 129.93萬（43.31*3）

貸：遞延收益 129.93萬

2、外購排放權

借：無形資產―碳排放權 74萬（37*2）

貸：遞延收益 74萬

借：交易性金融資產―碳排放權 37萬（37*1）

貸：銀行存款 37萬

3、期末，攤銷處理

（1）政府分配所得

借：營業外支出―碳排放權 82.289萬（（1.9/3）*129.93）

貸：累計攤銷 82.289萬

（2）外購所得

借：管理費用―碳排放權 74萬

貸：累計攤銷 74萬

4、期末，自用剩余部分減值測試

賬面價值：129.93-82.289=47.641（萬元）

可收回金額：1.1*40=44（萬元）

減值：47.641-44=3.641（萬元）

借：資產減值損失―碳排放權減值損失 3.641萬

貸：無形資產減值準備 3.641萬

5、期末交易型公允價值計量

借：交易性金融資產―碳排放權 3萬（（40-37）*1）

貸：公允價值變動損益 3萬

6、出售

借：銀行存款 41萬（41*1）

貸：交易性金融資產―碳排放權 40萬

投資收益 1萬

借：公允價值變動損益 3萬

貸：投資收益 3萬

四、總結與綜述

碳排放管理的意義范文第2篇

一、碳排放權交易相關問題

（一）碳排放權交易的基本內涵

一般而言，碳排放權交易（簡稱碳交易），就是把碳排放權作為一種商品進行買賣，即多排放二氧化碳的企業，從少排放的企業那里購買配額（碳交易的商品為碳配額），最終達到總體減排的目的。具體說，就是由政府給每個企業一定的排放額度，若企業實際排放低于該額度的話，就可以到市場上把余下的“賣”出；如果高于該額度，就得到市場購買排放權。由此通過市場交易的辦法，促進企業節能減排。目前，全球主要有三個碳排放機制――歐洲碳排放交易體系、清潔發展機制（CDM）和聯合履行機制（JI）。

（二）國際碳排放交易的主要模式

國際碳排放交易的主要模式有“歐盟模式”、“日本模式”、“澳大利亞模式”等。“歐盟模式”的最大特點是前期免費發放配額，中期部分配額免費發放、部分拍賣，后期逐步減少免費配額；歐盟碳交易市場于2005年建立并開始運作，是目前世界上最大的碳排放交易市場。“日本模式”的特色在于企業在第一階段沒有完成減排目標，在第二階段必須按短缺部分的1.3倍減排；日本碳交易市場2008年啟動自愿排放交易體系，2010年4月，東京都總量限制交易體系作為亞洲首個碳交易體系正式啟動，這是全世界第一個城市總量限制交易計劃。“澳大利亞模式”的亮點是排放量不設總量限制，企業可以購買歐盟碳排放權配額；澳大利亞在2012年7月1日起對礦業、交通、能源等行業的500家大型企業開征碳排放稅。目前國際碳交易大多集中在國家或區域（如歐盟內部），統一的國際市場尚未形成。

二、上海市碳排放權交易試點進展情況

（一）上海市碳排放概況

上海市作為常住人口達2380萬、GDP逾2萬億元的特大型城市，碳排放總量大、密度高。2011年，全市能源消費總量約1.15億噸標準煤，二氧化碳排放總量2.3億噸左右。全市人均能源消費量近5噸標準煤，人均二氧化碳排放量約10噸，高于發達國家同期水平。全市區域面積6340平方公里，每平方公里土地面積的能耗為1.8萬噸標準煤，遠高于國內其他特大型城市水平。最新數據顯示，上海市工業用能占全市用能約56%，其中重化工行業用能占全市用能近40%，遠高于倫敦、紐約、東京等國際大都市水平。

（二）上海市碳交易市場情況及做法

2011年10月，國家發展改革委明確7個省市開展區域碳排放權交易試點，上海市成為7個試點之一。作為首批碳交易試點城市，上海市發改委在各相關部門和單位的支持下，組織專門力量開展了包括溫室氣體排放核算、指標分配規則制定，碳排放管理和交易辦法，交易市場平臺構建，配套制度健全及能力建設等在內的一系列工作。繼2013年6月18日深圳開啟我國第一個正式運行的強制碳排放交易市場之后，11月26日，上海碳排放交易也正式鳴鑼開市。開市首日就入市購買配額的，都是碳排放“大戶”企業，包括申能外高橋第三發電廠、中國石化上海石油化工股份，上海焦化有限公司、華能國際電力股份有限公司等。根據上海環境能源交易所公布的最新成交情況，2013年配額（SHEA13）、2014年配額（SHEA14）、2015年配額（SHEA15）分別于啟動后成交，首筆成交價格依次為27元/噸、26元/噸和25元/噸，成交量分別為5000噸、4000噸、500噸。首日累計成交量為1.2萬噸，成交金額31.7萬元。截至2014年3月，交易量20多萬噸，交易額700多萬元，日均交易量1000―2000噸，交易情況比較平穩，交易價格在40元/噸左右。

上海市碳排放交易的做法主要有以下幾個方面：一是上海市公布首批參加碳排放交易試點和率先納入了碳排放配額管理范圍的191家企業，既包括鋼鐵、化工、電力等工業行業，也包括了賓館、商場、港口、機場、航空等非工業行業。二是在2013―2015年的試點階段，上海采取了國際上較為普遍的“歷史排放法”和“基準線法”，免費發放這些企業2013―2015年各年度碳排放配額，超額部分企業將自行購買。三是納入配額管理的單位應當于每年12月31日前，制定下一年度碳排放監測計劃；每年3月31日前，編制本單位上一年度碳排放報告，并報市發展改革部門。四是委托第三方機構對納入配額管理單位提交的碳排放報告進行核查，并于每年4月30日前，向市發展改革部門提交核查報告。五是納入配額管理的單位應當于每年6月1日至6月30日期間，依據經市發展改革部門審定的上一年度碳排放量，通過登記系統，足額提額，履行清繳義務。六是對納入配額管理的單位未履行報告義務、未按規定接受核查、未履行配額清繳義務、未上繳碳排放報告的將有相應的行政處罰和經濟處罰。

三、上海市碳排放權交易試點工作的主要經驗

（一）加強組織領導和綜合協調

上海市政府批準成立碳排放交易試點工作領導小組，負責試點工作的總體指導和協調。領導小組下設辦公室，設在市發展改革委。同時，組建上海市碳排放交易專家委員會，提供專業指導、技術支持和決策咨詢。

（二）扎實做好各項基礎工作

上海市組建專門人才隊伍，開展了全面深入的企業碳排放盤查，調研企業的意愿和建議，并提出了實施方案。如在核算方法出臺后，上海市組織了7家機構用近4個月時間，將191家試點企業2009-2011年碳排放量進行了全部核查，得到碳排放基礎數據，保證了數據的準確性，為確定企業配額分配方案提供了前提。

（三）因地制宜提出試點方案

上海市結合自身特點和條件，在具體工作中體現出差別和特色，如選擇試點的行業范圍、納入交易的企業、配額分配的方法和標準、允許抵扣的自愿減排指標比例、登記注冊系統的設計等，充分體現了“量體裁衣、因地制宜”的原則，如在分配方法方面，上海對電力和航空兩個行業采用行業基準線法分配，其他行業均采用歷時法，全部為免費分配，一次發放三年配額。

（四）注重制度建設和法制保障

碳交易相關法律法規是開展碳交易試點工作的法律依據，也是碳交易市場合法、有效的基礎。碳交易試點既涉及各項要素，也涉及各類主體行為。為此，上海市抓緊研究出臺了《上海市碳排放管理試行辦法》以及《上海市2013-2015年碳排放配額分配和管理方案》等一套制度規定，對企業碳排放配額的分配、清繳、交易以及碳排放監測、報告、核查等活動進行規范管理。將年度碳排放量達到一定規模的企業納入配額管理范圍，并設定了試點期間企業各年度碳排放配額總量控制要求。同時，還制定出臺了《上海環境能源交易所碳排放交易規則》及配套業務細則，明確由上海環境能源交易所組織開展碳排放交易活動，交易標的為2013年至2015年碳排放配額。交易方式嚴格遵守國家有關規定，采取公開競價或者協議轉讓的方式進行，交易價格通過市場形成。

四、上海市碳排放權交易試點工作的啟示與思考

（一）要從戰略高度認識碳交易市場建設的重大意義

發達國家的相關經驗表明，相比傳統的政府主導型的減排機制，運用碳市場來推進溫室氣體減排具有其獨特的機制優勢。為此，在節能減排領域，我國應該轉變治理思路，從單純的政府強制調控或行政力量推動逐漸轉變為市場調控或市場價值驅動。這是因為，當前僅依靠企業的環保意識來實現節能減排并不現實，而強制性實施減排則會增加社會成本。建立碳排放的市場機制不僅能給企業提供明確的激勵，樹立“排碳有成本、減碳有收益”的發展觀念，形成節能減排、內生增長的發展模式，而且也能減少社會摩擦，優化資源配置，有助于全社會以最小成本實現最大化減排。可見，建立碳排放權市場不僅是轉方式、調結構的有效手段，而且也是一項基于市場機制的重要制度創新。也就是說，通過市場機制推動實現控制溫室氣體排放行動目標，進一步讓市場在資源配置中發揮決定性作用，降低全社會節能減碳成本，同時促進制度創新，推動發展方式轉變，對推進全面深化改革、加快生態文明制度建設具有重要意義。

（二）強化政府對碳交易市場建設的推動力

碳排放權交易涉及方方面面，僅僅依靠發改委等幾個部門推行起來有難度。為此，必須加強政府對碳排放交易工作的宏觀指導和全面部署，把碳交易工作列入各級政府的工作議程，嚴格依照國家法律法規，有序開放和完善碳資源使用權市場。明確碳交易領導機構及其職權范圍和責任，協調各方利益，加快推進工作銜接進程，建立相關職能部門間長期有效的協調合作機制，切實簡化審批程序，規范收費行為，提升服務質量，提高辦事效率，推動碳排放交易工作的快速開展。

（三）建立碳交易的法律保障機制

碳排放權的稀缺性來自政府法律強制性設立的排放上限，同時碳市場的運行更需要國家地方相關法律法規的保障。為此，要以國家法律為指導，加快制定一系列促進節能減排工作和保障碳市場運行的地方法律法規，形成較為完備的法制體系。盡快建立和完善節能減排指標體系、碳排放配額分配體系、監測體系和環境影響評價制度，加強企業以及行業節能減排管理制度建設。只有制定并嚴格實施有關節能減排的法制規章，才能使有關職能部門的管理工作有法可依、有章可循、有所約束，才能激勵企業主動節能減排，保證碳交易市場在“公開、公平、公正”的基礎上良性運行。

（四）完善市場化節能減排的配套政策

實踐表明，運用市場機制，利用經濟手段，能最有效地做到節能減排，但必須有完善的配套政策。地方政府應積極配合國家資源品價格改革，穩妥地推進煤、油、氣、電、水等資源性產品的價格改革，運用價格杠桿引導企業節能減排。按照補償治理成本原則提高排污單位排污費征收標準，通過價格機制的作用，將能源與環境的成本內化到企業的生產決策中去，將節能減排與企業經濟效益緊密結合起來，引導企業自覺地實施節能減排行動。要不斷完善促進節能減排的財政政策、稅收政策，以利于節約能源資源和保護環境；要通過嚴格的土地、信貸、項目審批等政策措施，堅決遏制高耗能、高污染產業過快增長。同時，要切實完善監督檢查機制，保證這些政策能夠得以貫徹。

（五）要注重教育培訓和能力建設

碳排放管理的意義范文第3篇

低碳經濟，是人類經過兩次工業革命，在時代大發展的大背景下，隨著氣候變化這一全球重大問題而產生的。由于人類的各種活動，冰川融化、海平面上漲、空氣污染已經成為一個個必須要面對的嚴峻問題。針對氣候變化所帶來的挑戰，各國都已經認識到了問題的嚴峻性，并已經開始了采取相關行動，來應對氣候變化，其中，低碳經濟是各國在解決氣候問題變化中，提出的一個非常重要的概念。低碳經濟，其內涵包括了三個方面———碳排放量的減少、提高碳的生產力和低碳經濟自身的階段性。低碳經濟所要應對的主要目標，是應對能源減少、環境污染和全球溫室效應，通過技術上的創新手段、加強污染排放處理和管理手段，減少碳的排放。低碳經濟的衡量，是通過每個單位碳的排放量所生產的GDP總量來衡量的。在當前一個時期，低碳經濟的發展，有兩個核心問題需要解決，在能源消費方面，碳的排放量要控制在一個較低的水平，其次，在保證正常發展的提前下，使碳的消耗不斷下降，而碳的利用率則要不斷提升。簡而言之，低碳經濟，就是以科技帶動發展，在保證社會供給量充足的前提下，碳排放不斷下降、碳的生產力穩步提升的一個過程。

2企業綠色供應鏈的重要性

在未來，發展低碳經濟，必將得到黨和國家的重視，以保證我國實現可持續發展和經濟又好又快發展。在這樣的環境下，企業更應該重視低碳經濟對于企業集團自身發展的重要性，在企業的發展和管理當中，融入了綠色供應鏈的管理，不僅僅能給企業帶來良好的經濟效益，而且，在社會的生態效益方面，也能起到積極作用。企業發展中，解決好經濟活動中，污染環境、資源浪費等問題，在此基礎上，企業才能走出一條可持續發展的道路，加強自身在社會經濟活動中的競爭力。企業建立綠色供應鏈的管理，對于國家和社會經濟的可持續發展，也能提供強大的推動力，解決當前時期我國經濟的增長，依舊存在的能耗高、污染大的問題。在企業發展過程中，一個企業要想進一步的發展，首先要在社會和消費者當中，具有良好的影響力，做好綠色供應鏈管理，有助于企業承擔好社會責任，對企業形象的塑造，有著積極作用。如福建南平鋁業有限公司進行環保節能電解鋁技改項目建設，其中環保設施投資3000多萬元。實踐證明，電解鋁技術改造環保效果十分明顯，經省環境監測中心站監測，各項指標均達標排放，實現了增產減污。公司先后通過了ISO14000環境管理體系認證和清潔生產審核，并獲得國家級綠色社區稱號。綠色供應鏈的實施，需要企業深刻認識節能減排的在綠色供應鏈中的意義。企業要建設綠色供應鏈，首先要做好節能減排工作。正如該公司在節能減排工作方面所取得成效，與企業長期以來對環境保護的重視有密切關系。長期以來，該公司始終高度重視環境保護工作，把保護環境造福社會作為公司持續發展的源動力。公司成立了以總經理負責制為核心的環保管理體系，同時確定了走“依托技術進步，防治并行，實現清潔生產”的路子，不僅在生產過程中最低限度地削減“三廢”的產生，同時變廢為寶，實現污染物利用的最大化，在環境效益、經濟上取得了較好的收益。

3制造業綠色供應鏈實現所涉及的問題

綠色供應鏈的建立，是一個持續的過程，在企業實施過程中，會出現種種問題，因為供應鏈的建設發展，往往涉及企業發展的方方面面。綠色供應鏈的建立，在制造行業中，涉及著很多方面。首先是綠色供應鏈的目標，企業要在實現供應鏈對環境保護的基礎上，尋求企業經濟的最大化，綠色供應鏈管理，要在減少污染、資源循環利用、企業垃圾處理等方面，有所作為。在企業綠色供應鏈的建設中，還要考慮綠色供應鏈的產出和運作流程。綠色供應鏈的產出，概括為一個產品———綠色產品，供應鏈的產出，是否達到了標準要求，取決企業綠色供應鏈的管理落實情況。企業的綠色供應鏈的運作，包括了企業產品生產流程涉及的方方面面。綠色供應鏈的整體運作中，企業要關心產品原材料的質量、原材料和環境的友好度、生產所需要的資源等等。該公司在綠色產業鏈的建設中，通過技術改造，實現了創新。作為省一家典型的高耗能資源利用型大企業，是省工業企業的耗能大戶。近幾年，公司投資十多億元進行了240KA大型預焙槽及鋁加工等一系列大規模環保節能技術改造，形成了年產7.5萬噸電解鋁、15萬噸鋁鑄造、10萬噸鋁型材、5萬噸板帶材、100萬平米氟碳鋁材等生產能力，以項目技術改造實現增長方式的轉變。打造好綠色產業鏈，使該公司成為國家環保局公布的第一批符合環保規定的電解鋁企業。

4在低碳經濟下，制造業綠色供應鏈管理的轉變

在低碳經濟下，制造業綠色供應鏈管理，與傳統供應鏈管理相比，有著較大的差異。如何克服這些差異，從傳統供應鏈管理中，轉變成為綠色供應鏈的管理，需要政府、社會、企業三方面的努力。在綠色供應鏈管理方面，我們可以借鑒發達國家的經驗，分析政府在這個過程中，所扮演的角色、起到的作用，將其中可借鑒的部分，借鑒過來，為我所用。企業在綠色供應鏈管理構建中，政府可以頒布有關環境保護的法律法規，以保證企業綠色供應鏈管理的落實。政府在企業建立綠色供應鏈管理過程中，可以對表現優異的企業，進行獎勵，提高企業對綠色供應鏈構建的積極性。對于企業自身來說，首先要從思想上，提高對綠色供應鏈管理的認識，根據企業自身發展的規模、所擁有的資源，穩步實施企業綠色供應鏈的管理。企業建設中，從企業節能減排開始做起，對企業所產生的廢氣、廢水等，進行處理。該公司現有的煙塵排放、二氧化硫排放、噪聲等各項環保指標均符合國家標準。使廠區、生活區及附近大氣環境得到極大改善，取得了顯著的經濟效益、環保效益和社會效益。企業在綠色供應鏈的建設中，不能僅僅以供應鏈建設為目的，要以發展的眼光看待這個問題，鞏固好企業產品的上下游關系，實現綠色供應鏈上的所有企業共贏的目標。

5結束語

碳排放管理的意義范文第4篇

各國專家學者對低碳經濟的概念應該如何定義的觀點并不一致，所以，到目前為止低碳經濟的概念還沒有進行統一的界定。英國首相布萊爾雖然提出了低碳經濟這一術語，卻并沒有對其概念進行明確的界定，迄今為止，從2003年開始英國開展的用以促進全球低碳經濟的發展的“戰略計劃基金”，可以看作是英國政府目前對低碳經濟這一涵義的解讀。中國在低碳經濟領域也在不斷的探索，中國國家環境保護部部長周生賢在為《低碳經濟論》中所做的序言中談到：“低碳經濟是以低耗能、低排放、低污染為基礎的經濟模式，是人類社會繼原始文明、農業文明、工業文明之后的又一大進步。其本質是提高能源利用效率和創建清潔能源結構,核心是技術創新、制度創新和發展觀的轉變。發展低碳經濟，是一場涉及生產模式、生活方式、價值觀念和國家權益的全球性革命。”由此可以看出在中國的經濟市場環境下，低碳經濟被認為是一種經濟形態，它以可持續發展理念為基本前提，通過技術方面的不斷改革創新，制度法規方面的創新完善，對相關產業進行合理轉型，以及積極開發新資源新能源等一系列手段，盡最大努力減少煤炭石油等高碳化石能源使用，從而減少溫室氣體排放。即使低碳經濟發展到今天，它的本質究竟是一種經濟形態還是一種單純的綠色發展模式，世界各國專家學者仍沒有明確共識。不過，可以明確的是發展低碳經濟就是期望通過采取一系列行之有效的措施，來最終實現經濟社會發展的同時使生態環境保護并存共生的一種發展形態。

二、低碳經濟對企業戰略成本管理的要求

戰略成本管理這一概念最初由英國學者肯尼斯•西蒙茲提出，20世紀80年代，英美等國家管理會計學者提出了“從戰略角度來研究成本形成與控制”的理念，成為戰略成本管理思想形成的標志。戰略管理是為了保持企業在長期競爭中的優勢地位，而企業競爭優勢的來源是企業為顧客創造的超額價值，對企業來說就是超額利潤，而戰略管理的重點在于成本管理。戰略成本管理的實質就是如何通過管理成本來保持企業的競爭優勢，低碳經濟的發展使得企業為了生存發展必須在經營管理中做出相應改變，站在戰略的角度，將低碳理念融入企業成本管理之中，以求在經濟發展中獲得競爭優勢。為促進低碳經濟模式的發展，各國政府頒布各種政策規章，例如，美國參議院于2007年7月提出了《低碳經濟法案》，倡導低碳技術創新，促使企業提高能源利用率，減碳減排。也因此，企業許多行為受到約束和限制，在企業管理成本中，在低碳環保方面的成本投入成為不可忽視的一部分。企業內部價值鏈和企業間價值鏈發生了重大改變，形成了以碳成本為引導的新的價值鏈體系，在成本動因分析中出現了碳成本動因。低碳經濟的發展促成了戰略成本管理模式向低碳導向的轉變。首先，從全局性和戰略性出發，企業決策者需要考慮的，除了企業自身的生存發展因素，以及市場經濟環境中的競爭企業和市場經濟環境的多變因素外，還要考慮生態環境的變化對企業和企業所在行業產生的影響。企業生產經營全過程中，有關低碳環保措施的實施成為一種普遍的約束力，低碳經濟下生態環境的改變對企業成本管理的影響是長期的，也是全面的。在提高經濟效益的同時，將環境保護成本投入降到最低，做到最完善。這就使得戰略成本管理的理念和實施尤為重要，企業要想在實現經濟效益方面和保障生態環境效益方面達到雙贏，就必須在戰略管理發面加大管理力度。其次，實際生產生活中，低碳經濟的影響越來越廣泛。不僅僅是各個企業自身，還有各國家政府，以及與企業相關的社會各階層都受到不同程度上的影響。而且，在企業選擇成本模式時，戰略成本管理的內容更加全面和廣泛，涵蓋了整個產品生命周期的成本。再次，科學技術的飛速發展，不但帶來日新月異更舒適便捷的生活環境，在工業化、科學化的進程中，人類是通過不斷掠取自然界資源的方式，甚而超出大自然的再生能力的過度開發和利用，造成很多資源枯竭的同時生態環境也遭受破壞。所以各國經濟學家提出低碳經濟這一理念，提倡應積極促進全球經濟及生存環境的可持續發展方針，而作為企業，這是一項長期戰略成本管理理念，在重視短期利益的同時，更關注企業的長期競爭優勢。最后，低碳經濟下，企業實施戰略成本管理顯得尤為重要。生態環境保護問題的最大變數之一，在管理過程中既不能為追求經濟效益，不能以犧牲生態環境為前提，涸澤而漁；當然也不能為了保護環境而影響企業經濟的正常發展，為難茍安，畢竟生存和發展是缺一不可的，否則就會停滯不前。“臨淵羨魚，不如退而織網”，政府也應積極進行宏觀調控，不但能對企業一些敏感行為進行監督，還能對企業進行正確及時的引導。

三、低碳經濟下的企業戰略成本管理的具體方法

低碳經濟給企業戰略成本管理賦予了新的內涵和意義，衍生出了新的戰略成本管理理念，即低碳戰略成本管理，它是一種在低碳理念指引下，借助傳統成本管理方法，將碳因素融入企業價值創造活動之中，充分考慮碳成本，并將其融入到企業戰略戰略規劃、戰略實施、戰略控制、業績評價及必不可少的環境分析等基本步驟中，擴大了成本核算、控制、考核和規劃的時間跨度和范圍。低碳戰略成本管理包括傳統戰略成本管理的價值鏈分析、成本動因分析、戰略定位分析，三個主要方面，但又不同于傳統的戰略成本管理。

（一）價值鏈分析

企業創造價值的活動像一條鏈條一樣環環相扣，從產品的研發、設計、生產、銷售、售后，每一環節必不可少，又環環相扣，這一鏈條被稱為作業鏈，而從價值的角度反映即為一條價值鏈，企業的價值鏈可以分為企業內部價值鏈和企業間價值鏈，對價值鏈進行分析時，兩者均需考慮。企業內部價值鏈分析的目的是識別企業的競爭優勢、找出增加價值和降低成本的機會，企業外部價值鏈分析的目的是正確確定企業的戰略定位、確定企業在產業鏈和行業中所處的位置。低碳經濟下，賦予了企業價值鏈分析新的內容和意義。其一，出現了低碳價值維度，企業的價值鏈是一系列創造價值活動的鏈條，而產品的價值維度取決于顧客，低碳經濟下，顧客的環境保護意識在逐漸加強，會更加關注產品的綠色性和低碳化，產品的價值不再僅指產品功能的貨幣化，還包括顧客對產品低碳化給予的期望。因此，在進行價值鏈分析時，應充分考慮產品的低碳價值，例如，對產品進行研發設計時，應盡量研發低碳化產品，滿足顧客低碳化期望，同時也能夠樹立行業技術領先形象和綠色品牌形象，如格力電器推出了利用太陽能的中央空調，這一舉措既樹立了格力電器在家電行業的綠色技術領先地位，又吸引了更多的顧客，提升了品牌形象。其二，碳成本控制，低碳經濟對企業的要求不僅是生產低碳化產品或低碳化服務，還要求企業能夠降低碳排放，對碳成本實施有效控制，碳成本控制包括兩個方面：一是，在價值鏈上的每一個環節中提高資源的利用效率和使用效果，二是，能夠追蹤碳足跡，減少企業的碳排放。碳成本控制需要借助碳成本動因分析，碳足跡需要從價值鏈的起點進行最終，直至價值鏈的終點，包括產品的研發、設計、生產、銷售和售后，也包括生產環節原材料的采購、運輸、裝卸和倉儲，還包括售后環節產品的回收再利用，每一環節都需要對碳成本進行分析和控制。其三，低碳價值鏈的聯動性，價值鏈環環相扣，每一環節都可能影響到其他的環節，因此既應該注意價值鏈上每一環節上的低碳化，也應該注意價值鏈之間的關系，例如，新能源產品或低碳產品的研發必然要求高額的投入，但他卻可以帶來銷售環節成本的節約、環境治理費用的節約。

（二）成本動因分析

成本動因是指成本發生的原因，是成本發生的驅動因素，在戰略成本管理中，成本動因分析的目的是控制成本，提高資源的利用效率和使用效果。低碳經濟下，碳成本已經融入企業價值鏈之中，因此，對各項作業進行分析時，必須考慮碳成本動因，碳成本動因即是決定碳成本是否發生以及發生多少的因素，它既包括決定資源耗費大小的因素，也包括哪些決定因環境污染或碳排放高而支付的成本大小的因素。碳成本動因分析，能夠幫助企業有效控制碳成本，例如，運輸作業的碳成本取決于運輸的歷程和次數，可以通過減少運輸歷程和次數來控制碳成本。

（三）戰略定位分析

碳排放管理的意義范文第5篇

低碳經濟是相對于傳統依靠高能耗高投入和對資源生態環境的過度開發為支撐的經濟發展模式而言的，其主體思想是實現經濟和生態環境的和諧發展，降低單位產出中的碳排放量，低碳經濟的提出有其深刻的經濟發展背景和文化背景。旅游經濟的發展模式和特點使其成為了易于采取低碳營銷管理的產業領域，有助于引導旅游景點建立可持續發展的生態模式，從而引導社會和旅游消費者建立更加環保低碳的生活消費理念，從而對于提高整個社會的文明程度做出貢獻，同時也有利于調整和優化旅游經濟的結構。低碳經濟對于旅游景點營銷管理的作用和意義客觀上要求在其在發展低碳經濟中需要從下面幾個方面把握和思考，即旅游景點的低碳營銷管理模式必須服從和服務于其總體發展戰略和規劃布局，必須立足于打造循環經濟的發展模式來為低碳經濟奠定堅實的基礎，同時旅游景點自身也要加強內部的低碳化管理和面向旅游消費者的低碳營銷宣傳教育力度。

二、目前基于低碳經濟的旅游景點營銷管理的現狀、存在問題及其原因分析

隨著我國發展低碳經濟的國家戰略和相關法律法規的制定和貫徹實施，旅游經濟走在了低碳經濟發展的前列，諸多旅游景點發展模式得到了低碳發展模式的初步化改造，旅游產值中單位產出中碳排放含量得到了很大程度的降低。但是畢竟旅游景點發展低碳經濟的時間起步相對較晚，歸納總結起來存在的主要問題及其原因主要有下面幾個方面。第一，基于低碳經濟的旅游景點營銷管理中由于缺乏對于旅游景點長期發展戰略規劃和布局的全面解讀，使得旅游景點低碳經濟導向的營銷管理對于其發展的戰略支撐和可持續發展能力培養的貢獻程度不高，由于得不到高層次的旅游景點發展戰略上的確認，使得其低碳化營銷管理的相關機制沒有確定下來；第二，基于低碳經濟的旅游景點營銷管理中由于缺乏對于旅游景點如何設計和發展循環經濟的有效解決方案，使得低碳經濟營銷管理的思維模式得不到堅實的業務支撐，打造循環經濟雖然已經成為了不少旅游景點的共識，但其落實下來還存在較大困難；第三，基于低碳經濟的旅游景點營銷管理中由于缺乏對于旅游景點管理企業自身內部低碳化營銷管理的具體部署，使得內部低碳化管理水平不高，同時面向旅游消費者的低碳營銷宣傳教育力度不夠，措施不夠得力。

三、低碳經濟背景下旅游景點營銷管理的建議和對策研究

根據低碳經濟的基本內涵及其對于旅游景點營銷管理的作用意義和相應要求的概述，在分析了目前旅游景點低碳經濟營銷管理中存在的主要問題及其原因的基礎上，結合低碳經濟相關理論和要求特別是對我國旅游景點發展低碳經濟營銷管理案例的綜合分析研究，從下面幾個方面提出加強和改善低碳化旅游景點營銷管理的具體建議和策略。低碳經濟背景下旅游景點的營銷管理研究呂琨（黑龍江哈爾濱黑龍江哈爾濱150050）摘要：在發展低碳經濟提倡低碳生產消費的基本時代背景下，旅游作為我國產業經濟的重要組成部分，其營銷管理中低碳思維意識和相關措施機制對于提高旅游經濟的單位產出中的碳排放有著重要影響。本文分析了旅游景點低碳營銷管理中的問題，即缺乏對于旅游景點發展戰略規劃和意圖的關注和支持，旅游景點中的低碳循環發展模式還尚未得到有效構建，以及旅游景點內部低碳管理和對外宣傳的力度措施缺乏力度等，最后提出了旅游景點營銷管理中加強和提高低碳模式的建議和對策。關鍵詞：低碳經濟；旅游景點；營銷管理；研究第一，旅游景點低碳化營銷管理中應該加大從旅游景點自身發展戰略規劃和布局的宏觀思維出發，以此來制定滿足其戰略發展實施需求的低碳經濟營銷管理模式，并在相關機制上確立其相應的資源和資金投入。旅游景點進行低碳營銷管理模式探索，服從和服務于其戰略發展的需要是一個基本要求和前提，但同時也必須指出，低碳經濟模式和取向能夠顯著地改善目前旅游景點的盈利模式和運作機制，并為其向高效環保和可持續發展奠定長遠發展機制；第二，旅游景點低碳化營銷管理中應該朝著建立循環經濟的目標進行，以此為低碳經濟的發展奠定堅實的物質基礎，旅游景點中循環經濟的發展應該面向旅游景點業務的全方位環節，特別是對于一些核心價值創造環節和價值增值環節的循環式改造將會大大地提高旅游資源的利用效率和服務產出水平，另外對于開拓新的旅游營銷模式和渠道模式也是有著重大的作用；第三，旅游景點低碳化營銷管理中應該優化旅游景點管理企業內部運行機制和相關管理流程，降低內部管理中的碳排放水平和管理的效率，同時更為重要的是面向旅游消費者向其宣傳低碳環保的消費理念和消費模式，在提高其低碳旅游消費理念的基礎上增強其低碳旅游環保消費模式的形成，從而最終實現旅游景點的低碳化營銷管理的運作，這種產業鏈條的聯動是旅游景點低碳生態模式發展的基礎。