電動車整治行動

前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇電動車整治行動范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

電動車整治行動范文第1篇

隨著全球經濟大環境的變化，我國經濟增速放緩，整個電動車行業進入較為漫長的調整期。從去年下半年開始，持續的市場低迷一直延續至今年上半年，整個產業的品牌格局和競爭格局正在發生新的轉變。 在產業規模滯漲、市場供過于求的驅使下，各品牌將營銷視為打破困局的重要武器，由此，八仙過海各顯神通，我們看到了品牌在品生存、求發展的過程中不斷創新的發展思路，也看到了新型營銷模式帶來的積極作用。

整個行業開始了新一輪更為殘酷的淘汰賽，市場也逐漸回暖，他們共同把電動車行業的競爭推向品牌競爭為核心的市場新階段，也開啟了中國電動車品牌營銷時代。那此，處于不同發展階段、不同市場地位的電動車企業，如何在品牌營銷中找到自己的位置，設計最佳的品牌營銷線路呢？

一、中國電動車行業迎來品牌營銷期

品牌營銷的關鍵點在于為品牌找到一個具有差異化個性、能夠深刻感染消費者內心的品牌核心價值，它讓消費者明確、清晰地識別并記住品牌的利益點與個性，是驅動消費者認同、喜歡乃至愛上一個品牌的主要力量。品牌營銷簡單的說就是把企業的品牌深刻地映入消費者的心中并形成消費者的對品牌的認知。

中國電動車行業的品牌集中化程度正在快速加劇，品牌之間的差距也在不斷擴大。2012年上半年行業前三名的市場集中度已經超過30%，這也就預示著行業多寡頭競爭的來臨，而且從當前的趨勢來判斷，這種競爭格局將在一段時間內長期存在，難以逆轉，而且寡頭占據市場的份額還將繼續攀升。在今年上半年電動車行業整體市場發展特征當中，大企業對市場所采取的一系列舉動，越來越多的影響到其他品牌在終端、渠道、產品及品牌等方面的競爭策略。如大企業推出新產品的時間、渠道促銷的方式、品牌競爭策略的制定等方面都更多的影響到行業在這些方面的最終表現。而更多的二線及三線品牌不得不采取跟隨策略，以前企業之間的競爭更多的是考慮到自身優劣勢的發揮與平衡，而當前則更多的需要研究大企業的競爭策略的變化和動態，因為這些新的動態將不止影響到局部區域的市場競爭態勢，甚至會影響整個行業的發展走向。

隨著行業的發展，中國電動車行業的競爭開始向營銷品牌化趨勢快速發展，結合品牌特質的主題性營銷成為主流，主流品牌紛紛放棄了過去單純的以促銷為主的市場推廣，而是過渡到結合品牌特質的主題性營銷。愛瑪的“靚麗風暴”、雅迪的“幸福行動、奪冠嘉年華”、新日的“新動中國”、比德文的“巔峰巨獻”等大型主題性品牌推廣及營銷活動，給行業進行品牌營銷樹立了典范，一方面品牌通過主題性活動在終端更多的詮釋了品牌的內涵與特質，另外一方面也讓消費終端對品牌加深了理解，從而使企業不僅達到了簡單的活動推廣，而是對品牌進行了綜合性的營銷與傳播，由單一的終端促銷模式向品牌營銷轉換。

通過品牌營銷，進一步加快了行業洗牌，品牌集中度進一步提高，龍頭企業迅速拉開了與二三線品牌之間的距離，部分行業人士甚至大膽預測，行業的發展將趨于雙寡頭競爭的局面。事實上，除了愛瑪、雅迪等領軍品牌在積極尋求新的發展思路以外，綠能、新日、綠源、比德文、立馬、臺鈴、富士達等也在頻頻出招，由此，巨星代言、借力倫敦奧運營銷、娛樂營銷、文化營銷等品牌營銷模式初顯成效，

二、 中國電動車品牌營銷的主要模式

2012年電動車行業品牌的分化將從品牌特征和調性的確立進一步向以消費者為主導的大眾消費品牌領域過渡 總體來說從2011年一線品牌將發展重心轉移到產品創新、事件創新、促銷創新等形式，各個企業在品牌核心競爭力的構建上投入更多資源與精力，這種由一線品牌所引領和帶動的品牌主張主導了整個行業發展的節奏和重心。從近三年一線品牌所占據行業總規模的比重上來看，一線品牌的年產銷規模比重逐年穩步上升，2009年占比為28%，2010年為30%，2011年為35%。其中，在2012年產業品牌劃分將延續2011年的形式，使其品牌特質與調性不斷向消費心智靠攏，帶動“品牌的扁平化”，從而打造消費者更加信賴的品牌價值， 同時也推動電動車行業走上品牌營銷的快車道。

電動車行業的品牌營銷模式主要包括營銷創新型、娛樂導向型、事件營銷型、促銷創新型等。

1、創新型的品牌營銷模式

創新形式的品牌營銷，是那些有創意性的公司常用的手法。通常是用超出常規的營銷手法，讓對手在短期內無法模仿更無法超越，特別適合處于二、三線品牌并處于進攻型的企業，他們通過具有創新型的營銷手法，改變市場的競爭形態，往往能達到四兩撥千斤的效果。其在電動車行業上主要包括的產品創新型、代代言創新等。

電動車行業在經過多個營銷要素競爭后，產品基本元素面競爭加巨，但由于電動車行業整體產業鏈上，整車企業仍然以裝配為主，產品自主知識產權極低，因而如何在產品面特別是單品面是進行突破，也成為品牌營銷的重要內容。 包括綠源、雅迪在內的品牌，均在產品創新上進行償試，并在單品上取得了突破。 如今的電動車市場，消費者的第一印象往往都是由產品的外觀決定的，鑒于產品外觀的重要性，雅迪在不斷提升產品性能的同時更加注重外觀的創新設計。雅迪踐行自然界才是一切無可挑剔的生命的最偉大設計師的設計理念，積極進行仿生學的創新性設計，并且十幾年來一直引領著電動車的外觀創新潮流。 2011年11月1日，雅迪熊貓車在重慶摩博會以及南京展會的驚艷亮相之后，正式宣布全國同步上市，這是第一款電動自行車行業真正意義上的仿生車款，也是雅迪繼“外觀升級工程”之后的又一次戰略轉型。雅迪以國寶熊貓為元素，按照仿生學原理并通過自主研發設計了雅迪熊貓車，成為秒殺年輕消費者的新寵兒。事實上，雅迪已經在蝶影上初試仿生學個性車的設計功力和市場效果，而本次推出的熊貓車是原滋原味的原創設計，在熊貓身上，消費者很難找到那種似曾相識的尷尬和遺憾，除了可愛，熊貓給消費者帶來了更多的新鮮感。更重要的是，雅迪熊貓車除了在外觀上的俊俏秀麗之外，還兼具了動力、制動、減震以及防盜的高品質高性能，再一次樹立了電動車行業新標桿。　產品創新的營銷模式，主要適用于企業有較強的產品制造能力及研發能力，產品在行業內有一定的產品定位基礎，這樣的企業用產品定位與產品新模式，并將企業的核心資源投入產品創新方面，并以此構建企業的品牌營銷模式，進而形成產品競爭力。

綠源微電影傾情上演，開創電動車品牌營銷新模式綠源選擇了時下非常火熱時髦的一種營銷方式——微電影。今年7月，綠源投拍的微電影《在路上》現身網絡，吸引了眾多人的視線。微電影作為一種信息含量較為豐富，傳播手段快，擴散層面廣的新型營銷手段，從出現之初就一直是眾多企業品牌營銷的首選。綠源的微電影上線，展現了電動車行業對社會化媒體平臺的關注和重視。歐派實施翻轉組合魔方，今年夏天歐派電動車推出了“魔方計劃”，活動主要面向安徽、湖北等市場，活動集活動促銷、品牌推廣、產品體驗、售后服務、鄉鎮招商、終端培訓為一體，六位并進，根據不同的市場確定不同的市場推廣活動。歐派的“魔方計劃”成功拉近了與各地消費者的距離，成功與消費者進行了面對面溝通，擴大了歐派在活動當地的品牌知名度。

電動車行業強大的市場前景與良好的盈利能力，吸引了大批明星進入電動車行業代言。目前進入電動車行業的各種明星代言人已近100人，特別是一線當紅明星，包括成龍、李連杰、周杰倫、劉德華等紛紛加入了電動車行業的代言，給電動車行業的發展注入了新的元素，電動車行業已經成為中國最大的明星代言行業之一，其中最成功的當屬愛瑪動車與綠能電動車兩個品牌。

愛瑪電動車2009年3月，周杰倫成為愛瑪電動車的代言人，2012年又請李冰冰代表，形成雙人代言的模式，進一步強化了愛瑪的品牌時尚化的定位。

綠能電動車2006年，李連杰及旗下的壹基金與江蘇綠能電動車合作，2011年，江蘇衛視《非誠勿擾》 當紅主持人孟非再度代言綠能電動車，代言之后同時在《非誠勿擾》大量投放廣告，并快速推動渠道建設，大大提升了公司整體競爭力。

明星代言是一個傳統的營銷手法，但要應用成功也不容易，需要結合企業的現狀、資源、市場狀態、競爭環境、時代特征等多個方面的因素，方能達以最大的效果。這種方式主要對于處于進攻型的品牌，必須達到在短時間內集中進行廣告投放并快速聚集人氣。對于處于領導性的品牌，主要用于防御競爭對手，但一般不常用這種營銷模式。

2、娛樂導向的品牌營銷模式

美國經濟學家沃爾夫在《娛樂經濟》一書中指出："社會中的一切經濟活動都能以娛樂的方式進行，極少有什么業務能逃脫娛樂因素的影響。倘若沒有娛樂內涵，在明天的市場上，消費性產品將越來越沒有機會立足。"比德文電動車品牌顯然發現了娛樂營銷將產生的巨大市場潛力，從而緊密結合消費者的娛樂心理，很好地秀出了自己，并讓消費者深刻地記住了自己。

早在2005年，整個行業都圍繞單純的產品銷售之時，比德文電動車品牌便大膽冠名山東衛視的《陽光快車道》一舉打響知名度，這種耳目一新的亮相也促使比德文迅速成長為區域強勢品牌。06年，嘗到娛樂營銷甜頭的比德文電動車品牌再一次進行大膽嘗試，邀請天王巨星劉德華擔任企業品牌形象代言人，無論是啟用代言人的形式還是劉德華作為代言人的份量，比德文均開創了行業的先河，引起業內一片嘩然，而"雙德合作"的形式也開創了比德文電動車品牌營銷的新紀元。而當觀眾逐漸對代言人營銷陷入審美疲勞之時，2010年，比德文創新性地啟動了"雙子星代言"計劃，成為業界首家啟用男女兩位明星作為產品代言人的電動車品牌。

2011年，隨著消費者對互動性的要求越來越高，比德文電動車品牌在娛樂營銷領域也在進行新的嘗試，首先，斥巨資與央視聯合攝制年度青春勵志偶像劇《青春旋律》，用電視劇植入式營銷這種更為輕松、活潑的形式與年輕人進行溝通，受到他們的喜愛。2012年，比德文與國內收視率最高的四大頂級娛樂綜藝節目《天天向上》、《快樂大本營》、《非誠勿擾》、《非常了得》和兩大超級黃金劇場《金鷹獨播劇場》、《天秤劇場》強強聯合，通過娛樂平臺鎖定年輕群體進行精準營銷。

以娛樂方式進行營銷定位并實施營銷操作，需要有強大的營銷技術與營銷資源來作支持。需要時適整合娛樂熱點，進行全方面立體式的操作，方能取得成功。以娛樂作為品牌營銷模式操作，需要大智慧大手筆，一般企業以此來構建企業競爭力，需要全位評審公司的實力與操作能力，一般是那些處于領導地位的大品牌用這種方式相對較安全。

3、以公共事件為核心的品牌營銷模式

事件營銷在英文里叫做Event Marketing，國內有人把他直譯為“事件營銷”或者“活動營銷”。事件營銷（event marketing）是企業通過策劃、組織和利用具有名人效應、新聞價值以及社會影響的人物或事件，引起媒體、社會團體和消費者的興趣與關注，以求提高企業或產品的知名度、美譽度，樹立良好品牌形象，并最終促成產品或服務的銷售目的的手段和方式。簡單地說，事件營銷就是通過把握新聞的規律，制造具有新聞價值的事件，并通過具體的操作，讓這一新聞事件得以傳播，從而達到廣告的效果。 事件營銷的本質就是讓你的事件策劃成為新聞。

在電動車行業，2012年更多公關事件提升了品牌的美譽度。

今年5月，綠能電動車組織了電動車車隊，騎行2166公里川藏線，并成功申請新的吉尼斯動力新紀錄，成為電動車行業第一家通過遠距離騎行，創造電動車行業遠征之最，并創下新的電動車行業紀錄，以配合強大的宣傳攻勢上，取得了極大的行業宣傳效應，產生了積極和影響，快速提升了品牌的美譽度。 新日電動車以奧運試駕以舊換新主題活動，作為服務過北京奧與會、上海世博會、西安世園會三大國際頂級盛會的行業龍頭新日電動車，一直非常清楚自己的定位。隨著倫敦奧運會的開幕，新日再次凸顯了自己作為奧運服務商的能力，借勢奧運開展了奧運志愿者試駕的活動，不但重新幫助大家找回了四年前北京奧運會的激情記憶，還順利借勢推廣了自己的新品，受到媒體和社會大眾的廣泛關注。

以此同時，新日還在線下開展了多地的以舊換新活動，在推廣新產品的同時，給予消費者看得見的實惠。新日的以舊換新活動在線下取得了空前熱烈的反響，各地以舊換新活動現場場面火爆，消費者換購意愿高漲，再次獲得了消費者的良好口碑。

江蘇雅迪以奧運助威廣場互動的形式，緊緊抓住了“奧運”這一全民關注的熱點勢頭，提出“五位一體”的營銷策略，利用奧運平臺進行品牌營銷。雅迪電動車從品牌宣傳、新品推廣、服務營銷、終端促銷、終端培訓等五大方面進行五位互動，開展以奧運品牌營銷為目的的大型廣場互動活動。在進行新品體驗的同時，還會送出禮品，配合現場工作人員的講解和示范，幫助更多消費者了解雅迪。

以公共事件的方式操作市場，并定位為企業的品牌營銷模式，其操作較為簡單，目的也很明確，但核心是在這一操作模式之下，需要有足夠的推廣力度，方能達到最大化的效果。同時事件營銷要緊扣時代特色與社會熱點，離開這一基礎是難以成功的。對于一此二線品牌需要快速提升品牌知名度，只要操作得當，能快速見效。

4、促銷創新的品牌營銷模式

愛瑪全國推出一級特價大型換購，愛瑪電動車在暑期開展了大型換購活動，推出“一級特價”優惠方案，用戶只需898元加上一輛舊車，就可以在現場換購了一輛原價為1898元的48V12A的愛瑪新電動車。除此以外，現場還組織了團購用戶，享受到更為超值的價格優惠。今年7月在河南鄭州一場活動，就實現銷售1萬輛銷輛，開創中國促銷活動的新巔峰。雅迪在全國10個城市同時啟動818促銷活動，即在8月18日，全國18個城市同時舉行大型促銷活動，同時的活動方案、同時的活動規模，同時的活動政策、同樣的活動廣告，一舉完成3萬輛的銷售目標。

電動車整治行動范文第2篇

深圳禁摩限電細則 4月1日起電動三輪車上路被查的要被拘留記者了解到，在行動中，我市開始實施最為嚴厲的禁摩限電政策。無證駕駛摩托車的，一律予以行政拘留;在地鐵口、公交站點、口岸、商業繁華區域兜客攬客實施非法營運的，直接視為情節嚴重，一律以擾亂公共場所秩序予以行政拘留;對違規使用電動(機動)三輪車的，從4月1日起，一律予以行政拘留;.對涉摩涉電暴力抗法行為，無論是正常或殘疾等其他人群，觸犯有關法律法規的，一律依法行政拘留或刑事拘留。

目前，市交警局聯合市市場監管委、市法制辦、市交委等單位和相關法律專家學者，正詳細研究電單車生產、銷售及維修門店管理的其他適用法律，窮盡手段，找到強有力的監管措施，相關進展情況屆時向社會公布。

深圳禁摩限電：下面四類情況一律拘留1、對無證駕駛摩托車的，一律予以行政拘留。

2、對利用電動自行車、電動三輪車兜客攬客實施非法營運的，一律以擾亂公共場所秩序予以行政拘留。

3、對違規使用電動(機動)三輪車的，一律予以行政拘留。

4、對涉摩涉電暴力抗法行為，觸犯有關法律法規的，一律依法行政拘留或刑事拘留。

重點區域兜客攬客一律行政拘留

陳赟表示，今后在地鐵口、公交站點、口岸、商業繁華區域兜客攬客實施非法營運的，直接視為情節嚴重，依據《治安管理處罰法》第二十三條第一款第(二)項的規定，以擾亂公共場所秩序予以5日至10日行政拘留。對違規使用電動(機動)三輪車的，從4月1日起，也將一律予以行政拘留。執法期間，涉摩涉電暴力抗法的，無論是正常或殘疾等其他人群，觸犯有關法律法規的，將一律依法行政拘留或刑事拘留。

各區公安、交警將聯合各部門，對合圍區域內所有道路出入口設點查車，對違規停放、非法占道的上述車輛進行清理。快遞、送水、送氣等行業使用電動三輪車運送物品，并對正在使用的電動三輪車、超標電動自行車進行主動置換，對于拒不整改的，將削減該單位的相關配額。

不合格電動車造成重大事故銷售門店負連帶責任

今年深圳禁摩限電工作以源頭整治為核心，針對生產、銷售及維修門店違法銷售，兜客拉客行為，拉客車輛隨意停放的區域以及快遞、送水、送氣等行業使用三輪車開展源頭整治。

市交警局禁摩限電辦公室民警陳赟表示，交警部門將聯合市場監管、城管等部門，強化對轄區電動車生產、銷售企業及門店的排查清理工作;積極配合市交委等部門，對維修門店進行清理、整頓，對于違法、違規行為依法處罰;未在顯著位置張貼禁摩限電公告的違法行為，責令改正，處5000元罰款。

陳赟提醒，騎電動自行車上路行駛發生重大交通事故，造成人員傷亡的，經檢測電動自行車不符合國家標準的，交警部門將依法追究該電動自行車生產、銷售企業及門店的連帶責任。

銷售場所未貼禁摩限電公告罰款5000元

今年禁摩限電看來要揮硬拳頭。深圳市禁摩限電聯席會議決定，從即日起到6月底，在全市范圍開展禁摩限電源頭治理專項集中整治行動。地鐵口、公交站點、口岸、商業繁華等區域聚集非法拉客的，一律拘留，違規使用電動三輪車的，4月1日起一律拘留。

禁摩限電聯系會議室介紹，將狠抓禁摩限電工作四大源頭：狠抓生產、銷售及維修門店源頭，狠抓兜客拉客聚集源頭，狠抓拉客居住地及限行區域的源頭，狠抓使用單位的監管源頭。公安部門作為禁摩限電工作的主力軍，市公安局將組織各區公安、交警，從3月21日至4月底，集中開展6次整治行動。

產銷修環節是以往禁摩限電的老病。這次聯席會議達成共識，要狠抓生產、銷售及維修門店源頭。

相關部門將要積極配合市市場監管、城管等部門，強化對轄區電動車生產、銷售企業及門店的排查清理工作，并且從源頭上杜絕超標電動車流入市場。

警方對消防設施、器材或者消防安全標志的配置、設置不達標的，警告并責令改正;拒不改正的，處5000元以上50000元以下罰款。

交警部門將查處銷售場所未在顯著位置張貼禁摩限電公告的違法行為，責令改正，處5000元罰款。同時，交警部門要積極配合市交委等部門，對維修門店進行清理、整頓，對于違法、違規行為依法處罰。

電動車整治行動范文第3篇

1、4月21日，公安部發了一則通知，自六月一日起，在全國展開“一盔一帶”安全守護行動，各地要對騎摩托車、電動車不戴頭盔的行為進行整治。

2、目前的相關法律僅對“摩托車駕駛員未佩戴安全頭盔”有處罰規定，而對電動車駕駛員尚無出臺規定要求強制性佩戴安全頭盔。出臺“一盔一帶”政策為了讓大家重視交通安全，對電動車駕駛員應做到自覺佩戴安全頭盔。有關研究表明，正確佩戴安全頭盔，能夠將交通事故傷亡風險降低60%至70%。

（來源：文章屋網 ）

電動車整治行動范文第4篇

結合當前工作需要，的會員“任是無情也動人”為你整理了這篇鄉鎮道路交通安全重點問題專項整治方案范文，希望能給你的學習、工作帶來參考借鑒作用。

【正文】

鄉鎮道路交通安全重點問題專項整治方案

為貫徹落實《宜章道路交通安全重點問題專項整治方案》文件要求，切實做好2021年春運道路交通安全保衛工作，凈化道路交通安全環境，決定在全鎮開展道路交通安全重點問題專項整治行動。為有序推進工作，特制定本方案。

一、工作目標

以確保春運期間道路交通安全為主題，通過開展整治行動，從源頭、路面、宣傳、共治4個環節共同發力，持續深入推進交通問題頑瘴痼疾集中整治，進一步優化“黨政加強領導、部門聯合共治、社會廣泛參與”的交通安全管理格局，使全鎮交通安全責任落實明顯改觀，管控效能明顯提升，安全意識明顯增強，通行秩序明顯好轉，安全隱患明顯減少，交通事故明顯下降，堅決杜絕較大以上交通事故發生。

二、活動時間

從即日起至2021年3月8日。

三、組織領導

為確保我鎮道路交通安全重點問題專項整治扎實開展，鎮政府決定成立整治工作領導小組，由黨委副書記、鎮長李政任組長，李建春、黃昌友、曾興利、孫肖飛、黃琨皓、吳章勇、譚秀梅任副組長，程海春、姚群發、李邦忠、黃楚剛、陳剛、王先華、楊壽兵、各村支書為成員。領導小組下設辦公室，由曾興利兼任辦公室主任。

四、整治工作重點

（一）重點道路：歷年事故多發路段、交通安全隱患路段，巖泉市場、學校周邊路段，國省干道及農村道路。

（二）重點違法：酒駕醉駕，駕乘摩托車、電動自行車不戴安全頭盔，微型面包車、摩托車、電動自行車超員，工程車、低速貨車、拖拉機、三輪車違法載人，貨車超載。

四、整治措施及任務分工

（一）保障春運安全暢通。一是開展道路隱患排查整治。各村要加強道路隱患排查治理。在事故多發、團霧多發路段、急彎及連續彎道設置發光標線引導、爆閃燈等具有警示提示作用的安全設施，提高預警效能。集中排查治理國道與農村公路平交路口、急彎陡坡、臨水臨崖等路段安全防護設施缺失問題，能夠立即治理的限期治理到位，短期內無法完成治理的要立即設置必要的安防設施，落實“物防、技防、人防”工作措施。盡量避開春運期間占道施工和養護，減少交通擁堵。二是部門聯動加強管控。鎮政府、各村及相關成員單位要進一步深化路警聯合、警保聯動、警醫聯動等“一路多方”工作機制，落實農村“六個嚴禁”工作措施，緊盯鎮區、國道、農村公路，針對性開展查控，強化路面整治。深入分析務工流、學生流、旅游流、探親流等交通流特點，掌握影響轄區交通安全暢通的重點時段、重點路段，科學部署勤務，最大限度地調度村委會、交警、交通、城管、農機、“兩站兩員”、公安派出所、“一村一輔警”等管理力量，加強道路交通協同管理，查處、勸阻交通違法行為。春節期間，嚴格執行省公安廳、省交通運輸廳《關于危險物品運輸車高速公路限時禁行的通告》要求，落實全天禁止危化品運輸車輛上高速行駛規定。（責任單位：交警大隊三中隊、團結派出所、鎮交通管理站、鎮城管隊、鎮農機站，各村）

（二）強化農村交通安全治理。農村道路是交通安全管理的重點難點，道路等級低、交通安全設施不足，鬧元宵、民俗集會、婚喪嫁娶等活動頻繁。各村要深入開展農村道路交通安全大排查大整治。一是調度基層管理力量。切實發揮鎮政府、各村委會和交警三中隊、團結派出所、“兩站兩員”的作用，全面排查農村面包車、農用車、拖拉機、三輪車、摩托車、電動車等車輛安全隱患，并建立臺賬。二是開展違法勸導行動。各村要安排村輔警、“勸導員”在出村口、車輛集中的道路交叉口設立勸導站，勸阻面包車、摩托車、電動自行車超員載人以及農用車、拖拉機、三輪車違法載人行為。三是集中整治農村交通違法。要整合交警三中隊、團結派出所、農機站、各村人員力量，組建執法小分隊，持續開展農村道路交通安全整治，嚴查一批無證駕駛、酒駕醉駕、超員載客、違法載人、不戴安全頭盔等重點交通違法行為，達到“嚴查一批、警示一片”的效果。（責任單位：交警大隊三中隊、團結派出所、鎮交通管理站、鎮城管隊、鎮農機站，各村）

（三）強化重點車輛重點違法整治。各村、相關部門要積極開展國道、鎮區道路和村組道路交通安全隱患整治，嚴查違法行為。一是針對務工人員返鄉返程特點，針對性開展整治。春節前后時段是務工人員返鄉返程集中時段，私家車非法營運、面包車超員、農用車及拖拉機違法載人現象非常突出，各村要全面勸導非法營運、違法載人等行為，鎮城管隊要對巖泉市場107國道段常態值班巡查，勸導阻止、嚴查拖拉機、農用車、三輪車、摩托車非法營運、違法載人等行為。二是要針對工地趕工、物流集點，針對性開展整治。春節前，建筑工地趕工、綠化工地施工、年貨運輸較多，安全隱患突出，城管、交通、交警部門要嚴查工程車非法載人、貨車超載等行為。三是要始終保持酒駕查處高壓態勢。春節期間群眾宴請聚會集中，代駕人員減少，是酒駕醉駕頻發高發期，交警部門務必強化酒駕醉駕常態性查處，堅持每周五開展夜查統一行動，堅決遏制酒駕醉駕高發勢頭。四是要確保學生交通安全。教育部門、公安交警部門、鎮政府及各村要建立信息共享機制，加強校車和接送學生車輛的安全管理。切實強化學生駕駛（乘坐）摩托車、電動自行車上放學不戴安全頭盔等違法行為的教育和整治，堅決整治學生違法違規駕駛摩托車及電動車行為，要重點打擊20—24時學生駕駛“鬼火車”飆車違法行為。寒假和春節期間，教育部門定期向家長、學生發送道路交通安全教育及警示信息，不斷增強家長安全監管意識。公安交警部門要加大對學生接送車輛及學生違規駕駛摩托車、電動車違法違規行為的打擊力度，將涉校涉生違法信息及時推送到教育部門，教育部門督促學生家長或監護人加強對學生的道路交通安全教育和管理。（責任單位：巖泉學校、鎮交管站、鎮城管隊、交警三中隊，各村）

（四）集中開展春運交通安全宣傳教育。各村、駐鎮各單位要堅持宣傳先行，深入開展“平安春運”主題宣傳活動，充分發揮融媒體陣地作用，創新方式方法，全方位開展春運交通安全宣傳提示。一是要加強媒體宣傳。嚴格落實“兩公布一提示”工作要求，通過報刊、電視、廣播、網絡及“雙微”等媒介，提前向社會本轄區春運期間交通流預判情況以及分流繞行線路，公布轄區危險路段和事故多發點段，提示節日期間安全出行注意事項，增強駕駛人應對突發事件的處置能力。二是要加強預警提示。針對客運企業負責人、營運駕駛人、自駕返鄉群眾、摩托車駕駛人、農村群眾等開展分類預警提示，提高宣傳教育的針對性和有效性。三是要加強教育培訓。開展進企業、進場站、進學校、進家庭交通安全宣傳活動，組織開展安全培訓，提示旅客拒乘“黑車”，警示學生和家長自覺抵制違法載人、違法超員車輛。四是要拓展宣傳陣地。依托宣傳公示欄、農村“大喇叭”、“村村響”系統等宣傳陣地，加強道路交通安全宣傳。五是要加強宣傳曝光力度。開展“突出違法企業、車輛”“典型事故案例”“終身禁駕人員”等公示曝光，組織開展執法大直播，強化打擊震懾效應。（責任單位：巖泉學校、鎮交管站、交警三中隊，各村）

電動車整治行動范文第5篇

2020年城鎮消防安全通道專項整治工作方案

一、工作目標

通過集中專項整治，打擊一批嚴重占用、堵塞消防安全通道的違法行為，嚴懲一批長期不重視、不落實消防安全工作的單位企業，提高社會對消防安全通道重要性的認識，推動相關部門落實監管責任，督促社會單位落實消防安全主體責任，確保火災發生后人員能及時逃生，消防救援力量能及時到場處置，防止因消防安全通道不暢通導致群死群傷火災事故發生。

二、專項整治時間

xxxx年x月xx日至x月xx日。

三、專項整治重點

結合春季火災防控工作，以商場市場、大型綜合體、賓館飯店、高層建筑等人員密集場所、生產廠房、居民住宅樓等為重點對象，對下列消防違法行為開展重點治理：

（一）疏散通道、安全出口數量不足的；疏散通道、安全出口被占用、堵塞、封閉的，尤其是居民住宅樓梯間堆放雜物、停放摩托車和電動車、違規為電動車充電的。

（二）避難層被占用的；安全出口以及主要疏散通道最小凈寬不符合要求的，尤其是人員密集場所侵占疏散寬度設置固定或移動攤位的；安全疏散距離不符合規范要求的。

（三）人員密集場所外墻門窗上設置影響逃生和滅火救援的障礙物的；公共疏散門未向疏散方向開啟的；公共疏散門采用側拉門、卷簾門、吊門和轉門的；應急照明及疏散指示標志的設置不符合規范要求的。

（四）封閉樓梯間、防煙樓梯間及其前室內穿過或設置可燃氣體管道的；封閉樓梯間、防煙樓梯間防排煙設施功能喪失、自然排煙窗被封閉遮擋的；樓梯問內設置影響疏散的其他設施或功能用房的；疏散走道、樓梯間內部裝修材料不符合消防技術標準的。

（五）消防車通道未保持暢通，存在違規停放機動車占用、堵塞消防車通道的消防違法行為；存在違規私搭亂建、設置障礙物或擺攤設點影響消防車通行。

（六）高層建筑消防車操作場地存在違規搭建、改建，占用的違法行為。

（七）社會單位以及居民住宅區物業服務企業或管理單位未依法履行消防安全職責，開展消防車通道專項檢查。

（八）各居民委、各村屯所有規劃的巷道如有堵塞，影響消防安全的，在x月x日之前立即清除堵塞物，恢復安全消防通道。十六委安全消防通道由鎮政府掛牌督辦。

四、工作要求

（一）提高思想認識，加強組織領導。各居民委、各村屯及鎮直各部門要將消防安全通道專項整治作為一項民生工程擺上重要議事日程抓緊抓實，建立組織機構加強組織領導，制定工作方案明確工作目標，突出整治重點，完善工作機制，細化工作措施。凡因隱患整治不力、工作措施落實不到位等原因，致使因消防安全通道堵塞、占用而發生亡人火災事故的，將實行責任倒查，嚴肅追究有關責任人責任。

（二）強化協同配合，形成整治合カ。各居民委、各村屯及鎮直各部門要按照“分級負責、屬地管理”原則，明確職責分工，落實監管責任，抓好工作推進，著力解決消防安全通道被堵塞、占用的突出問題，確保消防安全通道專項整治工作達到預期目的。各居民委、各村屯、建設分局、執法分局、派出所、應急辦等部門要通力協作，開展聯合整治，最大限度形成合力。其他相關部門要積極配合，主動履職，確保消防安全通道專項整治工作穩步推進。

（三）發揮基層組織作用，開展群防群治。各居民委、各村屯及鎮直各部門要發揮群防群治組織的作用，分塊立體網格化進行排査。要抽調精干人員，分片包干，逐一進行排查，特別是對居民社區、市場周邊等進行綜合治理，對難以治理的，及時上報政府研究解決。要充分發揮基層網格組織、微型消防站、區城聯防組織、治安聯防隊等組織的作用，開展消防安全通道知識宣傳、安全巡査、隱患排查。