航空航天概論論文
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航空航天概論論文范文第1篇
一、我國航空法學職業化實踐教育培養模式提出的背景
目前，我國正處于由民航大國向民航強國發展的過程中，民航產業的做大做強，對民航人才需求不斷加強，而能夠服務民航的航空法學實務人才更是促進民航由大到強轉變的重要影響因素之一。但由于目前我國民航院校的法學教育培養模式存在問題，沒有形成以航空法為特色的法學教學體系，導致我國航空法學人才并不能滿足現實需求，人才數量與質量均與民航強國戰略不太適應，不僅在微觀上影響民航院校法學學生的就業及航空法學的發展前途，而且在宏觀上影響民航強國戰略的實施。為此，民航院校的法學必須改革現有的教育培養模式，在遵循教育外部關系規律的前提下，主動適應民航經濟的發展，重新定位辦學目標、教學培養模式等，形成系統的綜合的職業化實踐性教育培養模式，以促進民航工科院校法科學生的就業，同時也促進民航強國發展戰略的實施。
二、我國航空法學教育培養模式存在的問題
1.學科專業體系缺乏特色性。目前，全國共有近600所院校設置了法學專業，其中將近一半以上的工科院校也設置了法學專業。民航院校屬于典型的行業特色工科院校，不僅工科專業較多，而且立足于特色民航專業。這樣院校中的法學專業，相比較政法類專業院校和綜合性大學中的法學專業，在辦學規模、師資力量和學生生源等方面確實存在一定劣勢，不具備其他綜合性院校和法學專業院校培養的法學本科生的就業優勢，缺乏較強的競爭能力。我國高校中專門的航空類院校僅限于中國民航大學、中國民航管理干部學院、四川廣漢飛行學院、廣州民航職業技術學院、北京航空航天大學、南京航空航天大學、沈陽航空航天大學，但專門設置法學院的只有中國民航大學和北京航空航天大學。目前我國民航院校的法學專業人才培養計劃或方案中普遍沒有區分專業方向、特色課程，沒有充分發揮民航行業與法學相結合的優勢，沒有形成以航空法學為特色的完備學科體系。
2.教育培養模式缺乏實踐性。目前的民航院校法學專業由于受人才傳統培養模式、辦學客觀條件等因素的影響，沒有重視教育教學的實踐性主旨，忽視了將法律運用到民航生產工作一線的要求，導致培養的法科學生只懂法學理論，不懂民航實踐，這種教育培養模式將嚴重影響法科畢業生的實踐操作能力，危及就業。
3.教育培養方式單一化。在市場經濟條件下，教育培養的學生必須符合企業的需求，適應市場的需求，這就需要產學研的通力合作。而目前民航院校的法學教育培養方式單一，缺乏與民航行政機關、企業的合作，挖掘利用多種教育資源不夠。一方面不能體現航空的行業特色；另一方面也不能發揮民航企事業單位實踐的優勢為教學所用，培養出來的法學學生不能很快地融入和適應民航企事業單位。
4.教學體系不能切合民航實際的需求。第一，課程設置。課程設置主要圍繞國家統一的法學十四門核心課程，缺乏航空法學系統課程體系。雖然目前有些民航院校的航空法學專業安排了部分航空法課程，但缺乏航空法學的法律實務實訓等技術性課程。第二，教學方法。只有改革教學方法，才能吸引學生的注意力，更好地教授課程內容。我國目前的航空法學教育缺乏調動學生主動性、思考性和動手性的教學方法，培養出來的學生一旦接觸到實務便束手無策，一籌莫展。第三，考核與評價機制。當前的航空法學教育對學生的考核一般以書面的試卷考試為主，缺乏對學生航空法律掌握能力的分析評價，沒有形成綜合的實踐考核與評價機制。
三、我國航空法學職業化實踐教育培養模式的構建
航空法學職業化實踐教育本文由收集整理培養模式改革是一個系統工程，需要結合民航強國戰略精心設計，從基本框架、培養方式、課程設置、教學方法、考核評價等各個方面進行合理構建。
1.基本框架。為了構建具有明確目標性、系統性和特色性的航空法學職業化實踐教育模式，我們提出“四個一”工程。具體是指：“強化一個重點，即建設民航強國為重點；發展一個專業，即建設與發展具有行業特色的航空法學專業；夯實一個平臺，即打造航空法學職業化實踐教學平臺；培養一批人才，即培養大規模的服務民航的航空法學人才。
2.培養方式。積極加強與民航實務部門的聯系，進行校企等聯合培養，以拓展教學資源，共享教學成果。民航企業和民航院校共同構建基于行業標準的教師與學生培養平臺：一方面選派教師到航空企事業單位學習，打造具有行業認可、理論實踐結合的“雙師”素質航空法學專業教學團隊；另一方面，選派優秀學生到航空企事業單位學習實習，加強產學合作，滿足市場需求的航空法實務技能人才，實現“雙贏”。目前，中國民航大學法學院研究生導師遴選實行“雙導師”制，研究生可在“二導”所在單位實訓，參加他們的課題或案件。
3.教學體系。法學具有的先天職業背景決定了法學教育是一門應用性學科，具有較強的社會性和實踐性特點；而民航業更是一門實踐性學科，所以航空法學天生具有職業化、實踐性的特點。因此，在教學體系上必須滿足航空法學的職業化性質和民航的實踐性本質。具體表現在：
第一，課程設置。課程設置上既要強調學術性，更要強調實踐性。具體包括兩大模塊：第一模塊是民航與法學基本理論知識，第二模塊是航空法理論與實踐課程。第一模塊以民航概論和法學十四門必修課為導航課，具體包括民用航空基礎、航空器基礎知識、空中交通管理、機場及空港、航空運輸及運營、航空運輸安全及監管、法理、憲法、民商法、刑法、訴訟法、國際法等。第二模塊的航空法理論課主要分為航空法概論、航空法律文獻檢索、航空公法、航空私法，在此基礎上根據不同院校的優勢和特色細分為航空商業與法律、航空運輸法律和政策、航空保險法、航空電子信息服務法律、航空航天知識產權法、航空器事故調查與法律，航空刑法、航空犯罪與預防、航空保安法、衛星通訊與法律，民航行政監管、國際航空法、比較航空法、航空航天法、外層空間法、國際航空法等。
第二，教學方法。航空法學不僅僅是給學生傳授航空法學理論，而且還要讓學生運用相關理論解決航空運輸生產實踐中碰到的法律問題，這就需要充分運用各種教學方法，從聽說讀寫四個方面鍛煉學生的實際能力和素養。聽是指聽教師傳授各部門法的課程；說指通過辯論法、情境模擬法、案例教學法、探討教學法等鍛煉學生的語言功能，將之用于民航法律的實務中；讀是指大量閱讀在法律文獻課程中查找到的文獻書籍、法院判例等，深入了解民航與法律知識；寫是通過學年論文、畢業論文、讀書報告、案例分析報告、實習報告、模擬法庭法律文書等鍛煉學生的動手能力。總之，運用這些教學方法增強學生對航空法學的感性認識，激發學習的興趣，最大限度地調動和提升他們的應用能力與實踐能力。
第三，考核與評價體制。航空法學人才的考核與評價體制要脫離傳統的單一考核方式和評價體系，不再單純以“分數”論英雄。而是設計一套合理的、綜合的評測體系。首先，制定考評標準。針對不同的理論課程與實踐課程設計不同的標準。理論課程注重理解與分析，實踐課程注重操作與運用，所以應有不同的標準。其次，考評主體應多元化。為了發揮學生的主動性能力，在考評過程中應采用以教師考評為主，學生自助互評和實習單位考評為輔的考評方式。最后，考核方式多樣化。學習內容的豐富多樣決定了考評形式的多樣化，不限于傳統的筆試，還可以采取口試、實踐報告、現場答辯等。考評方法不僅重學習結果，更重學習過程，對于評價學生的綜合素質，特別是實踐能力具有重要意義，能夠反映出學生的航空法學實踐能力與理論功底。
航空航天概論論文范文第2篇
中國科學院空間應用工程與技術中心高揚研究員用這樣一個關于古羅馬諺語的典故闡述了他自己的研究工作。他還展示了一幅人類未來的太空飛行圖景：人類居于木星系統，欲前往水星探險，他們駕駛等離子推進飛船，一路經過地球、金星、小行星，最終到達水星。（見右圖）
人生路：拉開太空探索新征程
20世紀中葉，世界上第一顆人造地球衛星在蘇聯發射升空，人類邁出了太空征程的第一步，此后美國“阿波羅號”、中國神舟五號等各國載人飛船、地球衛星以及深空探測器相繼發射升空。浩瀚宇宙里總有一幅壯錦吸引人類不停地去探索。受人類航天事業發展所鼓舞，從最初對航天懵懵懂懂的愛好，到成為深度探索通向太空道路的研究員，靠著探尋宇宙空間奧妙執著的熱愛和堅持，高揚的太空探索人生之路就這樣展開。
高揚，1997年7月畢業于北京航空航天大學自動控制系，獲學士學位；2000年7月獲中國科學院中國遙感衛星地面站（現為中國科學院對地觀測與數字地球科學中心）碩士學位。千禧之年，懷抱著對世界航天知識強烈的求知欲，年輕的高揚隨著國內涌起的留跨出了國門，在美國密蘇里大學機械與宇航工程系全額獎學金的資助下攻讀博士學位，并在畢業后留校1年從事博士后研究。在國外深造的五年（2000-2005）時間里，他有機會廣泛而深入地接觸國際前沿航天技術知識，為之后回國繼續從事相關領域研究奠定了基礎。
2005年，高揚踏上了回國征程，成為中國科學院光電研究院/中國科學院空間科學與應用總體部（掛靠光電研究院）副研究員。2006年起，他在中國科學院研究生院（現為中國科學院大學）兼職授課。2011年，高揚受聘為中國科學院空間應用工程與技術中心（原中國科學院空間科學與應用總體部）研究員，同年起被聘為宇航動力學國家重點實驗室兼職研究員、中國載人航天工程應用系統主任設計師。肩負著科研、工程與教學的多重任務，高揚開啟了他太空探索的另一段嶄新征程。
科研路：電推進飛船尋找“行走太空”最佳軌道
回國后，高揚踏上了獨立自主的科研路。他承擔了國家自然科學基金、中國科學院國防創新基金、中國科學院知識創新工程、國家“863”計劃、載人航天工程資助的若干科研項目，開展的研究工作包括深空軌道優化設計、電推進衛星平臺的導航、制導與控制、航天器精密定軌、衛星編隊軌道控制、空間新型推進方式以及基于光電載荷的軌道姿態確定等。他的系列研究成果發表在Journal of Guidance Control and Dynamics、Journal of Spacecraft and Rockets、Acta Astronautica、Acta Mechanica Sinica、力學學報等航天飛行動力學領域國內外核心期刊上，他也因此獲得2008年度首屆中國科學院盧嘉錫青年人才獎，入選中國科學院青年創新促進會，并在2009年首屆、2011年第三屆全國深空軌道設計競賽中獲得冠軍。
高揚的研究工作是從連續小推力空間最佳飛行軌道的探索開始的，該問題至今仍是極具挑戰的課題，而這又與電推進（或稱等離子推進）技術的發展與應用密切相關。電推進與目前傳統的化學推進不同，它利用電能將推進工質電離形成等離子體，并產生電磁場加速等離子體使其高速噴射從而獲得推力。電推進的效率高出化學推進一個量級，相比之下可以節省大量推進工質，成為各航天大國21世紀重點發展的航天技術。早在2001年，高揚在美國深造期間就曾系統地開展了連續小推力軌道優化和電推進任務設計的研究工作。2005年高揚回國時，我國在電推進技術應用方面的研究與美國還有較大差距，還沒有電推進航天器的發展計劃。作為剛畢業不久的博士，高揚一度難以獲得科研基金支持。但他始終認為，電推進代表了先進的可以長期連續推進的工作方式，隨著電推進技術本身的不斷發展以及空間電源技術的突破，尤其是大功率太陽能與核能電源甚至有望成為太陽系載人飛行推進技術的唯一選擇。正是這種觀點一直激勵著他堅持這方面研究。高揚說：“實際上，錢學森先生早在1963年出版《星際航行概論》一書中就預言電推進能夠承載更多有效載荷，并指出電推進產生的連續低推力軌道的計算比大推力軌道要復雜。”為了紀念錢學森先生誕辰一百周年，他受《力學學報》編輯部的邀請，攥寫了綜述論文《電火箭星際航行：技術進展、軌道設計與綜合優化》（發表在2011年第43卷第6期），旨在較為全面地介紹電推進技術應用于星際航行的基本內容與實現途徑以及應用于載人深空飛行的設想。
電推進技術應用的核心問題之一是空間軌道優化設計。為了推動我國空間軌道設計的研究工作，高揚與中國力學學會以及國內同行一起為全國空間軌道設計競賽（2012年前為深空軌道設計競賽）付出了諸多努力。該競賽旨在尋找空間飛行全局最優方案，而且可以非常有效地檢驗各種優化方法的合理性與實用性。2009年第一屆全國空間軌道設計競賽由清華大學主辦并負責命題，之后每屆競賽由上屆競賽獲得冠軍的團隊命題。截至今年，在已舉辦的四次競賽中，高揚帶領的團隊獲得兩屆冠軍，因此他也成為了2010年第二屆、2012年第四屆全國空間軌道設計競賽命題的主要技術負責人。他說：“希望通過競賽不斷提升我國空間軌道設計能力，也希望我國這方面的研究工作在國際上可以逐漸摸索出自己的研究思路，并逐步獲得原始創新的研究成果。”
高揚說：“對于空間軌道（特別是連續小推力軌道）優化設計問題的研究讓我更為深刻地理解了多方面知識，比如最優控制理論、常微分方程數值解法、動力系統理論、非線性規劃、同倫延拓、動態規劃、微分幾何、組合優化等概念。這些知識的積累也讓我逐步具備了觸類旁通的能力，并將研究內容逐步拓展到電推進航天器導航、制導與控制、航天器軌道確定技術、洛侖茲力編隊飛行等。”然而，他也坦言：“從2005年回國一路走到現在并非一帆風順，遇到過很多挫折，也曾屢敗屢戰，但幸運的是一直沒有放棄，所以現在逐漸開始領悟到通往太空‘羅馬城’的條條大路”。
未來路：奔向太空羅馬城
對于下一步的計劃和安排，高揚表示首先要腳踏實地做好目前正在承擔的本職工作。與此同時，“我希望在空間軌道研究領域繼續工作，包括系統地建立空間脈沖或連續推力轉移軌道優化設計的通用方法體系，并應用于深空飛行軌道、人造地球衛星軌道、衛星相對運動控制等具體問題中去。同時，我希望有機會參與我國電推進深空探測的科研項目。”
當談到如何開展研究的話題時，高揚特別強調：“研究工作需要注重理論聯系實踐，要堅持發展自己的研究思路，不斷開拓與創新，參考國外文獻，但不盲從；另外，研究工作不能為了滿足各種定量指標而開展，做科研應追求淡泊以明志，寧靜以致遠！”
航空航天概論論文范文第3篇
關鍵詞：復合材料；教學內容；方法手段；設計規劃
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）16-0205-02
材料是人類賴以生存和發展的物質基礎。復合材料對現代科學技術的發展，有著十分重要的作用。復合材料注重各組分材料之間相互取長補短、協同作用，具有組元選擇可設計性和結構可設計性[1]。《復合材料》是貴州大學針對礦物資源工程本科專業所設置的一門專業選修課程，意在擴展學生的專業知識。本文在近年來對該課程教學實踐的基礎上，從教學內容、教學方法和手段以及課程考評方式等方面提出自己的一些設想，以供相關同仁參考。
一、課程背景及基本概況
調查發現，國內高校針對相關專業設置的與復合材料相關的課程除了《復合材料》之外，還有《復合材料學》、《復合材料學基礎》、《復合材料概論》等，單從課程名稱上看，前兩者屬于系統講授的必修類大課，后者屬于概論類課程。本校礦物資源工程專業所設置的《復合材料》僅32學時，具體講授中按照概論的思路開展，務求做到對相關基本概念和知識點都能夠講到。
當前我校的專業選修課還沒有像其他公共選修課那樣按照個人興趣真正地自主選擇，而是根據專業培養方案要求，在限定的學分數及課程范圍內以專業、班級為單位，按照指導性原則有針對性地集體選擇。這樣就會出現部分學生對所“強制”選修的課程不感興趣、缺乏學習主動性等現象。另外，我校礦物資源工程專業原本非材料類專業，近年來雖然對課程設置體系有所調整，但在學分數限定下，對于材料學科的課程無法系統化，所設置的課程無法全面覆蓋學生在學習《復合材料》時所要求先修的材料科學與基礎、材料合成與制備、高分子材料、材料物理、材料化學、金屬材料、無機非金屬材料、材料界面等材料學科主要基礎課程[2]，這就給《復合材料》課程的授課帶來了一定困難，經常會遇到學生對于相關基礎知識空缺的現象。當前筆者課題組正在進行礦物資源工程專業創新創業教育教學研究，如何開展好專業選修課程的教學工作并達到預期目標也是需要亟待解決的問題，值得我們認真研究和思考。
二、對本課程的教學內容的設計規劃
《復合材料》課程涵蓋的知識體系寬廣、內容豐富，是一門實用性非常強的課程[3]。作為一門選修課，要在培養方案中所限定的32學時內系統地完成全部課程內容教學任務幾乎不可能，因此必須對教學內容根據專業培養目標要求進行合理調整。本課程主要內容包括復合材料的定義及發展歷史、分類及基本性能、基體和增強體的結構與種類、復合材料界面、復合材料的制備及應用等。結合近年的教學實踐，擬按照下述思路著手教學內容的調整和設計。
1.按照專業定位和人才培養目標確定教學重點。在教學之初，首先制定課程教學大綱，明確教學目標及要求，確定教學內容及重點。確定教學重點是實現有效教學的前提，只有在明確了教學目標的前提下才能在教學過程中抓住重點、突破難點。針對礦物資源工程專業偏向礦物材料的特點，在課程內容中對于金屬基復合材料部分作簡要概述，而對于聚合物基復合材料，由于其增強材料大多為礦物顆粒、纖維以及晶須，應該和陶瓷基復合材料等進行重點、詳細介紹。
2.結合專業目標要求合理設計課程講授體系。雖然在各類教材中，復合材料的各章節看似獨立，但實際上章節內容之間聯系非常緊密，在教學中要特別注重各章節之間的銜接以及知識點之間的內在邏輯和關聯，讓學生在學習中從整體上把握課程學習方向，最終能形成一個完整的知識體系。比如課程概述部分關于復合材料組成的基體和增強體，在后續各類型復合材料的教學中都有所涉及，并且都可以按照基體材料、增強材料、界面性能、加工制備、復合材料性能的邏輯次序來展開，前四個方面都會對復合材料最終的性能及用途有所說明。所以，在整個教學過程中，都要嚴格把握材料組分、結構與性能以及性能決定應用等關系，把每章節的內容和整門課程的內容聯接為一個知識整體。
3.教學中注重理論聯系實際。隨著復合材料在日常生活和社會生產實際中的應用領域不斷發展擴大，使得平時我們在衣、食、住、行各方面能夠看得到、摸得著的東西都能夠和復合材料搭上關系，甚至還是親密關系，比如我們所穿的衣服布料、吃飯用的碗碟和水杯、各類建筑材料等，都可分別歸類為課程中相應的聚合物基復合材料、陶瓷基復合材料等大類。在課程講授中時常穿插這些生活中的實例有助于加深學生對課程內容的記憶和提高學習興趣，學生對此也非常喜歡。
4.及時更新與課程相關的知識和內容。復合材料自從研究發現以來，一直處于迅速發展的態勢，每時每刻都會誕生新的復合材料，涌現出新的研究成果。因此在教學內容中也要不斷地推陳出新，將之前的陳舊內容進行更新換代，時常添加一些在復合材料領域發表的最新研究成果，尤其是把新型復合材料在航空航天、新能源、醫療、環境等尖端領域中的應用實例貫穿到課堂教學中。
5.筆者目前正攻讀材料學礦物材料方向的博士學位，在課程內容講解中，可以結合攻讀博士期間的研究內容、方法以及所查閱的大量文獻資料等對課堂知識點進行補充完善。
三、教學方法及教學手段的豐富和創新
現在的教學大多都采用多媒體方式教學，但是多媒體教學過程也不僅僅就是做個PPT給學生演示講解一下就完事了，在教學中要不斷豐富和創新自身的教學方法和教學手段。
1.精心制作多媒體課件。當今高校課堂，PPT課件已經是最基本的要求了。即便如此，我們對這個最基本的PPT也要認真對待。我們要做到課件美觀精練、圖文并茂，盡量避免大段文字堆積和由于粗心大意而產生的錯別字等小問題，還要避免為圖省事而隨意在網上下載別人現成的課件，即使是教材隨帶的課件，也得按照自己設計的教學內容和思路精心調整和修改，還要將好的視頻和音頻等素材融入到演示課件中。在計算機多媒體技術快速發展的今天，還要將已經很成熟的計算機輔助教學（CAI）系統引入到自己的教學過程中，增大教學信息，給學生創造一個有經歷感的學習環境。
2.調整和創新教學方式。首先，在教學過程中開展教師指導學生自主學習，讓學生真正成為教學環節的主題。總體而言，該課程多為陳述性內容，以往的“灌注式”教學模式使得課堂氣氛沉悶，學生也覺得枯燥乏味[4]。因此課堂教學中無需做到面面俱到，針對設計的重點內容進行詳細講解，對于容易理解的內容讓學生在教師指導下自學，進行學生匯報或提問式檢查等。其次，采用討論式教學，加強課堂互動，鼓勵學生提問，引導學生思考，讓學生主動參與到教學中去。最后，每一章教學中期給學生布置題目，讓學生自主查閱文獻資料，在課堂上進行分組報告，也鼓勵學生針對自己感興趣的主題或內容進行報告，報告后其他同學進行提問、點評和討論，此舉可以鍛煉學生利用各種媒介進行文獻查閱和語言報告表達能力，使學生了解復合材料的最新發展動態，接觸學科前沿領域，并提升自身綜合能力。同時也要借鑒國內外其他高校在相同課程教學中好的思路和方法。
四、采取多元化的課程考評機制
課程考核是教學質量管理體系中的一個重要環節。傳統的純知識記憶考試方式在很大程度上約束了學生的思維，也會對學生造成一定的壓力，最終的結果就是造成學生整天為了通過考試而學習，缺乏學習的積極性和主動性[3]。教學中，我們要意識到考試從來都只是衡量和評價學生對所學課程知識掌握情況以及使用所學知識理解問題、分析問題和回答解決問題能力的一種手段，并非教學的最終目的。鑒于此，本課程開始之初就倡導學生輕松學習，最終采取多種形式相結合的考查方式，主要包括開卷筆試、課堂報告、課程論文等，同時在很大程度上還兼顧考查學生平時的學習態度、學習能力等綜合素質。這種多元化的考評機制既達到了學生對課程知識的掌握情況，也注重對整個學習過程、創新思維以及綜合素質的考查，符合學生在學習上的心理要求，也達到了預期的教學效果，學生對此也表示滿意和贊同。
五、結語
教學過程是一個日積月累、不斷完善和熟練的過程。課程教學改革并非只是口頭上的說詞，還是一項長期的系統工程，需要在長期的教學過程中不斷探索和總結。我們要改變選修課曾不被很多老師和同學所重視的不良現象。通過不斷的學習和總結，提高自身的教學水平，培養學生的學習興趣、學習積極性和主動性，最終達到提高學生綜合能力、培養社會所需的綜合素質人才的目標。
參考文獻：
[1]尹洪峰，魏劍.復合材料[M].北京：冶金工業出版社，2010：2.
[2]馬慶宇.《復合材料概論》教學改革淺析[J].教育教學論壇，2013，（2）：48-50.
航空航天概論論文范文第4篇
大學開展通識教育的核心也是讓學生學什么，怎么學。
從我們選取的幾所開展通識教育有代表性的大學來看，可以看到大家仍然在探索中，
每家的設計也都體現出了各自學校的特色。
上期我們介紹了大部分學校通識教育是在兩個層面開展的：
實驗班（院系）和全校，
本期我們也從這兩個層面來看看這些學校的課程設置。
一、 全校層面的通識教育課程設置
大學的通識教育領域可以分為四大塊：人文、社科、理科和工科，各個學校大致都按這些領域來開設課程，但有著差別。
上海交通大學的設置最接近這個模式。從2009級開始，上海交大推出四大通識教育核心課程模塊，共一百多門課程。
人文學科課程――主要涵蓋文學、歷史學、哲學和藝術學等學科領域，培養學生對文學藝術作品的理解能力和審美情趣；使學生學會用歷史的方法、以歷史的眼光認識事物；讓學生了解哲學分析的方法，培養思辨能力；提升學生的鑒賞力、想象力、表現力、溝通和交流能力。
社會科學課程――主要涵蓋政治、經濟、法學、管理學等學科領域，使學生熟悉社會科學的一些主要概念和方法，以加強對當代人類行為的理解，正確認識和處理現代社會面臨的問題。教學方法上，則借助于某個學科的某些片斷，通過短暫的學術探索，讓學生接觸到這個學科的研究方法，而不是讓學生學習經過簡化的、較為完整的學科概論或常識。
自然科學與工程技術課程――主要涵蓋物理、化學、生物等自然科學學科和眾多的工程技術領域，使學生通過對所涉領域的總體上的理解，認識自然科學與工程技術對于人類社會的重要性，幫助學生提高科學素養和工程意識。
數學或邏輯學課程――數學教學的重點是數學思想和思想方法，使學生了解數學發展中的重大時間及數學家的創見和發明，了解數學的文化功能和思想價值，以及對科技進步和社會發展的意義，尤其注重培養學生的數學思維能力。邏輯學課程則是讓學生學會如何正確地進行推理和論證，并能夠識別和反駁錯誤的推理和論證，提高思辨能力。
復旦大學則偏重于人文社科，人文社科的內容也分得更細更專。
通識教育核心課程是復旦學院通識教育模式的一大亮點，其在通識教育中具有基礎性地位。復旦大學根據人文精神之傳承和學問基礎之展示的要求，構建了包含六大模塊的通識教育核心課程體系，其主導原則是突破單純的“專業視域”和單純的“知識視域”，為學生提供能夠幫助其形成基本的人文修養、思想視野和精神感悟的課程。
第一模塊“文史經典與文化傳承”涉及中國文學經典和中國歷史經典方面的研討性課程。“文學經典”包括中國古典文學和中國當代文學經典兩個方面，“歷史經典”指中國歷史上重要史學家的經典作品。第二模塊“哲學智慧與批判性思維”是關于哲學和思想經典的研討性課程。進入此模塊的主要是中國哲學經典和西方哲學經典。本模塊旨在幫助學生找到一條進入哲學家思想境域的門路。第三模塊“文明對話與世界視野”是關于西方文明及其他重要文明的研討性課程，重在開闊學生在文明比較方面的視野，從而較深入地了解人類文明的歷史演變和文明多元發展、沖突、整合及其在當代的意義。第四模塊“科技進步與科學精神”是關于科學與技術的思想基礎和歷史進程的研討性課程，重在展示數學思想史、自然科學思想史和技術原理史，以幫助學生領會數學和科學思想的要點，培養科學探索和技術創新精神。第五模塊“生態環境與生命關懷”是關于環境與人類生活的關系，以及人類生命的科學與倫理問題的研討性課程，范圍包括環境科學、生命科學、醫學及生命倫理學等。第六模塊是“藝術創作與審美體驗”類的課程。進入此模塊的藝術門類主要有：音樂、戲曲表演、繪畫、雕塑與陶藝、影視、書法、話劇與朗誦等。
以上六大模塊的通識教育核心課程旨在向本科學生展示人類的基礎性學問與精神實踐領域中的問題及其思考和探索之路，展示人類社會歷史進程中的重大演變和人類當代狀況的基本性質，并幫助學生獲得在祖國語言實踐中的生命體驗，以引導學生形成天下關懷、文化自覺與學術探討之精神。
中山大學和復旦大學近似，核心課程四大類中文科類占了四分之三。
中山大學通識課程，將共同核心課程分為四大類，包括“中國文明”“全球視野”“科技經濟社會”“人類基礎與經典閱讀”，要求每個學生在每類中選修4個學分，每一類都不能落下，一共16學分。比如“中國文明”大類，包括中國古今的哲學、文學、歷史、經濟、政治、法律等相關課程。“全球視野”大類，包括世界體系與資本主義、與國別沖突、國際法等。
浙江大學則偏重于理工，四大模塊中理工數學模塊占四分之三。
自2008年起，浙江大學創建本科生院。新生按大類招生，入學不分專業，并按照專業相關性修類平臺基礎課程。工科大類平臺課程包括：數學模塊課程、電類模塊課程、力學模塊課程、生化模塊課程。理科大類平臺課程包括：生化模塊課程、數粒模塊課程。文科大類平臺包括：經管模塊課程、人文模塊課程、法學模塊課程，以及數學模塊課程。
二、 通識教育實驗班（院系）的課程設置
既然肩負著探索實驗任務，這些實驗班或者院系的課程設置就比全校通識教育的設置更深入，難度更大，還有些特殊的要求。
中山大學的通識教育開展得比較早，很想闖出一番天地。它的博雅學院的課程設置透露出學校教學上的雄心，學生讀下來，應該要很花些功夫。
除了國家規定的公共必修課之外，博雅學院為學生開設的課程主要分為五個部分：第一部分是“經典學習”。開過的課程包括《荷馬史詩》《史記》“四書”等，這都是最經典的經典學習。第二部分是“古典語言”，包括一年級的拉丁文、二年級的希臘文以及貫穿始終的古代漢語的學習。學院有時候會開專門的古代文字的課，有時候會借助經典的學習，比如通過《詩經》、《左傳》，學習古代漢語的課程。這是博雅學院比較突出的特點，非常強調古典語言的學習在博雅教育中的重要意義。除此之外，博雅學院要求學生在畢業時具有最基本的英語研究能力，所以在學校的公共英語之外還特別為學生開設了學術翻譯課程，作業量是每周翻譯五頁的內容，由任課老師進行逐字逐句的批改。第三部分是“古典研究”，開設過的課程包括“古代希伯來文明”“古代中國文明”“古典政治哲學”“佛教治國與教化傳統”等課程。第四部分課程是“現代人文與社會科學研究”，開過的課程包括“民主與”等。另外博雅學院非常強調學生的藝術修養，有許多藝術修養課程，比如書法課，每個學生每周都要寫書法作業，有老師批改。另外還有“外國美術史”“繪畫技法”“電影欣賞”等修養課程。
北京航空航天大學的通識教育也很有雄心，它和中山大學一樣，有一些致力于通識教育探索的老師，而且它的課程設置顯然是借鑒了國外的成熟做法，極力按照通識教育“應該”的樣子來設置的。
北航知行文科實驗班最核心的課程特別強調最經典的閱讀、闡述和讀書報告的書寫，可以概括為以閱讀經典為核心的通識教育課程體系。知行文科實驗班一年的通識課程主要分三部分：第一是各4學分的中國文明文化史和西方文明文化史，旨在讓學生對中西文明的發展歷程有個整體的理解；第二是各16學分的中國經典研讀和西方經典研讀，分別需要讀8本經典著作，每學期中西各一本，經典著作的選擇偏古典時期和近代早期，旨在培養學生解讀文本和書寫的能力；第三是4學分的藝術史與現代藝術，以中西繪畫為主，旁及攝影、建筑、陶藝等，旨在培養學生的審美情趣和藝術想象力。
清華大學的通識教育實驗院系新雅學院的課程設置則透露出濃濃的文史意味，也許是為了給占學校大多數的工科同學熏陶些人文氣息吧，但這些課程的難度并不低。
新雅書院成立于2014年9月27日，旨在探索通識課程與養成教育協同的綜合改革。新雅書院擬在兩年內開設20門左右通識課程，以“文明與價值”為主線，以文學、歷史、哲學、藝術和科學為基礎，推及政治、經濟、社會和傳播，培養清華學生對文明和價值的綜合理解與有效表達，在認知、思維、表達和運用方面達到融會貫通的高度。每學期要求學生選修1門，兩學年內修完4門（每門3學分，共12學分），同時學生還需完成所在專業自身的培養方案。
2014年秋季學期，新雅書院開設了“史記研讀”“早期中國文明”“法律與文學”“藝術的啟示”4門課程。2015年春季學期的通識課程則是“西方經典與現代社會”“十九世紀英國文學與藝術”“器物與生活”“文學名作與寫作訓練”“科學發展與人類文明”等。新雅書院認為，通識教育的最低目標是培養寬口徑專業人才，最高目標則是培養學生的文化自覺，只有當學生每學期的課程總數比較少時，通識課才可能有高要求并達到一定強度，也才可能達到預期目的。
三、 北京大學
北大的通識教育獨具特色，與上面的學校都不太一樣，它的“元培計劃”，實際是通識教育和專業教育的融合。
航空航天概論論文范文第5篇
【關鍵詞】數字媒體；校企合作；實踐；策劃運營
教育部在2002年底正式批準數字媒體作為一個獨立的本科專業招生，2003年中國傳媒大學的前身北京廣播學院率先開設了數字媒體專業，截止到目前，全國有百余所高等院校及大中專院校開設了該專業。但目前各個高校對該專業定位沒有統一的標準，因而課程設置、培養目標也各有所異。本文主要針對以新媒體平臺的策劃與運營為主的數字媒體專業在產學研的結合上做一解析。
1、數字媒體專業現狀
數字媒體產業鏈漫長，數字媒體所涉及的技術也包羅萬象。國內對于該專業也沒有明確而統一的標準，因而造成了專業設置及課程設置各不相同的局面，但總體上大致分為以下兩種：一類是將新興的傳媒方式從傳統的方式中獨立出來專門成立以傳媒藝術為主的專業. 比如浙江大學傳媒與國際文化學院正在籌建的新媒體學系，北京師范大學成立的數字媒體藝術專業，桂林電子科技大學這所以電子信息科學為特色的高校的數字媒體專業等等。
而大多數高校則屬于第二類， 將新興的傳媒方式和傳統的傳媒方式相加起來，成立一個包容廣泛的傳媒藝術系. 比如南京藝術學院，下屬的傳媒學院設置廣播電視編導、動畫、錄音藝術、數字媒體藝術、攝影、廣告學六個本科專業，其中數字媒體藝術又細分為游戲藝術設計、網絡與互動媒體藝術及互動裝置設計等方向。中國傳媒大學南廣學院也采取與此類似的方式，下設數字娛樂、數字影視等子方向。
2、數字媒體專業實踐需求
在各高校數字媒體專業迅速發展的同時，我們也不應忽視當前該專業教育中存在的問題。其中比較突出的主要有兩點：一是制定課程體系的思想不明確，二是人才的培養與社會的需求銜接上出現了比較大的問題。在筆者參加的第六屆（2012）上海國際數字媒體技術與產業發展論壇上，包括水晶石動畫、云絡網絡科技、數虎圖像有限公司等企業負責人反應高校培養的數字媒體專業人才普遍存在著輕實踐重理論的現象。 論壇上上海部分高校的數字媒體專業負責人的發言上也驗證了此觀點。
究其原因，主要在于教學過程中學生參加的實踐太少，實踐部分的教學不成體系。更有部分學校該專業學生的實踐教學沿用傳統學科的教學方式，比如本校該專業畢業設計過程中的設計報告即有傳統學科論文的部分基因。
為進一步研究本專業實踐教學方面的問題，筆者選取自己擔任專業負責人的南京航空航天大學金城學院藝術系數字媒體專業為例，將自己在實踐教學過程中的一些做法分享出來供各同行批評指正。
本院數字媒體專業課程設置的重點在于人機交互、新媒體平臺的藝術設計、新媒體平臺的策劃與運營。本專業需要與電商公司、移動互聯網公司等對接，以及需要在新媒體平臺上發力的傳統企業。
3、校外實踐基地的建立
為了使該專業學生學有所用，能夠在激烈的人才市場上體現出自己的競爭力，就要求我們重視培養的學生的質量。既要注重其理性思維的培養，更要注重其藝術觀念的培養，兩者與實踐能力的培養相結合，方能達到目的。
為此，在藝術系成立后該專業負責人即與南京相關公司深入接觸，經過兩年的努力，與南京檢科院信息化處訂立了校企合作協議，同時與沒有訂立相關協議的相關公司也在進行專業上的合作。
4、校企互動
在與企業相關項目的互動上本專業實時調整課程設置與教學計劃，根據企業相關崗位的專業需求，在實踐性課程上針對性的進行知識與技能的培養。在與項目結合較緊密的兩門課程：網站策劃與運營以及交互界面設計采取本專業教師與企業專家聯合授課的方式。以檢科院商檢平臺的策劃、設計與運營作為實踐教學對象。課堂學習結束后，利用假期及課余時間進到檢科院實際參與項目的推動。同時在與欣業天成信息科技公司的互動過程中，以該公司的移動互聯網平臺為實際教學切入點。以該公司較為成熟的APP---單位聯誼會做為教學標本，前期參與項目的策劃，中期參與項目的交互設計與界面設計，后期參與項目的運營與推廣以及產品的優化。通過項目的參與及執行，極大的提高了學生的實踐能力。
在畢業前兩個月，本專業即有超過半數學生為相關行業單位所錄用，這是對本專業學生能力的認可，與在校期間實踐能力的培養密不可分。
總體上看，在兩年來與企業互動的過程中我校數字媒體專業課程的質量得到了極大的提升，有效的拓寬了學生的知識面，增強了學生的動手能力。
5、不足與缺憾
在合作過程中同時產生的相關的問題也不容忽視：
5.1產品實用性與課程前瞻性的矛盾
企業的產品應該具有較強的實用性與適度的前瞻性，但產品設計這一塊一般是由經驗豐富的產品經理完成，高校學生在企業產品的參與上往往停留在相對基礎的層次上。在我校學生參與的企業項目上，主要以助理的角色參與進來，基本以完成一些程序性的固定工作為主，對學生創造性的發揮有一定的約束。而在理論知識的學習中，則更重視創新能力的培養，要求學生在相關專業中具有較寬的視野與較強的前瞻性，這一部分的內容在校企互動的過程中理應得到較好的加強。這也是后續的校企互動中需要加強的部分。
5.2學生學習的連貫性與企業產品的延續性的時間沖突
對于本專業的學生而言，大二大三是專業課程最多的時期，也是學習的關鍵時期，在校學習期間很難持續性的完整參與一個項目，只能是利用課余時間參與到項目上來。而企業產品的研發是一個完整連貫的過程，這樣就造成學生只能參與產品的部分過程，其余部分只能通過項目的相關文檔來了解，在理解的深度上大打折扣。我們目前的解決方式是課堂的理論學習過程中邀請企業專家授課，盡可能的彌補無法參與的過程。
6、前景展望
在本專業師生與企業的互動過程中更多的體會到實踐課程的系統化是培養數字媒體專業人才一項極為重要的工作。因為本學科具有多學科交叉性的特點，在實踐課程系統化的過程中，尤其要重視開發綜合性實踐教材。隨著數字媒體行業的飛速發展，新的技術與應用層出不窮，還要注意教材的創新性與適度前瞻性。為此我們邀請企業相關專家與我系教師共同制定交互界面設計課程的實踐教學教材，并不定期的邀請他們來校授課或者做相關學術講座，以求獲得更好的教學效果。
參考文獻
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[2]黃成云.《數字媒體技術本科專業實踐教學體系研究》
[3]魯放.《中國新媒體藝術教育發展研究》
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