冷鏈物流現狀分析
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冷鏈物流現狀分析范文第1篇
隨著人們生活水平的提高，對食品的質量要求也越來越高。但是，受到自然區域和經濟條件的限制，大部分生鮮食品的供應地分散，傳統的物流方式已不能滿足消費者的需求，在此背景下，冷鏈物流得到廣泛認可，近年來我國政府和相關企業都加大了對冷鏈物流的投入，推動了冷鏈物流的快速發展，但是從總體上來看，我國冷鏈物流仍處于初期階段，冷鏈物流體系還不完善，遠不能滿足人們對生鮮食品的需求。
據最新數據表明，至2015年底，我國果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到10%、26%、38%，而部分發達國家的農產品流通率能達到百分之九十幾，農產品在物流環節的損耗率也僅有2%-5%[1]。因此，我國冷鏈物流仍有很大的發展空間。文章將運用SWOT分析法對我國冷鏈物流發展現狀展開分析，并針對存在的問題給出相應的解決對策，希望對我國冷鏈物流的發展提供一些借鑒。
1 基于SWOT分析的我國冷鏈物流發展現狀分析
1.1 我國發展冷鏈物流的優勢
（1）冷鏈物流初具規模。至2015年果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別到達10%、26%、38%，冷藏運輸率分別達到15%、30%、40%；已建成近2萬座的冷藏庫，冷庫的總容量達到880萬噸。（2）冷鏈物流技術逐步推廣。為了實現低碳環保的綠色經濟，大型企業紛紛開始運用國際先進的冷鏈物流技術，從各個環節低溫處理起步，向著全程低溫控制的方向快速發展。（3）第三方冷鏈物流企業興起。一些社會化第三方物流企業通過加強上下游企業的戰略合作，整合資源，積極開展冷鏈物流業務，形成了一批專業化程度較高、實力雄厚的專業冷鏈物流企業。
1.2 我國發展冷鏈物流的劣勢
（1）基礎薄弱，設施設備滯后。我國冷鏈物流雖然已取得一定發展，但起步較晚，冷庫、冷藏車數量仍然不足。商家出于成本等因素的考慮，很多需要冷鏈的產品仍采取傳統物流模式，致使冷鏈物流企業業務量不足，進一步降低了冷鏈企業增加物流投入的可能。（2）信息化程度低。雖然我國的信息技術發展很快，但很多物流企業也僅僅局限于平時的日常管理，而對于冷鏈的信息化服務應用的相對較少。（3）專業人才缺乏。中國冷鏈物流正處在發展階段，缺乏大量的專業人才，現有的冷鏈物流從事人員大部分是從普通物流員工轉行過來，知識儲備還遠遠不夠，專業知識了解的不全面，技術水平不高。（4）冷鏈發展缺乏整體規劃。我國冷鏈各結點缺乏總體的規劃和協調，冷庫分布不均，特別是在欠發達地區，沒有科學規劃，導致物流節點不合理，進而導致冷鏈環節過多，成本居高不下。
1.3 我國發展冷鏈物流的機會
（1）我國經濟的迅速發展有利于推動冷鏈物流的發展。根據發達國家經驗顯示，消費需求是帶動冷鏈物流發展的根本要素，目前，中國國民對食品質量要求越來越高，生鮮農產品的消費量已經進入快速增長期，這必然會拉動冷鏈物流的結構性增長。（2）政府的大力支持。隨著社會的快速發展，食品安全問題頻出，為提升食品供應質量，國家不斷加大冷鏈物流的投入和扶持力度，制定了冷鏈物流發展政策。（3）冷鏈設施和裝備及冷庫建造技術發展迅速。隨著我國冷庫建設經驗的不斷積累及世界冷庫建造新技術的快速發展，未來節能型冷庫、組合冷庫和移動冷庫建造技術等新技術，將得到廣泛采用。此外，冷鏈物流配套的相關材料與設施，如冷鏈保溫、保濕材料、隔熱等也將迎來高速發展期。（4）“一帶一路”國家戰略為冷鏈物流發展提供重要機遇。我國是農業大國，“一帶一路”戰略的提出為我國農產品“走出去”創造了機遇，而農產品運輸必然需要良好的冷鏈物流條件，因此該戰略為冷鏈物流的發展提供了極好的機遇[3]。
1.4 我國發展冷鏈物流的威脅
（1）來自國外優秀物流企業的競爭。西方國家的冷鏈物流業已經發展成熟，外資物流企業擁有先進的技術、專業性的人才，基礎設施也處于高端水平。與之相比我國冷鏈企業還存在較大差距，處于競爭劣勢。（2）冷鏈物流市場的門檻高。冷鏈物流具有“技術要求高、投資成本高、設備價值高”的特點，如果缺少雄厚的資金力量，難以進入到冷鏈物流市場，導致我國專業的冷鏈物流企業偏少，冷鏈物流發展遲緩。
2 我國冷鏈物流發展對策建議
2.1 改進冷鏈物流設施設備
首先，要投入大量資金建設基礎設施，在全國內形成足夠的冷鏈規模，以保證食品實現全程冷鏈；其次，在現有冷鏈物流的基礎上，改進和更新現有設備，引入新型冷鏈相關設備和技術，提升冷鏈設備的整體水平[4]。
2.2 加大冷鏈物流的宣傳
加強對全程冷鏈重要性的宣傳力度，提高公眾對食品安全和生鮮農產品冷鏈的認知度和影響，使得需求者在心理上主動要求全程冷鏈。同時，對不遵守冷鏈物流相關法律規范的商家曝光，提高行業的違規罰款數額。
2.3 依托“一帶一路”戰略，大力發展冷鏈物流
“一帶一路”國家戰略的實施，將大大加強各國間的農產品貿易與流通，要加快“一帶一路”核心區戰略性物流樞紐節點的規劃和建設，提升冷鏈物流多式聯運的能力，形成海向、陸向兩大前沿戰略樞紐節點支撐能力，形成適應農產品、食品等冷鏈物流服務系統區域分撥和國際國內終端配送服務系統。
2.4 加快信息技術應用，完善冷鏈物流信息平臺
依托國家“互聯網+”戰略，加快冷鏈物流與信息技術、物聯網技術的結合，推進冷鏈信息和追溯體系建設，完善冷鏈物流信息平臺，及時為客戶們提供市場的價格、供需情況等信息，并運用先進的信息技術對農產品從產地流通到需求地進行全程的質量監控，利用信息平臺實現信息共享及服務質量的提升。
2.5 加快冷鏈物流專業人才培養
（1）鼓勵高等院校開設冷鏈物流專業，或將冷鏈物流作為物流管理專業特色培養方向，加強專業師資隊伍建設，培養冷鏈物流需要的是復合型人才。（2）推進校企合作，共享校企資源，提高學生實踐能力，結合冷鏈物流企業實際培養專業性人才。
2.6 加強協調規劃
加強政府相關部門和企業的溝通協調，進行科學規劃，均衡布局冷鏈物流節點規劃，整體提升冷鏈物流服務能力、降低物流服務成本和提高物流運作效率[5]。創建冷鏈物流企業之間的戰略聯盟，加強冷鏈物流企業間的合作與信息共享，整合客戶資源，開展共同配送，實現運輸線路最優化，減少不必要的消耗，節約物流成本。
2.7 政府應加大對冷鏈物流的扶持力度
冷鏈物流是一個投入高、利潤低、周期長的行業，而冷鏈物流行業的有序發展，需要政府大力扶持。首先，政府應持續加大對冷鏈物流基礎設施建設的投入，從基礎設施層面改變冷鏈物流行業落后的局面；其次，積極鼓勵有實力的專業物流企業進入冷鏈物流領域，并在資金和政策方面給予相應扶持；最后，從國家層面頒布冷鏈物流相關法律，規范冷鏈物流經營環境。
參考文獻
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冷鏈物流現狀分析范文第2篇
我們在論文的寫作當中引用了參考文獻，就表示我們涉及了他人的研究成果，在引用的地方要做個標注，讓讀者明白這里是引用的別人學術研究。下面是學術參考網的小編整理的關于冷鏈物流論文參考文獻，供大家寫作當中借鑒。
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冷鏈物流現狀分析范文第3篇
關鍵詞：河南省；果蔬；冷鏈物流
中圖分類號：F252 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2012）04-0222-02
一、果蔬冷鏈物流的內涵
冷鏈物流是指易腐、生鮮食品在生產、儲藏、運輸、銷售直到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應鏈系統[1]。冷鏈物流把易腐、生鮮食品的生產、運輸、銷售、經濟和技術等各種問題集中起來考慮，協調相互間的關系，以確保易腐食品在各個環節中的質量和安全，是一項具有高科技含量的低溫系統工程。
產品最終質量取決于在冷鏈的儲藏與流通的時間、溫度和產品耐藏性。果蔬產品生產的季節性和地域性，使得其生產有明顯的淡季和旺季。同時果蔬是鮮活產品，組織柔嫩、含水量高、易腐爛變質、不耐儲運，且在采摘之后由于后熟等生物特性極易失鮮，從而使其營養價值和商品的經濟價值降低或失去，甚至給人們的飲食健康帶來隱患。通過冷鏈物流處理果蔬產品，有利于降低其流通中的損耗率，這對保持產品質量以及提高產業的經濟效益有著重要意義。
2010年7月國家發改委了《農產品冷鏈物流發展規劃》，使冷鏈物流迎來了重要發展契機。與此同時，河南省的《河南省現代物流業發展規劃》也顯示，河南省重點建設物流行業之首，就是食品類冷鏈物流[2]。
2011年十一國慶前夕，國務院正式出臺《國務院關于支持河南省加快建設中原經濟區的指導意見》，建設中原經濟區正式上升為國家戰略。戰略定位為：國家重要的糧食生產和現代農業基地，全國工業化、城鎮化和農業現代化協調發展示范區，全國重要的經濟增長板塊，全國區域協調發展的戰略支點和重要的現代綜合交通樞紐，華夏歷史文明傳承創新區[3]。中原經濟區現代農業的建設，交通網絡的進一步完善，為發展果蔬冷鏈物流提供有利契機。
二、河南省果蔬冷鏈物流發展現狀分析
1.果蔬冷鏈物流的需求市場巨大。一方面，河南省經濟持續發展，居民購買力不斷增長，更加重視食品的安全問題，對冷鏈物流服務的潛在需求正逐年增長。另一方面，河南省是農副產品大省，物產豐富，比如洛陽的櫻桃、靈寶的蘋果、開封的西瓜、民權的葡萄等。為拓展銷路，將本地產品保質保量地輸送至較遠距離的地區甚至國家進行銷售，也催生對冷鏈物流服務的大量需求。
2.地處中原腹地，全省有貫通的鐵路及公路網絡。河南省具有發展物流的先天區位和交通優勢。以鄭州為中心，500公里內覆蓋了中國3.5億消費人群，700公里內覆蓋了中國7.2億消費人群，且都在兩小時高鐵交通圈的覆蓋之下。周邊城市洛陽、安陽、商丘、濮陽、信陽、南陽等有望發展成為區域物流樞紐。
3.速凍食品及肉制品行業冷鏈物流技術有望擴散。河南省擁有三全、雙匯、思念、眾品等一批速凍食品、肉制品生產企業，冰熊、新飛、登科等冷鏈裝備制造企業。這些企業在運作過程中的冷鏈物流管理的方法和技術在地域范圍內的擴散，為河南省冷鏈物流的全面發展打下了良好的基礎。
三、河南省果蔬冷鏈物流發展中存在的問題
1.冷鏈物流相關知識普及度低。冷鏈物流涉及的環節多，每個環節的溫度控制都會影響冷鏈產品的質量和安全。據有關資料統計，現階段中國果蔬產品的年冷藏量約占總產量的10%，冷鏈流通率僅為5%左右，果蔬采摘后的商品化處理率不足30%，物流損失率高達30%~40%，而發達國家的果蔬物流損失率可以控制在5%以下。目前全國約有90%以上的新鮮果蔬及其制品基本上處于沒有冷鏈保證的條件下運行[4]。河南省也不例外。該省的果蔬生產大部分是在農村農戶，極少有具備現代化管理理念的農業公司。果蔬采摘及初步整理工作等都是由農民在常溫下完成，然后經過簡單包裝或者以散裝的形式用卡車運往市場銷售，全程不經歷溫度控制，產品的損耗率高，新鮮度下降。另外，經冷鏈物流產品的銷售價格往往比一般果蔬的銷售價格高。人們尚未充分意識到冷鏈物流果蔬產品相比一般果蔬所具備的優勢，大部分人因其價格高而放棄購買。這就導致對冷鏈物流果蔬產品的有效需求下降，冷鏈物流處理的規模小，難以采用高效專用的設備，進而物流成本高，形成了一個惡性循環。
2.冷鏈物流服務供給能力低，服務水平不高。河南省地處中原腹地，交通發達，從事物流服務的公司眾多。由于需求市場大，物流公司之間的競爭并不嚴峻，很多公司都是簡單從事運輸、倉儲等傳統業務，缺乏積極投資冷鏈物流設施設備的積極性。致使河南省從事專業冷鏈物流服務的公司很少，現有冷凍冷藏設備陳舊老化，大多數冷鏈加工企業自動化倉庫少，倉儲成本高。在運輸方面，鐵路冷鏈車僅占2%左右，規范的保鮮冷藏運輸車輛嚴重缺乏，規范的保鮮冷藏運輸車輛嚴重缺乏，冷藏保溫汽車占貨運汽車的比例僅為0.3%，平均冷藏運輸率約為10%~20%[5]。為社會提供冷鏈物流服務的能力低，服務水平不高。
3.物流系統的柔性差。果蔬冷鏈物流由于處理對象的特殊性，其平穩供給對居民的生活水平和社會和諧有著特殊意義。而河南省第三方物流等社會物流資源規模小，尚未形成處理果蔬產品的完善物流體系。部分果蔬產品在消費市場缺貨或者價格高，而產地的供應農戶卻因收購價格低而虧損的消息頻繁見諸報端。在極端天氣發生時，會出現人們排隊購買甚至哄搶蔬菜的局面。
4.果蔬冷鏈物流各環節協調困難。在河南省，果蔬的采摘、分選、包裝、運輸和銷售等環節分屬于不同的利益主體。一般模式是由種植果蔬的農民采摘并進行簡單分選果蔬，果蔬收購商人到果蔬產地收購，洽談運輸公司將收購的產品運往鄭州等城市的大型果蔬批發市場，果蔬零售商人到批發市場采購或者電話訂購等。中間也可能經手多個批發商，最后到最終消費者手中。從產地到最終消費者，果蔬經歷的環節多，分屬于不同主體，缺乏系統化的管理，導致物流成本高，進而降低了果蔬冷鏈物流相關企業的競爭力。
四、河南省果蔬冷鏈物流發展對策分析
1.系統推進全省的物流網絡及基礎設施建設。物流網絡規劃及基礎設施建設是發展物流的基礎和先決條件，也是巨大的固定資產投資，直接影響冷鏈物流運行的效率和效果，是具有戰略意義的一步。借助發展中原經濟區的契機，成立相應指導部門，依托現有交通運輸網絡，引導社會資源在果蔬生產集中地或中轉地成立預冷及初加工倉庫設施。另外，打造專業化信息平臺，提供供需交易及冷鏈相關知識傳播等服務。
2.規劃果蔬生產地，形成規模產區。根據各地的地理資源情況，規劃指導果蔬的產地。在一定地域內，盡可能實現品種的集中生產，形成一定規模的果蔬產區。果蔬產品集中生產和處理，有利于發揮專業化的物流設施設備的功能。
3.鼓勵城市共同配送，建立從果蔬產地到市場的便捷渠道。在城市里，為使物流合理化，在幾個有定期運貨需求方的合作下，或者幾個果蔬產品有共同的流通渠道時，由一個卡車運輸業者，使用一個運輸系統進行的配送就是果蔬產品的共同配送。實施共同配送，可以降低果蔬產品的流通成本，同時還能緩解城市交通壓力。
4.發展第三方專業化冷鏈物流企業。社會化冷鏈物流的利用程度以及冷鏈物流的專業化水平是冷鏈物流發展的重要標志。河南省雖然有雙匯、三全等從事冷鏈物流服務的企業，但大都是針對肉制品、速凍食品的專業物流，業務范圍基本不涉及果蔬產品。高效的冷鏈物流系統需要高資本和技術投入，且基礎設施投資的回收期比較長。如前所述，河南省從事專業冷鏈物流服務的公司很少，現有冷凍冷藏設備陳舊老化。對此，政府可以通過政策引導或者稅收優惠等給予支持，新建或者鼓勵現有物流企業做大做強，發展成為專業化的第三方冷鏈物流企業。
5.制定果蔬產品采摘、加工、包裝等作業標準。冷鏈物流涉及環節多，每個環節的質量都對最終結果產生影響。比如，采摘過程要根據果蔬的成熟度，選擇合適的產品，這是保證冷鏈物流質量的前提。制定各個環節及操作的標準，嚴格控制，有利于保證冷鏈物流產品的品質。
6.加強人才培養。目前河南省冷鏈物流人才的供給不足，省內企業對外省的人才尚缺乏吸引力，已經逐步成為制約河南省冷鏈物流發展的重要因素。高校是人才培養的基地，同時物流業是實踐性強的行業，因此應鼓勵政府、高校、培訓機構及企業合作，加強復合型冷鏈物流人才的培養。
五、小結
發展果蔬冷鏈物流，有利于滿足消費者對新鮮而營養的果蔬產品日益增長的需要，能夠提高農業的經濟效益，對于河南省這個人口及農業大省有著重要意義。針對河南省的果蔬冷鏈物流存在著普及度低、基礎設施投資不足，物流服務供給能力及服務水平低等問題，可以通過規劃果蔬產地，引導物流網絡建設，鼓勵共同配送，發展專業化第三方物流公司等手段調動各方力量發展果蔬冷鏈物流。
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冷鏈物流現狀分析范文第4篇
關鍵詞：冷鏈物流；問題；對策
隨著我國經濟社會的飛速發展，人民生活水平也在的不斷提高，人們對食品的新鮮性和安全性的要求也越來越高。從市場上的新鮮水果蔬菜，到餐桌上的鮮活食品，這一系列的食品都是只有在保持新鮮、可口和營養、安全的前提下才能受到廣大消費者的喜愛。但對于大多數的新鮮食品，在運輸的過程中，有些易腐的食品在運輸中沒有控制溫度導致的一些損耗。這些損耗與冷鏈物流有著極其相關的聯系。因此隨著社會經濟的發展，建立冷鏈物流使食品從生產到消費的各個環節都處于適當的低溫環境中，對提高我國食品安全和質量、改善人民生活具有重要的意義。
一、冷鏈物流的概念
冷鏈物流（Cold Chain Logistics）指的是：冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。根據儲存溫度的不同，可將冷鏈物流產品分為三種：冷凍產品；冷藏產品；恒溫產品等需要恒溫保存的產品。
二、冷鏈物流存在的問題
（一）冷鏈物流的法律法規和標準體系不健全
在發達國家普遍推行的相關管理辦法和操作規范在我國尚處于推廣的起步階段，中國現在沒有一個專職的部門來管理冷鏈市場。
（二）冷鏈物流的基礎設施能力嚴重不足
在國內配送市場，冷藏保溫車占貨運車的比例很少；大型農產品批發市場、區域性農產品配送中心等關鍵物流節點缺少冷凍冷藏的設施。同時，出口市場中冷柜和相應的承運的車輛數量短缺。另外，與其他主要國家相比，中國冷庫的存量相當低，完全不能服務龐大的消費者群體。
（三）專業人員缺乏
冷鏈包含一系列復雜的活動，在這些活動的每個環節都需要訓練有素的專業人員，包括操作人員、技術人員、維護工程師、農業專家和物流運輸的監管者。由于中國市場的不發達，這樣的專業人員十分缺乏。同時，在學校的課程設置和實際技能之間也存在著斷層，這將會限制冷鏈產業的未來發展。
三、冷鏈物流的對策
（一）完善冷鏈物流的法律法規和標準體系
當前需制定和完善冷鏈物流相關的法律法規和標準體系，積極引導和監督物流、銷售等環節的企業按照標準實施冷鏈物流。標準制定方面，政府需根據企業、消費者的實際需求，制定有效實施的標準監管體系建設，并應盡快出臺配套的政策和法律、法規，標準執行的力度，并利用各種傳播工具做好對冷鏈標準的宣傳工作。
（二）加強冷鏈物流基礎設施
合理規劃布局冷鏈物流對于保證食品和藥品的安全非常重要。如果在流通過程中出現斷“鏈”，就會對冷鏈產品的質量產生重大的影響。但是，國內冷鏈物流設施的結構不合理，斷“鏈”現象時有發生。首先，在冷鏈物流的基礎設施布局上，要統籌全局，進行合理的規劃。在冷鏈基礎設施比較薄弱的西部地區要加快冷鏈基礎設施的建設。另外，加快規劃和建設大中城市周邊的冷鏈配送中心。其次，要平衡好各種冷鏈運輸方式的發展，充分發展公路、鐵路、海運、航空等實現冷鏈物流的聯合運輸，適應冷鏈產品運輸的多元化需求。
（三）加快冷鏈物流專業人才的培養
目前，冷鏈物流行業缺乏訓練有素的冷鏈物流專業人才，這是冷鏈物流發展的瓶頸。企業投入資金買入冷藏設備，因為操作人員操作的不當，或者是管理人員的意識不到位，就無法實現冷鏈物流企業的轉型升級。培養冷鏈物流的專業人才，需要整合社會資源，形成社會聯動。首先要對冷鏈物流企業現有的一線員工進行相應的專門技能培訓活動。同時，由行業協會組織編寫冷鏈物流的操作規范指導書，發放給各個冷鏈物流企業進行學習；其次對冷鏈物流現有的管理人員進行管理培訓，從而提高現有管理者的管理水平；最后由政府引導高校設置相應的學科專業，開設相關的課程，進行“雙基教育”，培養既懂基礎知識又懂基本技能的綜合管理人員，大專院校要培養技術和流程管理人員，職業院校要培養一線的現場操作管理人員。
社會經濟的快速發展，人民追求高品質的生活。食品安全會受到越來越多的關注。越來越多國際冷鏈產品進入中市場，這就需要具備更強綜合實力的冷鏈物流來提供服務。冷鏈物流企業只有直面現存的問題，并且腳踏實地去解決，障礙才會變成墊腳石，會助力冷鏈物流邁上新的臺階。
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冷鏈物流現狀分析范文第5篇
[關鍵詞]冷鏈物流；教學改革；職業資質；“互聯網+”
[DOI]10. 13939/j. cnki. zgsc. 2016. 06. 054
1 前 言冷鏈物流是以冷凍工藝為基礎、制冷技術為手段，使冷鏈產品從生產、流通、銷售到消費者的各個環節始終處于規定的溫度環境下，以保證冷鏈物品質量，減少冷鏈物品損耗的物流活動。[1]冷鏈物流是物流業的重要分支，其發展的好壞直接關系到人民生命安全和生活品質。
冷鏈物流最早起源于19世紀冷凍劑的發明，目前歐美發達國家已經形成了較完整的食品冷鏈物流體系。[2]20世紀50年代，中國的冷鏈物流開始出現，主要應用于肉食品外貿出口。1982年頒布的《食品衛生法》，進一步推動了冷鏈物流的發展。隨著我國經濟的迅速發展，冷鏈物流也在不斷地發展，以一些食品加工業的龍頭企業為先導，在全國各地建立了以其自身產品為核心的不同規模的冷鏈物流體系，主要包括冰激凌和奶制品企業、速凍食品企業、肉食品加工企業、大型快餐連鎖企業以及一些食品類外貿出口企業。隨著冷鏈物流在我國的發展，國內大批專家學者紛紛投入到冷鏈物流的研究當中[3-5]，取得了很大的進展。
隨著冷鏈物流的不斷發展，對冷鏈物流人才的需求也不斷增加。然而我國關于冷鏈物流的教育還非常落后，無法滿足國家對冷鏈物流人才的需求。文章將在分析冷鏈物流教學現狀的基礎上，對冷鏈物流教學改革提出一些建議。
2 冷鏈物流教學現狀分析
冷鏈物流是物流管理專業的一門專業拓展課程，主要講授冷鏈物流的基本內容、食品冷凍基礎知識、供應商冷鏈物流管理、零售商冷鏈物流管理及物流運輸的特點、原理和組織管理，其重點在于食品冷凍保藏的基本原理和食品冷藏的常用方法，難點是冷鏈物流管理的環節和運作模式。[6]目前冷鏈物流教學存在如下一些問題。
2. 1 教學內容不系統、不先進
冷鏈物流是一門復雜的學問，涉及很多技術。然而很多高校的物流專業培養方案將其放在了能力拓展模塊，近乎于選修課一樣，只有30個學時，這樣的安排根本無法保證學生能全面系統地學好冷鏈物流。而且近幾年來，冷鏈物流技術水平有了突飛猛進的發展，但由于教師水平有限、教材更新緩慢等原因，冷鏈物流的教學內容無法及時更新，導致很多學生學到的知識已經是過時的知識。
2. 2 教學重理論、輕實踐
冷鏈物流是一門實踐性非常強的學科，然而由于很多學校沒有實習實踐基地，甚至沒有冷鏈物流實驗室，因此不得不將教學重點放在了理論教學，忽略了應用能力的培養。直接導致學生實踐動手能力不強，嚴重與社會需求脫節。
2. 3 教學形式單一、缺少生動性
由于缺少實驗設備，目前很多老師在講授冷鏈物流時，仍以PPT演示為主，致使課程枯燥乏味，容易使學生產生厭學心理。更有甚者，PPT的內容全部都是文字，沒有圖片和視頻，不及時調整授課方法，依舊采用滿堂灌或者一口氣講到尾的模式。
2. 4 考核方法不科學、不客觀
目前，冷鏈物流教學考核仍以純理論知識閉卷考核為主，很多學生只需在考試前死記硬背知識點，就能取得不錯的成績。這樣的考核方法無法科學、客觀地評估一個學生真正學到了多少知識，更不能保證學生能適應工作的需要。
3 冷鏈物流教學改革的建議
由中國物流與采購聯合會提出，全國物流標準化技術委員會（SAC/TC 269）歸口的《冷鏈物流從業人員職業資質》現已形成征求意見稿，在該征求意見稿中，明確提出冷鏈物流從業人員（cold chain logistics practitioners）是從事與冷鏈物流作業和管理有關的操作人員和管理者的統稱。并將其職業資質分為三個等級：物流初級經理（冷鏈）、物流經理（冷鏈）、物流高級經理（冷鏈）。物流初級經理（冷鏈）面向業務操作和操作管理，主要職責是冷鏈物流系統的使用、維護和應急。物流經理（冷鏈）面向業務管理和運營，主要職責是日常業務的運作管理和冷鏈物流系統的運營管理。物流高級經理（冷鏈）面向業務決策和規劃，主要職責是冷鏈物流業務的規劃、發展戰略和商業策略。[7]該征求意見稿中還對這三個等級職業資質的人員應具備的職業能力進行了詳細說明。高等學校應參照《冷鏈物流從業人員職業資質》所列要求開展冷鏈物流教學。只有這樣才能培養出企業真正需要的人才。同時，還應注意以下幾個方面。
3. 1 對教學內容進行系統設計，并及時更新知識
物流技術，特別是冷鏈物流技術正在發生日新月異的變化，教師應積極主動更新自己的知識，積極到企業進行掛職鍛煉或調研以了解企業運作的實際情況，并在此基礎上系統地進行教學內容的設計，保證學生能系統科學地學習到最先進的知識。
3. 2 理論與實踐并重，重點培養學生的創新意識
應在對學生進行理論教學的同時，積極開展實踐教學。在開展實踐教學時，最好能采用校企合作的方式，讓學生直接到企業進行學習，不具備條件的學校也應積極建設冷鏈物流教學實驗室，讓學生能直觀地認識相關設備、學習相關技術。更為重要的是，要強化培養學生的創新意識，鼓勵學生對現有的設備和技術進行改進，將學生真正培養成高素質創新人才，而不是簡單的技術工人。
3. 3 教學形式多樣化，積極利用各種共享資源
枯燥的教學方式會降低學生的學習熱情。教師應通過視頻教學、圖片教學、案例分析、分組討論、實驗教學、參觀教學等多種手段調動學生的學習積極性，讓他們充分感受到冷鏈物流的重要意義，使他們真正對冷鏈物流產生興趣。只有這樣，學生才會積極主動地去學習，才能真正學會冷鏈物流。對于沒有條件開展實驗教學、參觀教學的學校，更應積極利用各種共享資源，如通過“互聯網+教育”的方式，充分發現互聯網上的各種微課、慕課等提供的資源，讓學生進行學習。
3. 4 考核方式靈活多樣，考核內容側重實用和創新
在對學生進行考核時，應采取閉卷考試、案例分析、情景問答等多種方式，考核內容應以實用知識為主，重點考查學生是否真正掌握了企業實際運作中需要用到的知識，同時也應重點考查學生是否具備創新能力。
4 結 論
冷鏈物流直接關系民生問題，冷鏈物流人才的重要性也不言而喻。然而目前我國的冷鏈物流教育還非常落后，已不能滿足冷鏈物流發展的需要。文章在分析現有冷鏈物流教學存在的問題的基礎上，提出了冷鏈物流教學改革的建議：①應對教學內容進行系統設計，并及時更新知識；②理論與實踐并重，重點培養學生的創新意識；③教學形式多樣化、積極利用各種共享資源；④考核方式靈活多樣，考核內容側重實用和創新。
培養冷鏈物流人才的目的是滿足冷鏈物流行業對人才的需求，因此高等學校應參照《冷鏈物流從業人員職業資質》所列要求開展冷鏈物流教學，努力為冷鏈物流教學提供教學設備、設施等，同時也應積極利用各種社會資源，主動與相關政府部門、企業進行合作，共同為培養高素質冷鏈物流人才貢獻力量。
參考文獻：
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