冷鏈物流運輸方案
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冷鏈物流運輸方案范文第1篇
冷鏈物流技術，是一種能夠將我們所熟知的速凍食品進行儲存和運輸的技術，這種技術能夠保證冷凍的食品在運輸的過程中，面對的各種惡劣環境都能確保食品本質不發生腐爛變質，從而盡力的減少運輸過程中所造成的不必要損耗。
一、冷鏈物流技術進行配送路徑優化的必要性
冷鏈物流技術作為保障食品運輸質量而孕育而生的一種新型物流技術，就目前來看還不太完善，尤其在運輸的過程當中，對于容易腐敗變質的食品沒有明確的制度規劃；整個運輸的過程中容易受到各種情況的影響，而加大成本的投入，同時還會造成許多不必要的損失；因此我們物流行業的相關人員必須要對整個冷鏈物流配送環節以及配送的路徑優化進行系統的分析和探究，并且提出能夠有效的措施和策略，以保證運輸成本不在運輸途中因各種情況的變化產生不必要的損失，這對于我們的冷鏈物流配送技術有著非常深遠而巨大的影響力。
二、冷鏈物流的定義
所謂的冷鏈物流就是一種能夠將視頻進行地溫冷凍儲存，并進行運輸的新型物流配送領域技術，冷鏈物流是社會科學高度集中發展所創造出來的產物，是傳統的冷凍技術在逐年累月的發展中所衍生出來的一種新型技術。
（一）冷鏈物流可以運用的領域：冷鏈物流普遍的被用作易腐爛變質的物品保存運輸過程當中，從食品的角度上來說，冷鏈物流配送技術可以包括一些蔬菜水果、肉類和雞蛋等等，而同時，這項技術領域也包括了一些非食用性的產品，例如名貴花卉、植物種子等；此外還有藥品、水產品、熟食、牛奶、雪糕和調味料等等，其所涉及的領域之多、項目之龐雜可見一斑。整個冷鏈物流配送技術的最根本目的是為了保證所運輸的事物不腐爛不變質，因此也就需要一個能夠良好有效維持運輸環境的低溫的制冷系統，由于這項技術所要求的環境溫度要求遠比一般的物流技術要求更高更多，因此所需要進行的設置和投入也就更多，整個冷鏈物流技術配送技術可以算的上是一項大工程了。
（二）冷鏈物流技術在配送過程當中的意義：物流配送所需要運送的食品的冷凍和儲藏每一個環節都需要進行一整套完善的低溫度安全控制體系，為了確保食品的安全性，整個冷鏈物流運輸過程都要嚴格的按照規則來逐步完成，貨物的裝卸和保存的環境需要進行嚴格的把關，儲藏運輸的任何過程和環節每一項都不能落下，絕對不能缺少對每一個關系到食品安全的大小環節的資金投入和導向控制；冷鏈物流技術最終的配送過程將直接導致物流行業未來市場的具體走向和未來發展的規劃，對于整個物流配送路徑環節有著深遠的影響力和十分重要的意義。
三、冷鏈物流配送技術的路徑優化
冷鏈物流的配送路徑優化在實際操作的過程當中，首先需要做到的就是先進行總運輸成本的模型創建，在創建時候，我們要細致的考慮配送過程當中的物品流失損耗問題，另外，進行配送的車輛也必須為冷藏車，這是因為冷藏車能夠有效的保存物品并進行低溫儲存運輸，同時，啟用冷場車也能夠避免其它物流配送車輛的改裝費用，從而極大的降低成本；其次就要對冷鏈物流的配送路徑進行優化措施。
對于物流的配送來說，冷鏈物流配送所面對的最主要的問題就是在滿足客戶需要的時間限制和品質限制前提下，怎么樣來節省配送的總成本；我們可以通過建立的配送模型進行時間上的配送方案規劃，并最后在眾多的配送方案當中找出一個可以有效進行的可行性實施策略；而我們所謂的可施行性方案措施，都必須要滿足以下規定條件才能得以實施：首先我們必須要保證每一條配送路徑上面的不同客戶的貨物綜合不能夠超出冷鏈物流配送車能夠承載的總量，其次我們需要確保每一根配送的路徑，其實際的長度絕對不可以超出所進行運輸配送的物流車一次所能夠運輸的最遠配送距離；除了這些我們自身的要求以外，我們的每一位客戶所進行委托運輸的貨物還不可以超過運輸車的數量限制要求，每一位客戶只能有一輛配送車進行配送流程服務，最后我們必須要在規定的時間之內，將顧客的貨物按時的送到其所要求的指定地點，不能延期；另外我們所進行配送的所有貨物必須在低溫冷藏的條件下進行配送運輸。
根據以上的觀點，我們可以看出，冷鏈物流的車輛在進行配送的環節上，對于路徑優化問題的需求性，冷鏈物流配送不但面臨著正常物流車輛配送要處理的路徑優化問題，同時還要面對成本節約的一些問題，除了這些以外，運輸配送所進行服務的客戶也會由于自身的某些特殊性，而對我們提出一些特殊的新要求，因此也就產生出了額外的多余成本，例如生肉、海鮮一類的容易腐爛變質的產品，在運輸過程中所造成的成本浪費，或者是能源設備所造成的消耗問題等等針對于這些難題，也就需要我們對于整個冷鏈物流配送路徑的優化建立相應的模型和路徑網絡。
結束語：隨著我國現今社會的科技不斷發展，國內外各種多元化的技術每分每刻都在進行日益更新，因此人們對于物流的需求也就不斷的增大了，人們對于飲食的新鮮和品質的要求也就催生出了冷鏈物流技術配送的發展和運用，因此我們要根據冷鏈物流配送路徑所具備的特殊性，從原有成本和運輸當中的成本損耗等各個方面進行入手，建立冷鏈物流成本節約的模型，同時根據模型進行成本節約、路徑優化等多方面的研究，力求真正解決對客戶配送過程中的路徑優化實施的有效辦法，真正的做到，在節約資源成本的前提下，最大化的滿足客戶要求，從根本上提高運輸的實際效率，并且保證食品的新鮮和安全。
參考文獻：
[1]劉勇，崔炳謀，王小東.物流配送路徑優化問題的模型及改進[J].物流科技月刊，2011（09）.
[2]鮑氏生.冷鏈物流運營管理研究[d].同濟大學博士學位論文，2015（12）.
冷鏈物流運輸方案范文第2篇
關鍵詞：冷鏈物流；農產品；解決方案
一、冷鏈物流的概述
冷鏈物流是指蔬菜、水果、肉類和乳制品等冷藏冷凍類食品在生產、儲藏、運輸、銷售到消費的各個環節始終處于規定的低溫，以保證食品質量、較少食品損耗的一項系統工程。目前隨著需求的不斷擴大，農產品物流不再受季節的影響，出現很多反季節產品，同時產品運輸呈現出規模大和運輸遠的特點。另外，隨著消費者水平的不斷提高，對農產品的新鮮度的要求越來越高。據國家發改委數據顯示，我國食品行業的需求量每年超過1億噸，由此可見，冷鏈物流在我國的發展已經非常必要。
由于其產品的特殊性冷鏈物流具有如下特點：
1、對溫度、濕度要求高
由于冷鏈物流的產品都是易腐類食品，因此在運輸和保管過程中必須維持規定的低溫環境。任何食品在進入冷庫之前都必須進行前期處理和預冷工作使食品溫度迅速降低。進入冷庫的食品還需要不斷降溫，直到降到規定的溫度。因為溫度的升高會加速微生物的繁殖，而微生物在活動過程中會分泌出對食品有害的各種毒性物質和酶類物質，這些物質對食品的存儲非常不利。除此之外，溫度的升高還會加快酶的活性，會促使食物中的蛋白質、糖類等物質分解。而對于果蔬類食品，溫度的升高還會加速果蔬的呼吸作用，會使食物加速腐爛。除了對溫度要求高以外，還對濕度的要求高，濕度過高，會使食物發生腐爛，濕度過低，則會發生嚴重的干耗，所以合適的濕度也是冷鏈物流必須的。
2、成本高
與普通食品相比，為保證冷凍食品需要的低溫環境，必須額外按照溫度控制設備，這無疑會大大提高整個冷鏈的運作成本。
3、對信息技術要求高
為保證食品質量，將新鮮的食品快速送到消費者手中，需要冷鏈物流速度非常快，對市場的反應要非常靈敏，這就需要引入先進的信息技術來對整個過程進行監控。
二、我國冷鏈物流發展現狀及存在問題
冷鏈物流最早始于出現在早期的進出口貿易，運輸距離長，運用領域有限，并且技術落后。然而，隨著經濟的不斷增長，消費者收入的不斷提高，冷鏈物流得到了飛速的發展，廣州、深圳、北京、上海等地區冷鏈物流的發展已趨于成熟。中國物流與采購聯合會的數據顯示從2004年到2014年農產品物流額在不斷增加。當今，我國生鮮品每年產量超過七億噸，冷凍食品超過2500萬噸，冷藏企業的數量已超過2萬家，冷鏈人才25萬左右。冷庫的發展也非常迅速，同時冷藏車也不斷增加。盡管如此，我國冷鏈物流在發展過程中依然存在很多問題，具體表現如下：
1、冷鏈物流觀念還未完全建立
由于消費者根深蒂固的消費觀念，以及我國市場的惡性競爭環境，使得冷鏈物流的價值不能在市場中得到認可。消費者一方面希望收到的農產品新鮮度高，質量好，另一方面又不愿意為冷鏈物流的高額成本買單。這就使得供貨方的壓力不斷加大，甚至會導致很多物流企業出現虧損。
2、基礎設施不足
與發達國家相比，我國農產品冷鏈所需要的硬件設施和運輸設備嚴重不足，目前，國內對果蔬類農產品大多采用普通貨車運送，多數情況只在貨物上面覆蓋塑料布或者帆布，從食品冷藏原理可以看出這是遠遠不夠的，這樣的做法根本不能保證食品的質量。
除此之外，冷庫的容量和數量非常有限，因此，出現了很多類似2015年年初發生在重慶的“豐收蘿卜冷著急”的現象，由于天氣轉暖，蘿卜大量豐收，但由于當地冷庫有限，導致大部分蘿卜爛在地里。
3、冷鏈物流技術落后
冷鏈物流的實施除了要有先進的設備以外，還必須配備先進的物流技術。物流技術的缺乏也會嚴重影響農產品物流的效率。據冷鏈物流網數據顯示，每年農產品在運輸過程中由于包裝技術和保鮮技術落后而導致農產品發生腐爛變質的數量高達上萬噸，這無疑會造成非常嚴重的損失。
4、冷鏈物流人才缺乏
由于冷鏈物流在我國起步較晚，因此冷鏈物流的課程也是最近幾年才開始開設，并且大部分的知識都只是借鑒國外的成功例子，很少與我國的國情結合，并且高校培養出來的人才與企業實際所需的人才完全脫節，冷鏈物流經常出現“無人可用”的現象。即使現在從事冷鏈的人在不斷增加，也大多是半路出家，只能進行簡單的操作，冷鏈企業人才的成長也大多是“師傅帶徒弟”的模式，對冷鏈的實質不能把握，大多都是邊實踐邊學習。由此可見，我國嚴重缺乏冷鏈物流人才。
5、第三方冷鏈物流企業缺失
目前，我國農產品冷鏈物流的配送大多是由供應商自己完成，很少有專業的第三方冷鏈物流公司，并且大多是中小型企業，規模小，實力薄弱，缺乏統一的標準，除此之外，冷鏈物流企業的技術設備落后，產品品種少，效率低，難以滿足消費者對農產品的需求。
6、冷鏈物流的法律法規和標準不全
在我國，缺乏統一規定的法律法規來規范冷鏈物流各主體的市場行為，導致冷鏈物流市場經常出現惡性競爭的現狀。同時，盡管冷凍食品的需求的不斷在增加，但我國冷鏈物流在溫度控制和操作規范上仍缺乏統一的標準。只有少數大型企業制定了自身的標準，然而在監管上也處于空白，這些標準的缺失會嚴重影響農產品冷鏈物流在我國的發展。
三、我國冷鏈物流發展對策
鑒于我國冷鏈物流的發展現狀和存在的主要問題，本文認為可以從一下方面著手來加速冷鏈物流的發展。
1、加大政府扶持力度并健全法制
盡管我國已經在冷鏈物流方面進行了投資，但國外相比還遠遠不夠，我國政府仍需加大投資力度。政府的支持勢必也會影響消費者的觀念，所以這對冷鏈物流觀念的普及也是非常有必要的。近年來，世界各國不斷出現禽流感、瘋牛病等疾病，這些疾病嚴重影響了食品安全，許多國家政府已經采取了措施，紛紛出臺了相應的政策來保證食品安全，我國作為一個消費大國更應該重視食品安全問題，政府應及時出臺相應的法律法規來規范食品市場，保證消費者的利益。
2、加快技術革新
我國冷鏈物流所采用的技術相當落后，導致很大一部分食品在運輸過程中出現腐爛而浪費，因此冷鏈物流企業應該重視物流技術的革新，加大科技投入力度，及時引進先進的物流技術，確保農產品在冷鏈物流的各個環節的質量保證。
3、加快冷鏈物流人才的培養
我國冷鏈物流人才極為缺乏，因此需要加大冷鏈物流人才的基礎教育和培訓。除此之外，高校應完善冷鏈物流學科體系，培養出真正能夠勝任實際崗位的冷鏈人才。對于社會人員，鼓勵其進行冷鏈物流培訓，加強企業與培訓機構的合作。從整體上提升冷鏈物流人才的專業水平。
4、加快培育第三方冷鏈物流企業
由于農產品存儲和運輸的特殊性，普通的運輸和存儲已經不能滿足需求，這就需要加快第三方冷鏈物流企業的發展。供應商可以將運輸任務外包給專業的第三方冷鏈物流公司來完成，將主要精力放在自身的核心業務中，這樣的分工會使得整個冷藏鏈的利益最大化。（作者單位：廣東科技學院）
參考文獻：
[1] 王玉俠.我國農產品冷鏈物流存在的問題及對策[M]物流工程與管理.2011
冷鏈物流運輸方案范文第3篇
國民經濟的快速發展為物流行業的高效運作提供了重要的發展契機，農產品冷鏈物流作為我國物流行業的重要組成部分，對我國經濟的可持續發展起到重要的推動作用。目前，為保證我國農產品冷鏈物流的產品質量，冷鏈物流企業加大對能源的需求力度，對生態環境造成了一定程度的破壞，不利于社會經濟和環境的協調可持續發展。因此，本文從農產品冷鏈物流的特征為主要出發點，論述了低碳經濟背景下發展農產品冷鏈物流的必要性，分析農產品冷鏈物流存在的問題并提出有針對性的解決策略，旨在創設農產品冷鏈物流經濟效益與環境效益有機統一的雙贏局面。
關鍵詞：
低碳經濟；農產品；冷鏈物流
低碳經濟以可持續發展理念為主要指導思想，通過科技投入、產業升級轉型和循環能源的高效利用等多元化發展手段，減少能源消耗量和溫室氣體的排放數量，實現經濟效益和環境效益的有機統一。低碳經濟作為一種新型的經濟發展形態，對農產品冷鏈物流的資源配置、產業結構轉型具有重要的指導和促進作用，極大地保證了農產品的質量，提高了農產品冷鏈物流企業的運輸效率和服務質量，有利于增強農產品冷鏈物流行業核心競爭力。因此，如何在低碳經濟背景下加強農產品冷鏈物流的發展成為當務之急。
一、農產品冷鏈物流的特征
1.時效性
質量可靠和新鮮是農產品冷鏈物流服務的重要目標和根本任務，生鮮農產品極易因為腐蝕而使農產品質量變質，直接影響農產品的新鮮度。因此，在農產品冷鏈物流的運輸過程中要縮短運輸時間，將其時間控制在合理的范圍內，同時，農產品質量的保證還需要冷鏈物流的各個環節和流程實現協調運作，對農產品冷鏈物流的各條線路進行優化配置，制定合理的配送路線，以此來保證農產品的品質，以免因時間耽誤而對物流企業造成經濟損失。
2.高成本
農產品具有易腐蝕性的特點，因此要通過投入大量的基礎設施來保證農產品的質量，確保農產品不會腐蝕變質。農產品在物流運輸過程中對溫度條件有著嚴格的要求，溫度必須始終處于低溫條件，主要是通過安裝溫控設備進行低溫條件的實現，農產品在運輸過程中需要投入大量的基礎設施，如冷藏倉庫、冷藏車等，這極大地增加了農產品冷鏈物流過程中的運輸成本和固定資產投入[1]。
3.復雜性
農產品在運輸過程中需要對其的質量進行嚴格控制，因其自身的易腐蝕性特點，需要進行有針對性的、高效的冷鏈物流系統制定，以低溫條件為核心開展一系列的冷鏈物流運輸工作，較一般的物流系統在溫度、基礎設施方面有著更為嚴格的要求，為農產品的質量和新鮮度打下良好的基礎。
二、低碳經濟背景下發展農產品冷鏈物流的必要性
低碳經濟的指導理論是可持續發展觀，在此指導理論的基礎下，通過科技創新、產業轉型升級、信息化處理等手段，實現經濟效益、社會效益、環境效益三者的有效統一，其主要目的是減少溫室氣體的排放，大力開發清潔能源、低耗能能源、環保材料等，減少空氣中二氧化碳的排放量，創建社會經濟發展和環境保護共同發展的雙贏局面。2010年，國務院頒布了《農產品冷鏈物流發展規劃》，這為低碳經濟背景下發展農產品冷鏈物流提供了重要的政策扶植，國家加強對農產品冷鏈物流的改革創新，為其創建了良好的宏觀調環境并提供了穩定的社會環境[2]。在低碳背景下發展農產品冷鏈物流符合當今時展趨勢和潮流，隨著全球氣候問題的日益嚴重，將農產品冷鏈物流與低碳經濟發展相結合，可以有效減少冷藏裝置中氟利昂的排放量，有利于生態環境保護。低碳經濟背景下發展農產品冷鏈物流是貫徹和落實科學發展觀和可持續理念的重要舉措，是物流產業實驗產業結構轉型、資源優化合理配置的必然選擇，增加農產品的附加價值，延長農產品冷鏈物流的產業鏈，通過科技投入、體制改革和完善基礎設施等措施，推動我國物流產業快速發展，為我國國民經濟的又好又快發展打下堅實基礎。
三、農產品冷鏈物流存在的問題
1.科技水平投入力度不足，資源難以優化配置
我國農產品在冷鏈物流運輸過程中，基礎設施建設不完善，科學技術水平的投入力度不足，冷鏈物流的運輸裝置往往采用溫度不達標的常溫裝置，導致農產品在運輸過程總極易腐蝕，農產品質量大打折扣。我國物流產業的相關數據顯示，農產品冷鏈物流裝置達標的企業在我國農產品物流產業中所占比例較小，傳統農產品冷鏈物流主要采用敞篷式的運輸工具，在運輸路線和運輸工具的選擇上缺乏針對性，在運輸過程中甚至存在農產品回流現象，資源配置極為不合理，運輸工具排放大量的汽車尾氣和二氧化碳，對環境造成了大幅度的污染。同時，農產品冷鏈物流企業沒有建設有效的物流網絡系統，難以對物流運輸環節中的各種信息盡情有效獲取，一旦發生運輸工具癱瘓，其他運輸企業無法給予及時的幫助，信息資源的共享能力較差。
2.程序標準化建設不完善，物流結構不合理
我國是農業大國，農產品的種類和生產地具有分散性的特點，農產品生產企業的規模較小，在一定程度上影響了我國農產品冷鏈物流行業的發展，難以進行有針對性的運輸分配，農產品冷鏈物流的標準化程度建設不完善，其中運輸成本、基礎設施成本和固定資產投入均有所增加。其次，農產品生產模式的分散化，對物流結構也造成了一定程度的影響，生產、銷售和運輸各個環節的協調性不足，組織能力較差，導致運輸過程中的能源消耗和排放量較大。最后，農產品冷鏈物流基礎設施的標準化建設進程滯后，對于農產品冷藏裝置中的溫控設備沒有制定統一的標準，各運輸程序之間缺乏有效連接，程序操作流程不合理，規范性不強，各種高科技定位系統在農產品冷鏈物流運輸中的應用程度不足，對全稱的監控力度不強，使得農產品質量降低，低碳環保力度不足[3]。
3.可持續發展理念貫徹力不足，難以循環利用
農產品冷鏈物流企業沒有樹立正確的企業理念，對企業文化和理念的建設有所忽視，導致可持續發展理念在農產品冷鏈物流的中應用力度不足，政策和理念的落實手段不到位，循環經濟在物流企業中的作用不強，效果不明顯，導致運輸、存儲過程中的廢棄物大量堆積，隨意丟棄，這些廢棄物質所產生的有害物質對生態環境極易造成危害。現階段，農產品冷鏈物流企業由于科學技術的創新力度不足，農產品在冷鏈物流運輸過程中產生的廢棄物質沒有成立專門的回收利用系統，往往采用焚燒和填埋的方式，這對環境和空氣造成了再次污染，不利于農產品冷鏈物流企業低碳經濟模式的開展和實現。
四、低碳經濟背景下的農產品冷鏈物流發展對策
1.加大科技投入力度，實現資源優化配置
在農產品冷鏈物流的運輸過程中，相關的科研人員要加強對科學技術的研究，積極研發冷鏈物流低碳技術，大力開發新能源，減少農產品冷鏈物流過程中的污染物質排放。首先，政府要建立農產品冷鏈物流的低碳經濟發展，制定相關的政策和法律法規，通過政策引導和創建良好的社會環境，充分發揮市場在資源配置中的基礎性作用，國家要加強宏觀調控，如農產品低碳冷鏈物流財政補貼、稅收調節、加大農產品低碳冷鏈物流的貸款優惠政策力度等，大力引進國外先進低碳技術，并結合自身發展加以改造和發展。其次，在農產品冷鏈物流的運輸工具方面，要重點解決物流工具的能源排放問題，通過清潔能源、低碳能源的使用，減少二氧化碳物質的排放量，并對農產品冷藏裝置的溫控設備進行合理的研發，加強高科技軟件、信息軟件的使用和投入。最后，在低碳經濟背景下對農產品冷鏈物流運輸路線進行優化配置，針對運輸地點，制定各種運輸方案并從中選擇最有方案，提高農產品冷鏈物流企業的運輸效率，降低生成成本。
2.完善程序標準化建設，優化物流結構
低碳經濟背景下的農產品冷鏈物流要從生產環節、銷售環節和運輸環節進行全方位的調整和轉變，加強農產品生產的集約化程度，擴大農產品生產和經營的規模，形成以低碳技術為核心的農產品生產模式，在銷售環節方面，銷售商要加強農產品生產者和農產品冷鏈物流運輸企業的協作，起到重要的中間作用，實現組織、功能、流程全方面的優化配置和結構調整轉型，運輸環節要建立綠色配送體系，加強對農產品冷鏈物流基礎設施的科技建設，實現農產品生產和物流運輸的協調同步發展[4]。同時，運輸流程的建設要朝著標準化、規范化的方向發展，對農產品冷鏈物流運輸過程中的冷藏裝置要建立統一的標準，從農產品種類的自身實際情況出發，制定有針對性的農產品冷藏裝置溫控標準，將溫度控制在合理范圍內，以此來保證農產品的質量和新鮮度，對各運輸程序的操作流程制定規范化的制度，以標準化和現代化為核心進行有效的制定，規范農產品冷鏈物流從生產、運輸、加工、包裝和銷售等方面的有效銜接，優化物流結構。
3.貫徹和落實可持續發展理念，提高循環利用率
低碳經濟背景下的農產品冷鏈物流要以可持續發展觀為主要的指導和發展理念，對可持續發展觀的內涵進行深入分析，并以此來建設農產品冷鏈物流企業文化，加強企業氛圍的有效渲染，實現可持續發展理念在農產品冷鏈物流中的全面應用，根據農產品冷鏈物流企業的實際發展情況，采用合理化和針對性的手段和途徑將可持續發展觀進行有效深入的落實。對農產品冷鏈物流運輸和存儲過程中產生的廢棄物要進行有效的處理，建立專門化、科學化的護手網絡和部門，實現廢棄物價值的二次利用，在處理部門的選擇和制定上可以有效引入第三方企業，對農產品冷鏈物流企業的廢棄物進行有針對性地處理，對環境保護和資源節約有著巨大的推動作用。同時，建立有效的信息交流網絡平臺，運用信息技術和網絡技術的優勢，將農產品冷鏈物流信息進行有傳遞，實現資源和信息共享，保證對農產品冷鏈物流運輸過程中的全方位監督和觀測，并通過相關法律法規的制定，使農產品冷鏈物流的信息化平臺健康有序發展。
五、結語
農業作為我國國民經濟發展中的支柱型產業，對我國國民經濟的穩定發展起到重要的推動作用，發展低碳經濟是當今世界經濟發展的主題和趨勢，是各國經濟發展中永恒不變的話題，將現代經濟發展與生態文明建設進行有效統一。本文針對傳統農產品冷鏈物流中存在問題，從資源配置、產業結構和企業理念三個方面進行對策分析，重點強調在低碳經濟發展背景下農產品冷鏈物流的發展，加大科學技術的應用和新能源的可發與實踐，為農產品冷鏈物流的可持續發展提供重要的技術支持，提高農產品冷鏈物流企業的可持續發展力度，并指明了前進方向，實現環境和農產品冷鏈物流的協調發展的雙贏目的。
作者：徐陽 張多加 蘇兵 姬浩 單位：西安工業大學經濟管理學院
參考文獻：
[1]同曉文.低碳經濟視角下的農產品冷鏈物流優化策略探析[J].交通企業管理,2014(12).
[2]谷勵.基于低碳視角農產品冷鏈物流發展戰略[J].經濟研究導刊,2015(21).
冷鏈物流運輸方案范文第4篇
【關鍵詞】冷鏈；新零售；冷網；食品安全；流通
加工從國家《“十二五”農產品冷鏈物流發展規劃》至今，中國農產品冷鏈物流開始進入快速發展階段。然而，中國農產品冷鏈物流仍然存在自動化水平低、物流成本較高、冷鏈流通率低、尚未形成完善的冷鏈物流體系等問題，導致農產品冷鏈物流水平與居民消費升級、現代農業發展和農產品出口需求擴大相比,仍有較大差距；同時，隨著人們對食品安全重視程度的不斷提高，對高品質低溫食品的需求量日益增大，同時互聯網的快速發展帶動了電子商務爆發式的增長，網購平臺打通了銷售者與消費者之間的通道，冷鏈物流鏈被拉長，市場對冷鏈的需求迅速增加。明顯，發展冷鏈物流正當其時，選擇合適的發展模式作為冷運企業的運營策略成為冷鏈企業經營成敗的至關重要的因素。
一、聚焦客戶需求，提供一體化解決方案
新型冷鏈企業往往在盈利模式不清的時候，為了構建進入壁壘采取了規模化，但無法通過短期的業務增長提高資源的利用率，從而使得回報周期過長，甚至會為此影響了戰略判斷。因此，冷鏈企業的發展需要有恰當的發展模式和管理模型。1.分兩階段實現發展目標與傳統的冷鏈運輸企業相比，新型冷鏈企業會更加關注與物產區農戶的合作，而不僅僅是為了滿足客戶的運輸需求。新型冷鏈企業會從農戶到消費者提供一體化的解決方案。“產”、銷、配一體，從源頭引入物美價優的產品，全環節把控產品質量，提高與物產區農戶及消費者的黏性。從與物產區聯盟到定制會耕種，從品質配送到建立全鏈條商業伙伴關系等，新型冷鏈企業將通過產區戰略合作以及線上線下平臺的伙伴合作定位發展目標，并通過分階段實施以達成戰略目標。2.倉網、店網一體化，構建伙伴型冷鏈平臺新型冷鏈企業的倉網和店網是一體化的，建立倉網首先從功能上區分出產地倉和銷售倉。對于產地倉應該與產地特產店等具有地方特色的門店建立起伙伴關系[1]，以此成為宣傳的基礎窗口；銷售倉則與各類社區門店建立合作聯盟，以此作為銷售延伸。同時，社區門店也將成為承載最后一公里保鮮的主要資源。對于新型冷鏈店網，將會是一個開放的伙伴平臺，能充分利用社會資源。個體工商戶中只要添置專門的三溫冷藏陳列裝置即有可能成為店網伙伴。平臺化的操作不僅能迅速成為銷售的延伸、解決最后一公里配送問題，更重要的是能低成本利用重要的目的地段資源。3.發展流通生產加工技術，拓展發展空間中央冷庫將成為未來冷鏈發展的神經中樞，農產品初深加工后再流通將可以逐步解決應季農產品銷售期短、儲存運輸緊張、配送難等流通難題。此外，發展流通生產加工技術，可以高度融合線上平臺以及倉網，提高與農戶、終端銷售商的黏度，有利于冷鏈企業削峰平谷、均衡化生產。隨著生物技術、食品化學等相關學科的快速發展，農產品加工技術發展越來越快速，高新加工技術如微波技術、無菌貯存與包裝技術、瞬間高溫殺菌技術、真空冷凍干燥技術等在農產品生產與流通中得到了廣泛應用。依托殺滅菌新技術的發展，產品流通對于低溫抑菌保鮮的包裝技術的依賴程度也將會降低，流通難度將會降低。從技術發展趨勢來看，在果蔬加工中，為了保證果蔬的營養、新鮮、可口，除了傳統的速凍、脫水、罐頭產品之外，切割產品得到了廣泛應用[2]；農產品加工開始向節能、環保、高效方面發展。在農產品深加工前沿，正在向分子水平發展，通過對原料功能成分、分子水平提取的利用，研制一些符合人體所需營養的保健食品，提高農產品精深加工技術，實現資源的綜合利用。此外，隨著高新技術的不斷應用，加工設備越來越高新化，如無菌包裝設備、多功能飲料罐裝設備、速凍設備、膜分離設備等。當然，我國農產品加工技術和發達國家相較而言，還存在著一定的差距，這也恰好是新型冷鏈企業發展的機會。4.聚焦產前管理，打造基于國內物產的食品安全領軍冷鏈企業食品安全已成為食品消費的首要關注要素，聚焦產前管理將會成為未來冷鏈發展的突破方向。以供港蔬菜為例，深圳檢驗檢疫局數據顯示，2016年深圳地區全年運送供港蔬菜5.1萬批，共47.5萬噸，同比上升10%。相信在未來的三到五年，以供港食品模式打造的食品產前管理將逐漸普遍，能在產前管理獲得先機資源將會為冷鏈企業的發展提供更廣闊的發展空間。圖1嘗試從業務發展的驅動因素，針對不同的發展階段提供了發展策略。關鍵點體現在：與前端的種養殖農戶建立生產合作伙伴關系，基于流通加工技術，以特產店、社區商店以及線上平臺結盟等建立起全渠道的銷售網絡，從而建立起綠色健康的全新冷鏈生態。
二、立足具體、簡單的實踐理念
實施運營策略具體、簡單的運營策略是取得成功的至關重要的因素，這里主要給出了以“產”定“銷”，即通過將產地倉包干以及銷售倉包銷相互促進的方式，建立基本的運營的模型。然后通過項目型組織以產地（區別于客戶和行業）的模式提供一體化的解決方案，最終建立起圍繞倉經營的營運體系。當然，所有運營策略的成功都離不開高效、靈活的平臺技術。圖2描述了基于倉營銷體系的運營體系，在此基礎上通過“五力”（借用外力、發展新力、整合能力、激發能力以及優化內力）模型等管理技術實現經營目標。
冷鏈物流運輸方案范文第5篇
關鍵詞：冷鏈物流；現狀；解決方案
基金項目：蚌埠學院人文社科項目“安徽省農產品流通渠道權力結構與農民利益研究”（2010SK22）
中圖分類號：F12 文獻標識碼：A
原標題：論我國冷鏈物流的發展構想
收錄日期：2012年6月30日
近幾年來，全國各地頻頻發生蔬菜滯銷的現象，這對于我國這樣一個農業大國來說，每年造成的直接經濟損失上千億，對農民增收造成了極大的影響。而目前國內CPI居高不下，食品類物價不斷上行，其中一個重要的原因就是我國的冷鏈物流發展水平較低。而提到冷鏈物流就不得不提到我國物流行業的發展，我國的物流行業起步于上世紀八十年代，不過這些年隨著中國經濟的高速發展，物流業也進入了一個快速發展的時期，相比較上世紀而言，現在的物流行業已經有了很大改善。物流企業的總體實力已經有了很大規模的提升，基本脫離了單憑幾輛卡車和一個倉庫的舊有發展模式，可以說已經走過了“鳥槍換炮”的過程。冷鏈物流屬于物流的一個重要分支，其中包含了我們所熟知的蔬菜、水果、禽蛋、魚肉等與百姓生活息息相關的生活物資的運輸。
一、冷鏈物流介紹
所謂冷鏈物流，是一種專業物流，是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍學為基礎，以制冷技術為手段，全程在低溫條件下進行的物流現象。相比較常規的物流方式，冷鏈物流對基礎設施顯然有著更高的要求。冷鏈物流對所涉及的生產、儲存、運輸、銷售和直到順利到達消費者手中的各方面的要求極為苛刻，所有環節都必須在低溫下進行。也只有這樣，才能保證每天通過冷鏈物流送到百姓餐桌上的牛奶、蔬菜、瓜果、肉制品等食品的新鮮安全。就我國冷鏈物流發展的現狀而言，還很難做到整個物流鏈全過程都在低溫下進行，而且隨著我國經濟的高速發展，冷鏈物流行業還面臨著存在巨大的需求缺口的情況，現有運力已經無法滿足百姓日益增長的需求和對食品安全的追求。
二、我國冷鏈物流現狀
我國經濟經過改革開放以來的高速發展，各項經濟建設取得了巨大成就，同時百姓的生活水平普遍得到了極大的提高，從而對果蔬類食品的質量追求也是越來越高，這也就對我國的冷鏈物流行業提出了嚴格的要求。雖然我國經濟經過三十年來的持續高速增長，但是總體經濟實力相比較老牌發達國家而言還是有差距的，而在具體的經濟指標上差距就更加明顯了。目前，國內冷鏈物流基礎設施的建設還是相當落后的，總體水平只達到了國外20世紀九十年代的水平。目前，國內現有冷庫近2萬座，冷庫總容量880萬噸，冷藏保溫運輸車輛約4萬輛，鐵路冷藏保溫運輸車輛近7，000輛。而目前我國約有4億噸生鮮農產品進入流通領域，冷鏈物流比例也在逐步提高，果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到5%、15%、23%，冷藏運輸率分別達到15%、30%、40%。而目前歐洲、美國、加拿大、日本等發達國家的肉禽冷鏈流通率已達到100%，蔬菜、水果的冷鏈流通率也達到95%以上，相比較而言，我國目前大部分生鮮農產品仍然在常溫下流通。由此可見，我國的冷鏈物流發展所存在的問題還是很多的。
三、我國冷鏈物流存在的問題及解決方案
總體來說，冷鏈物流行業的基礎設施數字看似很龐大，但相比較我國的市場需求而言則是相去甚遠。因此，我國的冷鏈物流必將在“十二五”中得到長足發展，整個物流行業水平勢必將有很大的提高，而目前國家的政策方向也是積極推進整個物流行業的發展的。我國從事冷鏈物流的相關企業的業務量在此期間也將有很大的提高，但同樣也存在一些需要解決的問題。
