礦用機械行業分析
前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇礦用機械行業分析范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。
礦用機械行業分析范文第1篇
關鍵詞：礦山機械;機械安全
1礦山機械的發展現狀
經過幾十年的努力,我國礦山機械行業得到大力發展,但與國外同行業產品的發展水平相比,有相當大的差距,尤其是在露天挖掘設備和井下運設備等方面差距尤其明顯，對礦山機械產品而言,在制造質量、外觀形狀可靠性、壽命、設計水平和試驗手段等方面與先進工業國家相比尚有一定的差距;我國加入WTO后,為了加快基礎工業的發展,必須加快礦山機械的開發與研究速度。
近年來,我國礦山機械行業通過對產品和技術的引進,或者與國外著名廠商的合作、合資,加速了產品的更新換代,礦山機械行業有了長足的進步,傳統產品的結構、性能和外觀有了提高和改進,制造工藝技術水平有了提升。
但是隨著社會的進步和科學技術的發展,生命的安全與財產安全問題越來越受到人們的重視,機械安全也逐漸形成了一門獨立的學科,并得到了社會的認同。首先,處在重載、高速等環境下工作的礦山機械如果存在隱患而不能及時發現,就可能導致如絞車損壞、鋼絲繩斷裂、跑車、皮帶機著火等惡性事故的發生;其次,隨著采礦工業機械化程度的提高,特別是大型和重型機械進入采礦場所,安全隱患對其操作和周圍人員傷害的可能性也在增大。
尤為重要的是,煤礦都不同程度地存在瓦斯、煤塵突出的危險,一旦遇到明火就會爆炸,引發重、特大安全事故,造成嚴重的人身傷害和財產損失,為了堅決消滅引爆火源,井下設備必須具有良好的防爆性能“每年由礦山機械設備隱患導致的安全事故都給煤炭企業造成巨大損失,也給煤炭從業人員的人身安全造成嚴重威脅,礦山機的安全問題越來越引起了人們的高度重視。
2礦山機械安全技術的現狀
2.1礦山機械設備的裝備水平參差不齊
我國礦山機械設備的裝備水平參差不齊，現役煤炭生產礦井大體可以分為4類:老礦及改擴建礦；現代化礦井;大型(超大型)現代礦井；鄉鎮中小型礦井。
(1)老礦及改擴建礦多建于解放初期,有的甚至是解放前期,由于資金和企業觀念上的問題,仍然保留著建井初期的裝備,設備非常落后,安全設計欠缺,雖然進行過一些技術改造仍無法滿足安全生產的要求；
(2)現代化礦井大多建于20世紀80年代中、后期,廣泛采用了當時較為先進的綜采機械,其中國產設備占了主導地位,完全采用國產裝備的高產高效工作面不斷涌現,機電一體化在礦山機械設備上逐步實現；
(3)大型、超大型礦井是近年來出現的,普遍引進了國外先進的綜采設備；
(4)在我國現有的2.5萬個煤礦中有2.3萬個是鄉鎮中，小型礦井,幾乎都由個人承包經營,生產條件簡陋,生產方式原始,普遍沒有綜采機械。
2.2礦山機械的研發和生產能力不斷增強
經過二十幾年的研究、開發,我國的交流電牽引采煤機已逐步走向成熟,掘進機從輕型發展到了中、重型,切割對象從煤拓展到了巖石,長距離的帶式輸送機的質量也有了很大的提高，多數國產設備也已經有了在線檢測和實時監控,安全性大為提高。
3存在的主要問題
3.1我國礦山機械的安全狀況不容樂觀
我國的現代化礦井裝備水平雖然有了很大提高,但同發達國家相比還有相當大的差距;現代化的綜采設備普及率還較低,有些礦井雖采用了引進的先進設備,但由于對其他國家技術的消化還不徹底,仍不能進行正常使用和維護,一些先進的功能沒有充分發揮出來,更有甚者,由于盲目追求生產,忽視安全,把安全監測裝置當成影響生產的累贅而拆除,造成很大安全隱患,設備故障不能及時發現和處理。為了追求利益的最大化,原有設備沒有淘汰,到了設計壽命仍在超期服役，大部分設備超負荷運轉,帶來很多安全隱患。井下惡劣的工作環境也是造成設備安全性降低的重要因素,潮濕、粉塵、輻射等因素的影響,導致安全監測設備的可靠性下降；部分管理人員盲目追求生產,存在僥幸心理,致使出現故障的安全監測系統得不到及時維護和更換,也是造成設備安全性降低,也是安全事故屢發的原因之一。3.2礦山機械安全檢測技術需要完善
礦山機械設備長期處于重載和交變載荷狀態下工作,容易產生各種安全隱患,如果沒有及時發現,設備仍然處在重載、高速等環境下工作,就有可能導致惡性事故的發生。雖然現代化的測試技術與設備在不斷更新,但由于礦山機械設備本身的復雜性及其工作環境的復雜性和大量不可預測的偶發事件的存在,礦山機械安全檢測技術仍然需要不斷完善和提高,特別是在靈敏度和可靠性方面,許多復雜的難題有待進一步研究。
3.3機械安全設計方法不夠成熟
雖然目前許多機械在安全設計方面已有比較成熟的理論與方法,但是對于有些大型、復雜的關鍵礦山機械設備,目前安全設計只有理論,還沒有成熟的、理想的安全設計方法。如:迄今為止,我國的輸送機動特性研究僅停留于理論分析階段,急需相關的實驗研究和驗證;在掘進機的設計方面,現在還沒有適合我國地質條件的完整的截割、裝運及行走的載荷譜,這些都對安全設計產生了一定的制約。與國外的機械安全設計相比有較大的差距。
3.4礦山機械安全標準急需完善和嚴格執行
已經制定的礦山機械安全標準涉及礦用絞車、礦井提升機、礦用提升絞車、窄軌運輸車輛、地下鏟運機、礦用炮孔鉆機、礦用人車、液壓防爆提升機和液壓防爆提升絞車等,為設計、制造和使用部門提供了一個總體框架和指導原則,并使產品在預定使用范圍內得到安全保證。但礦山機械產品的品種達數百種,現有的標準僅涉及了礦山機械產品的一部分,遠不能滿足礦山機械產品的安全要求。雖然大家都知道安全質量標準化是煤礦安全的基本保證,但是在煤炭需求旺盛的情況下,人們容易對質量標準化工作產生松懈思想和厭倦情緒,加上不菲的投入,更會促使煤礦管理者在產量、進尺與質量標準化面前,忽視質量標準化,導致安全質量標準化的滑坡,埋下事故隱患。
3.5從業人員素質亟待提高
統計資料表明,80%以上的礦山傷亡事故是人為因素造成的,由于礦山工作的艱苦和危險性,礦山機械的從業人員的組成復雜,部分機械設備操作人員文化素質低,對設備的安全性能了解不夠,自我保護意識淡薄,習慣性野蠻操作等是造成礦山機械安全事故的重要因素。必須通過培訓、教育等手段,不斷強化操作人員的責任心和安全意識,掌握設備的安全操作要領,才能提高駕馭設備的能力;必須嚴格按規程操作,杜絕麻痹心理,才能減少或杜絕設備傷害事故的發生。另外,煤炭企業的管理人員過多地強調產量,追求經濟利益的最大化,安全觀念不強,對從業人員的上崗培訓不到位,致使部分操作人員不能很好地掌握先進設備的使用方法,導致現有的設備也不能發揮應有的技術優勢。
4解決措施
4.1建立礦山機械安全設計體系
礦山機械和大多數現代機械的發展方向一樣,趨向于大型、重載和高速化、智能化與微型化。由于涉及安全的問題很多,單一學科的理論與方法已經不能解決問題,要盡快建立一個適應我國國情的礦山機械安全設計體系,包括理論、原理和方法,為礦山機械安全設計提供方法論的指導;對礦山機械安全設計的共性、基礎性問題進行研究,特別是針對井下可燃性氣體的礦山機械本質安全性設計方面加大研究力度,并建立礦山機械安全行業數據庫;建立低成本、適用性強的礦山機械安全設計體系,通過設計消除已判定的危害或減少有關的風險,提高本質安全水平。
4.2轉變企業觀念
由于礦山機械安全問題的依附性、隱性和安全事故致因的復雜性,需要企業技術和管理人員轉變企業觀念,共同承擔安全責任,增強安全意識。
4.3加大安全資金投入,改善機械設備現狀
針對目前在礦山機械安全方面欠賬嚴重的狀況,國家應該在政策方面加強引導,在法規方面加大控制力度,在資金方面積極扶持國有重點煤礦和地方煤礦進行安全技術改造,企業在利用國家政策技改資金的同時,自身也應下大力氣,多方籌措資金,補足安全欠賬缺口,下決心報廢一切超期服役的設備,或進行必要的裝備技術改造,從而切實改善礦山機械設備安全現狀。
4.4進一步制定和完善礦山機械安全的法規和標準
我國礦山機械行業的標準化工作者應密切關注國際機械安全標準的發展動向,及時跟蹤各先進工業化國家的重型礦山機械及相關行業的安全技術法規與安全標準情況,加大安全標準的制定力度,積極制定與國際接軌的安全標準,使安全標準能覆蓋絕大多數礦山機械產品,監察機關也應加大執法力度,保證法規和標準的嚴格執行。
4.5加強對礦山機械安全技術人才的培養和從業人員培訓
隨著我國礦山機械設備和科學技術的不斷改進和發展,由機械化向半自動化和自動化的方向邁進,對人的智力和技術水平的要求也更高、更嚴格。為了在生產工作中做到安全、高效,促進我國機械安全體系的建立和貫徹落實,就必須從現在起加快對從事設計、科研等工作的礦山機械安全技術人才的培養,加強對作業人員和技術工人的選擇和培訓,全面提高礦山機械從業人員的技術水平和安全意識,繼續推進煤礦安全培訓標準化建設,更好地提高安全意識和安全設計的技術水平。
參考文獻
［1］煤炭工業部.煤炭工業設計規程［M］.北京:煤炭工業出版社,1992.
［2］程居山.礦山機械［M］.徐州:中國礦業大學出版社,1997.
［3］楊敬國,晉民杰.國外礦山機械的發展趨勢［J］.山西機械,2000,增刊,23-241.
［4］管榮根,張瑞宏,顧玲.論我國礦山機械的創新與發展［J］.礦山機械,2004,(9):22-231.
礦用機械行業分析范文第2篇
本文的通過對徐州重工的研究，表現在工程機械國際化下的背景下，討論目前被人們認可的國際理論，戰略選擇理論，國際化戰略模式，通過這些理論研究了解徐工國際化戰略的基礎。
2014年對于徐工集團來說是一個意義費凡的一年，迷你牽引車的首次走出國門，挖掘機出口美國休斯敦礦區以及出口印度尼西亞的全世界目前為止噸位最大的履帶起重機，針對美國市場所需要的壓路機性能優異，加大了美國本土對徐工的需求。徐工集團從90年代代表中國工程機械行業首次批量進軍高端市場。到大噸位壓路機銷量持續領跑全球， 徐工始終以大國重器的責任和擔當領跑中國壓實機械行業，在壓實機械全球市場綻放榮光，煥發出強勁動力，受到了國內外用戶的好評和青睞。
徐工集團主要區域市場是美國，巴西，俄羅斯，哈薩克斯坦，伊朗等。徐工國際化發展及海外并購情況，徐工將在全球主要區域市場建成8大運營中心、12家海外工廠，對周邊產生輻射效應，形成覆蓋全球的營銷網絡，初步完成全球化布局。未來5年內，徐工將有步驟地同步實現經銷商網絡數量上的擴充和規模上的升級，加大在零配件、人員、金融、IT、培訓等方面的投入；在美國、巴西、俄羅斯、哈薩克斯坦、伊朗等地區重點建設海外服務中心網絡。
目前，徐工擁有280多家海外商和500多家簽約服務商，同時在全球熱點區域市場建立了11家海外分公司、32個海外辦事處和14個海外服務備件中心，大批的徐工銷售、服務人員活躍在全球各地。徐工集團在海外的收購動作逐漸加快，已完成對荷蘭昂馬凱液壓設備有限公司、德國Fluitronics有限公司和德國施維英有限公司的收購工作。
從2010年開始，徐工就加速了其在歐洲的投資步伐。2010年至2013年期間，徐工在歐洲的投資約2.6億歐元。其中，2011年徐工收購德國FT公司和荷蘭AMCA公司；2012年一舉控股并購了有著78年歷史、曾是世界混凝土成套設備領導者的德國施維英公司；并加緊推進施維英公司在德國、美國、奧地利、印度等5國制造基地與徐工新建基地的全球化協同，這些都快速增強徐工的國際化實力和水平。
2014年6月6日，總投資6億美元，徐工巴西建造基地一期項目竣工投產占地80萬平方米。新落成的制造基地第一階段生產包括裝載機，壓路機，起重機，平地機等主營工程機械產品，形成年生產能力7000臺工程機械，打造行業第一國際化樣板。
2014年，徐工產品出口持續保持行業領先，不僅在南美、東歐、澳洲、中東、中亞占有率保持全球前三位，在美國、加拿大、日本等發達國家也實現批量主機突破性進入。百臺徐工挖掘機批量出口美國，“世界第一高”百米登高平臺消防車批量出口安哥拉，全地面起重機銷往中東和南美，千噸級履帶起重機行業首臺出口海外，百臺礦用重卡出口東南亞。
缺乏高水平的跨國經營人才，經營決策和管理水平不高。海外企業人員隊伍總體素質和水平與開展跨國經營的需要相比尚有較大差距。
產業資本和金融資本融合不夠。中國企業跨國經營的一個重要問題是產業資本與金融資本融合不夠：一是企業家本身忽略了金融資本運作本身也是一個產業的事實，本能地將金融資本貼上“過度投機和不務正業”的標簽；二是企業家堅信實業才是最重要的，不善于從金融角度發動和組織跨國經營的行動；三是即使產業界認識到了金融資本的重要性，由于當前國內金融體系服務不完善的限制，也難滿足中國企業跨國經營的要求。
礦用機械行業分析范文第3篇
關鍵詞：礦山機械 安全現狀 有效措施
我國的礦山機械發展已經有幾十年的歷史，隨著這幾十年的努力，我國的礦山機械行業也有了很大的進步，但是與國外的同行業產品的發展水平相比，還是有很大的差距，尤其是在采掘技術等方面的差距頗為明顯。在礦山機械的產品方面，產品的質量、外形、設計水平和功能性等多方面與先進的工業國家相比較而言，還有很多不足尚未改進。
一、礦山機械的安全現狀
1、礦山機械設備的裝備水平參差不齊
我國黃金礦山，其采掘機械裝備水平大致分為四種情況：第一，采用70年代末80年代初較為先進的無軌采掘成套設備，如三山島金礦；第二，采用60年代的常規設備，在擴大礦山生產能力的同時引進部分先進設備（如鏟運機、鑿巖臺車等）；第三，基本上完全采用60-70年代的常規設備，如氣腿式鑿巖機、電耙、裝巖機等；第四，機械化程度較低，除了簡單的鑿巖機械外，其余為人工勞動。綜上所述，我國黃金礦山采掘機械是從無到有，從常規到先進，從單機到配套，水平參差不齊。
2、鑿巖機械
（1）井巷掘進鑿巖機械 平巷掘進大部分是氣腿式鑿巖機。少數礦山的部分掘進使用液壓鑿巖臺車。斜坡道的掘進都采用YSP-45型氣腿式鑿巖機，在斷面小于8平方米巷道掘進時，平均月進尺30-40米，每循環進尺1.2-1.4米。天、溜井掘進主要以普通淺孔鑿巖爆破為主。個別礦使用折疊式吊罐配YSP-45鑿巖機進行。總之，井巷掘進機械近幾年更新不多，進展不大，基本上都是60年代的氣腿式風動鑿巖機。
（2）采場鑿巖機械 由于采礦方法的不同，采場鑿巖機械的配套各有差異。多數礦山采用淺孔鑿巖機，即用7655、YT-27型；中深孔鑿巖采用YGZ-90導軌式鑿巖機；金廠峪金礦在大直徑深孔崩落采礦法中使用高壓風潛孔鉆機。另有部分礦山采用先進的液壓鑿巖臺車鑿巖。
3、礦山機械的研發和生產能力不斷增強
在經過多年的研究和開發后，我國的交流電牽引采煤機已逐步走向成熟，掘進機從輕型發展到了中、重型，切割的對象從原來的煤發展到了巖石、黃金，長距離的帶式輸送機的質量也有了一定的提高。一些國產的設備也在技術上有了很大的改善，有了在線監測和實時監控的功能，其安全性能大大得到了提高。
二、礦山機械存在的主要問題
1、我國礦山機械的安全狀況不容樂觀
我國的現代化礦山機械裝備水平雖然有了很大提高，但同發達國家相比還有相當大的差距；現代化的礦山機械設備普及率還較低，有些礦山機械雖采用了引進進口的先進設備，但由于對先進技術的消化還不徹底，仍不能進行正常使用和維護，同時進口設備的備件上一系列問題，使得先進的功能沒有充分發揮出來，更有甚者，設備故障不能及時發現和處理。為了追求利益的最大化，達到使用年限的設備沒有及時淘汰，仍在超期服役，大部分設備超負荷運轉，帶來很多安全隱患。惡劣的工作環境也是造成設備安全性降低的重要因素，潮濕、粉塵等因素的影響，導致先進設備的安全可靠性下降；部分管理人員盲目追求生產，存在僥幸心理，致使出現故障的設備得不到及時維護和更換，從而出現“帶病作業”的情況，造成設備安全性降低，也是安全事故率發的原因之一。
2、礦山機械安全監測技術需要完善
礦山工程機械設備工作環境惡劣，同時長期處于重載和交變載荷狀態下工作，容易產生各種安全隱患，如果沒有及時發現，及時處理，仍然處在重載、高速等環境下工作，就有可能導致惡性事故的發生。雖然現代化的測試技術與設備在不斷更新，但由于礦山機械設備本身的復雜性及其工作環境的復雜性和大量不可預測的偶發事件的存在，礦山機械安全檢測技術仍然需要不斷完善和提高。
3、機械安全設計方法不夠成熟
雖然目前許多礦山機械已在設計中考慮安全性能方面，并且也有比較成熟的理論與方法，但是對于有些大型、復雜的關鍵礦山機械設備，目前安全設計只有理論，還沒有成熟的、理想的安全設計方法。如：在掘進臺車及深孔臺車的設計方面，沒有考慮操作人員自身安全，沒有設計相應的頂棚支護措施，這些都對機械本身的安全產生了一定的制約。與國外的機械安全設計相比有很大的差距。
4、礦山機械安全標準急需完善和嚴格執行
已經制定的礦山機械安全標準涉及礦山用絞車、提升機、礦用提升絞車、窄軌運輸車輛、礦用炮孔鉆機、礦用人車、液壓防爆提升機和液壓防爆提升絞車等，為設計、制造和使用部門提供了一個總體框架和指導原則，并使產品在預定使用范圍內得到安全保證。
5、從業人員素質亟待提高
資料表明，80%以上的礦山傷亡事故是認為因素造成的，由于礦山工作的艱苦性和危險性，礦山機械的從業人員的組成復雜，部分機械設備操作人員文化素質低，沒有進行過專業培訓，對設備的安全性能了解不夠，自我保護意識淡薄，習慣性違章及野蠻操作等是造成礦山機械安全事故的重要因素。必須通過培訓、教育等手段，不斷強化操作人員的責任心和安全意識，掌握設備的安全操作要領，才能提高駕馭設備的能力；必須嚴格按規程操作，杜絕麻痹僥幸心理，才能減少或杜絕設備傷害事故的發生。
三、有效措施
1、建立礦山機械安全設計體系
礦山機械和大多數現代機械的發展方向一樣，趨向于大型重載和高速化、智能化與微型化。由于涉及安全的問題很多，單一學科的理論與方法已經不能解決問題，要盡快建立一個適應我國國情的礦山機械安全設計體系，包括理論、原理和方法，特別是針對作業在井下有可燃性氣體的礦山機械，在安全性設計方面加大研究力度，并建立礦山機械安全行業數據庫；建立低成本、實用性強的礦山機械安全設計體系，通過設計消除已判定的危害或減少有關的風險，提高本質安全水平。
2、轉變企業觀念
由于礦山機械安全問題的依附性、隱性和安全事故致因的復雜性，需要企業技術和管理人員轉變企業觀念，共同承擔安全責任，增強安全意識。
3、加大安全資金投入，改善機械設備現狀
針對目前在礦山機械安全方面欠賬嚴重的狀況，國家應該在政策方面加強引導，在法規方面加大控制力度，在資金方面積極扶持國有重點礦山、地方礦山進行安全技術改造，企業在利用國家政策技改資金的同時，自身也應下大力氣，多方籌措資金，補足安全欠賬缺口，下決心報廢一切超期服役的設備，或進行必要的裝備技術改造，從而切實改善礦山機械設備安全現狀。
4、加強對礦山機械安全技術人才的培養和從業人員培訓
隨著我國礦山機械設備和科學技術的不斷改進和發展，由機械化向半自動化和自動化的方向邁進，對人的智力和技術水平的要求也更高、更嚴格。為了在生產工作中做到安全、高效，促進我國機械安全體系的建立和貫徹落實，就必須從現在起加快對從事設計、科研等工作的礦山機械安全技術人員的培養，加強對作業人員和技術工人的選擇和培訓，全面提高礦山機械從業人員的技術水平和安全意識，繼續推進礦山安全培訓標準化建設，更好地提高安全意識和安全設計的技術水平。
參考文獻：
[1]戴明德.礦井提升機直流自動調速系統在我局的應用[J].湖南有色金屬，1991年06期
[2]朱旬，葛世榮，索雙富，張德坤，孟惠榮.礦山機械應重視摩擦學設計[J].礦山機械，1996年10期
[3]史志遠，朱真才，韓振鐸.礦山機械發展探討[J].礦冶，2006年01期
[4]李炳珠，劉秋軍.礦山機械常見液壓故障的分析及處理[J].煤炭技術，2005年05期
礦用機械行業分析范文第4篇
什么？把一重比成富士康？太離譜了吧？一重是誰？那是我國涉及國家安全和國民經濟命脈的國有重點骨干企業之一，多年來主要為鋼鐵、電力、石油化工等行業及國防軍工提供重大技術裝備，在業界素有“國寶”之譽；而富士康則是全球規模最大的代工企業，且主要生產的是3C（計算機、通訊、消費電子）產品，這樣的兩家企業能有什么可比性？
在看完本文的標題之后，恐怕很多人都會有此一問。所以在切入正題之前，我們需要先作聲明：一重和富士康都是在各自領域取得突出成就的企業，我們將二者相提并論，只是為了探討一些商業上的共性問題，而絕無高下褒貶之意。其實不妨稍稍“劇透”一下：在我們看來，近年來富士康所遭遇的困境與當前一重所面臨的困難，從某種意義上說有著共通之處。而這也進一步引出了一個更具普遍性的話題：正在轉型升級的中國制造企業，該如何走出混沌，實現突圍呢？待我們慢慢道來。
除非最后的幾個月出現奇跡，否則，2013年又將是重型機械行業“形勢嚴峻”的一年。早在年初，就有行業權威人士做出過今年重機企業“將繼續過冬”的預測，果不其然，從剛剛公布的第三季度財報來看，大部分上市重機公司的表現可謂差強人意：今年前三季度，去年巨虧約29億元的*ST二重盡管營業收入同比大幅上漲，但仍出現了約15億元的虧損；中國一重營收同比小幅下滑（- 7.12%），卻產生了高達4.37億元的巨虧；同樣虧損的還有太原重工，前三季度虧損超5千萬元；而大連重工盡管沒有虧損，不過凈利潤卻較去年同期大幅下滑；表現最好的恐怕要算中信重工了，前三季度盈利近4億元，然而其營收和凈利也均有一定程度的下降。這其中，中國一重因業績大幅跳水而備受外界關注，并引發了人們的擔憂。此前，另一家老牌重機企業二重正是由于巨虧已經與國機集團實施重組。
行業集體表現不佳，不可否認跟外部市場環境有很大關系。2011年下半年以來，受下游產業不景氣的影響，重型機械行業訂單增速就一直處于下降狀態。然而值得注意的是，潮水雖然退去，但并非所有人都沒穿泳褲。那么，為什么有的企業表現還算堅挺，有的企業業績卻一落千丈？我們不妨以一重為例，來看看它之所以陷入巨虧的背后，究竟有哪些原因？
先來聽聽一重自己是怎么說的。在其三季報中，中國一重將其虧損的直接原因歸結為“受收入減少及綜合毛利率下降影響”――這樣的解釋未免顯得有些簡單。不過在其半年報中，中國一重則從內、外兩方面，對自己面臨的挑戰作了進一步的分析：從外部環境來看，一是全行業低端制造能力過剩，能力大于需求，造成惡性競爭；二是產品價格下降，造成效益下滑；三是回款難度加大，受全球經濟下滑和傳統銷售模式影響，應收賬款不斷上升。而從企業自身來看，“公司‘制造型’企業特征突出，仍處于產業價值鏈的中低端；同時，創新能力與發達國家的世界一流企業相比仍有差距，量大面廣的原始創新產品不足；為用戶提供全面系統解決方案的能力仍然相對較弱。”
應該說，一重的這番“自我剖析”還是蠻中肯的，只是比較籠統概括。由于實在找不到令人滿意的解讀（關注這個領域的分析人士似乎不多），我們只好不避以管窺豹之嫌，斗膽試作一番分析。身為旁觀者，我們深知此舉的風險，但正如你不會讓足球評論員下場踢球，讓文學評論員去寫小說一樣，我們只是希望這些不太成熟的思考，能給一重以及那些打算沖擊“世界杯”和“諾貝爾獎”的中國企業們，提供一點參考！
形勢比人強？
在展開討論之前，我們似乎有必要先了解一下，一重所從事的重型機械行業究竟是一個怎樣的行當？
按照中國一重招股說明書的介紹，重型機械屬于資金、技術、勞動“三密集”型產業，它主要為冶金、石化、電力等行業提供重型裝備，是國家基礎工業的上游行業，可謂“基礎中的基礎”。這樣一個行當有什么特點呢？從經營模式上看，它往往采取“以銷定產”的方式，一般通過參加招投標獲得訂單，然后根據在手訂單情況制定生產計劃、采購原材料并組織生產。而從生產方式上看，由于其絕大部分產品都是大型定制品，因此多為單件小批量制造，生產周期長（有時長達幾年），占用資金量大 ――與此相對應，中國一重的主要資產為流動資產（其中主要是應收賬款和存貨），流動資產占總資產的比例通常高達七成以上。同時，對制造設備和技術水平的要求較高，比如其生產所需的許多關鍵設備無從訂購，需企業自行研發、制造，像一重引以為豪的“巨無霸”――15000噸自由鍛造水壓機，就是由其自主研制的。
可以想見，這樣一個生產“大家伙”的行當應該是具有較高門檻的。而且由于上述特點，往往導致重型機械企業存貨周轉率和應收賬款周轉率普遍不高。比如中國一重近幾年的存貨周轉率基本就在1次左右（去年僅為0.9次），應收賬款周轉率也是在1次上下（去年僅為0.8次）。一邊是專門生產定制化產品以及“三密集”構筑的壁壘，一邊則要忍受較低的存貨周轉率和應收賬款周轉率，以及“以銷定產”模式帶來的種種風險（比如簽訂合同時若對未來材料成本及生產成本的預估出現偏差，就可能導致實際生產成本超出預期），我們似乎有理由認為，中國一重應該具有較高的毛利水平。然而，今年前三季度中國一重的綜合毛利率是多少呢？11%！以這樣的毛利水平，對一重這樣一家企業而言，虧損基本便成了大概率事件。
可如果我們把目光往回撥幾年，中國一重的盈利水平可不低，曾一度坐享高達30%以上的綜合毛利率。比如2009年，中國一重的盈利表現是這樣的：綜合毛利率為31%、凈利率為9%、凈資產收益率為27%，而到了2012年，這三個數字卻變成了：綜合毛利率19%、凈利率-3%、凈資產收益率幾乎為0，不過隔了3年工夫，一家從盈利能力來判斷表現優秀的公司，就變成了一家表現糟糕的公司，究竟發生了什么？
如前所述，外部市場環境變化可能是主因之一。由于直接服務于冶金、石化、電力等國家基礎工業，重型機械行業本身受宏觀經濟影響大，對宏觀經濟波動敏感。2009年正是國家“四萬億”救市之時，且一重培育多年的重型壓力容器、大型鑄鍛件等業務正快速增長，核電新業務也還沒有遭遇福島核事故這只“黑天鵝”。而去年以來，情況已大為不同。正如中國一重在今年半年報中所述：受全球經濟復蘇乏力，國內經濟增速放緩等因素影響，公司下游行業投資需求不足，公司主導產品訂貨價格有所下滑、產品結構發生改變，導致公司營業收入同比減少 5.12 億元；另外受產品價格下降、投料周期內部分原材料、能源價格的上漲及收入規模下降消化固定性費用能力減弱的影響，公司毛利率同比減少 12.38 個百分點……
常言道形勢比人強，但這句話更多是在告訴人們要把握機遇，順勢而為。當我們衡量一家公司牛×與否的時候，不僅要看它在形勢好的時候做得多好，更要看它在形勢差的時候表現如何！那么，是不是所有的重機企業今年都業績慘淡呢？有沒有“天氣不好收成也還不錯”的公司呢？來看看另一家老牌重機企業――中信重工的情況，同樣的時間段，還是看它的盈利能力： 2009年其綜合毛利率約19.4%、凈利率為7.3%、凈資產收益率約17.4%；而2012年這三個數字分別為32%、12%和12%。也就是說，在中國一重毛利水平大幅下降的同時，中信重工卻實現了大幅提升，而且，這還是在中國一重的營收總體下降、中信重工的營收穩步增長的情況下發生的。這不禁令我們產生了一個疑問：一重陷入虧損固然有經濟不景氣的因素，但中信重工也受到了同樣的影響，為何表現會大不相同？一重巨虧到底是――
形勢使然，還是戰略之失？
當然，需要指出的是，兩家公司盡管都是重型機械企業，但由于各自偏重的領域有所不同，因而受宏觀經濟影響的程度也會不同。比如中信重工在礦山行業和建材行業表現突出，而一重的傳統優勢領域則是冶金。但近年來，其實各大重機企業都在互相滲入對方的地盤，這也讓市場競爭變得日益激烈，包括一重和中信重工。但二者的具體做法細究起來，還是頗為不同。
先來看看一重。我們認為，近年來一重發展的一個主導戰略，簡單來說就是“基于核心能力的產品多元化”，或者用大家熟知的話講叫“同心多元化”。 一重的核心能力是什么呢？來看看它在今年半年報中的表述（這也是其歷年財報中幾乎都會出現的一段話）：“大型鑄鍛件制造能力構筑了公司的核心競爭力，不僅是現有主導產品的成長基礎，也是企業今后進入新領域、實施相關多元化的優勢所在，更是公司從制造水平上相比其他競爭對手最直接的競爭優勢。目前，公司具有一次性提供700噸以上鋼水、最大鋼錠600噸、最大鑄件500噸、最大鍛件400噸的生產能力，綜合制造能力世界一流。”
正是基于如此強大的“制造能力”，中國一重不僅發展起了冶金成套設備、核能設備、重型壓力容器和大型鑄鍛件等四大主業，近年來還不斷開發和進入眾多新產品領域，如城市生活垃圾焚燒設備、海水淡化設備、重型機床、大型礦用電動輪卡車、海洋風電設備、多級多段煤氣化系統、船用曲軸等等。這種戰略的好處是顯而易見的：通過不斷培育“新增長點”來滿足企業不斷發展的需要，同時“不把雞蛋放在一個籃子里”，也可收“東方不亮西方亮”之效。
例如，中國一重近年來的營收盡管總體回落，但幅度并不算太大，這在很大程度上恐怕要歸功于其產品多元化戰略。因為從單個業務來看，業績跳水可謂驚人――一重的傳統優勢業務冶金成套設備，2008年占其總營收的比例高達67.17%，而到去年已經降到了不足三成――可以想象，如果是單一業務，一重的境況將會如何？還是以去年為例，中國一重在核電業務收入大幅下滑（同比降低 54.26%），冶金成套設備和大型鑄鍛件業務盈利能力奇差（毛利率分別為5.75%和6.55%）的情況下，仍然交出了一張不算太難看的成績單，重要原因之一就是其壓力容器業務表現堅挺，貢獻了中國一重當年超半數的毛利額。
與上述戰略相應的是，中國一重此前曾高調提出了建設形成富拉爾基（一重本部）、大連、天津、長三角“四大基地”，實現能源裝備、工業裝備、環保裝備和裝備基礎材料“四大產業”并舉，到“十二五”末實現年產值 500 億元的宏偉規劃。現在看來，這個產值目標實現的可能性恐怕不大了；不過其“四大基地”的攤子已然鋪開，根據中國一重《關于公司募集資金存放與實際使用情況的專項報告（2013年半年度）》披露，截止2013年6月30日，中國一重已將募集資金中的約44億元投入大型石化容器及百萬千瓦級核電一回路主設備制造項目、鑄鍛鋼基地及大型鑄鍛件自主化改造項目和中國一重濱海制造基地項目的建設。
隨之而來的便是中國一重固定資產的迅速攀升。2008年，中國一重固定資產僅24億元，卻創造了102億元的營收；但到了2012年，其固定資產猛增至71.4億元，營收反而減少至83億元。顯然，固定資產的大幅投入并沒有給一重帶來收入的增加，相反卻導致了折舊費用的不斷升高和資金壓力。而現金流狀況惡化的后果，對企業而言無疑是無法想像的。
再來看看中信重工。同期，盡管中信重工也在進行橫向擴張，并且同樣大手筆投入提升其制造能力（“新重機”工程），然而，由于看到“制造業的利潤已經接近枯竭”，近年來它一直在那些具有更大價值和更高價值挖掘潛力的環節上下功夫，比如，在傳統水泥回轉窯產品市場接近飽和的時候，中信重工開始在其基礎上推出余熱發電技術、搞“利用水泥窯處理城市生活垃圾”等等，不僅順應了當前節能環保的大趨勢，而且創造并打開了一個個潛力巨大的新市場（去年，中信重工節能環保、循環經濟項目服務收入已經占到其總營收的近三成）。簡單來說，中信重工對自身發展道路的定位，或許可以用其今年年初提出的“三個轉型”來概括：在外延上，從本土化企業向國際化企業轉型；在內涵上，從制造型企業向高新技術企業轉型；在商業模式上，從主機供應商轉型為成套服務商。不妨來看看其“轉型”的階段性成果：今年上半年，在總營收同比下降12.13%的情況下，中信重工成套產品營收同比增長10.38%，節能環保產品營收同比增長23.69%，綜合服務性收入增速更是高達108.11%，以上三項業務已占中信重工總收入的71.5%。
相比之下，我們認為，目前中國一重的主要收入和利潤來源仍依賴于制造環節（從其公布的數據來看，機械制造占據了其營收和毛利的絕大部分，而設計業務和運輸業務幾乎可以忽略不計，事實上，運輸和設計均是為完成機械制造而提供的配套服務，甚至稱不上獨立的業務），而它一直以來也主要是圍繞著制造能力來展開布局，構筑競爭力的。這樣一種戰略模式過去或許令一重受益匪淺，然而從當前重機行業發展的趨勢來看――大型項目工程總包商坐莊的格局已然形成，它們憑借自身強大的綜合實力在全球范圍內爭取訂單，然后將其中的部件或分系統制造業務外包出來，沒有系統解決方案能力的企業只有跟在它們身后才能分一杯羹――我們不免有幾分擔憂：中國一重投重金打造的“超級工廠”，是否會“淪為”工程總包商們的“制造車間”？一重是否將甚至于已經遭遇“富士康之困”？
何去何從？
種種跡象表明，我們的擔憂或許并非空穴來風。看看一重去年最大的五位客戶名單：排名第一的是中石油旗下的國際工程公司――中國寰球工程公司，其他還包括世界三大冶金工程總包商之一的西門子奧聯鋼，以及中冶旗下從事鋼鐵、環保、市政等工程咨詢、設計和總承包的中冶南方工程技術有限公司等。如果拋開一重和富士康所生產產品的巨大差異不論，某種程度上我們是不是可以這樣認為，一重所從事的也是代工業，或者確切點說，是超級代工業：它為冶金項目代工成套設備、為石化項目代工壓力容器、為核電項目代工核電鍛件、為眾多工業項目代工大型鑄鍛件……
眾所周知，作為全球“代工之王”的富士康，近年來正遭遇前所未有的困境（鮮為人知的是，在2008年金融危機之前，以高科技企業自居的富士康盈利能力其實并不低：毛利率維持在9%～10%之間，凈利率則在6%左右，凈資產收益率甚至高達25%以上）。這個困境簡單來說，就是中國制造企業在全球產業鏈分工中被鎖定在了低附加值的制造環節，只能掙點辛苦錢；而近年來受內外環境因素的影響，生存越來越艱難。最明顯的例子就是此前有媒體估算稱，一部售價500多美元的iPhone手機，蘋果公司從研發設計和物流環節拿走了360美元，又從關鍵零配件環節與日、韓、臺企業合作拿走了187美元，而留給富士康的僅6.54美元。如果再扣掉所有成本，組裝一部iPhone手機富士康只能賺不到1美元。如何擺脫這樣的困境呢？二十多年前實業家施振榮提出了“微笑曲線”理論，認為從附加價值的角度看，組裝、制造處于獲利低位，而研發和品牌、服務則處于獲利高位，因此制造型企業的升級之路就是要向微笑曲線的兩端移動；幾年前經濟學家郎咸平又提出了個“6+1”理論，他把制造業產業鏈分解成了產品設計、原料采購、倉儲運輸、訂單處理、批發以及終端銷售這“6”個環節，它們占據了整條產業鏈超過90%的價值，剩下的“1”個環節就是制造，利潤少得可憐。由此他給中國制造企業開出的藥方是：不能僅僅局限于制造，而應該利用全球資源去優化整合整個供應鏈的各個環節。
回到一重，盡管重型機械制造本身具有很高的技術含量，而一重在這方面的領先優勢也毋庸置疑，然而從行業發展的趨勢來看，我們想提出來跟一重探討的是，一重一直以來引以為豪的“制造能力”，在未來的市場競爭中還能不能主要靠它“殺敵致勝”，換言之，一重還可以像過去一樣，憑借強大的“制造能力”來構筑阻擋競爭對手的壁壘嗎？
恐怕會越來越難了！這一方面是因為上面提到的，重型機械行業的生態鏈已經發生重大變化，處于產業鏈核心地位的是工程總包商，單純設備制造商的話語權嚴重下降――從全球業界的發展情況來看，發達國家的很多知名重機生產商，已紛紛通過并購整合和技術進步演化為工程總包商，如德國西門子2005年收購奧地利最大的工業企業奧鋼聯之后，構建了集冶金、電氣、自動化控制等于一體的完整產業鏈，能夠向用戶提供定制化解決方案和全生命周期服務；法國阿海琺通過收購阿爾斯通，日本東芝通過收購美國西屋電氣，具備了核電站工程總包能力――從長遠來看，我們甚至懷疑，未來還會不會存在獨立的重型機械制造商，也許如果我們不自己“進化”為工程總包商，就會被工程總包商所整合！
另一方面，隨著技術的擴散轉移以及近年來各大重機廠商紛紛投入巨資技改，加之一些外行企業的殺入，重型機械行業已經呈現出“制造能力”嚴重過剩的局面。僅以標志重機企業制造水平的萬噸級自由鍛壓力機為例，據不完全統計目前全國已有十數臺，但其中大部分卻處于開工不足的狀態。產能過剩，競爭激烈，使企業的日子變得越來越難過，以一重的大型鑄鍛件業務為例，其盈利水平的跳水可謂驚人，在2010年之前的幾年間，該業務的毛利率曾保持在40%左右的高位，而去年竟跌到了6.55%。當然，僅從盈利能力來看，一重的壓力容器和核電業務到目前為止表現還是不錯的，但隨著競爭者的涌入，好景是否還能常在，恐怕就不太好說了。
而如果“制造能力”不再成為一重區別于競爭對手的、能使其獲得長期穩定競爭優勢的核心能力，那么值得擔憂的是，其建立在此基礎上的“同心多元化”戰略，會不會大打折扣？事實上，此前在中國的制造企業中，以“同心多元化”（甚至“多元化”）作為一個主要戰略的可不在少數，稍微上點規模的企業，鮮有只做單一業務的。這一戰略本身并沒有什么問題，但它至少需要一個前提：那就是你必須具備真正令競爭對手難以復制的核心能力。如果你不具備這種能力，那么即使你眼光獨到率先發現并進入了潛力巨大的領域，一段時間內也許還能獲得較高的回報，但高回報勢必將吸引眾多跟隨者的介入，從而導致產品同質化、產能過剩、惡性競爭……這樣的場景至今仍在中國各行各業屢屢上演，不論是傳統產業，還是新興產業。在我們看來，那些不是建立在自身強大核心能力基礎上的、沒能構筑起阻擋競爭對手進入壁壘的所謂“藍海”，其實都是“偽藍海”――不過是“還沒有變紅的紅海”而已。
所以郎咸平講，中國企業過去那種“哪個領域有潛力，就進入哪個領域”的慣性思維是錯誤的，相反，應該像三星一樣，正是因為一個行業沒有“潛力”才要進入。（當年，李健熙帶領三星進軍三個在當時看來已經沒什么潛力的行業――手機、半導體和液晶電視，并且制定了打敗所有巨頭的目標，在很長一段時間內都被當成是笑話。然而今天，誰還認為這是個笑話呢？）這初聽起來有些匪夷所思，沒有潛力還進入，那不是傻嗎？但仔細想想，并非沒有道理。因為時代變了！如果我們基本可以判斷過去那種“臺風來了，豬都會飛”的情況已經一去不復返了的話，那么很多行業以從前的眼光來看，恐怕都沒有什么潛力了。而“機會主義的浪花”就那么幾朵，想要抓住也變得越來越難。不過，正所謂“沒有夕陽產業，只有夕陽思維”，或許我們需要自問的是，究竟是這個行業已經沒有潛力了呢？還是我們缺乏發現潛力的眼光和挖掘潛力的實力？
來看看西門子奧鋼聯――這家全球最大的冶金設備制造商曾經是一重的競爭對手，而現在它成了一重最大的客戶之一――早在幾年前，當看到全球鋼鐵行業出現產能過剩，自己獲取新設備訂單可能會越來越難時，西門子奧鋼聯開始了一場轉型，希望將自己與鋼鐵公司之間的交易重心，從“售賣設備的一錘子買賣”，轉向“關注整個產品生命周期的服務升級”。用當時西門子奧鋼聯相關負責人的話來說，“金融危機之后，鋼鐵設備市場已經完全不同。僅有的那幾個大項目，所有人都在拼命爭。我們只有聚焦于服務與現代化升級，才能夠在危機中搶占市場。”今天，西門子奧鋼聯已成為全球領先的冶金行業全周期合作伙伴之一，“憑借其自動化和環保實力，向鋼鐵企業提供全面的技術、改造、產品和服務”。那么，何謂“全周期合作伙伴”呢？我們不妨從最近西門子奧鋼聯與唐鋼集團的戰略合作中來了解一二：
在此次西門子奧鋼聯與唐鋼的交流合作中，雙方在能源環保、提升生產效率等方面非常快速地找到了結合點，并簽署了能源咨詢服務合同。西門子奧鋼聯的專家將對唐鋼生產過程中的能源消耗進行現場調研和分析，向唐鋼的專家提出改進的建議。通過調研與分析，西門子奧鋼聯將在接下來的2～3個月內給唐鋼提出優化能源效率的幾個方案，供唐鋼進行選擇。有可能是對現有裝備的優化，也可能是對現有的較老的和高耗能的裝備進行更新，還可能是更大的投資，如對自動化系統或某些設備的投資等。
礦用機械行業分析范文第5篇
本課程教學團隊中承擔主講教學工作的有5人，承擔輔助教學工作的有2人，所有教師均參與本課程的教材建設、教學改革、實驗教學、網絡資源建設等工作。多年來，教學團隊努力加強梯隊建設，支持、鼓勵青年教師攻讀博士學位(有2人博士在讀)，并且針對青年教師在教學工作中存在的問題，積極開展教學研討，交流教學經驗，幫助他們盡快提高教學、科研水平。目前，團隊所有成員堅持在教學、實驗、科研和教學改革四個層面全方位開展工作，始終把本科生教育放在首位，并同研究生培養、科研課題緊密結合，已形成一支結構合理、綜合素質高、教學效果好、積極致力于教學改革的課程教學團隊。
2教學方法與手段
在長期的《表面改性技術》教學過程中，我們一直致力于教學方法的改革，以求達到最佳的教學效果。當今的本科教學強調素質教育，其教學結構是學教并重，即"主導－主體"教學模式。這種教學模式的核心在于既要發揮教師的指導作用，又要充分體現學生的主體作用。據此，我們對《表面改性技術》課程教學方法及手段進行了多方面的改革:
2．1采取“研究性教學和研究性學習”的教學方法
從研究問題入手，將“原理－設備－工藝－工程”的知識構建過程展現出來，同時提出新的問題，組織學生展開思考和研討，引導學生把所學知識與煤礦設備工程實際緊密結合，變單向傳輸式教學為雙向互動式教學，變以強調理論內容為主的灌輸式講授為探究理論研究過程為主的引導式講授，實現真正意義上的“雙主”教學。
2．2積極組織學生開展研討活動
例如在學習有關熱噴涂的內容時，以井下帶式輸送機底托架熱噴涂鋁加封孔劑處理可大幅提高使用壽命為例，讓學生進行討論，幫助、引導學生從材料的選擇、涂層的結構以及噴涂工藝流程、實施過程等各個方面進行考慮、分析，并提出解決的方法。這樣，通過啟發式教學，不僅可以鞏固所學知識，而且可以幫助學生學會從多方位、多角度去思考問題，去了解煤礦機械的使用情況，有利于調動學生的學習積極性。
2．3理論結合實際
加強校外實踐基地建設《表面改性技術》課程是一門理論性與實踐性相結合的課程，學生在學習過程中往往對煤礦機械表面處理工藝的理解不深入。為此，我們通過學生參加實踐，組織現場教學，把理論與生產實際相結合，極大地提高了教學效果。例如，我們在江蘇中礦大正表面工程技術有限公司以及鄭州煤礦機械集團股份有限公司建立了校外實踐基地，從而使學生的實踐活動常態化。江蘇中礦大正表面工程技術有限公司是國內表面工程領域的龍頭企業，主要從事鋼結構長效防腐涂裝、纜索涂裝工程、電廠特種表面處理、機械零件表面修復等，是國內熱噴涂領域首家通過ISO9001質量體系認證的企業。鄭州煤礦機械集團股份有限公司是中國領先的煤炭綜采綜掘設備制造商，是國內最大的液壓支架制造商。企業被科學技術部、國務院國資委和中華全國總工會授予“國家創新型企業”稱號，同時被國家五部委共同認定為國家級的企業技術中心。
2．4利用多媒體技術、結合英文教材
開展雙語教學采用現代化教學手段可以節省時間，而且生動、直觀、動態地展示各種表面技術的原理、工藝流程等，化抽象知識為具體知識。我們在教學媒體現代化建設中堅持走立體化建設之路，形成以教材、電子教案、多媒體CAI課件及網絡學習系統為一體的立體化教學體系，為課程的教學提供了內容豐富、高質量的教學媒體資源。除PPT外，還利用動畫、視頻等進行輔助教學。如我們依靠自身力量開發了等離子噴涂法原理、電弧噴涂原理、化學氣相沉積、粉末火焰噴涂、離子束沉積、真空鍍膜、金屬蒸鍍等25套動畫模擬示意圖，這些輔助教學手段生動、直觀、動態地展示了各種技術的原理、工藝流程，化抽象知識為具體知識，極大地激發了學生的學習熱情。2011年，教學團隊建立了《表面改性技術》課程網站，并已將教學大綱、實驗教學大綱、實驗指導書、英文教材、教學課件、教學錄像、視頻、動畫等資料上傳至網站供學生參考，網站還開辟有“答疑園地”欄目，團隊的全體教師通過這一欄目答疑、批改作業、安排和指導實驗。經運行使用，學生普遍反映良好。另外，從2004年開始，我們致力于英文教材《IntroductionofSurfaceEngineering》的編寫及雙語課件的開發，并適時地開展了雙語教學，形成了自己的特色。
2．5設置實驗環節，提高能力培養
《表面改性技術》課程涉及的表面處理工藝種類多，主要有熱滲鍍技術、熱噴涂技術、堆焊技術、化學轉化膜技術、氣相沉積技術、“三束改性”等。每一種表面技術都有其特點，而且相互獨立。根據我院實驗室的條件，我們開設了熱噴涂、熱噴涂涂層性能表征、等離子化學氣相沉積DLC膜、等離子化學氣相沉積DLC膜的表征、離子注入改性等實驗，力求做到使學生對相關工藝與設備有深入了解，并能進行操作，為今后從事相關工作打下良好基礎。總之，經過長期不斷的教學改革和實踐，《表面改性技術》課程教學安排更趨合理，內容不斷深化，學生學習興趣濃厚，能夠將課堂上所學理論知識應用到科研與生產實際中，學生的動手能力及創新意識明顯提高，教學效果顯著。
3教材建設
本課程是重要的技術基礎課，又是培養發展創新能力的一門舉足輕重的課程，是材料科學與工程專業學生進行綜合工程素質教育和現代技術教育的重要陣地。結合煤礦機械行業背景及材料專業特點，教學團隊編著并出版了教材《材料表面工程技術》，編印了英文教材《IntroductionofSurfaceEngineering》以及實驗教材《材料改性實驗》，同時自編課程講義和教案。目前，《材料表面工程技術》作為高等教育(礦業)“十二五”規劃教材已編寫完成，并將于近期出版。此外，我們對教材內容在以下方面進行了調整。(1)著重介紹每章要點，便于學生預習和復習。注意和后續課程教學內容的分工、銜接和配合。增加英文專業名詞，為今后學習外文資料奠定基礎。(2)部分章節設立課堂討論環節，列舉大量實例，增加與學生的互動，便于學生理解掌握知識點。例如:對掘進機、采煤機中的礦用截齒，在使用過程中承受高的壓應力、剪切應力、沖擊載荷以及溫度變化，因而極易磨損。通常采用熱噴涂、等離子熔覆、激光熔覆、堆焊耐磨焊條、等離子束表面冶金、釬焊－熱處理一體化等表面改性技術提高其耐磨性。對煤礦綜采工作面的液壓支架而言，由于礦井特殊的環境，因而對支架立柱、千斤頂表面、油缸、活塞等產生強烈的腐蝕，最終導致支架失效。常采用的表面處理技術有:化學熱處理，如滲鋁、滲鉻、滲硼、硼鋁共滲等，電鍍鋅、銅、鉻、鎳，化學鍍鎳、磷化，堆焊以及熱噴涂鋅鋁合金層等。對于煤礦罐道，一般采用普通碳鋼制造，其傳統的表面處理方法包括:涂料防腐、熱浸鍍鋅、熱噴涂鋅+涂料防腐等。(3)針對近幾年發展起來的新的煤礦機械表面處理技術如達克羅表面處理、Q－P－Q鹽浴復合處理技術，陰極氧化法等進行簡明扼要地講解，以擴大學生的知識面。
4教學管理
