設備包裝及運輸方案

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設備包裝及運輸方案范文第1篇

【關(guān)鍵詞】機械產(chǎn)品；包裝設計；標準化流程

包裝是品牌理念、產(chǎn)品特性、消費心理的綜合反映，它直接影響到消費者的購買欲。包裝是建立產(chǎn)品與消費者親和力的有力手段。經(jīng)濟全球化的今天，包裝與商品已融為一體。包裝作為實現(xiàn)商品價值和使用價值的手段，在生產(chǎn)、流通、銷售和消費領(lǐng)域中，發(fā)揮著極其重要的作用，是企業(yè)界、設計不得不關(guān)注的重要課題。包裝的功能是保護商品、傳達商品信息、方便使用、方便運輸、促進銷售、提高產(chǎn)品附加值。包裝作為一門綜合性學科，具有商品和藝術(shù)相結(jié)合的雙重性。

1 包裝設計的功能性

包裝的基本功能是保護商品、方便運輸、方便攜帶等，同時應該做到材料的可回收利用或者可降解等對環(huán)境無污染的采取措施，那么包裝產(chǎn)業(yè)在設計之初就應該從產(chǎn)品的生命周期出發(fā)，在各個環(huán)節(jié)上考慮對環(huán)境的污染程度，僅憑設計人員是遠遠不夠的，必需要有一個科學的包裝設計團隊。專業(yè)的包裝設計小組應該采取跨部門多專業(yè)的形式，團隊成員可以通過實體會議的形式進行探討，也可以根據(jù)虛擬網(wǎng)絡的形式進行聯(lián)絡，這樣就可以及時的考慮到產(chǎn)品的可制造性、可裝配性、可檢驗性等等，進行科學設計，以免發(fā)生不必要的重復返工，造成資源以及時間的浪費。商品由生產(chǎn)到銷售是要經(jīng)歷加工、運輸、存儲、上架以及回收等過程，為了商品從始至終的完整性，設計必須考慮商品的屬性，首先要避免各種物理的、化學的以及力學方面的損害，比如在火車、汽車、飛機或者船舶的運輸過程中必須考慮商品的抗振動性，而在存儲過程中要考慮商品的耐光性、耐熱性等，而在銷售過程中要考慮銷售方式是超市、零售店還是專賣店等，根據(jù)不同的形式來考慮包裝設計形式與形態(tài)。

2 不同構(gòu)件的包裝方案

對于機械設備各不同部件來說，由于其結(jié)構(gòu)形式的不同所采取的包裝方案及防護方案是不同的。機械設備的基礎(chǔ)部構(gòu)件包括地腳螺栓、機體底座等。對于大型機械設備來講，其地腳螺栓一般按不同規(guī)格進行成托包裝。如需進行遠距離運輸并要求可以進行堆碼運輸，則將其按不同規(guī)格分類進行可堆碼木箱或鐵箱設計。對于機體底座來講，如其與設備主機組裝發(fā)運且機體底座之上設計有吊運裝置（吊耳或吊孔），底座部位可進行裸裝運輸。同時，對機體部位外露傳動部件（包括傳動軸軸頭、電機等）需進行包裝防護，包括防銹、防水以及局部扣箱防護。機械設備的傳動部包括主電機、減速機、聯(lián)軸器等。成臺套機械設備在完成設備裝配、試車以后，其中已裝配完善的部件在滿足運輸要求的情況下，不需進行拆解，以保證裝配精度以及裝配把合件的壽命。所以大型機械設備，其傳動設備可以裝配在安裝底座之上進行產(chǎn)品運輸，但對于該種情況下的各傳動設備（主電機、減速機、聯(lián)軸器等），必須進行單獨包裝防護。根據(jù)機械設備不同的工作性質(zhì)，其工作部件的結(jié)構(gòu)以及防護要求亦不完全相同。

以北方重工集團生產(chǎn)的圓錐破碎機的工作部分圓錐部為例進行說明。圓錐破碎機的圓錐部由錐體部與偏心軸組成由于其結(jié)構(gòu)的特殊性，且其重量較大，在產(chǎn)品的運輸中必須對其進行包裝防護。其偏心軸表面加工精度達到Ra1.6，為了防止運輸中偏心軸加工表面受到損傷，同時考慮產(chǎn)品運輸中的穩(wěn)定性。在仔細分析該產(chǎn)品部件后，確定其包裝方案為鋼制托架，同時在托架與偏行軸接觸處設計有弧形板，包裝中在托架弧形板與產(chǎn)品接觸處墊橡膠板進行防護。

3 機械產(chǎn)品包裝主要包裝形式

根據(jù)機械產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與規(guī)格，其包裝形式有以下幾類：裸裝、木托盤、鐵托盤、木箱、鐵箱。其防護形式包括防銹、防水、防震、防沖擊等。根據(jù)包裝形式的不同，防護形式有局部防護與整體防護等。如裸裝產(chǎn)品的外露加工面或裸裝部件中的關(guān)鍵產(chǎn)品（機體所附主電機等），需對其進行局部防水包裝。木托盤、鐵托盤所包裝產(chǎn)品需具有如下特點：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強度較大、運輸距離較近等，但須對其進行防銹處理，以避免產(chǎn)品銹蝕而影響使用精度。木箱包裝產(chǎn)品具有如下特點：產(chǎn)品加工面需特殊防護，產(chǎn)品要求防磕碰，產(chǎn)品質(zhì)量為1000-15000Kg等。在進行產(chǎn)品的木箱包裝時，需注意：產(chǎn)品的固定；產(chǎn)品加工面的防護；產(chǎn)品的防水、防銹處理等。

鐵箱包裝產(chǎn)品具有如下特點：產(chǎn)品單重較大，產(chǎn)品表面硬度較大，為耐撞擊件，產(chǎn)品為集重散件。其中產(chǎn)品為集重散件時需先裝小包裝后再裝入鐵箱之內(nèi)，另外在包裝中要盡可能減小箱體內(nèi)部空隙，以防產(chǎn)品在箱內(nèi)的串動，使產(chǎn)品損壞或箱體破壞。在機械設備的包裝中，針對具體產(chǎn)品應該采取具體的包裝方式，需考慮產(chǎn)品質(zhì)量及規(guī)格、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品表面精度等。

4 重型機械設備包裝木箱結(jié)構(gòu)標準化

重型機械設備有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較復雜、產(chǎn)品拆解部件較重、尺寸較大以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)具有變化性等特點。這些情況給產(chǎn)品的包裝帶來了較大的困難，其中包括產(chǎn)品的箱內(nèi)固定等。針對此種現(xiàn)象，在研究國家包裝木箱標準以及亞洲包裝木箱標準的基礎(chǔ)上，進行了包裝框架木箱的設計。通過標準化的包裝木箱設計，使木箱在保證強度的基礎(chǔ)上減少木材的使用量。同時，標準的結(jié)構(gòu)形式方便了包裝施工人員的制作，節(jié)約了包裝時間。按照標準設計的框架木箱，其結(jié)構(gòu)有以下幾點優(yōu)良特性：側(cè)板、端板形成獨立的結(jié)構(gòu)，其作為一整體的受力構(gòu)件承受箱體的堆碼載荷以及起吊繩索的側(cè)壓力；側(cè)板、端板同時與底座組合為一體，從而增強了木箱整體的抗彎強度。

5 結(jié)論

機械設備結(jié)構(gòu)的特殊性決定了其包裝設計的獨特性。通過系統(tǒng)說明確定了機械設備包裝設計流程為：熟悉機械設備結(jié)構(gòu)；掌握拆解工藝；了解關(guān)鍵產(chǎn)品部件的結(jié)構(gòu)及精度；按解體工藝及入庫明細編制產(chǎn)品裝箱單；確定各箱的包裝方案；完成各箱的包裝設計并繪制包裝設計圖紙；最后進行整體性的包裝審核，確定各箱產(chǎn)品內(nèi)容的準確以及設計方案的可行性。機械產(chǎn)品包裝形式尚無固定標準，根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形式以及產(chǎn)品精度的不同，可有木托盤、鐵托盤、木箱、鐵箱等。具體選擇根據(jù)產(chǎn)品重量、產(chǎn)品規(guī)格、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品精度、防護要求、運輸條件及運輸環(huán)境等決定。根據(jù)研究分析以及實踐檢驗，框架木箱為機械產(chǎn)品包裝設計應選擇的最佳包裝木箱結(jié)構(gòu)。

參考文獻：

設備包裝及運輸方案范文第2篇

希悅爾（Sealed Air）是食品衛(wèi)生與安全、設施衛(wèi)生以及產(chǎn)品保護領(lǐng)域的全球領(lǐng)先企業(yè)，在全球擁有大約26300名員工，為遍布175個國家的客戶進行服務。泰華施作為希悅爾公司的業(yè)務部門之一，致力于為客戶提供一切能夠確保設施安全、清潔及高效的方案，而不僅僅是品質(zhì)卓越的產(chǎn)品與服務。為了進一步了解泰華施，我們采訪了希悅爾北亞區(qū)副總裁沈宏先生。

記者：我們知道貴公司的目標是為企業(yè)制定完美的清潔方案，而很多食品企業(yè)，為了保證產(chǎn)業(yè)鏈的安全都提出了自己的解決方案，我想問一下貴公司做出的方案與他們所做方案區(qū)別在哪里？

沈宏：首先中糧做的全產(chǎn)業(yè)鏈是從養(yǎng)牛、擠奶、食品加工到銷售推廣等多個環(huán)節(jié)構(gòu)成的完整的產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)，而泰華施是為他們的食品提供全面的衛(wèi)生安全服務。從擠奶到包裝，再到工廠加工，最后運輸?shù)匠羞M行銷售，整個過程我們?yōu)槠髽I(yè)量身定制一套安全的系統(tǒng)操作流程和全方位的清潔衛(wèi)生解決方案，也就是泰華施提供的保護牛奶品質(zhì)的食品安全方案，真正實現(xiàn)食品安全可追溯，打造“安全、放心、健康”的食品產(chǎn)業(yè)鏈，所以說中糧是做食品的而泰華施是做食品安全方案的。我們不做全產(chǎn)業(yè)鏈設備生產(chǎn)，當客戶需要某些設備時，我們會與合作伙伴共同完成，利用我們對行業(yè)的優(yōu)勢為客戶提供一個優(yōu)秀的解決方案。例如，我們的客戶需要建一家工廠，他不會單獨去買一臺設備，買一瓶清潔劑，因為客戶通常不具備采購這些設備、化學品的專業(yè)知識，而我們公司在這方面有著顯著的優(yōu)勢。我們會根據(jù)客戶的各種需求，制定合理的方案去選擇采購，對設備日后的保養(yǎng)維護服務也是泰華施帶給客戶的放心承諾，這些都會給企業(yè)的生產(chǎn)安全帶來保障，同時投入的總費用成本也是最低。

記者：我們知道去年泰華施成為了希悅爾公司的業(yè)務部門，希悅爾是專注生產(chǎn)食品和保護包裝的企業(yè)，而泰華施是專門做清潔的，為什么食品包裝企業(yè)和清潔公司結(jié)合？在這一輪業(yè)務整合以后，對泰華施未來的戰(zhàn)略會有哪些大的變化？

沈宏：因為希悅爾是保護食品和包裝安全的，我們是保護環(huán)境和食品安全的，這兩個公司的結(jié)合點是創(chuàng)造全球領(lǐng)先的，以保護為遠見的公司。我們今后做的一切的方案，都是為了保護客戶的貴重資產(chǎn)，樓宇設施，生命安全，食品安全，以及資產(chǎn)壽命。所以公司合并以后，我們的業(yè)務會在全球分成3個方向：一是食品安全，二是公共衛(wèi)生，三是工廠的保護包裝。食品安全需要涉足從食品工廠一直到餐廳的全面管理，今后幾年我們要做的工作，就是圍繞這三個方向打造我們整個產(chǎn)業(yè)鏈的整合，也就是說，我們現(xiàn)在解決方案慢慢會涵蓋到從食品源頭開始。比如說牛奶，我們會涵蓋從牧場擠奶開始的衛(wèi)生消毒，一直到牛奶的包裝、運輸?shù)阶詈蟮匿N售整個產(chǎn)業(yè)鏈，保證在食品安全上為企業(yè)提供一個全方位的、全行業(yè)的解決方案。因為大家現(xiàn)在講到食品安全都是片斷式的，有人講餐廳食品安全，有人講冷鏈運輸安全，現(xiàn)在還沒有一家公司可以提供從生產(chǎn)到銷售的全產(chǎn)業(yè)的食品安全保障，這可能是我們比較有優(yōu)勢的方面。我們的產(chǎn)品線會發(fā)展得更加豐富多樣，我們要把這些產(chǎn)品進行組合，打造全行業(yè)的清潔標準。

記者：有些人認為中國的清潔衛(wèi)生，特別是有些企業(yè)的清潔衛(wèi)生存在很大的問題，您對目前公共衛(wèi)生情況是怎么看的？如果有問題，問題出現(xiàn)在哪里？

沈宏：我們知道我國有全世界人口最多的國家，地區(qū)、企業(yè)在經(jīng)濟實力及管理水平上有良莠不齊的現(xiàn)象，所以可能會出現(xiàn)一些問題，但不能因此就片面地全部否定，其實我們還有很多地方做得不錯。有很多企業(yè)和場所采用的衛(wèi)生設備和已達到的衛(wèi)生標準都居于全世界先進水平。我覺得，有些企業(yè)衛(wèi)生出現(xiàn)問題的原因可能會有兩個方面，第一是小規(guī)模企業(yè)沒有足夠的經(jīng)濟實力去用這些方案。第二，企業(yè)不懂得專業(yè)的清潔衛(wèi)生解決方案。我們曾為很多企業(yè)做過清潔方案，其總成本并沒有明顯改變，但我國很多企業(yè)的管理者對“總成本”的概念不夠了解，他可能會知道買清潔劑花了多少錢，水電花了多少錢，但不知道保養(yǎng)清潔整個大樓花了多少錢，所以我們一直在做一些普及教育，讓最終用戶明白，追求更高效的方案其實并不比你現(xiàn)在所用的方案貴。

設備包裝及運輸方案范文第3篇

然而，醫(yī)療器械冷鏈管理的真正難點在于打通醫(yī)療器械流通的各個關(guān)鍵節(jié)點，使之共同致力于冷鏈各環(huán)節(jié)的溫控管理。冷鏈管理不但對醫(yī)療器械生產(chǎn)端有高標準要求，對其包裝、運輸、儲存、使用等重要環(huán)節(jié)也有非常嚴格的管理規(guī)范和流程標準，并受相關(guān)質(zhì)量審計和法規(guī)監(jiān)管。

今年3月發(fā)生的“山東疫苗事件”中的問題疫苗就在于未經(jīng)嚴格的冷鏈存儲運輸就直接流入市場，導致疫苗失效，引起全國熱議。針對該階段醫(yī)藥冷鏈管理事故、山東疫苗事件的持續(xù)影響以及社會輿論的持續(xù)發(fā)酵，今年5月12日，國家食品藥品監(jiān)督管理總局（CFDA）了《醫(yī)療器械冷鏈（運輸、貯存）管理指南》的征求意見稿，并在全國范圍內(nèi)開展了多頻次的專項檢查和企業(yè)自查自檢。9月22日，CFDA正式《醫(yī)療器械冷鏈（運輸、貯存）管理指南》的公告（2016年第154號）（以下簡稱“冷鏈新規(guī)”），對醫(yī)療器械冷鏈管理所涉及的人員與設施設備、驗證管理、出庫與運輸、應急管理等環(huán)節(jié)做出具體要求。

制藥企業(yè)如何應對冷鏈新規(guī)？

冷鏈新規(guī)的為制藥企業(yè)施加了巨大的執(zhí)行壓力，也給監(jiān)管部門帶來了職能壓力，但冷鏈新規(guī)的合規(guī)執(zhí)行也淘汰了部分競爭力不強的企業(yè)，這其實也是給制藥企業(yè)及商帶來了新的發(fā)展及運營機遇。因此，制藥企業(yè)需在溫控技術(shù)合規(guī)達標的基礎(chǔ)上，做好冷鏈物流的規(guī)劃，實現(xiàn)相關(guān)物流的全程冷鏈管理。

1.企業(yè)必須做好溫控設備、包裝容器的設計與性能驗證

冷鏈新規(guī)第九條再次強調(diào)了“未經(jīng)驗證的設施設備，不得應用于冷鏈管理醫(yī)療器械的運輸和貯存過程。”溫控方案的設計與驗證需要企業(yè)組建專業(yè)工程團隊或與第三方專業(yè)溫控解決方案供應商合作。

2.企業(yè)需要根據(jù)自身的發(fā)貨量以及配送模式選擇合適的溫控包裝類型

目前，醫(yī)療器械的主流溫控包裝類型主要有無源溫控包裝與有源溫控包裝兩種，有源溫控冷鏈配送適合定點大規(guī)模配送，無源溫控冷鏈適合分布式直達投遞。按照醫(yī)療器械體外診斷行業(yè)的流通現(xiàn)狀，如果試劑的分銷量每周達到1000個包裝大單元，可考慮采用有源溫控冷鏈定點配送，但有源溫控冷鏈配送是高值固定資產(chǎn)投入，企業(yè)需要擁有或租用冷庫、冷藏車、冷藏箱等，需要不菲的資產(chǎn)支出。如果試劑的分銷量每周低于500個包裝大單元，則可選擇無源溫控冷鏈投遞方式。

3.企業(yè)需要建立全程冷鏈的物流配送渠道

全程冷鏈對物流配送的要求較高，從單家企業(yè)來講，要想實現(xiàn)多方位、門到門的配送服務，通過企業(yè)自建配送渠道是不現(xiàn)實，也是不經(jīng)濟的，企業(yè)必須借助提供完整服務的第三方物流共同配送。近兩年，醫(yī)療器械冷鏈物流的共同配送取得較大進展，如國藥、怡亞通等制藥企業(yè)已經(jīng)建立社會藥品冷鏈物流業(yè)信息共享平臺。

無源溫控包裝的優(yōu)勢

現(xiàn)階段，醫(yī)療器械試劑生產(chǎn)企業(yè)普遍面臨兩大問題：一是試劑分發(fā)量小，無法使用有源溫控冷鏈定點配送；二是試劑冷鏈配送最后一公里存在冷鏈盲區(qū)。也就是說，目前試劑類藥品的市場占有率嚴重不均衡，國外巨頭與國內(nèi)領(lǐng)頭企業(yè)占據(jù)了醫(yī)療器械體外診斷試劑60%以上的市場份額，剩下幾千家中小企業(yè)的日均發(fā)貨量不足50箱，而且終端用戶分布不集中，企業(yè)無法使用有源溫控包裝進行定點配送。另外，在整個冷鏈物流過程中，第三方物流在一線城市已經(jīng)能夠滿足全程冷藏運輸?shù)囊螅窃诙⑷€城市的冷藏運輸中，還無法滿足最后一公里運輸要求。

針對以上問題，無源溫控包裝發(fā)揮了其應用優(yōu)勢。無源溫控包裝箱內(nèi)的溫度場分布經(jīng)過驗證合格，配合一套有效的溫度監(jiān)測、儲存、查詢、報警通知系統(tǒng)，可解決中小試劑公司的冷鏈性能達標合規(guī)。我公司所使用的ONEPAC無源溫控技術(shù)，具有更高效的溫度絕緣特性，其聚冷強度能最大化保持長效的溫控效率和抵御嚴酷的運輸、儲存環(huán)境，并能循環(huán)使用，足以應對48～72小時的冷鏈運輸業(yè)務，無源溫控包裝結(jié)構(gòu)如圖1所示。

無源溫控包裝設計

1.保溫材料的選擇和溫控時效設計

無源溫控包裝一般都會同客戶一起來預算和評估滿足溫控要求的運輸時效，從而幫助客戶選擇經(jīng)濟型的保溫材料和長效型材料，甚至超長效型材料。目前可供無源溫控包裝應用的常用工程材料有聚苯乙烯、聚丙烯、聚氨酯等，也有一些超隔溫材料也在逐步進入工程應用，比如真空板與氣凝膠。

根據(jù)無源溫控包裝的尺寸和溫控時效設計蓄冷配置，定制100%匹配的蓄冷相變材料。無源溫控包裝需要多種溫區(qū)與聚冷形態(tài)的蓄冷相變材料，以實現(xiàn)不同的溫區(qū)要求。醫(yī)療器械體外診斷試劑常用的蓄冷溫區(qū)為-30～22℃，根據(jù)產(chǎn)品特性，其包裝載體形式大致有冰袋（如圖2所示）、冰盒（如圖3所示）和冰板等形式，可供設計選型。

無源溫控包裝時效設計應通過溫控包裝系統(tǒng)熱阻及蓄冷劑熱交換的定量計算，建立無源溫控包裝溫控時效的設計與配置。為設計簡化，一般在設計時以溫控包裝內(nèi)蓄冷劑的相變潛熱作為冷量耗散總源，并近似地認為能力交換在溫控箱中的傳遞過程為穩(wěn)態(tài)傳熱過程，溫控系統(tǒng)在一定時間內(nèi)進行的熱力學交換量可由傅里葉導熱定律導出：

Q=KAΔT/d （公式1）

其中，Q為熱量；K為導熱率；A為接觸面積；d為熱量傳遞距離；ΔT為溫度差。

假定溫控箱內(nèi)外接觸面是完全光滑和平整的，所有熱量全部通過熱傳導的方式經(jīng)過材料，并到達另一端與外界環(huán)境維持能力交換。根據(jù)測試并計算出一個材料的熱阻值R，計算公式如下：

R=AΔT/Q （公式2）

將公式1和公式2合并，可以得到K=d/R。因為K值相對于同一選定好的保溫材料是不變的，由此可以得出熱阻R值與材料厚度d成正比關(guān)系。也就說，材料越厚，熱阻越大。 但很多導熱材料的熱阻值R，與材料厚度d并不完全成正比關(guān)系，而是會出現(xiàn)非線性變化。這是因為導熱材料大都不是由單一成分組成，因此相關(guān)的熱阻值還需由專業(yè)的儀器設備進行測定。

傅里葉導熱方程式是一個完全理想化的公式，有助于我們理解導熱材料的原理。但在實際應用中熱阻計算是復雜的數(shù)學模型，會有很多的修正公式來完善所有環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)的問題。

選擇什么樣的導熱材料用于無源溫控包裝設計，理論上來講是一件很困難的事情，很難通過一些簡單的數(shù)據(jù)來準確計算，更多的是依靠測試和數(shù)據(jù)分析，同時還要做好溫控性能的驗證。如果測試能達到產(chǎn)品要求的理想效果，就是最為合適的無源溫控包裝方案。建議貴重的溫度敏感型藥品試劑不要冒險使用溫控性能不達標或者未經(jīng)驗證的溫控包裝方案。

2.案例分享

下面，以某公司委托我公司為其IVD試劑設計的無源溫控包裝解決方案來具體說明，其溫控需求規(guī)格參數(shù)如下：蓄冷介質(zhì)：UDA PCM材料；保溫隔熱材質(zhì)：UDA-EPS；溫控溫區(qū)：箱內(nèi)2～8℃；適用外部環(huán)境溫度：30±2℃；溫控時效：>48小時。

基于公式1和公式2，同時根據(jù)溫控測試數(shù)據(jù)分析，為保持溫控箱內(nèi)2～8℃溫控時效不低于48小時，將蓄冷源等量換算為標準UDA PCM冰盒6塊。考慮內(nèi)部冰盒的堆碼方式，優(yōu)選方案為4-2矩陣，同時為了熱力學分布的需要，設計溫控系統(tǒng)內(nèi)部尺寸為480mm×350mm×260mm，其中內(nèi)高260mm為可擴展高度，針對未來更長效的保溫需求，為加高留有可置換儲冰空間。

設備包裝及運輸方案范文第4篇

熱縮包裝是最常用的PET瓶二次包裝形式，占領(lǐng)的市場份額已經(jīng)超過30％，并且還在呈現(xiàn)上升趨勢。而其他包裝形式，例如，開口式或者封閉式紙箱、提籃、高幫托盤盒、塑料箱或者木箱，在PET瓶包裝領(lǐng)域還處于次要地位。生產(chǎn)熱縮膜時需要使用古生原料，熱縮通道的收縮流程也需要消耗相對較多的能源。面對熱縮包裝的這些弱點，克朗斯將研發(fā)目標設定為：研發(fā)比熱縮膜包裝更節(jié)省資源的工藝技術(shù)，創(chuàng)造全新的包裝系統(tǒng)及相關(guān)設備。克朗斯公司對此采用了在其他行業(yè)已經(jīng)成熟的環(huán)箍技術(shù)。由此，誕生了LitePac――全新的PET瓶包裝設計。

穩(wěn)定性測試取得良好結(jié)果

在研討過程中，克朗斯公司為包裝方式設計了各不同的方案。通過不同條件下的測試，對角線式提手展示出了最佳的效果和最高的穩(wěn)定性。

在次包裝穩(wěn)定性的測試過程中，將熱縮膜包裝與環(huán)箍包裝進行了對比。熱縮膜包裝在經(jīng)歷大約1 5個行程后破損，這個數(shù)值作為了當時對比的評價標準。實驗結(jié)果表明，環(huán)箍包裝的穩(wěn)定性在很大程度上取決于產(chǎn)品溫度、二氧化碳損失、存放時間以及灌裝產(chǎn)品的二氧化碳含量。在相同條件下我們發(fā)現(xiàn)，對角線式提手的LitePac包裝承受了250個行程，遠遠超過了熱縮膜包裝。在所有的條件下，即使在低溫和低二氧化碳含量等最不利的條件下，LitePac包裝都表現(xiàn)出最強的耐受力。

水平環(huán)箍和垂直提手

水平環(huán)箍由8毫米寬的高強度PET材料組成。其上連接了條較寬的撕拉舌，以方便開啟。通過在兩個熔接點上配置減荷拉環(huán)，使包裝的開啟更加容易。垂直的環(huán)箍作為提手在瓶子之間呈對角線分布，它由柔軟、手感舒適的聚丙烯組成，寬度為15毫米。提手同時對環(huán)箍帶起到定位和加強作用，即使在低溫和瓶內(nèi)二氧化碳含量較低時也能起作用。條形碼可以通過不干膠帶貼在環(huán)箍上，也可以選擇外掛方式。在垂直的拉手上，或者在特制的膠帶上，也可以印刷個編碼。

此外，還在輸送帶上測試了這包裝的穩(wěn)定性。克朗斯根據(jù)包箱機至碼垛機之間不同的輸送系統(tǒng)制作了測試段。另外，還利用1.5升瓶在二分之托盤和貨車裝運條件下成功地完成了碼垛測試，在測試過程中瓶子未受到任何損傷。

通過對角線式瓶子布局提高托盤利用率

這包裝形式的另外個重要優(yōu)勢，就是可以提高托盤利用率。通過采用對角線式瓶子布局，可以實現(xiàn)更高的堆層效率，這將進步降低運行成本。瓶子在包裝物內(nèi)采用對角線式布局后，最多可以提高20％的托盤利用率(與瓶子直徑有關(guān))。目前，德國通常采用1.5升瓶的6瓶包裝形式，每個杜塞爾多夫托盤上擺放10包。采用LitePac包裝的對角線布局后，每層可以碼放12包。采用對角線式包裝形式和每層12包的堆層格式，每個杜塞爾多夫托盤上可以比常規(guī)的直線式10包堆層格式增加48瓶。

由此，還能減少內(nèi)部和外部的托盤運輸量，提高倉庫的能力。這些因素也同樣影響到運行成本。

節(jié)約成本超過50％

通過減少包裝材料成本，以及由于取消熱縮通道和提手加工設備減少的大量能耗，可以節(jié)約非常可觀的費用。與熱縮膜包裝相比，可以節(jié)約50％以上的成本。

更短的輸送帶，更少的占地面積，更簡單的設備布局，在倉庫和超市占用更少的空問，更少的托盤運輸量――所有這切，都促使環(huán)箍包裝技術(shù)成為未來的包裝解決方案。

克朗斯設備生產(chǎn)的瓶子只有4.4克

設備包裝及運輸方案范文第5篇

在重大險情或事故處理過程中，短時間內(nèi)需要大量應急物資及設備，這些物資設備能否第一時間運達事發(fā)現(xiàn)場是救援工作成功與否的關(guān)鍵。道路運輸效率對保障應急救援行動順利實施起到至關(guān)重要的作用。而要保證道路運輸在搶險救援過程中高效、順暢運行，首先要保證自身在運輸過程中的安全無誤，這就需要前期做好大量的準備和周密的部署安排。

一、運輸企業(yè)應急救援相關(guān)要素分析

影響道路運輸應急效率的因素主要有運輸物及包裝、運輸設備狀況、從業(yè)人員、道路條件及環(huán)境因素、與相關(guān)方溝通協(xié)調(diào)五個要素組成，而這五個要素由應急管理整合和銜接，構(gòu)成完整的道路運輸應急管理體系。

1.運輸物及其包裝

油田生產(chǎn)使用的設備常常為體積較大物品，運輸過程中突然緊急制動時會產(chǎn)生較大的慣力，運輸物容易出現(xiàn)滑動，造成運輸物傾翻，嚴重的情況下會出現(xiàn)設備側(cè)向傾倒和側(cè)方向滑落。如運輸物比較零散、數(shù)量較多時，那么裝卸貨物時會用去很多時間。若運輸?shù)奈锲窞槲ｋU化學品，由于油井現(xiàn)場道路較為崎嶇，在運輸過程中常常出現(xiàn)顛簸震動，因此，會產(chǎn)生較大的震動力和沖擊力，容易導致產(chǎn)品包裝損壞，造成運輸車輛上的危險品出現(xiàn)灑、漏，嚴重情況下會出現(xiàn)爆炸、火災或中毒的事故。這些問題不僅會影響應急救援的效率，而且還可能成為新的危險源，造成衍生事故。

2.運輸設備與設施

運輸設備安全穩(wěn)定運行能夠保證道路運輸?shù)捻槙尺\行，運輸安全主要要素包括應急技術(shù)和車輛設備的自身狀況的好壞。若車輛設備自身狀況不佳，不僅影響到自身行車安全，而且直接影響到應急救援的成敗。近年來，企業(yè)車輛設備更新數(shù)量較少，大部分車輛已接近報廢年限，車況不是很好，運輸設備自身缺陷和故障難以保障應急效率的提高。

3.運輸從業(yè)人員

在應急處置過程中，運輸從業(yè)人員業(yè)務水平、駕駛經(jīng)驗、應急處置能力及駕齡與應急效果緊密聯(lián)系。駕超速行駛、疲勞駕駛、違規(guī)操作及責任意識不強都是產(chǎn)生危險的主要因素。而一些工作人員沒有掌握相關(guān)的應急技術(shù)，當遇到緊急事故時不能夠用正確的方法進行處置，或者采取的措施不到位，都是造成運輸事故的重要因素。

4.道路條件及環(huán)境

道路路面狀況、行車道數(shù)量、車道寬度、道路的照明狀況及規(guī)范線形的不合理設計等要素構(gòu)成了道路條件。道路條件能否與人、車保持平衡，道路幾何參數(shù)、路面附著條件、道路安全設備等方面都存在著危害運輸安全的隱患。在某些狀況下，甚至會成為道路運輸事故的直接原因。

環(huán)境要素主要指運輸環(huán)境。發(fā)生事故后會直接導致交通混亂、道路堵塞，給駕駛員帶來心理壓力，直接增加了不安全要素。在道路運輸?shù)挠绊懸刂校h(huán)境要素還包括天氣狀況及事故發(fā)生時間等。

5.與相關(guān)方溝通協(xié)調(diào)

道路運輸應急效率的高低不只是運輸企業(yè)自身就能決定的，它還涉及與事件發(fā)生單位、物資提供單位、上級部門、交管部門等相關(guān)單位之間的協(xié)調(diào)溝通。在應急救援過程中，往往會出現(xiàn)這種情況，運輸企業(yè)本身行動較快，但是應急物資不能迅速到位或是與其他相關(guān)單位溝通出現(xiàn)問題，而大大降低了應急效率。

二、提高運輸企業(yè)應急救援效率對策

1.改進應急物資裝卸搬運

在應急物資運輸過程中，需要對貨物進行裝卸與搬運作業(yè)。為提高貨物運輸效率，我們可以對應急物資采用托盤或集裝箱進行運輸，應用機械化設備作業(yè)，如在救災物資儲備庫配備叉車、起重機等，這樣就可以大大提高應急物資裝卸搬運速度，為救災贏得寶貴時間。在運輸較大體積和質(zhì)量的設備或者貨物時，首先要做好有效、科學的產(chǎn)品包裝，保證運載物同運輸車輛之間捆綁的牢固性。包裝時要保證運輸物品穩(wěn)固、完整、嚴密不漏、外表面清潔，具有防撞擊、防震動、防曬、防雨等措施。

2.選擇應急運輸設備與設施

應急救援的“急”的特點決定了應急物資運輸具有非同尋常的重要性和特殊性，運輸設備與設施狀況直接影響到應急救援的效率。在事故險情發(fā)生時，運送應急物資的車輛要在最短時間內(nèi)將救援物資和人員送達事故險情發(fā)生區(qū)實施救助。因此，對車輛的選擇十分重要，應選用那些可靠性高、故障率低、適應性強、通過性好的車型承擔應急救援任務，保障救援物資和人員及時運送到指定地點。提高車輛的安全功能，是應急救援的基本保證。否則，應急救援特別強調(diào)的運輸效率將大打折扣。

運輸設備與設施的故障主要是管理因素和人的因素造成的，只有通過加強設備管理、駕駛技術(shù)、職業(yè)素養(yǎng)的提高，采取一些措施將其危險隱患降低到最低水平。此外，我們還可以采用GPS定位，提高應急救援車輛調(diào)度的管理水平，實時監(jiān)控運輸車輛的運行狀況，若車輛在運輸過程中出現(xiàn)故障，能夠及時掌握車倆狀況并作出相應的對策。

3.加強應急培訓和演練

根據(jù)企業(yè)實際情況做好應急工作，強化應急演練，通過開展不同形式、不同層面、不同類型應急演練增強隊伍的應急水平，對取得的應急演練效果做好科學評估，將好的應急演練經(jīng)驗進行總結(jié)，分類制定應急培訓、應急演練、應急實踐規(guī)范手冊。通過演練查找應急處置中存在的問題，修訂完善應急預案，切實提高應急預案的實用性和可操作性，確保關(guān)鍵時刻應急救援所需。

4.制?應急運輸方案

當運輸車輛出現(xiàn)事故后，會造成道路阻塞、擁擠等情況，要根據(jù)發(fā)生險情時的道路狀況，指定出疏散群眾的路線、搶險人員及物資的路線，同時，要做好物資分類，提前安排急需物資先行，當?shù)缆钒l(fā)生坍塌時應當安排搶修道路的人員和設備先行，出現(xiàn)重大人員傷亡事故時，應讓救護人員及車輛先行等。總之，在由事故險情發(fā)生而導致道路非常規(guī)通行的情況下，要結(jié)合實際情況分析各種運輸設備，合理制訂出搶險物資的運輸方案，爭取把搶險物資第一時間運達現(xiàn)場。