物流管理工作計劃

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物流管理工作計劃范文第1篇

截止20__年9月底，我縣全員流動人口10275人，其中流出人口9293人、流入人口982人。20__年度，我縣跨省流入人口生育5人，其中一孩5人、政策內生育5人、政策符合率為100%；省內流入人口在我縣生育3人，其中一孩2人、二孩1人，政策內3人、政策符合率為100%；我縣跨省流出人口生育10人，其中一孩9人、二孩1人，政策內生育10人、政策符合率為100%；省內流出人口生育121人，一孩111人，二孩10人，政策外生育3人，政策符合率為98.3%。

我縣計生部門設立司站級流動人口管理辦公室1個，編制4人，現有工作人員3名，配有計算機專業人員；全縣__個鎮計生辦和120個行政村配備專兼職流動人口服務管理工作人員149名；乾佑鎮政府為迎春社區和仁和社區招錄4名專職計生管理服務工作人員，并為40個小區配備40個計生協管員。

20__年，流動人口計劃生育工作經費預算投入30.6萬元，實際投入32.7萬元，其中縣級流動人口計劃生育經費實際投入9.8萬元、各鎮投入22.9萬元。以流動人口計劃生育統籌管理、服務均等、信息共享、區域協作、雙向考核為總體目標，以滿足廣大流動人口需求為著力點，不斷強化服務管理措施，逐步形成流動人口計劃生育工作一盤棋格局。

1.加強統籌管理，組織領導有力。我縣始終堅持把流動人口服務管理工作作為人口和計劃生育工作的重點，實行六包責任制，成立流動人口服務管理工作協調領導小組，建立流動人口計劃生育聯席會議制度，制定流動人口計劃生育單項考核管理辦法，每年對全縣各鎮和相關部門的流動人口計劃生育服務管理工作進行單項考核，流動人口管理服務機制保障健全有力。

2.堅持六項制度，管理措施完善。每季度召開一次流動人口聯席會議，堅持流動人口信息協商制度，相關部門在流動人口服務管理工作和集中治理工作中齊抓共管；堅持流動人口計劃生育管理服務制度，落實流入人口七個一管理制度和流出人口四個一管理措施；堅持流動人口均等化服務制度，建立免費服務體系，并通過陜西省流動人口計劃生育信息交換平臺發送各類通報；堅持全員流動人口更新上報制度，村級每月對轄區的流動人口進行清查清理并報表上報上報鎮計生辦；堅持全員流動人口分布上報制度，各村（社區）每季度對轄區流動人口進行梳理歸類，填報全員流動人口分布表，流動人口制度化管理服務步入正軌。

3.實行網格管理，區域協作深化。嚴格執行__縣全員流動人口分布上報制度，各鎮每季度對轄區內的全員流動人口進行詳細的分類統計管理，按照全員流動人口、成年育齡婦女和重點管理對象三個層次對流動人口進行分類，按照省內到縣跨省到市的原則對流動人口的流向進行分類，流動人口超過五十人的縣區名單和擬成立的中心戶長信息上報鎮計生辦，全員流動人口分布情況底子清、情況明。

4.推進均等服務，力保合法權益。各相關部門制作部門流動人口計劃生育工作服務項目公示牌和服務流程圖，做到服務項目明確，服務流程明晰，服務過程優質，隨訪服務及時跟進，免費優待獎勵落實到位，推進了流動人口基本公共服務均等化，維護了流動人口的合法權益。以縣計生指導站為龍頭，各鎮村服務站（室）為輔助，將流動人口的各種免費節育技術服務納入常規工作，落實對流動育齡婦女的免費服務和關愛管理。建立流動人口愛心之家和流動人口協調機制，解決流動人口工作生活上的難題。

隨著我縣經濟社會建設的進一步深入和突破發展，全縣城鎮化水平將不斷提高，流動人口總量仍將持續增加。流動人口計生管理問題將是我縣今后一個時期必須繼續關注的重要問題，影響流動人口計劃生育管理服務質量的因素主要有：一是群眾觀念和認識還不夠高，自覺遵守計劃生育意識還比較淡漠；二是外出人口流動性強，地處偏僻，信息閉塞，管理服務存在盲區；三是區域協作作用發揮不夠，兩地管理不到位，服務跟不上，信息交換不及時；四是流動人口計劃生育個別部門協調不夠，流動人口計劃生育基本公共服務均等化還需加大力度。為此，在下一步的工作中我縣應著力在以下五個方面加強：

1.統籌管理再加強。堅持以科學發展觀統領人口和計劃生育工作，增強統籌發展意識，切實把流動人口計劃生育列入各級政府的重要議題。不斷完善制度，落實責任，真正建立起屬地管理、單位負責、群眾自治、鎮村服務的管理新體制。通過依法管理、村(居)民自治、優質服務、政策推動、綜合治理等措施，推進流動人口計劃生育的綜合施治。加強對人口計生工作的領導，確保人員經費的投入，要按照戶籍人口的投入標準，將外來人口數納入財政人口，納入計生人均事業經費的基數，確保經費足額到位。自覺接受人大、政協的民主評議和監督，改進人口計生工作的方式和方法，繼續把加強流動人口管理作為當前人口計生的中心工作，依法維護人口安全。

2.服務水平再提高。以大力縮小流動人口違法生育人群，同等關懷流動人口的生殖健康為目標，進一步增強服務觀念。要廣泛深入開展婚育文明福萬家和流動人

口婚育課堂村村行活動，充分整合社區、村落的文化、衛生、教育等資源，開展避孕節育、優生優育、生殖保健、出生缺陷干預、艾滋病防治等知識宣傳，倡導流動人口健康、文明、科學的婚育觀念。堅持寓管理于服務之中，加強人口與計劃生育的服務陣地建設，深入實施計劃生育、生殖健康和婦女健康促進工程、優生優育優教工程，為外來流動人口提供優質的免費和跟蹤隨訪服務，推進流動人口計劃生育工作關口前移，提高外來流動人口對__的認同感和歸屬感。3.違法生育再限制。把遏制違法生育作為流動人口計劃生育工作的重中之重，深入學習外地的先進經驗，進一步依托縣流動人口聯席會議辦公室的綜合協調作用，進一步強化各部門的工作責任，發揮各部門的職能優勢，齊抓共管，協調配合，確保流動人口計劃生育管理服務率達90%以上，違法生育率控制在2‰以下。要加大對違法生育的整治、查處力度，建立起公安、計生、衛生等部門聯合執法機制，嚴格控制外來人口違法生育。堅持依法行政，強化對人口與計劃生育法和流動人口計劃生育管理辦法的宣傳，對流動人口計劃生育工作措施落實不力的，必要時應給予一定的曝光。

物流管理工作計劃范文第2篇

關鍵詞：高職；物流管理；專業；課程；改革

中圖分類號： G642.0 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2017）06-132-2

1 概述

高職教育的主要任務是培養社會中第一線崗位的專業領域人才，承擔著為社會輸出技能型人才的重要任務。高職院校作為培養專業技能型人才的主要場所，不僅要做好自身的教育工作，還要適應社會崗位需求和經濟發展的變化，適當調整專業課程的設置和教育內容等。從而為國家輸出更多適銷對路的人才，為學生提供更多的就業機會。我國高職教育產生較晚，雖然在發展過程中不斷調整教育內容和教育模式，但是到目前為止，仍然處于探索期。在工學結合，以及學生實踐技能培訓上，還存在一定的缺陷。由此可見，高職院校物流管理專業的課程設置和改革，是當前階段高職院校改革的重難點。基于工作過程系統化的專業課程開發是當前物流管理專業教育研究者提倡的一種新手段。主要是運用企業調研能力，深入分析社會各個崗位的人才需求模式，細化到專業知識、綜合素質等方面。以此來重構物流管理專業課程內容。使物流管理專業的課程教育與職業發展要求相一致

2 工作過程系統化的高職物流管理專業課程開發的必要性分析

從當前的情況來看，許多社會用人崗位在開展招聘時，往往反映高職物流管理專業課程設置問題針對性較差，所設置的物流專業發展目標與企業的實際需求不一致。許多物流專業畢業生也感覺到自己學習的專業知識較寬泛，實用性不強，而且自身的實際操作能力太低。通^對目前專業課程體系進行觀察發現，基本都是按照學科型知識結構進行設計的，它主要強調的是教育知識的系統性。這樣一來，就模糊了高職教育與本科教育的根本區別。導致高職院校的在物流管理專業培養模式、課程內容設置上，與本科院校十分類似。高職院校的實際優勢得不到發揮，但是在專業知識培養上又缺乏根基。所以導致人才培養模式與社會發展的脫節。由此可見，高職物流專業課程改革已經是刻不容緩的任務。

3 工作過程系統化的高職物流管理專業課程開發原則

3.1 以綜合素質培養為基礎，以發展為載體的原則

從當前的情況來看，基礎教育已經成為高等職業教育關注的內容。因此，高職院校物流管理專業在進行課程設置時，就要突出基礎教育的重要地位。在教學內容設置上，也要增加文化基礎、專業技能的培養部分、除此之外，要從職業崗位分析的角度出發，分析當前社會物流行業發展總趨勢，分析相關崗位對人才技能的需求，從而建立有效的課程標準，確定以職業活動為基本核心的課程設置模式。

3.2 以企業發展要求為目標，以學生就業為導向的原則

學校要充分調查社會物流管理企業對人才的實際需求，分析該類型人才的專業知識、實踐能力，以此為教育導向，調整高校物流管理專業的課程內容，提升高職教育的針對性和適應性。與此同時，高職物流管理專業的課程設置還要與國家經濟發展模式相匹配。高校要充分調查物流行業市場現狀，在對物流管理專業學生進行教育時，也要增加個人發展與該行業經濟發展適應性的內容。

3.3 從課程設置的整體著手，注重內部一致性原則

除了注重物流專業與社會經濟發展、與物流行業發展相一致之外，還要從物流管理專業課程設置的整體著手，注重課程體系內部的協調性。防止出現課程之間內容重合的狀況。從具體來說，應當根據課程體系各個部分的作用進行設置，明確規定哪些課程為核心課程，哪些屬于支持課程，哪些屬于基礎課程。明確各部分內容作用之后，就能夠處理好各部分所占的比重。然后再結合該行業發展的需求，明確協調學生基本水平、課程目標設置之間的關系。統籌規劃學生理論知識培養、實踐操作培訓各自所占的比重。

3.4 從院校發展目標出發，突出教育特色的基本原則

高職物流管理專業課程設置不僅要追尋時展的步伐，還要充分突出自身發展的特色。根據該區域經濟發展的實際需求，以及本校設置的基本發展規劃，對物流專業教育培養模式進行重新規劃。有針對性地培養物流管理專業人才。

4 基于工作過程系統化的高職物流專業課程開發思路

4.1 工作過程系統化的思想

“工作過程系統化”是在科學理論基礎上建立起來的新理論，在它內部的系統中，堅持工作過程就是一種在企業里為了完成某項工作任務，而且獲得了有效工作成果的、較為完整的工作程序。它屬于一種系統化的、綜合性的、能夠長時處于運動轉臺當中的固定的發展系統。在“工作過程系統化”理論當中，堅持的一種重要觀點就是，課程設計的基本內容必須要根據實際的行業發展評估。也就是說，高校物流管理專業的教學環節，必須與學生今后可能從事的某種工作環境相吻合。這就涉及學校對學生的培養模式的轉換，以及教師與學生角色關系定位的轉變。學校要盡可能為學生提供真實的工作環境，讓教師為學生營造良好的學習環境，幫助學生從專業技能、問題分析、實踐操作等方面進行綜合培養。

4.2 課程改革要建立在課程開發理念基礎之上

當前，物流管理專業課程開發必須要打破傳統的固定思維模式，高職教育要突出“高等性”和“職業性”兩個重要特點。這兩個特點的結合，突出了對高職教育與社會發展對接、與崗位需求對接的要求。要想實現這些要求，最基本的就是要建立在課程開發理念基礎之上。

4.2.1 基于工作過程系統化的課程內容設計

目前，我國許多高職院校物流管理專業使用的教材都具有明顯的學科屬性，其課程內容突出基礎學科理論的價值，而忽視實踐內容的安排。如果學校一味地按照教材的內容，被動地設置課程內容。那么就會陷入實踐技能培養與理論知識脫節的境地。因此，課程內容的設計必須要以能力為本位，以社會物流行業的實際需求為標準，以企業工作流程為基本模式，開展系統化的設計。重構物流管理專業教學內容，突出新時期高職教育的先進性、實踐性、典型性等。

4.2.2 基于行動導向的教學方法設計

基于行動導向的教學方法設計是以學生為中心的重要體現，是新時期教師、學生角色關系轉換的表現。在課堂教學中，要以行動為基本導向，選擇實踐性較強的教學方式。每一種方式要與實際的工作任務相結合，將“教、學、做”融為一體，實現理論與實踐的無縫銜接。通過課程設置、教學方式的選擇等，來維護學生的課堂主體地位。教師在課堂教學中，起著重要的組織與協調作用。幫助學生通過課堂學習獲取豐富的專業知識技能，制定個性化的學習方案，從而適應該行業對人才的需求。

4.2.3 基于任務驅動的教學活動組織設計

以實際的工作任務為導向，能夠增加教W活動安排的針對性。減輕教學活動組織的難度。教師結合本地經濟發展的特點，選擇典型的、成功的物流企業發展案例為載體，配合有效的教學方式。幫助學生建立知識與技能、學校教育與社會職業發展之間的聯系。使得學生逐漸實現學生與工作者之間的角色轉換。

5 工作過程系統化的高職物流管理專業課程改革策略

5.1 構建有效的課程體系

在構建課程體系時，要充分考慮課程各個課程培養目的之間的關系。這種關系的確定，取決于每個課程的難度，學生在獲得全面知識系統時的過程。一般情況下，課程的設置要按照難度從低到高，學生學習從概括到具體、從基礎到系統的模式。高職院校在設置課程體系時，要根據實際的需求進行安排，一個學習區域的內容可以劃分為多個板塊。根據學生知識獲取規律，將這些板塊分散在不同的學期內，可以按照從具體到系統、由難入深的模式排列。

5.2 課程內容的編制

在編制課程內容時，要充分結合該行業企業對人才的需求。例如，可以采用比較學習的方式進行編排。比較學習指的是學生通過不斷重復的步驟，來獲得專業知識技能，然后結合對不同范疇內容之間的比較，獲取更全面的認識。在此需要注意的是，課程內容的編制必須要與該行業發展的內在需求相一致。

5.3 設計學習情景

學習情景指的是在學習過程中所接觸的完整的工作過程。設計學習情景之前，必須要充分了解各個情景對技能培養的價值，以及各個情境之間的關系。對于學生來說，在初始時期，無論設置何種學習情景，都需要教師進行一定程度的引導。隨著學生學習的不斷深入，自主學習能力不斷增強，學生逐漸掌握比較學習的能力。通過在多個典型工作情景的學習中，運用比較學習的方法，逐漸掌握了咨詢、決策、計劃的技能。在下次的學習中，反復地對這些技能進行運用、檢測，學生不僅能夠完成該學習領域范圍內的理論知識學習，還能獲得在工作環境內的實踐技能。

5.4 選擇有效的課程載體

為了實現學生學習的具體化，保障學校教學內容開展過程的系統化，高職物流管理專業的課程改革必須要選擇創設學習情景的載體。使得學生理論學習與實踐操作技能之間，實現無縫銜接。在打好專業知識基礎的同時，獲取更強的工作能力。載體是規定學習情景設置范疇的基本依據，高職院校物流管理專業在設計載體時，要充分考慮載體的可操作性、可替代性、可遷移性等。這些性質全部都具備的載體，才能充分發揮課程內容設置、情景創設的重要價值。

6 結語

工作過程系統化的專業課程開發是當前高職院校物流專業課程建設的新思路，它能夠將學習情景、課程體系改革、課程內容安排融于一體，以培養專業型、實踐型人才為基本導向。物流管理專業在課程改革的過程當中，需要通過工學結合的模式，來實現實用性人才的培養任務。因此，高校物流管理專業課程設置的教育工作者及相關研究者，也要從這些方面出發。結合社會經濟發展的要求，該行業對人才的需求，以及課程設置內部的整體性、系統性，來設計更加完善的課程內容。

參 考 文 獻

[1] 馮梅，吳細剛.高職物流管理專業課程微博教學的必要性和可行性研究[J].長江叢刊，2015（22）.

[2] 李強.基于“學賽一體化”的高職物流管理專業課程開發研究[J].知識經濟，2016（04）.

[3] 施學良.基于工作過程的五階段實踐教學體系探索――以物流管理專業為例[J].現代教育技術，2010（01）.

[4] 王秀繁，矯利艷，王煦.工作過程系統化的高職物流管理專業課程開發與實施[J].現代交際，2010（07）.

[5] 朱慶偉.關于高職物流管理專業人才培養模式改革的探索[J].職教論壇，2010（15）.

物流管理工作計劃范文第3篇

關鍵詞：地鐵工程施工；成本管理；控制

Abstract: as a comprehensive construction cost of subway project management work, is not only the professional management of various departments, should be more decision-making matters layer and executive attention, but also to all personnel required to portfolio management participation and supervision, only full participation, in order to effectively construct a complete system of metro engineering construction project management modernization. In this paper, through analysis of specific problems of subway construction project cost accounting management, combined with the actual work experience, put forward corresponding countermeasures.

Keywords: subway construction; cost management; control

中圖分類號：F045.33 文獻標識碼：A

在地鐵工程施工項目中，如何加強對工程成本的控制，不斷降低工程成本，對增強企業的盈利水平，增強企業的競爭能力，實現地鐵工程施工又好又快的發展具有十分重要的意義。成本控制是地鐵工程施工項目管理中的一項重要工作，它貫穿于施工項目管理的全過程，物資成本則又是整個成本管理工作的重中之重，眾所周知，一個地鐵工程施工項目其物資消耗要占到項目總成本的50%～60%，是工程項目成本管理、控制的關鍵之所在。在如今國際、國內大環境下，地鐵工程項目市場競爭異常激烈，利潤相對較低，如何有效的控制工程物資成本，是實現地鐵工程施工項目提高盈利能力的關鍵所在。

1地鐵工程物資成本核算管理的重要性

項目物資成本核算管理是地鐵工程施工單位項目管理中的重要一環，眾所周知，一個地鐵工程施工項目其物資消耗要占到項目總成本的50%～60%，是工程項目成本管理、控制的關鍵之所在，它直接關系到工程項目經濟效益，以至于整個施工單位的經濟效益。搞好物資成本管理對于地鐵工程施工單位降低工程成本，提高經濟效益，增強市場競爭力具有十分重要的意義。在如今國際、國內大環境下，地鐵工程項目市場競爭異常激烈，利潤相對較低，如何有效的控制工程物資成本，是實現地鐵工程施工項目提高盈利能力的關鍵所在。

1.1物資成本的失控必然導致工程總成本的失控

物資成本管理的失控將直接導致工程總成本的大幅上升，影響到經濟效益。只有物資成本得到有效地控制，才能使項目總成本達到最優化的目標。

1.2物資成本管理直接影響施工單位盈利水平

物資成本管理中的任何一個環節、一項工作的疏忽，都會導致物資成本管理失控，也必然造成工程總成本的失控，并影響到施工單位的整體效益和盈利水平。只有通過規范管理、優化施工組織、科學合理地利用物資資源，把好物資成本管理的每一關，才能避免物資浪費，有效地降低建設項目總成本，增強企業的市場競爭力，實現企業效益最大化的目標。

1.3物資成本管理直接影響工程進度、質量和安全

工程進度、質量和安全與工程物資有著密切的聯系，及時供應物資是完成工程進度計劃的保障。如果物資成本管理失控，工程成本上升幅度過大，會造成工程預算執行偏差，對工程項目的正常運轉產生影響，從而打亂施工進度安排，或者造成資金短缺無法使項目順利建成投入運營。如果物資成本管理缺乏科學性，不能如實反映市場的客觀實際，就很難實現物資質量與價格的平衡，達到在確保質量滿足需要的前提下價格最優的目標。

2地鐵工程施工項目成本管理工作存在的問題

項目施工成本一般是指在工程成本范圍內，根據企業管理要求和項目施工成本責任合同所確定的項目施工成本收支范圍的各項生產耗費或要素的價值形態轉化或轉移的貨幣價值體現。施工產品這種單件性生產的特點，決定了施工企業成本核算對象的獨特性。有時一個施工項目包括幾個單位工程，需要分別核算。因此，單位工程是編制工程預算，制定施工項目工程成本計劃和與建設單位結算工程價款的基本計算單位。

2.1內部物資管理體制沒有真正引入現代化的物流管理理念

施工物資的管理體制不完善、不科學，沒有真正地運用物流管理技術的基本方法對施工物資進行管理。這是目前施工單位在物資管理方面存在的主要問題。盡管一些施工企業對原有的物資管理體制進行了改革，但并沒有從物流管理的角度，對企業的施工物資供應系統進行全面的研究，沒有在認真研究物流供應鏈的基礎上對管理體系進行優化。物資供應部門僅僅完成了供應施工物資的任務，并沒有充分發掘自身潛能，把傳統的采購保管業務擴展為采購、倉儲、配送、加工的“一條龍”服務。

2.2施工物資的管理過程粗放、管理手段落后，沒有真正做到精細化管理

施工物資管理工作具有微觀性、專業性、規范性的特征，是一項可操作性很強的工作。多數施工企業物管部門沒有按施工物資管理工作的特點和內在規律來制定和實施施工物資管理工作計劃并采取相應控制措施；沒有吸收戰略采購、物流管理、供應鏈戰略管理等先進適用的物流管理思想的精華。例如，項目工程師貫徹工程技術規范認真負責，對保證工程質量起了積極的作用，但往往強調了質量，忽視了節約，影響了成本。又如，材料員采購及時，供應到位，配合施工得力，值得贊揚，但在材料采購時就遠不就近，就次不就好，就高不就低，既增加了采購成本，又不利于工程質量。因此，應該在原有職責分工的基礎上，還要進一步明確成本管理責任，使每一個項目管理人員都有這樣的認識：在完成工作責任的同時還要為降低成本精打細算，為節約成本開支嚴格把關。這里所說的成本管理責任制，是指各項目管理人員在處理日常業務中對成本管理應盡的責任。要求聯系實際整理成文，并作為一種制度加以貫徹。

2.3施工企業沒有與供應商之間建立起長期穩定的供求關系

物流管理工作計劃范文第4篇

隨著現代物流理念和技術在生產生活中的廣泛應用，我國物流業目前已經處于快速增長的時期，并且對于提高國民經濟增長質量和效益的作用日益明顯，而鐵路對物資流通的貢獻是巨大的，它有力地保證了國民經濟發展和人民群眾生產生活需要，也為物流業的快速發展奠定了堅實的物質基礎。然而，在新時期，傳統的鐵路貨物運輸組織方式已不能適應現代國民經濟發展的需要，因此，有必要用現代化發展的視角來看待鐵路物流管理，并通過建立科學合理的物流管理機制，實現產品物流的優化配置，節約資源，從而為企業謀求最大的經濟效益。

1 鐵路物流管理的現狀及存在的問題

1.1鐵路設施布局不夠合理

目前，我國鐵路物流設施建設還缺乏系統的規劃，并且還存在一些問題，例如大城市周邊很多地區的鐵路集裝箱辦理站過多，被城市建設發展用地包圍，也給城市的發展規劃帶來不便。

1.2 物流信息不夠順暢

隨著現代化通訊技術和互聯網技術的不斷發展，我國鐵路網絡已經形成了較為完善的信息管理系統，但這些信息往往只是為鐵路企業內部制定工作計劃提供參考依據，而沒有合適的渠道使得市場上其他大量的供求信息進入鐵路內部，導致信息傳遞不夠順暢，嚴重制約了鐵路物流產業的發展。

1.3 物流信息化建設相對滯后，網絡化經營水平低

在現代企業發展視角下，實現網絡化經營是物流產業發展的必然。但是，目前我國鐵路系統物流企業依然采用傳統的管理模式，管理體制也相對落后，導致整個鐵路系統失去了網絡經營的戰略優勢，鐵路物流信息化建設水平整體較低。

另外，既有的運輸生產信息管理系統分散獨立，沒有形成統一的鐵路運輸信息管理集成平臺，物流信息傳遞不夠順暢，不利于實現鐵路物流網絡化經營。

2 現代企業發展視角下加強鐵路物流管理的對策

2.1 優化鐵路物流設施布局

在進行鐵路物流實施布局時應充分結合各個鐵路貨運站的實際情況，并且要充分考慮當地經濟發展要求、城市產業布局、城市發展規劃等諸多因素，按照功能和城市布局，設立級別不同、輻射范圍不同的區域物流服務中心。通過停辦、限辦、整合或搬遷的方式，發展大型貨運中心，同時以這些大型貨運中心為基礎，建立規模適當、布局合理的區域性現代化物流中心。

另外，還要根據不同貨物的裝卸作業方式的不同，合理設計場地、倉庫的規模布局以及面積大小等，實現鐵路物流各個環節的有機集成，從而為客戶提供綜合性、專業化的現代物流服務設施，提高現代化鐵路物流服務水平。

2.2 充分利用鐵路物流優勢，拓展延伸服務

在現代化物流需求下，要求進一步優化鐵路建設，快速發展高鐵運輸，并且逐步用于鐵路貨運，提高貨物運輸速度和效率，并針對地方特色經濟，充分利用地方鐵路物流優勢，設置相應的物流中心，在鐵路貨運作業的基礎上，延伸拓展加工、包裝、送貨上門等個性化業務服務，形成完整的鐵路物流供應鏈系統，以促進當地經濟的高速發展，最大限度的滿足人們的需求。

2.3 加強物流信息化集成建設，建立網絡化經營網絡

現代物流與傳統物流的最大區別之一就是物流信息技術的應用。利用信息技術，面向鐵路運輸生產經營和管理工作，建設一體化、集成式、綜合性的物流信息管理平臺，實現鐵路物流信息集成化建設，建立網絡化經營網絡，是現代鐵路物流產業發展的必然趨勢。通過信息化平臺，可以更快捷的實現物流信息的收集、存儲、傳輸、加工整理、維護和輸出，實現整個物流過程的信息化、網絡化、集成化、自動化等。同時，通過加強鐵路物流信息化建設，不僅可以簡化作業程序、規范運輸過程，還能有效降低管理成本，優化組織結構，最終推動鐵路物流事業向一體化、網絡化的方向發展，提高物流運作的效率與效益，更好的迎合客戶的需求，提供更好的物流服務。

2.4 提升物流服務質量

對于物流企業來說，服務質量的優劣，直接決定著企業發展的命脈。與公路運輸、航空運輸相比，鐵路貨運在服務簡便性、交貨及時性、配送準確率方面還存在一定的差距。

因此，在現代企業視角下，電商網絡發展日益繁榮，為了提高鐵路物流質量和效率，必須完善鐵路貨運電商平臺建設，加大相關軟硬件投入力度，并配備專業客服人員，加強對貨運人員的教育培訓，提高他們的業務能力和道德修養。同時，還要不斷完善貨物丟失損毀賠償制度，建立快速理賠機制。從而提升現代鐵路物流服務質量。

3 結語

物流管理工作計劃范文第5篇

（哈爾濱量具刃具集團有限公司，哈爾濱 150040）

（Harbin Measuring & Cutting Tool Group Co.，Ltd.，Harbin 150040，China）

摘要： 企業物資供應管理工作的好壞，對企業生產產量、質量、勞動生產率、成本、資金、利潤等各項指標及企業的經濟效益，都具有十分重要的作用。必須夯實企業物資供應管理工作。本文對應用網絡技術，搭建信息交流管理平臺，從而提高工作效率進行探討。

Abstract: The stand or fall of enterprise material supply management work, to the enterprise production, quality, productivity, cost, capital, profits and other indicators and the economic benefits of enterprises, has a very important role. It must strengthen the material supply management of the enterprise. In this paper, it was discussed that application of network technology to build information and communication management platform to improve the work efficiency.

關鍵詞 ： 物資供應；網絡技術；信息化建設

Key words: material supply；network technology；information

中圖分類號：F251 文獻標識碼：A

文章編號：1006-4311（2015）02-0149-02

0 引言

生產、供應、銷售是企業管理運行的重要環節，加強物資供應管理工作，提高物資供應管理信息搜集快捷、及時、準確，對于促進生產、銷售工作意義重大。

1 夯實企業物資供應管理工作

①對物資采購計劃、采購資金計劃、物資消耗、節約指標、實際執行過程中發現偏離計劃的情況，應及時報告有關責任人（部門），采取相應措施，糾正偏差、保證計劃的順利完成。

②通過庫存收、發、存臺賬報表，掌握庫存動態，檢查庫存物資對生產的保證程度，發現超儲和儲備不足，需及時檢查儲備定額執行情況，以求得占用最小的資金和物資，保證完成最大的生產任務。

③通過領料、用料記錄和非工藝性損耗記錄臺賬，執行產品工藝消耗定額在實際生產中發生偏差查找原因，為糾正偏離工藝定額和制定更合理先進的工藝消耗定額，提供依據，達到節約材料降低材料消耗的目的。

④對外購原材料做好進廠的驗收，到貨記錄、質量取樣、庫存保管發放、使用前的檢查記錄、以取得有關產品質量保證的數據，為加強產品質量管理提供準確的信息。

⑤做好原材料供貨單位、供貨時間、物資采購價格、進貨方式記錄，為選擇最合適的進貨點和儲備量提供完整的數據。

⑥對物資盤點發生的盤盈、盤虧作原因分析，找出具體影響盈虧的各個因素，為改善運輸、保管條件，提高管理水平，加強有關人員責任心，提高工作質量等方面提供有力的數據。

⑦各種材料在使用過程中發現關于品質、規格的意見要求應及時反饋給采購人員，以保證供給合格的材料，滿足企業生產需求。

2 查找“拐點”，暢通信息渠道

當前，企業對物資供應管理過程中產生的大量信息沒有按其所需的方向流動，物資信息傳遞的協調不力，信息流轉到某個地方出現了“拐點”，使應該得到這些信息的相關部門掌握不到，難以有效地開展工作。物資供應管理信息沒有得到充分的分析、核實和利用，如果物資信息不準確會造成盲目采購，物資供應混亂，如物資計劃的頻繁調整，會造成沒有效益的加班及庫存儲備的增加。更有甚者，把物資信息視為本部門或個人私有，有意不傳遞，則影響更大。所以，逐步打通信息流通中的“拐點”，分階段實現信息流通是非常必要的。

同時，企業生產所需的各種原材料、輔料品種有成千上萬，采購計劃、采購合同中價格、材質、數量、運費單靠人腦的記憶力是無法準確掌握完成的，這些工作在手工操作方式下，存在著工作量大、工作效率低、工作實效性差等問題。造成上述問題的原因很多，特別在當今競爭日益激烈的情況下，公司內外的流通領域也充斥著大量信息，應當從中汲取有用的信息，經過匯總、分析、處理等，再進行放大輸出，有些公司在信息閑置方面的浪費是驚人的，需要從根本上進行變革，從信息的有目的的搜集開始，經匯總、分析、存檔、再輸出的全過程中找出不準確、不及時、錯誤的信息進行排除。目前，各企業物資流通信息專業人才嚴重缺乏，管理水平較低，大部分人員知識老化，不適應現代網絡信息科學技術發展，另一方面物流信息管理又是一個新興行業，高校畢業生少，而現代企業物流管理涉及國家法律、法規、貿易經濟學、管理學、運輸學、商品學、合同法、統計學、電腦網絡技術等多方面知識，所以建設一支高素質物資信息人才隊伍是企業發展的關鍵，要采用多種渠道形式培養造就一批具有跨學科綜合能力的物流流通信息管理專業人才。

3 應用網絡技術搭建信息管理平臺

隨著計算機網絡時代的到來，信息科學技術進一步發展。物資供應信息系統管理在計算機應用上存在很多優勢，應盡快搭建網絡技術平臺，提高信息化管理水平。

3.1 建立信息化系統

物資信息系統不是孤立存在的，它的工作標準體系是互相影響、互相依存的，并貫穿于物資供應管理工作的始終，因此，它必須在管理系統中不斷運轉。它的輸入必須是來自物資供應管理過程中的各個數據，如工作計劃、物資采購計劃、訂貨合同、庫存動態、質量信息、統計報表等，總的信息系統是各個獨立而又互相關聯的小系統組成的。它的輸出必須是經過整理和分析的信息。

3.2 核準可靠信息

信息數據輸入和輸出都通過計算機的儲存、計算來完成，最后通過打印機打印出所需報表和臺賬。一個完整的物資信息，要在統計整理工作過程中最終完成，統計整理后必須由統計分析，即進行一系列定量研究，從而提供物資統計研究成果（數據），滿足各級領導和各職能部門的工作需要。信息數據處理的速度加快了，信息核算的準確性和可靠性得到了極大的提高，減少了因疏忽大意及計算失誤造成的差錯，工作效率極大地提高，原來由幾個人或幾個部門按預定的步驟完成的業務事項，現在可能集中在一個人身上完成，減少了人力配置。

3.3 屏蔽關鍵信息

原來書面形式的各類原始記錄，轉變為以文件、記錄形式儲存在計算機上，書面形式的資料減少了甚至消失了，原來在核算過程中進行的各種必要核對、審核等工作有相當一部分由計算機自動完成，計算機給物資統計工作帶來了極大的便利。凡事有利有弊：個別未經授權的人員，有可能通過計算機瀏覽數據文件，復制、下載、甚至銷毀企業數據，造成商業機密外泄和部門數據損毀，給企業造成嚴重的損失。因此，物資流通信息管理一定要規范化。

3.4 及時反應處理

企業運營運作都要求及時、準確、完整地掌握以物流信息為核心的管理信息，以對各種資源進行高度集中管理、控制。物資信息要求來源廣泛、收集完整、傳遞迅速，處理準確、實用得當、反應清楚細致、反饋及時，只有這樣，才能更好地加強管理，為企業迅速地做出科學發展的決策提供依據。

3.5 強化管理制度

物資工作人員的崗位責任制和經濟責任制，應包括工作職責、工作范圍、工作質量、服務質量、上下左右關系的處理（包括物資部門內部的和其他職能部門之間的協調）。而且要有了解情況的渠道，可供考據的原始資料和應采取的手段，特別應強調在本職工作范圍內的權限及應承擔的經濟責任制，建立完善的適應網絡技術需要的管理責任制。

參考文獻：

[1]楊善林.企業管理學[M].高等教育出版社.