制藥技術論文
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制藥技術論文范文第1篇
酶聯免疫吸附試驗也是一種在現代生物技術之上發展而來的疫病的診斷技術，其英文翻譯為Enzymelinkedim-munosorbentassay，因此其英文簡稱為ELISA，目前主要應用在生物體液的微量物質的檢測過程中，具有很好的檢測效果。其檢測或是診斷的一般過程為，先將抗原或是抗體或是抗原吸附在固相的載體上，然后再對于固相載體進行染色，染色劑采用的是免疫酶，最后根據實際的染色效果進行判斷。目前ELISA在豬傳染性胃腸炎、牛副結核病、牛傳染性鼻氣管炎、豬偽狂犬病、藍舌病等的診斷中已為廣泛采用的標準方法。
2現代生物技術與獸藥的發展
2.1現代生物技術與疫苗
現代生物技術的核心技術就是DNA重組技術，因此其直接進行操作的對象就是細胞機體或是基因、遺傳物質。近些年，克隆技術的不斷發展為畜禽類的疫苗的開發和研制奠定了良好的發展基礎，疫苗不僅可以減少人類很多疾病的發生率，而且對于畜禽類的疾病預防也會起到很好地作用。基于現代生物技術基礎之上的基因疫苗對于當前的獸藥的開發以及增加牲畜的免疫抗性是具有極大的可行性和應用前景的。
2.2現代生物技術與生物制藥
現代生物技術的一個很重要的方面就是生物制藥，這對于獸藥的研制也是非常重要而又具有很好的應用價值的。生物制藥主要分為兩類，天然生物藥物和基因工程藥物。天然生物藥品：這類藥物的主要是利用生物體、生物組織或其成分，綜合運用微生物學、物理學、藥學和生物學的原理與方法制造的用來預防、診斷或治療的生物制品。基因工程藥物：主要是利用重組DNA技術生產的多肽、蛋白質、酶和細胞生長因子等。激素類、可溶性細胞因子受體類、細胞因子類是其主要的種類。
3結束語
制藥技術論文范文第2篇
高級職稱論文的字數
每個刊物的字數都是不一樣的，要是發省級刊物的話一般字數在2000字到3000字之間不等，一般多數在2500字左右
關于教師的職稱論文
反思高中化學教師的教師素養
摘 要：據化學教學論介紹，化學教師素質是指在化學教育教學中表現出來的，決定化學教育教學效果，對學生身心發展有直接而顯著影響的心理品質的總和。
關鍵詞：新課程;化學教師;素養
探討現代化學教師素質結構的問題具有十分重要的意義。它不僅是素質教育和社會發展的需要，也是化學教師適應課程改革的需要。
1、現代化學教師教師素養構建的依據
構建現代化學教師素質要充分考慮以下幾個方面：一是現代教師職業本身的獨特性。教師是獨特的專業人才，要有全面教育學生的能力，在教育過程中的操作還必須嫻熟，規范，具有示范性和創造性。二是未來教育發展的趨勢和特點。教師應前瞻性地看到未來教育具有重視素質教育、通才教育、終身教育、創造教育和主體性教育的特點。三是新世紀教育教學理論的創新和化學學科本身的特點，尤其是新課程改革的需要。
2、現代化學教師素養結構
(1)具備健全的身心素質：
健全的身心素質是其它素質的保障，教師只有具備健全的身心，才能勝任教師的工作。健全的身心素質包括健康的生理素質和心理素質。只有具備健康的生理素質，化學教師才能具備做實驗的要求：嫻熟的操作能力，敏銳的觀察能力，正常的交流能力。心理素質包括智力因素(注意力、觀察力、記憶力、想象力和思維力)和非智力因素(指動機、興趣、情感、意志、性格等)。只有具備良好的智力因素和非智力因素，教師才能順利而持久地開展工作和創造性地開展工作。一些名人名言也說明了心理素質的重要性，如愛因斯坦說過：“想象力比知識更重要。”俄國生理學家謝切諾夫說過：“一切智慧根源都在記憶，記憶是整個心理生活的基本條件。”
(2)具備先進的教育理念：
先進的教育理念是整個現代化學教師素質結構中重要的組成部分，是形成化學教師具體素質的先導。要具備先進的教育理念首先要具備先進的教師觀和先進的學生觀：教師已經從單一的知識傳授者變為集多角色于一身的促進者、引導者、研究者、學習者、建設者、開發者等，學生也不再僅僅是被動的接受者，而是具有能動性、主體性、創造性、發展性的人。因此，針對新課程必修模塊的基礎性的特點，教師在引導學生學習知識的同時要促進學生能力的培養，決不能就知識而教知識。比如模塊三《金屬及其化合物》中代表金屬Na、Al、Fe、Cu的學習，學習完以后，學生可能覺得金屬之間關系不大，感到知識凌亂難記。但是此時教師若趁熱引導學生意識到Na代表了活潑金屬;Al代表了兩性金屬;Fe代表了變價金屬;Cu代表了不活潑金屬，同時通過Na，Al，Fe分別與O2，H2O的反應的差異，總結出不同金屬跟O2，H2O反應的情況與金屬活動性的關系，用金屬活動性來統攝Na、Al、Fe、Cu的性質，就有效地培養學生的發散思維和遷移能力，歸納能力和教材中的重要思想――分類思想。在新課改形勢下，教師不僅能正確使用新教材，還要研究建設新教材。在教學中要結合實際評鑒各種教材，分析各種情況，改變評價方式，即以一種研究者、學習者、建設者、開發者的身份參與到新課改中去，為完善新課改添磚加瓦.。
另外，先進的教育理念還要樹立先進的教學過程觀。教學是教師和學生的互動，共同發展的過程。我們批判過分突出教師的師道尊嚴觀和過分突出學生的無師自通觀。先進的教學過程觀意味著人人參與，意味著平等對話，意味著合作性意義建構。化學是以實驗為基礎的學科，探究性實驗對學生知識與技能，過程與方法，情感態度與價值觀的形成都起重要作用。那如何才能真正達到這種效果呢?這就離不開教師的積極引導，學生的主動參與，師生的共同研討。
(3)具備合理的知識結構：
我們知道：“無知便無能”，“空口袋是立不起來的”。這些話說明了知識對形成能力起了基礎性的作用。現代教師具備的合理知識結構包括三大系統：一是廣博的科學文化知識;二是精深的化學學科專業知識;三是豐富的教育理論知識。
現代化學教師具備精深的化學學科專業知識是合理知識結構中的核心。是化學教師勝任化學教育教學工作的基礎性知識，是化學教師其職責的專業要求。一個在知識上漏洞百出的化學教師決不會是個好老師。化學教師也只有在學好本體性知識的基礎上才有可能按知識的科學性和科學規律，教材意圖設計教學。比如，同樣涉及膠體的制備和丁達爾現象知識，在新課程必修模塊和過渡必修教材中，其功能有明顯不同。在新課程必修模塊中本課題是在學習純凈物的分類之后，學習混合物的分類方法的，引入膠體的制備和丁達爾現象的目的是為了說明膠體的性質確實與溶液有所不同。因此，本課題的目標并非膠體的制備，而應理解為以分散質粒子的大小為分類標準，將分散系分為溶液，膠體和濁液。當然，僅僅具備精深的化學學科專業知識是不夠的，還需要左膀右臂――廣博的科學文化知識和豐富的教育理論知識。前者涉及當代科學和人文的基本知識以及工具性學科的扎實基礎和熟練運用的技能技巧，有助于培養學生的科學精神、科學知識、科學方法、科學思維等科學素養。后者是指教師要學習教育學、心理學、教學論、課程論、學習論、教育測量學、教育評價學、教育倫理學、教育藝術論、教育技術學等課程，這些理論的學習有助于教師理解教育政策，課程目標，完善教學和教育，提升科研水平等。像新課程標準提出對學生進行過程性和終結性評價，由此可見像以前“唯分數論英雄”的評價觀是極其狹隘的，相當不利于學生的全面發展。
(4)具備完整的能力結構：
現代化學教師的能力結構素質指化學教師成功地完成化學教育教學活動所必須的個性心理特征，它是在化學教育教學中體現的，又是在化學教育教學中發展的。它在現代化學教師的素質結構中處于核心地位。
化學教師的中心工作是化學教學，首當其沖要具備教學工作能力，它是現代化學教師的能力結構素質中的核心部分。要順利而完美地完成一節課，化學教師要有強大的教學設計能力，出色的組織調控能力，良好的多訊道表達能力以及合理的教學測量評價能力。另外，教師具備良好的教育能力為形成融洽的師生關系和順利地完成教學工作奠定基礎，它是現代教師應有的一種通用能力，是整個教師能力素質結構的基礎。還有，未來教育發展的趨勢和特點對現代教師提出了一個極大的挑戰――現代教師必須具備自我發展能力，吃“老本”的教師終將被時代所淘汰。現代教師要有計劃地爭取參與脫產式或不脫產式的學習，以使自己能夠更新知識結構，補充學術養料，提高技能技巧;還要有強烈的科研意識，在化學教學中發現問題，在研究中解決問題，以教推研，以研促教;不僅如此，還要不斷創新，不斷作出個性化的成果，這一點非常重要。比如，新課改的重要特征之一是面向學生的生活，即課程設計上要面向學生周圍的日常生活環境，已有生活經驗和未來生活發展趨勢。但是中國地區如此之大，學生如此之多，面向學生生活的教材是每個地區具有各自的一套教材嗎?顯然這是不實際的。但是實際教學中又存在不同的學生有不同的生活背景和不同的個性，怎么辦呢?所以筆者認為就需要教師的二次創作能力，把書本上涉及的生活材料能結合當地實際轉化為當地的生活材料，使教材真正地面向學生的生活。
參考文獻
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制藥技術論文范文第3篇
關鍵詞:混凝土預制板;渠道襯砌;質量管理
1、工程概況與施工工藝流程
東營王莊灌區續建配套與節水改造工程2008年度(新增)剩余投資,對王莊一干渠樁號6+500-10+600段進行渠道襯砌;渠道襯砌長4.1公里,設計底寬8m,邊坡1:2,設計水深2.22m,采用砼預制板護坡,厚60mm,下設聚苯乙烯泡沫保溫板厚20mm,330g/m2土工布,渠底上部1.5m范圍內設中砂墊層,厚100mm;襯砌板頂C20砼封頂版,寬0.5m,深0.3m,厚0.1m,底設C20素砼鎮腳,深0.6m,寬0.4m。預制板設計指標C20、F100、W6,采用M15干硬性砂漿砌筑。
施工工藝流程為:施工準備渠道大壩填筑渠道開挖打壩筑圍堰排渠道水渠底淤泥挖運砼鎮腳澆筑渠道人工削坡鋪設中砂墊層、土工布鋪設保溫板鋪設砼預制板現澆混凝土壓頂場地清理。
該工程項目分為兩個分標,我作為項目經理施工了第二分標:8+500至10+600,估算投資290萬元。
2、存在的問題
該工程項目戰線長,施工涉及面廣,工序繁瑣,影響工程質量的因素也很多。如人員、材料、機械、地質、水文、施工工藝、操作方法、技術措施、管理制度等,都直接影響著工程的施工質量,對工程質量控制起關鍵性作用。
2.1質量管理方面
我單位根據投標文件要求,建立起了質量保證體系,明確了個工序質量管理措施和工序操作要求。然而在實際施工管理中,有些施工班組未配備質量管理人員,施工人員不按要求嚴格控制施工質量,甚至不聽從監理工程師、建設單位現場管理人員的檢查、指導,導致工序質量控制不能得到貫徹落實,質量保證體系不能夠貫徹落實。
2.2原材料質量方面
在原材料抽查中,發現到達施工現場的部分砂、碎石級配存在不均現象,中砂細度模數偏大,且含泥量、含礫量較多,碎石中含水量大,小粒徑偏多。
2.3混凝土預制板質量方面
預制板由專門的預制場承擔預制。經檢查發現預制現場的混凝土預制板,有的質量低,強度不夠,沒有達到預制板設計指標。導致有的混凝土板存在蜂窩、空洞、邊角破碎、光潔度差等問題。
2.4混凝土預制板襯砌施工質量方面
2.4.1在現場對中砂墊層鋪設厚度抽檢時,發現有些地方墊層鋪設厚度為7-8cm,達不到設計要求10cm的要求。
2.4.2在混凝土板砌筑時,M15砌筑砂漿配合比未全過程實行重量配比,存在部分混凝土板砌筑不平,板縫寬窄不均,砌筑勾縫不實現象,保溫板防下部與砼鎮腳接合部分,出現“凸肚”現象,影響美觀。
2.5養護方面
檢查中發現,局部坡面養護不及時,養護期間混凝土板不能始終保持在濕潤的環境中,造成混凝土板與襯砌勾縫砂漿之間出現干縮裂縫,甚至砂漿脫落。
3、采取的措施
3.1完善和落實質量保證體系
根據施工現場的實際情況,進一步完善質量保證體系。我項目部配備足夠數量的專業技術人員從事工序的質量控制,及時提交質量統計分析資料和質量控制圖表;對施工過程進行嚴格的監督和檢查,實行施工工序“三檢制”,上一道工序不合格,不能進行下一道工序。自覺接受監理工程師對工程施工過程的指導、監督和質量檢查,尊重監理工程師的意見,執行監理工程師的指令,確保整個質量體系處于受控狀態。
3.2加強原材料質量控制
根據材料檢查中出現的問題,我項目部加強了原材料質量方面的控制。嚴把材料采購關,建立檢驗制度,嚴把質量關。混凝土襯砌施工中所用水泥、外加劑、保溫板等主要原材料要有生產廠家出具的產品合格證及出廠質量檢驗報告,并委托有資質的檢測單位進行復檢。進場材料及時向監理工程師報驗,配合監理單位對原材料進行抽檢,檢測結果應滿足相關規范及規程要求,不合格材料不得用于工程施工。
3.3嚴格控制混凝土預制板質量
我項目部派專人住在預制場內,嚴把混凝土預制板原材料關,控制拌合物質量,增加檢測次數,嚴格振搗和養護,確保混凝土預制板強度。在施工全過程中實行重量配比,當氣溫變化較大,砂的細度模數、碎石的含水率分別超過±0.5%和±2%時,要及時調整混凝土配合比。
3.4加強施工過程質量控制
3.4.1加強施工工序質量控制
質量控制實行事先、事中、事后“三控制”原則。事中控制就是工序控制,它是保證工程質量的有效手段。工序控制實行“二級三檢報驗制”,第一級是施工企業建立班組初檢、施工隊復檢、施工企業終檢的質檢機構和質檢制度;第二級是施工企業在其內部檢驗合格的基礎上,填報“報驗申請單”報工程指揮部復檢,經復檢合格后由監理工程師負責終檢,確保做到上一道工序不合格不得進入下一工序施工。對單元工程,監理工程師在評定表上簽驗收意見和評定質量等級,以確保每道工序都達到設計和規范要求。對工程質量問題,實行“三不放過”原則,即事故原因不明不放過,處理措施不落實不放過,不接受經驗教訓不放過。
對渠道襯砌工程中存在的墊層厚度不足、混凝土板砌筑不平、勾縫不實、板縫寬窄不均等工程質量問題,嚴格按照工序質量控制要求進行了返工處理,達不到質量要求的砼預制板堅決不用,同時培訓施工人員提高施工操作技術,保證了工程質量。
3.4.2加強養護質量控制
每段混凝土預制板砌筑完成后,及時噴淋,然后覆蓋濕草袋,以保護混凝土板不受暴曬、氣溫驟降等環境影響而引起激烈變化。養護期間,每天灑水次數以能保持混凝土砌筑表面經常處于濕潤狀態為度,連續養護時間不少于7天。
3.5加強與建設、監理、設計單位之間的協作、交流,提高工程質量
以前工程施工過程中,經常會遇到因考慮不周,設計存在問題;或因施工方案不切實際、施工工藝落后而造成質量達不到要求,施工進度推遲和追加投資等情況。因此,在該工程施工中,我項目部加強了與建設、設計、監理單位的相互協作,密切交流。結合施工經驗、工程實際、技術、管理、經濟等方面進行綜合分析,及時改進,提出解決和應對措施,確定技術上可行、經濟上合理的施工方案和施工工藝,以保證工程施工質量。同時要求我項目部質量管理人員、施工班組長要具備強烈的責任心和質量管理意識,制定適合現場實際施工情況的質量管理制度,落實質量目標管理責任制,提高工程建設質量,節約成本,獲得最大的經濟效益。
3.6加強檔案資料的管理
我項目部充分認識工程檔案管理工作的重要性,嚴格按照工程檔案管理辦法的有關要求進行資料的管理、分類、歸檔。注重照片、聲像等資料的收集整理,尤其是對現場實驗資料、重要部位質量檢驗資料作好記錄和整理,保留原始記錄,保證資料的完整性、真實性。
制藥技術論文范文第4篇
關鍵詞：文綜；審題；題意
相對來說，文綜政治論述題具有很強的類型性特點，找到類型題的竅門，就可以良好地答題，因為在文綜政治論述題方面，一直都在遵循“萬變不離其宗”的規則。筆者認為，文綜政治論述題的答題技巧在于題目本身，需要從根源出發才能得到一個較高的分值。
一、認真審題，正確把握題意和要求
對于論述題來說，首先，要審好材料，因為材料往往能夠反映最重要的信息，獲得這些信息就能夠找到答題的突破口，從而運用精煉的語言來答題，不僅節省時間，還能得到較高的分值。其次，要審設問，也就是說要對論述題的問題進行分析，看看這些問題之間有沒有聯系，大的問題當中是否還包含一些小的問題，避免遺漏。最后，審圖表，政治論述題中的圖表能夠清晰地反應信息，學生在作答的過程中，必須通過圖表來尋找需要的信息，從而融入答題的語言之中。
二、確定論據
文綜政治論述題在整體成績當中占有較多的分值，因此在答題的過程中，必須采用有效的方法。確定論據是一個“解題捷徑”。在熟讀材料之后，首先要按照題目的要求，分清楚答題知識的所在范圍，之后利用書中的專業語言來答題；其次，如果是哲學方面的知識，就要分清楚是唯物主義還是唯心主義，抑或從價值觀、人生觀方面作答。最后，如果論述題不是特別難，可以運用多個原理來解答，一定不要將所有的原理都用上，這樣不僅用時很長，同時會占用大量的篇幅，不利于得分。學生應該將一些耳熟能詳的原理寫下來，同時保證判卷老師在看到第一眼的時候就產生認可態度。
本文對文綜政治論述題的解題要求及相關技巧進行了一定的闡述，從整體的情況來看，大部分學生仍然把握不好解題要點，并且在很多方面都因為掌握不好技巧而得不到高分。今后仍然需要培養學生解題能力，同時進行強化訓練。
制藥技術論文范文第5篇
關鍵詞：鐵路運輸安全管理 貨運體制改革
鐵路安全是鐵路運輸的核心目標，其受到諸多因素的制約和影響。近年來，我國鐵路進行了大規模的提速擴能以及路局直管站（段）的機構改革。這些對鐵路運輸安全管理帶來了諸多的挑戰及不便。隨著鐵路的提速，也增加了安全事故發生的幾率和嚴重性。
一、鐵路運輸安全管理存在的主要問題
1、從業人員素質普遍不高
從業人員的素質是實現鐵路安全運行的保證。職工素質分為思想素質和業務素質兩方面，這兩方面對鐵路車行安全、高速高效完成鐵路運輸任務起著至關重要的作用。一些單位領導對職工思想教育不到位，不能做到常抓不懈，不去及時洞察職工的思想動態，不去切實解決職工中存在的問題，不為職工排憂解難，使部分職工怨聲載道、消積怠工，將不良情緒帶到工作中來，后果極其嚴重。
在我國一些地區，鐵路在職人員存在文化偏低、年齡偏大、業務水平不過關等情況。鐵路基層單位對職工培訓、技能考核重視不夠、流于形式，業務技能在職工績效考核中比重較小等，職工缺乏學習業務的高漲熱情，致使日常靠設備指揮行車、把控安全，遇到突發事件應急處理能力差，這是鐵路安全運輸的一大隱患。
2、部分設施老化，穩定性差
雖然近年來我國在鐵路設備上的投入逐年加大，更新速度以及改造力度都高于往年，但在鐵路運輸過程中由于設備發生故障而引發的事故還時有發生。這給安全運輸帶來了更大的挑戰。諸如：在春運期間，如果旅客列車發生故障，無法正常運行，就會造成大量旅客的長期滯留，一方面容易使旅客情緒激化，影響穩定，另一方面對其他線路及列車的正常運行也造成一定的干擾。
3、管理體制、機制創新不足
近年來隨著我國在經濟建設方面取得的卓越成就和巨大發展，對鐵路設備、設施的更新及投入也越來越多，但是鐵路的管理機制沒有做到與時俱進，缺乏明確的事故責任制，這給列車的安全運行埋下了隱患。此外，在一些地方鐵路，缺乏對安全管理的認識，管理大多只停留在口號和宣傳上，而沒有進行實質性的落實，或者是落實不到位。這種現象與現代化安全生產的標準極不相符。
4、運能與運量矛盾突出
鐵路運輸一直作為“大動脈”支持并促進著我國國民經濟的飛速發展，在綜合運輸網中扮演著“骨干”的角色，擔負著我國60%~70%的客、貨量。但目前，我國正處于工業發展飛速向前的進程中，社會對原料、能源的需求量也在大幅度提升。另外，人口基數的逐年上升，客流的增加導致客運量的增長，既有鐵路干線運力已趨向飽和，運載能力與運量需求之間的明顯矛盾也愈發凸顯。長久以來，我國對鐵路運輸設備設施雖然有一定的投入和支持，但仍遠遠不足，難以滿足設備更新的需要，加之鐵路高稅收政策的制約，導致鐵路發展處于一個極為緩慢的階段中，直至目前，仍尚未形成一個真正的運輸網，舉我國三大干線（京廣、京滬、京哈）為例，它們長度在全路營業里程中約占10%，卻承擔著全路約43%的旅客周轉量與及約37%的貨物周轉量，不合理的結構與緊張的運輸能力，導致了“貨難運、人難行”，給鐵路運輸帶來了隱患，也給其進行安全管控造成了困難。
5、移動設備、固定設備存在缺陷
直至當前，我國鐵路設備條件與西方國家相比仍存在著較大的差距，表現出其明顯的能力短缺。優良的設備質量（包括移動設備與固定設備）不僅能夠為運輸安全提供一個良好的物質基礎，同時也是運輸安全的良好保障。隨著人們對生活質量要求的不斷提升，對運輸的快捷度及安全性的要求也在不斷增加，環視近幾年鐵路運輸的變化，最為顯著的是列車時速的不斷提升，但是在使用過程中，仍存在著設備穩定性差，易產生故障等情況，與實現現代化鐵路的自動控制仍存在著較大差距，多數情況下仍由人工進行操控，一旦出現人為疏忽，極易產生嚴重的事故。另外，監控裝置在對車站調車，轉線等作業的監控上存在著盲點，尚未能實現有效防止發生調車事故。
6、應急機制不完善
在各類交通運輸中，雖然鐵路是相對安全的運輸方式，但近幾年仍存在著各種因素所帶來的安全威脅，有來自自然災害也有來自鐵路自身，而一套完整全面的應急機制往往能夠將威脅降到最低亦或化險為夷。目前鐵路的預警制度，在故障發生時往往只會通達調度部門，再由調度部門通知司機減速或停車，并不會將原因告知列車司機與營運人員，這也導致了他們在面對旅客的詢問時出現“一問三不知”的情況，這時候，有些焦躁的旅客便會出現心理上的猜疑與對未知情況的恐慌，極易出現人員騷亂的場面。另外，有些鐵路營運機構雖然逐級設立了應急管理機構，但仍存在著職責界限模糊、程序繁瑣、責任不落實、處置效率及應急響應低下等情況，鐵路部門間尚未形成一個真正完整的配合協調機制。
二、鐵路運輸安全管理對策
1、提高從業人員的素質
在鐵路運輸實際工作中，應該做到以下幾點：首先，應對新入職職工進行嚴格挑選，盡量選用高素質的員工，對其適應性還要經常進行檢查。職工入職后，要對其進行全面的愛崗敬業、主人翁意識教育。領導要率先垂范，樹立模范榜樣。要做職工的貼心人，切實為職工排憂解難，做職工的良師益友，讓職工以愉快的心情自覺投入到安全生產中來。其次，要定期在員工中進行安全宣傳及教育。竭力創造一種“安全第一”的良好氣氛，有助于提高員工的責任心和自覺性。第三，要改善員工的工作環境，減少對員工健康、心理帶來的不良影響。第四，要定期對員工進行職業培訓，提高職業技能水平。第五，要堅持“以人為本”的行為準則。要積極制定并落實獎懲相結合的機制，只有這樣才能更好地調動職工工作的積極性與創造性，才能增強職工的責任意識。
2、加大對新技術、新設備等的研發及推廣力度
先進可靠的技術設備往往可以降低或者排除由于人為失誤所導致的后果。在鐵路運輸中安全、技術部門應該加強對技術研發的投入，要研發一種適合鐵路運輸并可以替換人工的先進技術模式。另外在安全技術設備上，還要結合自身具體的實際情況來對技術設備進行選擇及改進。
采用先進可靠的鐵路運輸技術設備，可以有效地排除或減少人為錯誤所產生的嚴重后果。鐵路管理部門應以現有設備為基礎，來制定一套可行的安全技術裝備體系的規劃方案。
3、對薄弱環節進行重點改造
有針對性地開展安全管理工作。在安全管理過程中，一定要找準影響運行的薄弱環節及關鍵因素。要對薄弱環節進行重點改造、重點把控，實現以少帶多、以點帶面。就目前形勢來看，安全管理的工作重心應該在作業現場。特別是班組，諸如機車乘務員班組、車站值班員班組等，安全信息管理的關鍵則是設備的檢測及預警。安全管理要結合鐵路運輸中的所有薄弱環節，特別是其中的關鍵性因素。
4、提高計劃的準確性，最大限度地組織均衡運輸
在鐵路運輸中，我們常常打著“安全第一”的口號，而這也將作為鐵路運輸的最根本目標，實現這一目標的根本途徑則無疑是“預防為主”。因此，要充分認識在整個運輸過程中可能存在的安全隱患，樹立安全意識，制定有效的防范措施，注意細節管理，以鐵路硬件設備與軟件設備的現狀為基準，考慮運量與運能之間的協調，從而保證和提高計劃實施的可行性與準確性，最大限度地實現均衡運輸。
5、完善新形勢下的應急保障機制
鐵路運輸事故的產生是人、機及環境三者之間相互作用所致的，是經由系列事故鏈所致的，在這樣一項龐大復雜的系統工程中，要做好對其管理，當務之急是完善目前的應急保障體系，展開交通預警管控。鐵路運輸災害預警機制的構建，即在鐵路運輸組織與及設施的組織管理當中，制定一種在鐵路運輸事故產生時，若出現與預警機制中所預測的屬同質性的，能夠有效的進行免疫。因此鐵路運輸災害應適應新形勢的發展，更新風險防范意識，深入研究與掌握鐵路事故的產生規律，通過對人、設備、環境與管理方式的實時監測，進行風險識別，從而提高安全工作的超前性與預見性，進一步提高應急保障機制制定的可行性與合理性。
6、大膽的進行制度革新
首先，要改革對創新人員的選拔任用制度。從人力資源管理的角度來講，要嚴格把好用人關，對每個崗位安排合適的人員。特別是對鐵路運輸的關鍵崗位進行人員安排。其次，要對激勵約束制度進行創新。在制度建設中要以目標為向導，以強化鐵路職工意識為重點。注重培養職工的自我約束意識，強化安全生產，增強職工發揮積極性、創造性的能動性。最后，要制定新的考核機制，這是為了使員工正確認識考核的需要，也是一種現代化的管理手段及方法。這是對員工的個人工作進行評定的依據。也是尋找差距與不足的有效途徑。在考核過程中，被考核人員要加強同管理者之間的溝通，只有這樣才能反饋新制度的缺點及不足。如果一項考核制度，大多數員工對此心存不滿，那么就要進行適時的調整。
三、鐵路貨運管理體制改革
1、建立完善政府權力約束監督機制
首先，要對政府行為進行規范，建立政府的約束機制是十分迫切而必要的。在健全政府約束機制時要對以下幾個方面進行落實：首先要給與社會監督足夠的重視。社會的輿論、個人等來自個人方面的監督可以檢測政府的行為是否規范，政務是否公正、公開、公平。另外，還要健全制度。其次，僅僅通過社會的監督還遠遠不夠，還要建立專門的監督機構對鐵路建設及運營業進行監督。這個機構在設立之后要避免受到來自其它方面的介入及干擾。
2、鐵路貨運企業組織機構重建建議方案
我國幅員遼闊，不同地區在鐵路貨運中有著不同的管理特點。應該有一個類似于事業部的組織對全國各地的具體市場情況進行調查，并制定出不同的運輸形式，以及制定可以由各鐵路局各自調整的浮動價格機制。在鐵路貨運公司設置相應的部門，這是順應現代物流企業運營機制的現實表現。具體體現在對信息系統部，市場營銷部，人力資源管理部，物流運營部，客戶服務部等部門的建立及改革。
3、進行貨運資源的合理整合
對貨運資源進行整合主要包括兩方面的整合，一方面是對管理資源的整合，一方面是對營銷資源的整合。對前者的整合，主要從對鐵路貨運分散經營的狀態要有所改變，即將同鐵路貨運等相關的貨運車間、裝卸倉庫等機構組織進行有機的整合。組建一個獨具特色的鐵路貨運物流企業。這樣有助于綜合物流運輸，可以做到集中管理，統一調度。后者主要指的是圍繞分散經營而言。不同的貨運企業掌握的客戶信息資源不同，在以往長期的合作中，形成了良好的業務往來關系。對這些資源進行整合，有利于提高客戶的忠誠度及滿意度。
4、健全鐵路貨運的物流運營體系
在鐵路運輸中開展現代物流營運模式，一定要依照現代物流理論。建立健全具有我國鐵路特色的物流運行體系。當然業務流程的優化要從客戶需求出發。在具體實踐中要以保障客戶利益為先導，并提高在鐵路貨運中的服務質量，改進傳統鐵路貨運中，成本不斷增加、效率十分低下等問題。特別是在托運受理、到達交付等方面要加快改進的步伐。在鐵路的貨運中最終實現倉儲、運輸、配送等一條龍服務。隨著市場經濟的發展，在鐵路貨運中也要加強對市場營銷工作的開展。鐵路貨運公司要以市場為依托建立一個具有自身運輸特色的市場營銷體系。另外還可以通過和現代物流企業進行合作，通過建立一些物流信息平臺，來實現物流與信息的廣泛傳播。這不僅可以加快各種物流相結合的步伐，也可以加快信息在各種物流間的傳遞，以及緊密業務聯系。依照現代物流在人力資源管理方面的要求，在鐵路貨運企業中加大對人力資源的規劃、開發及管理。培養職工對企業的認知度。定期在職工中開展業務教育，提高員工的素質。通過有效的激勵考核制度，激發職工在工作中的積極性、創造性。
四、總結
確保鐵路運輸安全對保障人民生命財產，提高鐵路運輸效率，提升鐵路社會形象，促進國民經濟健康穩定發生起著至關重要的作用。這就要求鐵路運輸部門在安全管理上要加強對自身的要求。應該對鐵路運輸安全管理進行及時合理分析，對這些問題積極的進行探討并提出解決方案。另外,為最大限度地發揮既鐵路的綜合運輸效能,服務于國家經濟建設大局,對整個鐵路貨運體制亦需進行調整。
參考文獻：
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