車床實訓報告

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車床實訓報告范文第1篇

【關鍵詞】 信息化 數控加工 教學實施

1 概述

《零件的數控加工》是數控技術專業的核心課程之一，具有很強的實踐性、職業性和實用性。課程前期學生已學習機械制圖與CAD、機械加工工藝編制、鉗工實訓、普通車床銑床實訓，后期還將學習復雜零件數控編程、機械加工質量控制及數控實訓課程。課程的核心工作崗位：數控編程員、數控機床操作工、數控加工工藝設計實施人員。

課程教學主要內容：（1）學會正確設計零件的數控加工工藝；（2）學會數控機床加工的編程指令與零件加工程序編制；（3）學會各種數控機床的操作方法與程序輸入加工出合格零件。

課程教學內容的選取依托崗位職業要求，注重崗位化能力培養，選取實際典型加工案例，依據學生學習規律進行了教學化改造。按照有簡到難，由單一到綜合的順序設計典型工作項目，以工作任務承載教學內容。課程設置4個典型工作項目培養學生數控加工能力。

2 項目驅動信息化教學組織

教學組織以工作項目4-綜合軸類零件加工的子任務-帶內孔軸類零件（圖1）的加工為例。[1][2][3][4][5]

2.1 本次教學目標分為知識目標、技能目標和職業素質目標

知識目標包括：（1）掌握簡單固定循環指令的格式；（2）熟練運用G70、G71、G72編寫零件的加工程序；（3）掌握數控車床的對刀方法。

技能目標包括：（1）了解數控機床的工作流程；（2）會階梯軸零件的數控工藝分析、程序編制、刀具的選用。（3）會數控車床的操作。

通用能力和職業素質目標包括：（1）培養學生信息處理能力；（2）培養學生的科學思維能力；（3）培養學生安全意識、質量意識、環保意識；（4）培養學生良好的職業道德等關鍵能力。

2.2 教學方法

教學以核心職業能力培養為主線。以學生為主體，實施基于工作過程的“教、學、做”一體化和“任務驅動，項目導向”的教學模式。加工任務的實施按照數控加工工作流程，運用六步法組織教學。數控加工的工作流程通常為：分析加工零件圖紙；制定數控加工工藝方案；編制數控加工程序；輸入程序操作加工；合格零件的加工完成。與數控加工過程相對應，設計教學流程為資訊、計劃、決策、實施、檢查，最后進行學習評價。

本次課程教學的重點是：（1）G70、G71、G72固定循環指令的格式；（2）運用G71等固定循環指令的程序編寫；（3）數控模擬系統的操作方法；（4）數控車床的對刀方法。

教學難點是：（1）G70、G71、G72固定循環指令的程序編寫；（2）數控車床的對刀方法；（3）走刀路徑規劃。

重點難點的解決方法：（1）充分利用采用網絡教室、虛擬仿真軟件、視頻、動畫等信息技術教學；（2）加強教學中的輔導和答疑；（3）按照崗位要求，學生團隊合作。組內討論、組間互學，取長補短。（4）精心設計教學環節，評價總結工作過程和成果，提高綜合能力；（5）充分利用網絡教學資源，鞏固難點和重點；（6）利用數控實訓進行實作與論證，加深理解。

2.3 教學過程

教學以學生為主體，教師輔助，采用六步法組織實施。

（1）資訊階段：借助網絡教學軟件（圖2），運用網絡化的傳輸方式下發零件圖紙、加工任務書（圖3）等資料。學生根據下發的圖紙等資料，查閱分析相關信息，教師引導學生收集分析相關加工資料，達到該階段的教學目標。

（2）計劃階段：利用多媒體CAD/CAM信息化實訓室，結合零件加工實際，組織學生分組討論資訊信息，下發工藝卡（圖4）、工序卡（圖5）、車削加工項目報告書（圖6）、刀具卡等電子文檔及樣本，合理組織信息化課堂（圖7），引導學生制定加工工藝及加工操作方案。

（3）決策階段；學生通過網絡提交小組的工序卡、工步卡、刀具卡等機械加工工藝資料（圖8）以及編制的數控加工程序（圖9），提高學生的加工分析水平和文字信息處理能力。

（4）實施階段：

運用信息化虛擬加工平臺-宇龍數控加工仿真系統（圖10）進行零件加工。該仿真系統可進行程序的編輯和虛擬加工；幫助學生進行實際操作加工前的準備，了解實際操作加工規范，學會數控車床對刀操作，同時可了解不同數控設備及編程要求。

仿真演示數控加工仿真符合工程實際，仿真從毛坯的選擇裝夾、刀具量具的選擇、程序的編寫與輸入、數控機床的正確操作。如在加工中發生加工故障，會有故障信息提示。學生通過檢查加工程序和操作，分析故障。學生通過故障的處理，加深理編程知識和操作技能。

教學依托網絡教學實訓室，虛擬仿真軟件的基礎上，充分利用多媒體技術解決難點重點知識，幫助學生學習。主要有編程手冊、圖形圖片資料、G71、G72動畫，數控車床對刀視頻等。

（5）檢測階段：以加工零件為依據，運用軟件測量工具進行質量檢查，填寫質量分析報告（圖11）、機床操作故障單（圖12），幫助學生樹立質量意識，提高數控車床設備操作水平。

（6）學習評價階段：依據整個學習過程及加工零件，進行成果評價、自我評價、小組互評和教師評價，填寫學習評價表（圖13），總結學習過程，進行成果展示。為便于知識的學習、鞏固，課后學生可充分利用學校的教學資源平臺進行自主學習。教學平臺依據專業分類，核心課程提高了習題集、視頻庫、企業案例集、技術資源網站（圖14）等資源。

2.4 教學效果

經過幾輪的教學實踐，通過一體化教學，學生主體作用凸顯，操作技能明顯增強，職業素養明顯提高。后續的數控實訓奠定了堅實的基礎，幾次參加北京市的數控大賽都取得了好成績。

3 結語

課程教學環節中采用教、學、做一體化的教學模式，以學生自主學習為主、教師輔助學生完成加工任務。教學中充分利用信息化教學資源：一體化的信息教學實訓室；虛擬仿真加工設備教學軟件；課后自主學習的網絡教學平臺和技術網站；各種文字手冊、圖片、動畫、視頻資料。信息化技術在課程中的綜合應用，極大的激發了學生的學習興趣，取得了優異的教學效果。

參考文獻：

[1]劉雄偉.數控機床操作與編程培訓教程.北京：機械工業出版社，2001.

[2]蔣建強.數控加工技術與實訓.北京：電子工業出版社，2004.

[3]趙燕偉.現代數控技術.杭州：浙江科學技術出版社，2004.

車床實訓報告范文第2篇

一、修訂培養計劃，增加實訓學時

許多高校的金工實習車工實訓的學時較少，對于基礎制造來說，最多的只有一周，對于數控加工來講，一般只有一到兩周，學生只能了解和認識一些淺薄的車削加工工藝知識，體驗一些簡單的基本操作技能，而還有許多的基礎知識和操作技能教師無時間傳授，學生也沒有時間學習，教師只能按師傅帶徒弟的方式機械簡要教學，更談不上創新意識的培養和設計制造，所以希望各高校應高度重視，把人才培養方案按其培養應用型和實用型人才的方向進行修改，增大學生實訓時間，為培養與社會接軌的實用型人才全面推進實踐教學方案改革。

二、構建合適的教學內容

高校是培養工程技術人員的搖籃，構建合適的教學內容有利于提高學生的操作技能和創新意識，教育部課程教學指導組在金工系列課程改革指南中指出：要不斷更新實習內容，盡可能創造條件，增加新技術、新工藝、新設備實習的比例，并引入現代教育技術，逐步代替“作坊式、師傅帶徒弟”的落后方法。構建合適社會發展需求的車工實訓教學內容，有助于培養學生的實操能力和認知能力以及創新意識能力，因此，本文以貴陽學院金工實習為個案，根據自身的條件和特色原則以及社會資源，將車工實訓內容分為五大模塊進行實訓，即：安全操作技術、基礎制造技術、檢驗測量技術、數控制造技術和創新制造技術。

1.安全操作技術。

安全操作技術是實習教學中的重中之重，是提高實習教學正常進行的安全保障。在進行實操前，老師應在實習環境下進行安全操作講解，把車削加工的安全注意事項、安全操作規程和安全防范措施的具體內容講透徹，讓每位學生都了解，并要求學生牢記，對車削過程中易發生的安全事故通過現場示教和多媒體圖片展示相結合的形式進行解說，對發生安全事故時應采取的正確措施進行講解，以提高學生對安全的重視，增加學生的安全防范意識。

2.基礎制造技術。

通過基礎制造技術訓練，培養學生對普通車床的操作和對簡單零件生產過程的動手與認知能力，對加工工藝的理解與分析能力；了解車床的主要結構和各組成部分的使用性能、工作作用和相互間的位置關系，了解車床的傳動原理和主要加工范圍，懂得和使用車床的夾具及附件，熟悉基本零件加工的裝夾和操作技能的方法；了解金屬切削加工的原理，了解刀具結構和材料，了解各種車刀及成型刀具的使用方法，了解車削加工工藝基本方法，讓學生懂得和理解更多的基礎制造技術知識。

3.檢驗測量技術。

通過檢驗測量技術的訓練，讓學生了解量具的使用方法，能正確使用量具（如：游標卡尺、千分尺、百分表、塞規、環規等）檢測零件，從而確定零件的合格與否。車削加工的質量主要是指外圓表面、內孔及端面的表面粗糙度、尺寸精度、形狀精度和位置精度，而由于各種因素的影響，車削加工可能會產生多種質量缺陷，每個工件車削完畢都需要對其進行質量檢驗。通過對零件公差的檢測，知道未注尺寸公差怎樣查找，權限尺寸公差怎樣確定，形位公差怎樣檢測等；通過對表面質量的檢測，了解表面質量在零件中的重要作用，會運用比對塊對各加工表面粗糙度進行比對判定，了解表面粗糙度的原理和運用；從而對零件的合格與否有個正確的判斷和認識。

4.數控制造技術。

通過數控制造技術訓練，使學生能運用基礎制造工藝知識與數控制造技術工藝知識有機結合在一起，能正確地熟悉和了解CAD/CAM在工程設計與制造中的運用，了解和掌握好基礎的數控車編程，數控車的操作技能和加工方法，從而提高學生應用現代科學理論與技術、分析和解決實際工程中的基本問題的能力和素質，為創新制造技術奠定好堅實的基礎。

5.創新制造技術。

通過創新制造技術的培養訓練，使學生會運用二維和三維工程制圖設計機械零件，對零件進行合理的工藝編程；了解創新的概念，培養學生創新精神與創新意識，全面樹立學生的成才意識和創業意識，提高同學之間的協作能力和團隊精神。讓學生的大腦充分開動起來，在對設備、零件的生產工藝進行設計創新時，不再感到無從下手，而是能夠運用各種較為合理的思維方法，進行靈活轉換，以其新穎的獨創方法和方式去解決實際問題，給學有余力的學生提供個性化發展空間，使他們更好地發揮聰明才智，充分去實現自我，表現自我，完善自我。

三、實訓報告的撰寫

實訓報告是培養學生對實訓作品生產過程的記錄，是提高學生對實踐過程的分析能力和寫作能力。所以，本人認為：車工實訓報告應以實訓作品的切削加工為主，其他教學內容為輔。從實訓作品加工開始入手，到零件加工完成，通過實訓中的觀察、分析、操作、加工、測量、判斷，如實地把完成作品的全過程和加工結果用文字加表格的形式記錄整理下來。其撰寫內容應有：基本情況、加工內容（采用流程圖）、加工步驟（加工部位、裝夾方法、加工方法、使用刀具、測量量具、加工簡圖等）、檢驗報告（檢查部位、檢查內容、使用量具、檢查結果等）、質量缺陷分析（質量缺陷、產生原因、預防措施等）、實訓總結等，對上述一系列活動從開始到結束進行闡述，通過實訓中的人和事物及有關知識的有機結合，完整表述作品的加工工藝活動情況。

四、構建合理的教學體系

車床實訓報告范文第3篇

實習能讓學生在實踐中得到鍛煉，從而更加明白社會、企業所需。今天小編給大家為您整理了金工實習報告銑工總結，希望對大家有所幫助。

金工實習報告銑工總結范文一一、實習時間：20_年X月2日至X月6日

實習地點：邵陽學院機械實習工廠

實習單位：電氣工程系12電氣工程及其自動化 實習目的：此次金工實習可使學生理論聯系實踐，學以致用，使學生在金工具體操作過程中，對機械制造過程有一個完整的感性認識，為學習有關的后續課程和將來從事相關的技術工作，打下一定的實踐基礎。

二、實習過程概述;

在七里坪校區的校工場里，我們進行了為期一周的金工實習。在實習期間，我們接觸并學習了車、銑、磨、铇四個工種的操作要領。每天，大家有會有新的收獲，都能接觸到平常在書本上接觸不到的知識，在八個小時的實習時間里有老師耐心且詳細的教授與指導，我們能夠很快掌握每個工序的操作要領。在整個實習過程中沒有出現過一次傷害事故，每個人都完成了自己的作品。雖說質量不盡人意，但是它其中凝結的汗水值得我們欣慰。總的來說這次實習活動是一次有趣而且必將影響今后學習和工作的重要實踐經驗。

三、主要實習崗位和實習內容;

1、車工實習

車工讓我們簡單了解車床的工作原理及其工作方式學會正確的車床使用方法并能正確使用一種工件加工方式知道車床型號含義熟練車削加工操作。車工安全知識上班穿工作服女生戴工作帽并將長發挽入帽內。工件和車刀需裝夾牢固以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉時不準測量工件。工件安裝好后三爪扳手必須隨手取下以免不注意開動車床以免扳手飛出傷人。 開始時聽從師傅安排和操作過程熟悉車床操作后來練習車銼刀手柄過一段時間后又實習如何車螺紋最后獨立加工鐵錘柄。又向我們講解了各個手柄的作用初步示范了一下操作方法并加工了一部分然后就讓我們開始加工。 車工對精確性的要求很高差之毫厘就將失之千里。如果是把工件車的太大那還可以繼續車到合適大小如果車小了那整個工件就報廢了只能從頭再來一次。我們這組很不幸的出現了一次這樣的狀況大大耽誤我們的工作進度。最后經過努力終于完成了我們的工件鐵錘和螺母。 車工體會車床是通過各個手柄來進行操作的成功通過車床完成工件的這種成功的喜悅只

有通過親身參加實習才能感受得到身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的但我們一直沒有把這句話當真也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。理論歸理論實踐才是真目的才能練出真本領。此階段實習給我最大的感受還是必須要親自動手操作不動手不知道怎么操作不動手不知道哪里有錯不動手就不知道錯了以后該如何改正。實踐出真知實踐使人的進步更快收獲更多適應社會能力更強。

車床運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。

我們做的作業是一個類似螺絲的零件，用車床可以很快車出基本形狀，最大的難題是要保證尺寸，特別是車外圓的時候，要特別小心，按照計算慢慢車，先是粗加工，然后是精加工，分幾次來做。有時候車得時候如果進太多的話，超過誤差范圍，那么按照老師的話 ，就是廢品了，切斷后重新做過。實習老師也是在我們身邊是不是的指導我們，雖然做了很多廢品，但最后我們還是都做出了合格的作業。

通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。

2、刨工和銑工實習

在車工的實習過程后，我們還花了一天的時間練習了刨床和銑床。實習老師只是讓我們熟悉一下刨工，在鉗工實訓中我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小銼刀推到中間位置時兩手壓力相同繼續推進銼刀時前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加

壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣以保證安全。使用機床、工具如鉆床、砂輪、手電鉆等要經常檢查發現損壞不得使用需要修好再用。3臺虎鉗夾持工具時得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準但卻是我們汗水的結晶是我們兩天來奮斗的結果。 鉗工的實訓說實話是很枯燥的可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作還要有力氣還要做到位那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼銼到中午時整個人的手都酸疼酸疼的腿也站的有一些僵直了然而每每累時卻能看見老師在一旁指導并且親自示范他也是滿頭的汗水氣喘呼呼的看到這每每給我以動力。之后看著自己的加工成果我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

銑床的工作部分是一根旋轉的有刃槽的圓柱體，開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和系統是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件后，方可轉動分度頭手柄。

3、磨工

接下來我又進行了磨床操作的學習。銑削加工是在銑床上利用刀具的旋轉與工件的連續運動來加工工件的切削加工方法銑削加工的重要設備是臥式升臺降銑床和立式升降臺銑床。銑刀是一種多齒刃刀具，其齒刃分布于圓柱銑刀得外院柱表面或端銑刀得端面上。銑床主要附件有機用虎鉗、回轉工作臺、分度頭和萬能銑頭。銑削的加工范圍很廣選擇不同的銑刀和工件裝夾方法可實現平面、斜面、溝槽、成形面和曲面以及齒狀表面等的加工。短短的一天學習中讓我了解了銑削加工的基本操作方法用途讓我從一個剛看到機床碰都不敢碰到現在可以熟練的加工一些簡單的平面。磨削加工時在磨床上利用磨具對工件進行加工的方法磨削加工過程實際是一個多刀、多刃、高速切削的過程。磨削時可以采用砂輪、砂帶和油石等作為磨具最常用的磨具是用磨料和結合級制成的砂

輪。砂輪的特性用磨料、粒度、硬度、組織號和結合劑等表示。按照磨削時工作臺主進給運動方向與砂輪之間的關系外圓磨削有軸向磨削、徑向磨削和切向磨削等三種磨削方式;按照磨削時砂輪工作表面的不同平面磨削有周邊磨削和端面磨削兩種磨削方式磨床相應地則提供各種磨削方式所需的磨削運動。指導我們做磨工的老師說，磨床的操作比我們實習做的其他幾個工種的危險系數要高，因為磨床的砂輪轉速高，打磨工件時產生的溫度也很高，一旦出了問題會對我們的身體產生極大危害，所以我們要非常認真的進行操作，他也基本上是手把手的教授。最后在熟悉操作要領之后我打磨了幾個工件，老師檢驗是還行。

四、實習收獲和重要心得體會;

一共五天的金工實習結束了，金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了它的真正目的。實習中感觸最深的就是各個工種加工的必要性，工種間不是獨立進行的，而是相互聯系、相互制約。上一工種的加工是否合理會影響到下一工種的加工。制造業當中都有適合它們自己的制造方法，這些方法簡單合理又非常巧妙。它們都是人類智慧的結晶，人類經過幾千年所創造出來的文明。于是，我不禁感慨人類文明的博大精深!總的來說這次實習活動是一次有趣且必將影響今后學習和工作的重要實踐經驗。“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。金工實習不僅可以讓我們獲得機械制造的基礎知識，了解機械制造的一般操作，而且還可以提高自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了我們的工程實踐能力，培養了我們的工程素質。 總而言之，雖然在五天的實習中，我們所學到的只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程，我們所學到的都是基礎中的基礎，最后感謝機械系及指導老師給了我們這次實習機會，以及工廠師傅對我的指導。

五、存在不足和建議;

實習用的機器雖然對于我們來說是新鮮的，但卻沒有跟上現在工業的步伐。估計這些機器在真正的生產中生產效率不會很高。實習的時間還是短了一點，我們對操作要領是掌握了，但并不熟練，這不利于我們實際操作時對遇到未知問題的解決，因為時間短，我們基本沒遇到什么問題。建議是機器能夠再新穎一點，跟上時代的步伐，我知道這很難，但盡量吧。實習時間也要弄久一點，不然可能有些同學可能都還沒掌握實習就結束了。

金工實習報告銑工總結范文二為期五周的金工實習結束了，在實習期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力。雖然實習期只有短短的五周，在我們的大學生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。

通過這次金工實習，我了解了鉗工、車工、銑工、磨工和數控車、銑、火花機、線切割機等的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：鉗工、車工、銑工、磨工等的操作。

第一項：辛苦的鉗工

在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。我們實訓的項目是做一個小榔頭，說來容易做來難，我們的任務是把一根為30的115cm長的圓棒手工挫成20_20長112cm的小榔頭，在此過程中稍有不慎就會導致整個作品報廢。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為： 1，鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。2，使用機床、工具(如鉆床、砂輪等)，要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們幾天來奮斗的結果。

鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個下午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到晚上時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，和我們一樣，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

第二項：輕松的車工、銑工

車工、銑工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊聽邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。銑床主要由主軸箱、主軸、立柱、電氣柜、工作臺、冷卻液箱、床身。車床、銑床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們熟悉隨便練習加工零件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個軸承樣的零件。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。

不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了!我痛心不已，慘啊!最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實訓才能感受得到。

身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。

這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

第三項：磨工操作和數控車、銑、火花機、線切割機等參觀

在我們實訓快接近尾聲的時，老師把我帶到了磨工實訓室邊講解邊操作磨床，在我們認真聽完以后自己開始動起了手，自己操作機床，磨自己前面鉗工實訓做的榔頭，在老師的精心知道下我們把自己的作品再次利用車床加工了一邊，使我們的第一件作品更加完美。在完成磨工任務以后老師在利用空余的時間把我們帶到數控實訓室講解一些數控設備原理及操作，這樣使我們在以后學習理論知識打下了堅實的基礎。

總而言之，雖然在五周的實訓中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜“進化“而來的。最值得高興的是沒有同學在這些具有不同程度危險的實習工種中受傷，反而在實習中不時會出現一些甜甜的笑，這是和同學們的認真與用心分不開。金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。金工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!

金工實習報告銑工總結范文三短暫的金工實習塵埃落定了，自己也順利地完成了實習任務.實習雖然是結束了，但是內心卻依舊感到沉甸甸的自己明白了許多。

一個不接觸工廠,不接觸機器的工科人的經歷是不完整的, 所以學校的金工實習課程就給我們提供了這樣的一種平臺，讓我們能充分的對工廠、對工具、對機器產生認知,進而了解和熱愛。

第一項，我們要進行最累一項工種—鉗工，老師告訴我們，鉗工是完全靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個人動手能力的，一些機器加工不了的零件，都要由鉗工來完成。老師介紹了鉗工的各種知識，它作用廣泛，如切削加工前的準備，機器裝配前的準備，某些精密零件的加工等。我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，應該好好去體驗。同時老師也提醒我們要愛護工具，保護自己，列舉了以前一些學生所犯的錯誤導致的傷害。我們意識到金工實習不是鬧著玩的，要時刻小心。

在鉗工實習場地上安裝了許多臺虎鉗，用來夾各種工件。工作臺面下擺放著鋸、各種銼刀、直角尺等等。老師讓我們先熟悉下工具。我對鉗工還是很感興趣的，所以很興奮。不過我很快意識到要真正能夠掌握它，還需付出長久的努力。

鉗工實習在我看來最重要的要素之一是工具與身體有節奏地來回運動。

剛開始我們要鋸斷毛培，慢慢地我們開始體驗出巧勁如何用，看著鋸痕的加深，內心的喜悅驅除了手臂的酸痛。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，由于我們這組鋸出來的面比較平，所以銼的過程并沒花費很長時間。不過在后來把圓柱體變成六面柱體的時候，還是很辛苦的。

鉗工還需要人的耐性。

鉗工第二次時我們用了一上午只干一件事——銼。由于一上午只銼，身體機械式地重復一件事，導致我們很痛苦。這是很考驗人的，這要求我們擁有一絲不茍的負責精神。鉗工不僅鍛煉我們的身體，同時錘煉我們的精神。

最后是劃線、打樣沖、鉆孔、攻絲、套扣，這幾項還是比較快的，但對我們這些剛開始接觸的人畢竟還是挺難的。劃線、打樣沖時注意不要歪了就行。鉆孔時是手動進給，用力不能太猛。攻絲套扣時應該先慢后快，才夠容易成功。攻絲時不可盲目加工，要注意螺紋深度。最后，我還用銼磨了一下毛邊。

最后一天交作品時，看到自己的作品心中的喜悅溢于言表。鉗工實習，充滿汗水，但我也從中學到了許多許多。

第二項是車床。老師為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車床的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣，聽的也比較認真，因為這些知識是最基本最重要的，老師也強調了我們要注意安全，包括著裝，工作習慣等等。我們接下來按照分組，由不同的老師帶領進行各自的學習。

車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：車端面、車外圓、車臺階、切槽及切斷等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，常用設備為臥式車床。車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則。我們逐漸熟悉車頭箱，進給箱，溜板箱，刀架等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作后老師讓我們每個人都進行了一次車端面工作。在工作前老師要求我們認真查看機床有無異常，并且在規定的部位加油，并再次強調工件、刀具要加緊，不用時不可隨意亂放，以防飛出。我自己感覺第一天所做的這些還是比較簡單。但是，第二天我們組比較失敗——只做出一個半成品。原因是我們對操作順序還是不夠熟悉。在車外圓時總會先停車后退刀，然后毛培表面會留下一條刀痕，導致失敗，這樣的操作也有損刀具。我們還在切斷時犯錯，由于計算數值錯誤，半成品近在咫尺，卻沒能得到。但是，人是會吸取失敗的教訓并總結進步的，因此，在第三天，我們組一上午就做出了六個成品!

當看到我們自己的作品得到滿分10分時,焦慮煙消云散，快樂接踵而至。

數控的學習時間有點短，但經過老師的講解我們對其有了初步的了解。機械制造業的迅速發展與社會的進步促使數控機床的產生，數控機床是一種靈活、通用、高精度、高效率的自動化裝備。

數控銑床在數控機床中所占的比例很大。它對零件加工的適應性強、靈活性好，能加工輪廓形狀特別復雜或難以控制尺寸的零件。同時它的加工精度高，加工質量穩定可靠。編程簡單，我們實習時編了幾個程序并且上機床運行了下，發現機床對坐標的精度不是很高，畫正方形時如果從一個邊的中間開始，那么這個正方形不會閉合。這應該是機床的誤差。所以我對自己的程序進行了改動，讓它在正方形的頂點開始運動，這樣就可以閉合了。所以編程時要注意刀位點、切入點等

可見，理論重要，但是實踐更重要!

數控車床的使用范圍是相當廣泛的。它主要用于軸類、盤類等回轉體零件的加工，編程比數銑的要麻煩些，畢竟數銑是用于平面，它是用于立體嗎!在編程時注意不可讓機床進給過度，否則對刀具傷害較大。數控車床的程序輸入比較簡單直觀。

編程指令不是很多，如f是機床的自動進給功能，s用于設定主軸轉速，t是機床刀具功能指令，m是輔助操作指令等等。編程之前要認真分析圖紙，尋找合理方案，然后再編程，要認真細致的編程，盡量不出錯。

特種加工是指將電、磁、光、熱、聲、化學、液體等能量或其組合施加在工件的被加工部位上，以實現材料的去除、變形、改變性能或被鍍覆的非傳統加工方法。它適應性強，加工范圍廣，可以達到“以柔克剛”的目的，但由于能量來源，經濟性的考慮，要合理使用特種加工。電火花加工是工具和工件兩極非接觸情況下產生電火花，從而產生大量的熱，使工件熔化，已達到加工目的。除了電火花加工，特種加工還包括激光加工、離子束加工等。

特種加工是最后一項，其在未來將發揮越來越大的作用。

在此感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，我們受益匪淺，本次的金工實習——令人難以忘懷。九次的金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了它的真正目的。

我想在提一些我關于這次金工實習中某些方面的個人建議。

1.延長實習時間,總感覺在這么短的時間里學習這么多門的工種難度較大。

2.十分先進的設備沒有見到。

車床實訓報告范文第4篇

一、學校實訓教材、學材應以校本開發為主

眾所周知，實訓教學是技工學校教學的主體，但是各個學校實訓設備不一定一樣，各個學校的學生情況、師資水平也不可能完全相同。如果采用統一的實訓教材、學材開展教學，很顯然不能很好利用現有資源進行最優教學。筆者在多年的車工實訓教材、學材選擇的實踐中，認識到只有開發符合本地區和本校特色的實訓教材、學材，才能適應學生及當地企業的需求。教學模式改革要求學校自己要主動地去開發校本教材、學材，從課堂教學為主的教學設計轉變到以職業崗位需求為主的實訓教學，校本教材、學材的改革應該邁開大步，一次到位。在教改的大環境下，實訓教材、學材如果不改變思想還沿用老的教材編寫模式，那么很快就會因為跟不上新的教學改革形勢而被淘汰。所以為了更好地與實際接軌，突出技工教育特色，要求我們要更積極主動地去開發校本教材、學材。只有這樣才可以更好地與本校實際結合，有利于組織本校學生開展實訓教學，才能適應一體化教學的要求。

二、車工實訓授課過程中可充分利用信息化教學方式

隨著現代化教學設備的出現和先進的信息化技術手段的日益發展，傳統的教學方式已經難以適應現代化的教學模式和思維活躍的中職學生。在傳統的車工實訓教學過程中我們經常會看到一名教師操作車床，十幾名學生圍在機床周圍觀察學習。在這種情況下，很多學生不能充分地全面地觀察到教師的每一個操作細節，甚至還會有極個別學生從始至終看不全教師的演示過程，使得教學效果大打折扣。為了更好地解決這一問題，我們可以充分利用現代化的教學設備，在一體化教室中裝上視頻采集和監控系統，由一名教師操作機床，另一名教師負責控制視頻采集系統，拍下車床運轉的每個動作和教師操作的每個細節，并將視頻投影到大屏幕上。這樣只需要一名教師示范操作就能兼顧到全班所有同學，使得每位同學都能清楚地觀察到教師操作的每步具體動作。如果條件允許，還可以利用網絡技術將采集到的視頻在多個多媒體教室播放，從而實現同時完成多個班級同樣課程內容的授課過程。如果學校硬件條件有限，我們可以充分發揮軟件條件的作用。教師可以利用業余時間根據不同的教學任務自行制作微課，將車削加工過程中的各種主要學習任務分解成多個小任務，制作成學生喜聞樂見的視頻，學生可以根據自己的興趣和需要進行針對性的學習，真正發揮學生的主觀能動作用。我們甚至還可以充分利用網絡的線上線下功能，學生可以在網絡上發表自己的見解和體會，形成學生與學生之間、教師與學生之間的交流與探討，幫助學生養成良好的學習習慣。

三、組織學生積極參加各個級別的技能大賽，以技能大賽推動課程改革和一體化師資隊伍建設

技能大賽在一定程度上反映了職業院校的教學水平和師生實力，也成了職業院校教育教學改革的重要參考依據。車工技能競賽的內容是眾多專家通過集體研究討論結合新技術、新工藝而制定出來的。通過分析技能大賽的比賽方案，可以引領我們及時更新教學內容，加強專業技能方面的教學。我們還應該以參加技能大賽為契機，仔細研究競賽方案，認真了解機械行業對人才培養的需求，重新審視現有的課程體系，根據學校實際情況和學生的特點調整課程的設置和具體工作任務的分配，將專業的教學內容與行業需求緊密聯系在一起，使學生學有所得，學有所用，從而保證實現培養適應社會發展的高技能型人才的教學目標。同時，技能大賽為廣大教師豐富個人專業知識和提升個人技能水平搭建了良好的平臺。教師要想很好地指導學生參加技能競賽，其自身必須首先要具備熟練的專業操作技能，不但要能講還要會做，這樣會促使本人迫切地去學習新知識、新技能。指導競賽的過程也是教師綜合素質全面提高的過程。職業院校的教師必須成為本專業新知識的傳授者，新技能的實踐者和指導者，只有這樣才能成為一名合格的一體化教師，也才能更好地適應職業教育的發展規律。組織學生積極參加技能競賽的目的是為了真正實現“以賽促教，以賽促學，以賽促研，以賽促改”。技能大賽對于學校教學模式的改革和教學質量的提高有著十分重要的意義。其更深遠的意義在于把賽場的高技能滲透到平時的職業教育過程中，把比賽的內容融入到職業理論與實訓教學過程中，最終實現讓每一位學生具備良好的綜合能力，獲得行業和企業的認可。

四、參照企業管理模式進行實訓管理，安排學生進行生產仿真實訓

車床實訓報告范文第5篇

關鍵詞：數控加工 一體化 教學改革 數控加工

隨著中國制造業的發展，數控加工己成為現代先進制造技術的基礎，代表著當今機械加工技術的方向，甚至有專家預言：21世紀機械制造業的競爭將成為數控技術的競爭。由江蘇地區數控類技術人才的需求調查報告發現，綜合素質高、專業能力強的畢業生越來越受到企業的青睞，而企業自行培養這類人才則耗時耗力，成本很高，且畢業生很難在短時間內適應企業的工作需求。這種現象在一些高端行業中尤為突出。所以對制造業而言，他們更愿意招聘有經驗的數控加工工人，這樣毫無工作經驗的畢業生就失去了很多機會。這對職業學校教育提出了越來越高的要求。緊扣企業需求，填補市場短缺，解企業之困擾，去學生之憂愁，培養出能短時間內適應企業工作需求，迅速進入企業工作角色，滿足企業的人才需求是職業類學校改革傳統教學模式的重點。

一、一體化教學模式的提出

為適應市場需求，筆者所在學校借鑒德國“雙元制”教育模式，深化教學改革，積極推行一體化教學。德國“雙元制”教育理論上講求廣而淺，專業技能上要求熟而精。一方面在職業學校傳授與職業有關的專業知識；另一方面在企業或校外實訓場所，接受職業技能方面的專業培訓。所以“雙元制”的核心是“知識”和“技能”，即“理論”和“實踐”的有機結合。這種以“企業為導向”的教育模式，學生與企業打成一片，深受企業工作機制的熏陶，進入企業工作后能夠迅速適應企業的工作機制，從而滿足企業對人才的需求。學校目前的情況，還不具備學生部分時間在學校學習，部分時間接受企業培訓的教學條件，而是結合辦學實際采取一體化的教學模式，貫徹“雙元制”的精髓，推進一體化的教學改革。

二、一體化教學的實施

1.教學計劃的改革

教學計劃的制訂應突出對學生專業知識、動手能力和職業素質的培養，打破原有的教學模式，即理論課與實訓課分開，專業基礎課與專業課分開的傳統教學模式，進而擺脫理論與實踐嚴重脫節的現象，將專業基礎課與專業課、理論課與實習課有機糅合在一起。以數控車加工為例，一直困擾實訓老師的是，實習所用的理論知識盡管理論課中已詳細講解過，但每次實習時實習老師又必須重新講授一遍。例如對刀操作，理論課上雖己講過，但實習時學生還是不知從何下手，實習老師又得重新將對刀操作要點講解一遍，示范操作一遍，學生才可以慢慢操作起來。類似這樣的情況還有很多，嚴重影響實習進度，且理論課的作用沒發揮出來。其實同樣的問題也一直困擾著理論教師。純粹的理論由于缺少實踐操作講解的支撐變得蒼白無力，學生對所授知識失去興趣，理論課變得枯燥無味，這樣就形成了理論課與實習課嚴重脫節的惡性循環。因此如何將理論知識與實際操作有機結合起來，在教中學，學中做，實現“教、學、做”在時間與空間上的一體，理論知識以“夠用為度”“實用為本”，側重“做什么”和“怎么做”，充分體現理論為實踐服務，突出實踐的主導地位，實踐需要什么樣的理論，理論教學就按需設置相應的必需課程及課時量。如數控車專業可以將專業理論、專業繪圖、機械制圖、專業實訓四門必需的專業主修課融合為一門大課。與技能培養相關的內容講深學透，與之無關的干脆不列入教學計劃，目標集中，針對性強，既簡單易學，目標明確、操作方便。在實施教學過程中，不斷地總結實施過程中的優點和缺點，不斷修訂、補充和完善，最終改變學生的厭學情緒，激發學習熱情，使其快速掌握理論知識的同時提高實踐操作技能，促使課堂教學質量不斷提高。

對德國的“雙元制”教學模式，不是照搬移植，而是吸收其精華，根據其特點，結合學校實際情況，制訂一套融理論與實踐于一體的“雙元制”教學大綱和教學計劃。

2.教學資源整合

（1）理論教室與實訓教室的整合。以數車加工為例，傳統的教學方式是，先在理論教室講授數控車床加工工藝與編程，該課程結束后統一組織到實習車間進行為期數周的實訓教學，這樣理論教室用來講授編程方法是可以的，但所編程序是否正確，換種編程方法是否也可以達到同樣效果，這些都沒法得到驗證。等到實習時，有些講過的知識也忘得差不多了，效果很差。如果先在理論教室講授理論接著帶至實習車間進行練習，一方面浪費時間，另一方面影響教學秩序。因此必須改革這種模式，將理論教室與實習車間合二為一，將教學場所設在實習車間，采用一體化教室，教室配有數控車床、多媒體投影，課桌以小組形式擺放，講授中能通過視頻展示的盡量不用掛圖講解，能示范操作的盡量不照本宣書，能小組討論的盡量不以老師為主角。徹底解放思維方式，不是告訴學生是什么，而是讓學生自己去思考為什么。通過教學場所的整合，把理論教室與實訓車間有機結合起來，理論知識有了實踐的支撐，不再蒼白，學生學習的熱情也激發出來，課堂中突然產生的一些靈感還可以隨后在數控車床上加以實現，學生分析問題、思考問題及創新能力也被調動起來。另外，一體化教室的分區還可參照企業，劃分為下料區、加工區、質量檢驗區，且分別由不同的團隊來擔任，模擬企業角色，并周期地進行角色輪換，這樣學生可以提前適應企業的運作方式。

（2）理論教材和實訓教材的整合。學校數控車加工理論教材為《數控車床加工工藝與編程》，實訓教材為《數控車床加工操作》，從教學效果來看，弊端很多。第一，一些理論知識與實際實訓脫節。例如，理論教材以FUNUC系統為主講解編程方法，而實訓時則存在多個系統，有FUNUC系統，有西門子系統，還有廣數系統，根據理論課所學編程方法所編程序，不能如期加工出工件，一檢查發現所編程序與系統不一致，從而導致所學理論知識與實際實習操作不一致，即所學非所用。第二，理論教材往往以知識的連貫性為主體，有很多內容在實際操作中根本用不到，反而容易混淆思維。第三，專業基礎知識繁冗復雜，講了很多，但加工中用的基礎知識如公差、尺寸鏈、配合、識圖、繪圖等又不講了，與數控加工所用知識對接不上。第四，理論課及實訓課所學知識與企業實際相脫離。畢業生參加工作后發現學校學的知識根本用不上，而企業所需要的知識在學校又沒學，造成學校與企業實際的脫節。所以迫切需要對現有教材進行大刀闊斧的改革，編寫適合本校教學實際的一體化教材。

一體化教材，由本專業相關教師及企業相關人員一起編寫。該教材中的任務源于企業訂單項目，結合學校實情設計難度適中的教學任務，遵循學生接受知識的規律各案例由淺至深逐一鋪開，圍繞相關知識點逐步講透，同時各任務中融合了機械制圖、機械測繪、公差與配合中所涉及的相關內容，由專業基礎課教師、數控加工專業課教師及企業中從事數控車產品加工的高級技術人員所組成的團隊聯合編寫，編寫完成后由企業和相關專家進行審核。該教材以企業中的訂單及實踐操作為主，知識點覆蓋廣、具有很強的實用性，一改我校傳統教材以知識點為主的結構，代之以企業案例為主的模塊結構。目前本套教材正在編寫、完善之中。

（3）理論教師與實訓教師的整合。師者，傳道、授業、解惑，所以教師自身須具有一定的知識儲備。純粹的理論教師實踐操作能力欠缺，而實訓課教師又缺乏知識的系統性。故一體化教學對教師能力提出了更高的要求，既要有扎實的專業理論知識，又具有豐富的數控產品加工經驗，具備肯動手、勤動手、會動手的實踐修養，即我們所說的“雙師型”教師。另一方面，要改變傳統教學模式中教師的主體作用，更多地發揮學生的主動意識，積極主動地學習，而不是被動地接受知識，全面啟發學生思維，激發學生的創新精神，培養具有開拓創新精神的人才。學校要加大“雙師型”教師的培養力度，定期向企業輸送教師到企業掛職鍛煉，爭取用3～5年的時間培養一批專業理論豐富、實踐操作能力強的數控加工一體化教師。

（4）考核機制一體化。僅僅以期末考試成績就評價一個學生學習成績的好壞是不全面的，學習能力、學習態度、分析能力、創新能力等都應在考核中有所體現，因此建立合適的評價制度，對培養各種層次的技能人才，樹立正確的人生觀、價值觀，甚至會影響學生今后的發展方向。故應針對每個學生的課堂表現，遵循考核項目多元化，考核方式化，注重過程的評價原則，綜合運用觀察交流、測驗、實際操作、作品展示等，結合自評與互評等多種方式，全面反映每個學生成長歷程。