汽車技術(shù)與營銷論文

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汽車技術(shù)與營銷論文范文第1篇

【關(guān)鍵詞】汽車服務(wù)與營銷專業(yè)；工作過程；培養(yǎng)模式；專業(yè)建設(shè)

0 概述

隨著人們生活水平的提高，家庭汽車消費快速增長，從事汽車技術(shù)服務(wù)與營銷工作的從業(yè)人員數(shù)量不足、素質(zhì)不高的問題也日漸凸顯。從企業(yè)人才狀態(tài)分析，對人才的要求逐步提高，存在大量人才缺口，急需大量的汽車人才；作為高職教育，學(xué)生在就業(yè)上愿意從基層做起，愿意并勝任技術(shù)工種；與同類專業(yè)本科院校比較，職業(yè)教育培養(yǎng)過程中強調(diào)學(xué)生的實際操作技能，培養(yǎng)的是企業(yè)一線工作人員，學(xué)生更受用人單位的歡迎。因此，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)是一個人才需求量大的長線專業(yè)，具有很好的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場前景。下面，根據(jù)汽車服務(wù)行業(yè)發(fā)展對人才的需求并結(jié)合當(dāng)前實際淺析汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的人才培養(yǎng)模式和課程體系建設(shè)。

1 專業(yè)人才培養(yǎng)目標

以汽車銷售及售后行業(yè)人才需求為依據(jù)，以提高學(xué)生的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)為宗旨，在面向汽車銷售、維修接待崗位培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，把專業(yè)培養(yǎng)崗位逐步拓展到汽車保險理賠、汽車美容及裝飾等方向。推行職業(yè)化標準，實施“專門化”培養(yǎng)模式，深化工學(xué)結(jié)合的力度。培養(yǎng)“下得去、用得上、干得好、留得住”達到業(yè)內(nèi)一年工作經(jīng)驗水平的高端技能型專門人才。

2 專業(yè)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建

依據(jù)高等職業(yè)教育應(yīng)著力推進“專業(yè)與產(chǎn)業(yè)對接、課程內(nèi)容與職業(yè)標準對接、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接、學(xué)歷證書與職業(yè)資格證書對接、職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)對接”的指導(dǎo)思想，通過構(gòu)建“工作過程導(dǎo)向”人才培養(yǎng)模式。體現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)文化進教育、工業(yè)文化進校園、工廠文化進課堂”的特點和需要。選擇省內(nèi)知名汽車服務(wù)企業(yè)，進行人才需求調(diào)研，綜合企業(yè)汽車營銷服務(wù)工作流程、專業(yè)崗位（群）能力要求、專業(yè)技能要求、職業(yè)綜合素質(zhì)要求、相應(yīng)的職業(yè)資格、學(xué)生就業(yè)去向等進行分析研究，確定專業(yè)人才的知識結(jié)構(gòu)、素質(zhì)和能力要求；教學(xué)活動以職業(yè)任務(wù)和工作過程為導(dǎo)向，確定培養(yǎng)目標和崗位能力，設(shè)計課程體系，制定教學(xué)計劃；進行項目化訓(xùn)練，將專業(yè)基本能力、單項業(yè)務(wù)能力和職業(yè)能力拓展培養(yǎng)融入到各個任務(wù)和項目中，有效組織實施教學(xué)活動，確保人才培養(yǎng)目標的實現(xiàn)。

“工作過程導(dǎo)向”人才培養(yǎng)模式，采用工學(xué)結(jié)合的形式實施教學(xué)，利用1學(xué)年完成汽車銷售項目的學(xué)習(xí)；利用1學(xué)年完成汽車維修接待、汽車衍生服務(wù)2個項目的學(xué)習(xí)。三個學(xué)習(xí)項目無先后順序，當(dāng)有多個教學(xué)班級時，各教學(xué)班可交叉進行學(xué)習(xí)，有效利用實訓(xùn)設(shè)備，緩解因設(shè)備臺套數(shù)不足造成的實訓(xùn)分組率低的問題。整個教學(xué)過程按照業(yè)務(wù)流程展開，學(xué)生在完成了各個單項技能的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練之后，在業(yè)務(wù)實訓(xùn)區(qū)內(nèi)訓(xùn)師的指導(dǎo)之下進行業(yè)務(wù)演練，將各個單項技能應(yīng)用于實際工作過程，完成專門化學(xué)習(xí)；利用第3學(xué)年完成畢業(yè)頂崗實習(xí)，在校內(nèi)實訓(xùn)基地學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，到校外實訓(xùn)基地進行生產(chǎn)性實訓(xùn)，達到業(yè)內(nèi)一年工作經(jīng)驗水平并完成畢業(yè)論文。

3 課程體系建設(shè)

深入調(diào)研，完成企業(yè)職業(yè)崗位（群）的基本能力和職業(yè)能力調(diào)查，作為課程體系建設(shè)和教學(xué)內(nèi)容改革的依據(jù)。以職業(yè)活動的工作能力要求為標準， 構(gòu)建“基于汽車營銷服務(wù)工作過程的任務(wù)驅(qū)動”的課程體系，針對職業(yè)能力中專業(yè)能力的培養(yǎng)要求，以職業(yè)崗位為出發(fā)點，將企業(yè)的典型工作任務(wù)、工作內(nèi)容及工作標準融入課程教學(xué)中。將教學(xué)內(nèi)容按工作過程展開，針對行動順序的每一個過程環(huán)節(jié)以及職業(yè)能力設(shè)計任務(wù)，以職業(yè)崗位實際操作過程為線索， 以項目任務(wù)來構(gòu)成教學(xué)的組織過程。

課程體系的建設(shè)體現(xiàn)“三化”（標準化、規(guī)范化、通用化），以汽車營銷服務(wù)典型工作任務(wù)為載體，培養(yǎng)學(xué)生具有汽車營銷服務(wù)職業(yè)能力，使其成為具有良好的職業(yè)素養(yǎng)、堅實的汽車基礎(chǔ)知識、熟練規(guī)范的汽車銷售、維修服務(wù)業(yè)務(wù)技能及崗位綜合能力。在專業(yè)建設(shè)委員會的指導(dǎo)下，校企共同研究開發(fā)課程體系。以汽車營銷服務(wù)典型工作任務(wù)和職業(yè)標準為切入點，以本專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)掌握的技能點及相關(guān)知識點為核心，開發(fā)或整合課程，建立工作導(dǎo)向、能力滲透式的課程體系，教學(xué)團隊研討課程體系與課程內(nèi)容。結(jié)合工作實際和職業(yè)技能標準，校企合作，共同制定課程標準，共同建設(shè)專業(yè)優(yōu)質(zhì)核心課程。

4 師資隊伍建設(shè)

在原有師資隊伍的基礎(chǔ)上重點建設(shè)“雙師”素質(zhì)和“雙師結(jié)構(gòu)”師資隊伍，以校企合作共建的汽車營銷服務(wù)綜合實訓(xùn)區(qū)建設(shè)為基礎(chǔ)，建設(shè)一支能夠勝任培養(yǎng)本專業(yè)人才的校企結(jié)合、專兼結(jié)合的優(yōu)秀教學(xué)團隊。通過吸收、引進、培養(yǎng)、聘請等方式，重點加強雙師結(jié)構(gòu)專業(yè)帶頭人和骨干教師建設(shè)。通過教師參加課程改革、進修培訓(xùn)、科研課題、企業(yè)輪崗、社會服務(wù)等方式，加強“雙師”素質(zhì)教學(xué)團隊建設(shè)。通過內(nèi)培與外訓(xùn)相結(jié)合，專職與兼職相結(jié)合，提升教師專業(yè)素質(zhì)和教學(xué)示范能力。建立本專業(yè)兼職教師資源庫，完善兼職教師引進的標準、待遇及管理細則。對兼職教師進行教育教學(xué)理論培訓(xùn)和指導(dǎo)，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)的需要及兼職教師的要求，適當(dāng)調(diào)整教學(xué)節(jié)奏及工學(xué)交替的時間，充分保證兼職教師的授課時間和教學(xué)效果。

5 實訓(xùn)基地建設(shè)

為了滿足學(xué)生掌握專業(yè)理論知識，根據(jù)售后服務(wù)市場專門化人才匱乏的實際，拓展校外實訓(xùn)基地的功能，加強校企合作的內(nèi)涵建設(shè)。通過調(diào)研、考察、遴選，按一般合作、重點合作、深度合作三種層次的模式建設(shè)多家校外實訓(xùn)基地。

建設(shè)汽車營銷服務(wù)綜合實訓(xùn)區(qū)，含汽車銷售、汽車維修接待、汽車衍生服務(wù)業(yè)務(wù)實訓(xùn)區(qū)，構(gòu)建以業(yè)務(wù)實訓(xùn)區(qū)為基礎(chǔ)的“校中廠”。實訓(xùn)中心不僅可以滿足本專業(yè)學(xué)生教學(xué)和生產(chǎn)性實訓(xùn)的需求，還將為企業(yè)員工提供技術(shù)培訓(xùn)和技能鑒定服務(wù)。

6 結(jié)束語

汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)是一個人才需求量大的長線專業(yè)，具有很好的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場前景。專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)需要建設(shè)結(jié)構(gòu)合理的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)建設(shè)委員會；深入市場調(diào)研，加強企業(yè)合作，校企共同構(gòu)建基于汽車營銷服務(wù)工作流程的“工作過程導(dǎo)向”的人才培養(yǎng)模式和課程體系；形成人才共育、過程共管、成果共享的緊密型校企合作機制；將本專業(yè)建成工學(xué)結(jié)合、校企深度合作的品牌專業(yè)，在區(qū)域內(nèi)、行業(yè)內(nèi)的高職院校中起到帶動和引領(lǐng)作用。

【參考文獻】

[1]李剛.汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)基于工作過程系統(tǒng)化課程設(shè)計[J].教育與職業(yè)，2012，08：130-132.

汽車技術(shù)與營銷論文范文第2篇

[關(guān)鍵詞]工作過程　課程設(shè)計　教學(xué)內(nèi)容

[作者簡介]李剛(1963-)，男，河北獻縣人，武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院汽車運用工程系汽車貿(mào)易教研室主任，副教授，研究方向為汽車貿(mào)易和工商企業(yè)管理。(湖北　武漢　430205)

[課題項目]本文系湖北省教育科學(xué)“十一五”規(guī)劃2010年度研究課題“基于工作過程的《汽車技術(shù)服務(wù)與營銷》專業(yè)項目化、模塊化課程改革研究”子課題“工作過程系統(tǒng)化的課程實施結(jié)構(gòu)”的研究成果。(課題編號：2010B327)

[中圖分類號]G642.3　[文獻標識碼]A　[文章編號]1004-3985(2012)08-0130-03

學(xué)習(xí)領(lǐng)域來源于典型工作任務(wù)和教學(xué)培養(yǎng)目標，某個職業(yè)可能包括若干個典型工作任務(wù)，每一個典型工作任務(wù)對應(yīng)相應(yīng)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域。所以，某個職業(yè)對應(yīng)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域有若干個，通過一個學(xué)習(xí)領(lǐng)域的學(xué)習(xí)，學(xué)生可以完成某一職業(yè)的一個典型綜合任務(wù)，通過若干個相互關(guān)聯(lián)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域的學(xué)習(xí)，學(xué)生可以獲得某一職業(yè)的從業(yè)能力和資格。學(xué)習(xí)領(lǐng)域模式實現(xiàn)了理論學(xué)習(xí)與實踐學(xué)習(xí)的統(tǒng)一。因此，課程設(shè)置必須與工作任務(wù)相匹配，打破按學(xué)科邊界設(shè)置課程的傳統(tǒng)技術(shù)路徑，按照從實踐到理論的基本順序編排課程，為學(xué)生提供體驗完整工作過程的機會，逐步實現(xiàn)從學(xué)習(xí)者到工作者的角色轉(zhuǎn)換。

基于工作過程的工學(xué)結(jié)合課程，重視行為導(dǎo)向教學(xué)法在教學(xué)過程中的運用，關(guān)注學(xué)生通過實踐或行動培養(yǎng)和提高職業(yè)能力，表現(xiàn)出以學(xué)生為中心，以學(xué)生行動的自主性學(xué)習(xí)為主；學(xué)生全面參與信息收集、計劃制訂、作出決策、實施計劃、反饋控制、評估結(jié)果等教學(xué)全過程；教師是學(xué)習(xí)過程的組織者、咨詢者和伙伴的特點。下面通過對汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)課程設(shè)計的分析，淺析構(gòu)建學(xué)習(xí)領(lǐng)域的課程模式的方法和過程。

一、課程設(shè)計的步驟

(一)企業(yè)調(diào)研

為了更好地完成企業(yè)調(diào)研，邀請了十多位汽車企業(yè)的專家，成立了專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會。在課程和課程體系建設(shè)中按照專家座談會一典型工作任務(wù)一學(xué)習(xí)情境的工作程序，邀請專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會委員單位參與，廣泛聽取用人單位的意見和建議，了解其對專業(yè)人才需求情況、畢業(yè)生專業(yè)技能要求以及綜合素質(zhì)培養(yǎng)等方面的意見和建議。在教學(xué)計劃制訂過程中，征求專家意見，結(jié)合專家反饋對教學(xué)計劃進行修訂。

(二)職業(yè)描述

在專家座談會中首先介紹背景、目的、方法和基本指導(dǎo)思想；明確基本概念后，請專家描述職業(yè)發(fā)展階段，典型工作任務(wù)等；舉出從初學(xué)者到專家發(fā)展過程中的重要階段(最多5個)，每個階段請專家舉出3～4個有代表性的任務(wù)；確定具有挑戰(zhàn)性的工作任務(wù)；匯總成典型工作任務(wù)，并分析典型工作任務(wù)。

汽車銷售顧問職業(yè)是汽車技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的一個技術(shù)類職業(yè)，其職業(yè)活動特征體現(xiàn)在以下核心區(qū)域：汽車銷售顧問在汽車技術(shù)服務(wù)行業(yè)如整車銷售企業(yè)、汽車配件銷售企業(yè)從事汽車產(chǎn)品銷售工作。除為客戶提品技術(shù)咨詢外，汽車產(chǎn)品的銷售成為其專業(yè)工作重點。在分析和認同自己職業(yè)的基礎(chǔ)上，汽車銷售顧問在其工作領(lǐng)域作出符合專業(yè)要求以及可信的決策，向上級和顧客闡述工作計劃選擇和方法選擇，這都屬于汽車銷售顧問的任務(wù)要點。同時，汽車銷售顧問還要考慮經(jīng)濟、社會和環(huán)保的不同要求以及由此引起的對職業(yè)行動的要求，在對工作任務(wù)進行整體性觀察并在完整的工作過程背景下對其進行組織。汽車銷售顧問將廣泛的汽車銷售技術(shù)專業(yè)知識和經(jīng)驗性知識與具體的工作過程相聯(lián)系，并對工作的計劃和實施進行反思應(yīng)用，以完成職業(yè)任務(wù)。這些必須根據(jù)顧客的愿望、重要的企業(yè)經(jīng)濟標準以及有關(guān)規(guī)定實現(xiàn)最優(yōu)化，同時考慮對自身職業(yè)行動不同專業(yè)的、社會的和生態(tài)的要求及由此得出的結(jié)論。

(三)構(gòu)建基于工作過程的課程體系

課程設(shè)計主要包括確定工作及工作領(lǐng)域，確定若干學(xué)習(xí)領(lǐng)域、教學(xué)項目或?qū)W習(xí)情景等環(huán)節(jié)。

二、課程設(shè)計的內(nèi)容

(一)教學(xué)內(nèi)容及過程的設(shè)計

在課程教學(xué)內(nèi)容的組合上要適應(yīng)學(xué)生學(xué)習(xí)的需要，能反映汽車技術(shù)服務(wù)與營銷行業(yè)職業(yè)特征的教學(xué)模塊。如“汽車及配件營銷”課程設(shè)計，見表1。其主要特征有以下幾點：首先，依據(jù)汽車技術(shù)服務(wù)與營銷的實際工作流程，結(jié)合武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院(以下簡稱“學(xué)院”)現(xiàn)有的教學(xué)條件安排教學(xué)內(nèi)容，將一個完整的工作流程按照教學(xué)需要分解成若干模塊；其次，對每一教學(xué)模塊本著突出學(xué)生對技術(shù)應(yīng)用能力掌握的原則，以實踐教學(xué)為主，將課程的基本理論按照模塊教學(xué)的需要進行重構(gòu)，不追求理論知識結(jié)構(gòu)的完整性和理論知識講授的系統(tǒng)性；最后，對模塊中反映職業(yè)特征的要素進行分析提煉，按照教學(xué)要求進行重組。

基于工作過程的課程體系。教學(xué)項目來源于汽車銷售的實際工作任務(wù)，教學(xué)過程包括項目導(dǎo)人、項目剖析、項目策劃、項目實施、項目驗收、項目評價六個步驟。與行動導(dǎo)向的六步教學(xué)法相對應(yīng)，使學(xué)生在做中學(xué)的實踐中，掌握職業(yè)技能知識，培養(yǎng)學(xué)生解決實際問題的能力。

1.項目導(dǎo)入。是指根據(jù)技能型專業(yè)人才培養(yǎng)目標、崗位需求和前后續(xù)課程的銜接，以夠用為度，統(tǒng)籌考慮和選取教學(xué)內(nèi)容。課程設(shè)計能夠體現(xiàn)職業(yè)道德培養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成的需要。專業(yè)課以真實的工作任務(wù)或產(chǎn)品為載體，設(shè)計教學(xué)過程，強化學(xué)生能力培養(yǎng)，合理設(shè)計實驗、實訓(xùn)、實習(xí)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。首先明確具體工作任務(wù)，讓學(xué)生掌握一個完整的“任務(wù)”的各項知識。然后確定教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生學(xué)習(xí)“任務(wù)”知識內(nèi)容。

2.項目剖析。是指學(xué)生依據(jù)任務(wù)要求，對具體工作情景進行分析，了解應(yīng)掌握的知識內(nèi)容和操作要領(lǐng)。先根據(jù)教學(xué)任務(wù)設(shè)計教學(xué)情景，引出問題。學(xué)生分組，以小組為單位討論(或操作)。如情景：一對年輕夫婦帶了一個3歲小孩來4S店看車。活動過程：模擬汽車銷售面談全過程，包括顧客接洽、需求分析、車輛介紹與推薦和顧客異議處理等。活動要求：風(fēng)采展示，親和力，商務(wù)禮儀，語言表達，需求分析，產(chǎn)品推介異議處理。

3.項目策劃。是指學(xué)生根據(jù)給定的工作任務(wù)，獨立制訂完成“任務(wù)”的工作計劃和方案。確定工作步驟，填寫設(shè)備、資料、工具、材料、資金預(yù)算計劃單(工作頁)；填寫檢查計劃表(工作頁)。主要培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力、方法能力、獨立計劃、獨立工作能力、團隊協(xié)作能力。

4.項目實施。是指學(xué)生實施完成“任務(wù)”的工作計劃和方案。主要采用案例教學(xué)、情景教學(xué)、模塊化或理實一體化教學(xué)。常用的教學(xué)模式有基于工作過程行動導(dǎo)向的教學(xué)模式。學(xué)生通

過觀看實物、觀摩工作過程，完成實訓(xùn)操作。主要培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力、方法能力、動手能力、團隊合作能力和獨立工作能力。

5.項目驗收。是指對學(xué)生的完成情況進行檢查驗收。學(xué)生將實施結(jié)果以論文、報告、演講、現(xiàn)場演示等形式匯報對教學(xué)內(nèi)容的理解和掌握。首先由小組自己評價，檢查工作過程是否滿足要求，歸納質(zhì)量控制點和技術(shù)要領(lǐng)，學(xué)生填寫自評表(工作頁)。然后教師對各組學(xué)生(或個人)的工作過程(或結(jié)果)進行綜合評價，確定下次工作過程要修正的內(nèi)容，對同類型但在本次工作過程中還沒有涉及的知識及技能進行拓展練習(xí)。

6.項目評價。指教師對學(xué)生的匯報進行點評，精講內(nèi)容。

(二)教學(xué)方法與手段的選擇

1.實證性案例教學(xué)法，是在教學(xué)過程中結(jié)合教學(xué)內(nèi)容，以講故事、看錄像等形式，生動、具體、簡要地介紹某一方面的實例，說明某一觀點、原理和方法。主要形式有兩種：演繹法，首先講清基本原理，然后以實例加以說明；歸納法，先舉出實例，通過對實例的分析總結(jié)出基本原理。目的是幫助學(xué)生正確理解和消化教學(xué)內(nèi)容，增強感性認識，提高學(xué)習(xí)興趣。

2.分析性案例教學(xué)法。是在教學(xué)過程中事先向?qū)W生提供能運用某部分知識進行深入剖析的案例，讓他們根據(jù)案例的提問和角色的扮演做好充分準備；在課堂上引導(dǎo)學(xué)生對案例進行深層分析，通過討論、爭論，闡明各自的觀點及理由。教師對學(xué)生討論的結(jié)構(gòu)進行總結(jié)，將學(xué)生的觀點進行歸納、評述，幫助學(xué)生進一步提高。目的是使學(xué)生了解企業(yè)實際，運用所學(xué)知識研究企業(yè)實際問題，培養(yǎng)和提高學(xué)生分析問題、解決問題的能力。

3.模擬性案例教學(xué)法，在教學(xué)過程中，根據(jù)具體工作內(nèi)容的要求，學(xué)生充當(dāng)各種角色，根據(jù)所提供的背景資料，利用模擬教學(xué)軟件和情景再現(xiàn)，進行模擬性實踐活動的教學(xué)方法。運用模擬實踐教學(xué)法，由教師事先設(shè)計好模擬項目的背景資料，交給各小組分別進行準備，并參加模擬實踐活動，最后由教師和學(xué)生代表組成的評判小組進行評定。模擬實踐教學(xué)可以在課堂上進行，也可以在實驗室的計算機網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下進行。目的是通過模擬實踐教學(xué)，使學(xué)生在小組集體活動中鍛煉領(lǐng)導(dǎo)能力、協(xié)作精神和分析、解決問題的能力；綜合運用所學(xué)的各方面專業(yè)知識進行決策分析，鞏固所學(xué)理論，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。

4.調(diào)研性案例教學(xué)法。為配合某部分理論知識的運用，要求學(xué)生通過有目的的實地調(diào)查，取得所需要的資料，并整理成案例。學(xué)生通過對案例的分析，找出實踐中的問題及原因，提出對策。根據(jù)討論所得出的結(jié)論，寫出調(diào)查報告，供有關(guān)部門參考。目的是培養(yǎng)和提高學(xué)生的調(diào)查研究及觀察、綜合分析、處理問題的能力，促使學(xué)生理論聯(lián)系實際。

5.作業(yè)、考試改革。整個教學(xué)過程充分發(fā)揮學(xué)生自主性，強調(diào)師生的互動，采用理論與課內(nèi)實踐相結(jié)合的教學(xué)模式。考核方法采用學(xué)生考核量表，分階段、按模塊對學(xué)生的各項能力進行考核，給出綜合能力評定成績。目的在于使每個學(xué)生在每個環(huán)節(jié)都能得到鍛煉，提高學(xué)生的合格率。如“汽車及配件營銷”課程分為五個模塊考核，各模塊內(nèi)容及權(quán)數(shù)，見表2。

(三)信息技術(shù)的應(yīng)用

恰當(dāng)使用現(xiàn)代教育技術(shù)手段促進教學(xué)活動開展，充分使用虛擬工廠、虛擬車間、虛擬工藝、虛擬實驗等現(xiàn)代技術(shù)手段，取得了較好的效果。利用模擬教學(xué)軟件仿真教學(xué)，對現(xiàn)實4S店營銷環(huán)境進行全面仿真，創(chuàng)建與現(xiàn)實市場類似的環(huán)境，將學(xué)生置于一個競爭的環(huán)境之中進行營銷運作，解決了情景化和交互性學(xué)習(xí)問題，鍛煉和提高了學(xué)生的挑戰(zhàn)意識、協(xié)作意識和成就意識。

課程設(shè)計的創(chuàng)新要打破傳統(tǒng)學(xué)科體系的課程設(shè)計和教學(xué)方法，建立基于工作過程系統(tǒng)化的課程設(shè)計和教學(xué)方法，充分體現(xiàn)以行動為導(dǎo)向的課程教學(xué)體系，以完整的典型工作任務(wù)貫穿于整個教學(xué)過程。

[參考文獻]

[1]姜大源.工作過程導(dǎo)向的高職課程開發(fā)探索與實踐[M].北京：高等教育出版社，2008.

汽車技術(shù)與營銷論文范文第3篇

摘要:客戶關(guān)系管理是一種旨在改善企業(yè)與客戶之間關(guān)系,提高客戶忠誠度和滿意度的新型管理機制。隨著汽車市場競爭的不斷加劇,客戶關(guān)系管理體制作為一種新型管理體制已經(jīng)在汽車企業(yè)中得到應(yīng)用,但是還存在一些問題。首先分析汽車企業(yè)客戶關(guān)系管理的現(xiàn)狀和存在的問題,接著闡述客戶關(guān)系管理在汽車企業(yè)管理中的重要性,并在此基礎(chǔ)上提出一些建議。

關(guān)鍵詞:汽車企業(yè);客戶關(guān)系管理;現(xiàn)狀;對策

1企業(yè)實施客戶關(guān)系管理的必要性和重要性

首先,是汽車客戶差異化需求的拉動。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和汽車技術(shù)的變遷,消費者面臨著越來越多的選擇,同時客戶對企業(yè)的要求也日益提高,這些都使企業(yè)面臨著越來越大的競爭壓力。如何提高客戶的滿意度與忠誠度,并最終提高企業(yè)競爭力,已經(jīng)成為擺在企業(yè)管理者面前的一個重要問題。客戶關(guān)系管理正是基于這種需求而產(chǎn)生的。

其次,汽車市場競爭的加劇。如今市場競爭的焦點已經(jīng)從產(chǎn)品的競爭轉(zhuǎn)向品牌的競爭、服務(wù)的競爭和客戶的競爭。企業(yè)之間為留住客戶而展開競爭,如果不能有效實施客戶關(guān)系管理就將面對客戶資源的喪失、盈利能力的萎縮等難題。

另外,實施客戶關(guān)系管理可以為汽車企業(yè)很多優(yōu)勢:一是降低經(jīng)營成本,增加收入;二是改善服務(wù),保留客戶,提高客戶忠誠度;三是提高業(yè)務(wù)運作效率;四是口碑效應(yīng),挖掘客戶的潛在價值。每一個企業(yè)都有一定數(shù)量的客戶群,如果能對客戶的伸層次需求進行研究,則可帶來更多的商業(yè)機會。

2汽車企業(yè)實施客戶管理的現(xiàn)狀和存在的問題

(1)沒有樹立以客戶為中心的理念。目前從CRM中獲利的汽車制造企業(yè)開始意識到,它們其實并沒有滿足客戶的基本需要,它們的思維大多還留存在“以產(chǎn)品導(dǎo)向為中心”的時代,沒有意識到現(xiàn)代企業(yè)競爭已經(jīng)更趨向于服務(wù)的競爭,提高客戶的滿意度和忠誠度才是企業(yè)發(fā)展的長遠之計。

(2)缺乏相應(yīng)的企業(yè)客戶關(guān)系,管理體系管理制度不完善。汽車制造商在上述觀念的指導(dǎo)下,導(dǎo)致汽車企業(yè)缺乏統(tǒng)一的、與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和目標相匹配的管理體系。雖然已設(shè)立了專職部門來進行客戶關(guān)系管理,但是對整體組織結(jié)構(gòu)、管理機制的調(diào)整沒能做到協(xié)調(diào)一致。同時,還存在企業(yè)的總體目標與分步目標關(guān)系處理得不到位,工作重點不突出,程序也不夠規(guī)范等問題。

(3)缺乏必備的技術(shù)支持,客戶關(guān)系管理信息化落后。汽車企業(yè)在開展信息化的工作中遇到企業(yè)信息化觀念薄弱、企業(yè)資金緊張、企業(yè)競爭環(huán)境激烈、企業(yè)利潤少等問題,較少考慮利用信息系統(tǒng)促進企業(yè)長期、健康、持續(xù)發(fā)展。汽車企業(yè)對客戶的分類不清,對客戶重要性的認識不夠,對客戶研究不夠,分類管理的概念沒有得到高度的重視,還僅處于起步階段,僅僅是客戶檔案的管理。

3汽車制造企業(yè)實施客戶關(guān)系管理戰(zhàn)略對策

3.1樹立“客戶第一”的觀念,強化服務(wù)意識

思想決定行動,確立“以客戶為中心”的觀念在實施客戶關(guān)系管理管理中尤為重要。汽車企業(yè)的最高決策層首先要有“以客戶為中心”的理念,才能讓員工在工作中貫徹實施。對員工進行培訓(xùn),灌輸“客戶第一”的思想。員工應(yīng)充分了解并掌握客戶關(guān)系管理的理念,并明確客戶關(guān)系管理戰(zhàn)略為企業(yè)和個人帶來的利益,使企業(yè)上下做到真正意義上的“以客戶為中心”的經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)變。

3.2開展客戶關(guān)系管理,提高個性化服務(wù)

汽車企業(yè)可以建立系統(tǒng)的客戶檔案,進行科學(xué)的客戶分類,實施有效的客戶管理。針對不同層次客戶的不同需求,要秉承“以客戶為中心,管理寓于服務(wù)之中”的管理理念,對客戶進行管理,層層負責(zé),加大控制。

3.3構(gòu)建技術(shù)平臺實現(xiàn)對客戶的管理,開展服務(wù)創(chuàng)新,提升服務(wù)水平

要在技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施上保持足夠的投資力度,以保證客戶關(guān)系管理涉及到的呼叫中心、數(shù)據(jù)倉庫、MIS和商業(yè)智能、EDI等系統(tǒng)建設(shè)的完善,以企業(yè)的信息化帶動客戶關(guān)系管理的實施。比如可以利用呼叫中心的客戶信息,采用數(shù)據(jù)挖掘,可以發(fā)現(xiàn)潛在客戶,通過關(guān)系營銷把其轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實客戶并實現(xiàn)其忠誠等。

汽車技術(shù)與營銷論文范文第4篇

關(guān)鍵詞：企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略企業(yè)自主創(chuàng)新奇瑞公司

企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略是對企業(yè)怎樣變的謀略，是對企業(yè)發(fā)展中整體性、長期性和謀略性問題的科學(xué)實際、新穎、獨特、簡單的解決辦法。隨著社會、科技、經(jīng)濟的迅速發(fā)展變化，競爭日益加劇，目標市場變得日益難以琢磨。實施企業(yè)戰(zhàn)略管理必須培養(yǎng)企業(yè)的核心能力。只有擁有核心能力，企業(yè)才能在未來的市場競爭中贏得優(yōu)勢并獲取豐厚利潤。論文百事通建立核心能力所需的要素涉及企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營、管理、文化等各個方面，企業(yè)的各部門只有相互協(xié)調(diào)、相互配合，共同關(guān)注企業(yè)的長遠發(fā)展，共同追求如何獲得在未來市場上的競爭優(yōu)勢地位，才能在發(fā)展中立于不敗之地。自主創(chuàng)新是擁有核心能力的關(guān)鍵。自主創(chuàng)新的概念有兩層含義：一是來源于自主的研究開發(fā)基礎(chǔ)上的創(chuàng)新；二是來源于引進技術(shù)基礎(chǔ)上的自主創(chuàng)新。強調(diào)科技自主創(chuàng)新并不是不要引進技術(shù)，而是要加強引進基礎(chǔ)上的消化吸收和創(chuàng)新。

奇瑞汽車有限公司于1997年成立，至2003年已全部完成一期至二期投資建設(shè)，現(xiàn)已經(jīng)形成年產(chǎn)40萬臺發(fā)動機和30萬輛整車的生產(chǎn)能力。前兩期工程都擁有各自的轎車生產(chǎn)四大工藝，即沖壓、焊裝、涂裝、總裝，此外還包括兩個發(fā)動機廠、一個變速箱廠。緊接著三期工程也正式破土動工，四期、五期工程也在緊張地規(guī)劃之中。奇瑞經(jīng)過短暫的發(fā)展,已取得矚目的成績，其發(fā)展戰(zhàn)略與企業(yè)一貫奉行的自主創(chuàng)新的宗旨密不可分的。

1注重自主研發(fā)

奇瑞公司成立以來一直遵循“整體規(guī)劃，分步實施，快速建設(shè)，滾動發(fā)展”的總體發(fā)展思路，倡導(dǎo)創(chuàng)學(xué)習(xí)型組織的現(xiàn)代公司氛圍。就企業(yè)行業(yè)而言，汽車若沒有自主品牌，我國汽車業(yè)將永遠是掌握核心技術(shù)的汽車企業(yè)的依附者。擁有自主品牌，才是支撐起我國汽車行業(yè)發(fā)展的正道。作為汽車業(yè)的企業(yè)，搞自主研發(fā)要冒很大風(fēng)險，同時也要付出很大的代價。奇瑞在技術(shù)方面的進步，打破了汽車行業(yè)的技術(shù)神話，更為自主品牌的成長提供支持。幾年來，奇瑞汽車在技術(shù)投入方面花了很大的精力，每年研發(fā)投入占營業(yè)額的8%,占去了企業(yè)相當(dāng)大一部分利潤。自主研發(fā)以來，新技術(shù)、新成果不斷出現(xiàn)，很多技術(shù)已經(jīng)處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

研發(fā)投入需要長期的努力才能奏效，而且有可能失敗，是企業(yè)長期戰(zhàn)略目標。為了適應(yīng)市場和技術(shù)不斷變化的要求，奇瑞成立汽車工程研究院，下設(shè)車身部、車型部、底盤部、發(fā)動機部、變速箱部、電子電器部、CAE部、試驗試制部等研發(fā)部門，深入研究汽車技術(shù)，形成了有自己特色的具有國際水平的技術(shù)開發(fā)平臺。年研發(fā)投放額達到銷售收入的10%~15%。僅2004投入就超過10個億。汽車工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵是對其核心技術(shù)的掌握，對于一輛車來說，發(fā)動機是它的核心部分，奇瑞汽車有限公司積極涉足核心領(lǐng)域的研究。

在開發(fā)的全過程貫徹產(chǎn)品生命周期管理思想即PLM思想，使產(chǎn)品緊跟市場要求；建立起3D設(shè)計軟件系統(tǒng)的開發(fā)環(huán)境，達到世界先進水平。奇瑞吸引了一批我國汽車研究方面最出色的人才。一方面是重視和發(fā)揮大學(xué)和研究機構(gòu)的作用，另一方面大力加強以企業(yè)為主體進行技術(shù)創(chuàng)新。近年來，企業(yè)的技術(shù)進步也很快，“搞自主創(chuàng)新還要正確處理自主創(chuàng)新和引進技術(shù)的關(guān)系。”自主創(chuàng)新不排斥引進，市場永遠按照利益最大化的準則來選擇最實用的技術(shù)。奇瑞現(xiàn)已與歐美12家世界一流的轎車研發(fā)機構(gòu)建立合作關(guān)系，奇瑞的科技人員常年在國際著名的汽車研發(fā)部門工作，參與全過程的研發(fā)，使奇瑞的技術(shù)研發(fā)迅速躍上世界先進水平的平臺。充分利用國際國內(nèi)兩種技術(shù)和人才資源，既沖破了少數(shù)跨國公司對我國自主品牌的技術(shù)封鎖，又加快了自主研發(fā)的步伐。

2自主創(chuàng)新成效

2.1技術(shù)成就

奇瑞公司堅持走自主創(chuàng)新的道路，獲得了260多項專利技術(shù)，擁有一支較強的研發(fā)隊伍，技術(shù)創(chuàng)新能力強。2001年奇瑞成為國內(nèi)主流轎車企業(yè)，躋身國內(nèi)轎車行業(yè)“八強”之列；2004年成長為中國自主品牌的支柱企業(yè)；2005年奇瑞發(fā)動機二發(fā)啟動及首臺發(fā)動機點火儀式，實現(xiàn)中國在主要零部件自主研發(fā)上“零”的突破。

企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略本身就要求處理好技術(shù)研究與管理研究的關(guān)系及借鑒與創(chuàng)新的關(guān)系。既要注意學(xué)習(xí)和借鑒其他企業(yè)成功的經(jīng)驗,也要注意吸取其他企業(yè)失敗的教訓(xùn),更應(yīng)注意不能照搬照套。奇瑞作為汽車業(yè)的后來者，要借鑒已存在的知識為我所用，才能快速發(fā)展壯大。借鑒原型車SPARK用動感的外形設(shè)計來搶占市場，就是在模仿的基礎(chǔ)上加入自己的設(shè)計元素，贏得市場，也快速地提高了設(shè)計水平。奇瑞獨特的開發(fā)模式投資不多，不僅有產(chǎn)權(quán)，更有知識，實現(xiàn)奇瑞公司的技術(shù)積累。奇瑞公司汽車技術(shù)開發(fā)模式正顯示出強大的生命力，熟練運用現(xiàn)在世界上的三種資源：一是國外的汽車設(shè)計公司，二是外國的技術(shù)人員，三是模塊式供貨。中國良好的經(jīng)濟使中國汽車市場的巨大潛力正釋放出來，國外的汽車設(shè)計公司到中國來尋找機會，不少優(yōu)秀的汽車技術(shù)人員也愿意來中國工作。自主開發(fā)企業(yè)具有競爭力。產(chǎn)品開發(fā)成本比引進外國現(xiàn)成產(chǎn)品技術(shù)的成本低。雖然自主開發(fā)產(chǎn)品需要高投入，但比購買外國產(chǎn)品技術(shù)便宜且自主開發(fā)企業(yè)使用更大比例的國產(chǎn)設(shè)備和材料也是事實，且建設(shè)投資成本低。自主開發(fā)企業(yè)因為掌握產(chǎn)品設(shè)計能力和設(shè)計確認權(quán)，所以也就掌握工藝設(shè)計確認權(quán)和生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)的控制權(quán)。自主開發(fā)企業(yè)也很可能在若干方面發(fā)展出對外國企業(yè)的優(yōu)勢。汽車工業(yè)是一個在技術(shù)上具有高度連續(xù)性的工業(yè)。技術(shù)能力只能通過學(xué)習(xí)獲得，而技術(shù)轉(zhuǎn)移的有效性取決于接受方的學(xué)習(xí)努力程度。由于能力是組織內(nèi)生的，所以只有自主開發(fā)產(chǎn)品，中國企業(yè)通過學(xué)習(xí)獲得技術(shù)能力，才可能發(fā)展出能力，成為決定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略成功與否的關(guān)鍵。

2.2企業(yè)成長

奇瑞的出口銷售不僅成績顯著，而且與伊朗SKT公司合作實現(xiàn)海外建廠。在進入中東市場后，東南亞、拉美等地區(qū)也進入了奇瑞的視線范圍。汽車市場的競爭焦點越來越集中在產(chǎn)品更新?lián)Q代上，奇瑞公司將每年向市場上推出3~4款新車。車展上的M14跑車、B13的MPV、NewCross-Over、S16概念車以及面向家庭的中型轎車A15等五款車，展出了代表奇瑞3個系列18款發(fā)動機所擁有的出色技術(shù)的以3.0V6為主的六款發(fā)動機以及CVT自動變速箱，突出自身技術(shù)實力。科技部以奇瑞為依托單位建立國家節(jié)能環(huán)保汽車工程技術(shù)研究中心，顯示了科技部對奇瑞的信任、支持和鼓勵。

從奇瑞大幅度地提升產(chǎn)能、控制成本及提高市場占有率角度看，奇瑞采取的是成本領(lǐng)先型企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標，奇瑞的一系列市場行為此戰(zhàn)略服務(wù)。自主研發(fā)促發(fā)奇瑞采用低價策略，一直憑借較低價格在中國汽車市場上，積極發(fā)展壯大。2001年奇瑞風(fēng)云上市10個月實現(xiàn)產(chǎn)銷近3萬輛；2002年突破了5萬輛，憑借在同類車型中低廉的價格優(yōu)勢進入國內(nèi)轎車業(yè)8強；2004年奇瑞汽車以8.65萬輛的銷售量排名第10位，占據(jù)3.9%的市場份額。

奇瑞汽車在原創(chuàng)技術(shù)與品牌塑造上持續(xù)不斷投入，從而實現(xiàn)其在原創(chuàng)技術(shù)基礎(chǔ)之上創(chuàng)造一個絕對差異化的汽車品牌企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

奇瑞公司能在很短的時間內(nèi)自主開發(fā)，并制造出受到用戶歡迎的轎車。通過整合和利用世界資源，奇瑞轎車的研發(fā)僅用幾年時間就跨越了反向工程、模仿創(chuàng)新階段，2002年就進入了正向研發(fā)階段。

用不到10年的時間，從一個在資金、技術(shù)、人才等方面幾乎沒有任何優(yōu)勢的企業(yè)，成長為國內(nèi)乘用車市場前八強，自主開發(fā)結(jié)合市場需求，其出口量全國第一的自主品牌轎車企業(yè)。

3奇瑞發(fā)展經(jīng)驗

在競爭激烈的轎車領(lǐng)域，我國自主品牌轎車相對來說仍缺少技術(shù)核心，發(fā)展經(jīng)驗不足，在研發(fā)上處在由模仿到真正自主的過渡期，國外廠商進駐中國，奇瑞面臨更大的挑戰(zhàn)。以自主品牌和技術(shù)實力為起點，高舉自主創(chuàng)新的旗幟，加強技術(shù)創(chuàng)新、體制創(chuàng)新，發(fā)展我國自主品牌的汽車有效的營銷手段，吸引媒體的注意力，進而擴大奇瑞品牌的知名度。加上能源危機的威脅和小型車的逐步被認可，奇瑞因自主品牌而保持穩(wěn)定的發(fā)展戰(zhàn)略。

奇瑞在中國自主品牌匱乏、競爭力不足、加上汽車合資企業(yè)帶來的技術(shù)外溢，技術(shù)經(jīng)濟的全球化流動，使我國汽車工業(yè)以模仿、創(chuàng)新等方式創(chuàng)建、生產(chǎn)和發(fā)展自有品牌汽車的條件已經(jīng)成熟的情況下，以自主創(chuàng)新為核心的戰(zhàn)略規(guī)劃，贏得民心，有效結(jié)合技術(shù)引進替代策略，充分利用全球資源，廣招人才，重視物質(zhì)資源和人力資源，靠領(lǐng)導(dǎo)的正確指引方向及地方政府的支持，不斷推出符合市場需求的產(chǎn)品，為企業(yè)在競爭中求得生存和發(fā)展。中國政府也正積極倡導(dǎo)、扶持自主創(chuàng)新，為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造有利的環(huán)境。

汽車技術(shù)與營銷論文范文第5篇

關(guān)鍵詞：大學(xué)語文 教材 教學(xué)模式 評價機制

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1672-1578（2016）03-0026-02

1 調(diào)查情況分析

2000年，教育部《關(guān)于加強高職高專教育人才培養(yǎng)工作的意見》指出“要處理好基礎(chǔ)理論知識與專業(yè)知識的關(guān)系，既要提出人才培養(yǎng)的針對性和應(yīng)用性，又要讓學(xué)生具備一定的可持續(xù)發(fā)展能力。”為了反饋目前我院大學(xué)語文課程教學(xué)實際情況，并將人的可持續(xù)發(fā)展理念貫徹到今后大學(xué)語文課堂教學(xué)中，近期，課題組成員對我院開設(shè)大學(xué)語文課程的藝體系、經(jīng)濟管理系、生物工程系、機械工程系、鳳翔師范分院進行抽樣調(diào)查，調(diào)查專業(yè)涉及初等教育、學(xué)前教育、工程造價、會計電算化、金融管理、物流管理、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷、應(yīng)用化工8大專業(yè)，發(fā)放調(diào)查問卷200份，回收200份，其中無效問卷3份，有效問卷197份，調(diào)查內(nèi)容主要針對大學(xué)語文課程認知、大學(xué)語文課程學(xué)習(xí)現(xiàn)狀、對大學(xué)語文課程的建議三大主題展開。

根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，在“大學(xué)語文課程認知”主題中， 55%的同學(xué)認為“學(xué)學(xué)語文對以后工作有用”，71%的同學(xué)認為大學(xué)語文“有時候能潛移默化地讓人認清生活中的道理”，說明大部分學(xué)生能意識到作為基礎(chǔ)性學(xué)科、承擔(dān)著人文素質(zhì)教育重任的大學(xué)語文課程的重要性；針對“你喜歡語文課嗎？”的問題，回答“一般”的占47%，回答“喜歡”的占40%；而在之后的“影響你對《大學(xué)語文》課程態(tài)度的因素”問題中，34%的同學(xué)認為是教材或授課內(nèi)容，37%的同學(xué)認為是教師風(fēng)格，可見，教學(xué)的外因?qū)W(xué)生的學(xué)習(xí)興趣影響較大。

在“大學(xué)語文課程學(xué)習(xí)現(xiàn)狀”主題中，71%的同學(xué)對現(xiàn)行教材比較滿意，但51%的同學(xué)認為“應(yīng)該按專業(yè)的不同來選取不同教材”，43%的同學(xué)認為“教材應(yīng)統(tǒng)一，但不同專業(yè)的教學(xué)側(cè)重點應(yīng)不同”，明顯看出學(xué)生傾向于大學(xué)語文應(yīng)該跟專業(yè)學(xué)習(xí)緊密結(jié)合，突出課程的實用性；在教材的閱讀材料中，學(xué)生更傾向于中國的、現(xiàn)當(dāng)代的、小說、詩歌等閱讀文本，體現(xiàn)出學(xué)生學(xué)習(xí)需求的簡單化；41%的同學(xué)認為目前課堂中使用的教學(xué)方式屬于傳統(tǒng)型的“填鴨式”，也有40%的同學(xué)認為是“創(chuàng)新型的專題式”，可見教師教學(xué)風(fēng)格差異明顯；相應(yīng)地，40%的同學(xué)認為授課方式“死板，但可以接受”；在語文課程中開展朗誦會、讀書會的比例僅為27%，而52%的學(xué)生認為這些實踐活動“很有益，但很少參加”，可見，實踐活動的落實成為語文教學(xué)中的薄弱環(huán)節(jié)。

在“對大學(xué)語文課程的建議”主題中，42%的同學(xué)希望通過“興趣小組”的形式對語文教學(xué)進行補充，34%的同學(xué)希望通過網(wǎng)絡(luò)形式補充，體現(xiàn)學(xué)生對創(chuàng)新教學(xué)的期望；在考核方式上，36%的同學(xué)希望采用開卷考試的形式，25%的同學(xué)希望采用平時作業(yè)的形式，可見，閉卷考試這一常用考核方式不盡人意；而學(xué)生也都程度不一地反映出對大學(xué)語文課程的不滿之處在于教學(xué)手段陳舊、教材陳舊、設(shè)備落后；48%的同學(xué)傾向于教師與學(xué)生互動的授課方式，這些也都對今后的語文教學(xué)改革提出要求。

2 大學(xué)語文課程教學(xué)改革建議

根據(jù)以上的調(diào)查結(jié)果，今后在大學(xué)語文課程教學(xué)中，必須從以下幾個方面著手，進行改革：

2.1教材的選擇

目前我院的大學(xué)語文課程有兩個校本教材，兩本教材在內(nèi)容編排上各有千秋，也都體現(xiàn)了編者的匠心獨具，大部分同學(xué)也都比較滿意，但通過上述調(diào)查結(jié)果看來，學(xué)生對教材中的閱讀文本的選擇有自己的看法。由于高職學(xué)生入校時文化基礎(chǔ)相對薄弱，他們更傾向中國的、現(xiàn)當(dāng)代的、小說、詩歌等相對簡單的文本，而在實際教學(xué)過程中，由于教材篇目較多，而課時數(shù)量有限，教師往往根據(jù)自身興趣、愛好、教學(xué)資源來確定教學(xué)內(nèi)容，教學(xué)篇目外的內(nèi)容，如聽、說、讀、寫的能力訓(xùn)練也都取決于教師個體的主觀認識，這就容易出現(xiàn)“學(xué)生的需求”與“教師的初衷”斷鏈的情況。在今后的教材修訂中，我們可以選擇更貼近時代，跟專業(yè)知識、生活實踐相結(jié)合的閱讀文本，而一些古典的、近現(xiàn)代的名家的雜文或議論文，因為時代背景的差異，對學(xué)生的吸引力不夠，且脫離學(xué)生今后的就業(yè)實際，造成“學(xué)而無用”的尷尬處境，在今后教材的修訂中，要本著“必需、夠用”的原則加以取舍。

在講授教材內(nèi)容時，教師應(yīng)根據(jù)專業(yè)的不同，充分合理地整合教材資源，從學(xué)生學(xué)習(xí)需求出發(fā)，將人文素質(zhì)與專業(yè)素質(zhì)相結(jié)合。比如學(xué)前教育、初等教育專業(yè)的學(xué)生，今后要走上講臺，語言表達能力尤為重要，在教學(xué)時，應(yīng)注重從文學(xué)鑒賞的角度分析文本，提高他們文本分析、文學(xué)鑒賞能力；提倡將詩歌改編成故事、將小說改編成戲劇，將散文改變成詩歌等，激起學(xué)生的想象力與創(chuàng)造力以及語言文字運用能力；根據(jù)教材內(nèi)容，模擬教學(xué)情境，培養(yǎng)學(xué)生口語表達能力。再如汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)、應(yīng)用化工專業(yè)的學(xué)生，大部分要走向企業(yè)生產(chǎn)第一線，根據(jù)企業(yè)用人需要，應(yīng)加大應(yīng)用文的閱讀、寫作比例，可選擇一些科技或工藝產(chǎn)品生產(chǎn)的說明文，還可選取有關(guān)職業(yè)理想、行業(yè)發(fā)展、企業(yè)文化等閱讀材料，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)語文能力；加入向?qū)I(yè)特點延伸的口語交際等訓(xùn)練，以此貼近生產(chǎn)、貼近專業(yè)、貼近學(xué)生，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣；讓學(xué)生走出課堂，走向社會，親自參加一些社會實踐活動，對社會上某一現(xiàn)象進行社會調(diào)查，寫出調(diào)查報告；到企業(yè)參觀見習(xí)，條理清晰地寫出產(chǎn)品生產(chǎn)的流程及工作日志；為企業(yè)產(chǎn)品的廣告、使用說明書等，鍛煉學(xué)生的實踐能力。

2.2教學(xué)模式的轉(zhuǎn)變

因為客觀教學(xué)條件的限制，目前，我院的大學(xué)語文教學(xué)仍采用傳統(tǒng)的“一塊黑板、一支粉筆、三尺講臺”的教學(xué)模式，課堂氛圍的帶動很大程度上取決于老師講解的魅力，語文所涉及的內(nèi)容包羅萬象，單一陳舊的教學(xué)模式明顯滿足不了學(xué)生的需求。從調(diào)查結(jié)果來看，學(xué)生顯然更傾向教師與學(xué)生的互動的授課模式，這不是僅僅靠課堂提幾個問題就能行的，這種互動的模式應(yīng)該是通過營造多邊互動的教學(xué)環(huán)境，在師生平等交流探討的過程中，達到不同觀點碰撞交融，進而激發(fā)教學(xué)雙方的主動性和探索性。在教學(xué)中，可根據(jù)教學(xué)內(nèi)容特點，采用“項目教學(xué)法”組織教學(xué)：將知識性的教學(xué)任務(wù)細分成幾個項目，把學(xué)生分成小組，成為教學(xué)活動的參與者，通過自主學(xué)習(xí)、討論合作、開展調(diào)查、搜集和處理信息、表達與交流等探索活動，獲得知識、技能、情感的發(fā)展，尤其是學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力的發(fā)展。比如學(xué)習(xí)蘇軾的《江城子》時，可布置幾個項目任務(wù)：（1）收集接觸過的蘇軾的詩詞，總結(jié)其詩詞內(nèi)容特點；（2）查閱歷史，了解蘇軾的宦海沉浮；（3）述評蘇軾的曠達豪邁；（4）聯(lián)系本詞，剖析蘇軾的兒女情長；（5）找出既有英雄一面，又有兒女情長一面的文學(xué)家或文學(xué)形象。這樣組織課堂教學(xué)，一方面提高了學(xué)生的積極性，另一方面，也培養(yǎng)了今后學(xué)生就業(yè)所需的可持續(xù)發(fā)展能力。

同時，應(yīng)積極開展第二課堂活動。從目前情況看來，我院在大學(xué)語文課程中開展第二課堂的非常少，而很多學(xué)生希望通過“專題講座、興趣小組、網(wǎng)絡(luò)”等形式補充語文教學(xué)，根據(jù)學(xué)生專業(yè)、興趣，可將語文教學(xué)與當(dāng)代文學(xué)、社會生活、新聞事實、熱門話題相結(jié)合，定期為學(xué)生舉辦專題講座、組織演講比賽、讀書會、辯論賽、征文等活動；因地制宜地與學(xué)校、社團活動相結(jié)合，讓學(xué)生在實踐中學(xué)語文，使語文教學(xué)過程成為理論和實踐相結(jié)合的過程，知識轉(zhuǎn)變?yōu)槟芰Φ倪^程；還可建立班級網(wǎng)絡(luò)平臺，學(xué)生管理，教師從平臺內(nèi)容、欄目建設(shè)方面進行監(jiān)督，學(xué)生的閱讀心得、原創(chuàng)作品都可以在這里展示，還可以學(xué)習(xí)求助、討論交流，讓學(xué)生在潛移默化中，提高閱讀理解能力、寫作能力、口語表達能力、應(yīng)變能力和心理承受能力，增強學(xué)生未來職業(yè)競爭能力。

2.3評價機制的革新

目前，我院的大學(xué)語文教學(xué)評價中，基本是包括出勤、課堂表現(xiàn)、作業(yè)完成情況等在內(nèi)的平時成績占30%，期末考試成績占70%，這種評價機制看似囊括了學(xué)生的綜合表現(xiàn)，但過于籠統(tǒng)，體現(xiàn)不出差異性，也不能夠客觀反映學(xué)生在這門課程中的表現(xiàn)，如平時作業(yè)中抄襲他人、期末考試時突擊復(fù)習(xí)記憶的同學(xué)，也可以取得高分，而平時課堂認真思考，積極探索的的同學(xué)卻因記憶力、寫作等短板取得差強人意的成績。說到底，是因為教師以學(xué)習(xí)結(jié)果的終結(jié)性評價為主，對學(xué)生學(xué)習(xí)的過程性評價重視不夠；考試評價內(nèi)容和方法過分拘泥于教材內(nèi)容，往往以標準化題型考試為主，側(cè)重考核知識的識記和再現(xiàn)，忽視了學(xué)生實際分析問題、解決問題的能力，弱化了學(xué)生口頭表達能力、書面寫作能力的培養(yǎng)。

教師作為教學(xué)評價改革最直接的組織者和參與者，應(yīng)從知識與技能、過程與方法、情感態(tài)度與價值觀等方面重新建立科學(xué)的評價內(nèi)容和標準，采用多樣的評價方式，制定有利于學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)的評價方案，發(fā)揮教學(xué)評價的導(dǎo)向作用，引導(dǎo)學(xué)生提高語文應(yīng)用能力、實踐能力和創(chuàng)新能力，促進學(xué)生語文綜合能力的培養(yǎng)。在評價內(nèi)容上，語文考試應(yīng)淡化對學(xué)生的知識性考試，將重點放在知識運用能力的考核上，從單一元的知識評價向多元化能力評價轉(zhuǎn)變，體現(xiàn)在期末試題中，就是不囿于題型的全面化、標準化，可采取口試與筆試相結(jié)合的方式，考察學(xué)生口頭表達能力和語言文字應(yīng)用能力。在評價方式上，要從重終結(jié)性評價轉(zhuǎn)變重過程性評價，多視角，多種方法評價學(xué)生，實行分層、個體化評價。如幫助每一位同學(xué)建立大學(xué)語文課程學(xué)習(xí)檔案，由每小組組長負責(zé)，制作課程記錄卡，詳細地反映學(xué)生在課堂上的表現(xiàn)，通過活動表現(xiàn)評價法，觀察、記錄和分析學(xué)生在課堂的表現(xiàn)，對學(xué)生的參與意識、合作精神、表達交流能力、創(chuàng)新能力進行多方位評價；將小組成員的課堂筆記、文學(xué)習(xí)作、哲思短語、小論文等進行搜集整理，寫出評語，提出建議，建立激勵機制，在班級網(wǎng)絡(luò)平臺上展出；對學(xué)生參加的各種辯論賽、詩歌朗誦賽、征文比賽、演講大賽、情景模擬等實踐活動作出匯總評價，檢驗學(xué)生的實踐能力。總之，合理的評價機制的建立，要為培養(yǎng)學(xué)生的多種語文能力來服務(wù)，才會有效、有意義。

大學(xué)語文課程一貫強調(diào)工具性與人文性的統(tǒng)一，審美性與文化性的統(tǒng)一，但如果實際教學(xué)脫離學(xué)生的需求，將不利于學(xué)生的發(fā)展和人才的培養(yǎng)，在高職教育背景下，大學(xué)語文只有與時俱進，逐步推進教學(xué)改革，才能培養(yǎng)出可持續(xù)發(fā)展的優(yōu)秀人才。