汽修實訓教學總結

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汽修實訓教學總結范文第1篇

關鍵詞　 中職學校　汽車運用與維修專業　實訓教學

隨著職業教育改革的不斷發展和深入，應試教育正逐步向素質教育轉軌，作為中等職業技術學校的汽車運用與維修專業，更應該在如何提高學生技能技巧上下功夫。在汽修實訓教學中，本人在這方面做了一些嘗試，并收到了較好的效果。

比如以氣缸蓋的拆裝這一實訓項目為例，具體做法如下：

一、利用多媒體動畫和視頻

把氣缸蓋拆裝有關的知識，以生動形象的展示在學生的眼前，以鞏固和提高所學的汽修專業知識。

所謂計算機多媒體教學技術，它主要是指將文字，聲音，圖像，視頻，動畫綜合在一起應用于教學。具有圖文并茂，生動形象等特點，是提高汽修專業理論教學效率，培養學生學習興趣的重要途徑。計算機多媒體教學技術以其獨特的功能，在汽修實訓教學中發揮了重要作用。學生在學習活塞連桿組的理論知識過程中，通過這種教學方式，就可以把活氣缸蓋一些抽象的概念和理論上難于弄清的知識，以生動、具體、形象地展現在學生的直覺中，使他們加深了對所學的專業知識的掌握。

二、氣缸蓋的拆裝課堂講解與演示

課堂講解與演示是教師通過實物向學生做示范操作，并提出操作時的注意事項和具體的技術要求，使學生在頭腦中留下生動的實物與動作形象，從而提高操作規范性。具體要做到以下三個方面：

（一）演示操作要與教學內容相結合。通過示范教學，使理論上所學的內容與所演示實物要一致。如課堂上講的是氣缸蓋的拆裝，那么在演示中就要擺出氣缸蓋的零部件。為此，實訓課堂上多利用已經報廢的汽車，把它的各部件都拆卸下來，作演示教學用。這樣，就能夠較順利地使學生把已學過的專業理論知識轉化為定向職業所需要的技能。

（二）語言講解要與示范動作相統一。教師在氣缸蓋的組拆裝示范操作中，要做到邊操作邊講解，語言簡潔明確，重點突出，講做統一，使學生運用多種感官參加感知過程，以便在頭腦中形成完整而牢固的表象。

（三）演示操作與問答相聯系。在實訓教學演示中，教師經常與學生問答，對提高學生實訓技能至關重要。通過問答引導學生自覺帶著明確的目的觀察老師的操作。可在學生感知過程中引導學生進行分析、歸納和概括所學知識。如在演示氣缸蓋的拆裝時，向學生提問：機體組由哪些零部件組成?讓學生明確組成的零部件名稱。通過這樣的實際觀察和理論所學知識緊密聯系，既可以使學生易于掌握所學理論知識，又培養和發揮了學生的思維能力，對以后的理論和實訓教學都有好處。

三、讓學生獨立完成氣缸蓋的拆裝實訓項目

所謂獨立操作是指學生在明確氣缸蓋的拆裝理論知識，掌握其操作方法后，對氣缸蓋進行親自動手拆裝。但在這個學生獨立操作的階段，教師要旁邊給予恰當的指導。要培養和提高學生獨立操作的能力，汽修專業教師就必須明確以下三個方面問題：

（一）使學生明確實訓項目操作的要求。學生只有明確了操作的重要性、必要性以及汽修技術的具體要求時，才能提高學生獨立操作的自覺性，積極而刻苦地參加到獨立操作的練習中去，這樣的實訓操作效果才會好。

（二）幫助學生掌握正確的操作方法。正確的操作方法，可以收到事半功倍的效果，所以在開始進行實際操作時，學生要根據教師講解的方法，進行獨立操作。同時，指導學生在操作中必須有步驟地進行，由外向內、由簡單到復雜，由慢到快等。教師發現操作中的錯誤，應及時給以指導和糾正。

（三）實訓結束前的總結，幫助學生及時了解操作中存在的問題。實訓結束前，教師應幫助學生進行總結，讓他們了解自己操作過程是否存在問題，是否符合汽修技術的規范要求等，從而使學生自覺地調整自己的操作步驟和動作行為，為下一次的實訓操作打下基礎。

四、汽修專業技能實訓“導生制”教學模式

把一部分品德端正，熱愛專業，遵守校紀校規，有一定的自我管理能力、組織協調能力，動手能力強的學生，通過選拔成為汽修實訓的導生。借助導生的幫助，在汽修實訓過程中協助教師做好技能輔導，使每個同學都能得到操作技能的幫助，實現實訓目的，保持對汽修專業的濃厚興趣。導生本身也可以在實訓操作獲得不可多的鍛煉經驗，對他們身心發展都將產生積極的影響。導生是本專業精心挑選出來的優秀學生而作為教師實訓教學的助手，在理論和實踐中幫助“落后生”，可以為有困難的學生排憂解難，幫助他們解決遇到的問題，這樣也培養和鍛煉了學生解決實際問題的能力。實現互幫互學，在同學之間進行合作交流，從而有利于學生之間的共同進步。并在這個過程中能夠共享思路、激發靈感、反思自我、增進友誼，共同建構健康而活躍的實訓氛圍，更有利于學生在實踐中創新，在創新中實踐。導生制是一種真正能兼顧全體學生，以人為本的教學組織形式。汽修專業實訓施行導生制一定會受到廣大的汽修實習指導教師、學生和家長的歡迎。

五、 實訓項目進行達標考核

（一）達標考核應該堅持在實訓項目結束后及時進行，既可以了解實訓教學效果，又可加深學生掌握汽修基本技能的程度。

汽修實訓教學總結范文第2篇

【關鍵詞】農村職校 汽修專業 聯合辦學 作用

近年來我國汽車保有量連年激增，已經進入千家萬戶，社會急需大批汽車行業專業技術人才。我校為適應市場發展，在2007年開設了汽車運用與維修專業。由于農村職校辦學綜合實力相對較弱、雙師型師資缺乏 、設備不足等原因，導致教學質量不高，專業招生陷入困境。2009年教育部出臺的《教育部關于進一步深化中等職業教育教學改革的若干意見》大力推行校企合作機制之后，我校與當地一家技術力量雄厚的汽車維修企業達成共識，學校與企業聯辦學，企業直接參與汽修專業建設和教學管理，深度合作。實行校企聯辦后，汽修專業迅速成長，2010年被評為自治區示范性專業，招生人數逐年遞增，成效顯著。

我校汽修專業與企業的合作模式為：學校利用企業的影響力、技師資源，促進招生、師資培訓和教學實訓等工作；企業利用學校場地、生源，解決人力資源后備、員工培訓和企業發展等問題。雙方共同招生，協同教學和管理等，學校請企業技師指導專業課教學與實訓，企業利用學校場地開辦維修車間，接納學生見習和實訓，學生的實訓技能和實踐操作能力得到提高，從而達到校、企、生三贏。現結合我校實際情況，試論校企聯合辦學在農村職校汽修專業中的作用：

一、校企聯合辦學帶動汽修專業招生

學生是學校的核心，因此招生工作是職校的一項重要工作。近年來普通高中不斷擴招，而且社會對職校有慣常疑慮，許多農村職校面臨著招生難的問題。在此情勢下，我校汽修專業以“以就業帶動招生”和“以出口帶動入口”為招生指導思想，學校招生工作人員與合作企業充分利用校企合作優勢，采取一系列群眾看得見、摸得著的措施，共同開展招生工作：1.在群眾中大力宣傳汽修專業在師資培訓、實驗實訓建設、經費投入、見習與就業等方面的政策；2.宣傳學校在專業設置上不閉門造車，根據市場的需求、用工單位的需求來設置；3.在教學管理上不墨守成規，突出校企合作的優勢，深入企業調研，根據崗位需要、技術需要、管理需要來調整教學計劃，修訂教學大綱；4.在專業課授課上充分利用企業中技術精湛的技師力量現場教學，實車實訓；5.在學校管理上樹立為企業服務、為學生服務的意識，以企業用工的標準規范學生的言行；6.邀請學生和家長到學校和企業現場觀摩，展現實驗、實訓設施，介紹專業就業前景；7.除開設專業普通班外，還開設專業特色班如企業班、經管班等，同時根據企業用人計劃提前運作、策劃，簽訂定向培養協議，實行有選擇的“訂單培養，定向就業”計劃。以上七項措施，有效打消了學生和家長擔心學不到有用知識、掌握不了有效技能、發愁畢業以后的就業門路等疑慮。通過校企雙方努力，我校汽修專業招生人數逐年遞增。合作招生使學校與企業都獲得了雙贏，學校利用企業（包括技師）的影響力破解“招生難”問題，企業結合自身需要吸納了高素質人才，同時充分儲備了技術工人，消除了“招工難”的后顧之憂，另外，企業還能減少員工再培訓環節，節約了資金開支。

二、校企聯合辦學對汽修專業師資力量的促進作用

職業教育不但要培養學生具備熟練的專業技能和適應職業變化的能力，還要培養學生的創新精神和實踐能力。但是，目前一些農村職校汽修專業不少教師由其他類型教師通過轉崗培訓轉型而來，他們雖然具有教育學、心理學、教學法等專業知識，有運用現代化教學媒體和方法的能力，能夠勝任課堂管理和理論教學等工作，卻缺乏相應專業崗位上的工作經歷，傳授復雜的專業技能顯得有些困難，理論教學課時遠多于實踐教學課時，造成學生動手操作能力差，只懂理論，缺乏操作能力，最終形成薄弱的師資與專業授課不相適應的矛盾。校企聯合就可以解決這個瓶頸，在校企合作模式下，第一，我校在課時安排、教材選用、人才培養等方面征求并采納合作企業技師的有益意見；第二，邀請企業技師上技能實訓課，教師跟班觀摩并配合上課，從中吸收技師技術與經驗；第三，校企雙方共同打造專業師資隊伍，學校把學科帶頭人、骨干教師定期送至企業培訓學習，邀請企業專家培訓授課，整體提升教師隊伍的專業教學水平，逐步促進職校汽修專業師資技師化，打造一支“雙師型”隊伍。

三、校企聯合辦學在汽修專業課教學中的作用

隨著汽車企業與維修行業的飛速發展，行業技術含量在不斷提高，電子和計算機技術在汽車上廣泛應用，機、電、液一體化、自動變速器、防抱死系統、安全氣囊、發動機電控燃油噴射、車載診斷系統等在汽車上的普及，客觀上要求必須轉變傳統的職業教學和實訓“三段式”（文化課、專業理論課、專業技能課）。在校企合作這一框架下，我校汽修專業和企業密切進行交流和溝通，根據教學需要和企業工作需要，定期或不定期把學生安排到企業，實現工學結合、現場教學、真學真做，校企雙方整合專業教師和企業技師，專兼結合、優勢互補，由理論或實訓教師共同進行現場教學、現場管理、現場模擬、現場動手，讓學生了解工作的性質，了解企業的工作制度。在這種教學合作模式下，對師生都有促進作用：在學生方面，這種模式既解決傳統的理論與實踐脫節短板，又激發學生的學習興趣，學生能真正體驗企業環境，有助于學生對自己未來工作進行定位。這種將專業理論與專業技能結合在一起施教的形式，從根本上解決“學職業的不職業，學技能的動手難”問題；在教師方面，教師能夠邊教邊學，可以不斷收集一些在課本上無法得到的信息，經過對現場教學的總結和對資料的整合，把結論（成果）運用在以后的教學中，反復進行研究、修改，形成一套完整翔實的教學心得和具有特色的教學模式。

四、校企聯合辦學在汽修專業技能實訓中的作用

目前，多數農村職校的實訓條件還不能滿足人才培養的需要，一是實訓基地需要高投入，二是一些學校教學重理論、輕技能，缺乏“雙師型”師資，為此，我校汽修專業力求 “以實訓帶動質量” “以質量促進發展”，通過開展校企合作，利用企業資源進行實踐實訓教學和教師培訓，彌補校內實習實訓設備不足，汽修課程大大增加了實訓含量。一方面，學校把企業的技能系列和職業教育的教學內容糅合在一起，使以技能為中心的體系與行業的崗位體系相吻合，讓教學有依據，以崗位為目標，突出就業導向性；另一方面，學校還根據汽修專業特點，通過查閱維修合作企業的臺賬統計，歸納出頻率高、最需要掌握的維修技能，據此提出職校重點技能和核心實訓項目，依據典型車型維修手冊，列出每個實訓項目的技能規范，制定操作流程，結合專業教師與維修技師意見，總結出在實訓中規范化傳授技能的新方式。此外，學生通過在合作企業中學習與實訓，不但能夠迅速把自己學到的部分理論知識應用到實踐中，達到鍛煉實踐和動手能力的目的，還能有機會融入企業，體驗企業的生活，感受企業的環境，提高社會交往能力，養成吃苦耐勞、愛崗敬業等優良作風，為學生在以后的就業中找到合適的崗位做鋪墊。

綜上所述，農村職校汽修專業引進的校企聯合辦學，是一種以市場和社會需求為導向、適合職業教育發展的校企合作模式，校企雙方資源共享，共同參與人才培養，使企業得到人才、學生得到技能、學校得到發展，最終實現校企生“優勢互補、資源共享、提高技能”三贏。

【參考文獻】

［1］曾俊香. 關于縣職校發展問題的思考. 廣西教育，2009（7C）.

汽修實訓教學總結范文第3篇

【關鍵詞】技工院校 汽修專業 一體化教學

隨著我國居民收入的不斷提高，汽車的普及率也越來越高，因此不僅對汽車維修技術人員的需求量逐漸增大，對其技術能力和水平也有了更高的要求。如何培養技工院校汽修專業方向學生，使其能夠更好地學到專業理論知識，更好的適應社會，是教師教學改革所需要探索的方向之一。

一、技工院校汽修專業教學現狀

汽修專業如今的教學狀況主要存在三個方面的問題，分別是學生、教材和教師的教學方式。

1.學生。由于技工院校招收的學生主要是初中畢業或未完成初中學業的學生，存在的問題主要有：文化基礎知識薄弱，自主學習能力不強，對于理論知識的學習熱情不高，目標也不明確。但這些學生的實踐及動手能力都比較強，會利用假期時間主動尋找實習工作機會，在保障經濟來源的同時，學到了更多的汽車維修操作知識。

2.教材。技工院校使用的教材普遍內容較多，比較繁雜，理論性較強，學生學習起來比較困難；另一方面，教材所講授的知識脫離了生產實際，與汽修行業的需求有一定差距。

二、一體化教學模式特點

一體化教學的目的是培養學生理論與實踐相結合，更好地學習到理論知識、掌握操作技能。一體化教學模式主要是由師生在汽修專業一體化實訓室開展理論、實訓、實習于一體的教學模式，實現以教師為中心向以學生為中心的轉變，以理論講解為中心向以技能訓練為中心的轉變，以課本教材為中心向以培養目標為中心的轉變。一體化教學模式首先要求學生確定工作目標，在調動學生學習積極性的同時，主動學習理論和實習技能，引導學生發揮主觀能動性，摸索拓展增強自身能力的方式方法。一體化教學不僅能夠調動學生的自覺性，還有助于提升教學質量與高素質藍領技術人才的培養，最終取得技工院校汽修專業職業教育的教學效果。

三、技工院校汽修專業課一體化教學的實施

1.調動學生的學習興趣，培養學生的職業素養。培養學生的學習興趣，首先要用豐富的汽車文化知識激起學生的好奇心，因為技工院校的學生年齡普遍偏小，且基礎知識和自控能力較弱，好奇心可以更好地引導學生主動去認知相關專業知識。其次，可以通過帶領學生參觀汽車廠生產線、汽車維修4S店和學校的汽修實訓設備，激發學生的求知欲。第三，正確引導學生的爭強好勝心理投入學習之中，開展各種技能比賽，由學生組成不同的興趣小組進行參與，促使學生加強實際動手操作能力與團隊合作能力，形成良好的學習主動性和積極性的同時，培養學生的團隊精神。

汽修專業一體化教學過程中，教師首先要明確本節課的教學目標、能力目標和德育目標，然后為學生定制兩種身份，即學生和工人，培養學生認真的工作態度與良好的職業習慣，嚴格按照汽車行業的企業要求讓學生進行規范操作，盡早地適應社會工作環境。

2.充分運用實訓設備和多媒體教學手段進行一體化教學。由于汽車內部構造、工作原理和汽修基本專業知識涉及面廣，導致很多學生對理論知識的學習感到枯燥乏味，無法產生學習積極性。因此，教師可以遵循理論知識以實際應用為目的的原則，加強理論知識與實訓內容相結合，形成直觀形象的課堂教學，調動學生的學習積極性。為了達到這一目的，可以從以下兩個方面進行改進。

（1） 利用真實的實驗設備進行直觀教學。比如講授離合器結構時，教師演示離合器的主要零件實物，讓學生通過直接觀察，認識離合器的整體結構，這樣可以使學生比較容易接受離合器的工作原理。在講解發動機內部結構和工作原理時，教師可以通過發動機臺架，將系統的每一個零件結構和工作原理展示給每一位學生，方便學生直觀地進行學習。因此，教師運用直觀形象的教學手段，既能提高學生的學習興趣，又能讓學生掌握復雜的理論知識。

（2） 利用多媒體輔助教學。例如在講授差速器工作原理過程中，使用多媒體教學，可以使用汽車維修相關模擬教學軟件，對普通差速器的工作過程進行展示，這樣可以大大幫助學生對抽象事物的理解與接受，從而使他們明白汽車在轉彎或在不平路面行駛時兩側車輪以不同轉速行駛的原因。運用形象直觀的多媒體教學手段，可以展示抽象的汽車工作原理，使學生學得輕松，課堂氣氛也變得活躍，達到預期的教學效果。

汽修實訓教學總結范文第4篇

關鍵詞：高職院校；課程；理實一體化實訓室

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.12.217

《汽車基礎電器》課程是高職院校汽車檢測與維修技術專業的一門重要基礎課，其后續課程包括了汽車電控技術、汽車網絡信息系統等課程。由于越來越多的電控技術、網絡技術在汽車上的廣泛應用和普及，汽車基礎電器掌握好壞程度直接決定了是否能夠成為合格汽車修理工，現代汽車上的四大部分基本上都離不開電，同時又與機械部分相輔相成，因此在汽車修理時不可避免的要懂得電氣基礎，這充分體現出本課程的重要性和必要性。

1 《汽車基礎電器》課程介紹

《汽車基礎電器》課程一般包含了基礎電路、電源系統、啟動系統、點火系統、照明與信號系統、輔助電器系統等知識章節[1]。通過本課程的教學，學生應達到以下基本要求：掌握蓄電池、充電系統、啟動系統、點火系統、燈光儀表系統結構組成和工作原理和 常見故障檢修； 常握幾種典型汽車電器系統的布線及控制原理；具備閱讀分析電路圖能力。

2 目前《汽車基礎電器》課程教學中存在的主要問題

通過筆者近些年在高職院校中教授該課程的實際探索，以及參觀多所高職院系的教學實訓場地。結合學生實際掌握專業知識的情況分析，得出教學過程中存在的主要問題[2]。

2.1 實訓條件陋

汽修專業實訓室在初期建設中，往往存在實訓內容不清晰、建設方案不完善、設備采購不合理等諸多問題[3]。多數高職院校沒有理實一體化實訓室，實訓場地小、設備少，甚至個別學校沒有實訓車輛。直接造成多數學生無法進行實訓，嚴重制約學生實際操作水平。

2.2 過多講授理論知識

因為教學實訓條件的制約性，大部分高職院校的課程教學過多的在講授理論、缺少實踐[2]。許多高職院校使用的《汽車基礎電器》教材內容主要是分類、結構、原理等理論性知識，講授時使得學生覺得課堂乏味，也使得學生缺少職業院校的實踐訓練。

2.3 教師實際經驗少

高職院校部分教師講課理論性強，實踐技能不足[4]。受學校培訓條件少、教學任務重以及自身等問題，很多高職院校的汽修教師缺少實際工作經驗，使得在課堂上只能講理論，制約著教學質量和實訓效果。

3 《汽車基礎電器》課程教學探索

3.1 合理建設實訓室

在購置設備時，建議購買3臺同一型號實訓汽車（例如捷達、桑塔納），3臺與實訓汽車型號相同的實訓臺架；6套以上的汽車電路測試燈、萬用表、拆裝工具；各種保險絲、繼電器、燈泡、開關、火花塞、點火線圈若干；發電機、起動機各6臺；以及購買已經損壞電器元器件。以上所有設備都為符合實訓車輛使用的電器配件，以便更好的合理使用電器件。

在建設《汽車基礎電器》理實一體化實訓室時，要合理布局：在角落配置工具房。以中心區域做為教學區，學生課桌可以擺設成6個環形小組桌；靠墻的一側為講臺和投影布區域。實訓臺架和實訓車輛在教學區的三側擺放。如圖1所示。這樣使得教學完馬上進行實訓，實訓完后進行總結提升，教學實訓交替進行。

實訓室管理人員可以由《汽車基礎電器》課程教師來兼任。在平行班級課程安排上，建議一個班級課程進行完后再開始下一個班級課程，同時4節課程連上。這樣既可以防止實訓室混亂，又可以保證故障未排除完時下節課繼續進行。

3.2 理論與實踐相結合教學

在編寫教材時，每個章節都要安排理論知識和實操訓練的任務單；增加基礎電器實際案例分析等。學生可分為6個小組，理論和實踐教學比例可分配為3：7，理論章節講授完，教師可通過設置相關基礎電器故障要求各組進行排除。例如在電源系統章節設置蓄電池虛接故障，在燈光系統設置大燈不亮、轉向燈右邊亮左邊不亮、起動機無法啟動、車窗升降機無法升降等故障案例，充分調動學生興趣，完成課堂實踐任務。鼓勵學生利用課余實踐充實理論知識。

3.3 提升教師水平

高職院校須支持專業教師多參加相關進修和培訓，例如中德諾號師資培訓班等。合理安排教學時間，支持專業教師到汽修企業進行掛職鍛煉，使得專業教師的得到更多是實踐工作經驗。

4 結束語

通過改革該課程的教學使學生根據基礎電器的基本構造和工作原理對汽車電器系統故障進行診斷、檢測和維修。通過更多的實車操作，學習故障排除的方法。

參考文獻：

[1]呂丕華.汽車基礎電器系統故障診斷與維修[M].北京：團結出版社，2012.

[2]李銀英.淺議高職汽修專業汽車電器課程教學[J].長春教育學院學報，2014（04）：158-159.

[3]張憲輝.高職院校汽修專業實訓設備的合理化配置研究[J].科技資訊，2015（10）：181-182.

[4]張沖，趙亮，宋捷.高職院校汽修專業雙導師培養青年教師的研究與實踐[J].職業教育，2014（08）：59-61.

[5]張克明.汽車電氣與電子技術[M].北京：機械工業出版社， 2014.

汽修實訓教學總結范文第5篇

項目 項目教學法 汽修實訓教學

一、什么是項目教學法

項目教學法是學生在教師的指導下,運用已有知識和技能，通過完成一個個相對獨立的工作項目而解決具體問題，學習新知識，形成新技能的教學方法。其特點是以項目為主線，以教師為為主導，以學生為主體。項目教學法不僅傳授理論知識和操作技能，更能培訓學生的關健能力而備受推崇。

二、什么是項目

通常理解的項目是制作一個完整的產品，如生產一輛汽車。但是，在汽修實訓教學中，我們對項目的理解沒有必要局限于此。掌握一項技能也是項目，如“拆裝發動機”“檢測發動機傳感器”“維修車門踏板”等。因此，項目沒有必要非得是完整的產品。一般地，項目應該滿足以下條件：

1.能將某一教學課題的理論知識和實際技能結合起來。

2.有獨立制定計劃并實施的機會，在一定時間范圍內可以自行組織、安排學習行為。

3.有具體的成果展示。

三、項目教學實施的基本過程

1.咨訊

教師根據教學內容的需要設計項目，制定項目目標。項目目標是教學活動所追求的、學生在學習過程結束以后應實現的最終行為，是預期的教學效果。一個有效的學習目標能夠說明：學習的主要意圖是什么，學生要想達到要求必須做什么。

項目教學不同于傳統的教學，教師在教學前要根據教學內容的需要，精心備課，分析學生已有知識的掌握情況，并圍繞項目引導學生學習實施項目所需的相關的理論知識、技能。

2.計劃

學生分組，設定行動方案。根據課題需要和學生人數，采取自愿結合的原則分成小組。劃分小組時，教師要引導學生綜合考慮，力爭各小組成員在性別、能力特點方面平衡。如理論成績不同、動手能力不同的學生的搭配，以保證項目實施。各小組在明確任務目標和要求的基礎上，找出工作要點，組內成員分工。

3.決策

學生自我信息收集。教師引導學生找到合適的工作方法，根據項目要求讓學生自己去查閱有關資料，如查閱手冊、圖表、網上搜索、現場調查等。學生可在查資料和教師講解中獲得完成這個項目所需的知識。討論方案時，教師的作用體現在給學生以框架性指導，教師只提示要解決的問題，學生自主找出解決辦法，優選項目實施的最佳方案。

4.實施項目

每組根據項目的實施方案進行現場操作，完成項目任務。在項目實施過程中，教師退到幕后，進生實時觀察，了解各小組工作進度，在學生有困難時給予必要的解釋和指導。

5.檢查

完成階段性工作或在階段性目標后，首先，學生要相互交流工作成果。之后，教師要對各組的成果進行點評，給學生以獨立學習的空間和平臺，達到發展學生關健能力的目的。

6.評估

評估形式有兩種，即小組評估、教師評估。評估內容包括兩方面：（1）各小組對于計劃的執行情況、目標的達成情況、工作過程中的收獲和不足等。（2）對學生的專業能力和關健能力的評估。其中，關健能力包括工作和方法能力、獨立性和自主性、協作能力、溝通能力、解決問題能力和責任心等。教師要對每個學生進行評分，提出改進方向和整改措施。

評估的目的是肯定成績、查出問題、總結經驗，不僅限于給每個小組和成員劃定等級。

四、項目教學案例： （學生12人，時間：五天）

項目：維修一塊變形破損的車門踏板。

教學目標：學生能維修車門踏板。

學習內容：砂輪切割機切割、彎板機彎板、敲、打、磨，點焊、二氧化碳保護焊、刮膩、噴漆實踐操作。

學生已有知識：對負吸整形、敲打整形、點焊、二氧化碳保護焊、刮膩、噴漆知識有一定的認識。

教學過程：

1.明確項目目標

教師組織學生觀察壞損的車門踏板，引出項目教學的目標――維修車門踏板。

2.將學生分成A、B兩組。制定小組方案，收集信息，討論方案。

學生通過查閱有關資料，以及網絡查詢等方式，多渠道廣泛收集相關知識和信息，制定實施的最佳方案。兩組同學選擇了兩個不同方案：A組計劃對車門踏板整形、刮膩、噴漆；B組計劃切割下壞的部份，制作新的車門踏板替換。

3.討論方案

各組選派一名代表對本組的項目方案進行展示，并說明方案的制定原則和可操作的可能性，其他同學對其方案可提出質詢，宣講者給予解答。師生共同論證兩組計劃的可行性，由任課教師對各組的方案進行綜合點評。最后師生共同決定本次實訓采用B組方案，并且師生對B組方案再共同討論、修改。制定出最終方案。

主要內容是切割下壞的部分，每人制作一塊新的車門踏板，每組中選取好的一塊，補在車上，再整形、刮膩、噴漆。完成車門踏板的修理工作。

需實施的工藝有：

（1）砂輪切割機切割。

（2）彎板機彎板、敲、打、磨。

（3）點焊、二氧化碳保護焊。

（4）刮膩、噴漆。

4.項目實施

每組根據項目的實施方案進行現場操作，完成項目任務。教師觀察指導。

5.檢查

每天下課前半小時，各小組相互交流工作成果，并由教師做點評。

6.評估

項目實施后，各組實行交叉檢測并給予相應評分。最后由任課老師對項目整個過程講評，對每個學生進行評分，提出改進措施。

經過小組自評和教師評估后，表揚某組同學在最后的刮膩、噴漆步驟做得細致；某組同學點焊、二氧化碳保護焊環節做得漂亮，并且非常注意安全施工。教師又對同學們在這幾天中哪些環節中出現的失誤做了點評，提出改進措施，并對每位學生的關健能力以表格形式作出評估。

五、汽修專業實訓中使用項目教學與傳統教學的區別

1.學習內容不同

傳統的汽修實訓教學往往以“某個知識點”作為授課內容。比如，學習“二氧化碳保護焊”時，就只作這一方面的實訓。學生不能將這一技能與實際的汽修掛鉤。使用項目教學，學生在實施項目過程中學習的是如何完成哪個汽修項目，不僅在過程中學會的是哪些單個知識點，更是直接與工作相連系，培訓出的是與企業“零距離”對接的藍領工人，是畢業后就能頂崗工作的操作技術工人，這正是中職學校培養的目標。

2.教學形式不同