車隊管理

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車隊管理范文第1篇

1、本公司的車輛由倉儲部管理，并指派專人負責對車輛調度。

2、車輛應由專職駕駛員駕駛，需由他人駕駛時，應告知車輛性能、狀況并到車隊調度處備案。專任駕駛員應每周實施定期檢查及保養，以維持機件壽命，確保行車安全。

3、各部需要使用車輛時，應事先填寫“用車通知單”一式二聯，經單位主管領導核準后交倉儲部車隊調派(主管領導不能核準的部門，由主管領導簽批授權委托書到車隊備案)。

4、“用車通知單”應詳細填寫用車時間、路徑、起止目的地。

5、車輛行車途中應特別注意安全行駛及遵守交通規則，若有違規罰款，由駕駛員負擔。

6、車輛到達目的地后，按對方要求妥善停置車輛。

7、車輛出門按公司的出廠管理規定執行。

二、駕駛員管理

1、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理有規章制度，安全駕車。并遵守本公司其它相關有規章制度。

2、駕駛員應愛惜公司車輛，平時注意保養，經常檢查車輛的主要機件，確保車輛正常行駛。

3、駕駛員應抽適當時間擦洗自己所開的車輛，以保持車輛的清潔。

4、出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其它性能是否正常，發現不正常時要立即加補或調整。

5、駕駛員發現車輛有故障時要立即檢修。

6、駕駛員出車歸來后應到車隊調度處登記當日出車路橋費，實際出車路線等其它特殊情況。車輛駛回后應停放在公司安全地方，并將車門鎖好。

7、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。

8、駕駛員對車隊調度的工作安排，應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的，事后可向部長反映。出廠后以生產銷售為主，聽從用車部門的工作安排。

9、駕駛員全年安全行車，未出交通事故的，按公司安全管理制度規定執行。發生交通事故，除取消安全獎外，交通事故由駕駛員按《2003年車隊承包合同》的規定承擔損失。

三、車隊服務范圍及費用分配

1、車隊服務范圍：銷售部要求送貨上門的客戶（產品售價中包含運費）不包括主機廠相關人員的其它業務要求，制造部外加工單位（產品裝飾費中已含運費的除外），采購部（外協加工單位不含運費，外購件除外），財務部、質管部、倉儲部的零星用車。

2、車隊各類車型費用標準按2002年標準和統計口徑執行。

3、內部費用以“用車單”為準，按各部實際用車里程數與標準單價計算。

4、對于不屬車隊服務范圍的用車，用車部門填寫“用車單”一式二聯，經用車部門主管領導審核批準后交到車隊進行費用核算，按實際用車里程與實際市場價格收取出車運費并在“用車單”上注明價格，扣除車輛燃油費、路橋費、出車費及輔料費按實際收回運費（含抵款）利潤的50%作為獎勵及二次分配基金。

5、公司責任的急件產品發生的運費由責任部門承擔，外單位用車的運費由用車人向外協廠收取（包括抵款收取），未收回的外單位運費則由用車人工資承擔。采購部調拔材料用車費用如含在調拔單價中則由采購部承擔運費。

6、屬于車隊服務范圍的實際發生費用（財務核算扣除折舊）與分攤到各部門的消耗之差為車隊當月的利潤情況。費用超標按5%扣罰車隊工資，年末拉通計算。

7、不屬于車隊服務范圍的費用，月末由車隊將用車通知單匯總后到財務科結算費用。

8、修理費、燃油費超標按車隊承包合同考核。

車隊管理范文第2篇

關鍵詞：機關車隊；車輛管理；問題；建議

中圖分類號：U279文獻標識碼： A

機關車隊是機關后勤服務工作的重要組成部分，也是機關對外的重要窗口。每個司機除擔負安全行車，保證完成工作任務外，還負有以自己的言行樹立記機關良好形象的義務。因此，抓好車隊的外樹形象、內強素質是十分必要的，又是有現實意義的。

一、機關車隊管理工作現狀

目前，機關車隊的管理方式一般是在機關職能部門辦公室的領導下，實行行政接待處分管，隊長負責制。車隊負責全機關車輛的油料、保險等費用的管理，以及車輛保養、交通事故處理等工作，同時還承擔著機關領導用車和機關各部門公務用車的任務。

二、機關車隊管理上存在的問題

1、車輛綜合利用效率不高。在實際工作中，有時多個部門同去一個地方，為提高車輛利用效率，一輛商務車就可以解決用車緊張的問題。但因少數用車人以辦事不方便為由，拒絕后勤綜合安排，給車隊日常行政管理和車輛調度帶來了較大的難度。

2、機動車輛相對較少，供需矛盾不斷加大。隨著各類會議、各項活動的增加，各項接待活動以及各項檢查活動的次數不斷上升，都給機關車隊派車帶來了一定的困難，機動車輛顯得越來越少，人員顯得越來越不足，工作量和工作難度不斷增大。

3、司機身份不同，待遇不一，影響工作開展。由于身份不同，福利待遇自然也不同，但是他們的工作性質、工作任務又是一致的，導致駕駛員在工作態度和工作熱情上存在明顯差異，對車隊管理長遠發展十分不利。

三、幾點建議

1、加強教育，提升駕駛員素質和服務水平。一是加強駕駛員從業道德教育。促使駕駛員自覺遵守職業道德規范，包括愛崗敬業，勤于奉獻，服從領導，團結協作，遵章守紀，文明禮貌，安全行車，愛車節約等內容，使其明白自己的職業是崗位應盡責任的道理。二是加強駕駛員的職業技能教育。包括努力學習專業技術知識，完成車勤保障任務，自覺安全文明行車，堅持平時養好車，開好安全車。三是加強駕駛員的服務素質教育。促使駕駛員牢固樹立服務意識，嚴守保密制度，養成良好的服務素養。

車隊管理范文第3篇

二、精心愛護車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查、勤緊定、勤，發現問題應及時報告、維修，避免機械責任事故的發生。

三、車輛出車前后要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。

四、嚴格遵守局（公司）車輛安全管理規定，自覺遵章守紀，服從安排和調度。不得私自出車；完成任務后應將車輛停放在指定位置，并及時報告派車負責人登記，嚴禁將車開回家過夜。

五、加強業務學習，提高駕駛技能，做好節約用油。

六、文明駕車，禮貌待客，不開“英雄車”、“賭氣車”，嚴禁酒后駕車，做到寧停“三分”，不搶“一秒”。

七、自覺參與安全教育活動，做到警鐘長鳴，不斷增強安全防范意識。

八、完成領導臨時交辦的任務。

駕駛員安全教育制度

一、駕駛員要認真學習道路交通法規，樹立良好的職業道德，增強安全意識，按時參加各類安全教育和培訓，嚴格執行行車規則。

二、車隊要堅持每月一次的安全教育活動，及時傳達上級和交通管理部門的有關指示精神，認真總結安全行車的經驗和分析典型事故的教訓，不斷增強安全防范意識。

三、客戶服務部安全教育例會每月不得少于一次，每月對送貨駕駛員的安全情況進行一次講評，總結推廣先進經驗。

四、安全教育活動檔案不在局（公司）的駕駛員要自覺參加所在地交警中隊舉辦的安全教育活動。

五、車隊要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育，認真吸取他人的教訓，警示駕駛員要文明行車，嚴守規則，確保安全。

六、根據上級要求并結合局（公司）實際，辦公室（車隊）每年要組織駕駛員進行業務培訓，并進行道路交通法規和安全行車常識測試，對多次測試不合格的駕駛員要及時向領導匯報，并提出整改處理意見。

七、局（公司）組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，車隊要嚴格考勤。

八、定期組織駕駛員開展業務技能比武競賽，對優勝者給予一定幅度的物質獎勵。

九、每年邀請市交警大隊事故處理中隊的領導進行實例教育，著力提高駕駛員事故防范和應急處置能力。

十、車隊對各類培訓教育要做好臺帳記錄，以便備查。

車輛檢查制度

一、堅持做好出車前檢查和完成任務后的車輛清洗、檢查工作，發現隱患及時報告維修。

二、車隊要定期組織對車輛的安全檢查，確保車況良好，原則上每月不少于一次。對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見，并報辦公室核準實施，消除隱患。

三、駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數，認真檢查保養，發現機件損壞、失靈要及時報告搶修，否則因檢查不到位而造成事故，要追究責任，并負擔賠償責任。

四、車隊長要加強對駕駛員和車輛的檢查、監督，嚴格履行職責，否則要追究責任。

五、車隊對每次車輛安全檢查要造冊作好登記，并對隱患整改實施情況進行檢查、督促、抓好落實。

六、每次車輛檢查情況將作為駕駛員月度考核的重要依據，嚴格獎懲兌現。

車輛及駕駛員保險制度

一、局（公司）所有車輛必須按規定及時投保，由辦公室（車隊）具體負責登記實施。

二、所有機動車輛必須按責任險項目投保，客戶經理摩托車，由局（公司）統一為其投保車損險、人身險、第三者責任險。

三、駕駛員發生交通事故，應立即報告車隊，由車隊協同保險管理部門進行實地評估損失，做好索賠工作。

四、車隊對投保車輛要逐臺登記，并按時續保，當車輛保險期限到期時，駕駛員應及時向車隊報告，辦理續保，不得脫保，否則要追究責任。

五、辦公室要加強對車輛保險的監督管理，督促車隊建好臺帳，盡心盡責做好索賠工作。

車輛事故登記制度

一、局（公司）辦公室（車隊）為車輛交通事故處理、登記、上報的職能部門，具體負責此項工作。

二、在行車過程中發生車輛交通事故，駕駛員要及時如實向事故處理的管理部門報告，同時報局（公司）辦公室（車隊），并保護好事故現場，以便妥善處理。

三、客戶服務部送貨車輛發生交通事故的，無論事故大小，務必如實及時報告主管職能科室，辦公室（車隊）應根據事故等級損失輕重，做好登記并逐級上報。

四、發生車輛事故，不準隱瞞不報，不準私自處理。否則造成的后果由所在部門負責人、駕駛員自負。

五、辦公室（車隊）對車輛交通事故要分類登記，建立檔案臺帳，并作為對駕駛員考核續聘的重要依據。

××市煙草專賣局（公司）

車輛緊急情況處置預案

為認真貫徹落實省局《關于開展交通安全專項治理活動的通知》精神，確保車輛安全管理工作真正落到實處，減少發生交通事故后的損失，應急防范突發事件的發生，特制定車輛緊急情況處置預案。

一、車輛發生傷人交通事故時

由乘車負責人或駕駛員立即撥打122交通事故報警電話，同時報告局（公司）領導或職能科室（電話**）。乘車負責人或隨車人員必須立即將傷者送往附近醫院急救，駕駛員要保護好事故現場，等候交警現場處理。當駕駛員一人在場時，先報警和報告局（公司）領導或職能科室，在事故現場作好標記，并立即搶救傷者。然后等待交警現場處理。

二、客戶服務部送貨車輛發生交通事故時

應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告部門負責人。部門負責人應立即報告局（公司）領導或職能科室（電話：**），并及時趕赴現場協同處理。駕駛員、送貨員必須保護好隨車成品卷煙，如有傷者由送貨員及時將傷者送往附近醫院進行搶救，駕駛員必須保護好事故現場和隨車卷煙，確保國家財產不受損失，并協助交警作好現場處理。

三、物流中心配送車輛發生交通事故時

駕駛員應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告職能科室（電話：**）。職能科室負責人接到電話后，應及時趕往現場協同處理。如有重傷者，駕駛員應鎖好貨廂車門，在事故現場作好標記，而后立即將傷者送往附近醫院急救，并報告局（公司）領導。

車隊管理范文第4篇

關鍵詞：車隊 管理 溝通方法

面對當前新時期車隊的發展與管理問題，我們應做好與駕駛員的溝通工作，及時掌握并指導好政治思想工作，提高駕駛員的覺悟。將車隊管理與思想溝通緊密結合起來，創新車隊管理模式，是開展思想政治工作的保障，這樣才能進一步發揮政治導向的作用，促進車隊工作有序開展。要深入開展車隊管理與員工思想政治工作創新模式的研究，明確車隊思想政治工作的重要意義，以及探討進行思想政治創新的有效策略。

一、思想政治溝通在車隊管理中的重要性

1.思想政治溝通便于及時掌握最新消息

駕駛員的工作是車隊最基本的一項工作，他們接觸面最為廣泛，也能了解到道路狀況、車況以及乘客等各種第一手信息，管理人員與駕駛員可以進行信息交流，掌握有關信息，從而幫助管理者科學指導車隊的工作，提高管理水平。

2.思想政治溝通有利于車輛維護

通過思想政治溝通來促進車輛維護，這聽起來有點不可思議，但的確是可能達到的。對駕駛員進行思想政治教育，使其提高思想政治覺悟，駕駛員才會一心為車隊著想，為集體著想，才能夠把車當作自己的車，把車隊當作自己的家。對自己的車就會自覺愛護，在駕駛中就會愛惜車輛，減少損耗，也會定期加強保養。

3.思想政治溝通有助于安全管理工作的實施

由于駕駛員失誤造成的交通事故，一般都要要求其承擔主要責任，對其進行相應的處罰。但是往往有一部分駕駛員對于處罰結果并不能從心里接受，口服心不服，長此以往，就會使駕駛員心里郁結。在后邊的工作中仍會出現問題，再次造成事故。因此，車隊管理員應加強與駕駛員的溝通，從思想上給予指導，幫助其減輕心理負擔，讓他們可以輕松駕駛。

4.思想政治溝通有利于車隊整體氛圍的改善

車隊工作是一項繁瑣又嚴謹的工作，規定多，要求多。長期處于這種高強度工作壓力下，就使得工作氛圍比較煩悶，毫無生氣，苦悶的工作氛圍導致工作效率低下。因此，當出現交通事故后，管理者不應直接進行處罰，而應和駕駛員友善的交流，讓其認識到自身問題的所在，愿意接受處罰，為以后的工作創造和諧的氛圍。

二、加強車隊管理和溝通的有效方法

1.做好車隊職工日常思想工作

首先應根據當前思想政治工作所具有的基本屬性，改革與創新基層思想政治工作實施理念。通過車隊日常管理實施細則，構建員工思想動態分析制度，定期采取民主測評的方式對每個員工進行測評，確保測評工作的公平、公正。車隊把為職工服務作為創建良好干群關系的宗旨。其次關愛員工，理解員工。在車隊管理中除了需制定嚴格的管理制度外，對員工的生活的關心與幫助也是必不可少的環節。在日常工作中應多為員工辦好事、辦實事，為員工提供一切便利條件，全方位保障他們的生活水平。車隊也應創設一定的條件例如可建設舒適的休息環境、營造溫馨的就餐氛圍等，對因公負傷的員工不僅要給予一定的慰問金，而且還應在生活中多加關心。作為主管領導還應多與員工進行交流，了解他們的生活處境，并采取力所能及的舉動加以幫助，讓員工真正對管理者認同，共同為企業的發展作出一定的貢獻。最后重視員工的身體素質的強化。要想提高工作效率具備健康的體魄很關鍵，這樣在工作中才能充分發揮其才能。此外車隊管理者還要定期聘請一些知名人士到企業中為員工進行專業技能方面的培訓，提高他們的綜合能力，為企業的發展出謀劃策，與企業共同發展。

2.建立健全溝通機制

當前提高企業組織運行效率最為關鍵的階段是正確處理車隊管理者與員工之間的協調關系。在日常工作中車隊管理者要多親近員工，與他們建立友好的伙伴關系，了解他們對管理方面存在的不足或者急需改進的地方，促進工作的順利開展。作為管理人員應嚴格按照所制定的管理行為去約束自己，參照相關規定去執行。車隊的管理人員要充分認識到溝通的重要性，并將其真正付諸于日常工作中，而不只是流于表面形式。車隊管理者只有真正用自己的一言一行去走進員工的內心世界，才能最大限度地提高車隊管理工作的有效實施，也才會將這種溝通理念傳遞給不同的車隊中。但由于信息傳遞鏈歷程較長，在信息流通中難免會受到種種因素的制約造成信息失真等不良現象的發生。所以，為了強化車隊管理力度，具體可從以下幾點加以強化：

第一，車隊管理者要優化組織機構，加大信息流通渠道。第二，車隊管理者應協調好員工之間的關系。隨著網絡時代的來臨，車隊管理者也可借助網絡平臺相關信息并建立貼吧平臺，讓員工的將自己的建議或者意見及時反饋到平臺上以便領導查閱解答。第三，在車隊內部設置信息交流平臺，在下班后不同系統的員工可借助這一平臺進行交流，通過交流可使不同工種的員工擴寬知識面。這種自由化、公開化的交流平臺可使領導親近員工，增進彼此之間的交流，讓員工感覺到單位就像是自己的另外一個家，他們工作的積極性也會充分調動起來。

3.推進車隊運營考核文化建設

第一，全面推進企業文化建設。企業文化是一個企業立足的基礎，也是企業著力打造的形象和品牌。第二，積極開展富有特色的安全活動。基層黨支部建設是黨工作的重要方面，基層黨支部建設應以黨的原則為基礎，調整黨支部工作的方向，合理配置人員，切實引領人們按照法律章程辦事，不作出違法違紀等不適當行為。第三，強化綜合部門服務保障作用。首先是要明確權利與責任，在享有相應的權利的同時也應積極履行職責，不越權，不違紀，嚴格按照制度辦事。其次要積極開展調研，對安全工作影響較大的勞動組織人員，以及有關安全工作的相關事宜，都必須細致了解，考慮周全，及時有效地排除不安全問題的出現。第四，優化薪酬的分配制度，通過提高薪酬等措施激勵全體職工不斷提高專業技能，同時促進保安全工作順利開展。第五，要將安全重點投入項目作為范例，進行跟蹤檢查監督，這樣能促進安全重點項目能真正落實并得到長期發展。在特定時期內對運營情況做出考評，并將考核結果通過多種方式進行公布。公布結果中對于一些考評結果不佳的員工將進行運營面談，指出其不足之處，幫助其分析并改正。對于考評結果中表現突出的員工在運營面談時要給予嘉獎，并提出下一步發展的希望，有針對性的進行指導。

4.發揮黨支部在管理和溝通工作中的作用

首先，在車隊管理過程中，黨支部要在加強基層車隊組織建設這一背景下，更加注重強化崗位職責，努力提升車隊管理者的素質，以精細化管理為抓手，以貫徹執行力為重點，安排專門的職工代表對車隊管理工作者的崗位職責完成情況進行考核和監督，以完善對干部的評價機制。其次，為了加強車隊管理和溝通工作的貫徹落實，黨支部要以中心組學習制度的建設為基準，抓好全體車隊職工的思想政治理論學習，建立和完善車隊職工的思想政治理論學習檔案，充分利用工作例會和日常學習時間，做好思想政治理論教育和評價工作，進一步豐富車隊職工的學習形式，加強交流和溝通，避免思想政治學習的單向性和封閉性。最后，黨支部要定期組織開展民主生活會，大力提倡車隊領導班子查找問題、自我批評，讓班子成員能夠在互相監督、嚴格要求的工作學習中，談心討論，發現問題、解決問題，及時將車隊管理中存在的思想障礙阻斷和清除。

綜上所述，在車隊管理過程中應根據車隊發展的實際情況，全面掌握每位車隊員工的思想特征、工作特點，立足于車隊職工具體情況，開展針對性的思想政治教育工作，加強車隊的溝通和交流。車隊管理者要用真情去感化員工，使他們能感受到其在車隊中的自我價值以及存在的意義。此外車隊管理方還應從管理、培訓等多個層面對員工進行教育，增強他們的安全意識，提高他們的主人翁意識，為車隊的發展貢獻自己的力量。

參考文獻

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[2]劉曉鵬.將思想政治工作融入中心管理――記北京八方達河灘分公司馮村車隊黨支部書記李萬明[J].人民公交，2014（9）：68-69

[3]劉曉鵬.發揮車隊黨支部作用 助推車隊和諧發展[J].工會看法，2013（7）：33-34

車隊管理范文第5篇

【關鍵字】車隊建設車輛管理體會

中圖分類號：F407.472 文獻標識碼：A 文章編號：

一、重型卡車的相關介紹

例如，隨著“中國第三代重卡”德龍F2000系列車型的震撼登場，以及8X 4、10 X 4系列多軸載貨車的重拳出擊，陜汽重卡成為了“卓越品質、物超所值”的代名詞，以質量過硬、高效運輸、超強承載、出勤率高而備受贊譽。“德龍F2000”是陜汽與德國曼公司合作的結晶，代表著目前國內重卡的全新水平，是我國出口歐洲的重卡產品。外表雍容華貴，駕駛室秉承歐洲風格，專有四點全浮式懸置機構，電動天窗、恒溫空調、車載電話、VCD等高級配置營造了高級轎車般的駕駛氛圍。進口駕駛室本體、7．5 t曼技術前軸、德龍專用發動機、專用變速箱等國內外優質組合實現了更佳匹配。大開門設計、實用寬敞的臥鋪、雙夾層頂蓋等充滿人性化的設計風格，280至450馬力的強勁動力，使德龍F2000實現了真正的升級。

二、車隊管理中存在的問題

1、管理方面存在的問題

（1）由于重型卡車任務不斷增加,任務執行區域擴大,油耗大大增加。往往都是駕駛人員單獨執行遠途任務,這就造成了對駕駛人員的用油的管理難度增加。

（2）重型卡車維護、維修的所用的配件領取的問題。由于車輛的維護、維修所用的配件種類繁多,后勤所準備的種類不多。這就造成一部分車輛的維護、維修還需要去修配廠完成,無形中造一些車輛維修成本增加。

（3）隨著油價的不斷攀升、重型卡車任務繁多,油耗成本大幅增加,加之駕駛人員對加油站的選擇也不很固定,隨時缺油,隨時加。也因加油站油價不盡相同,給油耗的成本無形加大。

2、車輛維護、維修方面存在的問題

重型卡車車隊在車輛方面上,有新車、舊車,有好車、次車,這樣對車輛的維護、維修所需要的配件選擇及費用則需要進一步加強管理。

三、搞好車隊建設及車輛管理的相關措施

1、完善監督考核制度

如何讓重型卡車車隊的服務變得更加高效、優質呢？這就需要我們車隊后勤部門客觀合理地建立健全監督、考核制度,為機關車隊的良好運行做好基礎、保障工作。需對所派出的人員、車輛用油等事項都要進行有效的監管。如:執行任務的行車里程,公里耗油量,任務完成時間等等都要進行考核。這可以把人員節約成本積極性及車輛油耗降低充分地發揮出來,同時還以避免或減少公車濫用、私用,減少油耗,為機關、為車隊節省成本。

2、加強宣傳教育

增強駕駛員的節約意識。有很大一部分的駕駛員，節約意識比較淡薄，缺乏節約公共資源的意識。因為花的是“公家錢”，辦的是“公家事”，“羊毛”沒出在自己身上，所以對很多的必要的浪費，都視而不見。由于體制和制度的缺陷，公車私用情況也比較普遍，這也是導致浪費行為難以根治的重要原因。由此可以證明重點宣傳節約資源的重要性，爭取努力營造節約資源的氛圍，強化節約資源的意識，提高認識，形成合力合作，使大家在工作中逐漸養成良好節約習慣。節約是車輛管理中的重要問題,涉及面大、矛盾多,需通過各種方法、方式進行廣泛宣傳,從而達到共識,爭取支持配合,密切協作。要求全體牢固樹立勤儉節約的意識，把厲行節約、反對浪費作為管理的一項重要工作來抓，營造“從今天做起、從小事做起”的濃厚氛圍，強化資源稀缺意識、節約意識和責任意識，培育勤儉節約的良好風尚。

3、結合實際,完善相關管理制度

客觀、實際、完善的車隊后勤管理制度對幫助、提高機關車隊的工作高效、管理有序、安全節約是至關重要的。我們可以遵循以下幾條原則來健全車隊后勤的管理制度:首先,服務原則。依據機關單位所規定的所后勤工作相關政策規定進行制定;其次,節約原則。以艱苦奮斗、勤儉節約為原則,科學、合理、保質保量地對車輛維護、維修所需要配件采購、以及降低油耗成本等進行制定;第三,人性化原則。對于長期執行較遠地域的駕駛人員的油耗、配件等問題,應給予合理評估,適當放寬油耗、配件的標準。依據以上三項原則,對工作職責、獎懲制度、車輛油耗、車輛維護、維修配件的管理制度等給予健全、完善,這樣才會更有利于輔助機關車隊整體的管理,把機關車隊后勤的工作做更完善、更具體。

4、車輛停車實行定置化管理

認真執行定置化管理規定，樹立良好的管理理念，做到整齊化一，美觀整潔。車輛停放必須放在停車場的停車車位上，不準亂停車場，保持整潔面貌整齊。對停放車輛不整齊的罰款20元，亂放車輛的罰款50元。嚴禁在停車場內刷車、擦車。保持良好環境衛生。如在停車場內刷車一次罰款50元。車輛必須按規定的時間正點發車，并按規定的停車地點停放車輛，并服從安監人員的指揮，如發現亂停車或不按規定時間發車者，一次罰責任人50元。

5、完善車輛維護、維修配件的管理制度

對于機關車隊來講,車輛的維護與維修所占的費用相對來講是很大的。這就要求我們要嚴格、合理的制定關于車輛維護、維修配件的合理的采購、管理制度。首先,結合車輛實際情況制訂出不同車輛保養、維修配件的保質、保量以及采購價格的標準。避免在保養與維修費用上支出過大,造成沒有必要的浪費,并做到有專人進行監管。其次,對車輛要制訂出定期的維護與維修時間表,避免車輛沒有通過正常的維護或維修而造成不應有的事故發生。

6、車輛的維護及維修所需配件成本管理

車隊的車輛使用率高,行使的里程量大,這就要求我們對車輛要及時進行維護及維修。這就要求我們車隊后勤部門應按車輛的實際使用情況,對車隊的各種車輛按規定時間進行維護或是維修,發現任何的大小故障都要認真對待,予以及時的維修、處理。首先,對各種車輛所需要的配件要求就要嚴把質量關。配件的質量關系到車輛行駛過程中的安全性,這就需要我們在采購不同車輛的配件過程中,一定要選擇質量好,符合國家標準的安全配件。首次,各種車輛的配件采購價格的控制。雖然配件的質量相同,但是往往價格卻不盡相同,這就要求我們在對相關配件進行采購時,一定要多走、多詢價,做到以最低的價格買到最優質的配件,以降低車輛維護及維修所需配件的采購成本。

【參考文獻】

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[2] 毛寶祥 談甘肅省交通事業單位公務車輛管理[期刊論文]-交通財會2008(10)

[3] 周甘霖.楊海輝注重車輛管理保證行車安全--北京衛戌區某坦克團車輛安全管理工作取得顯著成效[期刊論文]-汽車運用2003(1)