運籌學課程設計總結

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運籌學課程設計總結范文第1篇

關鍵詞： 勝任特征；反饋控制；運籌學；工商管理專業

中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2012）22-0251-030 引言

作為工商管理專業骨干課，運籌學是一門應用科學，它廣泛應用現有的科學技術知識和數學方法，解決實際中提出的專門問題，為決策者選擇最優決策提供定量依據。運籌學課程成為眾多專業的基礎課程，它是基礎課程（微積分、線性代數等）與專業課的橋梁。但在運籌學實際教學過程中，卻會遇到一些問題，例如，課程教學內同安排不合理，容易造成教學目的與專業人才培養目標相背離；課程教學模式單一，學生積極性不高，綜合能力提升不明顯；因此，有必要在課程教學體系上有所創新，構建一種新型的體系和模式有效解決教學實踐中遇到的實際問題。

1 基于勝任特征運籌學課程教學體系——以工商管理專業為例

由于筆者工作單位為工商管理教研室，因此，以工商管理專業為例探討《運籌學》課程教學體系。

1.1 建立勝任特征體系 1973年，MCCLELLAND[1]首次正式提出了勝任特征的概念，從而引發了從理論界到實業界對勝任特征研究的熱潮。所謂勝任特征是指能將某一工作（或組織、文化）中表現優異者與表現平平者區分開來的個人潛在的、深層次的特征，它可以是動機、特質、自我形象、態度或價值觀、某領域的知識、認知或行為技能—任何可以被可靠測量或計數的，并且能顯著區分優秀績效和普通績效的個體特征[2]。

參照勝任特征的一般定義，工商管理專業的勝任特征就是該專業的學生在未來工作和研究中表現出優異績效的個體能力特征，包括學生的洞察力、邏輯思維能力、創新能力、分析綜合能力、交流溝通能力、合作能力等。建立工商管理專業的勝任特征模型包括以下步驟：

1.1.1 建立專業期望能力勝任特征集合 可考慮社會經濟發展需要，校方根據專業人才培養計劃初步編制專業能力勝任特征集合。以此為基礎，采取企業訪談與專家德爾菲法，征詢工商管理專業學生應具備的能力特征，并以此作為勝任特征集合修改和完善的依據，進過幾輪的反復，最終確定工商管理專業期望能力勝任特征集合。

1.1.2 分析專業學生勝任特征現狀 通過設計調查問卷，明確工商管理專業學生勝任特征現狀。問卷設計要依據調查對象的不同而有所調整。面向專業教師的問卷側重于調查學生的洞察力、邏輯思維能力、綜合分析能力等，面向學生的問卷側重于調查交流溝通能力、合作能力等，面向企業事業單位的問卷側重于實際解決問題的綜合能力的調查。

1.1.3 總結勝任特征差距，設計運籌學課程教學體系

對每一個勝任特征項目的現狀與其期望值之間的差距進行認真分析，總結出工商管理專業學生能力勝任特征的差距，作為設計運籌學課程教學體系、提升學生能力勝任特征的依據。

1.2 基于勝任特征的運籌學課程教學體系設計 體系設計的目的是培養學生運用數學模型和方法解決現代管理優化決策問題的能力，使學生在今后的工作中能科學地制定方針和政策，以實現最有效的管理。考慮到工商管理專業學生能力勝任特征的差距，構建了理論與實踐相結合的《運籌學》課程教學體系。該體系將運籌學的基礎理論、案例、實驗、綜合實踐和校外實踐緊密聯系起來，課堂講授通過基礎理論、案例、課堂討論、課程作業等內容，著重培養學生的學習能力和邏輯思維能力；課程實驗和專題講座通過使用運籌計算軟件和專項講座，著重培養學生的動手能力和綜合分析能力；課程實踐進行運籌案例分析，培養學生的邏輯思維能力；綜合實踐環節通過工商管理綜合案例分析，培養學生的綜合分析能力和組織能力；在畢業實踐環節通過課程設計實習、畢業實習等內容，對上述能力進行鞏固和完善，并培養學生的品德素質、洞察能力，最終提升學生能力勝任特征，降低勝任特征差距。

2 運籌學課程教學體系反饋控制模型

2.1 反饋控制模型 系統科學的教育哲學認為，教學的基本原理是適應與轉化；教學的最終目的是發展與創造；教學的主要手段是系統與控制[3]。借助于反饋控制理論，建立了運籌學課程教學體系的反饋控制模型，如圖1所示。

將勝任特征體系和反饋控制理論有機的結合，構建運籌學課程體系的勝任特征和反饋控制模型。一般來說，控制活動就是保持系統的穩定狀態或把系統由一種狀態向另一種狀態轉換[4]。首先，教師將運籌學的課程目的與要求傳遞給學生勝任特征系統。其次，明確學生在經過該門課程的學習后應該具備怎樣的勝任特征，并對學生現有的勝任特征狀況進行合理的評價，將應具備的勝任特征和現有的勝任特征進行對比分析，發現存在的優勢特征和弱勢特征，以此為基礎，設計運籌學課程體系。然后，根據設計的教學體系進行教學實踐，并對學生進行勝任特征后評價，形成能力評價信息。一方面，能力評價信息反饋至運籌學的課程目的與要求環節，作為調整教學大綱的依據；另一方面，評價信息反饋至學生勝任特征系統，用以分析學生的勝任特征和課程體系調整的依據。同時，在學生勝任特征系統內部存在著內部反饋，根據不斷變化的勝任特征差距進行課程體系調整。

運籌學課程設計總結范文第2篇

在筆者多年指導物流管理專業本科畢業設計的過程中發現，學生們具有較好的分析問題的能力，也具有較好的對物流優化問題的建模能力，但是在對問題的求解能力以及詳細深入的數據采集、處理能力方面稍顯不足。例如，針對物流當中普遍存在的優化問題———物流配送車輛調度、庫存控制、生產計劃等。學生在經過管理運籌學及物流系統工程等專業基礎課程的學習后，基本能夠獨立完成問題的分析及建模，但是在問題優化求解時還停留在手工計算（這對于稍大規模的優化問題顯然不切實際）或者基于C/C++程序設計語言進行結構化程序設計來求解。但是在教育部要求減少學分、壓縮學時的大背景下，學生對于計算機文化基礎，C/C++程序設計語言，大型數據庫開發等計算機相關課程學習明顯欠深入。這些課程的學時基本都在48學時，甚至32學時，因而學習內容篇幅可能存在不完整或者實踐環節偏少的情形。此外，對于C語言而言，諸多數據結構的程序細節都需要學生獨立完成，而C++雖然有設計好的模板類可以調用，但這些基本屬于C++高級部分，在少學時的課程中一般沒有介紹。這就造成非計算機類的物流管理專業學生在學過之后，難以理論指導實踐———將這些知識付諸實踐，用于解決實際問題時顯得力不從心。

此外，導致學生動手解決問題能力弱的原因是有些偏向開發的課程往往是需要很多交叉知識的，例如大型數據庫開發往往需要學習很多面向對象軟件程序設計知識及可視化軟件開發工具本身，那么這些承上啟下的課程知識如果交由學生自學尚有一定的難度。因此，筆者認為作為管理類專業的學生應該去掉傳統的結構化程序設計課程C/C++程序設計，改為具有友好的可視化界面的軟件工具，例如VisualC#、基于JCreator或JBuilder或Eclipse的JAVA，這些相對新穎的工具基本具有現成的成熟的數據結構，例如java.util包中包含了諸如數組排序等諸多函數的功能模塊，從而減輕非計算機類專業學生開發這類程序功能的負擔。與此同時，學生在學型數據庫開發及物流信息系統課程時就具備了可視化軟件開發的基本理念和一定的軟件開發自學能力，學生完成簡單的物流信息系統的分析、設計、開發及實現的能力或自學能力將會有一定的提高。這就是筆者所倡導的循序漸進、承上啟下的課程設置理念。這樣對于專業核心課物流信息系統，我們可以形成如下的循序漸進教學課程體系：JAVA→基于SQLServer的大型數據庫開發→物流信息系統（嵌入JAVA中學習過的面向對象分析與設計的概念及新的UML建模教學內容）→物流信息系統課程設計（利用物流信息系統中所需知識進一步實踐以強化學生面向對象分析、設計及程序設計的能力）。

為了培養學生具有物流優化建模的能力，以管理運籌學、物流系統工程作為物流管理專業的核心專業基礎課程，以使學生在學習物流中心設計與運營、倉儲管理、企業采購與供應管理、多式集裝聯運、供應鏈管理等專業課程當中具備相應地基礎建模及優化知識。同時為了提高學生動手解決問題的能力，在管理運籌學等專業基礎課程開設之前開設“MATLAB基礎及應用”這樣的課程以及在相關專業基礎課程中開設諸如LINGO、CPLEX等教學模塊，并進一步在專業課程中布置設計實用軟件使用的課外作業以強化學生的實用軟件使用技能。此外，為了培養學生管理科學的知識，設置了這樣一條學習主線：管理學原理→經濟學原理→物流經濟學→計量經濟學（含Eviews軟件教學模塊）→電子商務（重點包含商務信息檢索，存儲，商務信息處理及分析）。

最后，對于物流管理專業學生，筆者更傾向于開設模塊化能力非常好的成熟的通用軟件，例如MATLAB，SPSS，R，Eviews，LINGO，CPLEX，Flexsim，Extend，Witness，Arena，Netlogo等成熟的科研軟件，既讓學生學會了基本的解決問題的方法，也讓學生種下了科研分析的意識種子，從而很好地引導他們更多地主動學習新領域的新知識，同時也為將來有一部分學生走上研究生學習之路做了更好地鋪墊。例如，數學規劃軟件LINGO（嵌入了分支定界算法）對于一個整數規劃問題，可以利用簡短的幾行語句完成求解及靈敏度分析，這樣學生就不用從頭開始寫經典的分支定界算法的程序，從而在減輕學生負擔的同時也讓學生體會到成功求解的樂趣，進而增強學生學習及進一步自學的興趣。綜合以上分析，針對物流管理類專業學生在畢業設計及在課程設計中所表現出的動手解決問題———給出定量結果及分析能力不足的現象，提出物流管理類專業實用軟件技能培養目標及新的組合式實用軟件技能培養模式。

二、物流管理專業學生實用軟件技能的培養目標

（一）信息搜索能力

在日常學習及畢業設計過程中，如果學生具備非常好的搜索技能，那么學生能在非常短的時間內找到解決問題的資料、工具、方法，從而提高解決問題的可能性。對于信息搜索能力，首先，學習常用的搜索引擎（Google，Baidu，Sogou），了解每個搜索引擎的優勢及特點，例如，Google搜索引擎提供的子功能GoogleScholar可以提供學術資源的查找與搜索，尤其是英文學術資源的查找；其次，了解學校電子圖書館提供的電子資源概況，以及如何獲取和使用這些資源，包括學習使用一些常見的文獻管理軟件如NoteExpress，EndNote等；最后由專業課教師在平時上課的過程中或者在新生專業介紹會上列出與物流管理專業相關的常用社區、論壇或微博網址，如了解與管理、經濟等物流管理專業相關的大型學術網站———人大經濟論壇。

（二）信息存儲技術

21世紀已經進入大數據的時代，如何采集數據，利用數據挖掘出數據背后的有用信息是非常有潛力的一種管理模式。例如著名的尿布—啤酒故事就是典型的購物籃分析所帶來的好處，而沒有大量歷史數據的使用與存儲，購物籃分析又談何容易。而大量的數據從各種鏈接、免費數據庫、商業數據庫采集時，需要考慮采用何種方式存儲這些數據，以及如何管理并利用這些數據，因此，我們應該學習有關信息存儲技術。學習數據庫技術可以實現對一些分散的數據進行集中統一管理。

（三）信息處理能力

在收集好數據之后，對數據信息進行合理的處理是獲取信息價值的必要途徑，給學生介紹相關數據信息處理軟件：Excel，MATLAB，SPSS，R，EViews等。這些軟件都比程序設計語言處理數據要更加易于學習和使用，而且對于數據的可視化都較其他程序設計語言工具方便得多。此外，對于海量數據的處理還可以借助諸如Or-acle、SQLServer這樣的大型數據庫。

（四）問題建模及求解能力

對物流管理專業類學生而言，物流作為第三利潤源的概念已經通過很多專業基礎課程及專業課程的學習而深深映入腦海，那么思考的一個問題便是如何挖掘第三利潤源，也就是采取何種策略降低物流成本，使得物流冰山下的成本得以不斷減少，從而達到追逐并獲得第三利潤源的目的。這個過程其實就是優化問題，即如何建立優化模型，例如建立模型優化生產調度策略，優化車輛配送路徑，優化物流配送車輛裝載率，優化供應鏈的庫存，對供應鏈訂單進行排序等，這些優化模型構建的相關基礎知識在物流管理專業核心課程———管理運籌學里都有詳細的介紹，但是對于求解的方法基本都是介紹的經典理論且是對非常小規模的問題進行處理，然后用手工計算的方式進行求解。為此，我們提出介紹一些建模優化軟件如LINGO、CPLEX、MATLAB等來對問題進行求解，從而實現所解決的問題更接近實際情況。

（五）結果展示能力

當對一個問題進行分析，建模并求解之后，需要對結果進行展示，其中包括數據可視化的展示，即圖形化表示，為此學生需要具備一定的繪圖能力，這個任務可以通過學習MicrosoftVisio及Excel的繪圖功能來完成。此外，我們需要對相關結果形成正式的報告或文檔（畢業設計論文，課程設計報告），這個任務可由微軟辦公軟件WORD來完成，即學習WORD中的一些高級排版技巧（自動生成目錄，自動公式編號等）。最后，學生可能需要在一些公開場合（例如參加全國大學生物流設計大賽的答辯會）展示自己解決問題的成果，這時需要使用到PowerPoint多媒體功能。

三、物流管理專業學生實用軟件技能的培養模式

（一）單獨開設相關課程

對于某些應用范圍大、處理能力強的通用軟件或開發軟件應單獨開設系列課程，例如對于在諸多場合（優化、數據處理等）都非常實用的軟件MATLAB可以考慮單獨開設課程來講授，以使學生在后續課程當中可以不斷地使用該軟件解決課程作業及進一步解決更加實際的問題。這些軟件技能的培養對于其他課程能起到承上啟下、循序漸進的紐帶作用。

（二）依托相關專業基礎課或專業課設置教學內容模塊

對于某些學習難度不是太大的實用軟件技能，采用隨堂教學的方式依托相關課程設置一定學時的教學內容模塊來實現軟件的普及入門。例如EXCEL、WORD、VISIO的學習可以放在校必選基礎課———“計算機文化基礎”課程里，而對于LINGO可以放置在“管理運籌學”課程里，而且從2012年開始，蘭州交通大學物流管理專業選用由李引珍教授編著的國家級精品課程教材《管理運籌學》已經將LINGO列入了每一章的講授內容。此外，基于Logware軟件的供應鏈仿真建模分析也在相關課程設計中得以運用，即對于依托相關課程實施實用軟件技能培養已邁入了實質性的教學階段。

（三）設置引導型教學模塊

考慮到總學時的限制，教師在講授某些主干課程的同時，指出要求學生自學的實踐內容，即開展引導型教學模式，以培養學生的自學意識和自學能力，達到延伸、擴展課堂教學內容的目的。這部分內容可以由教師指出學生自學的提綱，內容，自學的方式、方法以及自學的資源（推薦書籍，推薦學習的工具、學習網址），由學生課后業余時間主動學習。而且對于引導型教學模塊的內容，還可以設置自學應該達到的目標，考核的方式（例如做一次匯報）及手段。

四、總結

運籌學課程設計總結范文第3篇

課程設計的基本目的是讓學生運用已經學過的基本理論和專業知識解決一個貼近實際且具有一定復雜性的問題，也是交通運輸(航運管理方向)專業本科生的重要實踐性教學環節之一。航運管理課程設計安排在第三學年學生學習完“航運管理”課程后進行，是結合學過的專業理論知識做一次綜合性訓練，以便加深對專業知識的理解和掌握。要求學生能夠綜合運用以前學過的知識，具有必要的想象力和系統優化思想，在教師的指導下解決一個源于實際的管理決策問題。根據多年的專業課授課經驗分析，認為將“多型船在多條航線上的優化配置問題”選定為課程設計內容較為合適。這一選題不僅是航運企業經營管理活動中的一項經常性重要決策，而且涉及知識面廣、與以前學過的課程知識聯系緊密，具有足夠的復雜性和難度。但如果對于這樣一個比較復雜且有難度的課題，列出全部已知條件和計算參數，則與航運企業實際經營管理業務操作環境有較大差異，同時學生既不能明確這些參數如何得到，也會質疑其中許多參數的取值。因此，為了保證訓練效果，采用開放式課程設計的形式，即任務書中只給出最基本的要求和少量的控制性已知條件，讓學生自己查閱相關資料和數據，補充其他必要條件和計算參數。其基本設計思想和希望達到的效果為:(1)學習和掌握航線配船的步驟和方法，將航線配船的理論知識和運輸生產實踐有機結合，培養學生運用所學知識獨立分析、解決實際問題的能力;(2)將本課程學過的航線配船和其他課程學過的相關基礎知識，如航運經濟學、運籌學、計算機應用等理論緊密聯系起來，并使這些知識融會貫通，得到進一步拓展;(3)進行綜合技能的訓練，對設計案例、收集資料、處理數據、趨勢預測、運用數學優化軟件計算(如Excel、Lingo、Matlab等)以及進行計算機編程等方面的基本技能做一次綜合訓練，提高學生的自主學習和實踐操作能力;(4)通過對全過程的總結分析、獨立撰寫課程設計報告，提高學生的書面表達水平和研究報告撰寫能力。希望這一課程設計不僅能夠達到理論聯系實際、鞏固專業知識、鍛煉實踐能力的基本目的，還能夠調動學生的學習主動性、積極性和部分潛力大的學生的創新能力。對數量較多的學生群體，將應用型與研究型教學方式融于一體培養學生的實踐能力和動手能力。

二、課程設計內容與特點

1．課程設計問題簡述

“多型船在多條航線上的優化配置問題”是“航運管理”課程的重點內容，特點是涉及的知識面較廣，求解過程中要用到線性代數、運籌學、航運經濟、船舶貨運等多門學科的知識，而且計算中還要根據經驗和市場環境對大量的計算參數做出合理的分析、估計和預測。為了更加直接地讓學生接受課程設計中涉及的操作原理和專業知識，了解行業發展狀況，訓練和強化學生解決問題的能力，課程設計任務書中只給出少量的控制性已知條件，形成一個已知條件不完善的開放式課題。學生必須根據已經學過的專業知識查閱、補充必要條件和數據，設計航線配船優化方案。課程設計任務書中主要給出三類基本參數，包括船舶參數(各型船的數量、載重量、凈噸位、航速、燃油消耗率、柴油消耗率、船價、船員定編等)、港口參數(各裝貨港名稱、各卸貨港名稱、船舶在各港的裝卸效率范圍等)、航線運輸需求參數，同時任務書中設定每位學生的這一參數都有所差異，以保證每位學生求解時應用的基礎數據有所不同，以便消除同學之間互相抄襲課程設計報告的可能性。除了這些基本參數之外，再根據選題涉及的航區情況設定一些特殊限制，以便訓練學生的邏輯思維能力和做事周密性。如任務書中注明“因某種客觀原因，某型船不能配置在某航線上營運;如果將某型船配置在某航線上，則該型船每個航次需要增加等潮或減載時間若干天”等類似限制條件，讓學生思考怎樣用數學方法去處理這些實際中常常遇到的特殊情況。設計任務書給定后，要求學生根據這些確定但不充分的已知條件，查閱相關文獻，根據實際情況補充必要的數據參數，制訂這一船隊的年度貨運配船計劃，使船隊總的營運效果最好，并給出合理的專業解釋。對于這樣一個較為復雜且貼近實際的課題，課程設計任務書和說明書中僅給定問題中的控制性技術、經濟參數，而將大量與管理水平、市場波動相關的計算參數留給學生去查閱、分析、估算、解釋。這對于已習慣于教師給出完善的已知條件、完全按照預定套路解題的本科生來說，具有較大的難度和挑戰性。但在互聯網和學校圖書館的支持下學生完全具備開展這些工作的客觀條件。

2．解決問題的思路和方法

按照傳統授課模式，對于這一復雜問題教師會在課上講授“大船配大線”的原則，讓學生按照這一原則用既定的求解方法試探求解。但是根據已學相關專業課知識和相關計算機技術，完全可以要求學生根據開放式課題的屬性及要求，建立航線配船優化數學模型，并設計對應的算法求解這一問題。

3．課程設計的特點和難點

上述開放性課題對學生來說存在四個難點:一是要將以往所學的知識融會貫通，針對這樣一個復雜的具體問題設計求解方法。在基礎課程學習和課后練習中往往是針對假定的簡單情況進行求解。例如，在學習線性規劃時，例題和課后練習題目一般只有幾個變量和幾個約束條件，規模較小，可以通過手工計算求解，以便深刻理解其基本原理。但在航運管理課程設計中一般設有4～6個船型、5～6條航線，例如，當問題中設有4種船型(K=4)、5條航線(G=5)時，根據數學模型(1)—(3)形式的特點，在該問題中就有K×G+K=24個變量，K+G=9個約束條件，針對如此規模的實際問題，用手工計算則比較困難，必須借助計算機求解。這就要求學生不但要綜合運用以前學過的知識，還要具有運用理論知識解決實際問題的能力。二是學會運用數學方法模擬解決實際問題。根據給定的少量已知條件求解該類開放式課題，要么從根本上理解教材中的數學模型，要么自己嘗試建立新的數學模型，兩者都有一定的難度。三是如何查閱、分析、估算、選定、解釋任務書中沒有給出的大量參數，特別當由不同渠道獲得的數據有所不同、甚至互相矛盾時，如何處理、怎樣取舍?這對于沒有實踐經驗的學生來說是非常困難的。任務書對于如何選定計算參數沒有給出統一的規定，但要求每位學生必須對參數的選定或取舍給出合理解釋。四是當求出問題的最優解后如何驗證結果的正確性。由于課題中涉及的實際問題約束條件多、模型中變量和參數數量較多、求解過程繁瑣，而且學生數量較多、每位學生的基本數據也不同，使得指導教師和學生都難以檢驗計算結果的正確性，這樣可能會造成實踐訓練效果不佳、事倍功半。這就需要指導教師(或課題組)和學生尋找驗證求解方法正確性的簡便途徑。

三、保證教學效果的基本措施

1．采取的措施

這種只給出一些控制性基本參數，而允許學生根據實際情況確定其他計算參數，或者說在一定的框架下給出一些已知條件，允許學生自主確定相關數據的做法與現實中航運企業經營管理業務的操作環境較為接近。顯然，對這樣的求解過程及結果既有統一的評價尺度，又能發揮學生的個性。但這種由學生自主選定一些已知條件的開放性課題與常規做法相比也存在一些突出的問題，如果處理不好，就達不到預期效果。因此需要采取有效措施來保證教學效果。

(1)由于開放性課題的基礎數據、求解過程與方法、最終結果可能存在差異，教師檢查、批改的工作量很大。為此，課題組針對本課程設計編制了應用型決策支持系統———船隊規劃決策支持系統(FPDSS)，在課程設計中期檢查階段下發軟件，便于師生驗證計算結果的正確性。通過操作標準驗證軟件、對比自己的計算過程和結果，鍛煉學生發現問題、分析問題和解決問題的能力。

(2)為避免同年級學生互相抄襲，設定每位同學求解時應用的基礎數據不同(如給出的案例中采用每個學生的學號作為其中某一航線的運輸需求量)，已知條件這一微小的變化會使計算結果出現較大差異，加之每人選定的其他已知參數也各有不同，使得結果的差異性規律難以猜出，這就迫使每位學生必須獨立求出結果。

(3)為了避免低年級抄襲高年級學生課程設計報告，設計出了工作量、深度、難度都基本相同的航運管理課程設計任務書系列，對每一年級的學生都更換課題內容。由于任務書中給定的控制參數較少，更換課題內容也顯得相對容易。

(4)為了保證課程設計的效果，提高效率，設定了集中指導答疑的時間和地點，并規定了中期檢查時間，要求所有學生必到，接受統一檢查，并根據檢查結果給出中間成績，確保每位學生確實自己經歷了數據處理過程。

2．基本要求

(1)由于課程設計任務書中給出的數據是不充分的，要求學生查閱相關船舶、港口、航線、費用等方面的資料，通過適當方法將原始調查數據轉換成數學模型中需要的規范計算參數。

(2)提示學生可以應用Matlab、Lingo、Excel等軟件求解數學模型，但不限定求解方法，且鼓勵學生自主編程計算。計算結果保留兩位小數。

(3)為了便于指導和檢查，原定所有學生都到學校機房統一上機，但考慮到學生都配有計算機，為了提高效率僅設定每天答疑時間和地點，學生根據自己需求確定是否需要前來答疑，不需要參加答疑的學生可自行安排作業地點。但在規定的集中檢查時間，所有學生必須到場，接受統一檢查，給出中間成績。

(4)為了保證實踐教學效果，在最后一次集中檢查、給出中間成績之后再下發FPDSS軟件，要求學生將自己獨立獲得的計算結果與用FPDSS軟件計算出的結果做出比較。如果存在差異，必須找到原因，并做出合理的解釋和說明。

(5)按學校制定的實驗設計報告格式撰寫實驗報告，完善課程設計報告，至少包括問題描述、參數準備、方法說明、設計結果和總結建議5個部分。下發指導書后兩周上交課程設計報告。

四、教學效果分析與評價

1．成績評定

實踐教學環節也需要有與之相適應的考核原則來檢驗學生的學習質量，否則，難以檢驗實踐性教學是否達到預期的效果。對課程設計結果的成績評定分為優、良、中、及格、不及格5個等級。對于每一個等級都給出明確的評價標準。例如，優:自己獨立設計數學模型、求解方法或求解程序，按要求的格式撰寫課程設計報告，并按時提交課程設計報告;同時利用FPDSS優化求解航線配船問題，比較分析了求解結果可能存在的差異和原因，并寫出客觀、真實的總結、體會和建議。又如，及格:按要求的格式撰寫課程設計報告，并按時提交課程設計報告;利用FPDSS軟件求解航線配船問題，結果基本正確。

2．效果分析

顯然，學生花30個學時認真做完這樣一個具有一定復雜性和難度的課題后，都希望得到指導教師的客觀評價，以便知道自己對知識的理解程度和解決問題的能力。而對于教師來說，當學生數量較大時通常在課程設計的成績評定方面存在一定困難。近些年來，“航運管理”課程每年級的學生數在150～220人之間，一般配置2～3名指導教師，可以想象成績評定的工作量之大。如果不能及時給學生反饋課程設計中的問題，就會使教學效果大打折扣、事倍功半。檢查驗證軟件FPDSS的開發應用使得每位學生可以自己檢查計算結果的正確與否，大大減輕了教師評定成績的工作量。在此基礎上，指導教師可以根據每位同學撰寫的課程設計報告、總結與體會和書寫的完整性及規范性，對每份課程設計報告的質量迅速做出客觀、準確的評價。從整個課程設計過程觀察，學生出現的比較普遍現象是，接到任務書開始感覺有些迷茫、不太適應，但大多數學生對未知的專業問題表現出濃厚的探詢興趣;中期面對大量的不確定性問題有些不知所措、深感困惑、急于試探;后期隨著分析結果浮現，漸漸理出頭緒，但還不清楚自己獲得的結果的正確性;等到用FPDSS軟件驗證了自己的結果后，就會有思路豁然清晰、大功告成的成就感和喜悅感。這種開放式課程設計在鍛煉學生自主學習能力、激發學習探索熱情方面的效果非常顯著。多數學生反映的收獲包括:

(1)加深了對船舶資源優化配置知識的理解，更加清晰地認識到所學數學優化方法在解決專業實際問題中的應用;

(2)通過查閱數據、匯總整理資料，不僅鍛煉了查閱、分析、處理實際數據資料的能力，而且接觸、了解了與本行業相關的專業性數據庫、網站和港航企業、管理機構的基本情況，為以后踏入工作崗位奠定了良好的基礎;

(3)在求解過程中同學之間積極展開交流，探討針對復雜的具體問題如何建立行之有效的數學模型并設計相應的優化求解方法，實踐了課堂上、書本上學到的理論知識，提高了分析問題、解決問題的能力;

(4)在課程設計中，大量使用Excel、Matlab、Lingo等軟件處理數據、實現算法，掌握了常用軟件的運用技能，積累了相關軟件的應用經驗，提高了運用現代技術手段進行實際操作的能力;

(5)在課程設計的過程中，深刻體會到細心、耐心、專心和統籌思考的重要性，前期工作任何小的疏忽都可能對后期結果有較大的影響。此外，下發FPDSS軟件的時間選在學生完全準備好計算參數并已經初步求出計算結果之后。這一方面給學生驗證求解結果是否合理提供了依據，為學生提供一個練習和檢驗各種專門計算方法的捷徑，使其具有自我糾錯能力;另一方面也避免學生從開始就有依賴思想，訓練學生獨立動手解決問題的能力。

五、結語

運籌學課程設計總結范文第4篇

[關鍵詞]微課；商務決策模型；教學設計

隨著網絡帶寬的加大，視頻壓縮與傳輸技術的發展，無線網絡的日益普及，以及移動終端的日漸流行，“微”教學模式逐漸在全球范圍內興起。信息時代的學生，個性化學習的愿望是比較強烈的，學生自主尋找自己所需要的知識點，有效利用碎片時間，實現高效，邊界的個性化學習。以往的課堂實錄式的視頻資源無法順應互聯網時代用戶的“注意力模式”，難以滿足學生的實際需求。微課在全球范圍興起，成為教育界關注的熱點[1-2]。

一、微課的定義和特點

微課是以闡釋某一知識點為目標，以短小精悍的在線視頻為表現形式，以學習或教學應用為目的的在線教學視頻。微課適合與智能手機、平板電腦等移動設備相結合，在移動互聯網時代，為希望獲取知識的人提供碎片化，移動化的學習體驗[3-4]。

微課追求短小精悍。“短”視頻長度短，教學視頻時間短，一般不超過10分鐘。“小”為主題小，為課程中最底層的知識點，具有不可再分性，不能再進一步劃分成更小的單元，一般為課程中的難點和重點；“精”為設計、制作、講解精良，微課將課堂中老師單一的聲音變成了有聲有色、有趣、互動參與性強的視頻，還可以使用大量的圖片、音樂、故事等元素；“悍”學習效果震撼令人難忘，通過多維度的感官刺激，微課的教學效果要更加的震撼。

二、《商務決策模型》微課教學的設計步驟

微課制作首先不要為微課而微課。不考慮應用的、盲目的微課設計開發注定是徒勞的。微課是為教學模式的創新準備的，微課其存在的唯一理由就是：讓教師教得更輕松，學生學得更快樂、更高效。因此在微課制作之前，首先要保證課程的教學內容是優質的，好的課程就是好的課程。真正好的微課，技術是浮云。

ADDIE模型是一套有系統地發展教學的方法，培訓課程開發模型之一。ADDIE模型就是從分析（Analysis）、設計（Design）、發展（Develop）、執行（Implement）到評估（Evaluate）的整個過程。Analysis-分析，對教學所要達到的行為目標、任務、受眾、環境、績效目標等等進行一系列分析。Design-設計，對將要進行的教學活動進行課程設計。Development-開發，針對已經設計好的框架、評估手段等，進行相應的課程內容撰寫、頁面設計、測試等。Implement實施，對已經開發的課程進行教學實施，同時進行實施支持。Evaluation評估，對已經完成的教學課程及其受眾學習效果進行評估。下面將從五個方面闡述，在《商務決策模型》微課設計中的具體過程。

（1）分析

《商務決策模型》是授課對象是信息管理與信息系統專業本科生，屬學科基礎課。學生通過學習該課程，應了解決策中的定量分析方法，掌握定量預測方法，博弈論，綜合評價法、數據包絡法的基本優化原理，掌握其中常用的模型和算法，具備一定建模和求解的能力。通過學習，學生能掌握決策方法，了解典型的決策案例，并能將決策方法初步用于管理實踐。本課程的基礎是高等數學、線性代數、概率論與數理統計，運籌學。本課程側重于定量分析，實際問題的模型優化。

針對這樣的課程，我希望微課的內容是課程的重點和難點，希望學生能夠通過微課實現對難點和重點反復觀看，達到較好復習和鞏固的目的。

（2）設計

微課著眼于“提供知識、培養技能、轉變態度”的功能。微課可簡單分為知識類課程微課，技能類課程微課以及態度類課程微課。在認真分析《商務決策模型》課程的內容后，明顯可以看到其包含的知識模塊既有知識類課程微課，也有技能類課程微課。

在了解了大量的微課制作技巧后，選擇了操作簡單實用的錄屏和拍攝相結合的形式，其中錄屏主要以PPT展示配合老師的講解，拍攝是拍攝老師對著手寫板演算。這樣學生可以在課后復習的時候，結合老師的PPT自己對相關知識點進行推導和演算。例如，我選取了回歸分析中的最小二乘法作為微課的一節。在這一節中我首先將利用PPT錄屏的方式講解最小二乘法在回歸分析步驟中的具置，然后在手寫板中具體演算最小二乘法的步驟。

（3）開發

在制作之前，先制作流程圖，將10分鐘的微課流程展示清楚，弄清楚先講什么，后講什么，并且對較為重要的步驟寫上關鍵的語句，防止錄制的時候遺漏一些重要的說明。制作微課前先準備好全部的素材和工具。微課制作的時候先制作出一個效果，看一下是否理想。完成一個完整的微課制作后，首先自己對微課測評，可以從以下5個方面：語言是否通順，語句之間的過渡是否流暢，畫面和語句之間是否匹配，寫字板的撰寫是否清晰，微課是否已經將所有計劃的內容全部展示出來。經過反復修改后，對多余鏡頭畫面進行刪除。

（4）實施

拿著已經制作完成的微課作品和自己設計開發的流程圖，講解給相關的老師，還有上課的學生，觀察他們的反應，看看微課制作的效果，請他們對微課提出意見，分析意見的可行性，對微課進行針對性的修改和完善。

（5）評價

在ADDIE的整個過程中，不斷評估檢驗，反復修改。看看你的教學設計是否實現預期目標，學習者是否達到預期學習成果。對完成的微課，進行自我評價，制作的時候方法是否值得改進，為下一個微課的制作總結經驗。將制作好的所有微課上傳至重點核心課程的網站，讓學生提出相關意見。

三、結論

隨著信息與通訊技術的快速發展，移動學習，在線學習的教育理念越來越普及，微課必將成為一種新型的教學模式和方法。作為高校教師，我們要結合課程設計出有效的微課，靈活開展教學活動。

參考文獻

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[2]張艷英，薛巖頻.《個人理財》微課程的應用模式探索[J].哈爾濱金融學院學報，2014（3）：85-88.

[3]梁樂明，曹俏俏，張寶輝.微課程設計模式研究-基于國內外微課程的對比分析[J].開放教育研究，2013（19）：65-73.

[4]梁樂明，梁錦明.從資源建設到應用：微課程的現狀與趨勢[J].中國電化教育，2013（8）：65-73.

運籌學課程設計總結范文第5篇

關鍵詞：問題提出；設計思路；防止誤區

一、問題的提出

高等職業教學是架起學術性本科、中等職業教育橋梁的節點式、技能式教學的單元。在此單元里，教學規律、教學方法、教學設計以“技能型”為基準，突出“以人為本、技能為重”的特色。通過多年會計電算化教學，發現“高職教育的技能型”需以“全過程教學設計得以輔助，才能很好地完成高職教育目標”。通過地區間多所高職院校的教學經驗交流的調查，全過程式的教學設計還沒有得到應用。“會計電算化”往往把教學環節設置為項目化教學，每一個項目的關聯程度較低，項目或模塊間沒有恰當地理論解釋或推導，導致學生不了解項目之間的關聯，不能完整地、全面地掌握會計電算化的理論與操作。馮便玲在《論高職“會計電算化”課程的“教學做”模式》中提出：從教學目的上，貫穿“教學做”思想，在教材選取上體現“教學做”的內容，在教學過程中，把“做”作為教與學的中心，在“會計電算化”教學中突出“教學做一體化”的雙邊教學模式。王逸運在《高職院校“會計電算化”課程教學改革探討》中提出“實踐技能＋職業資格證書”教學模式及“任務驅動、項目導向、工學交替等行動導向”的教學方式。張渭育在《高職“會計電算化”課程設計與教學實踐》中提出“基于工作過程的課程設計理念”。萬霞在《高職院校“會計電算化”課程教學的探究與思考》中指出：“會計電算化”在教學模式和方法單一，并給出了改革思考途徑。綜上所述，在“會計電算化”的教學設計中雖然提出了新的改革思路，但是沒有打破傳統的教學方法，單一模塊化教學很少從教學設計的角度上去分析電算化教學。本文基于“會計電算化”全過程教學設計的理念來設計教學，其突破點是立足于“會計電算化”全過程教學設計來實現教與學。

二、全過程教學設計模型

全過程教學設計則是基于“教學系統設計觀”，要求教學設計者能夠統攬全局，從教育改革的整體目標出發，對環境、資源、文化、改革意識等多方面進行綜合分析，設計出最優化的教學成果。教學設計過程中，能夠恰當地運用教育心理學、社會學和媒體制作等技能，有效地把教學設計工作的各方面相互配合，產生整體效應的關鍵性設計。全過程教學設計重點要突出教學設計的整體性和教學的分層性，把應知理論與系統理論有效地結合起來，打造一種全新的工作流程，既基于工作環境教學，又要把握學科的聯動性。構建全過程教學設計的模型是基于迪科－凱利（Dick＆Carey）的行為主義教學系統開發模式，重建以“金字塔”式的知識分層疊加模型（如圖1）。打造以頂點為垂線的核心技能系統教學，底座式的平鋪教學幅度；垂線即為核心技能教育，層級則為分層教學。二者相互融合，又相互支撐，相互關聯，構成全過程教學設計的鋼架結構。模型是一 種開放式的多邊效應，是具有支撐作用的核心結構。

三、“會計電算化”全過程教學設計思路

“會計電算化”是基于會計學、計算機科學、管理學、運籌學為一體的綜合性課程，主要是培養學生的綜合應用能力。本課程主要考查學生對會計知識的專業判斷分析水平、計算機應用及操作錯誤修正能力、會計信息化邏輯流程處理、會計報告的生成與分析能力。多種能力相互配合才能完成會計電算化的業務處理。由歷年的江蘇省高職院校會計大賽的結果及大賽總結信息反饋看，會計電算化實務操作才是決勝的主要動因。如何設計出好的“會計電算化”教學過程，是擺在教師面前的一道難題。周文艷在《試論會計信息的地位與作用》一文中指出：“會計信息化是企業經營活動信息之源，是實現企業經營管理全部流程的有效的事前、事中經及事后的管理。”強調了會計信息化在企業管理中的全流程作用。筆者認為一個好的教學設計可以促進學習方法的改變，有效提升會計事項的判斷分析能力和全面分析問題的能力。對于教師來講，好的教學設計不但能做到事倍功半的效果，彌補自己短板的知識，還能得到學生的尊重。教學設計具有畫龍點睛的作用，是集重點技能為一體、相關知識為輔助的關聯作業。譬如，“會計電算化”教學設計中，針對一項采購業務的教學設計從兩個方面進行設計：一是從采購業務流程進行設計（如圖2），二是從采購單據流程進行設計，并展示其會計業務處理的一般過程，提示相應的預設性問題（如圖3）。從企業經營管理的角度來處理采購業務，再通過會計電算化軟件來描述采購過程，最后歸納到會計業務處理。發票（采購單）是設計的點睛之處，結算方法是極好的效果，賬務處理則是技能的提高，票據（采購單）流轉同是相關的關聯作業。設計時既要考慮現實企業的經營管理，又要兼顧會計業務流程的重組，還得重視會計單據的傳遞過程。設計時，可通過分析企業的采購業務的時效性選擇，運用會計電算化的單據（采購單）的流轉，得出相應的會計處理，保證教學設計的現實性和全局性，符合“會計電算化”課程的理實一體化教學。好的教學設計不但應該具有復制性，還應具有擴展性。可運用類推方法啟發學生推導出銷售業務、賬務處理、固定資產等相關業務的處理。這種教學設計既可實現知識的全過程設計，達到了“金字塔”式的知識分層疊加模型的教學效果，突出垂線為技能、分組分層教學。

四、“會計電算化”全過程教學設計誤區的防范

全過程教學設計是一項以重點技能為垂線、相關知識為輔助的教學設計方法，屬于行為教學設計方法的一種。由于其方法在教學設計中要與企業實際會計崗位工作相關聯，需有一定的企業會計實踐經驗，如果簡單地與教學相聯系，有可能會出現顧此失彼的現象。因此，教師在使用此方法時要防止以下誤區：首先，任何一種好的教學設計均出自教學實踐，防止一葉障目、閉門造車式創作。教學設計之前要深入企業調研，與第一線工作的會計人員進行交流溝通，聽取一線人員對會計電算化及其相關知識的需求，以及對學生在此方面知識的要求及達到的程度。同時，還要對企業的生產、經營等流程進行觀察，開展有效的調研，歸納與之相關的輔助知識體系。其次，分析收集的資料，梳理關聯知識的排列，防止“眉毛胡子一把抓”，杜絕知識無序疊加。一個好的課程教學設計是把教材、靜態學情、動態時情和學科體系完整地整合，汲取其中的精華，設計出有利于控制學情、駕馭動態知識布局、完成學生需求目標的一種教學時序。因此，在“會計電算化”課程設計中，要通過前期導學課程了解學生的學情，找一些學生進行知識動態的交談，觀察學生對前導知識的掌握情況及知識體系的運用效果。同時，教師要認真研究本課程的關聯知識，審慎地預先設計教學過程。對設計好的教學過程進行業務流程的優化，整合整個學科體系的知識規范，用概念圖的形式表述出來。再者，就是把與之相關的實際操作與會計專業知識進行對比講述，明確教學設計的目標。這樣一來，既梳理了知識要點，又把握了教學設計中應該傳授知識的重難點，同時還激發了學生對課堂的興趣。最后，要求教師的知識體系是一個復合型知識，避免單一型知識體系。因為“會計電算化”課程本身要求具備計算機學科、會計學科、管理學科等綜合知識。目前，我國高校經過專門化的會計電算化人才培養，從畢業生的數量上基本上滿足了會計電算化發展的需要。但實情是培養出來的學生還沒有真正掌握會計電算化的綜合知識，還是以突出會計為主體的模式培養，缺乏相應的電算化基本知識的培養，如會計電算化數據庫的開發與應用、“會計電算化”的數據維護等專業性課程的講述。另外，現在從事會計電算化教學的教師多數是從會計學教學中轉變過來的，只能對一般的財務軟件進行操作，不能對財務軟件所涉及的數據庫進行維護，嚴重地制約了教師教學設計的全過程。結果，學生對此門課程的興趣度降低，最終造成“會計電算化”變成了計算機的操作課程，致使學生知識體系形成斷崖，嚴重制約了學生的發展。因此，加強“會計電算化”教師的復合型知識體系是當務之急。總之，“會計電算化”是高職教育中能夠完全體現綜合學科知識應用的一門課程。全過程教學設計是考查學生適應未來社會經濟環境變化的應變能力，也是提升教師教學能力與創新能力。全過程教學設計在教學設計中要把握重點，攻克難點，擴展知識，培養學生的思維能力。同時，在設計中要及時糾正教學設計的偏差，不斷完善，達到最優的流程重組，以保證教學目標的實現。

作者:鄭宏偉

參考文獻：

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[3]王逸遠.高職院校“會計電算化”課程教學改革探討[J].延安職業技術學院學報,2013,(8):87-89.