系統可行性分析報告

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系統可行性分析報告范文第1篇

一、 局班子在學習實踐科學發展觀過程中凝聚的發展共識

1、實現交通事業新跨越必須始終堅持以科學發展觀為統領?？茖W發展觀是指導我國經濟社會發展的重要方針，是發展中國特色社會主義必須貫徹的重大戰略思想，也是交通事業發展的行動指南。只有把科學發展觀轉化為謀劃交通工作的正確思路、推進交通工作的政策措施、領導交通工作的實際能力，才能確保交通事業又好又快發展。

2、 實現交通事業新跨越必須始終堅持解放思想、實事求是、與時俱進。學習實踐科學發展觀歸根到底在于實踐。解放思想、實事求是、與時俱進是科學發展觀的靈魂所在。實現交通事業新跨越，必須始終堅持一切從實際出發，不斷解放思想，不斷轉變不適應、不符合科學發展觀的思想觀念，大膽探索、勇于實踐。只有這樣，交通事業發展才能不斷推上新境界。

3、 實現交通事業新跨越必須牢固樹立以人為本的核心理念。以人為本是科學發展觀的核心，也是交通工作必須始終追求的價值取向。交通基礎建設的錢是人民的錢，交通部門的“權”也是人民的“權”。必須堅持為民造福、為民解憂的原則，把項目資金花出效益、花在刀刃上、花在增進人民群眾切身利益上，讓縣委、縣政府放心、讓人民群眾滿意。這是交通事業發展的根基所在。

4、 實現交通事業新跨越必須始終堅持又好又快發展這條主線。科學發展觀第一要義是發展，目標是又好又快發展。交通作為政府職能的重要方面，必須把服務發展、推動發展、支持發展作為首要任務，在推進科學發展、富民強縣的偉大事業中有所作為、有所建樹。

5、 實現交通事業新跨越必須始終堅持改革創新這個關鍵?？茖W發展觀是關于發展的世界觀和方法論的集中體現，要求我們必須用發展的思路、改革的辦法解決前進中的問題，勇于創新，永不停滯。交通工作今天的成就源于改革創新，明天的發展有賴于改革創新。堅持不懈地深化交通體制機制改革，把我縣交通工作的好傳統、好經驗，始終不渝地堅持和發揚，這是交通事業的活力所在、希望所在。

二、貫徹落實科學發展觀所取得的成效

自20__年以來，我局認真學習和領會科學發展觀的重大意義、科學內涵、精神實質和根本要求，緊密圍繞“趕超發展，爭先進位”的總體要求，全面落實交通工作“十一五”規劃，各項工作取得一定成效。

（一）圍繞經濟社會發展大局，積極推進項目建設。通過政策引導，機制扶持，目標分解的方法，調動廣大鄉鎮修建農村公路的積極性，全縣行政村通達率和通暢率均已于20__年底實現100%，提前完成“十一五”農村公路建設任務，位居全市先進行列。我局先后承擔建設105國道（__段）、__公路　2.7公里　段、__公路等一批重點工程，拓展了城市框架，服務__經濟發展。

（二）圍繞貫徹落實以人為本的理念，大力加強安全監管。我們將解決人民群眾最關心、最直接、最迫切的農村公路安全和水上交通安全問題作為工作的著力點，加大對危橋險段改造的投入，先后對__公路、____公路、__橋進行了改造，切實保障了百姓的生命財產安全。為了徹底杜絕水上安全隱患，我局積極爭取上級支持，利用國家項目資金，準備啟動實施__渡口改建橋項目，解決兩岸百姓出行安全的問題。今年3月，代表縣安委會成員單位接受了市安監局的工作檢查。

（三）圍繞交通事業又好又快發展，強化行業管理。建設農村客運站點6個，建設候車亭102個，使農民群眾與城市居民一樣共享現代交通所帶來的便捷。針對市民出行難的問題，我局以學習實踐科學發展觀活動為契機，深入市民當中調研，充分聽取他們的意見和建議，適時出臺了《關于科學規范__縣城區公交客運市場的實施方案》，及時妥善解決了公交車改制問題，促進我縣交通事業又好又快發展。

（四）圍繞城鄉和諧發展的歷史任務，認真做好規劃和幫扶。按照全面、協調、可持續發展的基本要求，緊扣新農村建設主題，積極規劃好新農村路網建設。先后對全縣100多個新農村點進行了路網規劃。并投入近幾十萬元，對新農村點建設進行幫扶，引導新農村點發展生產，推進農業產業化進程。

三、影響和制約交通事業科學發展的突出問題

通過橫向比較找差距，聯系實際找問題，深入基層找癥結，我局班子深刻認識到，雖然在貫徹落實科學發展觀方面取得了一些成效，但也還存在不少突出問題：

1、在思想觀念方面，存在觀念不夠更新，思路不夠開闊的問題：主要表現為看問題做決策站的不高，看的不遠，想的不深。在推動交通工作中，習慣于老辦法，不善于研究新形勢、不善于借鑒先進經驗，發展定位標準還不夠高，自覺踐行科學發展觀做的還不夠好，帶頭發展和帶動發展的責任感、緊迫感還不夠強。

2、在體制機制方面，存在制度不夠完善，管理不夠規范的問題：一是職能轉換后，面對農村公路“建管并舉”新形勢新要求，局內設機構職能尚不夠明晰、科學用人機制尚不夠健全、內部管理、廉政監督、績效考核等方面的制度還有待進一步加強完善;二是在加強行業管理方面，對行業安全監管力度還不夠強，城市公交運行制度還不夠健全；三是在規范制度執行方面，各項

規章制度建立的不少，但對現有的規章制度沒有進行及時的修訂完善；在工作管理上也是一般性的管理，單位內部缺少權責明晰、賞罰分明的約束激勵機制，黨員干部干事創業的積極性和創造性沒有很好地釋放和發揮。

3、在項目建設方面，存在統籌能力不強，管理水平不高的問題:一是項目前期工作薄弱，整體進度較為滯后，對項目前期工作各環節的統籌協調力度不夠；二是專業人才缺乏，業務部門力量不足和項目現場管理力量較為薄弱，不能滿通事業又好又快發展的需求；三是合同管理還不完善，對施工、監理單位的管理、項目資金監控等方面還有待落實有效的措施和手段；四是在破解資金瓶頸、征地拆遷、招商引資等難點節點問題上措施不夠強勁有力，成效不夠明顯，難度大、進度慢，成為影響項目實施的制約因素。

這些存在的突出問題，既有客觀因素制約，也有主觀原因。其根源在以下幾個方面：

1、對科學發展的理論學習和掌握還不夠深。對科學發展觀的學習理解還不夠扎實，從而導致在實踐中政治敏銳性和政治鑒別力不夠強，從全局角度考慮問題還不夠深，對制約和影響交通事業科學發展的新情況、新問題認識不足，貫徹落實上級指示和要求的自覺性和堅定性不夠。

2、組織領導科學發展的本領和水平還不夠高。在謀劃發展思路、把握發展規律、制定發展政策時，前瞻性不夠，缺少對成績的及時總結和對問題的深入剖析、認真反思。在思想觀念上，面對大發展、大跨越的格局，部分干部職工全局意識、政治意識、服務意識不強。對一些制約和影響建設事業科學發展的重點難點問題和體制機制障礙，謀劃和思考的較少，運用科學發展觀破解難題的有效辦法和手段不多，影響了用科學發展觀指導建設事業發展的實踐效果。

3、用改革創新推進科學發展的意識和魄力還不夠強。對交通行業的先進經驗了解、研究、分析不夠，拘泥于以往的經驗，對一些政策性的改革和發展機遇沒有能夠很好把握。在實際工作中，解放思想還不夠，機遇意識和憂患意識還不強，破解難題的信心還不足，機制制度創新的步伐邁的不夠大。在解決一些關系復雜、涉及面廣、協調難度大的問題上力度還不夠大。

4、班子建設全面性不夠，指揮協調能力有待加強。在有些問題上的思想認識、觀念意識與科學發展的要求不相吻合，改革創新的能力需要不斷提升。特別是系統分析研究問題、科學民主決策機制、現場解決實際問題和統籌兼顧帶動面上工作的能力和水平還需進一步提高。

四、關于進一步貫徹落實科學發展觀的努力方向

通過深入學習實踐科學發展觀活動，我們進一步認清了形勢，明確了思路，統一了思想，樹立了信心，增強了深入貫徹落實科學發展觀的自覺性和堅定性，進一步堅定了推進建設事業的信心和決心。

推進我縣交通事業科學發展的總體思路：我們要以這次學習實踐科學發展觀主題活動為契機，認真貫徹黨的十七大、十七屆三中全會精神，緊緊圍繞我局提出的“構建和諧交通”工作思路，積極轉變思想觀念、創新工作機制、完善制度措施、狠抓工作落實，切實履行好職能，加快農村公路建設，服務重大項目實施，規范安全行業監管，強化干部隊伍建設，著力解決基層群眾最關心、最直接、最現實的問題，提高工作效能和服務管理水平，確保我縣經濟平穩較快發展和民生持續改善，為實現建設活力__奠定堅實基礎。

具體措施：一是化挑戰為機遇，努力實現__交通加速發展。我們將以學習實踐科學發展觀活動為契機，進一步增強爭先意識和趕超意識，緊緊圍繞發展這個中心不動搖,牢牢抓住機遇不放松，千方百計加大力度,爭取上級部門在德安交通項目報批和資金方面給予更大的支持，努力推進德安交通實現新一輪大發展大跨越。

二是堅持以人為本，努力實現__交通和諧發展。1、努力做到交通運輸安全化。堅持把安全放在交通工作的突出位置，盡早實施渡口改建橋計劃和加快__危橋以及危險路段改造步伐，讓人民群眾出行更放心。2、努力做到交通運輸便捷化。認真落實大力改善民生的要求，進一步加大統籌城鄉交通發展的力度，完善農村客運站點和候車亭建設，使農民群眾與城市居民一樣共享現代交通所帶來的便捷。

三是堅持統籌兼顧，努力實現__交通協調發展。著眼于解決__交通發展中的深層次矛盾和問題，今后一個時期，我們將堅持把統籌兼顧作為交通工作的根本方法，努力實現__交通行業全面協調可持續發展。當前，主要是在以下兩個方面下更大功夫：一是在公路建設與公路管理養護協調發展上下更大功夫。扎實推進農村公路建設和__公路等重點工程建設，加快形成“銜接順暢、布局合理、快速便捷”的公路網。同時，牢固樹立“建設是發展，養護管理也是發展，而且是可持續發展”的思想，進一步加強公路特別是農村公路的養護管理，全面提升農村公路“好路率”，實現農村公路“暢、潔、綠、美、安”。二是在交通建設與運輸服務協調發展上下更大功夫。交通建設是基礎，發展運輸是目的。在繼續加強交通基礎設施建設的同時，我們將更加重視運輸服務業的發展，深入推進運輸市場結構調整，落實城市公共交通優先發展戰略，通過改制引導公交車、出租車向標準化、專業化、清潔化方向發展，不斷提高運輸效率和服務能力。

五、切實加強黨委領導班子自身建設，努力打造領導科學發展的堅強核心

全面推進局班子思想、組織、作風和廉政建設，提高執政能力和先進性水平，是我們的重要政治任務，是為交通事業發展提供堅強的思想和組織保證的關鍵環節。我們將認真總結經驗，在加強干部隊伍建設的同時，全面加強班子自身建設，著力提升領導交通事業科學發展的能力。

1、全面樹立和落實科學發展觀，建設發展型班子。

堅持把發展作為第一要務。領導班子成員在解放思想、學習實踐科學發展觀上將帶好頭、做好表率。班子成員將樹立發展觀念和創新的精神，講究科學，遵循規律，以理性的思維深入研究交通工作的新任務，積極謀劃交通事業發展新思路，扎實開展交通工作的新實踐，并積極創新工作載體、工作方式、工作機制，努力營造想干事、能干事、干成事、干大事的工作氛圍。

2、提高理論素養和執政能力，建設學習型班子。樹立終身學習的理念，不斷優化知識結構，增加知識儲量，提高科學文化素質和實踐能力，特別是加快知識向能力轉化的過程。強化領導干部講學習的自覺意識、講正氣的政治意識、講大局的責任意識、講團結的和諧意識、講廉政的憂患意識、講務實的親民意識，帶動建立一支能打硬仗、肯于吃苦、團結向上、躬身為民的高素質建設隊伍。

3、堅持貫徹民主集中制的原則，建設和諧型班子。要嚴格落實民主集中制原則，進一步修訂和完善領導班子議事制度，健全集體領導與個人分工負責相結合的制度，凡涉及全局發展

、體制改革、大額財務開支、項目建設、人員調配和干部任用等重要事項，必須在充分醞釀的基礎上經過組織討論決定。充分發揮民主管理職能，增強班子的凝聚力和戰斗力，努力營造齊心協力謀發展、群策群力促和諧、團結一心干事業的生動活潑的工作局面。

系統可行性分析報告范文第2篇

【論文摘 要】柔道運動在我國普通高校中已經初步開展起來，柔道運動符合我國高校體育教育的發展要求，通過學習柔道的動作技術和文化內涵可以使學生在“德、智、體”三方面得到全面的發展。在高校中學生的安全是首要問題，要更好地開展柔道運動，對于初學者而言，柔道的保護性倒地技術非常重要，是保證安全和進一步教學的前提。在教學過程中，堅持合理的教學原則，應當運用適當的教學方法，使學生學好柔道倒地技術，才可以達到學習柔道的最終目標。

柔道運動在我國普通高校中已經初步開展起來。在日本，運用現代教育理論，總結和挖掘了柔道運動的現代教育價值，形成了柔道特有的學校教育理論，其體育、勝負和修心三方面的教育價值符合現代社會要求教育對人“德、智、體”培養的基本要求。柔道理論在哲學上的升華是柔道教育價值在社會生活中的運用，身心之力獲得最有效使用的“精力善用”理論，大家的相互幫助、相互謙讓、融合協調達到共同發展的“自他共榮”理論成為人們和諧相處，社會共同發展的理念。同樣在我國高校開設柔道課程符合2002年教育部《全國普通高等學校體育課程教學指導綱要》的指導要求，可以實現對學生運動參與、運動技能、身體健康、社會適應、心理健康的基本目標以及發展目標。

一 柔道運動

柔道（judo，じゅうどう）在日語中是“柔之道”的意思。就是“溫柔的方式”。柔道部分起源于一種古代日本武士空手搏斗的技術：柔術。柔道通過把對手摔倒在地而贏得比賽，它是奧運會比賽中唯一的允許使用窒息或扭脫關節等手段來制服對手的項目。柔道是一種對抗性很強的競技運動，它強調選手對技巧掌握的嫻熟程度，而非力量的對比。

二 柔道運動在我國普通高校開展情況

在我國的普通高等學校中，開設柔道運動這門課程的學校屈指可數，普通高校的師生對柔道這個項目的直接了解很少，甚至有所誤解，認為練習柔道的人都是身材魁梧、力大無窮、功夫高深，其實不然。

柔道運動在我國群眾基礎不好，高校也是，其主要原因有兩點：其一，了解程度太低，沒有真正認識到柔道這項運動的文化、技術與價值所在；其二，高校柔道專業師資力量的匱乏，同時具有高學歷、高競技水平、高教學水平的專業柔道人才很少，這兩點原因直接導致了柔道這項運動在我國的普通高校開展緩慢。

2009年5月16日，中國大學生體育協會柔道分會在北京科技大學正式成立，大學生柔道協會目前的工作重點應是項目普及與推廣，對柔道項目的禮節、技術和文化內涵等方面進行深入挖掘，提高該項目的易學性、觀賞性、健身性和社會性（防身性），加大柔道項目師資力量的培訓力度，以開設選修課和組建學生柔道俱樂部的形式進行立體化推廣，筑起中國柔道金字塔式的培養體系，擔當起為國家培養和輸送柔道人才的重任。

三 柔道保護性倒地技術的重要性

普通高校開設柔道課程首先要重視的就是安全問題，安全是重中之重，是課程開設的前提。從學校領導、教師到學生本人必須將安全問題放在首位。

柔道運動是兩人同場對抗，實戰格斗項目，柔道比賽的勝負是需要一方將對手摔倒在地，具有一定的危險性，打好扎實牢靠的基礎非常重要，而保護性倒地技術就是柔道學習的基本功。學柔道有句老話“要想學摔人，先要會被摔”，這句話就很好地說明了“會被摔”是“學摔人”的前提，只有練好在各種狀態下的保護性倒地技術的基礎上，在不怕被別人摔倒的心態中，在練習雙方都可以保證自己身體安全的前提下，才可以進行進一步的柔道技術學習。

在初學柔道階段，普通高校的學生由于自身的身體素質不高，身體機能否適應柔道運動的負荷，而對于柔道又存在一種好奇與興奮，很有可能會在初學階段發生不必要的傷害，這就會對受傷學生本人以及教師和其他同學產生消極的影響。所以在初學柔道階段，教師和學生必須加強對保護性倒地技術的重視程度，教學過程中不可馬虎，通過科學有效的教學方法和手段，確保每一名學生正確地了解和熟練運用這種柔道自我保護性倒地技術。

四 柔道保護性倒地技術的教學原則

1．自覺積極性原則

充分引導和發揮學生的主體作用，提高學生的重視程度。學生是高校體育教育的主體，柔道教師應當從第一節課開始反復強調倒地技術的必要性和重要性，使每個學生都真正理解為什么要練好倒地技術，增強學生們在學習過程中的安全意識，讓學生自覺積極地學好柔道的自我保護性倒地技術。

2．循序漸進原則

柔道的倒地技術分為很多種，技術難易不同，教學要由易到難，且忌盲目冒進。柔道的倒地技術按倒地的方向主要分為前倒地、后倒地、側倒地，按運動狀態可分為：原地倒地、行進間倒地、跳躍倒地。

例如，在進行后倒地的教學過程中，應當先以簡單的方式，待學生完全掌握之后再逐步加大難度，具體教學過程為：（1）平躺，收下顎，兩臂拍地；（2）兩手臂環抱小腿，前后滾動練習；（3）長坐后倒；（4）站立后倒；（5）后退行進間后倒等。教學過程要循序漸進，逐級掌握，逐漸加大難度。

3．直觀性原則

注重教師的講解與示范，給學生充分直觀影像。柔道教學不能只講解不示范，教師適當的示范動作，會給學生以最直觀、最生動的印象，在學生初步進行動作練習的時候老師要親自進行保護，手把手地教，這樣可以更好的保護學生， 使學生更好地體會動作要領，同時也可以增進師生之間的信任感。

4．因材施教原則

學生的身體素質、接受能力以及學習狀態都有不同，充分考慮學生的個體差異，因材施教。課堂上教師應當注意觀察每個學生的學習狀態、身體素質，同時也要求學生如果在練習過程中遇到問題主動向教師說明，教師應根據不同的學生不同的狀況隨時調整教學方法，以達到最終學生們都可以完成教學任務、掌握技術動作。

5．鞏固提高原則

持續練習，鞏固提高。柔道的倒地練習在初學階段學習后，在之后的教學過程中應當始終保持練習，要作為每節課的必要練習內容，作為準備活動的一部分不可缺少，在練習過程中不斷地鞏固提高，使保護性倒地形成一種本能性的反應，這樣就能將練習過程中可能發生的運動傷害降到最低。

五 小結

在我國高校開展柔道運動課程仍屬開始階段，學習柔道會提高大學生的綜合素質，可以實現對學生運動參與、運動技能、身體健康、社會適應、心理健康的基本目標以及發展目標。

而安全問題是最重要的，柔道自我保護性倒地技術是在練習柔道過程中保護自身安全的技術，是重中之重，只有通過科學合理的教學方法和原則，打好扎實的基礎，才能達到學生學習柔道的目的。

參考文獻

系統可行性分析報告范文第3篇

[關鍵詞] 信息系統；信息化；標準化；集成

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2014 . 18. 032

[中圖分類號] F272.7 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2014）18- 0049- 02

0 引 言

從“十一五”開始到“十二五”期間，企業信息系統建設和發展經歷了從“分散”到“集中”，從“集中”到“集成”的不同階段，這使得企業信息技術標準體系建設得到了長足發展，盡管如此，在企業信息系統建設中“信息獨島”現象仍然存在，究其原因就是缺乏統一的信息系統標準或者忽視信息標準化工作。由于信息系統標準化工作相對滯后問題，影響了信息處理工作的不規范，給信息交換和信息共享帶來一定的困難，嚴重影響了信息資源的充分利用和信息化建設的發展。因此，企業信息系統建設中標準化工作有待于進一步加強和完善。

1 制定企業信息系統標準的必要性

標準化工作是企業信息系統建設中一項基礎性的系統工程，是信息系統開發成功和得以推廣應用的關鍵之一。因此，標準化與企業信息系統建設息息相關。

（1）管理提升的需要。隨著全球經濟環境的進一步改變，企業的競爭壓力也越來越大，為了提升管理，幫助決策層、管理層、業務層及時了解企業經營狀況，把握市場脈搏，必須確保企業信息系統指標的規范和標準統一。

（2）信息系統應用集成的需要?！笆晃濉逼陂g，一些企業實現了ERP系統各應用功能，實現了ERP與FMIS的財務融合，隨著應用取得了一定的成效。但是在產品生產過程中仍然無法按照單項產品查找實際成本；系統綜合性頁面不能滿足用戶的需求；不利于企業成本的核算和關鍵績效指標考核；缺乏統一的集成和展示平臺；存在錯碼、重碼和非標編碼等等。[1]為此，全面提升ERP系統應用功能，建設規范、統一、高效、標準的信息系統集成平臺是信息化建設發展的需要。

（3）數據移植和功能提升的需要。由于信息技術的快速發展，使得軟硬件的生命周期越來越短，因此，為了確保信息系統和應用軟件的移植和功能升級，避免重復開發工作，就必須重視和加強標準化工作，健全和完善信息系統、應用軟件、數據與信息的標準和規范。

（4）信息交流與資源共享的需要。為了避免數據和信息重復采集與錄入，促進信息資源的最大化利用，必須依賴標準化工作實現信息交流與資源共享。

（5）信息系統開發質量和運行維護的需要。為了提高信息系統和應用軟件的可靠性、安全性、易維護性。必須遵守統一的軟件工程設計規范和標準要求。

綜上所述，在企業信息化建設、信息系統集成和應用軟件的開發中必須建立統一的標準。標準制定是必需的，標準執行是重要的。

2 企業信息系統標準化建設存在的問題分析

企業信息系統標準建設的問題是多方面的，主要體現在以下幾個方面：

（1）標準化認識不足。一些企業信息化建設者或者信息系統的參與者雖然知道標準化工作的重要性，但并不清楚軟硬件采購的技術要求以及信息化或信息系統實施中標準化工作的具體工作內容和要點，不知道如何開展標準化工作，從而導致不能正確的執行標準。

（2）傳統的標準化已經不能適應當前信息技術發展的需要。因為與信息技術有關的產品生命周期縮短，相應與之有關的標準的生命周期也縮短，因此，適應信息技術發展要求的標準化工作必須改變方法和策略，并不斷擴大標準化領域。

（3）標準的制定不統一。標準的制定缺乏統一的規劃和協商，導致標準的實施和執行中困難重重。

（4）標準化的運行機制不完善。標準化的運行缺乏有效的管理與監督，導致標準的執行者減少了標準的參照。

（5）標準的宣貫不到位。由于企業對信息系統建設的標準化工作重視不夠，又不經常學習和宣貫，從而導致標準的執行者對標準忽視。如果加強學習，領會標準的實質內容，信息系統建設中標準的運行才能發揮應有的作用。

3 企業信息系統建設中標準化工作的建議

企業信息系統標準化建設，從項目啟動實施開始就要著手，并且滲透到項目建設的各個環節。甚至有時候要先于要實施的內容。

3.1 高度重視信息系統標準制定

要重視標準化工作，建立健全企業信息系統標準化管理體制。制定相應的管理標準、業務流程標準和工作程序標準等信息系統標準化基礎工作。

3.2 按規范合理編制信息系統文檔

在企業信息系統實施過程中，要對企業運行現狀、需求情況進行全面的調研和分析，按軟件工程設計的規范化要求編制信息系統可行性分析報告、詳細設計報告和業務藍圖等一系列程序運行標準文檔。

3.3 實現數據管理的標準化與規范化

數據管理就是按標準化、規范化的要求對數據的收集、整理、導入、日常維護、數據清理等，并且貫穿于企業信息系統實施業務藍圖設計、系統測試、系統上線準備、系統上線切換及上線后系統推廣應用等各階段。因此，必須要從企業的實際情況出發，制定出與企業實際情況相符的數據管理標準與規范，這樣對于企業實現信息共享有著非常重要的作用。

3.4 標準中注重系統開放性與可擴充性

在制定企業信息系統標準的過程中，需要對企業信息系統的開放性與可擴充性進行充分的考慮。[2]通過標準讓企業信息系統能夠隨著企業業務流程的調整而能夠進行系統的擴充調整。標準要能夠提供開放性的數據接口保障。

3.5 選擇具有良好開發資質的軟件開發商

軟件開發商應具有ISO 9000質量體系認證和質量保證體系的CMM認證。具有高水平的實施團隊，具有同行業成功的實施案例。能夠提供運維售后服務的技術支持保障。同時，軟件實施方應具有非常完善的系統實施規范，對企業流程清晰，設計的軟件合理，應能滿足用戶的需求。

4 結 語

企業信息系統標準化建設對于企業的發展具有相當重要的作用。在企業信息系統建設的每一個環節都必須嚴格執行所涉及到的各項標準，并利用標準進行嚴格的審查。只有這樣才使建成的信息系統發揮應有的作用。才能提升企業現代化管理水平，提升企業在市場中的競爭力，提高企業的生產經營效益。

主要參考文獻