改造設計論文
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改造設計論文范文第1篇
關鍵詞：公路改造
1老路現狀調查
由于是對原有公路改造，對老路現狀調查十分重要，老路的現狀直接影響到改造方案、工程投資。
1.1平、縱線形現狀
本區域內老路一般建于20世紀六、七十年代，建造時一般無正規的平、縱線形設計，所以老路的平縱線形通常達不到設計要求，需要部分調整。只有對老路的平縱線形有基本了解，才能決定線形調整的幅度，一般情況下，對老路平面需測試彎道數、偏角大小、彎道半徑、交點間距等，對老路縱斷面需測試坡度、坡長等指標。老路如果線型較好或者可以通過微調能達標的，在平縱面設計中均考慮充分利用老路；如果老路線形極差，如彎道多、偏角大、半徑小、交點間距極短，且受地形、地物的限制，則考慮改線。
1.2路基、路面現狀
路基、路面現狀調查包括路基、路面寬度、結構形式及近幾年大修改造情況等。只有對老路路基、路面情況充分了解，在路面結構補強設計時才能心中有數，設計方案才能經濟合理。
1.3彎沉測試
為評價老路路面結構的整體強度，應對老路面進行彎沉測試，對測試結果應根據彎沉值大小、路面結構情況分段整理計算，以便于下階段路面結構補強設計。
1.4橋涵現狀
區域內河網密集，一般公路上橋涵較多，對老橋涵拓寬改造還是拆除重建由老橋涵現狀決定，所以應對老橋涵的跨徑、凈寬、荷載標準、結構形式、使用情況、是否為礙航建筑物、橋頭接線線形等做充分、詳細的調查，對大、中橋荷載標準不能確認時，應做承載能力試驗。
2主要技術指標的選用
2.1公路等級
公路等級應根據公路網的規劃和遠景交通量，結合公路的功能、性質從全局出發綜合確定。
2.2設計車速
設計車速一般根據公路等級采用，但是在實際應用中，應結合公路的功能、性質、交通組成等綜合確定，特別是對于老路改造工程，應順應地形地物，在保證行車安全、舒適的前提下，從經濟合理的角度出發，靈活地選用。對位于城市出入口的一級公路，混合交通嚴重，車速不宜太快，可參照城市道路標準，采用80km/h的設計車速；對于二級公路，一般情況下應采用80km/h設計車速。
2.3路基標準橫斷面
路基橫斷面直接影響到工程的規模和投資，路基標準橫斷面應根據公路等級、交通量預測分析結果選擇，同時又應綜合考慮路段功能性質及交通組成，結合地形、地物、城鎮規劃，注意到綠化美化和環保，采用既能滿足道路通行能力、與城鎮規劃相適應又經濟合理、適應地形地物的橫斷面。
2.3.1一級公路路基標準橫斷面
區域內改造為一級公路的均為區域間干線公路，不但交通量大，而且本區域內一般公路沿線村莊密集，混合交通比較嚴重，根據《公路工程技術標準》和本地區經驗，為適應集鎮城市化的發展，一般采用快慢行道分開的三塊板形式。快車道采用雙向4車道，單向行車道寬2×3.75m，中央采用雙黃實線分隔對向行駛的交通流，兩側各2m的綠化分隔帶，2×5m慢車道，2×1m路肩，路基全寬為32m。見圖1。
2.3.2二級公路路基標準橫斷面
二級公路路基橫斷面一般采用一幅路形式，寬度根據交通量及交通組成采用，一般分三種情況：⑴、如交通量較小，混合交通也不太嚴重，則路基全寬12m，路面寬9m；⑵、如交通量一般，混合交通一般，則路基全寬15m，路面寬12m；⑶、如交通量較大，混合交通也較嚴重，則路基全寬17m，路面寬14m，并且用車道線劃分快慢行道。路肩可根據實際情況采用土路肩或采取硬化措施。
3路線線形設計
3.1設計原則
公路是一種帶狀構造物，在保證使用任務和經濟合理的前提下，應盡可能保持較高的安全性和舒適性。公路線形是三維的立體線形，為方便設計施工操作，將其簡化為平、縱、橫三方面描述，線形設計應對這三方面進行綜合設計，保持各要素間的協調一致，做到平面順適、縱坡均衡、橫面合理。公路的線形運用在很大程度上取決于工程投資與線形舒適性的平衡。在線形設計中應著重考慮線形的連續流暢和立體線形設計，并應順應地形，地物，注意和環境協調一致，對于老路改造工程應靈活運用線形設計指標，在困難地段適當調整，在滿足線形要求的前提下，充分利用老路。
3.2平面線形設計
平面線形設計時，在一般較為順直的路段，盡可能采用較高的指標進行調整，以求改造后的良好行駛條件下；在較困難路段，應充分利用規范允許的曲線組合，在滿足技術指標的前提下，充分利用老路；在老路線形極差且又受地形地物限制無法調整時，應考慮改線方案。
對于老路改造工程，路線定線時，應以老路為主要控制物，充分利用老路，同時還應將大型建筑物、大河等作為控制點。穿越城鎮區時，應注意結合地方發展，盡量與城鎮規劃相協調。在平面線形方案初步形成后，應征求沿線地方政府及交通主管部門意見，盡量讓路線方案使各方滿意。
3.3縱斷面設計
縱斷面設計時，應注意以下幾方面：
1、滿足各控制點的高程要求
縱斷面控制點一般有橋梁、相交道路、城鎮等。橋梁設計高程應滿足橋下通航凈空要求及設計洪水頻率要求的泄洪斷面要求；對立體相交的道路要滿足本路和被交路的行車凈空要求，對平面交叉的道路要順適銜接；路線穿越城鎮時應盡量和地形、地物相一致。
2、充分利用老路路面結構
在一般路段，路線的縱斷面設計與路面結構的補強設計是相輔相成的，縱斷面拉坡時，應盡量擬合老路，避免大填大挖。在老路路面情況較好時，為充分利用老路路面結構，盡量不要開挖老路，使補強厚度最大限度地接近填高。
3、其它
老路改造縱斷面設計時，為充分利用老路，一般縱坡較碎，坡長較短，但在有條件時，還應盡可能取較高的指標，以求良好的行駛條件，并適當注意平縱組合，使縱斷面方案不但經濟合理，而且有良好的線形。
4路面結構補強設計
路面結構補強設計時，應根據原老路路面結構具體處理。
4.1舊水泥混凝土路面
當老路路面為水泥混凝土路面時，一般先測試混凝土板塊彎沉，根據彎沉測試結果綜合路面其它情況先對老路面進行處理。當老路面較好時，對老路面不予處理；當老路面一般時，對混凝土板塊進行鉆孔壓漿處理；當老路面較差時，應新澆砼板塊。在對老路面處理后，一般要在上面加鋪補強層。本地區一般采用瀝青面層作為老路面的加鋪層，這種形式的路面結構能吸收兩種材料的優點，“剛柔相濟”，即舊水泥砼提供了穩定、堅實的基層，瀝青路面提供了行駛舒適的面層。為防止和延緩舊水泥混凝土板的反射裂縫的發生，通常要在舊水泥混凝土裂縫和接縫位置鋪設土工格柵、土工布或粘貼改性瀝青油毛氈。有條件時瀝青表面層采用改性瀝青SMA結構，其防反射裂縫的效果更好。
4.2舊瀝青路面
舊瀝青路面對病害較嚴重路段應根據實際情況處理。當面層、基層裂縫較嚴重時，應開挖處理，然后在瀝青補塊上鋪設玻璃纖維格柵；對較大的沉陷，應查明原因，翻挖處理。一般路段利用老路路表彎沉測定結果，計算出代表彎沉值，并反算成老路路面當量土基回彈模量，再按彈性層狀體系理論計算加鋪補強層厚度。在加鋪前需刨毛老瀝青面層。
4.3舊碎石路面
對泥結碎石、級配碎石路面改建成高級路面時，一般將舊路豁松、打碎，摻灰處理，使其成為底基層，然后再根據彎沉情況加鋪補強層。
5橋涵改造設計
對老路改造工程，橋涵一般需拆除重建或拓寬改造，決定橋涵拆除重建還是拓寬改造主要從以下幾個方面考慮：
1、原橋涵是否滿足設計荷載標準，不滿足，能否通過適當加固達標；
2、原橋涵是何種結構形式，服務年限多長，使用狀況如何，利用價值是否大；
3、原橋涵是否滿足排洪要求，航道上橋梁是否滿足通航要求；
改造設計論文范文第2篇
北京四合院民居建筑群的色彩從宏觀上鑒定分析：無論從色彩的明度還是純度上都是高度統一的灰色調，弱對比；色彩的明度是中短調，色彩的純度是低短調。從微觀角度來觀察分析四合院民居建筑：紅色的大門在青灰墻界面中交替出現，謙和的灰色把濃重的紅色強有力地迎入人們的視野，呈現出強烈的四合院紅門印象。踏入四合院，在灰墻的襯托下，可以看到濃重的紅、綠、藍、黃等裝飾色彩，給人以濃彩灰調的視覺感受。灰調由灰瓦和青灰色磚形成；濃彩是指點綴其間的紅色大門和青綠建筑彩畫等，它們協調地組合在一起。北京四合院色彩群基本以青灰色為主色，大紅色是搭配色，綠、藍、黃、金色為點綴色的色彩組合。如此的色彩運用與厚重的建筑形體相互搭配，凸顯了北京四合院的樸素自然、大方莊重和古樸典雅。北京老四合院的建筑色彩以宏觀的“灰色”與微觀的“鮮艷”構成的強烈對比來達到藝術審美、文化觀念和社會秩序的統一，展現著北京歷史、地域所形成的色彩風貌與城市平民審美需求之間的差異。傳統四合院的魅力色彩設計憑借這些不同環境因素的色彩融合得以展現。
二、北京老四合院傳統“灰”與現代“彩”的融合
色彩是建筑的活力與生機，沒有色彩，建筑將會失去光輝，只剩下單調的軀殼。建筑色彩是城市景觀中的重要部分之一，是城市色彩的主角。建筑色彩設計彰顯了一座城市的魅力與文化內涵。北京作為中華人民共和國政治、經濟、金融、文化、交通和國際交流的中心，是快速發展的現代化大都市，鱗次櫛比的高樓拔地而起，放眼望去，各種顏色交相輝映，時尚絢麗的色調是目前北京新城區的色彩樣貌。以冷灰色為主調的老四合院建筑，與這個現代氣息濃厚，建筑色彩斑斕的北京顯得方枘圓鑿。因此，關于老四合院建筑色彩的改造我們應進行多方面考慮，使北京老四合院傳統“灰”與現代“彩”有機融合，既體現傳統文化又融入了現代元素。例如：南池子大街和菊兒胡同老四合院色彩的改造已取得了較為顯著的成效。
1.南池子大街新四合院的色彩改造南池子地區的改造工程，是北京市在歷史文化街區開展的首個以四合院改造為主的改造項目，也是北京市對傳統四合院維修、改造、保護利用的探索性試點工程。又由于南池子坐落于世界著名歷史文化遺產———故宮的建設控制地帶以內，其街區本身又是全市重要的歷史文化街區，使得南池子地區的改造工程，始終是社會關注的焦點。各界人士分別從故宮傳統環境的延續、胡同的保護、原有四合院、居民居住條件的改善、提高生活環境水平等多角度給予評價。楊夢杉改造后的南池子大街，全部建筑仍以北京傳統民居的青灰色為基調。大部分建筑都是灰色外墻，紅漆大門，黃色門錢，白色的石質門墩，青藍等色彩裝飾的建筑構件。這些色彩的運用是依據從前傳統建筑的色彩規律進行改造的，改造后的新建筑與老四合院原本清幽淡雅的氣質銜接自然、渾然一體。今天的南池子大街，建筑色彩總體保持了原有的冷灰色調，但建筑色彩的明度大大提高，相比傳統街區整體顯得炫彩、亮麗。
2.菊兒胡同新四合院的色彩改造古樸典雅、青磚紅檐的菊兒胡同，東起交道口南大街，西止南鑼鼓巷，居住著200多戶居民。它猶如一道亮麗的風景，鑲嵌在古老的京城。菊兒胡同三號、五號、七號曾是清光緒大臣榮祿的宅邸，由此可見，菊兒胡同是一處充滿歷史文化色彩的地方。自1978年，吳良鏞先生帶領的清華城市規劃教研組對北京市舊城區整治展開了調研工作，通過一系列的局部翻新、改建、擴建，整體更新以及內部整治、清理、裝修等改造措施，大大改善了居民的住房條件和傳統居住區內生活、工作與就業環境，形成了一個功能多樣、新舊建筑并存的混合居住區，進一步維護了北京舊城區傳統“胡同加四合院”的城市肌理及“大干道—大街坊—小胡同”的街巷體系，為北京舊城居住區的更新改造作出有益且成功的嘗試。改造后的菊兒胡同新四合院，建筑整體仍以“灰”為主色調，屋頂一改青色面貌，由黑瓦搭建，原本青磚堆砌而成的清一色灰墻，現粉刷為白色墻壁，建筑體不時以穩重的暗紅色修飾細部，提醒人們這是一組既謙遜又不失活力的建筑群。以紅、黃、藍、綠等色修飾部分建筑構件，使整個胡同的建筑色彩在繼承傳統的基礎上煥然一新。從建筑形式上看，菊兒胡同新四合院參考了江南傳統民居明朗親切的色調，融入了一抹來自水鄉的清新秀麗，將江南的建筑形式遷移到北方，通過與地域文脈的碰撞與交融，營造出新的場所氛圍，同樣的粉墻黛瓦，在這里卻飽含著皇城腳下的大氣與嚴整，并同北京舊城區的肌理實現了統一，使居住環境注入了新時代的氣息，保持了傳統建筑文脈的延續性，是中國南北傳統民居文化的融合與升華。這種改造是基于對地域特色、周圍環境、建筑色彩等方面綜合考慮而定位的。改造后單一的灰色基調并沒有讓人覺得枯燥乏味，通過加入時尚、艷麗的元素，運用靈活多樣的手法讓新四合院呈現出嶄新的面貌。
3.老四合院建筑色彩的繼承與發展建筑的色彩不僅具有本身的特性，同時還是一種文化信息的傳遞媒介，它彰顯了人類附加在其上的內涵，在一定程度上代表了區域、城市、國家的文化。灰色調是北京老四合院民居建筑的標志性色彩，這種色彩蘊含著一定的哲學思想，它承載著北京千年的歷史文化積淀，映射了北京地域、環境及民俗文化，體現了極高的史學價值。四合院的灰色調頗具藝術特征，它是由文化、地域和建筑層級等多方面來決定的。目前北京大部分改造后的新四合院仍然以灰色調為主，一方面再現了歷史，同時延續了建筑的文脈，盡可能還原一個原汁原味的古都風貌，其建筑色彩內涵得到充分的繼承與發展。
三、老北京四合院建筑色彩改造中存在的問題
對歷史舊街區的改造工程仍在繼續，改造取得了一定的成效，但也存在問題，如建筑色彩原真性的缺失，人性化、個性化設計有待提高等。
1.建筑色彩原真性的缺失主要表現在色彩屬性差異和色彩三要素的差異兩方面。例如南池子大街的色彩在局部處理上，存在著諸多問題。改造后建筑某一部分的色彩盡管與原來部分顏色相同，但色彩明度及飽和度存在差異。這種色彩屬性的差異使建筑本身藝術思想發生異變，減弱了南池子大街樸實淳厚的街區特色。如，改造后的建筑構件雖然按原有色彩樣貌進行了修飾，但是色彩屬性存在差異，與之前建筑的色彩略顯明亮、艷麗，那種淳樸、謙遜的品格略遜一籌。
2.建筑色彩獨特性的流失不同的時代，不同的民族和環境，在文化方面存在一定差異，反映在建筑上，其風格、色彩也有所不同。因此，老四合院建筑色彩體系是其獨有的。若改動這種體系，建筑將會發生質的變化。例如菊兒胡同老四合院建筑，改造后的色彩雖然較為成功，能很好的融入環境，但卻存在一些問題。圖2改造后南池子大街及四合院圖3改造前菊兒胡同及四合院一方面，建筑改造前后的色彩存在差別，新四合院無法再現傳統四合院的原有風貌。通過查閱資料了解到傳統四合院的色彩原貌———青磚灰瓦的青灰色調。改造后四合院建筑整體雖然仍為灰色調，卻由青灰色調變為灰白色調，在原有青灰色墻面外再粉刷一層白色涂料，這使得新形成的灰白色調較之前的青灰色調傳達出截然不同的建筑韻味，帶給我們別樣的視覺體驗與色彩感受。另一方面，新民居建筑色彩失去了獨特性。菊兒胡同特有的青灰色建筑色調，使它區別于其他民居形式。改造后的菊兒胡同四合院建筑色彩趨向于灰白色調，這種色調是江南民居建筑的主要色調，使新四合院建筑失去了原本特有的色彩面貌和所蘊藏的文化內涵。
四、總結
改造設計論文范文第3篇
關鍵詞：融僑文體中心；改造；設計理念；低碳環保
中圖分類號：J59 文獻標識碼：A 文章編號：1005-5312（2013）09-0196-01
一、關于融僑文體中心建筑外觀改造設計總體說明
（一）融僑文體中心建筑外觀改造現狀背景分析
近年來，隨著經濟的飛速發展，人們對于舊建筑外觀改造的需求越來越大，如何在不改變原始建筑結構的基礎上對其建筑外觀進行改造，并運用簡約的設計手法和先進的環保建筑材料，且采用盡可能少的裝飾成為該建筑外觀改造的重點。融僑文體中心改造前原始建筑外觀如圖1-1。融僑文體中心位于濱海城市福建省福州市大學城閩江學院，是一所全日制多科性本科大學，以“崇尚完美，追求卓越”為校訓，背靠旗山，前倚湖畔，依山傍水，該建筑外立面以黃色為主，白色為輔，頂部為藍色調，材質以瓷磚貼面及白色玻璃窗為主，整體布局與正對面圖書館結構相一致，均采用對稱形式。融僑文體中心主要用于舉行慶典活動、大型會議、迎新晚會及健身等場所。
（二）融僑文體中心建筑外觀改造設計存在的不足點
融僑文體中心從地域性、文化性、生態性、時代性著手分析存在的不足點，進而有針對性的進行改造。首先，從地域性出發，由于該建筑位于大學校園境內，大學生擁有著年輕積極向上且陽光活潑的形象，該建筑在表現形式上過于傳統、單一，缺乏代表性；其次，從文化性入手，高等教育本著以教育為主的方針，營造充滿書香之氣的勝地成為重中之重，該建筑在表現手法上缺乏這種文化氛圍；再次，從生態性而言，該建筑在材質運用不夠低碳環保；最后，從時代性來講，與時俱進正是當下大學生所應具備的精神，該建筑設計表現手法缺乏創新和現代感。
（三）融僑文體中心建筑外觀改造設計目的
校園是育人的空間，環境是無聲的課堂，交流是最直接的老師。創造一個富有文化品位，且宜于交流的校園環境正是本設計努力的目標。在高校教育中，師生之間，學生之間情感和信息交流成為了主導，環境為交流互動的發生提供了場所，環境的積極與否會抑制或促進互動的發生，好的環境能夠激發學生的熱情和求知欲，起到環境育人的作用即“寓教于境”。
隨著現代大學建筑的發展，在繼承傳統建筑風格的基礎上同時也在不斷的創新與發展。在我國各類大學建筑中，大學建筑已成為反映大學教育風格的一種特性。它不但影響著學校的環境，還肩負著一個時代、一個地區的建筑水平。通過融僑文體中心建筑外觀改造的設計，從而延長建筑使用壽命、節約能源，并使得建筑重新煥發生機。建筑應符合大學生青春活力、積極向上的形象。打造成為既具有時代感、現代感，又具有文化氣息的校園環境。在改造過程中只有把握了該建筑所處環境，才能發揮地域性優勢，取其精華，去其糟粕，修舊如舊，再現輝煌，才能在校園環境危機時期喚醒廣大高校師生對環境的重視，才能在使校園的文化得到傳承和發展。
（四）融僑文體中心建筑外觀改造設計理念
校園環境是校園文化建設的重要場所，是體現校園文化的載體。同時，校園環境的建設是校園文化建設的重要組成部分。緊緊抓住校園這一地域特點，體現地域環境的獨特性，是融僑文體中心建筑外觀改造設計的基本理念，這個理念在融僑文體中心的運用逐步加大。融僑文體中心建筑外觀改造設計反對大拆大建，從閩江學院的歷史、地域、文化、環境以及現展理念等方面尋找創作根源、提煉設計元素。設計強調突出自身建筑的形象和特點，注重裝飾性與實用性相結合。設計理念是“時代感、簡約、自然、低碳環保、可持續發展”，從這幾個角度展開。
（五）融僑文體中心建筑外觀改造設計材料運用
設計材料以“金燦燦的麥垛”組成，質樸中夾雜著現代感，這些麥垛采用天然麥秸稈壓制成的板材建成。內墻用的秸稈板會隨著時間變色，這正是本設計的初衷，通過這個過程向廣大師生傳達尊重自然的重要性。希望人們接受自然材料的全部，既有新生時金色的可愛，也有衰老時灰變的滄桑，更是給以青年一代需珍惜時光。
（六）融僑文體中心建筑外觀主入口改造設計
融僑文體中心主入口首先是人流量最大的區域，其次是整個建筑外觀的重要組成部分，因此在設計中應寬敞明亮，確保人流暢通。在改造設計中取其精華，棄其糟粕。首先在原始的基礎上延伸其入口，并采用立體構成中漸變的手法，給人較強的視覺沖擊力。
（七）融僑文體中心建筑外觀改造具體說明
融僑文體中心改造后的建筑外觀體現為以下幾點：首先，從地域性而言，閩江學院整體景觀呈圓軸線分布，因此，在此改造設計中，以“圓”為切入點，摒棄了原有中規中矩的八邊形建筑結構，采用簡約的圓柱形替代，在不改變原有建筑的前提下進行外立面改造，起到節約能源的作用；其次，整體外觀圍繞“圓”的形式展開設計，以圓弧的頂部、圓柱形建筑、橢圓的玻璃門窗為主，無形起到相互呼應的作用。在色調上，舍去原有以黃、藍色調，運用金灰色為主，大紅色為輔，使得冷暖色調得到很好地結合，冷冷地外建筑面與入口處暖暖地大紅色形成呼應，此時的紅色同時起到點綴作用。
二、結語
經過改造后的融僑文體中仍存在頗多不足，比如，融僑文體中心的整體空間沒有得到充分利用，在設計手法不夠現代、新穎，存在設計死角沒有處理好；外觀材質的表現上也沒能夠合理的表現出現代與校園環境的融洽，脫離整體校園建筑的呼應。通過本次對融僑文體中心建筑外觀的改造設計，從這一過程中受益匪淺，對設計有了新的認識，對建筑改造和創新有了新的體會，對知識進行了籠統的結合和運用，懂得了如何去收集資料，同時，更加深刻地認識到設計無處不在，與人類息息相關。
參考文獻：
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改造設計論文范文第4篇
建筑結構概念設計科學原則
實施建筑結構概念設計階段中，應優選結構方案，確保其經濟適用性、切實可行性。應統籌考量工程實際需求、建設狀況、環境特征、供給材料、建設條件。同時還應做好水電專業的良好協作交流，進行科學的結構選擇、方案規劃。應確保建筑構件基于承載極限實現共同工作、受力、體現良好的耐久性。還應做好基礎結構規劃，良好處理其同上部結構的實際關系，通過整體設計，優化設計效果。另外還應在概念設計實踐中引入現代化設計思維，優選計算簡圖，基于整體結構規劃，組合設計，統籌考量，合理布設。應不斷積累設計經驗，明晰應用程序相關技術狀況、適用范圍，不應過分的依賴電腦軟件，而應做好全面的結果分析、科學核對，進而確保作出正確的分析判斷。
建筑結構概念設計實踐優化策略
1樹立良好的規劃設計目標，優化設計方案
為優化設計效果，應在實踐設計中樹立良好的規劃設計目標，優化解決矛盾問題，尋找良好的平衡點，促進投資、成本運行以及效益收入目標的有效平衡。應基于良好的結構概念設計確保投資費用的合理應用，成本費用的有效降低，以及收入效益的最大化創設。針對影響投資建設因素的眾多特征，例如土地、結構、裝飾費用、智能體系、暖通空調、水電系統成本與消防服務體系費用等，均會對投資效益形成綜合作用，因此應做好良好的優化控制、細化分析、綜合管理，實施有效的工程維護、運營管理。應以業主普遍接受的投資規劃與運營成本范疇，創設最大化效益。還應全面考量產出與投入的相關問題，創設良好的結構概念設計效果。
2優化完善設計約束
建筑工程結構概念設計會綜合受到工程功能性、安全性、環保舒適性等因素約束限制，怎樣滿足這些約束需求，并有效的節約成本投入，創設良好的設計效益，應是我們主力探討的重要問題。一般來講，建筑結構實踐設計中呈現的約束包括條件、隱性與規范約束等。
相關條件的約束來自于工程實際影響條件與業主需求約束。工程面臨的現實條件約束包括環境條件、工程規模、政府規劃策略等，業主需求則更加細化，包括建筑工程總體高度、各結構尺寸、具體投入造價，局部工程功能等。規范約束具有強制性特征，涉及到各類工程建設指標，例如建筑工程寬高、長度、混凝土工程強度、消防標準、抗滲防震級別等。針對上述約束條件，建筑結構概念設計階段中，應科學遵循其約束標準。而對于隱性約束，則可實施有效的優化控制。即應通過概念設計的綜合掌握，衡量隱性約束條件，不應不良忽視。
例如對于北向房屋，由于其陽光投射少，因此可將其優化設計為儲藏室、衛生間等功能場所，而將地勢優越、享受陽光良好的部位設計為居室、辦公室等。還可位于相同面積的場所進行更為合理科學的戶型規劃設計，進而體現概念設計優越性，做好良好的約束條件優化完善。
3科學引入虛擬現實規劃設計理念，優化設計效果
建筑結構概念設計中，應優化引入虛擬現實規劃設計理念，基于環境條件，科學利用相關工程結構知識體系、數據庫系統、組件庫，進行虛擬三維結構模型設計，體現良好的真實感、創造優質的防震模擬效果。利用該技術設計策略，可隨意進行工程結構更新、整改，依據業主需求進行優化設計，重復計算、參數變更設定以及實時動態分析。還可基于方案的不同比選、設計結果的多次校驗實施良好的一致修改，進而促進建筑結構概念規劃設計的完善優化，創設良好的實踐設計效果，并為提升后續工程建設水平、強化工作效率、提供技術方案參考作出重要貢獻。
建筑結構概念設計實踐應用
1抗震結構概念設計
地震災害難以預防檢測，因此更應做好建筑結構概念優化設計，由宏觀層面實施有效的抗震結構強化，做好計算結果的科學分析，核準薄弱構造，引入強化措施，創設良好的經濟實用設計效果。應在結構概念設計中優選良好的地基條件與場所，杜絕地面變形對建筑工程產生的不良影響，降低直接損失。
同時應做好基礎規劃設計，相同結構單元不應規劃于各異地基結構中，應激發地基潛能。工程體型結構應做到清晰簡單、良好均勻、規則布設，進而有效預防地震災害形成的變形作用，并造成對建筑工程的扭轉作用與集中應力破壞影響。結構體系規劃應做到科學有序，規范合理，確保抗側構件的對稱良好。還應進行抗震防線的有效布設，杜絕薄弱結構環節的產生。建筑結構構件應做到安全連接，具有良好的抗變強度能效。應體現優質的空間統一性，強化平面互連，并具有良好的豎向剛度。結構概念設計中還應完善實施非結構構件的優化處置，杜絕不利作用。
2高層建筑工程結構概念科學設計
高層建筑工程實施結構概念設計階段中，應基于其工程受力特征，進行結構方案的科學取舍。高層建筑屬于豎向懸臂體系，其受到水平荷載作用要超過垂直荷載很多，因此應對水平荷載進行科學的結構概念控制設計。應確保高層建筑應對水平荷載的剪力作用、彎矩影響以及相關壓、拉影響應力符合有效的剛度、強度要求，令其伴隨工程高度的提升形成的側向變形作用合理控制在良好的結構范疇標準中。
應依據高層建筑工程特征，進行結構類型的綜合比選。應基于良好的抗側力方案解決水平抗力問題，綜合考量其高度標準與應用功能需求。結構布置應衡量經濟、合理因素，強化結構剛度及其良好整體性，做好構件規劃連接，強化薄弱環節處置與復雜結構設計，提升整體結構塑性變形能效，進而有力的化解地震災害影響能量，弱化其不良影響，提升高層建筑工程結構綜合安全性能，優化結構概念設計效果。
改造設計論文范文第5篇
2:吉林省森工集團信息化發展前景與規劃.
3: 吉林省林業設計院網絡中心網絡改造與發展規劃.
4: 吉林省林業系統生態信息高速公路構建課題.
二、論文撰寫與設計研究的目的:
吉林省的林業分布十分廣泛,以長白山系為主要脈絡的山地廣泛分布各種森林資源,而作為林業及林業環境的發展,林業生態信息則是一個更為龐大的系統,快捷,準確,合理,系統的采集,處理,分析,存儲這些信息是擺在我們面前的十分現實的問題.在信息交流的這個世界中,信息好比貨物,我們需要將這些貨物(信息)進行合理的處理,其中以硬件為主的計算機網絡系統是這些貨物(信息)交流的"公路"和"處理廠",我做這個題目,就是要為它畫出一條"公路"和若干"處理方法"的藍圖.
由于森工集團這樣的特定企業,其一,它是一個統一管理的企業,具有集團化的特點,網絡的構建具有統一性.其二,它又在地理上是一個分散的企業,網絡點也具有分散性.然而,分散中還具有集中的特點,它的網絡系統的設計就應該是板塊化的.從信息的角度來講,信息的種類多,各種信息的采集傳輸處理角度也不盡相同,我們在設計的過程中不僅要考慮硬件的地域布局,也要考慮軟件平臺的配合.
沒有最好,只有更好;更新觀念,大步向前.我相信,在導師的精心指導下,經過我的努力,我將為它們創造出一條平坦,寬闊的"高速公路".
1,論文(設計)研究的對象:
擬訂以吉林省林業系統為地理模型,以林業網絡綜合服務為基本需求,以網絡拓撲結構為設計方向,以軟件整合為應用方法,開發設計一套完整的基于集散集團企業的企業網絡系統.
2,論文(設計)研究預期達到目標:
通過設計,論文的撰寫,預期達到網絡設計全面化,軟件整合合理化,網絡性能最優化,資金應用最低化,工程周期最短化的目標.
3,論文(設計)研究的內容:
一),主要問題:
設計解決網絡地域規范與現有網絡資源的利用和開發.
設計解決集中單位的網絡統一部署.
設計解決多類型網絡的接口部署.
設計解決分散網絡用戶的接入問題.
設計解決遠程瘦用戶網絡分散點的性能價格合理化問題.
設計解決具有針對性的輸入設備的自動化信息采集問題.
合理部署網絡服務中心的網絡平衡.
優化網絡服務系統,營造合理的網絡平臺.
網絡安全問題.
10,基本應用軟件整合問題.
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二),論文(設計)包含的部分:
1,地理模型與網絡模型的整合.
2,企業內部集中部門網絡設計.
3,企業內部分散單元網絡設計——總體分散.
4,企業內部分散單元網絡設計——遠程結點.
5,企業內部分散單元網絡設計——移動結點.
6,企業網絡窗口(企業外信息交流)設計.
7,企業網絡中心,服務平臺的設計.
8,企業網絡基本應用軟件結構設計.
9,企業網絡特定終端接點設計.
10,企業網絡整合設計.
5,論文(設計)的實驗方法及理由:
由于設計的過程并不是工程的施工過程,在設計過程中詳盡的去現場建設肯定有很大的難度,也不是十分可行的,那么我們在設計的階段就應該進行仿真試驗和科學計算.第一步,通過小型網絡測試軟件平臺,第二步,構建多個小型網絡搭建全局網絡模擬環境,第三步,構建干擾源利用小型網絡集總仿真測試.
6,論文(設計)實施安排表:
1.論文(設計)階段第一周次:相關理論的學習研究,閱讀參考文獻資料,制訂課題研究的實施方案,準備試驗用網絡硬件和軟件形成試驗程序表及試驗細則.
2.論文(設計)階段第二周次:開始第一輪實驗,進行小型網絡構建試驗,模擬網絡服務中心,模擬區域板塊,模擬遠程及移動網絡.
3.論文(設計)階段第三周次:進行接口模擬試驗,測試軟件應用平臺,完善課題研究方案.
4.論文(設計)階段第四周次:完成第一輪實驗,提交中期成果(實驗報告1).
5.論文(設計)階段第五周次:進行第二輪實驗,模擬環境(干擾仿真)實驗,提交實驗報告2.
6.論文(設計)階段第六周次:完成結題報告,形成論文.
三,論文(設計)實施工具及參考資料:
小型網絡環境,模擬干擾環境,軟件平臺.
吳企淵《計算機網絡》.
鄭紀蛟《計算機網絡》.
陳濟彪 丹青 等 《計算機局域網與企業網》.
christian huitema 《因特網路由技術》.
[美]othmar kyas 《網絡安全技術——風險分析,策略與防火墻》.
其他相關設備,軟件的說明書.
1、論文(設計)的創新點:
努力實現網絡資源的全面應用,擺脫將單純的網絡硬件設計為企業網絡設計的模式,大膽實踐將軟件部署與硬件設計階段相整合的網絡設計方法.
題目可行性說明及預期成果:
