源頭治超工作方案

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源頭治超工作方案范文第1篇

一、指導思想

以科學發展觀為指導，全面貫徹落實《省治理公路超限運輸辦法》，堅持“抓治超就是促經濟發展，抓治超就是保一方平安”的工作理念，始終把治超工作作為保護公路建設成果和人民生命財產安全的生命線工程、堅持“依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的原則，堅持政府主導、加強部門聯動和區域聯動，綜合運用法律、行政、經濟和技術等手段進一步加強治超工作力度，有效解決治超工作中存在的突出問題，促進轄區交通運輸工作快速、高效、安全、綠色發展。

二、工作目標

通過本次治理行動，進一步鞏固和擴大治超成果，不斷細化和完善治超長效機制，切實加強綜合治超力度，使治超工作向長期化、制度化、法制化、規范化的方向發展。

(一)進一步落實區縣政府治超主體責任，健全綜合治理機制。

(二)完善源頭治理機制，貨物裝載源頭得到有效監控，源頭裝載行為基本規范，砂石料源頭監管難的問題得到基本解決。

(三)深化聯動治超機制，有效整合交通系統內部資源，多管齊下，互補互促，形成強大的治超合力。

(四)保持路面高壓態勢，有效遏制車輛超限運輸。

(五)大件運輸車輛管理程序規范，責任細化，橋梁安全得到有效保障。

(六)政策法規宣傳到位，輿論氛圍良好，執法環境得到進一步改善。

通過上述具體工作目標，確保源頭監管覆蓋率達100%，砂石場料監管覆蓋率達90%，干線公路車輛超限超載律穩定控制在3%以內，農村公路車輛超限超載率穩定控制在4%以內，貨物源頭裝載超限超載率穩定控制在2%以內。

三、組織機構

為切實做好本次治超工作，經研究，決定成立區春雷治超行動工作領導小組，成員名單如下：

組長：副區長

副組長：區交通運輸局局長

組員：區委宣傳部副部長、區文明辦主任

區交通運輸局副局長

公安分局副局長

交警大隊副隊長

領導小組下設辦公室，辦公室設在區交通運輸局，辦公室主任由同志擔任。

四、工作任務

從干線和農村公路管控、貨物裝載源頭監管、運輸車輛查處等方面同時開展治理行動，全方位遏制超限運輸反彈勢頭，建立長效機制，具體工作任務分工如下：

(一)領導小組辦公室(區交通運輸局)負責：

1、健全完善治超領導機構和工作機構，確保經費、人員落實到位，制度完善，分工明確，責任落實;

2、召開治超專題會議，研究制定本部門治超工作方案;

3、全面做好治理工作的協調指導，同時，積極配合上級有關部門，做好轄區的治超工作;

4、配備充足執法力量和檢測設備，對轄區農村公路、建設項目運輸、源頭站場等方面進行細致檢查，確保控制車輛超限反彈趨勢。重點開展干線道路超限超載車輛的集中整治活動，特別是雁翔路、魚斗路、馬鳴路等干線公路集中開展打擊活動。對超限超載現象嚴重的農村公路設置限制通行設施，按照“四班三運轉”的要求和“堵住源頭、卡住關口”的方針，全天在轄區道路進行巡查值守，采取“堵、疏、勸”的工作方式，控制超載率，保護穩定農村公路。

5、充分發揮監管手段，將監管“關口”前移，主動聯系走訪轄區重點源頭企業，積極宣傳解釋有關治超政策，督促各企業規范源頭裝載行為，加強對運輸車輛和駕駛人員的管理。

6、聯系公安、交警和新聞媒體，在轄區重點路段開展一次大型綜合治超行動，嚴厲打擊車輛超限行為，確保治理工作取得實效;

(二)宣傳部負責：

1、在全區范圍內集中開展強化治超的宣傳工作，制定宣傳方案，加大正面宣傳力度;

2、積極配合執法部門在轄區各路段設置治超宣傳標語、橫幅，印制宣傳材料，使從事運輸的企業和個人充分了解強化治超的政策和意義;

3、加強與新聞媒體的溝通協調力度，定期在各級新聞媒體進行廣泛的宣傳、報道，爭取廣大群眾的支持和參與，形成良好的社會氛圍。

(三)公安、交警部門負責：

1、配備足夠的警力，按照每班至少配備1名治安干警，1名交通干警的數量，配合交通運輸局執法人員，確保治理工作順利開展;

2、由公安部門牽頭，負責集中開展非法改裝運輸車輛超限超載治理工作，扣留非法改裝車輛，暫扣車輛行駛證和駕駛員駕駛證;

3、公安部門要加強危險品運輸管理，加大執法檢查力度，確保危險品運輸車輛不超載。交警部門要引導危險品車輛按規定行駛，確保安全、平穩的運輸秩序;

4、對超限運輸車輛蓄意堵塞交通事件及時處理，嚴厲打擊強行闖卡，毆打治超工作人員等暴力抗法行為，妥善處理治理工作過程中發生的各類治安問題，維持治理工作的正常秩序，凈化治超執法環境。

五、工作步驟

(一)動員部署階段(3月1日至3月15日)

一是成立領導小組，對治超工作進行動員、部署，制定治理工作方案和專項治理工作計劃，明確各成員單位職責，為全面開展超限超載治理工作打好基礎。二是采取多種手法，開展形式多樣的正面宣傳工作，爭取廣大群眾的理解和支持。

(二)集中治理階段(3月16日至4月15日)

正式啟動“春雷行動”，采取多種治理手段，重點對轄區干線公路和農村公路上的超限超載車輛依法強制管理，對非法改裝車輛進行嚴厲打擊，全方位強化治超工作，實現省市統一目標，掀起新一輪的治超。

(三)總結完善階段(4月16日至4月30日)

治理行動結束后，將進行認真總結，根據超限車輛運輸特點，目前面臨的突出問題，積極探索有效的長效治理措施，進一步鞏固完善。

六、有關要求

(一)各部門要充分認識此次治理行動的緊迫性和艱巨性。切實加強領導，明確目標任務，落實責任分工，確保各項治理任務的全面完成。

(二)各執法部門要根據各自職能，參照本實施方案和市級有關部門有關規定，制訂本部門的工作方案，細化任務分工，確保治理活動的每個環節，每個程序銜接良好，有條不紊。進一步完善強化車輛超限超載治理應急預案，提高應對突發事件的能力，力爭在第一時間處理可能出現的交通擁堵、群眾上訪和聚眾鬧事等事件，確保社會穩定。

(三)各部門執法人員在治理工作中要嚴格執法紀律，公正執法、文明執法、規范執法，堅決杜絕執法過程中的各種不正之風，不能因工作不當引發矛盾，影響社會穩定。

源頭治超工作方案范文第2篇

一、工作目標

通過砂石料超限運輸重點區域百日專項整治，宣傳貫徹《公路安全保護條例》，規范合法砂石料場裝載行為，初步建立砂石料開采、運輸綜合監管機制；進一步推進路面執法與源頭監管的有效聯動，完善“一超四究”流程；加大對短途運料車輛避站繞行、闖站、非法改裝、無牌無照、證照不全等違法行為的打擊力度，鞏固和擴大治超成效，推進治超長效機制建設，保護“十一五”農村公路建設成果。

二、工作任務

鋪鎮、宗營、河東店鎮、路辦事處、七里辦事處、北關辦事處、龍江辦事處沿江沿河采砂場及武鄉鎮、漢王鎮的非煤礦山為本次專項整治的重點區域，各鎮、辦事處、水利局、國土資源分局、交通運輸局要以轄區內砂石料場、采石場、采礦場和重點建設項目砂石料運輸線路為重點開展工作。

（一）由區治超辦負責，組織各鎮、辦事處、工商、國土、水利、公安、交通等相關部門清理整頓轄區內砂石料場、采石場、采礦場，對未經批準的要堅決予以關閉取締；對雖經批準但違反《公路安全保護條例》規定，其采砂、采石、采礦、取土、爆破作業危及公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全以及不履行合法裝載義務的予以整頓規范。

（二）由區交通運輸局牽頭負責，聯合路政、運政、公安交警等部門，加大流動監測和路面打擊力度，堵漏防繞，清理整頓所轄各收費站貨車包繳行為，并將車輛超限情況及時抄告道路運輸管理機構，倒查源頭，聯合公安機關大力打擊闖站等不法行為。區農村公路管理局、路政執法大隊要組織路政人員進行拉網式排查，封閉砂石料場在公路上非法開設的平交道口。合法砂石料場申請開設平交道口，應當首先與當地道路運輸管理機構簽訂合法裝載協議并交納保證金。農村公路繼續堅持“以堵為主”，合理設置限寬、限高等限行設施，防止超限運輸車輛繞行農村公路。

（三）在全區范圍內推行砂石料場及非煤礦山政府公示制度，落實保證金制度。道路運輸管理所要進一步落實源頭企業裝載信息登記報送制度，將超限運輸違法行為納入行業信譽考核管理，強化源頭監管，要根據公安交警、公路部門抄送的超限運輸車輛信息，嚴厲倒查源頭裝載砂石料場、采石場、采礦場、運輸企業、車輛、駕駛員責任。安全、交警部門要加大依法打擊非法改裝、無牌無照、證照不全、黑車等不法行為工作力度。

（四）由區交通運輸局牽頭，十天高速協調辦負責，嚴格按照治超工作相關規定，抓好高速公路建設項目源尾收料治理。

（五）區治超辦要加強監督檢查，完善“一超四究”流程，優化治超網絡布局，并及時通報和督辦整治工作中存在的問題，確保整治取得實效。

三、工作步驟

砂石料超限運輸重點區域百日專項整治從8月中旬開始至11月底結束，分四個階段進行。

（一）宣傳動員階段（8月下旬至8月底）區治超辦各成員單位要結合《公路安全保護條例》，緊緊圍繞砂石料超限運輸重點區域百日專項整治主題開展大規模宣傳活動。要在砂石料場、非煤礦山、貨運企業、治超站、卸貨場、收費站、高速公路建設項目施工料場，發放《砂石料超限運輸重點區域百日專項整治宣傳單》及《市人民政府關于對砂石料超限運輸進行專項整治的通告》，告知車輛合法裝載標準及超限裝載、超限運輸、闖站或非法改裝、黑車等應承擔的法律責任。

（二）集中整治階段（9月1日—9月30日）。區治超辦要組織區水利局、區農村公路管理局、路政執法大隊、道路運輸管理所及公安、交警等部門，采取停、卸、罰、拆等措施，多措并舉，對砂石料超限運輸的源頭和車輛進行集中整治；國土資源分局負責對非煤礦山超限運輸源頭進行整治。

（三）重點突破階段（10月1日—10月31日）。針對集中整治難點較大的砂石料場“釘子戶”，區水利局、國土資源分局要進行重點整治、重點突破，確保整治成效。

（四）鞏固提高階段（11月1日—11月30日）。區政府根據轄區砂石料需求及供應情況，對區水利局、國土資源分局依法審批的砂石料場、采石場、采礦場統一向社會進行公示，合理收取治超保證金，納入常態監管。同時，區農村公路管理局、路政執法大隊要限定砂石料運輸車輛行駛區域，劃定線路，合法運輸。道路運輸管理所要按照轄區治超網絡布局情況，合理布置源頭監管站和區域，納入長效監管。

四、工作要求

（一）加強組織領導，落實工作責任。成立砂石料超限運輸重點區域百日專項整治領導小組，組長由區政府分管領導擔任，副組長由區水利局、國土資源分局、交通運輸局、公安分局的領導擔任，區治超辦成員單位為成員，領導小組辦公室設在區交通運輸局，負責本次行動具體工作方案的制定、日常工作指導、安排和監督檢查事務。

（二）強化考核檢查，確保取得實效。區治超辦將對整治工作進行明察暗訪，凡發現整治不到位或整治以后反彈，被省、市通報兩次以上的，將根據治超目標責任，進行考核扣分。

源頭治超工作方案范文第3篇

以科學發展觀為指導，以管治超限超載有關司法、法律性文件為根據，具體貫實國家和省、市有關治超工作大會精神，依照堅持縣政府主導、部分聯動，堅持依法治超，堅持路面法律與源頭管治偏重，堅持責任倒查、嚴正工作規律，堅持言論指導營建治超優越氣氛，堅持健全治超長效機制的準則，進一步加大超限超載車輛管治力度，促進我縣經濟社會又好又快發展。

二、工作目的

（一）全縣車輛超限超載率不超越3%，保證不進入全省治超工作評選后十名。

（二）全縣境內無車貨總重超越55噸和超限100%的砂石料、煤炭、鋼材等運輸車輛上路行駛。

（三）嚴厲打擊“車托”、“賣標”和暴力抗法、闖關、要挾治超法律人員等違法行為，使全縣治超情況獲得具體凈化。

（四）路面治超結合法律機制和裝載源頭治理部分協作機制進一步健全。

（五）縣域內原資料產地、集散地和大型礦山企業等基本做到不超限超載裝載。

三、工作職責

（一）縣交通運輸局

1、負責橫口檢測站和小作暫時檢測站及活動檢測站治超設備的建設、治理，要保證24小時上崗執勤，依法查處超限超載車輛；

2、負責對在路面法律中發現的非標車輛，依法進行處分，并將有關狀況抄告其監管部分；

3、負責治超檢測站點及治超信息監控收集系統的建設、運營和治理；

4、負責依據《道路運輸從業人員治理規則》，對明知駕駛嚴厲超限超載車輛且沒有進行卸載的駕駛人員，撤消駕駛員從業資歷證；

5、負責向縣政府公示的重點貨運源頭派駐運管人員，對普通貨運源頭執行活動巡查，避免車輛超限超載裝載；

6、負責監督、督導貨運源頭嚴厲執行《省管治貨運車輛超限超載規則》，對違背《治超規則》的行為，屬于本部分職責范圍的，依法予以處分，屬于其它部分的，實時抄告；

7、負責堅持貨運源頭、貨運企業及從業人員信息系統和檔案，制訂從業人員的記分扣分準則并施行；

8、對抄告的事項進行查處，查處后果反應抄告部分；

9、完成上級交辦的其它事項。

（二）縣公安局

1、負責阻攔不合法超限超載車輛并指導其進入治超檢測點檢測并維護交通次序，要保證每個治超站點每班必需有2名交警上崗執勤；

2、對活動巡查路段不具有卸載場地和稱重前提的，要將疑似不合法超限超載車輛指導至鄰近的檢測站或具有稱重設備的場地進行檢測；

3、負責依照【】30號文件要求，對違法超限超載車輛駕駛員嚴厲執行扣分記分準則；

4、負責增強對陘山大路、河畔路、建設路等縣城首要路段的交通監管，杜絕超限超載車輛穿越縣城。

5、負責維護治超檢測站點工作安全，每個治超站點派駐2名治安民警。對治超檢測站點傳遞的帶車闖關、成心泊車拒檢、上路停駛梗塞交通等阻礙執行公事的不合法行為，要實時依法予以嚴厲打擊。

（三）縣發改局

1、每月月底將本部分答應的貨運源頭報縣治超辦。

2、對抄告的事項進行查處，查處后果反應抄告部分。

3、完成上級交辦的其他事項。

（四）縣物價局

1、會同有關部分研討、制訂與治超相關的收費政策。

2、制訂超限超載車輛貨品卸載、保管等收費規范并監督執行。

3、會同有關部分對治超時期價錢變化狀況進行匯集、整治和分析。

4、完成上級交辦的其他事項。

（五）縣工商局

1、依法對公路沿線煤場、國場、石料場、石灰場、渣土場注冊注銷，會同有關部分依法取締公路沿線的不合法煤場、國場、石料場、渣土場；

2、共同有關部分查處不合法拼裝、改裝及不合法生意汽車行為，依法取締不合法拼裝、改裝企業；

3、向縣治超辦供應本部分處理的無前置行政答應的貨運源頭名單；

4、對抄告的事項進行查處，查處后果反應抄告部分；

5、完成上級交辦的其它事項。

（六）縣質監局

1、對治超檢測設備實時施行計量檢定；

2、檢查從事改裝、拼裝車輛生產企業的生產場合及規范執行狀況。查處不符合立案規范的汽車生產、改裝企業及其產物，杜絕無標生產行為；

3、責令貨運車輛生產、改裝企業召回虛偽標定的貨運車輛；

4、對抄告的事項進行查處，查處后果反應抄告部分；

5、完成上級交辦的其它事項。

（七）縣安監局

1、增強風險化學品生產運營單位安全監管，嚴禁違背規則為無風險化學品運輸天資的車輛裝載、配載貨品。

2、會同有關部分，對車輛超限超載招致的橋梁坍塌、嚴重交通安全責任事故進行查詢處置；

3、每月月底將本部分答應的貨運源頭報縣治超辦；

4、對抄告的事項進行查處，查處后果反應抄告部分；

5、完成上級交辦的其它事項。

（八）縣水務局

1、增強河流采砂企業治理，打擊不合法采砂行為；

2、每月月底將本部分答應的貨運源頭報縣治超辦；

3、對抄告的事項進行查處，查處后果反應抄告部分；

4、完成上級交辦的其它事項。

（九）縣國土資源局

1、增強鐵礦、沙石料、非河流采砂等礦山開采的監督治理，會同有關部分依法取締不合法礦產企業：

2、實時處理治超檢測站點征用（租賃）土地手續；

3、每月月底將本部分答應的貨運源頭報縣治超辦；

4、對抄告的事項進行查處，查處后果反應抄告部分；

5、完成上級交辦的其它事項。

（十）縣工促局

1、監督《布告》內汽車生產和改裝企業按國家規則生產和改裝車輛，查處違規汽車生產、改裝企業及其產物；

2、對抄告的事項進行查處，查處后果反應抄告部分；

3、完成上級交辦的其它事項。

（十一）縣財務局

1、將需要的治超工作經費列入年度預算，保證治超工作順利開展；

2、完成上級交辦的其它事項。

（十二）縣縣政府法制辦

1、共同有關部分研討、草擬、制訂關于治超工作的規章和規范性文件；

2、依法判決治超行政復議案件；

3、暫扣或撤消不實行或許不準確實行治超職責或許濫用權柄，徇情枉法、的治超法律人員的行政法律證件；

4、按期組織持證的治超法律人員進行司法常識培訓測驗；

5、完成上級交辦的其它事項。

（十三）縣監察局

1、查處治超成員單位、治超法律人員在工作中的違規違紀和瀆職不盡職行為，依法依紀追查其責任；

2、對相關部分在治超工作中的法律行為行業作風進行監督、檢查；

3、完成上級交辦的其它事項。

（十四）縣委宣傳部

1、組織、協調新聞單位宣傳報道治超工作；

2、完成上級交辦的其它事項。

（十五）縣武裝部

1、增強軍牌貨運車輛治理，制止車貨總重10噸以上運輸非軍事配備的軍牌貨運車輛行駛公路；

2、打擊貨運車輛吊掛假軍牌、駕駛員運用假軍用駕駛證等違法行為；

3、對縣交通運輸、公安部分在路面治超中發現的涉嫌冒充軍用車牌的貨運車輛進行鑒別和處置；

4、對抄告的事項進行查處，查處后果反應抄告部分；

5、完成上級戒備主管部分交辦及縣交通運輸、公安部分請予協查的其他事項。

四、保證辦法

（一）增強組織指導。為了保證本年治超工作獲得實效，縣縣政府對縣治超指導小構成員進行調整充分，縣治超工作指導小組由縣長掛帥，縣委常委、副縣長任組長，縣縣政府黨構成員、公安局局長、縣縣政府辦公室副主任、縣監察局局長、縣交通運輸局局長任副組長，各治超成員單位負責人成員，指導小組下設辦公室，辦公室設在交通運輸局，負責指導小組辦公室日常工作。辦公室主任由縣交通運輸局局長兼任，縣公安局副局長劉永彬、縣交通運輸局副局長、副書記任副主任。各部分、各單位要依照縣《工作方案》要求，結合各自工作實踐和職責成立專門指導小組，認真制定施行方案，并于5月15日前報縣治超辦，層層落實責任，縝密部署，增強辦法，狠抓落實，保證本年治超工作順利開展。

（二）嚴厲責任倒查。各治超站點發現車貨總重超越55噸和超限100%的砂石料、煤炭、鋼材的不合法超限超載車輛上路行駛的，除按有關規則進行處分外，要將車輛相關材料注銷造冊并報縣治超辦，縣治超辦要嚴厲執行責任倒查準則，對倒查到的貨運源頭、車輛源頭和監管源頭傳遞有關單位并依照有關規則嚴厲追查相關單位和部分的責任。

（三）增強溝通協作。在管治超限超載工作中執行聯會準則，每季度由縣治超指導小組組織各治超成員單位首要負責同志召開治超工作聯會，聽取各成員單位治超工作匯報，傳遞治超工作開展狀況，研討部署下階段治超工作，實時協調停決治超工作中碰到的問題，切實增強各部分間溝通協作，構成治超工作的強壯合力。

源頭治超工作方案范文第4篇

史上最嚴“治超”

寬闊整潔的路面、郁郁蔥蔥的綠化、碧波蕩漾的江面，走在清遠街頭，令人心曠神怡。

來到江對岸的東城建筑區，記者看到所有工地都“穿衣戴帽”，從工地出來的車輛在視頻監控下經過洗車槽，一掃過去“塵土飛揚、噪聲不斷”的舊貌。

“好多啦，干凈多啦！”陪同的老趙，道出了清遠市民對一個多月來被稱作史上最嚴“治超”的真情實感。

清遠“超載”現象一度十分突出。“道路坑洼、塵土飛揚”曾是不少人對清遠交通的印象，路中綠化被“染”成白色更是讓人噓唏不已。城區300多個建筑工地揚塵污染，也嚴重影響了空氣質量。

打蛇打七寸，治污治源頭。2013年3月8日，清遠市政府公告，從3月20日起，在全市范圍內開展為期2年的打擊車輛非法超限超載行為的專項整治。為進一步抓好“治超”工作，今年5月6日，市政府又印發通知，將市區三條主干道廣清大道、城西大道、清佛公路列為嚴管路，對道路運輸揚塵、道路運輸灑漏、超限超載和道路環境衛生問題等，開展為期8個月的環境綜合整治，實現上半年道路環境明顯好轉、年底徹底整治并形成長效機制的目標。

源頭嚴堵，面上嚴打，采取超常規的治理辦法。按照整治方案的要求，提升建筑工地環境整治水平，工地的圍墻、洗車槽、視頻監控設備必須按標準建設和規范管理。加強陶瓷土場、采石場、堆砂場、“三場”（陶瓷原料堆放場、破碎場、加工場）及大型運輸企業的環境綜合整治工作，每個場地必須安裝視頻監控設備、稱重設備和洗車槽等設施，防止車輛超限超載和帶泥沙上道出行；凡是沒有按照要求整治和經營的“三場”，造成污染的，一律關停整改。嚴格控制瓷土場增量，今后不再新批瓷土場。優化治超點布局，增設流動治超點，建立24小時值班制度，加強路面巡查，嚴厲打擊車輛非法超限超載及非法改裝行為。建筑垃圾運輸車輛必須采取密封措施，防止在運輸過程中因渣土遺撒或者泄露而產生揚塵污染。對三條“嚴管路”的重要路段和關鍵節點進行環境整治提升，全面排查道路兩旁現有的閑置地、地和邊角地，大力開展園林綠化；沿線兩旁經營場所全部硬底化，并做好排水設施，有效防止地面揚塵污染，防止車輛從支線帶泥沙入主干線；整治期間三條“嚴管路”必須每周清洗一次。

“全國治超看廣東，廣東治超看清遠。”這場被稱作史上最嚴“治超”實施一個多月來，取得明顯成效。有關負責人表示，盡管“治超”帶來了一些運輸成本的增加，但是清遠將在妥善處理企業訴求的同時繼續堅持“治超”，進一步提升交通綜合服務水平，進一步提升城市形象。

業內最嚴“管理”

“二氧化硫濃度29mg/Nm3、氮氧化物濃度83mg/Nm3、煙9.25mg/Nm3”。

每天過往行人，都能從家美陶瓷廠門口的電子顯示屏上，一目了然地看到工廠排污實時現狀。

在工廠治污區，記者看見噴霧塔、脫硫塔、污水處理池等治污設施正在穩定運行，墻上“環保為人人，人人為環保”的標語赫然醒目。除了廠門口電子屏，通過聯網監控，環保部門也能時刻監視到這些治污設施的一舉一動。

“今年我們新投入1000萬元，完善這些治污設施。”據工廠許經理介紹，“公司在省外江西、省內云浮等地都有生產基地，但在清遠環保要求是最高的、管理也是最嚴的。”

近年來，隨著鄰市佛山產業轉移，清遠建筑陶瓷業發展迅速。全市現有建筑陶瓷企業40家，其中主要分布清城區（18家）、清新區（18家）。2013年全市建筑陶瓷業產業約100億元，約占全市GDP的1/10，同時解決了大量的勞動就業；但能耗也占了全市的27%，成為影響清遠空氣質量的一個主要污染源。如何推動經濟與環境協調發展、讓建筑陶瓷產業做大做強做好，是清遠市發展中關注的重要工作。

自2012年起，清遠市政府先后印發了《清遠市推進陶瓷企業“煤改氣”工作實施方案》、《清遠市陶瓷行業綜合整治工作方案》、《關于印發清遠市陶瓷行業執行階段性污染物排放標準的指導方案的通知》、《清遠市推動陶瓷產業轉型升級實施辦法》等文件，要求在2014年6月30日前所有陶瓷企業按要求完成整治任務，確保廢氣達標排放；逾期未完成整治任務、符合關閉條件的，將依法關閉。

為確保整治工作穩步落實，在嚴格監管的同時，去年6月至12月，市環保局局長親自帶隊，先后五次到陶瓷企業召開現場工作會議，主動送出服務，與陶瓷行業商會、各陶瓷企業共同探討解決污染問題。

在示范企業帶動下，各個陶瓷廠加大了整治力度。目前，陶瓷企業二氧化硫和粉塵基本能達標排放；氮氧化物治污設施均已建設完成或正加快建設。位于清新區云龍工業園內的燃氣公司完成主體工程建設，建成6個儲氣罐，園區內5.3公里的燃氣管道已鋪設到16家陶瓷廠門前。

據市環保局有關負責人介紹，目前來看，各個企業應該能完成整治任務。不過，整治中也發現一些問題。一是陶瓷企業希望各地至少省內各市都能實行統一標準、統一要求，“這是企業的心聲，希望有一個公平的市場競爭環境”；二是煤改氣工作仍存在一些實際難題，不少企業對燃氣能否保障供應、燃氣價格如何確定等還有不少擔憂。

省里最大“脫硝”

水泥行業，是清遠另一支柱產業，也是清遠空氣污染又一主要來源。加強水泥行業污染整治，亦成為清遠大氣治污攻堅的主戰場。

英德市，廣東水泥產能大戶，享有“中國水泥之都”的美譽。然而，近日當記者再次走進這里采訪時，卻聽不到機器的轟鳴聲，聞不到刺鼻的煤煙味，看不到橫流的污水。水泥廠里高高矗立的煙囪，冒出來的只有白色的水蒸氣。

在英德海螺水泥有限公司，這個花園式的水泥廠，完全顛覆了以往對水泥廠“煙囪冒黑煙、天空灰蒙蒙”的老印象。先進的新型干法水泥旋窯生產線取代了原有落后的立窯生產線。

“這種先進的生產工藝具備相當高的自動化程度，年產1000萬噸只需1000人左右，生產率足足比傳統工藝高了10倍！”英德海螺水泥有限責任公司常務副總經理李燁介紹說，“而且執行環保標準高，整個工藝流程密封，環保和綠化的投入占總投資近20%（傳統的只占5%至8%），性能卓越的電收塵器和袋收塵器，使廢氣含塵濃度保證在國家一級排放標準允許范圍內。對于強噪音車間，采用封閉式廠房，高噪聲源設備進行消聲處理。而污水更是實現零排放，工業用水可以循環使用。”

源頭治超工作方案范文第5篇

一、“十五”期及2009年交通工作完成情況

（一）、基本工作情況

公路處自成立以來，先后完成了對疏港公路路產、路權的確認以及公路紅線的核查；及時做好疏港公路邊坡滑坡路段的修復工作；配合規劃、基建做好南疏港公路延伸段的設計、施工等前期工作；同時還加強路政管理工作，主要表現在：發放治理超限超載宣傳廣告2000份，處理損壞路產案件3起；累計上路300天，經查驗，治理外掛車輛34輛，無超限超載運輸車輛；拆除違章建筑5處，審批管線掛靠1起、廣告牌1起。

（二）、主要工作及成效

1、加強隊伍建設

公路路政管理部門是一個直接面向社會和廣大司乘人員的服務窗口。我處在開展工作中與加強機關效能建設緊密結合起來，努力加強隊伍建設，提高規范化管理水平，主要表現在：

（1）、深化思想教育，提高思想政治素質。我處堅持從理想信念、服務宗旨、職業道德、職業紀律等專題教育入手，把思想政治工作貫穿于路政工作全過程，使工作人員牢固樹立全心全意為人民服務思想，進一步弘揚艱苦奮斗，勇于奉獻的精神，增強使命感和責任感。通過經常性的思想政治工作，我處人員的思想政治覺悟明顯提高，文明、公正、奉獻的職業精神得到進一步弘揚。

（2）、加強業務學習，提高業務素質。在工作中，通過制定學習制度，隊員在堅持崗位自學的基礎上，繼續采取走出去，請進來的辦法，努力提高隊員的業務素質。通過不斷的學習，隊員的業務素質得到了極大的提高。

（3）、完善制度，規范內業管理。我處在原有基礎上切實做好路產檔案、路政案件檔案的收集、歸檔管理。年初，我處對轄區內的交通標志、橋梁、涵洞等路產進行統一規范的登記、整理、歸檔，進一步完善了路產檔案的規范化管理。

通過加強隊伍建設，我處路政管理水平進一步提高，工作更加制度化，依法行政明顯進步，全心全意為人民服務的宗旨在工作中得到充分體現。

2、積極做好車輛超限超載治理工作

我處充分認識到超限超載運輸的嚴重危害性，把整治外掛車輛、“大噸小標”車輛作為今年工作的重點，主要表現在：

（1）、領導重視，嚴格要求。

自開展治理工作以來，開發區及局領導都非常重視，開發區領導多次指示超限超載治理工作，局領導更是親臨現場進行監督指導，親自檢查儀器設備使用情況，人員組織及上崗人員素質情況，對具體工作提出了嚴格要求，保證了治理工作的正確運行。

（2）加強貨物源頭監管力度，有效整治外掛車輛。

我處組織相關人員與貨源集中地碼頭公司的工作人員聯合深入貨物源頭現場，通過不給外掛車輛配載貨物，停止其參與集疏港運輸、指導其辦理相關手續等措施，有效地整治了外掛車輛，使參與碼頭疏運的車輛全部符合運輸要求。

（3）、加強學習，提高執法人員執法素質，確保執法準確公正。

為提高執法工作效率及質量，我處組織相關人員認真學習“全國治超公告”、“七部委治超工作方案”、省治超領導講話及《公路法》、《行政訴訟法》、《行政復議法》等相關法律法規，從整體上提高執法人員素質，同時要求要文明執法，禮貌服務，著裝整齊、持證上崗，對車主要以理服人，耐心細致、堅決杜絕態度冷、橫、硬等現象發生，使廣大司機、車主能正確理解支持治超工作，從根本上杜絕超限。

（4）、加大宣傳力度，增強社會各界的認識。

通過懸掛標語、電視公益廣告、報紙等多種形式，全方位開展宣傳，使廣大人民群眾、車主、貨主和駕駛員認識到了超載超限車輛的危害，對治超工作有了充分的理解和支持。

3、認真抓好安全生產工作。

我處始終把抓好安全生產工作列為一切工作的前提和基礎。今年四月份，疏港路K7+700段突然發生山體滑坡，我處立即組織了搶修工作，及時消除了隱患。另外，我處還積極參與到開發區的防抗臺風工作中去，作好抗臺宣傳工作，清理各種路障及危險廣告牌等，有力的保證了公路的暢通及來往車輛、行人的安全。

在近一年的工作中，我處雖然取得了一定的成績，但在實現管理制度化、規范化等方面還存在一定的差距，還需要我們進一步的努力。

二、“十五”期交通發展基本經驗、存在的主要問題

今年我處各項工作進展較為順利，全年圍繞著“一服務、二宣傳”兩大課題，圓滿實現了“打基礎”的目標，但也存在不少困難和問題。一是公路養護資金不足，現有的公路養路費資金難于承擔疏港公路違章建筑的整治、道口清理及公路美化，養護工作舉步維艱。二是公路建設補助問題，省道201線在區內段未建長度為2.6公里,需要改建長度為2.5公里。新建段工程擬申請省道資金補助500萬元，改建段擬申請省道建設資金補助150萬元，請求省廳給予支持補助。

三、“十一五”期交通發展基本思路及2009年交通工作安排

我處自成立以來為開發區公路的建設、養護等方面進行了大量的工作，也取得了一定成績，但也存在了不足，部門員工的業務水平、管理能力有待加強，工程質量防范意識有待提高，一些管理制度有待完善。但我處有決心在以后的工作中針對不足之處改善部門工作，努力把工作做得更細、更快、更好，群策群力、爭創佳績，為開發區創造良好的投資環境貢獻力量。2009年是“十一五”規劃的第一年，我處將一如既往的在開發區及省廳的領導下，做好以下工作：

1、繼續深入抓好車輛超限超載運輸治理工作。

2、依法行政、文明執法、熱情服務、嚴格管理，積極做好宣傳工作，不斷提高群眾愛路護路意識。

3、加強上路巡查，做好違章當場制止和超限源頭管理。

4、做好新建公路的規劃、建設、養護等工作，加強公路紅線控制區范圍的管理工作，嚴格控制公路建筑紅線。