汽車文化論文
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汽車文化論文范文第1篇
增值稅和營業稅均為流轉稅,與汽車制造商和汽車經銷商的銷售活動密切相關。增值稅與營業稅在所涉及的經濟業務中常常會交叉,會出現混合銷售行為、兼營行為等特殊情況,而且混合銷售行為、兼營行為在一定的條件下還可以相互轉換。這導致增值稅及營業稅具有比較大的稅收籌劃空間。
(1)通過混合銷售行為和兼營行為,進行稅收籌劃。對于混合銷售行為,稅法是按年銷售額或營業額所占比例來確定,是作為增值稅應稅項目征收增值稅,還是作為營業稅的應稅勞務征收營業稅。汽車制造商和汽車經銷商一般都為增值稅一般納稅人,以銷售貨物、提供修理修配勞務為主要經營范圍,如果涉及混合銷售行為一般會被判定為增值稅的應稅項目,計征增值稅。根據增值稅實施細則第七條,“納稅人兼營非增值稅應稅項目的,應分別核算貨物或者應稅勞務的銷售額和非增值稅應稅項目的營業額;未分別核算的,由主管稅務機關核定貨物或者應稅勞務的銷售額。”因此,企業如果在銷售方案中有涉及營業稅應稅勞務的業務,并且該勞務分開核算繳納的營業稅低于作為混合銷售行為繳納的增值稅,在設計銷售方案時應作為兼營銷售行為進行設計,即將銷售貨物、提供服務設計為兩種銷售行為,并在會計核算時分開核算兩種銷售行為的收入和成本。例如,購車贈送汽車清潔這項銷售方案,銷售車輛屬于增值稅納稅業務;汽車清潔屬于營業稅納稅業務。汽車專賣店在進行營銷設計時應該把銷售車輛和提供汽車清潔作為兩個業務進行設計和籌劃,并分別核算兩個業務的收入和成本。通過混合銷售行為和兼營銷售行為進行稅收籌劃需要重點把握的是,要使業務流程、財務流程通暢,并滿足混合銷售行為或兼營銷售行為的判定標準。作為兼營銷售行為籌劃的營銷方案,如果在業務宣傳、業務單據的準備上沒有作為兩項業務進行,很有可能就會被稅務機關判定為混合銷售行為。稅務機關就會要求企業補繳增值稅并進行處罰。因此,籌劃不充分就會給企業帶來風險。
(2)通過降低應納稅額進行稅收籌劃。在激烈的市場競爭環境中,汽車制造商為了維持或擴大自己的市場份額,通過各種各樣的銷售方式鼓勵汽車專賣店出售自己品牌的產品;汽車專賣店采取多種多樣的銷售方式來吸引客戶達到促銷的目的。稅法中不同的銷售方式有不同的計征增值稅的規定,汽車制造商及汽車專賣店對銷售方式有自主選擇權,這為利用不同銷售方式進行稅收籌劃提供了可能。根據國稅函[2010]56號規定,“納稅人采取折扣方式銷售貨物,銷售額和折扣額在同一張發票上的“金額”欄分別注明的,可按折扣后的銷售額征收增值稅。”因此,對于汽車制造商來說,在制訂銷售方案時,不管促銷目的如何,需要盡可能地將銷售方案與銷量掛鉤,來計算需支付給汽車專賣店的銷售折扣,并且應盡量使得銷售額和折扣額在同一張發票上的“金額”欄分別注明,這樣就可按折扣后的銷售額計征增值稅。汽車專賣店的銷售方式更加復雜,有積分換禮品、買一贈一、購車送保養、二手車回收及銷售等等。對于不同的銷售方式需事先進行稅收籌劃。如在“積分換禮品”的銷售方式下,汽車專賣店可以把“積分換禮品”的宣傳內容修改為“積分換取折扣券”,折扣券上要注明:顧客使用折扣券購物后,如需要開具發票,在發票上的“金額”欄分行寫明“貨物原價、折扣金額和實收銷售額”。當消費者拿著折扣券消費時,汽車專賣店可將銷售商品的金額和折扣額同時開在一張發票的“金額”欄中。采取折扣方式銷售應控制的風險點是,將銷售額和折扣額進行抵減時,降低銷售額需要掌握定價的尺度,如果被稅務機關判定為價格明顯偏低,則稅務機關有權核定銷售額。
二、結語
汽車文化論文范文第2篇
我國汽車金融的發展歷史
我國的汽車金融是與國內的轎車工業同步誕生的。1993年“，北方兵工汽車”第一次提出了汽車分期付款的概念。國內早期的分期付款采用兩種方式：一種是由經銷商自籌資金，以經銷商為貸方向消費者提供分期付款服務；另一種是廠家提供車輛，經銷商向廠家還貸。分期付款方式在一定程度上緩解了消費者購車一次性支付所帶來的經濟壓力，但卻要求經銷商具備較大的資本實力、資本運營力及較強的風險承受能力，因此市場上總體的信貸規模有限。1998年10月，中國人民銀行制定了《汽車消費貸款管理辦法》，允許國有獨資商業銀行對法人和自然人發放汽車消費貸款。用戶用取得的貸款向經銷商購買汽車，并按分期付款的方式歸還貸款。銀行的介入改變了過去汽車生產商和經銷商孤軍奮戰的局面，社會信貸資金規模迅速擴大，很大程度上促進了汽車消費信貸業務的持續發展。但是由于許多具體的政策壁壘和銀行經營方向的限制，使銀行未能將汽車信貸作為自己的利潤增長點，信貸規模長期處于收縮低水平狀態。同年，中國人民銀行頒布了《企業集團財務公司管理辦法》，規定企業集團財務公司可以為支持集團產品的銷售提供融資。截至目前，我國汽車信貸的提供方主要還是銀行，僅有少部分由商業銀行與汽車經銷商汽車企業附屬財務公司聯合提供。2003年10月3日，中國銀監會頒布實施《汽車金融公司管理辦法》。2004年8月17日，中國人民銀行和中國銀監會聯合了《汽車貸款管理辦法》，取代了1998年的《汽車消費貸款管理辦法》，進一步擴大了汽車金融服務提供主體的范圍。2004年8月10日，上汽通用汽車金融有限責任公司等10家專業汽車金融公司相繼獲得中國銀監會頒發的金融機構許可證，標志著我國真正意義上的汽車金融服務主體誕生，并且打破了國內銀行業汽車信貸一家獨霸的局面。2008年1月30日，新的《汽車金融公司管理辦法》的頒布與實施，為汽車金融公司的發展提供了良好的機遇，進一步促進了專業汽車金融公司的發展。然而，由于我國汽車金融市場有效性不足，汽車金融的法規建設、信用體系構建、汽車金融產品模式創新等方面有待完善，汽車金融服務在我國的發展必將面臨一個漫長而艱辛的過程。
汽車金融發展的階段及建議
有關資料表明，美國汽車經銷商集團上市公司的收入中，金融收入占到總收入的11%，其貢獻了利潤30%，因此，實現汽車產業與金融資本的有效結合是中國汽車行業發展的必然趨勢。當下，中國的汽車金融還處在推廣發展的階段，為了讓汽車消費者從金融服務中獲得更大收益，需要經歷三個階段的發展。目前，汽車貿易企業及汽車金融機構為經銷商提供了包括進口車，存貨融資、第三方的融資等多種金融產品，推動了中國進口車市場的發展。2008年，中國的進口車數額僅為十幾萬臺，截至2011年，進口數額增長至100萬臺，進口車銷售數量達到80萬臺。可見，金融對進口車的推動作用極大。因此，第一個階段主要是通過消費信貸等汽車金融業務來做大市場，以推動為主，促使產業資本跟金融資本的合理分工、有效融合，這是初步的過程。第二個階段是規模深化的階段。這個階段非常重要，因為金融的產品都是大數法則，如果沒有一定的基礎，就會導致金融產品成本較高，或汽車價值鏈條上的人無法獲取利益等情況的出現，因此，需要一個深化發展的過程。從美國的發展歷史來看，80年代初，汽車金融一方面是針對消費者，為消費者購車、用車，甚至到消費汽油，提供全方位的金融產品和服務，這極大地促進了汽車產業的發展；另一方面，汽車金融是針對廠家和經銷商的資本化過程，從80年代開始，美國的福特、通用做了大量的并購，成了全世界的“巨無霸”，汽車產業的資本化推動了并購的發展。在深化的過程中，不僅需要引導汽車金融向全產業鏈的服務發展，還需要將汽車金融產品資本化，通過資金的放大效應，將汽車跟社會資本有效結合，從而有效推動整個汽車金融市場的健康發展。另外，這個階段的順利實現也需要我國金融體制改革與創新的支持。第三個階段是一個完全混合的階段。在這個階段，廠家、經銷商和消費者不再是獨立的個體，而是一個整體，在這個整體中，廠家、經銷商、消費者之間互相影響，形成一種共同發展的機制。這個階段就目前中國汽車金融來說，還相對比較遙遠。當下，我國的汽車金融處于第一階段的中期，正在朝第二個階段發展，相較美國用了100年發展到現階段來說，中國可能只需要用5年、10年即可發展到第二階段蓬勃的時候。為了促進中國的汽車金融健康快速地發展，筆者從經銷商的角度，提出了以下三方面的建議：第一，加大產業資本和金融資本的融合。目前，大量的產業資本集中在廠家的手里，并不是經銷商集團的手里，同時，汽車流通業是一個資金密集型的行業，經銷商集團開展汽車融資租賃、汽車保險等業務均需要大量的資金支持。因此，經銷商集團要把大的產業資本和金融資本拉進來，與金融資本聯合，將廠家、經銷商、消費者、金融機構跟汽車金融緊密結合在一起，堅持汽車產業為本，金融為輔，在融合中加快汽車產業的發展，在融合中促進金融資本做強，借用產融一體化發展模式，推動我國汽車金融的跨越式發展。第二，加強政策支持的連貫性。經銷商集團發展汽車金融服務不能僅靠一己之力，還需要外部政策的持續支持，相關金融監管機構在制定靈活有效的政策時，需保持政策的穩定性和連續性，在此基礎上，適時適度地進行必要的微調，循序漸進地引導經銷商集團提供汽車金融服務，為汽車金融的平穩、健康發展提供連續、穩定的外部政策支持。第三，經銷商集團引入更多的金融產品創新。經銷商集團更多地引入銀行、信托等金融機構的金融產品，并加以創新，在此基礎上為消費者提供汽車金融服務。由于經銷商集團對汽車行業、行業的消費者、行業需求、消費者生存的背景均比較熟悉，通過經銷商集團去了解消費者，提供金融產品，可以有效降低整個產業鏈的成本，提高整個產業鏈的效益，使各方受益，從而推動汽車金融的健康發展。總之，中國的汽車產業已經進入大眾消費增長階段，汽車工業發達國家的經驗證明汽車金融對汽車工業發展起了巨大的推動作用，汽車金融必將成為中國汽車產業未來發展的基本趨勢，而在這個過程中，加大產業資本與金融資本的有效融合，推動汽車金融產品資本化至關重要。
本文作者：伍剛工作單位：華中科技大學經濟學院
汽車文化論文范文第3篇
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汽車文化論文范文第4篇
致謝詞一
本人的學位論文是在我的導師溫老師的親切關懷和悉心指導下完成的。他嚴肅的科學態度，嚴謹的治學精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵著我。從課題的選擇到項目的最終完成，溫老師都始終給予我細心的指導和不懈的支持。在此謹向溫老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。
在此，我還要感謝在一起愉快的度過大學生活的每個可愛的同學們和尊敬的老師們，正是由于你們的幫助和支持，我才能克服一個一個的困難和疑惑，直至本文的順利完成。
在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意!謝謝你們!
致謝詞二
本論文是在溫老師的悉心指導下完成的。老師淵博的專業知識，嚴謹的治學態度，精益求精的工作作風，誨人不倦的高尚師德，嚴以律己、寬以待人的崇高風范，樸實無華、平易近人的人格魅力對我影響深遠。不僅是我樹立了遠大的學術目標、掌握了基本的研究方法，還使我明白了許多待人接物與人處事的道路。
本論文從選題到完成，每一步都是在溫老師的指導下完成了，傾注了老師大量的心血。在此，謹向YJBYS老師表示崇高的敬意和衷心的感謝!
致謝詞三
本設計的完成是在我們的導師××老師的細心指導下進行的。在每次設計遇到問題時老師不辭辛苦的講解才使得我的設計順利的進行。從設計的選題到資料的搜集直至最后設計的修改的整個過程中，花費了郭老師很多的寶貴時間和精力，在此向導師表示衷心地感謝!導師嚴謹的治學態度，開拓進取的精神和高度的責任心都將使學生受益終生!
還要感謝和我同一設計小組的幾位同學，是你們在我平時設計中和我一起探討問題，并指出我設計上的誤區，使我能及時的發現問題把設計順利的進行下去，沒有你們的幫助我不可能這樣順利地結稿，在此表示深深的謝意。
致謝詞四
在本次論文的撰寫中，我得到了XXX教授的精心指導，不管是從開始定方向還是在查資料準備的過程中，一直都耐心地給予我指導和意見，使我在總結學業及撰寫論文方面都有了較大提高；同時也顯示了老師高度的敬業精神和責任感。在此，我對XXX教授表示誠摯的感謝以及真心的祝福。
四年大學生活即將結束，回顧幾年的歷程，老師們給了我們很多指導和幫助。他們嚴謹的治學，優良的作風和敬業的態度，為我們樹立了為人師表的典范。在此，我對所有的XX學院的老師表示感謝，祝你們身體健康，工作順利!
致謝詞五
在本次論文設計過程中，***老師對該論文從選題，構思到最后定稿的各個環節給予細心指引與教導，使我得以最終完成畢業論文設計。在學習中，老師嚴謹的治學態度、豐富淵博的知識、敏銳的學術思維、精益求精的工作態度以及侮人不倦的師者風范是我終生學習的楷模，導師們的高深精湛的造詣與嚴謹求實的治學精神，將永遠激勵著我。
這三年中還得到眾多老師的關心支持和幫助。在此，謹向老師們致以衷心的感謝和崇高的敬意。最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱，評議和參與本人論文答辯的各位老師表示感謝。
畢業論文致謝詞
我的畢業論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意
這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！
感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭！
最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。
致謝詞2
在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的
感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。
謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。
論文致謝詞
本論文在xxx導師的悉心指導下完成的。導師淵博的專業知識、嚴謹的治學態度，精益求精的工作作風，誨人不倦的高尚師德，嚴于律己、寬以待人的崇高風范，樸實無法、平易近人的人格魅力對本人影響深遠。不僅使本人樹立了遠大的學習目標、掌握了基本的研究方法，還使本人明白了許多為人處事的道理。本次論文從選題到完成，每一步都是在導師的悉心指導下完成的，傾注了導師大量的心血。在此，謹向導師表示崇高的敬意和衷心的感謝！在寫論文的過程中，遇到了很多的問題，在老師的耐心指導下，問題都得以解決。所以在此，再次對老師道一聲：老師，謝謝您！
時光匆匆如流水，轉眼便是大學畢業時節，秋云，聚散真容易。離校日期已日趨漸進，畢業論文的完成也隨之進入了尾聲。從開始進入課題到論文的順利完成，一直都離不開老師、同學、朋友給我熱情的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意！在此我向xxxx學校xxxxxxx專業的所有老師表示衷心的感謝，謝謝你們三年的辛勤栽培，謝謝你們在教學的同時更多的是傳授我們做人的道理，謝謝三年里面你們孜孜不倦的教誨！
三年寒窗，所收獲的不僅僅是愈加豐厚的知識，更重要的是在閱讀、實踐中所培養的思維方式、表達能力和廣闊視野。很慶幸這三年來我遇到了如此多的良師益友，無論在學習上、生活上，還是工作上，都給予了我無私的幫助和熱心的照顧，讓我在一個充滿溫馨的環境中度過三年的大學生活。感恩之情難以用言語量度，謹以最樸實的話語致以最崇高的敬意。
最后要感謝的是我的父母，他們不僅培養了我對中國傳統文化的濃厚的興趣，讓我在漫長的人生旅途中使心靈有了虔敬的歸依，而且也為我能夠順利的完成畢業論文提供了巨大的支持與幫助。在未來的日子里，我會更加努力的學習和工作，不辜負父母對我的殷殷期望！我一定會好好孝敬他們，報答他們！爸媽，我愛你們！
“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。”這是我少年時最喜歡的詩句。就用這話作為這篇論文的一個結尾，也是一段生活的結束。希望自己能夠繼續少年時的夢想，永不放棄。
論文致謝詞
導師淵博的專業知識，嚴謹的治學態度，精益求精的工作作風，誨人不倦的高尚師德，嚴以律己、寬以待人的崇高風范，樸實無華、平易近人的人格魅力對我影響深遠。不僅使我樹立了遠大的學術目標、掌握了基本的研究方法，還使我明白了許多待人接
物與為人處世的道理。本論文從選題到完成，每一步都是在導師的指導下完成的，傾注了導師大量的心血。在此，謹向導師表示崇高的敬意和衷心的感謝!
本論文的順利完成，離不開各位老師、同學和朋友的關心和幫助。在此感謝岳保珍高工、張曾教授、李兵云老師、何婉芬老師的指導和幫助；感謝重點實驗室的伍紅、賴燕明、朱先軍、成海芬、駱嫻、劉道恒、吳勝龍等老師的指導和幫助；感謝福建農林大學謝擁群教授、陳禮輝教授、黃六蓮高工的關心、支持和幫助；
在三年的學習期間，得到王旭、劉千鈞、何為、覃程榮、李宗全、范娟、閩江馬、孔凡功、王鍵、王習文、黃友河、徐莉莉、莫佳琳、郭三川、李建文、鐘澤輝、楊奇峰、劉夢茹、尹覃偉、張春暉、劉瑞恒、涂啟梁、卓宇、張成峰、江守樂、薛兵、張小超、何卓雅、梁冬梅、李強、劉浩、劉傳富、于冬梅、程小煉、賴玉榮、遲聰聰、石海強、王少光等師兄和師弟妹的關心和幫助，在此表示深深的感謝。沒有他們的幫助和支持是沒有辦法完成我的博士學位論文的，同窗之間的友誼永遠長存。
我畢業論文的致謝致謝：
感謝我的導師XXX教授，他們嚴謹細致、一絲不茍的作風一直是我工作、學習中的榜樣；他們循循善誘的教導和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪。
3)本課題在選題及研究過程中得到**老師的悉心指導。陸老師多次詢問研究進程，并為我指點迷津，幫助我開拓研究思路，精心點撥、熱忱鼓勵。陸老師一絲不茍的作風，嚴謹求實的態度，踏踏實實的精神，不僅授我以文，而且教我做人，雖歷時三載，卻給以終生受益無窮之道。對陸老師的感激之情是無法用言語表達的。
感謝**老師、**老師、**老師、**老師等對我的教育培養。他們細心指導我的學習與研究，在此，我要向諸位老師深深地鞠上一躬。
南京曉莊學院**院長、科學教育系**主任、**書記、**老師、**老師等老師為我提供了良好的研究條件，謹向各位同仁表示誠摯的敬意和謝忱
汽車文化論文范文第5篇
論文關鍵詞：中職學校 汽車運用與維修專業 綜合化教學模式
一、中職學校現狀
1．學生現狀
由于傳統的觀念認為，讀高中考大學才是一條正規的學習之路，而選擇上職業學校是沒有考取高中的一種無奈之舉，因此，選擇職業學校的學生，其文化素質一般都比較低，對學習文化基礎課也是失去了信心。另外．他們想通過就讀職業學校來學到一門技術，其出發點就是來學技術的，在他們的印象里，學習技術就得在實習工廠里實習．而不是坐在教室里學習文化課，他們的要求就是要動手去干，因而有些反感教室的學習。
2．課程現狀
在課程內容的安排方面，仍然是按照“文化基礎課一 專業基礎課一專業課一專業實訓課一就業”的教學模式進行，在第一學期安排的語文、數學、英語、政治、法律等課程是學生在初中時就已經產生厭學情緒的課程，選擇職業學校就讀就是因為對上述課程興趣不大，學不進去，才不愿意繼續學習這些課程的。如果沿用老路思想，其結果只能使學生對職業學校的新鮮感蕩然無存．更重要的是沒有體現出職業學校的特色，這樣將使學生產生嚴重的厭學情緒，進而影響到以后學習其他的課程。因此，一上文化基礎課就出現昏昏欲睡和逃課的現象也就不足為奇了。更嚴重的是由此引起的學生厭學情緒將會高漲，甚至產生學不到專業知識的想法．甚至退學，造成學校生源的流失，還會對學校造成負面的影響。
對于汽車運用與維修專業的基礎課，如《機械制圖》、《機械基礎》《汽車概論》等，本專業學生還是能提起一些興趣，可以學到一些知識。對于專業課，如《汽車發動機構造與維修》、《汽車底盤構造與維修》，學生是充滿了期待，但是專業課必須有適當的專業基礎課作鋪墊，而要想學得更深入和扎實，必須有文化課作基礎。但是。學生在學習文化基礎課的時候，由于不知道有什么用。就不愿意學。這樣的課程編排所導致的結果就是文化基礎課不聽，專業基礎課選聽，專業課聽不懂。因此，只有首先激發學生學習的興趣才能讓學生自主地去學習。
二、改革方法及步驟
1．將文化基礎課融合于專業課中
要改變傳統的“文化基礎課一專業基礎課一專業課一專業實訓課”課程模式，將文化基礎課融于專業基礎課和專業課中，并適當去除不必要的章節，比如數學的對數、物理的光學．而有些是重點，比如電磁學、液壓、化學，這些內容要作重點講述。 但又不是單一地講述，而是在講述專業課的時候．與專業課內容有聯系的時候，再用幾個課時的時間作專門的講述，其目的是直接為專業課服務．這樣學生就能有目的地學習。能更充分地發揮主體性，激發學習動力。具體說來．可以將液壓知識融人到自動變速器和制動系統中講述，電磁知識融人到傳感器、點火系、起動機、發電機中．電路基礎知識融入到汽車電路中，計算機內容融人到電控發動機中，化學的知識融人到蓄電池和調漆中，其他基礎知識的重要內容也再著重講述，這樣可以讓學生更有目的地學習。
2．需要解決的問題
(1)教師要有廣博的知識
教師在講述專業課的同時，還要涉及到多方面的內容．數學、物理、化學等。這就要求教師既要有廣博的文化基礎知識，又要有扎實的專業技術理論知識．還要有熟練的實際操作技能，成為“雙師”型教師；這是實行綜合化教學的關鍵。教師必須具備高級修理技工的操作水平，保證授課過程中進行準確、熟練、規范的操作演示。因此，汽車專業教師必須提高自身專業理論水平與實際操作技能，把兩者融為一體，努力通過“講師技師”的“雙師”評定，有效促進教改的步伐。
(2)要有自己的教材
