站務(wù)員事跡材料

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站務(wù)員事跡材料范文第1篇

XX市電車(chē)公司是一個(gè)具有46年通車(chē)歷史的國(guó)有公交企業(yè)，現(xiàn)有職工4210人。在創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織的實(shí)踐中，公司秉持“文化領(lǐng)先、技術(shù)創(chuàng)新、精耕細(xì)作、科學(xué)管理”的經(jīng)營(yíng)理念，將職工心目中“我要在崗位上創(chuàng)一流業(yè)績(jī)”整合為“創(chuàng)建以誠(chéng)信文化為核心的學(xué)習(xí)型組織，打造世界先進(jìn)、全國(guó)一流的公交企業(yè)”的共同愿景，用學(xué)習(xí)型組織理論全方位地改造企業(yè)的管理模式和改善職工的心智模式，引導(dǎo)職工隊(duì)伍的學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力的提高，增強(qiáng)組織的創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，促進(jìn)了企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展：

營(yíng)運(yùn)線路從2002年的40條發(fā)展到現(xiàn)在的68條；

營(yíng)運(yùn)車(chē)輛從2002年的860輛增至現(xiàn)在的1203輛；

總收入連續(xù)三年以兩位數(shù)的速度遞增。

企業(yè)實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新：

電車(chē)系統(tǒng)多項(xiàng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先；

在攻克LPG公交車(chē)六大技術(shù)難關(guān)，率先成為國(guó)內(nèi)第一家環(huán)保公交企業(yè)，并始終將平均氣耗控制在優(yōu)于同行的先進(jìn)水平；

自主設(shè)計(jì)、研發(fā)了一套以客流分析系統(tǒng)為核心、具有智能導(dǎo)乘服務(wù)、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)度、全程安全服務(wù)監(jiān)控和防盜報(bào)警救助四大功能的智能公交調(diào)度系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)公交營(yíng)運(yùn)管理中具有革命性的創(chuàng)新意義；

率先在全國(guó)公交企業(yè)中同時(shí)通過(guò)了ISO9001質(zhì)量、ISO14001環(huán)境和OHSAS18001職業(yè)健康安全等三個(gè)管理體系認(rèn)證。

2005年4月，公司被中國(guó)企業(yè)文化促進(jìn)會(huì)、清華大學(xué)現(xiàn)代管理研究中心等單位授予“全國(guó)創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織先進(jìn)單位”稱號(hào)；2006年，公司再次被中國(guó)企業(yè)文化促進(jìn)會(huì)等單位授予“全國(guó)學(xué)習(xí)型組織建設(shè)特別貢獻(xiàn)單位”稱號(hào)。

堅(jiān)持核心理念，確立共同愿景

近年來(lái)，“學(xué)習(xí)型組織”風(fēng)靡中國(guó)，誰(shuí)率先成為學(xué)習(xí)型組織，誰(shuí)就更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。美國(guó)《財(cái)富》雜志更是給予“學(xué)習(xí)型組織”最高評(píng)價(jià)——“未來(lái)最成功的公司，將是那些基于學(xué)習(xí)型組織的公司”。基于此，XX市電車(chē)公司將其作為一種持久的管理方式，創(chuàng)建以學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)為支撐的學(xué)習(xí)型組織，培育職工終身學(xué)習(xí)觀，為職工職業(yè)生涯的設(shè)計(jì)和個(gè)人成長(zhǎng)搭建平臺(tái)，努力打造一支勤奮好學(xué)、健康向上、開(kāi)拓創(chuàng)新的職工隊(duì)伍。從企業(yè)管理的方方面面推進(jìn)組織的構(gòu)建。電車(chē)公司是一個(gè)老企業(yè)，有一大批忠誠(chéng)老實(shí)、任勞任怨的職工，但職工的學(xué)習(xí)能力、執(zhí)行能力、創(chuàng)新能力和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力、發(fā)展能力均不能滿足企業(yè)生存和發(fā)展的需要，不能適應(yīng)21世紀(jì)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。在這一背景下，企業(yè)經(jīng)營(yíng)者認(rèn)識(shí)到：公司創(chuàng)建以誠(chéng)信為核心的學(xué)習(xí)型組織，依靠學(xué)習(xí)型理論改造企業(yè)，提升隊(duì)伍和團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)，是支撐企業(yè)增強(qiáng)再生能力、實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新和跨越式發(fā)展十分重要和必要的途徑。

強(qiáng)化制度管理，夯實(shí)創(chuàng)建基礎(chǔ) 公司著手改善企業(yè)軟環(huán)境，有計(jì)劃地引進(jìn)各類高學(xué)歷的專業(yè)人才，近年來(lái)，新招高校畢業(yè)生81名。建立員工素質(zhì)改造激勵(lì)約束機(jī)制，激發(fā)員工提升學(xué)習(xí)力的積極性。先后建立了以學(xué)歷、職稱、能力為基本要求的崗位標(biāo)準(zhǔn)，分別制定了《聘用管理人員職級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《營(yíng)運(yùn)駕駛員、站務(wù)員星級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《XX市電車(chē)公司職工教育培訓(xùn)管理規(guī)定》、《XX市電車(chē)公司職工獎(jiǎng)懲辦法》等一系列管理制度，實(shí)行崗位準(zhǔn)入制和星級(jí)評(píng)定補(bǔ)貼制，對(duì)已在本崗工作而未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)者其崗位工資下浮一檔，并要求通過(guò)自學(xué)培訓(xùn)限期達(dá)標(biāo)，對(duì)新上崗的職工必須達(dá)到崗位任職標(biāo)準(zhǔn)才以準(zhǔn)入，使提高學(xué)歷檔次與個(gè)人崗位、收入緊密關(guān)聯(lián)。同時(shí)，推行末位淘汰制，對(duì)崗位技能水平、安全服務(wù)水平以及節(jié)能操作水平位列所在線路、班組末三位的施行再培訓(xùn)，仍未改善的實(shí)行易崗易薪。

這些制度的創(chuàng)立，激發(fā)了職工們積極積聚文化知識(shí)底蘊(yùn)的學(xué)習(xí)熱情，不少職工自費(fèi)增考第二工種或晉級(jí)考核，不斷提高自己的技能水平。企業(yè)技術(shù)型、技能型、知識(shí)型的職工隊(duì)伍不斷壯大，涌現(xiàn)出以XX市勞動(dòng)模范馮偉強(qiáng)為代表的一大批讀書(shū)自學(xué)積極分子，以“XX市青年文明號(hào)”公司信息部為代表的一批學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)。

建立標(biāo)桿模式，實(shí)施激勵(lì)機(jī)制

建立以企業(yè)高層為標(biāo)桿的團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)模式，以標(biāo)桿牽動(dòng)整個(gè)組織學(xué)習(xí)鏈的運(yùn)行，帶動(dòng)全局。交通部勞動(dòng)模范、公司經(jīng)理林民憲同志不僅是企業(yè)經(jīng)營(yíng)者，也是構(gòu)建學(xué)習(xí)型組織的推崇者，他先后取得研究生學(xué)歷、兩個(gè)高級(jí)職稱、特級(jí)國(guó)際職業(yè)經(jīng)理人、律師和稅務(wù)師等專業(yè)資格。他潛心學(xué)習(xí)研究企業(yè)戰(zhàn)略定位、權(quán)變管理、企業(yè)文化、人本管理和學(xué)習(xí)型組織理論，先后寫(xiě)下《誠(chéng)信文化在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的推進(jìn)與思考》等多篇論文在知名刊物上發(fā)表。他在系統(tǒng)思考中致力于將組織學(xué)習(xí)的理念、工具、原則用于實(shí)踐中，致力于企業(yè)管理流程、企業(yè)文化再造，使企業(yè)發(fā)生由內(nèi)而外、由表及里的深刻變革，實(shí)現(xiàn)了生存、發(fā)展和品牌三大跨越。

今年被評(píng)為XX市勞動(dòng)模范的公司副經(jīng)理馮偉強(qiáng)同志，是團(tuán)隊(duì)工作學(xué)習(xí)化、學(xué)習(xí)工作化的標(biāo)桿。他對(duì)技術(shù)書(shū)籍情有獨(dú)鐘，經(jīng)常關(guān)注國(guó)內(nèi)外最新的行業(yè)動(dòng)態(tài)和科學(xué)技術(shù)發(fā)展成果，堅(jiān)實(shí)自己文化功底，擴(kuò)寬知識(shí)面，先后取得大學(xué)本科和研究生學(xué)歷。在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)新款電車(chē)和更新改造LPG車(chē)輛的過(guò)程中，以人性化理念設(shè)計(jì)出六款環(huán)保新車(chē)型，指導(dǎo)技術(shù)人員攻克LPG六大技術(shù)難關(guān)，建立起國(guó)內(nèi)一流水平的全自動(dòng)電車(chē)線網(wǎng)控制調(diào)度平臺(tái)。

公司副經(jīng)理蘇奎同志是學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)中的又一個(gè)標(biāo)桿。他刻苦鉆研和探索智能公交理論，研究GPS、GPRS、GIS及導(dǎo)航技術(shù)在公交實(shí)時(shí)調(diào)度、安全管理、服務(wù)方面的綜合應(yīng)用，在設(shè)計(jì)理念、功能和系統(tǒng)的準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性等方面進(jìn)行了多項(xiàng)創(chuàng)新，創(chuàng)下了以信息化智能調(diào)度代替?zhèn)鹘y(tǒng)的站務(wù)調(diào)度模式，數(shù)模離散系數(shù)提高了3倍，使公司在應(yīng)用信息技術(shù)改造傳統(tǒng)交通方面走在國(guó)內(nèi)同行的前列，并得到了國(guó)內(nèi)有關(guān)專家、上級(jí)主管部門(mén)的多次肯定。 學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)的標(biāo)桿——公司信息部以項(xiàng)目組作為一個(gè)學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)，明確學(xué)習(xí)重點(diǎn)，針對(duì)項(xiàng)目研究的課題組織開(kāi)展學(xué)習(xí)研究活動(dòng)。他們建立了文檔式的管理機(jī)制，把工作過(guò)程中遇到的問(wèn)題及解決的方法以文檔的形式進(jìn)行記錄，轉(zhuǎn)化為知識(shí)，之后遇到相同的問(wèn)題不必重新尋找解決方法，提高了解決問(wèn)題的速度和效率，也使新接手的同志能夠迅速進(jìn)入工作角色和狀態(tài)，并在已經(jīng)取得的成果上繼續(xù)研究探索，形成良性循環(huán)的學(xué)習(xí)工作化、工作學(xué)習(xí)化氛圍，在推進(jìn)公司信息化工程中取得顯著效果。

承擔(dān)著公司160輛柴油車(chē)改裝燃?xì)庀到y(tǒng)艱巨任務(wù)的車(chē)輛修理廠，以班組為學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)，努力學(xué)習(xí)鉆研新知識(shí)和新技術(shù)，弘揚(yáng)“振超”精神，爭(zhēng)創(chuàng)三個(gè)一流。在LPG專業(yè)車(chē)間的擴(kuò)充和專用車(chē)坑改造、空調(diào)公交車(chē)安全錘的安裝、宇通大客車(chē)離合壓板改造、LPG公交車(chē)加氣口改造和大柴改裝車(chē)起動(dòng)機(jī)指示燈、欠壓警報(bào)燈、空氣質(zhì)量換氣扇的加裝等一系列技術(shù)改造的過(guò)程中，廣大職工邊干邊學(xué)，帶著難題學(xué)。同時(shí)，在LPG發(fā)動(dòng)機(jī)電腦檢測(cè)、汽車(chē)電工、車(chē)載空調(diào)、LPG車(chē)輛底盤(pán)等崗位上，充分發(fā)揮新招用的汽車(chē)專業(yè)大專生的技術(shù)專長(zhǎng)。在任務(wù)緊、工作量大、質(zhì)量要求高、安全責(zé)任重的情況下，團(tuán)隊(duì)上下同心，攻克了一個(gè)個(gè)技術(shù)難關(guān)，提前全面完成160輛柴油車(chē)改裝任務(wù)。

搭建培訓(xùn)平臺(tái)，全面提高素質(zhì)

每年針對(duì)不同層次和不同崗位，制定推進(jìn)全員素質(zhì)教育計(jì)劃，讓員工有廣闊舞臺(tái)和發(fā)展空間實(shí)現(xiàn)自我超越，為事業(yè)發(fā)展磨練和造就人才。對(duì)參加學(xué)歷、技能、職稱等培訓(xùn)的職工進(jìn)行學(xué)費(fèi)報(bào)銷，2006年上半年，投入職工培訓(xùn)費(fèi)29.9萬(wàn)元。公司工會(huì)在此基礎(chǔ)上，對(duì)已經(jīng)取得學(xué)歷、技能證書(shū)的職工給予學(xué)費(fèi)總額的20%補(bǔ)助，2005年至2006年上半年，為近10%的職工進(jìn)行了5萬(wàn)余元的補(bǔ)助。 在駕駛員實(shí)操培訓(xùn)中，公司操作培訓(xùn)小組成員面對(duì)的都是頗有資質(zhì)的駕駛員，當(dāng)然，轟油門(mén)、拖檔行駛也是不少人身上的陋習(xí)，改變這些陋習(xí)甚至比技術(shù)攻關(guān)更為艱巨。小組成員任勞任怨，用誠(chéng)心打動(dòng)有抵觸情緒的駕駛員，他們從安全、節(jié)能操作模式入手，引導(dǎo)他們按照LPG車(chē)的操作規(guī)范進(jìn)行駕駛，并對(duì)駕駛員操作進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，徹底扭轉(zhuǎn)駕駛中的不良習(xí)慣。

就職工個(gè)人而言，把簡(jiǎn)單的招式練到極致就是絕招。幾位節(jié)氣水平最好的駕駛員，把操作小組的節(jié)氣要領(lǐng)化為個(gè)人的實(shí)踐，又在實(shí)踐中摸索出一套節(jié)氣的絕招，他們認(rèn)為司機(jī)操作中最關(guān)鍵的就是“有預(yù)見(jiàn)性的空擋滑行”，保持經(jīng)濟(jì)車(chē)速（1300轉(zhuǎn)速），多用高速檔，盡量少剎車(chē)，起步盡量不加氣，急起急剎是忌諱，上橋、爬坡空調(diào)轉(zhuǎn)通風(fēng)，空調(diào)、通風(fēng)替換使用等等，駕駛車(chē)輛要保持平常心態(tài)，不搶道，不爭(zhēng)先，不開(kāi)斗氣車(chē)。61路線是一條客觀條件對(duì)降低氣耗十分不利線路，氣耗整體水平一直居高不下。但該線的節(jié)能標(biāo)兵羅曉鴻與她的對(duì)班卻能將氣耗降到58升/百公里（夏季空調(diào)車(chē)）最低水平。分公司先后兩次將大耗車(chē)分配給她，她都能把氣耗降下來(lái)。546線的線長(zhǎng)何湛波也是公司的節(jié)氣高手，他的節(jié)氣最好水平是59升/百公里（夏季空調(diào)車(chē)）。 隨著GPS智能調(diào)度的推廣應(yīng)用，公司邀請(qǐng)了XX市信息投資公司工程師、教授對(duì)電車(chē)駕駛員、站務(wù)員和管理人員進(jìn)行了14場(chǎng)次（平均每人參加了4場(chǎng)次）的GPS智能調(diào)度、智能操作培訓(xùn)，100%的駕駛員和站務(wù)員通過(guò)了逐一操作考核，使駕駛員、站務(wù)員熟練掌握智能調(diào)度的操作技能，在整個(gè)試驗(yàn)運(yùn)行操作中，省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者李志堅(jiān)等多名職工成為第一批GPS智能調(diào)度操作能手。

公司屬下供電所作為特殊的行業(yè)，具有一些比較特殊的工種。多年來(lái)，一些具有技術(shù)專長(zhǎng)的人員卻在考取相應(yīng)職稱上遇到障礙。2005年，該所積極尋求解決歷史遺留問(wèn)題的途徑，為職工提升自身價(jià)值創(chuàng)造條件，積極與有關(guān)學(xué)校聯(lián)系，組織31名架線作業(yè)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，96.7%的架線維修人員取得維修安裝初級(jí)技能證，對(duì)該所架線技工專業(yè)水平和技能的提高具有一定的促進(jìn)作用。

公司思想政治工作研究會(huì)是學(xué)習(xí)型組織的研究團(tuán)隊(duì)，研究會(huì)通過(guò)對(duì)實(shí)踐中的成功經(jīng)驗(yàn)、亟待解決的問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)思考和整理，為企業(yè)提高創(chuàng)新能力、穩(wěn)定隊(duì)伍提供理論依據(jù)，多位成員撰寫(xiě)的論文獲得上級(jí)的獎(jiǎng)勵(lì)以及中國(guó)職工研究會(huì)城市公交行業(yè)分會(huì)“優(yōu)秀研究成果”。工會(huì)對(duì)創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織活動(dòng)實(shí)踐進(jìn)行了理性思考和反思，撰寫(xiě)出《對(duì)工會(huì)開(kāi)展“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織、爭(zhēng)做知識(shí)型職工”活動(dòng)的思考》論文參加全國(guó)城市公交企業(yè)工會(huì)十五屆聯(lián)席會(huì)，獲得優(yōu)秀論文獎(jiǎng)。每年公司均對(duì)在技術(shù)改造、科技進(jìn)步、工藝設(shè)計(jì)、經(jīng)營(yíng)管理、節(jié)能降耗等方面有突出貢獻(xiàn)的職工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，2005年共對(duì)17個(gè)科技進(jìn)步和管理創(chuàng)新項(xiàng)目進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)額達(dá)68.65萬(wàn)元。 創(chuàng)新企業(yè)文化，打造優(yōu)質(zhì)品牌

一個(gè)真正意義上的學(xué)習(xí)型組織，不僅體現(xiàn)了學(xué)習(xí)能力的變化，還體現(xiàn)了超越能力、創(chuàng)新能力、適應(yīng)能力、自主管理能力等多方面的變化。電車(chē)公司在開(kāi)展學(xué)習(xí)型組織的創(chuàng)建活動(dòng)中深深體會(huì)到：創(chuàng)建以誠(chéng)信文化為核心的學(xué)習(xí)型組織，培育職工“知行合一”的觀念，把學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)化為企業(yè)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)、創(chuàng)造未來(lái)的能量，提高職工隊(duì)伍崗位創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新能力，企業(yè)就能以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，健康持續(xù)地發(fā)展。

一、將學(xué)習(xí)型組織的內(nèi)涵轉(zhuǎn)化為以誠(chéng)信為核心的企業(yè)文化，建立與企業(yè)文化背景相適應(yīng)的共同愿景，實(shí)現(xiàn)企業(yè)誠(chéng)信品牌大跨越。

公司抓準(zhǔn)企業(yè)的文化定位，整合了企業(yè)人文背景、職工的愿望和需求，描繪出職工心目中“創(chuàng)建以誠(chéng)信文化為核心的學(xué)習(xí)型組織，打造世界先進(jìn)、全國(guó)一流的公交企業(yè)”的共同愿景。同時(shí)，把強(qiáng)化企業(yè)的文化建設(shè)作為創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織的重要手段，將學(xué)習(xí)力轉(zhuǎn)化為文化力，再將文化力轉(zhuǎn)化為企業(yè)的經(jīng)濟(jì)力，保證公司決策和意志體現(xiàn)在服務(wù)的終端，體現(xiàn)在企業(yè)的重合同守信譽(yù)、價(jià)格公開(kāi)童叟無(wú)欺的“真誠(chéng)服務(wù)每一客，和諧共進(jìn)每一站”的外部服務(wù)中，體現(xiàn)在企業(yè)辦事高效規(guī)范的內(nèi)部管理中。

學(xué)習(xí)型組織的創(chuàng)建提升了公司服務(wù)創(chuàng)新水平，成功地樹(shù)立起企業(yè)品牌。在公交客運(yùn)服務(wù)中加入人文關(guān)懷和文化服務(wù)的元素，創(chuàng)新性地打造出XX“流動(dòng)文化走廊”：全國(guó)首條音樂(lè)車(chē)廂線路——車(chē)廂文化展窗——人性化車(chē)廂設(shè)計(jì)——卷簾式活動(dòng)車(chē)載雜志等等。其中活動(dòng)車(chē)載雜志分別被美國(guó)紐約電視臺(tái)、中央和XX電視臺(tái)等新聞媒體作了報(bào)道。更為珍貴的是，為了方便城郊群眾出行，不論刮風(fēng)下雨還是烈日當(dāng)空，不論人氣稀少的清晨還是烏燈黑火的夜晚，企業(yè)一線服務(wù)人員都堅(jiān)持守時(shí)、準(zhǔn)點(diǎn)地營(yíng)運(yùn)，哪怕只有一個(gè)乘客。因此無(wú)論是在北郊的白云區(qū)村民中，還是在東郊黃埔開(kāi)發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)工人之間，電車(chē)公司誠(chéng)信服務(wù)都有良好的口碑。

二、將學(xué)習(xí)型組織的模式應(yīng)用于科技創(chuàng)新的工作中，立足于學(xué)習(xí)工作化、工作學(xué)習(xí)化和知識(shí)轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)自主創(chuàng)新大跨越。

推進(jìn)過(guò)程學(xué)習(xí)，提高組織和職工的知識(shí)轉(zhuǎn)化和探索創(chuàng)新能力，把學(xué)習(xí)力帶來(lái)的知識(shí)有效的轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。公司信息部作為公司科技創(chuàng)新的前沿部門(mén)，在開(kāi)發(fā)智能公交調(diào)度系統(tǒng)中，他們從無(wú)到有，從有到精地掌握了GSP車(chē)載系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)的工作原理以及開(kāi)發(fā)技術(shù)，自主設(shè)計(jì)、研發(fā)的GPS智能公交調(diào)度系統(tǒng)，以客流分析為核心，具備智能導(dǎo)乘服務(wù)、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)度、全程安全服務(wù)監(jiān)控和防盜報(bào)警救助四大功能，突破了傳統(tǒng)GPS應(yīng)用理念，創(chuàng)下了GPS智能站務(wù)調(diào)度模式，數(shù)模離散系數(shù)提高了3倍。

近年來(lái)，公司還與生產(chǎn)單位合作開(kāi)發(fā)出多種型號(hào)具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的LPG清潔能源高級(jí)環(huán)保車(chē)和新型電車(chē)，從外觀到內(nèi)飾，每一個(gè)細(xì)節(jié)都根據(jù)乘客的需求進(jìn)行改進(jìn)，如降低門(mén)口踏板，方便乘客上下；降低吊環(huán)高度，適合南方人高度；車(chē)內(nèi)轉(zhuǎn)角做圓滑處理，避免乘客磕傷；座椅間的距離也根據(jù)人體結(jié)構(gòu)學(xué)進(jìn)行最佳設(shè)計(jì)等等。同時(shí)，公司實(shí)現(xiàn)了所有電車(chē)動(dòng)力輔源化，變電站中央控制，電車(chē)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)全國(guó)領(lǐng)先，新型豪華型觀光空調(diào)電車(chē)先進(jìn)的設(shè)備和亮麗的外型被行內(nèi)稱為“國(guó)內(nèi)目前最漂亮的電車(chē)”。

三、將學(xué)習(xí)型組織的精髓化為技術(shù)攻關(guān)的動(dòng)力，開(kāi)展群眾性的技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，推行愛(ài)崗敬業(yè)、精耕細(xì)作、專行精業(yè)的專業(yè)精神，實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身發(fā)展大跨越。

在學(xué)習(xí)型組織創(chuàng)建的過(guò)程中，公司最大的收獲就是推進(jìn)LPG環(huán)保公交工程。公司LPG專項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)小組，深入研究LPG燃料在大排量公交車(chē)上應(yīng)用的技術(shù)難題，與生產(chǎn)廠家一道通過(guò)技術(shù)互動(dòng)、研究攻關(guān)，先后攻克了LPG發(fā)動(dòng)機(jī)散熱、動(dòng)力提升、優(yōu)化傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)速比、蒸發(fā)器早期磨損以及軟件標(biāo)定、加氣速度等六大難題，為L(zhǎng)PG燃料在大排量公交車(chē)上應(yīng)用排除了障礙，其攻關(guān)成果在行業(yè)內(nèi)得到廣泛的應(yīng)用。2005年6月，公司率先全面完成了LPG公交車(chē)更新改造工程，并在實(shí)踐中創(chuàng)立了一整套LPG環(huán)保車(chē)的經(jīng)營(yíng)管理體系，被國(guó)家科技部確定為國(guó)家科技攻關(guān)《單一燃料LPG公交車(chē)示范工程（XX）》計(jì)劃項(xiàng)目。2006年7月，由全國(guó)清潔汽車(chē)行動(dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室組成的專家組對(duì)公司承擔(dān)這一項(xiàng)目的實(shí)施情況進(jìn)行了中期評(píng)審，專家組對(duì)示范項(xiàng)目中的三個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)——線路模板管理、能耗的技術(shù)控制和多元加氣方式予以充分肯定，并對(duì)項(xiàng)目給予“科學(xué)地運(yùn)用了系統(tǒng)工程的思路和方法，創(chuàng)造性地組織開(kāi)展了LPG公交車(chē)示范工程，對(duì)XX市積極推進(jìn)LPG清潔能源的應(yīng)用，不斷提高應(yīng)用水平產(chǎn)生了積極的影響，具有在全國(guó)示范和推廣的價(jià)值”的高度評(píng)價(jià)。