車位調(diào)查報(bào)告

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車位調(diào)查報(bào)告范文第1篇

結(jié)合當(dāng)前工作需要，的會(huì)員“苗條的熟男”為你整理了這篇消保委關(guān)于汽車銷售行業(yè)消費(fèi)者滿意度的調(diào)查報(bào)告范文，希望能給你的學(xué)習(xí)、工作帶來參考借鑒作用。

【正文】

消保委關(guān)于汽車銷售行業(yè)消費(fèi)者滿意度的調(diào)查報(bào)告

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，群眾生活水平的不斷提高，小汽車逐步走進(jìn)尋常百姓家庭，但隨之而來汽車銷售行業(yè)的消費(fèi)糾紛也日趨增多。為全面了解消費(fèi)者對(duì)我市汽車銷售行業(yè)的滿意度狀況，促進(jìn)汽車銷售市場健康發(fā)展，2020年11月至12月份，蕪湖市消保委組織開展了對(duì)汽車銷售行業(yè)消費(fèi)者滿意度調(diào)查活動(dòng)。現(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：

一、基本情況

本次調(diào)查由蕪湖市消保委、各縣區(qū)消保委以及消費(fèi)維權(quán)志愿者在全市公共活動(dòng)場所向廣大消費(fèi)者進(jìn)行問卷調(diào)查。在全市共發(fā)放《蕪湖市消保委關(guān)于汽車銷售行業(yè)消費(fèi)者滿意度調(diào)查問卷》800份，截止2020年12月10日共收回有效問卷644份。

二、調(diào)查數(shù)據(jù)分析

（一）消費(fèi)習(xí)慣分析

調(diào)查中，購買私家車人數(shù)為533人，約占總調(diào)查人數(shù)的83%，其中在蕪湖本地購車的人數(shù)為469人，約占購車總?cè)藬?shù)的88%。數(shù)據(jù)顯示，25-35歲人群是購車的主力軍，占調(diào)查總?cè)藬?shù)的46%；其次是35-50歲人群，占總調(diào)查人數(shù)的33%；25歲以下和50歲以上人群合計(jì)占總?cè)藬?shù)的21%。其中，價(jià)格在10-15萬元之間的私家車最受消費(fèi)者歡迎，購買量最多，占總調(diào)查人數(shù)的47%；其次是5-10萬元之間的汽車，占總調(diào)查人數(shù)的19%；15-20萬元之間的汽車，占總調(diào)查人數(shù)的18%；20萬元以上的相對(duì)較少，合計(jì)占總調(diào)查人數(shù)的16%。

（二）汽車銷售行業(yè)消費(fèi)者滿意度分析

本次調(diào)查從價(jià)格明示、購車服務(wù)、提車方便程度等多個(gè)方面來進(jìn)行了消費(fèi)者購車滿意度調(diào)查。

（1）價(jià)格明示滿意度

70%的調(diào)查對(duì)象表示在購車時(shí)，商家在經(jīng)營場所，以適當(dāng)方式明示了銷售汽車、配件及其他相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格和各項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；30%的調(diào)查對(duì)象表示商家只有部分明示或未明示。未明示內(nèi)容主要集中在未明示各項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（金融服務(wù)費(fèi)、上牌服務(wù)費(fèi)等）、配件價(jià)格、保險(xiǎn)費(fèi)用等方面。

（2）購車服務(wù)滿意度

數(shù)據(jù)顯示，九成以上商家在消費(fèi)者購車時(shí)及時(shí)向消費(fèi)者交付了合格的家用汽車產(chǎn)品及發(fā)票；八成以上商家做到了明示并交付產(chǎn)品使用說明書、三包憑證、維修保養(yǎng)手冊(cè)等隨車文件，且按照隨車物品清單等隨車文件，向消費(fèi)者交付隨車工具、備件等物品，并當(dāng)面查驗(yàn)家用汽車產(chǎn)品的外觀、內(nèi)飾等現(xiàn)場可查驗(yàn)的質(zhì)量狀況；76%的商家在購車時(shí)告知消費(fèi)者家用汽車產(chǎn)品三包條款、包修期和三包有效期；60%以上的商家在三包憑證上填寫有關(guān)銷售信息并向消費(fèi)者明示由生產(chǎn)者約定的修理者名稱、地址和聯(lián)系電話等修理網(wǎng)點(diǎn)資料，且未限制消費(fèi)者在上述修理網(wǎng)點(diǎn)中自主選擇修理者；還有一半以上的商家會(huì)在消費(fèi)者購車時(shí)提醒消費(fèi)者閱讀安全注意事項(xiàng)、按產(chǎn)品說明書的要求進(jìn)行使用和維護(hù)保養(yǎng)。大部分消費(fèi)者對(duì)于購車時(shí)商家提供的服務(wù)都比較滿意。

（3）提車方便程度滿意度

5%的調(diào)查對(duì)象表示提車不方便，主要原因?yàn)樘彳嚨却龝r(shí)間過長，需要排隊(duì)，如想盡快提車就要增加費(fèi)用。居住地附近沒有4S店，提車距離過遠(yuǎn)不方便。75%的調(diào)查對(duì)象表示商家將其提供的車險(xiǎn)及貸款等相關(guān)服務(wù)作為購車提車的必要條件，對(duì)于這種強(qiáng)制交保的行為表示不滿意。

（4）購車時(shí)繳納的押金退還滿意度

68%的調(diào)查對(duì)象表示對(duì)購車時(shí)繳納的押金退還不滿意，主要是商家退還押金不及時(shí)，商家退款流程、時(shí)間過長或者強(qiáng)制要求消費(fèi)者在店購買第二年車險(xiǎn)才退還押金或者以抵消保險(xiǎn)，推銷購買其他商品等。

（5）所購家用汽車產(chǎn)品的質(zhì)量滿意度

69%的消費(fèi)者對(duì)所購家用車的質(zhì)量滿意；30%的消費(fèi)者覺得一般；1%的消費(fèi)者對(duì)質(zhì)量感覺不滿意，表示汽車剛過質(zhì)保期就開始頻繁出現(xiàn)各種小毛病。

（6）三包期內(nèi)，所購汽車出現(xiàn)問題時(shí)，商家處理問題態(tài)度的滿意度

79%的消費(fèi)者表示對(duì)商家積極協(xié)商處理的態(tài)度感到滿意；21%的消費(fèi)者表示商家處理力度不夠或消極推諉不作為。

（7）對(duì)所購汽車的售后服務(wù)滿意度

62%的消費(fèi)者表示對(duì)商家的售后服務(wù)感到滿意，36%的消費(fèi)者表示商家的售后服務(wù)一般，還有2%的消費(fèi)者表示對(duì)商家的售后服務(wù)不滿意。對(duì)商家售后服務(wù)不滿意的原因，主要有售后服務(wù)態(tài)度同購車時(shí)服務(wù)態(tài)度形成極大落差；售后不維修經(jīng)常要求消費(fèi)者花錢更換各種配件；維修保養(yǎng)的費(fèi)用過高等。

通過上述分析顯示，被調(diào)查消費(fèi)者對(duì)我市汽車銷售行業(yè)的總體服務(wù)比較滿意，但通過消費(fèi)者反映的問題，也看出我市汽車銷售行業(yè)在提車便捷度、購車押金退還、商家在三包期內(nèi)處理問題的態(tài)度以及售后服務(wù)等方面與消費(fèi)者的期望仍存在一定差距。

（三）維權(quán)分析

調(diào)查顯示，消費(fèi)者在購車及售后服務(wù)過程中自身合法權(quán)益受到侵害時(shí)，96%的消費(fèi)者選擇與商家協(xié)商、向有關(guān)部門投訴或向法院起訴以及向媒體反映，只有4%的人選擇自認(rèn)倒霉算了。數(shù)據(jù)說明，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，消費(fèi)者的維權(quán)意識(shí)在不斷增強(qiáng)。

三、存在問題

（一）存在強(qiáng)制、未明示費(fèi)用的問題

調(diào)查結(jié)果顯示，在購車過程中存在部分商家強(qiáng)制要求消費(fèi)者貸款或者必須在店內(nèi)上牌，以此來收取相關(guān)的上牌服務(wù)費(fèi)或貸款服務(wù)費(fèi)。如不愿意貸款買車而是選擇全款提車，同款車貸款的比全款的價(jià)格要優(yōu)惠10%；還有部分商家收費(fèi)不透明，買車時(shí)隱性消費(fèi)多，在店內(nèi)對(duì)于上牌、貸款、買保險(xiǎn)等服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)未明示。經(jīng)營者的上述行為與《汽車銷售管理辦法》第十條“經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)在經(jīng)營場所以適當(dāng)形式明示銷售汽車、配件及其他相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格和各項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不得在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)銷售或收取額外費(fèi)用”的相關(guān)規(guī)定相悖。

（二）存在強(qiáng)制投保，續(xù)保押金不退的問題

強(qiáng)制投保一般有三種情形:第一種情形是“限制車險(xiǎn)購買渠道”，即只要在商家買車，消費(fèi)者都必須通過該商家購買新車保險(xiǎn)；第二種情形是“限制車險(xiǎn)投保公司”，即商家在消費(fèi)者購買新車或續(xù)保時(shí)，要求消費(fèi)者購買指定保險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)；第三種情形是“限制車險(xiǎn)投保險(xiǎn)種”，即商家要求消費(fèi)者必須購買全部商業(yè)車險(xiǎn)的主險(xiǎn)及附加險(xiǎn)。調(diào)查中，七成以上的消費(fèi)者表示商家將車險(xiǎn)等服務(wù)作為購車提車的必要條件，部分消費(fèi)者表示商家不退還購車押金而是要求消費(fèi)者用該押金繼續(xù)購買下一年度的車險(xiǎn)。經(jīng)營者的這些行為侵犯了消費(fèi)者的自主選擇權(quán)，公平交易權(quán)，違反了《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》、《中華人民共和國保險(xiǎn)法》和《汽車銷售管理辦法》等相關(guān)規(guī)定。《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第四條、第九條、第十條均表明消費(fèi)者享有公平交易，自主選擇，自愿購買商品或服務(wù)的權(quán)利。《中華人民共和國保險(xiǎn)法》第十一條明確規(guī)定“除法律、行政法規(guī)規(guī)定必須保險(xiǎn)的外，保險(xiǎn)合同自愿訂立”，同時(shí)，該法第一百三十一條明確規(guī)定“保險(xiǎn)人、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人及其從業(yè)人員在辦理保險(xiǎn)業(yè)務(wù)活動(dòng)中，不得利用行政權(quán)力、職務(wù)或者職業(yè)便利以及其他不正當(dāng)手段強(qiáng)迫、引誘或者限制投保人訂立保險(xiǎn)合同”。商務(wù)部的《汽車銷售管理辦法》第十四條“供應(yīng)商、經(jīng)銷商不得限定消費(fèi)者戶籍所在地，不得對(duì)消費(fèi)者限定汽車配件、用品、金融、保險(xiǎn)、救援等產(chǎn)品的提供商和售后服務(wù)商……。經(jīng)銷商銷售汽車時(shí)不得強(qiáng)制消費(fèi)者購買保險(xiǎn)或者強(qiáng)制為其提供代辦車輛注冊(cè)登記等服務(wù)”。

（三）存在信息不對(duì)稱，維修服務(wù)費(fèi)用虛高的問題

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，部分商家在售后方面存在如下問題：對(duì)三包期內(nèi)出現(xiàn)問題的汽車，要求消費(fèi)者自己聯(lián)系生產(chǎn)廠家進(jìn)行解決；處理問題態(tài)度消極并有意拖延時(shí)間到超過汽車質(zhì)保期；以保養(yǎng)未在品牌4S店進(jìn)行為由，拒絕承擔(dān)三包責(zé)任；只換不修，要求消費(fèi)者花錢更換各種配件等。上述情形使得消費(fèi)者在不了解相關(guān)的法律法規(guī)的情況下，只能在購車的4S店進(jìn)行保養(yǎng)，導(dǎo)致維修和保養(yǎng)費(fèi)用過高或者只能花錢購買配件進(jìn)行修車。根據(jù)《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》規(guī)定：在三包期內(nèi)，家用汽車產(chǎn)品出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，消費(fèi)者憑三包憑證由修理者免費(fèi)修理。上述行為明顯不符合《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》、《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》的規(guī)定，侵犯了消費(fèi)者的選擇權(quán)，增加了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)。

（四）存在維權(quán)意識(shí)水平仍待提升的問題

調(diào)查顯示，有不到一成的消費(fèi)者在汽車銷售維修遇到糾紛時(shí)，往往選擇息事寧人的方式消極對(duì)待。這部分消費(fèi)者中有人認(rèn)為維權(quán)解決時(shí)間過長耗時(shí)耗力，也有人不知該向何部門，通過何種渠道維權(quán)，或者認(rèn)為維權(quán)也得不到滿意的結(jié)果，從而喪失維護(hù)自身權(quán)益的權(quán)利。

四、意見建議

根據(jù)調(diào)查情況，為進(jìn)一步規(guī)范汽車銷售行業(yè)的經(jīng)營行為，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益，提出以下幾點(diǎn)建議：

（一）政府部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)汽車銷售市場的引導(dǎo)，進(jìn)一步加大監(jiān)管執(zhí)法力度

政府有關(guān)部門要加大法律法規(guī)的宣傳力度，通過開展消費(fèi)講座、知識(shí)競賽等多種形式，廣泛宣傳《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》、《中華人民共和國保險(xiǎn)法》、《汽車銷售管理辦法》、《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)，讓消費(fèi)者把握相關(guān)法律法規(guī)，依法維權(quán)，讓 經(jīng)營者明確其經(jīng)營責(zé)任和義務(wù)，從而強(qiáng)化自我管理，依法誠信經(jīng)營，推進(jìn)汽車維修行業(yè)走上良性發(fā)展的軌道。此外，政府相關(guān)部門還需加大對(duì)汽車銷售行業(yè)的日常監(jiān)督檢查力度，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，對(duì)侵害消費(fèi)者權(quán)益的行為嚴(yán)肅查處，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益，杜絕違背消費(fèi)者意愿的行為發(fā)生。

（二）行業(yè)自身應(yīng)落實(shí)好主體責(zé)任，依法依規(guī)開展經(jīng)營活動(dòng)

汽車行業(yè)協(xié)會(huì)要充分發(fā)揮自身的組織協(xié)調(diào)服務(wù)作用，積極配合政府相關(guān)部門加強(qiáng)行業(yè)管理，引導(dǎo)經(jīng)營者合法經(jīng)營，提升汽車銷售行業(yè)的服務(wù)水平和質(zhì)量，讓行業(yè)發(fā)展更加規(guī)范化，標(biāo)準(zhǔn)化。經(jīng)營者應(yīng)強(qiáng)化主體責(zé)任意識(shí)，認(rèn)真貫徹相關(guān)法律法規(guī)，在開展經(jīng)營活動(dòng)時(shí)，不搞霸王條款，不強(qiáng)制消費(fèi)者購買車險(xiǎn)，及時(shí)退還押金，在經(jīng)營場所明示所有收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，做到公平交易。同時(shí)，在售后服務(wù)中做到售前售后“一張臉”，切實(shí)按照相關(guān)規(guī)定，做好三包服務(wù)，維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。

車位調(diào)查報(bào)告范文第2篇

今年10月，銷量排名前十位的轎車品牌依次是：凱越、伊蘭特、捷達(dá)、桑塔納、夏利、雅閣、QQ、凱美瑞、福美來和福克斯，這十個(gè)品牌共銷售10．32萬輛，占轎車銷售總量的33．98％。1～10月，銷量排名前十位的轎車品牌依次是捷達(dá)、凱越、伊蘭特、夏利、桑塔納、QQ、雅閣、領(lǐng)馭、旗云、花冠，銷量分別達(dá)到14．23萬輛、14．07萬輛、13．98萬輛、13．65萬輛、13．01萬輛、10．23萬輛、9．85萬輛、8．71萬輛、8．05萬輛和6．71萬輛。1～10月，上述十個(gè)品牌共銷售112．49萬輛，占轎車銷售總量的37．02％。今年10月，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次是：上海通用、一汽大眾、上海大眾、北京現(xiàn)代、廣州本田、奇瑞、東風(fēng)日產(chǎn)、吉利、神龍和一汽夏利，分別銷售2．75萬輛、2．62萬輛、2．56萬輛、2．11萬輛、1．90萬輛、1．89萬輛、1．59萬輛、1．56萬輛、1．50萬輛和1．45萬輛。

編輯點(diǎn)評(píng)：都說金九銀十，這個(gè)十月果然是不如九月，從九月份和十月份對(duì)比的數(shù)據(jù)上看，十月份基本上所有的車型銷量都在下降。

召回

奔馳召回部分C級(jí)W203系轎車

11月5日，因發(fā)動(dòng)機(jī)SAM控制單元(信號(hào)采集和觸動(dòng)模塊)存在缺陷，梅賽德斯一奔馳(中國)汽車銷售有限公司決定自2006年11月6日起，召回在2006年2月6日～2006年2月10日期間生產(chǎn)的C級(jí)W203系列轎車，在中國相關(guān)涉及車輛約為6輛。

編輯點(diǎn)評(píng)：奔馳此次召回的車輛在中國市場上只有6輛，涉及的數(shù)量和范圍不是很廣，所以對(duì)中國市場不會(huì)有太大的影響。

投產(chǎn)

廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)第二條生產(chǎn)線投產(chǎn)

11月13日，廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司廣州市南沙工廠第二條生產(chǎn)線開始發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)，并舉行了紀(jì)念儀式。第二條生產(chǎn)線的投產(chǎn)使得GTE的生產(chǎn)能力從原來的年產(chǎn)30萬臺(tái)增加到50萬臺(tái)。

編輯點(diǎn)評(píng)：通過此次提高產(chǎn)能，不僅能夠穩(wěn)定地滿足自上市后廣受好評(píng)的國產(chǎn)車CAMRY凱美瑞的需求，并且還計(jì)劃積極擴(kuò)大面向日本的出口。廣汽豐田深信自己生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)定將走向世界。

創(chuàng)新

IBM中國CEO調(diào)查報(bào)告

11月3日，IBM名為《創(chuàng)新無國界――中國企業(yè)的創(chuàng)新之旅》的中國CEO調(diào)查報(bào)告。這是IBM商業(yè)價(jià)值研究院面對(duì)面地訪問了100位中國CEO，了解他們對(duì)創(chuàng)新的看法，其中就有6位是中國汽車行業(yè)的CEO。

編輯點(diǎn)評(píng)：IBM此次報(bào)告是一系列創(chuàng)新見解和解決方案的組合，被與會(huì)人士稱為中國企業(yè)的“創(chuàng)新方程式”。

新品

豪華SUV凱迪拉克凱雷德上市

11月6日，上海通用汽車宣布，全功能超豪華SUV凱迪拉克－ESCALADE凱雷德在全國凱迪拉克品牌授權(quán)銷售服務(wù)中心正式開始銷售，售價(jià)108萬元人民幣。

編輯點(diǎn)評(píng)：自從今年7月廣州車展亞洲首映以來，凱雷德迅速贏得眾多成功人士的青睞與關(guān)注。上海通用汽車對(duì)這款傳奇之車的中國前景非常有信心。凱迪拉克－ESCALADE凱雷德強(qiáng)大的綜合競爭力，將使它在中國市場上脫穎而出，成為全功能超豪華SUV市場的明星。

獲獎(jiǎng)

一汽奔騰榮膺最具市場潛力大獎(jiǎng)

近日，在《中國汽車畫報(bào)》的年度車型評(píng)選中，一汽奔騰榮膺2006最具市場潛力大獎(jiǎng)。作為自主創(chuàng)新旗幟下國產(chǎn)中高級(jí)轎車的領(lǐng)軍者，一汽奔騰預(yù)示出民族汽車值得期待的市場潛力。

編輯點(diǎn)評(píng)：一汽奔騰其不僅在外觀、舒適、安全等各方面全方位考慮駕駛者訴求，還推出管家式服務(wù)，充分滿足現(xiàn)代商務(wù)人士的高需求，而且15．18～20．88萬元的震撼價(jià)格，也為其開拓了一片最具潛力的市場空間。

聯(lián)袂

首款國產(chǎn)蓮花跑車明年上市

11月18日，青年汽車與英國汽車工程公司正式簽約，青年汽車引進(jìn)英國蓮花汽車工程技術(shù)為青年設(shè)計(jì)和開發(fā)未來新車，將在青年汽車位于貴州、濟(jì)南的基地生產(chǎn)。

編輯點(diǎn)評(píng)青年汽車與蓮花汽車的合作醞釀已久，最近的兩三年中，Lotus汽車工程已經(jīng)與青年汽車合作了很多項(xiàng)目，青年還將與蓮花汽車工程成立聯(lián)合研發(fā)中心，共同進(jìn)行青年汽車新車的引進(jìn)和設(shè)計(jì)開發(fā)工作。

合作

中澳攜手提供汽車管理技術(shù)和培訓(xùn)服務(wù)

11月16日，中國最大的認(rèn)證機(jī)構(gòu)中國質(zhì)量中心與澳大利亞SAI Global公司共同建立的第一家合資公司――華賽天成管理技術(shù)(北京)有限公司在北京開業(yè)。合資公司由雙方各投資50％，將以北京為總部，充分利用兩家機(jī)構(gòu)在國內(nèi)外的資源，主營業(yè)務(wù)為汽車、航空等領(lǐng)域管理技術(shù)和培訓(xùn)服務(wù)。

編輯點(diǎn)評(píng)：中國汽車要想打入國際市場，要想與發(fā)達(dá)國家汽車產(chǎn)品進(jìn)行競爭，就要在質(zhì)量管理、標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證等方面與國際接軌，這樣才能得到國外消費(fèi)者的認(rèn)可，滿足國外的技術(shù)法規(guī)要求。

責(zé)任

上海大眾成為最負(fù)責(zé)任的汽車生產(chǎn)商

11月19日，TNS汽車研究部門了最近的關(guān)于汽車企業(yè)社會(huì)責(zé)任的研究結(jié)果：中國的消費(fèi)者對(duì)汽車行業(yè)公司在中國的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中所體現(xiàn)的社會(huì)責(zé)任給予了高度評(píng)價(jià)，他們認(rèn)為油品行業(yè)中的殼牌和汽車制造業(yè)中的上海大眾在這方面的表現(xiàn)尤其領(lǐng)先于其他同行。

編輯點(diǎn)評(píng)：雖然目前各種評(píng)比很多，但是這個(gè)研究報(bào)告所顯示的結(jié)果有一定的可信度。上海大眾在中國的這么多年一直給與消費(fèi)者眾多的關(guān)懷，在消費(fèi)者中間有一定的信賴度。

北京車展圓滿落幕

11月27日，為期10天的北京車展圓滿落下帷幕。572款展車，10款全球首發(fā)車型，再加上各展臺(tái)形形的美女模特，北京車展的確讓人們大飽眼福。實(shí)際觀展人數(shù)達(dá)到65．8萬人次，超出之前預(yù)計(jì)觀眾人數(shù)10萬人次以上。各汽車廠商盡顯其本能，為消費(fèi)者提供了豪華的視覺盛餐。

豐田汽車公司盛裝亮相北京車展，在2000平米的展臺(tái)上，展出全球首次與消費(fèi)者零距離接觸的重要戰(zhàn)略車型等共計(jì)28款精心打造的汽車產(chǎn)品。

福特汽車六大品牌福特、林肯、捷豹、路虎、Volvo汽車和馬自達(dá)攜帶52款全新展車，以隆重的參展規(guī)模亮相2006北京國際車展。

車位調(diào)查報(bào)告范文第3篇

今年以來不少中小企業(yè)，因?yàn)閭鶆?wù)關(guān)系或是信貸趨緊等政策因素，需要利用公司名下的土地，進(jìn)行建設(shè)用地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓。在轉(zhuǎn)讓之前，有必要對(duì)土地進(jìn)行法律盡職調(diào)查。

盡職調(diào)查也稱審慎性調(diào)查(DueDiligence)，通常是指在收購過程中一方對(duì)目標(biāo)公司的資產(chǎn)、負(fù)債、經(jīng)營、財(cái)務(wù)狀況、法律關(guān)系以及目標(biāo)公司所面臨的機(jī)會(huì)和潛在的風(fēng)險(xiǎn)等進(jìn)行的一系列調(diào)查。完整的盡職調(diào)查包括法律盡職調(diào)查、財(cái)務(wù)盡職調(diào)查和人力資源盡職調(diào)查、經(jīng)營和技術(shù)盡職調(diào)查。

盡職調(diào)查可以自行進(jìn)行也可以委托專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行，例如委托律師事務(wù)所、會(huì)計(jì)師事務(wù)所、資產(chǎn)評(píng)估事務(wù)所、投資咨詢公司等。筆者是專業(yè)從事土地投資法律事務(wù)的律師，筆者認(rèn)為作為律師接受客戶委托進(jìn)行盡職調(diào)查，務(wù)必審慎審查，因?yàn)槁蓭煹膶I(yè)調(diào)查分析和判斷已成為企業(yè)決策的前提和重要依據(jù)，而這些需要調(diào)查的項(xiàng)目往往涉及標(biāo)的金額巨大，如果調(diào)查報(bào)告不能充分提示風(fēng)險(xiǎn)或可能存在的問題，將誤導(dǎo)客戶決策從而給客戶帶來巨額損失。因此，盡職調(diào)查在土地法律事務(wù)中是非常重要的工作，是土地投資者進(jìn)行交易的決策基礎(chǔ)。

根據(jù)《華人民共和國土地管理法》規(guī)定，按照土地用途，將土地分為農(nóng)用地、建設(shè)用地和未利用地。本文是對(duì)建設(shè)用地的使用權(quán)進(jìn)行轉(zhuǎn)讓時(shí)的盡職調(diào)查展開的論述，不涉及到農(nóng)用地和未利用地。

建設(shè)用地使用權(quán)，是指權(quán)利人依法對(duì)國家所有的土地享有占有、使用和收益的權(quán)利，利用該土地建造建筑物、構(gòu)筑物及其附屬設(shè)施的權(quán)利。

一、律師在建設(shè)用地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓盡職調(diào)查的范圍和重點(diǎn)

建設(shè)用地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓時(shí)，律師應(yīng)當(dāng)進(jìn)行土地權(quán)屬前期調(diào)查，主要包括以下內(nèi)容：

1、轉(zhuǎn)讓方的建設(shè)用地使用權(quán)證、建設(shè)用地規(guī)劃許可證(含附件《設(shè)計(jì)要點(diǎn)》和《紅線圖》)、建設(shè)用地批準(zhǔn)書。

主要調(diào)查土地的容積率、密度、商業(yè)比例、綠化率、車位、設(shè)施配套等和土地所有權(quán)性質(zhì)、土地用途、出讓方式。

2、建設(shè)用地使用權(quán)證的內(nèi)容與土地登記機(jī)關(guān)的存檔文件記載的內(nèi)容是否一致。

3、轉(zhuǎn)讓方是否是建設(shè)用地使用權(quán)證上載明的建設(shè)用地使用權(quán)人。

4、轉(zhuǎn)讓方擬轉(zhuǎn)讓的建設(shè)用地使用權(quán)的取得方式，是出讓還是劃撥。

5、調(diào)查《國有土地使用權(quán)出讓合同》及繳納地價(jià)款、契稅等費(fèi)用的單據(jù)，是否符合出讓合同的有關(guān)約定：

(1)是否已經(jīng)支付全部土地出讓金。

(2)是否已經(jīng)按照出讓合同約定進(jìn)行投資開發(fā)：屬于房屋建設(shè)工程的，是否已經(jīng)完成開發(fā)投資總額的25％以上；屬于成片開發(fā)土地的，是否已經(jīng)依照規(guī)劃對(duì)土地進(jìn)行開發(fā)建設(shè)，完成供排水、供電、供熱、道路交通、通信等市政基礎(chǔ)設(shè)施、公用設(shè)施的建設(shè)，達(dá)到場地平整，形成工業(yè)用地或者其他建設(shè)用地條件。

6、以出讓方式取得的建設(shè)用地使用權(quán)的出讓年限。

7、調(diào)查轉(zhuǎn)讓方關(guān)于項(xiàng)目的工程進(jìn)度及投資情況的說明及相關(guān)證明文件，是否已按出讓合同的約定對(duì)土地進(jìn)行了開發(fā)建設(shè)，是否屬于閑置土地。

8、轉(zhuǎn)讓以劃撥方式取得的建設(shè)用地使用權(quán)，是否按照國務(wù)院的規(guī)定，報(bào)有批準(zhǔn)權(quán)的人民政府審批。

9、擬受讓的建設(shè)用地使用權(quán)是否存在地上建筑物、其他附著物，以及地上建筑物、其他附著物產(chǎn)權(quán)登記情況。

10、建設(shè)用地使用權(quán)及其地上建筑物、其他附著物是否已經(jīng)出租。如已出租，承租人有優(yōu)先購買權(quán)，應(yīng)先征得承租人的同意。如地上建筑物、其他附著物已經(jīng)出租，租賃合同尚未解除且承租人放棄優(yōu)先購買權(quán)的，建設(shè)用地使用權(quán)及其地上建筑物、其他附著物所有權(quán)轉(zhuǎn)移后不影響原租賃合同的效力，新的建設(shè)用地使用權(quán)人及其地上建筑物、其他附著物所有權(quán)人應(yīng)當(dāng)繼續(xù)履行原租賃合同。

11、擬受讓的建設(shè)用地使用權(quán)及其地上建筑物、其他附著物有無設(shè)置抵押等他項(xiàng)權(quán)利。

12、凡需在簽訂建設(shè)用地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓臺(tái)同前征得他人同意的，該同意的意思表示應(yīng)為書面形式。

13、審查擬受讓的建設(shè)用地使用權(quán)有無下列禁止轉(zhuǎn)讓的情形：

(1)司法機(jī)關(guān)和行政機(jī)關(guān)依法裁定，決定查封或者以其他方式限制建設(shè)用地使用權(quán)及其地上建筑物、其他附著物權(quán)利的；

(2)已被國家有關(guān)機(jī)關(guān)依法收回建設(shè)用地使用權(quán)的；

(3)權(quán)屬有爭議的；

(4)未依法登記領(lǐng)取權(quán)屬證書的；

(5)以劃撥方式取得的建設(shè)用地使用權(quán)，未按照國務(wù)院的規(guī)定，報(bào)有批準(zhǔn)權(quán)的人民政府審批。

(6)法律、行政法規(guī)規(guī)定禁止轉(zhuǎn)讓的其他情形。

14、劃撥方式取得建設(shè)用地使用權(quán)的，轉(zhuǎn)讓建設(shè)用地使用權(quán)時(shí)，屬于下列情形之一的，經(jīng)有批準(zhǔn)權(quán)的人民政府批準(zhǔn)，可以不辦理建設(shè)用地使用權(quán)出讓手續(xù)，但應(yīng)當(dāng)將轉(zhuǎn)讓收益中的土地收益上繳國家或者作其他處理。

(1)經(jīng)城市規(guī)劃行政主管部門批準(zhǔn)，轉(zhuǎn)讓的土地用于建設(shè)《城市房地產(chǎn)管理法》第24條規(guī)定的項(xiàng)目的。

(2)私有住宅轉(zhuǎn)讓后仍用于居住的。

(3)按照國務(wù)院住房制度改革有關(guān)規(guī)定出售公有住宅的。

(4)同一宗土地上部分房屋轉(zhuǎn)讓而建設(shè)用地使用權(quán)不可分割轉(zhuǎn)讓的。

(5)暫時(shí)難以確定建設(shè)用地使用權(quán)出讓用途、年限和其他條件的。

(6)根據(jù)城市規(guī)劃建設(shè)用地使用權(quán)不宜出讓的。

(7)縣級(jí)以上人民政府規(guī)定暫時(shí)無法或不需要采取建設(shè)用地使用權(quán)出讓方式的其他情形。

在律師對(duì)土地的權(quán)屬作出調(diào)查后，律師還應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)(受)讓方主體資格進(jìn)行調(diào)查

1、擬轉(zhuǎn)(受)讓建設(shè)用地使用權(quán)的轉(zhuǎn)(受)讓人屬于有限責(zé)任公司、股份有限公司的，律師應(yīng)當(dāng)審查公司董事會(huì)、股東會(huì)審議同意的書面文件。

2、擬轉(zhuǎn)(受)讓建設(shè)用地使用權(quán)的轉(zhuǎn)(受)讓人屬于國有公司的，律師應(yīng)當(dāng)審查政府主管部門的批準(zhǔn)文件。

二、律師在土地盡職調(diào)查中的方法

1、與委托人的公司、對(duì)方的有關(guān)人員會(huì)面和交談，初步了解公司的具體情況。

2、根據(jù)公司情況設(shè)計(jì)盡職調(diào)查《文件清單》和《問卷表》，向公司提供盡職調(diào)查《文件清單》和《問卷表》，索要文件和資料，審閱文件、資料與信息。

3、到公司所在地工商登記機(jī)關(guān)進(jìn)行查詢，了解境內(nèi)公司的成立日期、存續(xù)時(shí)間、公司性質(zhì)、公司章程、公司的注冊(cè)資本和股東、公司的法定代表人等情況以便判斷公司是否合法成立、有效存續(xù)。

4、從房地產(chǎn)登記機(jī)構(gòu)了解公司的土地房產(chǎn)權(quán)利、合同、各種物權(quán)擔(dān)保和抵押、限制性保證等情況。

5、實(shí)地察看

車位調(diào)查報(bào)告范文第4篇

WLK的前車之鑒

我們先來回顧上一個(gè)資料片《巫妖王之怒》開放前后的活躍玩家數(shù)量。

2009年11月，還在《燃燒的遠(yuǎn)征》時(shí)代的國服正處于低迷期，下一步資料片《巫妖王之怒》還遙遙無期。當(dāng)時(shí)根據(jù)艾澤拉斯國家地理的人口普查統(tǒng)計(jì)，在線活躍人數(shù)最低值為76萬人。在2010年9月26日，《巫妖王之怒》開放近一個(gè)月后，《魔獸世界》的活躍人數(shù)約為260萬人，在人數(shù)最多的服務(wù)器，最高活躍玩家角色為14615人，相比《燃燒的遠(yuǎn)征》時(shí)代的4000人左右，這個(gè)數(shù)值不止翻了一倍。在2011年1月，《巫妖王之怒》半年后，新資料片的熱潮逐漸褪去，活躍用戶數(shù)量又減少至72萬人。

而根據(jù)最近的艾澤拉斯國家地理的人口普查參考數(shù)據(jù)，在2011年6月16日到6月22日的不完全統(tǒng)計(jì)中，《魔獸世界》的活躍用戶保持在40萬左右，在6月22日已經(jīng)跌至44萬。另一方面，每個(gè)魔獸玩家用來充值和賬號(hào)管理的網(wǎng)易魔獸官方網(wǎng)站在ALexa網(wǎng)站流量排名近三個(gè)月下降了2812名，而每日頁面訪問量占全球總訪問量的百分比也下降了26%。從流量的整體曲線來看，雖然期間在資料片更新時(shí)流量有高峰，但仍然能看出整體流量下降的趨勢。

總結(jié)以上數(shù)據(jù)，《魔獸世界》作為一款運(yùn)營6年的“高齡”游戲，在線人數(shù)流失的趨勢已經(jīng)是無法避免。即使是新資料片《大地的裂變》得以更新，使得一部分老玩家回流，讓在線人數(shù)會(huì)有一個(gè)小高峰，但在更新后半年左右的時(shí)間，玩家的新鮮感會(huì)逐漸消失，整體在線人數(shù)還是會(huì)回歸下降的趨勢。

無法突破的創(chuàng)新瓶頸

從WOW當(dāng)下的玩法來看，升級(jí)過程所能提供的游戲內(nèi)容不到整體內(nèi)容的30%。占游戲大頭的副本，尤其是團(tuán)隊(duì)副本，受等級(jí)和裝備制約，需要玩家達(dá)到一定程度后才可以體驗(yàn)。無論我們?nèi)绾螒涯?0級(jí)時(shí)代，一個(gè)無可否認(rèn)的事實(shí)是有超過一半的玩家無法體驗(yàn)游戲內(nèi)40人副本的內(nèi)容。到TBC之后，暴雪意識(shí)到團(tuán)隊(duì)副本的問題，所以選擇降低人員組織的門檻，不過這對(duì)單個(gè)玩家的要求相應(yīng)地也有了提升。

WLK之后，雖然順應(yīng)玩家的要求，將Raid副本完全親民便當(dāng)化，從而使WOW用戶數(shù)量有了明顯的增長。在暴雪看來，Raid副本應(yīng)該是從難到易，先由高端玩家第一批嘗鮮，然后隨著時(shí)間的推移，玩家逐漸熟悉Boss打法，裝備逐漸提升，加上游戲不定期的削弱，最后飛入尋常百姓家。可是，暴雪忘記了一點(diǎn)：玩家并不是那么有耐心的，尤其經(jīng)歷過ICC時(shí)代的玩家，根本無法接受這種“回歸”。

更可怕的是，從TBC開始，游戲內(nèi)的Boss戰(zhàn)模式已經(jīng)僵化，幾乎所有的戰(zhàn)斗我們或多或少都能看到過去Boss的影子。我們獲取裝備的方式?jīng)]有任何變化，我們推進(jìn)副本的步驟也與5年前一模一樣。一方面是新用戶增長數(shù)量緩慢，另一方面是已有玩家不堪游戲“折磨”紛紛離去。當(dāng)伊利丹、阿爾薩斯這樣的人氣英雄紛紛謝幕時(shí)，又有什么重量級(jí)的刺激能夠重新吸引老玩家的注意？靠著幾本小說和漫畫撐起來的死亡之翼，遠(yuǎn)遠(yuǎn)還不夠資格。

“暴雪光環(huán)”的轉(zhuǎn)移

在確認(rèn)WOW已經(jīng)無法在玩法和模式上創(chuàng)新之后，暴雪似乎就不再呵護(hù)這個(gè)為公司立下汗馬功勞的產(chǎn)品，《巫妖王之怒》應(yīng)該算是WOW第一批主創(chuàng)人員最后的絕響。

關(guān)于WOW后續(xù)版本的開發(fā)，暴雪曾講過他們的開發(fā)模式：WOW一共有兩個(gè)開發(fā)小組，一個(gè)小組負(fù)責(zé)維護(hù)當(dāng)前版本以及后續(xù)補(bǔ)丁，另一個(gè)小組則負(fù)責(zé)開發(fā)下一個(gè)資料片的內(nèi)容，兩者交替。再想想暴雪近期的一則采訪新聞，新網(wǎng)游項(xiàng)目《Titan》已經(jīng)能夠試玩。我們有理由相信，這款游戲至少秘密開發(fā)了2年的時(shí)間（按照暴雪一貫的游戲開發(fā)進(jìn)度估算）。2年前，WOW的開發(fā)組剛完成了WLK最后一個(gè)補(bǔ)丁的設(shè)計(jì)，于是順利成章，開發(fā)WOW的精英成員被抽調(diào)去開發(fā)《Titan》，組成了一個(gè)夢(mèng)幻團(tuán)隊(duì)。

由此看來，暴雪實(shí)在沒必要再讓精英員工守著這款已經(jīng)再難突破的網(wǎng)游，因此，抽調(diào)人手是自然而然的選擇。當(dāng)然，暴雪同樣也有顧慮，WOW的影響力已經(jīng)擴(kuò)張到它的極限，一款“玩家認(rèn)為”無法逾越的產(chǎn)品，既是榮耀，也是障礙。為了給新網(wǎng)游讓路、造勢，暴雪除了抽調(diào)精英研發(fā)外，也只能更多地向玩家做出種種“不切實(shí)際”的暗示。

玩家群體的改變

2005年，中國的網(wǎng)游市場上的MMORPG是以《傳奇》、《大話西游》、《天堂》等為代表的游戲群雄割據(jù)的局面，等到4月《魔獸世界》進(jìn)入中國之后，迅速占領(lǐng)了MMORPG龍頭的位置，其風(fēng)格特色也成為其他MMORPG效仿的對(duì)象。

據(jù)2010年《魔獸世界玩家網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)實(shí)交際情況關(guān)系調(diào)查報(bào)告》顯示，《魔獸世界》的玩家中18歲至30歲之間玩家共占調(diào)查對(duì)象總量77%，這部分玩家大部分出生于20世紀(jì)80年代，是中國最早接觸網(wǎng)絡(luò)游戲的一代人。然而在游戲運(yùn)營6年后，這部分主力玩家群體發(fā)生了變化。77%的18-30歲的人年齡增長了，他們需要承擔(dān)更多的家庭和社會(huì)責(zé)任；48%的在校學(xué)生大多已經(jīng)畢業(yè)了，要參與更多的現(xiàn)實(shí)社會(huì)活動(dòng)。隨著主力玩家步入社會(huì)，他們閑暇時(shí)間越來越少，《魔獸世界》也不再是他們主要的休閑娛樂方式。

更重要的是，在這6年中，《魔獸世界》的競爭者也逐漸羽翼豐滿，MMORPG從當(dāng)初的模仿《魔獸世界》，到現(xiàn)在已經(jīng)具備一定自主創(chuàng)新能力；另外新興的FPS網(wǎng)游、休閑游戲、以及網(wǎng)頁游戲都在逐步瓜分《魔獸世界》的市場份額。

老玩家開始專注于游戲之外的現(xiàn)實(shí)生活，《魔獸世界》中動(dòng)輒3、4小時(shí)的團(tuán)隊(duì)副本已經(jīng)不適合他們。與此同時(shí)，新玩家除了《魔獸世界》外，有了更多吸引人的其他游戲可以選擇，魔獸世界在MMORPG一枝獨(dú)秀的時(shí)代已經(jīng)過去。

車位調(diào)查報(bào)告范文第5篇

關(guān)鍵詞：杭州；庭院改善；低碳化；節(jié)能

Abstract: According to the characteristics of the courtyard to improve object, combined with the actual case modification scheme comparison and analysis, summed up the low carbon building, low carbon environmental and low carbon transport, low carbon life and renewable energy, low carbon construction four aspects of courtyard of low carbon improvement strategy, provide practical engineering experiences for the further development of the courtyard improvement works.

Key words: Hangzhou; improving the courtyard; low carbon; energy saving

中圖分類號(hào)：B845.61文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1 前言

隨著城市生活水平的日益提高，人們對(duì)市容市貌、社會(huì)秩序、生態(tài)環(huán)境的要求也逐步提升。為了加快城市有機(jī)更新，完善基礎(chǔ)設(shè)施、改善居住環(huán)境、落實(shí)管理措施，著力營造功能相對(duì)齊全、長效措施落實(shí)、環(huán)境整潔舒適的宜居環(huán)境，從07年開始，杭州市歷經(jīng) 3年時(shí)間，累計(jì)完成972個(gè)庭院4532幢房屋的改善任務(wù)，受益戶數(shù)21.9萬戶，受益群眾65.7萬人，居民的生活品質(zhì)得到了很大的提升。此項(xiàng)工程實(shí)施以來，老百姓對(duì)于庭院改善的效果越來越滿意，參與度和關(guān)注度都得到了很大提高，社會(huì)各界人士對(duì)于已經(jīng)實(shí)施的改善工程給予了很高的評(píng)價(jià)。

2 庭院改善介紹

2.1 庭院改善對(duì)象

在主城區(qū)范圍內(nèi)的，于上世紀(jì)八九十年代造的、沒有物業(yè)管理、近期又沒大規(guī)模改造計(jì)劃的舊小區(qū)。這個(gè)“庭院”，不是指一個(gè)墻門里的院子，而是廣義地指由幾幢房子圍合而成，中間有個(gè)公共場所的空間結(jié)構(gòu)。

2.2庭院改善內(nèi)容

改善內(nèi)容總體包括道路平整、積水治理、立面整治、截污納管、景觀照明、園林綠化、城市家具、違建拆除、緩解交通兩難、架空線“上改下“、平改坡、危房修繕、標(biāo)志牌多桿合一、纜線序化、車棚改造、樓道潔化、公用管線一戶一表配套、公共活動(dòng)空間設(shè)計(jì)、增設(shè)休閑健身設(shè)施、晾衣架設(shè)置、太陽能裝置和公共廁所改造、設(shè)置物業(yè)管理用房、完善監(jiān)控設(shè)施配套、完善消防設(shè)施、拆違建綠等27項(xiàng)。

2.3 庭院改善目標(biāo)

注重居住環(huán)境的提升和市民生活的需求：實(shí)施照明增設(shè)，綠化調(diào)整，截污納管，保籠凸改平，立面修整，線路整理等，解決夜間通行、拓展空間、污水出路及景觀臟亂差問題。

2.4 庭院改善分類標(biāo)準(zhǔn)

庭院改善標(biāo)準(zhǔn)分為達(dá)標(biāo)類和特色類，達(dá)標(biāo)類：改善后的庭院達(dá)到路平、水暢、燈明、功能相對(duì)齊全；特色類：在達(dá)標(biāo)類的基礎(chǔ)上，做好傳承歷史文脈、豐富文化內(nèi)涵、增加交流空間、提升綠化品位，改善后的庭院在歷史人文、景觀方面具有鮮明特點(diǎn)，達(dá)到“眼前一亮、耳目一新”的效果。

3案例分析—環(huán)城西路96號(hào)、98號(hào)

3.1 工程概況

環(huán)城西路96號(hào)、98號(hào)庭院建于20世紀(jì)70、80年代，位于環(huán)城西路與體育場路交叉口，分別各有3幢多層住宅建筑，共214戶居民，坐落于市中心黃金地段，但是庭院整體環(huán)境并不理想。根據(jù)居民群眾的要求，該庭院作為杭州市2010年低碳庭院建設(shè)試點(diǎn)，進(jìn)行庭院改善工程，主要包括屋頂平改坡和平改綠、立面整治、樓道整治、景觀及公共休閑服務(wù)設(shè)施的重新規(guī)劃設(shè)計(jì)、市政道路及設(shè)施的改造、電力設(shè)施上改下等幾個(gè)方面。

3.2 現(xiàn)狀分析

環(huán)城西路96號(hào)、98號(hào)庭院內(nèi)部比較擁擠，路面破損嚴(yán)重，無停車位，自行車庫破舊，基本無綠化以及景觀可言，如圖1，圖2所示。外立面較為陳舊，面磚和涂料剝落面積大，雨篷、晾衣架等生活設(shè)施使用年限較長，損壞程度嚴(yán)重，沿街店面店招不夠美觀，陽臺(tái)窗戶安裝混亂，急需對(duì)建筑外立面進(jìn)行整體翻新設(shè)計(jì)。

改造前，庭院內(nèi)建筑護(hù)結(jié)構(gòu)主要為240mm厚的粘土磚和鋼框單層玻璃窗，空調(diào)采用家用型分體式空調(diào)機(jī)，主要通過開啟窗戶取新風(fēng)。其圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)造如表5所示。

表5 改造前護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)造方式

項(xiàng)目 構(gòu)造方式

外墻 10mm瓷磚+20mm水泥砂漿+240mm粘土磚+20mm水泥砂漿

屋面 30mm礫石+30mm細(xì)石混凝土+5mm油氈+20mm水泥砂漿+120mm厚鋼筋混凝土樓板

外窗 5mm厚單層鋼窗（卷簾內(nèi)遮陽）

3.3 方案設(shè)計(jì)與比較分析

經(jīng)過專家和老百姓的多次座談和討論，共提出兩套節(jié)能改造方案，如表6和表7所示。針對(duì)本工程特點(diǎn)，在現(xiàn)場調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，經(jīng)過有關(guān)各方的多次探討提出以下兩種改造方案，如表6和表7所示。并通過建筑節(jié)能能耗模擬分析軟件PKPM比較分析每種節(jié)能改造方案的能耗情況如圖3和圖4所示。

表6 改造方案一

表7 改造方案二

圖3年能耗水平模擬對(duì)比分析

圖4年單位面積能耗模擬對(duì)比分析

通過能耗模擬分析軟件對(duì)原建筑、方案一和方案二的模擬分析，每年單位面積能耗分別為65.6 kwh/㎡、61.8 kwh/㎡、54.3 kwh/㎡；方案一和方案二相對(duì)原建筑，每年分別可以節(jié)省54895kwh和163375kwh。

3.4 施工方案

綜合節(jié)能效果大小、施工難易度、經(jīng)濟(jì)投資等各種因素，最終選擇了方案一，如表6所示。通過對(duì)立面保籠、桿線、飾面的整治，立面效果得到了明顯改觀，如圖5和圖6所示。

3.5 改善效果分析及反饋

通過經(jīng)濟(jì)、可行、有效的改善，環(huán)城西路96號(hào)、98號(hào)庭院不但外觀上得到了很大程度的美化，也取得了實(shí)際的節(jié)能效果。相比改造前，單位建筑面積電耗降至61.8kwh/㎡，節(jié)電達(dá)5.8%，節(jié)省能源費(fèi)用30192元（電費(fèi)按0.55元/kwh）。在取得顯著的經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也帶來了較高的環(huán)境效益。以2009年全國發(fā)電標(biāo)煤消耗342g/kwh、標(biāo)煤碳元素含量85%計(jì)算，僅節(jié)電這一項(xiàng)，環(huán)城西路96號(hào)、98號(hào)庭院每年節(jié)能量相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)煤18.8噸，減排二氧化碳58.6噸。

4總結(jié)

通過對(duì)環(huán)城西路96號(hào)、98號(hào)庭院改善的工程實(shí)踐，為如何進(jìn)一步開展庭院改善工程提供了值得借鑒的實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)。庭院改善工程從小區(qū)庭院環(huán)境、配套設(shè)施、房屋情況等方面綜合考慮，按照統(tǒng)籌規(guī)劃、因地制宜、突出重點(diǎn)的思路，根據(jù)庭院實(shí)際情況的差異，區(qū)別對(duì)待，查漏補(bǔ)缺，綜合老百姓不同需求進(jìn)行實(shí)施改善。

對(duì)于庭院改善工程，前期調(diào)研至關(guān)重要，根據(jù)現(xiàn)狀分析和能耗模擬分析提出經(jīng)濟(jì)、可行、有效的改善方案，針對(duì)每一個(gè)工程的特點(diǎn)，對(duì)癥下藥，以最適宜的技術(shù)手段達(dá)到最佳的改善效果。

4.1前期調(diào)研分析

根據(jù)庭院改善對(duì)象現(xiàn)狀情況，確定庭院改善的低碳節(jié)能潛力級(jí)別，預(yù)估可能的造價(jià)投入、技術(shù)難度與工期、節(jié)能效果和減碳量，做好調(diào)研與可行性分析，為技術(shù)方案制定提供充分依據(jù)。

4.2低碳建筑

建筑低碳改造主要包括屋頂改造、外墻改造、門窗改造、遮陽改造、樓梯間及樓道空間改造以及建筑附屬設(shè)施改造。根據(jù)改善目標(biāo)選擇切實(shí)可行、符合實(shí)際工程需要的技術(shù)方案。

4.3低碳環(huán)境與交通

低碳環(huán)境與交通主要主要包括采光與照明、通風(fēng)控制、噪聲控制、生物多樣性與環(huán)境綠化、管線綜合、道路與停車、城市家具以及其他設(shè)施。

4.4低碳生活與可再生能源

通過向居民倡導(dǎo)健康低碳生活理念，引導(dǎo)鼓勵(lì)低能耗的建筑使用方式與生活消費(fèi)習(xí)慣，避免過度追求室內(nèi)環(huán)境舒適度而大量使用能耗，是低碳庭院改善工程中的重要一環(huán)，也是打造低碳庭院的關(guān)鍵之一。

4.5低碳施工

低碳施工對(duì)于庭院改善的綜合效果起到?jīng)Q定性作用，主要包括施工過程中節(jié)材、節(jié)能、節(jié)水、節(jié)地的要求，注重環(huán)境保護(hù)，加強(qiáng)施工運(yùn)營管理。

參考文獻(xiàn)

[1] 封豪華，濮青，何佳杰.杭州市庭院改善工程調(diào)查報(bào)告.杭州研究[J].2010年第1期.