石化工程論文
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石化工程論文范文第1篇
隨著經濟的快速發展，石油已經成為世界重要能源。在石油的生產過程中，安全事故是經常發生，由此造成的人員傷亡和經濟損失是巨大的。因此，世界各國都在積極探索石油化工工程的安全生產，為避免重大安全事故的發生作出努力。目前在我國，石油化工企業安全管理還存在著很多漏洞，生產技術和管理水平還有明顯不足，加強我國石油化工企業施工安全管理迫在眉睫。
二、石油化工工程建設安全管理現狀
石油化工工程建設與其他項目建設有所不同，施工作業具有自身特殊性，大量危險作業特別容易引發重大事故，并且事故造成的危害性和損失相對來說是較大的，所以在施工安全的管理上必須謹小慎微、時刻提高警惕，否則一旦事故發生，嚴重的后果是無法想象的。從石油化工企業的工程建設安全管理現狀來看，大多數企業在實際管理中存在對工程建設項目的風險因素識別與控制工作相對粗放，缺乏細致的管理。在工作中主要表現在小事故和未遂事故發生率相對較高。由此來看，企業必須加強和重視施工項目的安全管理工作。
三、石油化工工程建設安全管理上存在的問題分析
1.從工程建設安全管理中人的要素角度來看，導致安全事故發生的重要原因就是管理人員在安全管理過程中思想方面存在誤區，直接原因就是施工人員在實際操作中出現失誤。項目建設的施工現場情況是十分復雜的，存在多種危險作業情況，施工作業的復雜性和多樣性為施工安全管理工作帶來了特別大的難度。2.導致項目建設安全管理上發生問題的重要因素是由于人自身的不安全行為引起的事故發生。
四、石油化工工程項目建設安全管理措施
石油化工企業工程項目建設的安全生產關系著石油工程的生產安全甚至人們生活的環境安全。因此，加強石油化工企業生產安全管理和工程項目建設安全管理是重中之重。在我國，石油化工企業紛紛思考提高安全生產的措施，并積極進行安全生產和安全建設的研究探索。
（一）健全安全管理機構。石油化工企業必須要健全安全管理機構，提高安全管理整體水平，確保安全管理工作的正常開展。石油化工產品生產危險性同其他行業相比要更高，因此，在安全管理方面也應該更加嚴格，管理部門也必須更加完善，管理部門則主要負責對安全生產管理工作具體落實，主要由企業車間的安全員組成，做好生產工作的有效管理和監督，也是企業安全生產的關鍵環節。
（二）構建科學的安全管理模式。科學、高效的安全管理模式是確保石油化工企業安全管理工作順利開展的關鍵因素，在實際生產經營過程中，企業應該結合自身情況，選擇合理的安全管理模式，并加以完善和改進，使安全管理模式能夠充分適合企業的發展方向和發展節奏。
（三）提高安全意識，降低工程風險。石油化工工程項目建設不同于一般的工程建設，因其有著大量高危作業而更需要做好安全管理工作。首先要提高施工管理人員和施工人員的安全意識。其次，施工管理人員在施工前，對施工工程現場要進行嚴格檢查，排除不安全因素，盡量保證安全生產建設。
（四）健全安全管理制度，做好應急準備。在石油化工項目建設安全管理中，要不斷建立健全施工安全管理制度，將制度落實到實際建設工程之中，分工明確，責任到人，不斷提高石油化工管理和施工者的責任心，夯實管理責任。在工程施設中，一旦出現安全問題，可以及時落實到個人，減少互相推諉責任的現象。
（五）加強工程安全監管，明確崗位職責。石油化工企業在進行石油工程項目建設中，由于其特殊的危險性，更要做好工程質量和安全的監管工作。在工程項目建設之中，工程監管人員要嚴格按照相關安全生產規章制度和標準對工程建設的各個環節加強監督管理。
（六）加強企業安全培訓工作。首先，企業應該針對企業員工開展安全培訓工作，提高企業員工安全意識。目前，我國部分石油化工企業職工生產技術方面和個人素質方面都存在非常大的問題。此外，石油化工企業需要加強對安全管理人員的引進和培訓工作。因此，企業必須要加強同專業院校的合作與交流，開展石油化工企業安全管理人員的培訓工作時，需要有針對性，幫助管理人員了解和掌握正確的管理方法，針對常見安全事故如何進行預防和處理，了解先進的安全管理模式，促進安全管理工作的順利開展。
五、結束語
石化工程論文范文第2篇
1.1制度健全，嚴格執行。
在法定的行政權力行使于具體規劃工作過程中，城市規劃嚴格遵守“一書兩證”制度和國家制定的有關技術規范。
1.2政府唯一具有和行使規劃管理權。
1.3公共管理性。
公眾監督和參與已對城市發展越來越重要，同時也是城市規劃發展的新動力。我國當代城市規劃已具有明顯的公共管理特點。經濟的發展促進著城市規劃的轉型，城市規劃由傳統的單一技術管理和行政管理正逐步走向以人為本的現代化公共管理。
2.公共管理視角下的城市規劃職能探討
按照管理的運行職能，我國城市規劃可以分為計劃、組織、領導和控制四種職能。
2.1計劃職能
狹隘的城市規劃定義是對城市的發展建設進行計劃，它主要包括城市空間和土地兩方面利用的計劃。公共管理中的計劃職能主要通過以下步驟來實現：第一，設立可行的任務和目標，用來保障城市的可持續性綜合發展，最大程度的滿足市民的物質、文化需求；第二，城市規劃的制定是為滿足經濟社會發展的要求，因此，它為未來城市多個方面的發展提供了方向，同時也為城市經濟指標等數據提供了參考標準；第三，得到相關法律通過后，城市規劃就可以由城市規劃部門進行從宏觀到微觀、整體到局部的詳細規劃，逐步將目標落實到具體項目上；第四，城市規劃進入審批流程，經過相關部門逐級按照法定程序審批通過后，開始具備法律效力。計劃職能在城市規劃的職能地位是首要的，它決定未來城市規劃的整體布局和方向。計劃職能運行過程中，必須公共管理的力量，使各項計劃具有合理性和先進性。
2.2領導職能
在整個公共管理過程之中，城市規劃始終負有領導職能，領導職能主要體現在規劃協調、規劃權利和規劃引導三方面。規劃協調，城市規劃管理部門應充分利用規劃學、社會學、公共管理學等各種相關理論，充分尊重各因素之間的相互作用和影響，以及用科學的眼光分析它們的發展規律，通過各種先進的方法和手段，對城市各種資源進行統一的管理和規劃，以實現城市規劃可持續發展和健康的目標；規劃權利是指各級規劃主管部門依法采取各種手段（包括命令手段）、措施對城市規劃的制定、土地使用等一系列城市建設進行組織、監督和指揮。通過規劃權利來給社會主體提供公平、民主地參與城市公共管理的大環境中來；引導職能是指城市規劃管理部門通過建立有效的控制規范和引導機制，確保城市規劃的目標貫徹到具體建設項目中。
2.3組織職能
公共視角下的組織職能主要包括城市規劃組織構成，組織運行機制和組織管理體制。城市規劃的的組織機構既包括傳統的城市規劃設計院、城市行政主管部門、以及當地政府等官方的組織機構，同時還應包括建設投資主體和廣大市民等。各組織機構應在各司其職的同時應分工協作。在規劃管理運行機制方面，我國遠未達到良性運行的要求。其主要表現在規劃的行政干預過大和市場調節機制不健全和決策機制不完善，比如對于城市規劃的有些決策，還停留在個別領導片面、輕率拍板的情況。在組織管理體制方面，也存在種種問題使城市規劃難以充分發揮。比如，單一政府行政管理和控制，其他機構難以發揮作用等。
2.4控制職能
由于事物的規律是不斷發展變化的，同樣城市規劃也受限于領導的認知水平和辦事能力，往往難以做到毫無紕漏，這就決定了有關部門必須及時收集、整理和分析相關信息，確保城市規劃朝著預定的目標發展，做到邊做邊改進，以上即為城市規劃的控制智能。城市規劃控制職能主要由控制規則制定、規劃監督和規劃執法等三方面工作組成。城市規劃是政府行政管理法定職能中的一種，必須嚴格做到依法行政。為了使城市規劃的宏觀調控作用發揮到最大化，就必須制定和完善切實的規劃控制規則體系。做到首先以法規建設為主，輔之科學的規劃技術標準及規范和必要的行政規則，做到兩手抓，使整個城市規劃的控制工作有據可操，有法可依，有令可行。為了確保城市規劃活動的合理性、有效性和合法性，必須加強城市規劃監督，規劃監督是城市規劃控制職能的重要環節。規劃監督分成兩大類：一類是對城市規劃實施的監督，即依據“兩證一書”制度，國家頒布的城市規劃法律法規和各類事實依據等對規劃實施進行監督，使城市規劃具有公開性和合法性。另一類是對規劃管理活動的監督，即通過內部自我監督和外部公共監督保障規劃管理在健康的軌道上運行。在規劃執法方面，由于我國經濟正處于轉型期，公民的法制意識相對薄弱，為保證城市規劃的順利實施、城市建設良好有序等方面，必須運用有力度、具有一定震懾力的規劃執法。
3總結
石化工程論文范文第3篇
市政工程的生態化目標與其功能是相對應的，總的來說就是利用先進的施工技術以及生態手段來完成對城市建設的優化，進而實現人與自然界之間的和諧相處以及可持續性發展。建設生態化的市政工程是保證城市生態化系統持續性發展以及穩定發展的前提。
2建設生態化市政工程系統的原則
2.1多樣性原則
在建設生態化系統的時候要堅持多樣性的原則，因為只有保持好市政工程項目的多樣性才能最大限度地保證生態環境的多樣性不會得到實質性的破壞，使市政建設的生態化得到充分的體現。
2.2自組織與能動性原則
當今我們所處的環境是人們賴以生存的基礎，它為我們日常的生活提供必要的物質基礎與能力來源，所以在對城市進行改造的過程中要對社會資源以及自然環境有所保護。我們不能總是站在自身當前的角度來考慮問題，要結合可持續發展戰略，有規律、有計劃地對其進行改造開發，只有這樣才能建設處良好的生態化市政工程。例如：城市中的給排水工程是一個較為重要的市政工程，如果人們只是單純地對雨水進行阻截或者是匯集就不會在根本上解決城市排水問題，甚至會致使整個的給排水系統出現癱瘓的現象；相反，如果人們遵循自然界的固有規律，對積水進行合理的疏通導流、合理利用，就會在解決難題的情況下為市民造福。
2.3協調平衡原則
在生態學中普遍存在著相互依存卻又相互制約的規律，作為新時期的市政工程也不例外，它在結構與功能上具有時間以及空間上的異質性，從而會引起市政工程系統的進化以及動態平衡，促進系統平衡穩定發展。所以市政工程建設的協調性主要表現在系統工程內各個組分之間的協調以及其與宏觀生態系統的協調。在具體的建設中要盡可能地保持城市污水處理能力與給水能力之間的平衡、交通運輸系統與物流以及人流之間的平衡等。如果一旦出現及其不協調、不平衡的現象要及時進行系統調控，最終實現比較理想的目的。
2.4因地制宜原則
由于歷史背景、經濟發展水平以及地質條件的不同，市政工程的生態化建設內容也不是一樣的，在內容構成、配置比例上存在較大差異，這都是非常正常的。所以說，在建設生態化市政工程的時候要本著因地制宜的原則來進行，充分利用當地的經濟社會結構以及氣候地形地貌，找出最為理想的生態化基礎設施配置，最終實現市政工程項目的生態化，這也是提高市政工程生態化效率的重要內容。
3結語
石化工程論文范文第4篇
對比軟件工程專業學生的培養現狀和國家卓越工程師計劃的要求，我們不難發現當前的軟件工程教學離培養一個卓越的軟件工程師仍相距甚遠。究其原因主要在于長期以來，我國高校對軟件工程專業實踐教學不夠重視，實踐培養模式存在諸多弊端，突出表現在:
1.1實踐教學理念不清
當前很多高校軟件工程專業設置只注重理論課程的系統性和一致性。對于實踐課程不重視，相關教學理念不清晰，實踐內容缺乏對產業實際應用的針對性，因此很難培養出滿足企業需求的專業人才。
1.2缺乏一體化的實踐教學體系
現有軟件工程實踐課程各自為政，分散教學。部分實踐課程教學內容不僅老舊，而且存在重復，更多反映企業真實需求的實踐無法得到體現，整個軟件工程專業實踐沒有形成一個完整的教學體系，也就很難培養出具有工程化能力的卓越工程師。
1.3實踐教學方法單一
現有的軟件工程專業實踐教學方法多停留在對理論知識的實驗驗證層面，缺乏對軟件真實案例的教學。同時整個教學過程仍主要通過“教師教，學生學”的慣性模式，缺乏學生自主學習、師生互動學習等教學模式，忽略了在實踐中對學生自主能力和創新能力的培養。
1.4專業實踐考核方式不合理
當前軟件工程實踐考核主要基于個人運行程序和檢查文檔兩種手段，在此基礎上給出每位同學的實踐成績。這種方式看似公平，其實不然。由于考核體系單一，考核指標粗放，無法體現軟件工程教育的專業特點，也就無法準確地反映對學生能力化培養的實際效果。
1.5缺乏一支具有行業工程背景的高水平實踐教學團隊
現有的軟件工程專業實踐教師都是來自高校且多各自為政，在教學經驗和教學方式上缺乏必要的溝通協作，沒有形成一個統一的教學團隊，同時部分教師自身的工程能力不強，一線隊伍中“雙師型”教師人才嚴重匱乏。沒有一支合格的專業教師隊伍也就很難培養出符合企業要求的卓越軟件工程師。綜上所述，現有的軟件工程實踐教學已經不能滿足卓越工程師背景下的專業培養要求，構建新的實踐教學體系已成為當前的一個迫切需求。對此，自2011年起，作為“211”高校的安徽大學在其計算機科學與技術學院對軟件工程專業實踐教學方面進行一系列改革探索，并取得一定的階段性成果，本文就是在對已有部分成果總結的基礎上形成。
2“卓越工程師培養計劃”下的軟件工程專業實踐教學改革
安徽大學計算機科學與技術學院成立于2004年，其前身是1984年成立的安徽大學計算機科學與工程系。學院是我國為數不多的幾個擁有計算機國家重點學科的單位，其下設的軟件工程專業為國家一級碩士學位點，近些年為我省乃至全國培養了大量的軟件工程專業人才。盡管如此，我院軟件工程實踐教育同樣面臨著前述的困境。針對現有軟件工程專業實踐教學的不足，并結合卓越工程師計劃的要求，自2011年起，我院對軟件工程專業的實踐教學進行以下幾個方面的改革:
2.1提出面向工程的實踐教學理念
當前的軟件工程專業只注重理論課程教育，對實踐教學缺乏足夠的重視，導致理論和實踐脫節，學生動手解決實際工程問題的能力較差。對此，我院軟件工程專業結合卓越工程師計劃中注重“工程能力”培養的要求，提出面向工程的實踐教學理念。其核心是:以實際工程為背景，以工程技術為主線，將軟件工程專業的基礎知識點和軟件產業的實際應用相結合，在實踐教學中突出工程化教學理念，著力培養學生的工程意識、工程素質和工程實踐能力。并將上述理念貫穿軟件工程實踐教學始終，通過全面改進軟件工程專業的人才培養模式、調整實踐教學體系、改進實踐教學方法、突出能力化考核方式、建立創新型實踐教學團隊等一系列改革措施，讓學生在各方面的能力得到全面均衡的發展，為將來走出校門，成為一名滿足軟件企業要求的專業人才奠定堅實的基礎。
2.2建立基于CDIO的一體化實踐教學體系
現有的軟件工程專業實踐教學體系設置不夠完善，缺乏對實踐教學的統一規劃和過程化管理，因此難以達到卓越工程師的培養要求。對此，我院在前述面向工程的實踐教學理念指導下，將體現卓越工程師培養要求的CDIO思想引入軟件工程實踐教學中，構建基于CDIO的一體化實踐教學體系。所謂的CDIO是指構思(Conceive)、設計(De-sign)、實現(implement)和運作(Operate)，其核心思想在于以現代工業產品從構思研發到運行改良乃至最終廢棄的生命全過程指導工程教學過程，并系統地提出具有可操作性的能力培養，全面實施以及檢驗評測等眾多標準。具體來說，我院以軟件工程專業實踐教學平臺為基礎，以CDIO提出的4類一級能力、17組二級能力以及73種具體能力為培養依據，對軟件工程專業實踐教學體系進行分階段的整體規劃。本科階段的軟件工程實踐教學體系分為驗證性實驗、綜合型課程設計、院內實訓和企業實習四個階段。其中第一階段:驗證性實驗為與專業課程配套的基礎性實驗，此階段主要培養學生的學科基礎能力;第二階段:綜合型課程設計是將內容緊密耦合、存在內在關聯的幾門課程整合為一體，建立基于課程群的課程設計，該階段主要培養學生的專業基礎能力;第三階段:院內實訓是由院內教師根據實際案例構建若干個標準實訓課程，模擬企業開發過程，本階段主要培養學生的工程實踐能力，并初步鍛煉學生的團隊合作能力;最后一個階段為企業實習階段，學生在前幾個階段的基礎上，已具有一定的工程能力，在本階段通過讓學生進入真實的軟件企業實習，進一步提高學生的實踐能力，并重點培養學生的創新能力及團隊協作能力。通過上述分階段的一體化培養，為學生成為一名卓越的軟件工程師打下堅實的基礎。
2.3采用多樣化實踐教學方法
針對當前實踐教學方法單一，實踐教學效果差。結合卓越工程師計劃中“培養學生自主創新能力和團隊協作能力”的要求，我院根據軟件工程專業自身特點，提出采用多樣化實踐教學方法，重點引入面向問題驅動和案例驅動的實踐教學。其中在軟件工程專業實踐早期，由于學生專業知識較少，在實踐教學中采用面向問題驅動的教學，以專業問題求解為主線索來組織和設計實踐教學內容，突出設計性實驗和綜合性實驗，鍛煉學生綜合運用所學理論知識進行問題分析、設計和實現的能力，在實踐中培養學生的自主創新意識。而隨著學生專業知識水平的不斷提高，在專業實踐后期，主要采用面向案例驅動的實踐教學方法，即根據學生的本階段知識水平將軟件企業的真實案例抽象為大小合適的實踐教學內容，要求參與實踐的學生采用分組的方式共同合作完成一個實際案例，通過此過程培養學生的團隊合作能力。此外，在以上兩種教學方法的基礎上，改變老師教、學生學的傳統教學模式，把國際上最新的翻轉課堂(FlippedClass)引入實踐教學中，將課堂變成老師和學生、學生和學生之間互動的場所，同時擴充傳統“課堂”的概念，充分發揮互聯網的優勢，形成以學生自主學習、師生互動為主，教師引導為輔的多樣化實踐教學方式，從而達到更好的實踐教學效果。
2.4突出能力化的實踐考核方式
考核是軟件工程專業實踐教學的一個重要組成部分，對教學的最終效果具有導向性影響。傳統的基于運行程序，檢查文檔的單人考核方式從培養卓越工程師的角度來看顯然過于簡單。對此，我院結合軟件工程實踐教育的特點，以卓越工程師計劃的培養目標為依據，創新地提出基于CDIO的能力化考核方式。具體來說，新的考核方式從CDIO的12條檢驗評測標準出發，對不同階段實踐課程進行區別考核，細化每個階段實踐課程的考核內容，明確考核指標。對于第一階段的驗證性實驗，由于這時的實驗主要為專業基礎實驗，因此本階段的考核仍以傳統的單人考核方式為主，主要考核學生的實踐編程能力。在進入第二階段綜合型課程設計后，結合該階段為基于課程群的實踐特點，這時的考核雖仍是基于單人方式，但是考核的重點變成考核學生的個人級工程項目開發能力。從學生項目的大小、缺陷率、項目質量、進度管理等進行全面度量，并以此作為最終評分依據。另外，對于高分同學需要進行額外的程序答辯，為進入下一個階段提前做好準備。當進入第三階段院內實訓時，由于本階段主要通過實際案例模擬企業的實訓，要求參與案例的學生組成項目組，共同進行項目的開發。在此過程中，培養學生工程實踐能力和團隊協作能力。此時的實踐考核采用團隊評分制，按照項目的進展進行分段評分，在評分時強調相關團隊學生的參與性，最終的考核成績由文檔評審、程序評審、個人答辯和隊內互評等多項指標按一定權值共同構成。軟件工程專業實踐的最后一個階段為企業實習，它在第三階段考核體系的基礎上，重點將工程化能力和軟件職業素質引入本階段考核內容，并將企業的反饋作為學生本階段考核的一個重要指標，在此基礎上，全面地對學生進行綜合的能力化考核。
2.5建立創新型實踐教學團隊
教師在教學過程中起到“引導學生入門、指導學生學習”的作用，提高教育師資隊伍的工程實踐能力和工程創新能力對培養卓越軟件工程師具有重要的影響。對此，我院結合教師自身的實際情況主要從以下三個方面構建具有專業背景的創新型實踐教學團隊。首先，建立一支年齡知識結構合理、專業水平高、教學能力強的軟件工程課程組，通過集體的力量共同建設實踐教學內容，共同實施實踐培養過程，共同評價實踐培養質量，突出團隊教學優勢。其次，積極地創造條件，提升團隊教師的專業知識水平，培養教師的工程實踐能力。通過組織教師參加軟件企業的新技術培訓，定期安排教師與企業研發人員開展軟件新技術和項目管理經驗交流等活動，使教師獲得一定的實際項目能力和經驗。此外，每年至少給團隊內教師提供一次參加國內外軟件工程實踐會議的機會，通過與國內外同行的交流溝通，讓一線的教師隨時掌握軟件工程實踐教學的最新進展，將更新的知識帶入實踐教學中。最后，大力引進具有工程實踐背景的軟件技術人員充實到實踐教學團隊中，建立一支校內專職實踐教師和校外兼職實踐教師相結合的高水平“雙師型”師資隊伍。一方面鼓勵團隊內教師利用課余時間去軟件企業兼職，通過參加企業實際項目的研發，不斷地學習和提高自身的工程實踐能力、創新能力。另一方面，堅持聘請校外一些具有高水平或豐富實踐經驗的專家和軟件工程師，參加學院本科生的專業實踐教學，共同指導學生的畢業設計和企業實習等。通過專職教師和兼職教師的相互學習和技能互補，共同提高實踐教學的效果。
3軟件工程專業實踐改革實施的效果
自2011年新的實踐教學體系在我院軟件工程專業進行試點到現在，總共涉及近500名學生，總體實施效果明顯，學生的綜合實踐能力明顯增強，就業情況普遍較好。以2013年軟件工程專業畢業生為例，學生一致反映改革后的專業實踐教育確實提高了學生的實際動手能力，并在一定程度上鍛煉學生的工程實踐能力和創新能力。后續的跟蹤調查表明，在這批學生進入到實際的軟件企業后，都能較快地融入企業項目中，不少學生甚至在不到一年的時間內成為企業的業務骨干。與此同時，企業的相關反饋也表明，我院所采取的面向卓越工程師的實踐教育機制適合軟件企業的需求，培養的學生在專業技能、團隊協作、人際交流、項目規劃等方面具有較強的能力，更加適合在現代軟件企業中發展。
4結束語
石化工程論文范文第5篇
1.1工程概況
該項目為城市市政道路，位于東南沿海城市。道路全長18公里，起止樁號設定為K1+600至K38+800，道路寬度約26米，雙向四車道，設計車速為60－80公里/小時。項目所處區域為亞熱帶季風氣候，總體氣候特征四季分明，春季溫度較低，夏季易出現暴雨天氣，梅雨期較長，通常約40天，平均降水量約1400mm，但降水分布不均勻，春季降水量較大，集中了全年60%以上的降水。該項目所處的為山地丘陵地形，相對高差在10－20米，市政道路需穿越平原和山地，平原地區多水塘和農田，山體較為緩和;山地則可能出現相對高差在20米以上的區域。從土層地質結構看，邊坡土層由沉積巖形成，主要為填筑土、種植土和淤泥質土。
1.2邊坡結構
該項目位于山地丘陵區域，邊坡坡比控制在1∶1.05左右。不同邊坡的土層情況如表1。土層的PH值均在5.0至6.0之間，呈弱酸性。土層主要營養成分中，有機質含量低于1%，嚴重缺乏。氮含量平均值為0.57，含量偏少。主要微量元素中，鉀、錳、鋅含量差異較大。市政工程邊坡綠化施工難點該項目市政道路邊坡綠化中存在若干施工難點。首先，項目位于山地丘陵區域，根據現狀分析開挖深度在10米以上的邊坡約20個，邊坡綠化面積約670平方米。道路邊坡坡度偏大，不利于綠化植物附著在土壤中，同時也限制了施工作業面。其次，石質邊坡生態修復技術尚不成熟。道路沿途有部分石質邊坡，土質結構為的巖石，不適于植物生長，坡面上缺乏足夠的土壤和水分，尤其在雨季，雨水對植物沖刷的力度較大，植物較難快速成長。目前，對石質邊坡采用噴混植生技術，但該技術耗時較長，維護保養周期較長。第三，市政道路邊坡灌木生長速度較慢。為獲得較好的邊坡景觀效果，宜種植部分灌木。但是，邊坡土壤的營養成分有限，大量草本生長在邊坡后，較難為灌木提供足夠的養料。第四，基材脫落情況較為嚴重，在部分邊坡試噴后，客土的剝落情況較為嚴重，加之該區域常有暴雨、雷雨等天氣，對坡面的沖刷較為嚴重。以上施工技術難題是該項目實施中需要著重考慮和解決的問題。
2生態護坡植物材料選擇
植物是生態護坡的基本材料，包括草本植物、灌木、藤蔓植物、野生地被植物等。草本植物適于作為生態護坡的基質，即“見縫插綠”，實現綠化面積對了土壤的全覆蓋。草本植物雖然根系相對較淺，但形成規模效應后，易于通灌木、藤蔓等植物形成穩定的生態系統。灌木是邊坡種植的點綴，可形成主景。由喬木的生長需要較深的土壤和平坦的地面，而邊坡種植土壤深度較淺并處于傾斜面，所以喬木不適于邊坡種植。三五成群的灌木是邊坡種植的主景，其長勢和高度又不會影響司機的行駛視線。藤蔓類植物較適宜作為邊坡種植材料。首先，藤蔓類植物生長迅速，能夠在短期內覆蓋整個邊坡，達到較好的生態效益;其次，藤蔓類植物具有發達的吸附系統，如根系、莖稈、枝葉等，這些吸附系統與土壤中的錨固體系結合，能夠形成較完整的圍護;第三，藤蔓類植物景觀效果突出，成片種植易于產生規模效應，凌霄、爬山虎等的花期較長，景觀效果較好。野生地被是指在邊坡設計中，盡可能保持原有植被，尤其是部分具有地方特色的野生花卉，在景觀方面，野生花卉能夠增強濱水景觀的野趣，在生態方面，野生花卉能夠吸引蝴蝶、蟋蟀等昆蟲，豐富邊坡生態系統。
3市政工程邊坡綠化施工工藝
3.1植生袋法
植生袋法，即是將裝有營養物質的生長袋填塞到巖石的縫隙中，再將植物種植在植生袋上。這種方法適用于土層較薄或巖石面較大的邊坡，植生袋內的營養物質和巖石縫隙的深度是該方法施工的關鍵。根據土壤成分，植生袋中裝有耕植土、有機營養基質、保水劑、肥料等。為了增強植生袋對邊坡的附著能力，可在邊坡上設置若干框架結構，將植生袋填塞到框架結構中。運用植生袋法，進行邊坡綠化，能夠在較短的時間內取得最佳效果。
3.2等離子噴播技術
等離子噴播技術，即是將植物種子、有機材質、水分、輔料等物質，以高壓輸送的方式噴播到邊坡上，水分與巖石表面發生化學反應，形成附著于巖石的晶狀物質，增強了綠化和邊坡的緊密度。等離子噴播技術融合了生物學、土壤學、肥料學、環境科學等多門學科，是一種新型的邊坡綠化技術，具有鮮明的特點:首先，能夠加固邊坡，形成綠化裝飾效果;其次，養護管理相對便捷，能夠為植物生長提供多元基質，保障邊坡植物在生長中所需的養料;第三，適應性較強。等離子噴播技術能夠適應不同的氣候和土質環境，尤其是風化的巖石環境，抗雨水沖刷能力較強;第四，施工機械化程度高，施工作業面相對便捷簡單，無需大量人工作業。
3.3掛網客土噴播技術
在市政道路施工中，邊坡原有的耕作層已破壞或僅留下很薄的一層土壤，較難為植物生長提供足夠的養料。掛網客土噴播技術，即是在邊坡上設置鋼絲網或塑料碗，作為土壤的附著基質，再將混合物噴涂到鋼絲網上。混合物中包含花草灌木的種子、種植土、肥料、水分等。掛網客土噴播技術的工藝步驟是:首先，坡面清理，將邊坡中的石塊、雜物清除，尤其是施工中產生的坡面凸起，不得出現明顯的棱角，若存在內凹部分，則采用回填土填平。為了增強坡面的附著力，可設置橫向和縱向的槽口，以增強粗糙度。其次，鋪網、釘網。本項目采用4×4cm網孔的鋼絲網，鋪設鋼絲網時坡頂不低于50cm，橫向搭接寬度不小于10cm，采用200mm鋼釘固定。第三，客土混合料配置，主要成分為基礎材料、植物種子、專用復合肥料。第四，客土噴播。將客土裝入噴播機后，噴射到預先輻射的鋼絲網上，噴射厚度約5－10cm。第五，養護管理。養護時間不少于2－3月，并保持邊坡坡面濕潤養護中間位植物生長狀況和病蟲害防治。
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