基建項目論文

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基建項目論文范文第1篇

1.項目設計要具有可行性

項目驅動教學中受教育者是學習主體，所以在立項過程中教育者要協助學生為其樹立正確的理論依據及可行的操作步驟。不能憑借學生自身的想象而不考慮實際的可操作性及可完成性。通過項目驅動的教育模式來取得進步就要根據循序漸進的原則，遵循事物發展的普遍規律，過于困難或者沒有實際意義的立項及理念都會使學生們失去興趣，從而失去了項目驅動教學的真正意義。

2.項目設計的難易程度要適中

難度適中的項目驅動教學方案可以從正面激發學生的自主學習興趣，過于簡單的設計方案不具備實踐意義，過于困難的設計方案違反了教育過程的規律性，不會達到真正的教育效果。所以不符合學生情況的設計方案不僅沒有起到應有的作用，反而浪費了時間及成本，同時也容易使學生喪失積極性，這個時候教育者要根據難易適中的原則來引導學生對項目思想及步驟進行創新及重組，使得項目驅動教學模式真正深入學生內心，并在未來的學習及發展過程中運用的得心應手，項目驅動教學模式相對于傳統教育的灌輸模式，對軟件技術這種新型課程的學習具有更大的幫助。

3.項目設計要具有實際的應用性

項目驅動教學的意義就是讓學生在學習過程中培養主動、積極、創新的學習意識，如果項目的設計不具備實際的應用性，則學生在學習與工作過程中就無法與現實很好地聯系，不能夠將所獲取的知識應用到實際中去，這一點對于項目驅動模式的教學來說失去了其本真的價值。當今計算機網絡飛速發展，軟件技術專業的知識更新速度更是讓人望塵莫及，所以我們要掌握的是學習知識的意識、手段及流程，而不單單是知識本身。所以項目設計要擺脫應試教育的影響，充分考慮其實際的應用性。

二、項目驅動教學模式在軟件技術專業中的設計研究

1.在教育者的輔助下充分發揮學生的自主意識

在以往的教學過程中，都是簡單的灌輸說教模式，很少考慮到學生在教學過程中真正欠缺的是什么，而項目驅動教學模式是以學生為主體，充分發揮其主體意識。在項目設計過程中，學生們可以充分發揮自身的創造力及整合力，在教育者的指導下，按照軟件開發方法、開發過程和規范實現各課程小組的項目調研、分析與設計，組織項目小組自評，小組之間展示項目、交流體會、互評，進一步提升個人的實踐能力。在這個過程中將軟件技術專業所需掌握的知識及學生在學習過程中需要的素質培養方案設計其中，使學生在項目驅動教學模式下得到全面的發展。

2.教學要緊跟軟件技術的發展方向和市場的研發動態

計算機軟件技術專業更新換代的速度快，要讓學生們不斷適應飛速發展的軟件技術，就要牢固掌握學習的方式方法，通過項目驅動教學展開的活動來緊跟軟件技術的發展方向和市場的研發動態。只有在掌握行情的基礎上才能不斷充實自身的知識貯備及市場的發展需求。在平時的教學過程中，這種靈活的項目設計教學模式幫助學生在實踐過程中自發地對市場行情及發展動態進行了解。

3.不斷完善學習的資源和學習的環境

針對計算機軟件技術專業的項目驅動教學模式，完善的資源及環境是順利完成教育進程的保障，學校在這個方面應該投入相應資金來進行資源及環境的優化。為了加強學校項目驅動教育的綜合實力及培養人才的效率，建立專門的軟件工程校內實習基地，將項目研發、實踐、實訓與實習融于一體，實現教學資源及協作環境的完善，這使得學生在設計活動的過程中能夠享受更加完備的資源設施，及更加專業化的教育引導。

4.需加強學生團隊合作精神的培養

在項目驅動教育過程中，教師根據項目需要建立相關小組，協助學生在設計過程中按照正規流程分配及安排任務，讓不同的學生在不同的設計小組內實現不同的學習任務。在各個項目小組的交流過程中不斷總結與分析自身存在的缺點與項目存在的劣勢，久而久之就能夠讓學生們在互相協作的過程中培養自身的團隊合作意識。并在共同解決困難的過程中鍛煉學生的思維能力、及表達能力及溝通交流能力，使其對團隊合作的理解不斷升華，并在實踐過程中學會溝通與理解，提高了學生們適應社會發展的能力。

三、小結

基建項目論文范文第2篇

項目管理技術是從大型、高投資、進度嚴格的復雜系統的繡球中應運而生的，是工人的具有生命力而且能實現對復雜的企業目標進行科學管理的高效的方法。項目管理是指在一個規定的時間范圍內，為完成某個既定目標，通過以特殊形式臨時組建的運行機制，通過有效地組織、計劃、控制、領導，最大程度上對既定的有限資源進行利用的管理方法。

1.1項目管理的特點

1.1.1項目管理是一項復雜、艱巨的工作。項目管理是一項復雜而又艱巨的工作，其復雜性與生產管理的復雜性有本質的區別，原因在于項目管理是由多個部門和單位組成，工作橫跨多個組織，在執行的過程中含有很對不確定因素，在管理過程中需要很多科學知識來對問題進行解決。

1.1.2項目管理是一項具有創造性的工作。項目管理中的創造性來源于科技的支持與發展，對項目管理前期的構思過程中要注重信息尤其是科技新的的組織管理工作，這對新構思的創造以及解決問題都有十分重要的意義。

1.1.3項目具有可預知壽命周期的特點。項目的整個壽命周期中，擁有一個較為明確的工作程序，以不同的項目內容進行劃分。總的來說項目在不同階段中涉及到的管理特點也各不相同，需要根據實際情況去完成不同的任務，但是不管如何劃分，每個階段的開始以及完成需要的實踐和條件都需要有明確的規定，方便后期的檢查工作。

1.1.4項目管理過程中需要建立相對應的項目組織和集權領導。在項目的實施過程中很可能會出現連貫與整個組織部門的問題，要求各部門能夠尋迅速作出相互依存、相互關聯的反應。對那些復雜而且學科比較復雜的工程項目，一般是以矩陣的形式在組織，這種方法能夠取得職能和項目組織兩者都能獲益的組織方式。

1.1.5項目負責人在項目管理中要發揮應有的作用。項目管理的負責人需要對項目管理技術能夠充分的了解和利用，借個各專業的不同特點綜合考慮問題，熟練運用科技管理，來達到項目的預期目標。

1.2項目管理的適用性因素

對項目管理的運用必須要結合實際情況才能發揮作用，項目的管理方式以及項目管理能否發揮其積極的作用，取決于組織間的相互關系、技術的復雜性、用戶或公共團體的需求以及其他方面因素。在通常情況下考慮如下幾個因素的：（1）所管理的必須是單一、可辨認的一個完整任務；（2）任務本身復雜且具有一定風險，必須依賴多個組織和技術的互相配合；（3）具有明確的終止日期和壽命周期。

二、基建工程項目的控制系統和管理信息

將信息技術與現代的項目管理理論相結合，著手開發以網絡和計算機為基礎、項目管理需要的控制系統，以計算機作為工程項目管理的輔助手段，提高數據采集和信息溝通的效率，是信息量大且雜亂的信息進行統一、有序的組織管理。

2.1項目中信息管理和控制系統的特點

信息系統的信息要素涉及到項目的進度、費用以及和實施方向有關的數據加工工作和信息的產生，而系統本身的控制要素主要由所已知的信息形成的決策和給出的有關問題解決或者資源利用有關的指令，信息要素和控制要素在設計之初必須要求二者相互依存和彼此兼容，不然不能起到綜合系統的功效。

三、南方電網基建的綜合管理系統

下面結合南方電網基建工程中的項目管理的實際運用。

3.1南方電網基建項目中項目管理的體系和運用

南方電網的項目管理核心理念是：以客戶為中心、以控制為手段、以計劃為基礎、將目標作為導向。PMI將項目管理分為：（1）項目整合管理；（2）項目范圍管理；（3）項目時間管理；（4）項目成本管理；（5）項目質量管理；（6）項目人力資源管理；（7）項目溝通管理；（8）項目風險管理；（9）項目采購管理。其中項目管理三要素為：項目時間管理、項目質量管理、項目成本管理，這三要素是確保整個工程能夠按時、按成本、按質量的完成目標的管理措施。通常施工項目管理模式有：一、傳統項目管理模式即設計-招標、投標-建造；二、交鑰匙總承包模式，即EPC總承包模式；三、項目管理總承包（PMC）和項目管理服務（PM）。

南方電網基建工程的管理目標是：規范達標、綠色可靠、檔案齊全、零缺陷。通過實踐進行分析，項目管理的九個領域中，技術管理、進度管理、項目管理、進度管理、安全管理、質量管理（“六個管理”）需要強加控制。值得注意的是項目管理的知識體系中包含的項目管理和“六個管理”中包含的項目管理是有區別的，“六個管理”中的項目管理是指出了除質量、安全、技術管理、造價外的其他管理內容，是一項綜合管理，涵蓋了項目管理的知識體系中的人力資源管理內容。

3.2南方電網基建項目的管理實踐

3.2.1項目管理的思路和內容。以國際先進的項目管理為基本理念，對業主項目部開展規范化建設，有效解決業主缺位等問題；根據實際需要制定業主項目部的管理標準，實現項目經理職業化、項目管理專業化的目標；重點對示范工程展開建設，對樣板點實行重點建設，以此來實現南方電網基建管理的目標。

3.2.2安全管理的思路和內容。要全面進行安全風險管理的體系建設，對安全和安全培訓方面要加大投入，確保整個工程質量的安全；要保證基建工程的安全風險的控制，在基建項目開始時就要展開風險評估和控制以及作業危險辨識等措施。

3.2.3質量管理的思路和內容。首先要提出可測量、可描述的建設目標，保障作業指導措施在施工過程中嚴格執行，采取與生產部門統一的驗收標準和缺陷概念，實施對質量缺陷的責任追溯，以達到生產零缺陷的目標。南方電力基建公司在實際操作中對質量控制作業的標準實行動態修訂機制（WHS），W是見證點（witness）；H指停工待檢點(holdness)；S指旁站點控制(standby)。

3.2.4造價管理的思路和內容。項目的設計階段和決策階段占項目總造價的30%-70%以上，所以要從源頭上對造價進行控制。電力基建工程中的施工費、材料費、勘察設計費、監理費都是從市場上采購產生的，對這部分的費用進行合理控制和管理，是整個基建造價的關鍵。此外約15%的費用為建設單位的內部開支，要做到透明開支的范圍、將責任主體明確化、對財務科目和項目開支統一化管理，保證整個工程項目的開支處于全面監督的范圍。

3.2.5技術管理的思路和內容。對典型造價和標準設計進行全面完善和應用，全面實現標準化建設的目標。構建具有“3C綠色電網”的技術管理體系，全面推動電網朝“高效、智能、綠色、可靠”的方向轉變。3C綠色電網是指以先進的通信技術、控制技術和計算機技術為措施，打造一個能夠覆蓋城鄉的綠色電網。

四、結束語

基建項目論文范文第3篇

在這個設置的過程中，Project提供了許多的模板可供參考，而一旦填入相應的數據之后，屏幕的右邊就會自動的生成相應的橫道圖、網絡圖，如果某個工序的工期安排比較緊，該道工序的橫道圖就會自動的描紅，提醒軟件的操作者重新調整和設置時間。而在建筑項目的實施過程中，可以通過工作點檢查等方式來查看項目工期是否延誤或超前，然后以關鍵路徑作為基礎，調整后續工序的時間，以求達到整個項目的工期依舊可控。而Project良好的動態工期管理，能夠更簡明易見的實現從plan（計劃）——do（實施）——check（檢查）——adjust（調整）的控制過程。

2建筑項目資源管理

Project軟件可以將整個建筑項目的資源根據材料資源和工時資源建立資源庫，再通過資源分配將人、財、物等資源分配給各道工序。而對于資源的動態追蹤又可以和工期控制緊密的聯系起來。Projct分別根據每個任務的工程數量、勞動定額、臺班定額、材料消定額，并結合市場情況，計算出各工序所消耗各種勞動力工時、械臺班量和材料用量。例如，若出現工期延誤的現象，則需要調整作業班子或增加相關的材料和人力資源，若出現資源的過度使用，在Project軟件的橫道圖上依舊會以紅色出現，從而要求軟件的使用者結合工期控制的基礎上，對資源進行重新分配和調整，達到資源的最優化使用。

3建筑項目成本管理

成本管理和工期管理、資源管理三者之間相互制約又相互聯系。對于建筑項目來說，成本分為兩大類：直接成本和間接成本。而這些成本的計算，大多數是通過資源乘以工時實現的。任務的成本=任務的固定成本+工時×工資率×數量使用Project軟件可以對建筑項目的成本進行管理，控制人工耗費、機械耗費和材料耗費，一般這部分耗費的控制是結合上文的資源控制和資源追蹤與分配來實現。

4結束語

基建項目論文范文第4篇

(一)加大工程造價管理工程造價管理跟工程的建設以及工程的經濟效益有著直接的關系，整個工程管理的核心就是工程造價管理。現代施工企業往往在確保工程合同價格的前提下，通過加強和合理的進行工程造價管理這一措施來提高工程利潤。這就要求建筑企業在投標的時，要對工程的造價進行合理的判斷。

(二)強化工程施工索賠能力現代建筑企業規避風險的一個有效途徑就是施工索賠，它是合同法賦予施工企業的權利。施工企業因招標單位或其他方面的原因付出的額外費用或損失，可以通過啟動索賠程序來彌補損失。它是承包建筑企業保護自己并獲取利益的一個有效手段。要求施工人員具有豐富的施工管理經驗，能全面掌握施工過程中的各個環節，并且熟悉相關的建筑法規與合約。能夠全方位捕捉存在的工程索賠機會，根據相應的法律法規，提出合法的施工索賠。

二、完善建筑標準

在研究、實踐和檢驗的基礎上制定出合理的指標即得到所謂的建筑標準，建筑標準在頒發的時候往往呈現出不同的形式，如專業標準、國建標準、地方標準等。同時以不同的劃分標準，可將建筑標準劃分為:產品標準、超前標準、超前標準、控制標準等等。建筑業之所以能為社會產出符合市場的要求且能滿足人們對生活基本需求的建筑商品，關鍵是在于各項建筑標準的制定。同時在控制建筑成本以及保障建筑質量過程中也能起到至關重要的作用。

三、做好建筑節能的優化

提高建筑商品的使用價值是提高建筑經濟效益的一個大的方向，而建筑的節能性在很大程度上決定了建筑商品的使用價值，建筑行業為未來發展的一個重要的方向就是節能環保。因此必須做好優化建筑商品的節能性，進而將建筑經濟效益發揮出來。措施如下。

基建項目論文范文第5篇

1995年黃河小浪底水利樞紐工程建設中率先引進了環境監理制度，這標志著中國的環境監理工作的拉開了序幕[2]。國家環保部辦公廳2010年6月印發的《關于同意將遼寧省列為建設項目施工期環境監理工作試點省的復函》和2011年7月印發的《關于同意將江蘇省列為建設項目環境監理工作試點省份的函》標志著遼寧和江蘇兩省率先成為中國第一批開展建設項目環境監理工作的試點省份。國家環保部辦公廳2012年1月印發的《關于進一步推進建設項目環境監理試點工作的通知》具有里程碑意義，文件中規定了環境監理的定位、主要功能與需要開展環境監理的建設項目類別，同時將浙江省，、重慶市等11個省、自治區、直轄市列為第二批建設項目環境監理試點省份。《關于進一步推進建設項目環境監理試點工作的通知》的出臺，標志著中國的環境監理工作的發展進入了新的階段[3]。

2基站項目環境監理工作程序

基站的環境監理工作程序可以分為以下四個階段:(1)確定環境監理單位階段；(2)編制及評估環境監理方案階段；(3)設計及施工及試運行期間環境監理階段；(4)報備基站監理總報告階段。

2.1確定環境監理單位階段

2.1.1環境監理項目公示

需要開展環境監理的基站建設項目，應由審批該項目環評文件的環保部門在其門戶網站或其他專業網站進行公示。

2.1.2環境監理單位遴選

在基站建設項目的環評文件獲得批復后、開工建設之前，基站建設單位應按照項目所在地區環境監理單位遴選工作的有關要求開展環境監理單位遴選工作。環境監理單位遴選工作應在工程招標結束前完成。按照遴選工作的相關要求，招標期間應該委托評估單位對環境監理單位進行評估。評估單位采用公開遴選或邀請遴選的方式遴選出基站建設的環境監理單位。應選的環境監理單位需提交應選文件，經統一開標和專家評標后，選出2家候選單位交由基站建設單位最終確定。

2.1.3合同簽訂與備案

遴選工作結束后，建設單位和中選單位應在中選通知書發出后15日內，依據遴選文件的應選文件的有關規定簽訂委托環境監理合同，并在負責審批該項目環評文件的環保部門備案。

2.2編制與評估環境監理方案階段

2.2.1編制基站環境監理方案

在簽訂委托環境監理合同及收到相關設計文件后，環境監理單位根據基站建設項目站址、數量、環境特征、環評和批復文件的相關要求及建設單位的要求，編制基站建設項目的環境監理方案。

2.2.2評估基站環境監理方案

環境監理單位編制的環境監理方案需要進行技術評估，按照評估單位出具的技術評估意見進行修改完善并及時報送給基站建設單位。

2.2.3報備基站環境監理方案

建設單位應將基站的環境監理方案報送審批該基站項目環評文件的環保部門審核備案。環境監理方案須經審核備案后，項目方可開工建設。在環境監理工作實施過程中，如基站地址或相關技術參數發生重大變化而需要調整環境監理實施方案時，應組織研究修編，經建設單位報送審批該基站項目環評文件的環保部門審核備案。

2.3設計、施工及試運行期間環境監理階段

按照基站環境監理方案的相關要求，開展基站設計及施工期間的環境監理工作并且編制基站設計和施工階段的環境監理報告。設計和施工階段的環境監理報告作為批準基站試運行的必要條件之一。基站設計和施工階段的環境監理報告應包括設計文件的環保審核、施工階段環保措施和生態保護措施落實情況、環保宣傳與管理等方面的內容。在此階段，基站建設項目可解決站址核查與保護距離核查的工作，通過現場巡查和抽取重點基站旁站等工作方法記錄基站站址與環評及批復文件的相符性以及環境保護措施和生態保護措施的落實情況，整理并提交實際建成的基站技術參數表及圖片檔案。基站試運行期間應按照環境監理方案實施細則開展環境監理工作，并編制基站試運行階段環境監理報告。試運行階段環境監理報告的主要內容應包括環境保護措施執行情況、風險防范措施以及環境管理和環境監測計劃落實情況等內容。在此階段，基站建設項目可采用現場巡查和環境監測等工作方法，對試運行期間的基站進行抽測，逐步落實環保部門環評批復中的環境監測要求。

2.4報備監理總報告階段

環境監理工作結束后，環境監理單位應當向基站的建設單位提交環境監理總報告。監理總報告應在總環境監理工程師的主持下編寫，報告應全面總結基站環境監理的成果，反映基站在設計、施工及試運行期間環境監理工作的開展情況及環保措施的落實情況等。基站的建設單位應當將環境監理總報告報送給審批該項目環評文件的環保部門審核備案。

3基站環境監理各階段的工作重點及成果

根據基站環境監理工作的四個階段，對環境監理的主要工作重點及各階段交付成果進行分解，詳見表1。

4結語