混凝土施工合同范文精選

1混凝土配合比設計、攪拌、運輸

(1)混凝土配合比設計

對混凝土的施工及其重要，混凝土配合比設計比決定該項工程的工程質量、工程成本。混凝土配合比公式為水泥:石子:砂子=1∶X(1+M):Y(1+N)，其中M為石子的含水率，N為砂子的含水率。混凝土配合比主要依據《混凝土質量控制標準》(GB50164–92)、《混凝土結構工程施工及驗收規范》(GG50204–2002)、《普通混凝土拌和物性能試驗方法》(GB/T50080–2002)、《普通混凝土配合比設計規程》(JGJ55–2011)以及《混凝土強度檢驗評定標準》(GB/T50107–2010)和砂、石、摻合料、外加劑的相關標準進行設計。在對混凝土進行設計時應滿足以下幾點:⑴滿足混凝土應用部位的強度要求;⑵滿足混凝土工程的施工要求;⑶滿足工程經久耐用的使用要求;⑷盡量節約資金、增加效益。在對特殊條件的工程進行混凝土設計時，必須采用確定配合比進行試驗，以檢驗設計配合比能否滿足工程應用。在試驗時采用工程實際使用原材料，最小攪拌量不得小于25L，混凝土試驗至少采用三個不同配合比進行試驗。對混凝進行攪拌前應檢測粗骨料及細骨料含水率，及時對混凝土配合比進行調整，遇到陰雨天氣，檢測人員應增加檢測次數，保證混凝土質量。如果進行冬季施工混凝土攪拌可對骨料進行加熱處理。水泥禁止直接加熱，需放置于暖棚中。必要時可以用熱水進行攪拌，水溫控制在60－70℃之間。水泥應采用硅酸鹽或硅酸鹽水泥，強度等級不得低于P．O42．5，砂中泥塊含量≤1%、含泥量≤3%，石中的泥塊含量≤0．5%、含泥量≤1%。水泥等原材料要有出廠質量證明書、質量證明文件和復試試驗報告。為了減少混凝土在運輸期間凍害，在攪拌時應降低水含量。對于攪拌摻用防凍劑的混凝土，如果防凍劑是粉末狀，按要求用量直接撒在水泥表層和水泥同時投入。當防凍劑為液態時，應先配制成規定濃度，再根據使用要求，用規定濃度溶液再配制成施工溶液。

(2)在進行混凝土運輸前要規劃好行車路線

盡量避免在運輸途中出現塞車現象，延遲澆筑時間。混凝土從攪拌完成、運輸、澆筑要控制一個半小時之間。在運輸途中要保證混凝土質量，禁止產生分層、水泥流失、泌水等現象的發生。在冬季運輸時在運輸過程中混凝土的熱量不能降低過快，要保持一小時在4－5℃之間，保證混凝土的出罐溫度最低在15℃。最好是對混凝土運輸罐車進行保溫處理，其保溫效果不得低于包裹50mm厚保溫被的效果。

2混凝土施工

1．科學化施工管理的好處

1.1提高電力單位利益，減少投資成本

1.1.1核實簽證

簽證是指在施工過程中出現的一種需要收取費用的憑證。單位管理人員經手簽證的辦理時一定要嚴格檢查，保證簽證的合理性與規范化，同時要保證收取費用的真實與有效利用。這樣不僅可以減少資金的浪費，減少投資成本，還能清楚的知道施工中的資金流向，加強財政監控，保證單位的資金正常運轉。管理人員需要對簽證進行核實后，才予以批準，要堅決杜絕不合理與不清楚的財政支出，保證財政方面的透明化與公開化，減少投資成本。

1.1.2控制施工圖預算

施工圖預算不僅僅是一項簡單的預算工作，而是一項具有法律效益的預算。施工圖預算工作需要國家的認證，需要預算人員在不違反國家相關規定下進行施工圖預算。對施工圖預算的控制工作首先需要國家完善對其的規定與法律，保證施工圖預算有一定的預算準則，其次需要電力單位管理者加強對預算人員的監督，保證施工圖預算的合理性與合法性。最后，需要預算人員加強自身監督，保證施工圖預算的正確，對施工圖預算有著正確的控制。

摘要:隨著國家建筑行業深化改革，市場經濟的放開，各方主體責任制度的落實，政府監督管理制度的不斷創新和改進對于仍處于摸索階段的內部審計來說是一個嚴峻的考驗。本文以高校某學生宿舍招標項目為案例，討論建設單位內部審計招標控制價的風險與實施對策。

關鍵詞:造價咨詢；項目特征；審計機制

1項目背景

高校某宿舍工程立項金額為3500萬，建筑面積約16000㎡，層數6層，高度20.8米，按標準屬中型規模。項目前期準備階段，由設計單位編制設計概算，招標編制招標控制價和工程量清單，由社會審計機構審核招標控制價。招標控制價審定時經設計院、招標、社會審計機構3方多次的會議審核，有效的把招標控制價控制在設計概算范圍內。項目經招標后，合同履行時發現工程量清單中預制鋼筋混凝土管樁項目特征說明存在描述不準確的問題，圖紙描述管樁為“樁徑D=500mm、壁厚125mm的AB型樁”，而工程量清單子項目特征描述管樁為“樁徑D=500mm、壁厚100mm的AB型樁”，該缺陷引起施工方的索賠。2案例分析根據建設方與施工方簽訂的施工合同條款:《地區建設工程材料指導價》中有的，材料單價按施工同期《地區建設工程材料指導價》下浮25%，沒有的，先由監理工程師審定，再報發包人根據市場調查情況確定。(1)單位價差。①第一種方法(暫按照施工同期《地區建設工程材料指導價》某品牌管樁價格):φ500×125管樁單價*75%－φ500×100管樁(管樁投標主材單價)=168.00×75%－120.73(管樁投標主材單價)=126.00－120.73=5.27元;②第二種方法(暫按照施工同期《地區建設工程常用材料稅前綜合價格》管樁綜合價格):φ500×125管樁單價*75%－φ500×100管樁(管樁投標主材單價)=149.57×75%－120.73=－8.55元;(2)管樁總數量=預制鋼筋混凝土管樁數量+預制鋼筋混凝土管樁(試驗樁)數量=5608.8+119.7=5728.5米;(3)估算補償金額=管樁總數量×價差×(1+稅金11%)×(1－投標下浮率4.83%)。①第一種方法(暫按照某品牌價格)估算補償金額為:31891元;②第二種方法(暫按綜合價格)估算補償金額為:根據合同約定，由于φ500×125管樁單價下浮25%后已低于施工單位的投標報價，可不予補償。在本案例分析中，造價咨詢單位提出的

2種估算補償計算方

式從審計角度是比較理想的方法，但也有商酌的地方，如主材下浮25%后還要再按投標下浮率下浮以及綜合單價是各種品牌管樁的平均價，施工方不一定認可該計算方式。合同履行時，施工方仍未提供實施方案預算，職能部門留待竣工結算時送審審定。

一、指導思想

以黨的“*大”精神為指導，以落實科學發展觀、構建和諧社會為統領，以服務現代農業、促進社會主義新農村建設為目標，以尊重農民意愿、維護群眾利益為出發點，堅持“量力而行、好中求快”的指導思想，全面推進我縣農村公路又好又快發展。

二、目標任務

*年農村公路“村村通”建設計劃30個項目，里程45.8公里，總投資1145萬元。

三、工程建設標準

(一)基本標準。原則上以現有道路為主，盡量利用老路，著重提高路面等級，完善防護排水設施，增強車輛通行能力。“村村通”工程采用四級公路標準，路基寬5-7米，路面為水泥混凝土，寬度3.5米，并在一定距離內設置硬路肩或錯車臺，以保證行車暢通。小橋涵及附屬設施由鄉鎮負責同時配套。

摘要：建筑工程施工的監理工作是工程項目建設的一項重要程序，對工程項目的工期、質量、安全、經濟起著舉足輕重的重要作用。監理工程師如何做好這一階段的工作,搞好事前控制,是能否實現工程項目各項控制目標的關鍵。

關鍵詞：建筑工程；施工；準備階段；監理；工作。

一、建筑施工準備階段的監理工作

1、監理單位自身的準備工作：（1）建立工程項目監理組織機構。項目監理機構的組織形式和規模,應根據委托監理合同規定的服務內容、服務期限、工程類別、工程規模、技術復雜程度、工程環境等因素確定。項目監理機構的監理人員應專業配套、數量要滿足工程項目監理工作的需要。（2）熟悉合同及施工圖紙。監理組織機構成立后,總監應組織監理人員認真學習監理合同與施工合同,明確監理服務的范圍和具體的目標要求,對自己的工作做到心中有數。（3）編制工程項目監理規劃及監理實施細則。監理規劃的內容應具有針對性,做到控制目標明確、控制措施有效、工作程序合理、工作制度健全、職責分工明確,對監理工作的實施有指導作用,可操作性強。

2、協助建設單位做好施工準備工作。包括（1）核查建設單位辦理的開工手；（2）檢查施工現場三通一平工作的落實情況。（3）協助建設單位組織好圖紙會審及技術交底工作。

3、對施工單位應作好如下監理工作。（1）審定施工組織設計。監理工程師要重點審查施工組織設計中的以下主要內容:①施工單位的審批手續是否齊全,組織機構和特種技術工種人員相應證件是否齊全。②施工單位的質量保證體系是否健全。③工期安排是否滿足建設工程施工合同要求。④施工布署是否合理,施工方法是否可行,質量保證措施是否可靠。⑤安全、環保、消防和文明施工措施是否符合有關規定。（2）查驗施工測量放線。（3）審查分包單位資質。（4）施工監理交底及第一次工地會議。（5）核查開工條件簽署開工報告。監理工程師應核查下列開工條件:①建設行政主管部門已簽發施工許可證;②施工組織設計已由項目總監審定;③測量控制樁已查檢合格;④施工單位質量保證體系已建立,技術管理人員到位,施工設備進場并安裝,主要材料供應已落實到位。⑤施工現場道路、水、電、通訊等已達到開工條件。以上條件經監理工程師審核無誤后,由項目總監簽署開工報告,工程正式開工,進人施工階段。