路面施工總結(jié)范文精選

摘要：施工工藝的采用、施工組織管理、工程質(zhì)量管理、工程進度控制等方面正在逐步總結(jié)出一套適合高等級公路機械化養(yǎng)護站工程實際情況的施工技術(shù)、組織、質(zhì)量管理的措施和方法。現(xiàn)就高等級公路機械化養(yǎng)護工程施工技術(shù)、施工組織管理、工程質(zhì)量管理等方面，結(jié)合養(yǎng)護站在西銅、西臨、西寶、機場線的施工實踐，談一些體會：

一、機械化養(yǎng)護工程施工工藝

我省四條高等級公路自建成通車以來，其路面在車輛荷載作用和風沙、雨雪、日曬等自然氣候因素影響下，再加之原路面存在的施工質(zhì)量缺陷，導致路面出現(xiàn)坑槽、松散、擁包、車轍、搓板路、路面沉陷、橋頭跳車、路面龜裂、網(wǎng)裂等病害。由于我省四條高等級公路建成通車時間不同，施工條件不同，交通狀況不同，地理環(huán)境不同，其各自主要存在的病害類型也不同。在具體施工過程中，主要依據(jù)交通部部頒規(guī)范關(guān)于高等級公路新建工程施工工藝有關(guān)條目規(guī)定，根據(jù)各條線路路面主要病害類型，施工地點具體情況，交通安全狀況，機械設(shè)備的使用性能，并結(jié)合養(yǎng)護工程的特點，在施工工藝的采用方面也總結(jié)了一些經(jīng)驗，作了一些小小的改進。這些經(jīng)驗在施工實際應用中，不僅有效保證工程質(zhì)量，而且大大提高了機械的使用效率，取得了較好的效果。現(xiàn)就主要施工工藝及相應的技術(shù)保證措施，并結(jié)合施工實際情況簡介如下：

1.測量端面的選取水準測量工作在施工過程中具有相當重要的作用，它直接關(guān)系到拉坡效果、材料用量、路面平整度、縱橫坡是否平順。在進行舊路面測量時，采取網(wǎng)格布點方式，考慮到銑刨寬度為2米，路幅寬度一般為10.5米，因此縱斷面一般取6個，選點選取具有代表性的點，這不僅準確反映舊路面病害狀況，也為銑刨作業(yè)提供準確銑刨數(shù)據(jù)。

2.線型銜接平順的保證措施路面維修工程決定工程質(zhì)量的一個關(guān)鍵因素是新舊路面線型銜接是否平順，主要在于縱橫坡設(shè)計是否合理。工程實踐中往往出現(xiàn)縱橫坡二者發(fā)生矛盾的情況，應把縱坡控制放在第一位，橫坡兼而顧之。經(jīng)過西銅公路K73左半幅工程實踐證明，效果較好。

3.銑刨工藝根據(jù)舊路面測量結(jié)果確定的銑刨深度進行銑刨，為保證工程質(zhì)量的穩(wěn)定性，對一次銑刨后聯(lián)結(jié)層仍存在龜裂、松散現(xiàn)象進行二次銑刨，直至出現(xiàn)穩(wěn)定基層。在進行西銅線K32+800左右半幅、K55+250右幅施工時，由于路基壓漿處理，路面被水泥漿頂起，形成25CM高的擁包，在保證4CM面層攤鋪厚度的原則下進行銑刨，銑刨面出現(xiàn)未板結(jié)成型二灰礫石基層，為確保新鋪面層結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，進行了二次銑刨，銑刨深度控制在8CM，面層結(jié)構(gòu)為8+4CM，路面厚度及面層強度得到了保證。

摘要:

近年來隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，公路工程最為我國的基礎(chǔ)設(shè)施，是我國經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展水平的標志。其中瀝青混凝土路面由于其優(yōu)質(zhì)的穩(wěn)定性、抗疲勞性、抗裂性和抗滑性而得到了廣泛的應用，但是由于多方面因素的影響，施工中還存在著很多問題導致路面出現(xiàn)泛油、擁包、裂縫、沉陷、車轍等病害，這些病害具有一定的普遍性，本文就對常見的路面病害進行的簡單的分析，并且提出了控制路面病害的質(zhì)量管理措施，以供相關(guān)工作人員參考借鑒。

關(guān)鍵詞:

公路工程;瀝青路面;質(zhì)量管理

瀝青混凝土路面是我國應用最廣泛的一種路面形式，隨著瀝青公路建設(shè)的發(fā)展，逐漸出現(xiàn)了越來越多的質(zhì)量問題，如果在路面施工時由于施工材料、施工技術(shù)、施工工藝等方面的影響，處理不當不僅會影響路面的質(zhì)量、影響施工進度，還會降低整個公路工程建設(shè)的整體效益，所以為了提高公路工程路面質(zhì)量，保證施工的順利進行，加強公路路面工程質(zhì)量管理顯得十分重要。

1瀝青混凝土路面常見施工質(zhì)量問題分析

1園林工程鋪裝施工技術(shù)的前提

首先擬定一份詳細的企劃書和設(shè)計圖，這樣工程的開展就有了方向和目標；然后，由于現(xiàn)實狀況總是在不斷的變化之中，計劃跟不上現(xiàn)實情況的變化，所以在實際的施工過程中，應該以實際情況為出發(fā)點，計劃作為基礎(chǔ)，根據(jù)情況對計劃做出相應的調(diào)整，努力做到理想的效果，保證園林工程施工能夠順利的開展，為城市建設(shè)增添美麗的景物。

2園林工程鋪裝施工的工作準備

2.1做好施工前材料的準備工作

對一個工程建設(shè)項目來說，材料是工程施工的基礎(chǔ)，沒有高質(zhì)量的材料，就無法保證工程的順利進行以及完工后的建筑物的質(zhì)量，所以在園林工程開工之前應該先準備好所需要的材料，并且嚴格檢查材料的質(zhì)量安全，根據(jù)施工的條件及要求，做好預算工作，確定所需要的材料種類以及材料的數(shù)量大小，做好充分的準備工作。

2.2對施工的現(xiàn)場進行考察

1公路路面施工工藝介紹。

先讓我們看下公路路面施工工藝的特點。一般地，公路路面施工條件比較復雜，施工難度大。其次是工作量也很大施工周期時間也很長，通常占整個路面施工總量的50%以上。還有一個最大的特點是施工變數(shù)大，不可操控，主要體現(xiàn)在施工中設(shè)計變更較多，源自于當?shù)靥鞖鈿夂虻纫蛩亍６氖┕ひc上：

第一，要充分做好原材料質(zhì)量方面的檢驗，同時還要有檢測結(jié)果的出現(xiàn)，根據(jù)檢測的結(jié)果對施工的配合比進行及時修正，滿足混合料的級配能夠符合設(shè)計的要求。因為它是施工前質(zhì)量保證的最主要的環(huán)節(jié)。比如說，在石灰的選擇上要達到Ⅲ級灰或以上標準；粉煤灰的氧化物含量應該大于70%；而對土質(zhì)的要求上比較傾向于細粒土，它的塑性指數(shù)為12-18，像這樣的材質(zhì)方面一定要慎重選擇。

第二，施工配合比方面。我們要根據(jù)規(guī)定的配合比和試件強度檢測標準，對集料的施工重量配合比和體積比進行計算。比如說壓實度要在≥95％），制備混合料強度試件要在25℃±2℃溫度下保濕養(yǎng)生6天。

第三，做好施工機械及備料方面的工作。施工機械的選用及數(shù)量文章給出以某公路路面施工為例，具體總結(jié)概括。在備料方面，我們要求石灰應集中堆放，并在使用前8天左右充分消解，并在使用時應過篩，同時更要防止石灰消解不充分；在粉煤灰方面要有15%~20％的水分等。在施工放樣時邊樁間距要保持在10m~15m，還要在兩側(cè)路面邊緣外0.3m~0.5m設(shè)控制樁。在做好上面的準備工作后要用推土機配合平地機整平，并用二輪壓路機或振動壓路機快速靜壓二遍，然后測定初壓厚度。在拌和中，我們要隨時檢查混合料含水量，使其略大于最佳含水量1％~2％為宜。在整型時用光輪壓路機快速碾壓1~2遍，再用平地機整型，局部低洼處用人工找補平整，最后進行初壓。在混合料整型初壓后，還要檢查其頂標高、寬度等，按初壓厚度進行初測。碾壓應遵循先輕后重，先邊后中，由低到高的原則。在碾壓時如有“彈簧”、松散、起皮、裂紋現(xiàn)象應立即翻開重新拌和后再碾壓成型。最后是灑水保養(yǎng)環(huán)節(jié)，要在成型24小時后至一周內(nèi)應進行灑水保養(yǎng)。同期文章根據(jù)《公路路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ-034-93）》標準。

2公路路面施工質(zhì)量控制。

1園林工程鋪裝施工技術(shù)的前提

首先擬定一份詳細的企劃書和設(shè)計圖，這樣工程的開展就有了方向和目標；然后，由于現(xiàn)實狀況總是在不斷的變化之中，計劃跟不上現(xiàn)實情況的變化，所以在實際的施工過程中，應該以實際情況為出發(fā)點，計劃作為基礎(chǔ)，根據(jù)情況對計劃做出相應的調(diào)整，努力做到理想的效果，保證園林工程施工能夠順利的開展，為城市建設(shè)增添美麗的景物。

2園林工程鋪裝施工的工作準備

2.1做好施工前材料的準備工作

對一個工程建設(shè)項目來說，材料是工程施工的基礎(chǔ)，沒有高質(zhì)量的材料，就無法保證工程的順利進行以及完工后的建筑物的質(zhì)量，所以在園林工程開工之前應該先準備好所需要的材料，并且嚴格檢查材料的質(zhì)量安全，根據(jù)施工的條件及要求，做好預算工作，確定所需要的材料種類以及材料的數(shù)量大小，做好充分的準備工作。

2.2對施工的現(xiàn)場進行考察