工程建設范文精選

摘要：黃河流域河道內非防洪工程建設項目的不斷增多是沿黃經濟快速發展的客觀產物，也是河道主管機關水行政管理的一項重要內容。該文闡述了黃河河道內非防洪工程建設項目管理的現狀，分析了管理過程中存在的問題及其產生的原因，提出幾點解決對策和建議。

Abstract：TheYellowRiverbasinoftherivernortheconstructionoffloodpreventionprojectsalongtheYellowRiverisgrowingfasteconomicdevelopmentoftheproduct.Watermanagementoftheriverisanimportantpartofthecompetentauthorities.TheinsideoftheYellowRiverfloodcontrolprojectmanagement-thestatusquoanalysisofthemanagementprocessandthecausesoftheproblemsthatexist,andSolutionstomakeafewsuggestions.

關鍵詞：非防洪工程建設項目管理存在的問題對策和建議

Keywords：Floodcontrolprojects；Constructionprojectmanagement；Problems；Measuresandsuggestions.

隨著國民經濟發展的不斷深入，黃河流域建設步伐的加快，縮小黃河兩岸的差距，加強兩岸的溝通和交流，河道內非防洪工程建設項目的不斷增多已成為客觀要求。因此，為確保黃河防洪安全，保障人民生命財產安全和經濟建設的順利進行，加強河道內非防洪工程建設項目管理已成為當前黃河水行政管理的一項重要內容。然而，在非防洪工程建設項目的建設、管理過程中出現了一些不容回避的問題，比如行政干預、水行政執法能力弱化、運營中失管等問題，是當前河道主管部門面臨亟待解決的重要問題。

1黃河河道管理范圍內非防洪工程建設項目管理現狀

*工程是解決我國北方地區水資源緊缺的戰略性水利基礎設施，是黨中央、國務院為實現經濟社會可持續發展而作出的一項重大決策。我省是*東線的源頭，從*2年底工程開工建設以來，在省委、省政府和國務院*辦公室領導下，我省*工程建設進展順利。根據這次會議安排，我通報一下我省*工程建設情況：

一、工程布局特點

根據國務院批準的《*總體規劃》，*東線工程在*江水北調工程基礎上擴大規模，向北延伸，輸水干線總長1156公里，其中*境內404公里。全線共設置13個梯級泵站，新建、擴建泵站51座，其中*境內34座。工程規劃分三期實施，抽江水規模最終達到800立方米每秒，抽江水量達到148億立方米，總增供水量87億立方米。東線一期工程的抽江規模將由現有的400立方米每秒擴大到500立方米每秒，抽江水量89億立方米，增供水量36億立方米，實現向山東半島和黃河以北各調水50立方米每秒的目標。

*工程是跨流域、跨地區的特大型水利基礎設施，在工程設計、建設管理和調度運行方面具有明顯的特征。一是工程投資巨大，是我省單項投資最大的水利重點工程。我省境內*一期工程總投資在150億元以上，根據工程實施計劃，年投資高峰達20多億元。二是抽江規模巨大，特大干旱年江都站常年滿負荷運行。根據規劃，我省一期工程抽江能力達到500立方米每秒，抽江規模多年平均達89億立方米，最高年份可達157億立方米，相當于5個洪澤湖的正常蓄水量、25個駱馬湖的正常蓄水量。三是工程戰線長，省內調水線路近千公里。我省境內一期工程實行雙線送水，主線為京杭大運河，輔以運西線，沿金寶航道、徐洪河送水，我省境內調水線路長達1000公里。工程涉及24個縣（市、區）、3個農場。東線工程利用自然優勢，繼往開來，賦予古老的大運河新的歷史使命。四是工程氣勢宏偉，將長江水抬高40多米送至北方地區。東線工程從長江到黃河，歷經13級泵站，逐級抬高水位，高差達40多米。輸水河道串聯洪澤湖、駱馬湖、微山湖、東平湖四大湖泊，溝通長江、淮河、黃河水系，形成跨流域、跨地區水資源優化配置格局。五是沿途泵站林立，采取國際先進技術提高抽水效率。根據規劃，一期工程黃河以南共建設13個梯級，新（擴）建泵站35座，總揚程65米。在泵型選擇和制造技術上，通過引進先進設備、吸收先進技術，提高國內的水泵制造水平和泵站的裝置效率，同時減少泵站運行過程的油污染。六是實行新的建管體制，規范工程的建設管理行為。我省成立了*工程建設領導小組，負責工程建設的領導和協調，同時成立了*水源公司，作為省政府批準的國有獨資公司，履行項目法人職責，負責工程建設、管理、運營工作。*工程建設過程中，將協調和監管的政府行政行為與工程具體建設行為分開運作，有利于建設管理的規范進行。七是實行新的投資體制，推進水利投融資改革。*工程投資除國家注入資本金外，建立*工程基金，同時利用銀行貸款。以國家開發銀行為牽頭行的國內7家金融機構將為*主體工程提供總額達488億元的銀團貸款，這是迄今為止我國銀行界對單個建設項目提供的金額最大的銀團貸款。經省政府同意，我省水源公司與銀團成員行簽署了貸款合同，確定一期工程我省貸款總額為34.5億元。*主體工程建設貸款采取多家銀行組建融資銀團運作模式，這在我國大型水利工程建設資金籌集上是第一次。八是實行新的運營機制，按照準市場運作。根據國務院批準的規劃，*工程實行“國家宏觀調控、公司市場運作，用水戶參與管理”的體制。**水源公司主要承擔工程建設項目法人職責，負責我省*工程建設管理和建成工程的供水經營業務。九是環境影響利多弊少，符合科學發展觀的要求。*東線工程“利”在于解決北方的水荒，湖河增加穩定的水源，抗旱能力得到顯著加強；沿線城鎮生活用水有了保證，飲用水的水質得到改善；華北平原東部地下水位下降漏斗和地面沉降可以得到控制；京杭大運河補充了水源，水運得到恢復與發展，古運河的運輸、旅游等昔日繁榮盛景重新得到展現；新增的水源，促進工業和城市的持續發展，改善農業生態系統等。國家組織眾多科研院所和院士專家，對*后長江口鹽水入浸與河道淤積、土壤次生鹽堿化和血吸蟲病是否北上等問題，進行了長時間的科學研究，認為*工程對環境的影響總體上是利多弊少，對存在的“弊”可以采取措施將影響減少至最小程度。十是水質保護任務艱巨，決定*工程的成敗。*東線工程的成敗取決于水量和水質兩個方面，北調水量和水質缺一不可，偏廢不得。根據*規劃，近期調水水質的目標為ⅲ類水。為實現這一目標，在實施調水工程的同時，還組織實施治污工程，加快實施淮河流域水污染防治規劃，確保向北調水的水質。

二、目前進展情況

*一期工程*境內的建設內容包括調水工程和治污工程兩大部分。調水工程主要建設內容為：擴建、改造大運河一線調水工程，新辟、完善三陽河、金寶航道、徐洪河一線調水工程，新建、改造14座泵站，形成以運河線為主線，運西線為輔線的雙線輸水格局。同時，實施里下河水源調整，洪澤湖、南四湖蓄水位抬高影響處理等項目。工程總投資92.4億元。治污工程主要建設內容為：工業點源治理項目65項，投資5.6億元；城鎮污水處理工程項目26項，總污水處理能力達155萬噸/日，投資36.1億元；綜合治理工程為6項，投資3.83億元；截污導流工程5項，投資13.62億元。治污項目總共102項，工程總投資59.15億元。通過實施治污工程，到*7年實現**段水質持續穩定地達到地表水ⅲ類的標準。

摘要：大部分企業，尤其是生產企業的工程建設項目經常在時間和成本上超出計劃，如何科學(教學案例，試卷，課件，教案)管理企業工程建設，一直困擾著企業的管理者。文章從影響企業項目管理成功的幾個重要的因素入手，從微觀的角度探討和研究企業工程的項目管理，以求達到提高企業項目管理的效率的目的。

關鍵詞：企業;項目管理;控制

一、引言

一些研究表明，工程建設項目有30%-45%在完成前就失敗了。而在所有的項目中，有一半以上的項目都超出了預算和進度200%，甚至更多。作為一個發展多年的工程建設項目的項目管理，其特點決定了它的實施方法。

二、項目管理的內涵

(一)項目管理的概念

市發展和改革委員會:

為建設既合格又有特色的高職學院,院自年月省政府批準升格為高職學院以來。努力完善各項辦學條件。據省教育廳安排，將于年內對我院進行“高職高專人才培養工作”評估，其結果將作為核實我院招生計劃、發展規模、專業設置等的主要依據，這勢必對我院的生存和發展產生重要的影響。

院在省林業廳、市政府的關心、支持下，長期以后。各項事業都取得較快發展，為我省林業事業和區域經濟發展培養了近二萬名各類專業技術人才。但由于現有校園土地只有198畝（含后山林地）嚴重制約了學院的發展，與國家教育部《普通高等學院基本辦學條件的指標（試行）有關規定有較大差距。經我院申請，年月日市常務會議決定，市新區職校園區內有償劃撥300畝土地，同時另再控制300畝土地作為我院的教學建設用地，用于建設學院的新校區。

學院經過充分研究和論證，綜上所述。擬投資建設新校區。該建設項目總投資8833萬元，其中年校區一期工程建設總投資3883萬元，年組織第二期工程建設，總投資4950萬元，所需建設資金由學院向金融機構貸款及其他渠道融資和自籌解決。新校區一期工程建成后，全日制在學校生規模可達1500-2000人。根據項目建設的相關規定，特向貴委申請立項。

請批復。以上請示妥否。

學院

一、優化設計對建設投資的影響

1.設計質量間接影響投資

據統計，在工程質量事故的眾多原因中，設計責任多數占40.1%，居第一位。不少建筑產品由于缺乏優化設計，而出現功能設置不合理，影響正常使用；有的設計圖紙質量差，專業設計之間相互矛盾，造成施工返工、停工的現象，有的造成質量缺陷和安全隱患，給國家和人民帶來巨大損失，造成投資的極大消費。震驚全國的寧波大橋事故就是這方面的典型例證。

2.設計方案直接影響投資

工程建設過程包括項目決策、項目設計和項目實施三大階段。進行投資控制的關鍵在于決策和設計階段，而在項目作出投資決策后，其關鍵就在于設計。據研究分析，設計費一般只相當于建設工程全壽命費用的1%以下，但正是這少于1%的費用對投資的影響卻高達75%以上，單項工程設計中，其建筑和結構方案的選擇及建筑材料的選用對投資又有較大影響，如建筑方案中的平面布置為內廊式還是外廊式、進深與開間的確定、立面形式的選擇、層高與層數的確定、基礎類型選用、結構形式選擇等都存在著技術經濟分析問題。據統計，在滿足同樣功能的條件下，技術經濟合理的設計，可降低工程造價5%～10%，甚至可達10%～20%，如某無線電廠的多層框架結構廠房(4層)，設計單位按常規設計為獨立基礎，由于多層廠房荷載較大，致使獨立基礎的單體尺寸較大，埋深較深(-3.2m)，事后經其他設計人員分析如采用柱下條基，可節約大量的砼，并可降低埋深減少土方開挖，相比可節約投資20多萬元；某兩幢功能、結構、面積、基礎形式均相近的綜合樓，其中一幢因考慮立面效果設置了多處裝飾柱及裝飾線條，致使該部分費用相差10多萬元，真可謂是筆下一條線，投資花萬千擾。

3.設計方案影響經常性費用