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摘要:
城市軌道交通工程作為城市交通非常重要的組成部分,需要加強對施工技術以及施工質量的管理,這是目前非常重要的工作。對于城市軌道的建設,最理想的方案就是建立一個地下軌道交通系統,將地下商業、休閑、人們的住宅相結合,在建設中配置各種各樣的地下市政設施,這樣就可以形成一個綜合的地下空間。這樣既可以有效地節省城市土地資源,提升資源的利用效率,同時,還可以有效地降低城市環境污染問題的產生,解決城市在發展的過程中存在的交通擁擠的情況。
關鍵詞:
城市軌道交通;施工技術;管理
正文:
城市軌道交通是城市交通工程建設的過程中非常重要的組成部分,因為軌道交通工程建設的規模大,所涉及到的專業技術等方面的要求非常高,工程建設的環境也相對復雜,工程施工的難度大。在我國,城市軌道交通發展的時間不長,同發達國家相比還存在一定的不足,所以,在城市軌道工程建設的過程中,需要加強對施工技術的管理,保證工程建設的質量。
1城市軌道交通工程施工的技術要點
1.1城市軌道交通電氣系統施工的技術要點
城市軌道交通工程中電氣施工是非常重要的組成部分,同時也可以充分地體現出城市軌道交通的功能,在城市軌道交通中,電氣系統的施工最主要的就是動力系統的安裝與調試、軌道交通照明系統的安裝、備用的供電系統安全與調試等,這些都是城市軌道交通電氣系統施工中的重點,加強對這些技術的管理,能夠有效的提升軌道交通工程建設的周期,提升城市軌道運行的安全性、穩定性,保證城市軌道交通工程的功能能夠更好地體現出來,有效的提升城市軌道交通的經濟效益。
1.2暗挖法相關技術要點
在城市軌道交通工程施工的過程中,淺埋暗挖的施工方式是從“新奧法”等隧道施工的方法中提出的,根據掘進的方式,可以分成全斷面法、正臺階法、中隔壁法、交叉中隔壁法等等。“新奧法”在施工的過程中,主要是使用維護以及利用圍巖自身的承重能力作為基點,使圍巖作為支護體系,支護體系同圍巖在變形的過程中,需要承受的形變能力,所以,在支護體系建設的初期需要具有一定的柔度,這樣就可以充分的利用以及發揮圍巖自身的承重能力。覆蓋層的全部或者是部分的土柱會給淺埋隧道上方的土層帶來一定的壓力,這種壓力同支護系統的剛柔度沒有太大的關聯,從有效地降低城市地表缺陷的角度考慮,隧道的初期支護需要具有一定的剛度。在對城市軌道交通工程進行設計的過程中,設計人員并沒有對圍巖自身的承重性能進行考慮,這就是淺埋暗挖法同“新奧法”之間最明顯的區別。淺埋暗挖法在施工的過程中,需要改變地質,同時還需要加強對地表沉降的重視,在進行施工的過程中,還可以使用其他的施工技術,比如加強對土地的加固、降水的控制等等。施工中還可以使用格柵與錨噴的方式進行支護施工,之后再按照“新奧法”大部分施工原理進行施工,在施工的過程中嚴格遵循超前管理的理念,加強對注漿的控制,保證支護施工的質量,施工完成之后還需要加強對施工質量的檢查。淺埋暗挖法在施工的過程中,對地表的影響并不是很大,不用影響到人們的日常生活,也不會影響到施工周邊的環境。
1.3給排水工程施工技術要點
在對城市軌道車站進行給排水施工的過程中,可以在車站的兩側分布設置連接市政給排水工程的水井—生產、生活用水與消防用水,在軌道設備區域需要使用半暗裝或者是明裝的方式設置消防栓箱。在城市軌道交通建設的過程中,車站兩側的地面風亭附近,需要設置一個消防水泵接合器,在與接合器15-40米的范圍內,需要設置室外消防火栓。在車站內部設置的排水系統主要分為污水系統、廢水系統兩種,這兩種排水系統各設有泵房以及出入誰的水池,將車站需要排出的廢水與污水匯集到水池當中,為了保證這些污水能夠得到有效的處理,在污水進行排出的過程中,主要是使用污水泵將污水提升到地表,然后再通過壓力將污水排放到市政污水管網中,廢水的排放與污水的排放大同小異,在將廢水提升到地表以后,需要對廢水進行消能以后再排放在市政污水管網之中。污水系統與排水系統共同使用排水池,不僅能夠有效節約城市用地,還能有效的防止城市軌道車站出現積水的情況,保證軌道交通的安全運行。
2城市軌道交通工程管理的要點
從城市軌道建設技術主要的內容以及施工技術的要點中可以得知,城市軌道交通在建設的過程中主要是土建與機電相結合的系統工程,所以,在對城市軌道進行管理的過程中,需要加強對機電工程的管理,因為管理的內多、范圍廣、相關的施工技術較為復雜,為此,在進行城市軌道交通建設的過程中,主要對施工技術進行明確的管理,需要采用能夠提升施工技術含量的管理方式,為了有效的保證城市軌道交通工程的順利完成,還應該在施工之前就進行預防性管理。
2.1城市軌道交通電氣系統施工管理的要點
在對軌道交通的電氣系統進行管理的過程中,應該加強對安全性能、經濟性能的管理,要對城市軌道交通電氣系統的施工進行嚴格的管理,將重點放到低壓動力配電、電氣施工、信號施工、照明等重要的環節中,加強對各環節施工質量的檢查,保證軌道交通電氣系統能夠安全順利的進行施工,有效的控制施工成本,加強對電氣系統的約束與管理。
2.2通風系統施工管理
城市軌道交通通風系統在施工之前必要做到中央控制、車站控制、就地控制3級控制。特別需要注意的是重視車站公共區域通風設備的排煙控制,在車站的公共區域使用全空氣一次回風集中空調通風系統,夏天的時候采用空調控制,其他的季節使用通風系統進行換氣。綜上所述,在經濟快速發展的過程中,必須要有軌道交通工程作為經濟發展的后盾,只有保證軌道交通工程的質量,才能夠保證我國經濟的快速發展。所以,在城市軌道交通建設的過程中,必須加強對施工質量管理,加大對質量的監督,提高施工人員的綜合素質,保證交通工程能夠更好更快速的發展。
參考文獻:
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作者:王建強 單位:中鐵一局集團新運工程有限公司