鐵路汽車物流現(xiàn)狀

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摘要：在汽車物流中鐵路運輸十分重要，鐵路運輸通過積累經(jīng)驗和不斷實踐，促進了汽車物流業(yè)務(wù)的發(fā)展，汽車運輸管理體系亦更加完善。本文探究我國鐵路汽車物流發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題，為其發(fā)展提供些許發(fā)展建議。

關(guān)鍵詞：鐵路汽車物流；運輸企業(yè)；鐵路網(wǎng)

一、汽車物流發(fā)展現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟的快速增長，人們生活水平日益提高，汽車消費的需求也越來越大，來中國投資的汽車制造商越來越多。2016年1月12日，中汽協(xié)公布了我國2015年汽車行業(yè)產(chǎn)、銷量報表，我國去年汽車產(chǎn)量是2450.33萬輛，銷量是2459.76萬輛，同比增長3.25%和4.68%。而乘用車的銷量突破了兩千萬，高達2114.63萬輛，同比增長7.3%，我國乘用車銷量達到一定巔峰。同時帶動了我國汽車物流業(yè)的迅速崛起，汽車物流業(yè)務(wù)發(fā)展形勢大好。中國是一個人口大國，對于汽車的消費需求亦較大，近年來，我國的汽車物流市場增長速度逐步提高。幅員遼闊的中國，地大物博，為汽車制造及消費占據(jù)了降低成本的優(yōu)勢，那么隨之增加的就是汽車物流的服務(wù)需求。在汽車物流中鐵路運輸十分重要。1999年鐵路開啟了汽車運輸業(yè)務(wù)，通過積累經(jīng)驗和不斷實踐，促進了汽車物流業(yè)務(wù)的發(fā)展，汽車運輸管理體系則更加完善。鐵路部門為緩解運能緊張，努力探究汽車運輸市場運作規(guī)律，把占領(lǐng)汽車運輸市場作為發(fā)展戰(zhàn)略目標，增加保證運力、加開班列等各種優(yōu)惠政策實施，同時積極研發(fā)新型運輸裝備，完善全程物流服務(wù)的各項體系措施，不斷以優(yōu)質(zhì)服務(wù)提高鐵路汽車營運業(yè)績。鐵路為汽車物流貨運打開了新局面，開發(fā)汽車物流商機，亦要轉(zhuǎn)變汽車廠商觀念。經(jīng)過十幾年的探索努力，我國鐵路當(dāng)前和十幾家大型汽車生產(chǎn)商合作，為其提供汽車業(yè)物流服務(wù)，2015年全路汽車發(fā)送量高達619.83萬輛，年均增長率高達40%。

二、鐵路汽車物流發(fā)展優(yōu)勢和存在問題

1.發(fā)展優(yōu)勢

鐵路汽車物流發(fā)展是具有一定的優(yōu)勢的，相較于與其他運輸企業(yè)鐵路汽車物流不僅擁有規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)及專業(yè)化的優(yōu)勢，而且還更加環(huán)保節(jié)能。第一，鐵路運輸能力極具規(guī)模化。為促進企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，發(fā)展的規(guī)模化和集約化關(guān)乎到所有運輸企業(yè)的戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)。隨著經(jīng)濟發(fā)展的要求，鐵路實現(xiàn)了客貨分線運輸，且運輸組織體系逐漸形成，進一步提高了鐵路的運輸能力，當(dāng)前，鐵路部門通過整合實現(xiàn)各環(huán)節(jié)的集約化管理。近年來，鐵路部門亦通過多次提速為客貨運輸提供強勁動力，減少了鐵路運輸周期，滿足了汽車物流成本降低的要求，同時大大增加鐵路運輸盈利空間。第二，鐵路運營實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化。鐵路網(wǎng)絡(luò)遍布全國各地，數(shù)不勝數(shù)的各地貨運營業(yè)站為發(fā)展鐵路汽車物流提供巨大的優(yōu)勢。如今，網(wǎng)絡(luò)般的鐵路汽車物流分布在我國各大中小省市縣鄉(xiāng)，物流辦理站隨處可見，借助物流外包，同一個城市都有多大100多家的物流配送負責(zé)商，鐵路沿線可同時實現(xiàn)汽車物流的裝卸及配送，實現(xiàn)了網(wǎng)狀的鐵路汽車物流發(fā)展服務(wù)，為汽車物流發(fā)展增強優(yōu)勢。第三，鐵路汽運更加專業(yè)化。2005年至今，鐵路部門一直投入研發(fā)滿足汽車運輸?shù)膶I(yè)化工具，從家畜車的改造利于汽車運輸?shù)募b箱的研制，不斷完善和改進了更符合鐵路汽車運輸?shù)膶I(yè)車型，進一步促進了鐵路汽運物流業(yè)的發(fā)展。近年來，我國在鐵路車型/箱型方面逐步開發(fā)和改進，從之前的面向轎車逐步轉(zhuǎn)向面向各種乘用車。同時，中鐵特貨運輸有限責(zé)任公司（簡稱中鐵特貨）的成立標志著鐵路汽車物流實現(xiàn)了更加專業(yè)化的管理，大大提升了鐵路汽車物流的營運效益，拓寬了其發(fā)展道路。第四，安全降耗，節(jié)能環(huán)保。鐵路運輸最大的要求就是安全第一。安全必須擺在鐵路運輸工作的首要位置，各項工作的開展也必須圍繞安全實施，專業(yè)化的鐵路汽運管理體系要制定相應(yīng)的工作規(guī)范和準則，制定完善的實施策略，促進汽車運輸不僅是管理工作安全，同時運輸過程也要安全實現(xiàn)。提高鐵路運輸汽車的質(zhì)保障，安全降低損耗，增強汽車客戶的滿意度。同時，為相應(yīng)節(jié)能減排，保護生存家園的號召，發(fā)展鐵路汽車物流亦要跟得上資源節(jié)約型社會發(fā)展的步伐。鐵路運輸本身就是節(jié)能環(huán)保，不僅節(jié)約了土地，還大大降低了汽車的損耗，對環(huán)境發(fā)展而言，污染程度亦降至最低，各種發(fā)展優(yōu)勢十分明顯，亦滿足了當(dāng)前能源緊缺及環(huán)境惡化的發(fā)展新要求。

2.存在的問題

目前，盡管我國汽車物流借助鐵路的發(fā)展取得一定的成績，但是相對發(fā)達國家而言，我國的鐵路汽車物流起步晚，經(jīng)歷時間短，因此，鐵路汽車物流的發(fā)展還尚存一些問題：其一，整體而言，鐵路汽車物流發(fā)展形勢良好，發(fā)展速度也很快，但卻缺乏較為完善的信息化體系，且配套發(fā)展政策依舊不足，從而導(dǎo)致我國鐵路汽車物流發(fā)展無法和相關(guān)部門間進行良好協(xié)作。比如說，為保證鐵路汽車運輸及時到位，必須要實現(xiàn)鐵路承運站段和鐵路運輸各環(huán)節(jié)的配合，此過程若相應(yīng)信息不能及時傳達，那么就會導(dǎo)致汽車運輸中途滯留，造成一定的經(jīng)濟損失等。其二，鐵路汽車物流有待于提高服務(wù)意識。成立中鐵特貨就是為了更好地實現(xiàn)鐵路進行汽車運輸，繼而實現(xiàn)鐵路和汽車物流的雙贏發(fā)展需求。鐵路和汽車物流相互依存，因此更加應(yīng)該珍視彼此，提高服務(wù)意識，不斷實現(xiàn)鐵路汽車物流的運輸、配送、倉儲以及保險等各個環(huán)節(jié)的客戶滿意度，營造利潤，進一步實現(xiàn)持久發(fā)展的戰(zhàn)略目標。其三，當(dāng)前鐵路需求越來越大，每一年的春運和暑運，鐵路運力則十分緊張，這樣就大大加劇了鐵路汽車運輸?shù)睦Ь剑F路承載著客貨兩運，汽車物流則面對著其他諸多競爭對手。加之市場貨源為全面實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，運輸信息不能及時統(tǒng)一獲取，導(dǎo)致鐵路汽車運輸大多時候都是重車去，空車回，因此，該方面亦造成了很大了資源浪費，相應(yīng)的應(yīng)對措施亟待出臺以減少運能方面的浪費。

三、發(fā)展建議

鐵路汽車物流發(fā)展存在的問題需要高度重視，在滿足市場需求的同時大力推進節(jié)能環(huán)保，全面促進鐵路汽車物流的持續(xù)發(fā)展，建議從以下幾方面入手：

1.打造鐵路汽車物流服務(wù)體系

第一，可利用鐵路遍布各大省市縣的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，構(gòu)建適用汽車物流發(fā)展的服務(wù)體系。依照不同經(jīng)濟區(qū)的汽車消費能力實現(xiàn)重點城市的鐵路汽車物流中心的建立，利用互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)更加發(fā)達的鐵路汽車物流服務(wù)信息傳播，提升鐵路汽車物流的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。第二，持續(xù)推進鐵路汽車物流產(chǎn)品的創(chuàng)新。可增開北京、上海、廣州等重要城市的汽車物流專列，形成更占據(jù)發(fā)展優(yōu)勢的物流中心快運班列，亦班列、專列及成組掛運相互交錯，共同打造完美的路運輸模式。第三，增加運輸裝備數(shù)量，提高裝備技術(shù)水平。加開研制步伐，提高運輸裝備的質(zhì)量和數(shù)量，本著鐵路汽車運輸?shù)男滦痛笕萘俊踩砸约凹夹g(shù)經(jīng)濟性原則，不斷推進鐵路車型和箱型的設(shè)計研發(fā)，逐步提高鐵路汽車物流市場的競爭力。

2.實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運營，降低能源浪費

為了應(yīng)對鐵路汽車物流發(fā)展中的能源浪費，可以打造鐵路汽車物流服務(wù)體系，實現(xiàn)各地業(yè)務(wù)聯(lián)網(wǎng)，通過信息聯(lián)動，實現(xiàn)重去重回，即鐵路裝載汽車進行運輸，車輛被送至目的地后，還可進行第二次的裝載汽車運輸，運回或運到其他地方，通過信息聯(lián)動機制，鐵路每一次運輸都可以滿載而歸，大大降低了空車返回的能源和資金浪費。蓬勃發(fā)展的中國汽車業(yè)，為鐵路網(wǎng)絡(luò)發(fā)展提供強勁動力，因此，鐵路實現(xiàn)重車重回策略也是不無可能的。當(dāng)前，鐵路可以通過優(yōu)化自身運輸組織方案的相應(yīng)措施，積極實現(xiàn)重去重回預(yù)案，如從北京開往上海的運輸車輛，可以在上海再次裝車，運至廣州或別的城市，再從廣州裝車運回北京等各城市，大大提高了車輛的利用率。

3.完善鐵路汽車物流相關(guān)措施

目前，適用于鐵路運輸?shù)南嚓P(guān)政策還很局限，無法滿足鐵路汽車物流更進一步發(fā)展的需要，因此，我國政府應(yīng)提高相關(guān)政策制定的重視，推進促進鐵路汽車物流發(fā)展的相關(guān)措施及標準，為發(fā)展鐵路汽車運輸提供保障，促進汽車物流產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。首先，在各大重要裝卸站統(tǒng)一建造鐵路汽車運輸專用站，為商品車運輸?shù)举Y源閑置提供存放空間；其次，制定滿足鐵路汽車運輸?shù)南鄳?yīng)價格政策；最后，構(gòu)建利于鐵路各部門溝通的機制，進而實現(xiàn)中鐵特貨和各鐵路網(wǎng)點的工作協(xié)調(diào)，為鐵路汽車運輸增強發(fā)展保障。

四、結(jié)語

鐵路運輸是陸上最有效的運輸方式，具有運行速度快、載運量大、受氣候影響小、準時性和連續(xù)性強等各種優(yōu)點，為促進汽車物流亦實現(xiàn)了效益最大化，開辟了鐵路和汽車產(chǎn)業(yè)雙贏的新局面，因此提高鐵路汽車物流發(fā)展具有著重要意義。

參考文獻

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[3]李鑫，張曉東，王穎.鐵路小汽車運輸發(fā)展策略的研究[J].鐵道貨運，2007，（5）：33-36.

作者：趙威 單位：南開大學(xué)