隧道工程范文精選

1.高度重視環境影響

在建造英吉利海峽鐵路隧道的決策中有一個舉足輕重的影響因素，就是‘歐洲委員會制訂了一個長期的運輸戰略’，即發展電氣化鐵路網以減小汽車對環境的污染。‘歐洲鐵路委員會還提出了2000年歐洲高速鐵路系統的建議’，在這個計劃中歐洲隧道的一端連接英國的各大城市，另一端連接包括法國、比利時、瑞士、荷蘭、西班牙、意大利等國在內的大陸鐵路網。這樣歐洲隧道的影響和效應就大大超出了英吉利海峽兩岸地區的范圍。盡管人們對歐洲高速鐵路系統的計劃能否在2000年實現還存有疑慮，不過這至少說明歐洲的老牌工業化國家在大型基礎設施的規劃和決策中，已把汽車對環境的污染問題放到了一個十分重要的地位。對于剛剛起步準備大力發展汽車工業的中國，在研究決策汽車工業和建設鐵路網的優先次序和投資比例時，也應把環境影響作為一個重要因素考慮進去？

歐洲隧道在建設過程中，終端車站施工盡量避免因開挖附近的土地而影響當地環境。鐵路經過村莊的地段都做了遮檔視線和隔音的屏障，以保護居民生活。車站以及周圍進行了綠化，種上草皮。施工期間有專人對環境進行監測，并由公共關系部門和環保部門共同處理環境問題的投訴，如道路泥濘、塵土、噪音等。車站的建筑高度都不超過四層，創造與環境協調的建筑風格。英國國家環境研究院甚至還在施工之前對車站附近蝴蝶的數量進行了統計調查，結果證明施工沒有對其數量產生影響。

2.利用私人資本建設大型基礎設施的嘗試

建造英吉利海峽通道，財務問題成了實施的關鍵。1981年9月11日英國首相撒切爾和法國總統密特朗在倫敦舉行首腦會讀后宣布，這個通道必須由私人部門來出資建設和經營。1985年3月2日法、英兩國政府發出對海峽通道工程出資、建設和經營的招標邀請。此后收到過四種不同方案的投標。1986年1月兩國政府宣布選中CTG-FM（ChannelTunnelGroup-FranceMancheS.A.）提出的雙洞鐵路隧道方案。CTG-FM是一個由兩國建筑公司、金融機構、運輸企業、工程公司和其它專業機構聯合的商業集團。它在1985年已分為兩個組成部分，一個是TML（TransmancheLink）聯營體，負責施工、安裝、測試和移交運行，作為總承包商；另一個是歐洲隧道公司（Eurotunnel），負責運行和經營，作為業主。1986年3月英、法政府與歐洲隧道公司正式簽訂協議，授權該公司建設和經營歐洲隧道55年，后來延長到65年，從1987年算起。到期后，該隧道歸還兩國政府的聯合業主。協議還規定兩國政府將為歐洲隧道公司提供必要的基礎設施，并且該公司有權執行自己的商業政策，包括收費定價。

1994年5月6日英、法兩國首腦參加了歐洲隧道正式開通儀式。撒切爾首相把它‘看作私人部門有能力建設這樣大規模工程的標志’，認為是政府‘樹立的一個樣板項目，來引導私人企業投資基礎設施建設’；擔人們對這一點是有疑議的。某些著作中的基調觀點，是整體上肯定，也指出它存在的問題，認為“這個工程比任何其它工程都明顯地表現了‘自由市場’投資于交通基礎設施項目的成功。主要是私人企業按市場方式運作和政府部門的行政管理難以協調。

摘要：隨著現代社會經濟的高速發展，交通建設領域迎來了新的發展機遇，同時建設區域不斷拓展，冬季隧道工程施工關鍵技術的研究已經成為了施工企業不得不面臨的重要問題。隧道工程冬季施工不僅進一步增加了施工難度，而且對于所使用材料提出了更高的要求。基于此，文章結合實際工程案例，對隧道工程冬季施工的難點進行分析，提出了關鍵技術要點，以期為相關從業者提供參考。

關鍵詞：隧道工程；冬季施工；混凝土施工

1引言

受冬季季節性的影響，隧道工程建設過程中施工人員既要面對氣溫條件帶來的壓力，也要面對外部的環境條件對工程造成的影響。針對這些特點與難點，只有掌握好關鍵技術，保證材料性能的穩定性，才能有效化解氣溫條件造成的工作壓力，為后續工程的有序開展奠定良好的基礎，這也是提升隧道工程質量與建設效率的前提條件[1]。所以，注重隧道工程冬季施工關鍵技術的研究與分析具有深遠的影響與重要的現實價值。

2工程概況

某鎢礦位于哈薩克斯坦國阿拉木圖州。通過勘探調查，該鎢礦為哈薩克斯坦共和國境內已發現的資源儲量最大的鎢礦，屬特大型白鎢礦床，地處“一帶一路”倡議開發地帶，積極開發本項目符合國家資源開發走出去原則。土建工程施工內容主要包括皮帶廊（土建）、總圖運輸及行政福利設施。皮帶廊地下部分由三段構成，采用暗挖法的1#膠帶隧道地下長度為600m，2#膠帶隧道地下長度為65m，3#膠帶隧道地下長度為575m。膠帶隧道支護根據實際揭露圍巖巖體分級的不同采取噴錨網支護+鋼拱架+雙層鋼筋混凝土支護型式。該隧道為控制性工程，為了在工程建設計劃周期完成建設，必須在冬季展開施工。該項目地處哈薩克斯坦阿拉木圖州，冬季時間較長，氣溫較低，必須做好冬季施工的各項措施。

摘要：由于隧道投資大、周期長、風險高等技術經濟特點，為成本控制帶來較高的難度。當前隧道建設領域競爭日趨激烈,隧道建設項目成本管理形勢日益嚴峻。隧道施工項目成本管理工作，涉及到到施工生產的各個方面。文章從隧道工程施工階段成本管理的內容出發，對其加強隧道工程成本管理的措施進行了分析，以便更好地提高工程質量。

關鍵詞：隧道工程；施工；成本管理

隧道工程施工成本管理是項目管理的重要環節，是項目獲取經濟效益的源泉。隧道工程的成本管理從工程造價角度分析項目總成本包括直接費、間接費、利潤及稅金，直接費中的直接工程費（人工費、材料費、機械使用費）一般情況下占工程總成本的79%，因此直接工程費是項目施工成本控制的關鍵部分。結合施工項目現場情況及成本控制側重點，文章將從隧道工程項目施工過程成本管理方面做簡要介紹。

1加強施工過程成本管理的措施

1.1開挖鉆爆設計與實施

以新奧法（奧地利隧道新施工法）設計施工的隧道工程，以維護和利用圍巖的自承能力為基點，新奧法的一個重點環節就是保護圍巖，最大程度地降低對圍巖的損傷，保持圍巖固有的自穩能力。而保護圍巖的主要方法就是通過控制爆破對遺留圍巖的影響，嚴格控制欠挖，盡量減少超挖。第一，要從思想認識上注重鉆爆設計和重要性，把科學技術是第一生產力落實到行動中，充分領悟新奧法的基本原理，樹立“保護圍巖、少欠少超”的觀點。通過控制爆破技術，不損傷或少損傷遺留圍巖的固有支撐能力，嚴格控制爆破精度減少超欠挖，減勞動力及材料的不必要浪費。第二，結合施工過程中實際揭露的圍巖情況，確定合理的爆破參數，做到“巖變我變”動態設計。施工過程中根據現場情況針對不同圍巖級別及開挖方法，多做爆破試驗，掌握圍巖“性情”，做好基本參數設計，現場實施工過程中再根據圍巖的變化做適當微調。第三，提高司鉆人員、爆破人員技術水平，確保把鉆爆設計關分鍵點落實到施工中。鉆孔技術對隧道超欠挖影響的主要影響因素是周邊眼的間距控制、外插角控制、炮眼深度控制。

第一篇：公路隧道工程進度控制措施

摘要:公路隧道工程進度能有效反映出公路隧道工程項目的執行與完成情況。在現階段的公路隧道工程項目管理過程中，工期的控制已不能代表施工進度管理的全部，而是將項目任務造價、技術經濟可靠性等其他因素結合到一起來考慮，從而將施工進度管理演變成另一種綜合性指標，這種新的綜合性指標可以更加精確的呈現出公路隧道工程的進展情況。在利用這種綜合性新指標的同時將一些其他因素加以整合也尤為必要。具體包括:(1)嚴格按照合同要求，撰寫施工進度計劃;(2)依據“目標控制”來進行施工進度管理;(3)強化施工進度跟蹤與隧道工程驗收;(4)不斷提高會計人員業務素質。關于公路隧道工程進度控制的改進方法包括:(1)加強人力資源的的供應保障和管理工作;(2)加強物資材料的周轉供應和管理工作;(3)加強施工機具、設備的需要量計劃和管理工作。

關鍵詞:公路隧道;公路隧道工程進度;工程施工

0引言

公路建設的迅猛發展，迫切需要提高公路隧道工程項目建設管理水平，公路隧道工程進度扮演了至關重要的角色。公路隧道工程進度聯系著總工程的上下各環節，與工程施工進度計劃和工程實際施工進度直接關聯，是公路隧道施工進度計劃是否能夠實現的關鍵，在此基礎上，公路隧道工程進度也可以對公路隧道工程施工進度計劃制定是否合理給予正確的評價。將項目任務造價、技術經濟可靠性等因素結合到一起來考慮，從而將施工進度管理演變成另一種綜合性指標，這種新的綜合性指標可以更加精確地呈現出公路隧道工程的進展情況。

1公路隧道建設單位工程進度控制的目的、意義、地位和作用

0引言

眾所周知，對于隧道工程而言，其施工難度是有目共睹的，這種施工難度表現在很多方面，其中滲漏水問題就是一個極為關鍵的問題，其對于隧道工程的影響是極為關鍵的，其不僅會對隧道工程的質量產生影響，甚至也會對隧道施工的安全產生重要威脅，造成施工人員的損傷，因此，針對隧道工程施工過程中可能出現的滲漏水問題進行防治是必不可少的，這種防治不僅僅要體現在對于隧道工程施工之前以及施工過程中的滲漏水預防上，還應該體現在滲漏水問題的治理上。

1隧道工程滲漏水問題產生的原因

針對當前我國的隧道工程項目進行分析可以發現，無論是設計中存在的問題還是施工中出現的事故都會很容易造成滲漏水問題的出現，尤其是對于一些隧道施工現場施工環境比較惡劣的一些工程來說，其出現滲漏水問題的原因更是多方面的，常見的滲漏水問題產生的原因主要有以下幾點：首先，當前的隧道工程大部分都是采用混凝土材料進行施工建設，而對于混凝土工程施工建設而言，其存在很多的問題會導致滲漏水問題的出現，尤其是混凝土裂縫問題的出現更是隧道工程中滲漏水問題出現的最基本的影響因素，而在混凝土施工過程中，出現混凝土裂縫問題的現象是比較常見的，其形成因素也是多種多樣的，比如混凝土本身材料存在問題會影響到混凝土的密實度，進而可能產生裂縫，即使不會出現裂縫也會因為其密實度較低而導致滲漏問題的出現，當然，對于混凝土澆筑過程中因為操作不當所出現的一些溫度應力等問題也是形成隧道工程滲漏水問題的重要原因。其次，對于隧道工程的拱墻施工而言是極為關鍵的，其不僅僅能夠在一定程度上保障隧道工程的安全，還能夠有效促進隧道工程的防滲漏能力，相反，一旦其施工出現問題也會很容易造成滲漏水問題的出現，尤其是在一些連接位置更是滲漏水問題出現的關鍵點。再次，在隧道工程施工過程中所預留的一些孔洞也是導致滲漏水問題出現的關鍵因素，一般而言，針對這些孔洞都是需要進行恰當的處理以預防滲漏水問題的出現，而當前很多的隧道工程中都會出現處理不當或者是忘記處理的現象，進而形成滲漏水問題出現的重要隱患。最后，一些不良的外界環境因素也是影響隧道工程滲漏水問題出現的關鍵點，尤其是隧道工程周圍的地質問題以及施工過程中所遭遇的一些雷雨等特殊天氣等都會造成滲漏水問題的出現，當然，地震也是該問題的一個重要影響因素。

2隧道工程滲漏水問題的防治措施

2.1加強勘察測量工作的強度