水泥穩定碎石施工質量控制論文
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在水泥穩定碎石的實際施工過程中，常常存在平整性較差，強度、厚度以及壓實度不夠等問題，導致水泥穩定碎石施工質量往往不甚理想。因此，施工人員應認真分析這些常見問題，采取有效措施予以消除或緩解，確保水泥穩定碎石施工的高質、安全與穩定。
2水泥穩定碎石施工質量控制
2．1認真準備原材料在實際施工過程中，原材料質量的優劣是決定整個道路工程施工質量的先決條件，必須嚴把原材料質量關。水泥穩定碎石主要是由水泥、碎石以及水等組成，原材料相關要求如下:
(1)水泥:①水泥初終凝時間滿足相應規范(初凝時間≧3h，終凝時間≧6h);②所選硅酸鹽水泥的標號較低，一般選用普通、礦渣以及火山灰質硅酸鹽水泥;③水泥生產廠商具備相應生產資質，經檢驗合格后方能允許進場;④剛出爐的水泥需停放一個星期以上才可投入使用，貯存期大于3個月的水泥，使用前必須檢驗其強度;⑤精準控制水泥入灌溫度，冬季不低于10℃，夏季不高于50℃;⑥于通風干燥處儲存水泥，避免受潮受水，堆放高度要適宜。
(2)碎石:①石料來源應盡量穩定、一致，石料級配相差較小;②經抽檢合格后方可允許石料進場;事先硬化堆放場地，避免受潮受水;③分層堆放集料、科學卸料，不同規格的石料間隔堆放、分級堆放;④徹底清除石料表面殘留的泥土、風化巖層等;根據破碎等級的不同，選擇恰當的破碎機;對破損的曬網進行及時更換;⑤對石料堆垛高度進行嚴格控制，一般細集料不超過6米，粗集料不超過4米。
(3)水:①飲用水均可用于施工，未經有效處理的水源(如工業廢水、污水、酸性水等)不得用于施工;②水質達標，含鹽量≦5mg/m3、硫酸鹽含量﹤2.7mg/m3、PH值≧4。
2．2規范施工水泥穩定碎石基層
(1)路基檢查:在正式開始施工前，施工人員必須認真做好基層的檢查工作，檢查基層的高程、寬度、縱橫坡度、邊坡以及平整度是否滿足相應規范，檢查是否存在松散材料與軟弱地帶，確保公路路基的施工質量。對于基礎較為薄弱的地帶，及時進行加固處理，確保路基穩定、安全。此外，還應徹底清掃下承層，適量灑水，保持下承層濕潤、干凈。
(2)施工放線:經相關監理人員驗收合格后，對已清理成型的基層進行中心線復測，合理布設指示樁，科學進行水平測量工作。一般直線段相隔20米、平曲線相隔10米分別步設一樁，距離路面邊緣外側半米處布設一樁。然后根據所測的實際高程值與試驗計算所得的松鋪系數，并結合設計高程，在兩側指示樁相應松鋪位置處拉上鋼絲線。
(3)確定用料:根據設計要求與相關標準，施工人員對施工材料的實際用量進行精確計算與準確確定。此外，參照水泥穩定碎石施工相關參數(如水泥含量、厚度、干密度等)，對單位面積所需水泥量、碎石量進行科學計算，并對水泥與碎石的實際擺放距離進行精確計算。
(4)混合料拌和:為了確保用料的準確性，在實際拌和過程中，骨料須分倉配料，水泥、骨料及水須實現自動計量。同時，配置充足規格的混合料拌和站，確保混合料能夠如期供應。此外，應確保拌和過程中的實際加水量略多于最佳含水量(一般高出0.5～1個百分點)，從而有效彌后續工序中的水分損失，并最大限度實現隨拌隨運。嚴格控制水泥劑量，確?；旌狭习韬偷某浞中?、均勻性與一致性，避免產生灰條、花團以及花面等不良現象。
(5)混合料運輸:對于拌和好的混合料，必須盡快運至施工現場，避免因運輸時間過長而出現離析現象。一方面，運輸車應裝載均勻，經過已鋪筑路段時，運輸速度應緩慢、均勻，從而減少因運速不均勻而產生的碾壓或車轍。另一方面，為了充分滿足攤鋪要求，應綜合考慮運輸距離、運輸路況以及實際攤鋪能力等諸多因素，合理配置混合料運輸車輛數目。此外，還應將塑料薄膜均勻覆蓋于混合料上，從而有效避免運輸過程中水分的過量蒸發。
(6)混合料攤鋪:在實際攤鋪時，應保持“兩協調”，即卸料速度與攤鋪速度相協調、供料速度與攤鋪機前進速度向協調，攤鋪速度通?？刂茷?～4m/min。在攤鋪過程中，施工人員應最大限度保持攤鋪的勻速性、連續性，并實時監測攤鋪標高，一旦發現異常，立即進行補救，確保水泥碎石基層的平整性。
(7)混合料碾壓:在碾壓混合料時，施工人員必須合理安排碾壓順序、科學設計碾壓參數。一般而言，以50米為一個碾壓段，直線段與超高段的碾壓順序分別為“由邊緣向中心”、“由內側向外側”，且確保每道碾壓與上道碾壓相互重疊1/2輪寬。在實際碾壓過程中，應先采用光輪壓路機以1.5～2KM/h的碾壓速度穩壓一遍;隨后采用重型振動壓路機以2.5～3KM/h的碾壓速度振動壓3～4遍;最后采用輕型壓路機光面，直至碾壓厚度、寬度及壓實性符合相應規范要求。根據實際施工情況進行適量灑水，保持水泥穩定碎石表層的濕潤度。
作者：韓超單位：宿州市公路管理局碭山分局
