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          拋石擠淤軟基處理施工工藝研究

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          拋石擠淤軟基處理施工工藝研究

          公路的施工過程中不可避免地會遇到軟土地段。拋石擠淤的施工技術相比其他施工技術來說,施工的設備比較簡單,施工成本少,工期短。然而,軟土本身的含水量比較高、空隙比較大、壓縮性比較高,這就大大地降低了公路的強度。而拋石擠淤的施工技術就可以解決上述問題,也正因如此,拋石擠淤施工技術在公路路基的施工中得到了廣泛的應用。

          1拋石擠淤處理軟基工藝原理

          拋石擠淤是采用滿足施工要求的塊石和顆粒,利用其自身的重力及一定的親外力,把塊石塊石置于待處理的淤泥地基和淤泥質土中,再將原地基中的淤泥或是淤泥質土擠壓出去,這時塊石就起了載重材料的作用,二空隙里面一些殘留的淤泥則是起到了膠結的作用,在二者的共同作用下加固地基。拋石擠淤施工技術在振動碾壓片石時,若是遇到高含水量、孔隙大、透水性較弱或是抗剪強度較低的軟土地基,淤泥質土會受到擠壓、振動等碾壓機器的影響,加入片石破壞土體的結構。在片石寄出去之后,要重新調整土粒顆粒,此時,孔隙中的水會通過片石排出去,孔隙壓力變回消失不見,這在一定程度上使得下臥層淤泥質黏土的性質得到了改善。然后,片石在置換擠密的作用下,會完全被擠填至淤泥里,這時,就形成了片石墊層,從而保證公路地基的承載力,減少沉降量。但是,片石墊層下的淤泥質黏土的結構必須重新調整,同時還要保證片石自身的透水性,這樣的話,不僅可以提升地基固結的速度,還可以使淤泥質黏土的強度得到提高。

          2拋石擠淤施工技術的適用范圍

          現階段,我國的拋石擠淤技術還處于發展階段,應用與具體的施工中時還出現很多問題,需要進一步地完善。大量的施工經驗中體現出,拋石擠淤施工技術適用與簡體或是箱體的結構中,還有大面積底層框架結構中,也適用于民用建筑、部分公共建筑以及小結構荷載的建筑物建設中。例如大型的排水涵洞、公路路基、擋墻地基還有大面積的料場等等。

          3拋石擠淤在軟基處理中的具體應用

          3.1施工機械設備的選擇

          公路的施工上,施工人員應該慎重地選擇機械設備,這樣才能夠確保工程能在規定的工期內完成。在實施運輸的工作時,施工人員實施作業時要使用達15噸的自卸汽車,在實施公路的開挖和裝運任務時,必須選擇挖掘深度達一米的挖掘機機械。在實施碾壓作業時要采用重22噸的振動型壓路機,從未保證碾壓的質量。除此之外,還可能遇到的機械設備有推土機和灑水機等。

          3.2施工材料的要求

          在公路工程施工之前選取石料時必須選用符合施工要求的石料。片石選取的基本要求有:硬度必須達到施工要求,尺寸要控制好,不能選取可能出現分化問題的片石,當然片石的塊徑要在可控范圍之中。除此之外,可以利用抽查的方式對料場進行檢查,根據每個料場所測試出來的結果,對片石變化較大的材料,進行呢二次試驗和檢測,或是三次以上的檢測,直至片石的抗壓力完全符合公路工程的施工要求。

          3.3拋石擠淤施工前的準備

          處理難度比較大的池塘一般分為三類,分別是水比較深、淤泥比較厚、淤泥很難清理。池塘往往利用圍堰抽水方式,先清除低洼處的雜草,確定好拋填深度以及硬下臥層的橫坡度。然后是合理利用比較好的地形優勢,修筑簡單的捷徑,使得運輸車隊前進時的速度達到最快,施工的成本也得到有效的節約。

          3.4片石的拋入

          拋石作業是通過機械設備進行的,因此在施工的過程中,拋石必須漸漸的向外推進。用這種方法擠出池塘里面的淤泥。底部的橫坡片被送到計劃的位置之后,就可以利用挖掘機來操作拋石。如果坡度比1∶10還要陡,拋投時就必須從高處往低處拋投,盡量使用更多的片石來填筑比較低的那一邊,而拋填的第一層必須達到相應的厚度。而且可以承受住壓路機的壓力。只有片石完全性沉到淤泥底部,才可以接著進行拋投作業。當壓路機可以在路面上進行作業時且不會再產生沉降的現象,方可以停止拋填作業。

          3.5石質材料的整平

          整平石質材料時,如巖塊的整平,在施工時可以利用推土機進行。同時,還應該控制比較大的是石塊,使其在施工所要求的范圍之中,盡可能地保持平整。在機械設備不滿足施工要求的情況下,可以采用人工方式來實施整平。若是滿足施工要求,就可以直接鋪設碎石層,同時利用利用推土機和碾壓機。需要注意的是,碎石塊在施工過程中的分布必須要均勻。

          3.6路基的碾壓

          碾壓路基時,可利用22噸的振動壓路機開展作業,而且還應該進行分層處理。分先后進行碾壓路面,首先碾壓路基,然后再碾壓路基外側,最后再碾壓路中間。再就是行與行交接處及前后交接處距離會有重疊距離,這個距離必須控制在是要所要求的范圍之內,從而保證碾壓之后的路基密實度可以符合施工要求。最后就是碾壓施工時必須有一次靜壓,可利用低頻碾壓方式,先實施兩次高振福的碾壓,再試兩次低振幅碾壓,工程的施工完成之后,再次進行一次靜壓作業。

          4質量控制及安全措施

          拋石擠淤的質量質量控制主要有作業技術以及管理的控制,施工企業必須利用科學的、有效的管理體系進行組織以及協調施工技術作業的整個過程,從而保證施工的質量,實現所預期的質量目標。在施工的整個過程中必須做好施工前、施工中、施工后三個階段的全過程控制,做到全員控制、全面控制以及全過程質量的控制。質量控制應該與拋石施工相結合,在施工的過程中分層次碾壓、分層次填筑。適當地控制每一層的厚度,因此太薄的話年壓機和挖土機會容易沉陷,要是太厚碾壓就可能會不到位,進而導致反彈現象的產生。工程施工過程中的材料選擇也應該恰到好處,石塊的李菁要適當,不易太小,不然可能被擠出淤泥,造成夾層及反彈。拋石擠淤的安全措施主要體現在,施工過程中石料在開采、機械施工以及運輸的過程中風險性比較大,所以應嚴格推行安全交底的制度。認識到安全施工的第一性。拋石擠淤施工時施工人員必須和機械設備保持一定的安全距離,施工單位要定期對各崗位施工人員進行安全教育培訓,嚴格保證施工人員持證上崗,施工時遵守相關的操作流程。施工單位還要大力倡導“安全第一,預防為主”的方針,建立健全安全管理體系,實現思想、組織以及技術的保證。保證施工人員的生命安全以及施工設備的安全。

          5結束語

          綜上所述,拋石擠淤的施工技術因其自身方面施工、工藝簡單、成本低還有工期短等優勢在公路路基施工中得到了廣泛的應用。對公路路基工程的施工過程進行嚴格地控制,特別是對于各項指標的檢查要落實到位,避免施工完成后出現裂縫或是反彈的現象,更好地促進我國公路路基的建設水平。

          作者:顧衛星 單位:江蘇海通建設工程有限公司

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