前言:在撰寫區域經濟的過程中,我們可以學習和借鑒他人的優秀作品,小編整理了5篇優秀范文,希望能夠為您的寫作提供參考和借鑒。
一、部門理論
(1)隨著交通運輸的日益發展,貿易往來和地區專業化生產也在區域中發展起來了。第二階層的人口開始出現,他們進行著簡單的手工業生產,為當地農民服務。由于鄉村手工業生產所需要的原材料、市場和勞動力全部是由農業人口提供的,所以手工業分布與基本階層農業人口分布直接相關。
(2)在大多數區域經濟發展過程中,第一階段往往是自給自足型的經濟。在這一階段中,當地居民幾乎完全與生活必需品的供給聯系在一起,基本上沒有貿易上的投資,人口是按照維持自給自足經濟所必須的資源基礎而分布的。
(3)隨著區際貿易的日益發展,區域也開始趨向于從原來粗放的畜牧業轉向發展系列農作物產品,如種植水果、生產日用農產品和發展蔬菜農場等。
(4)隨著人口的增長及農業生產和采掘工業生產效益的下降,區域被迫開始實現工業化。區域工業化的早期階段立足于建立在農林產品的基礎之上,主要發展食品加工、木材產品加工和纖維紡織業等。工業化的后一個階段則出現了諸如冶煉業、金屬材料加工、化學工業、建材工業等。
(5)在區域經濟成長的最后一個階段,區域實現了為出口服務的第三次產業專業化生產。這時,區域開始輸出資本、熟練技術人員和為不發達地區提供專業化服務。
摘要:在對物流能力的涵義進行界定的基礎上,初步探討了區域物流能力的涵義及其構成要素。通過從區域經濟發展水平、交通投資及物流需求等三個方面定性地分析了區域物流能力與區域經濟的關系,為區域規劃物流能力提供了參考。
關鍵詞:區域物流;區域經濟;區域物流能力
0引言
區域經濟交流和合作已成為一種普遍的經濟現象,區域間物流、商流、信息流、資金流等不斷涌現,使物流活動變得日益頻繁。如何構建區域物流體系已成為區域經濟快速、健康、穩定、持續發展亟待解決的問題。區域物流體系的構建是一個極其復雜的問題,涉及物流基礎設施平臺、物流信息平臺以及物流政策平臺的規劃和建設[1]。而區域物流能力的提升必須以區域物流需求為導向,以滿足區域經濟當前以及未來的發展需要。因此研究區域物流與區域經濟的關系,特別是區域物流能力與區域經濟發展水平的關系,是非常必要的。
1區域物流能力概述
1.1物流能力的涵義
內容摘要:中國的經濟地理特征和目前經濟發展階段的基本特點,是決定區域經濟格局的基本因素。改革開放以來,中國經濟的發展模式已經從產業非均衡,轉變為區域非均衡模式。由于人口流動因素的存在,區域不平衡格局還會進一步擴大。正確的戰略選擇,不是逆自然趨勢而動,而是在淡水豐富的東部地區按照都市圈(帶)的設想來推進城市化。因此,中央政府在區域經濟發展問題上負有重要的協調、規劃和組織實施的責任。
關鍵詞:經濟地理非均衡人口流動城市化
研究區域經濟布局問題,首先要搞清楚中國經濟地理的整體特征,以及不同區域之間的關系。其次要明確中國目前所處的經濟發展階段,以及該階段所具有的產業發展特點。第三是找出經濟發展與各個地區經濟地理優勢之間的關系,尊重客觀規律,防止短期利益行為導致國家整體發展上的長期失衡。而要做到這一點,只靠地方政府的努力是遠遠不夠的,中央政府必須承擔起規劃、協調和組織實施的責任。
一、中國經濟地理的總體特征
中國的面積與美國或歐洲差不多大,但可耕地面積只有人家的一半。其原因是中國擁有世界上的“第三極”——青藏高原。它決定了中國的地勢西高東低,“一江春水向東流”;它將東亞季風的作用限制于中國東部地區,導致了夏季雨熱集中,年降水量從東南向西北遞減。其北側(河西走廊)則形成了常年的西風帶,使得西北地區的蒸發量遠大于降水量,生態環境十分脆弱;并造就了其東側的黃土高原。工業化以來,盡管人類擁有的技術手段越來越先進,卻改變不了這樣一個事實:淡水資源的多少,依然是一個地區的人口和產業發展規模的決定因素。
一、我國目前經濟發展階段的基本特點
經過傳統計劃體制時期和改革開放以來兩個階段的持續努力,中國經濟目前已經越過了羅斯托所說的工業化“起飛”階段,進入了所謂“向成熟推進”的發展階段。如果國際上和平與發展的總趨勢不發生逆轉,國內改革開放的政策得以繼續保持,這一發展階段將至少持續到本世紀的中葉。在這50年的時間里,中國的農業產值將下降到GDP的10%左右,農村人口將下降到全部人口的1/3左右。由于出口依然是經濟增長的主要動力之一,制造業的產值不會明顯低于服務業的產值,并且繼續扮演著著經濟增長領頭羊的角色。新增就業的產業分布則與此有所不同,越來越多的新增就業機會將不出現在制造業,而是出現在城市里各種新興的第三產業(廣義的服務業)。
從另外的角度考察上述發展階段,可以稱之為從勞動密集型產業為主,向技術密集型產業為主過渡的經濟增長階段。雖然現代意義上的“工業化”,就是一個資本、技術不斷替代勞動力的過程;但是“后發展”國家在“起飛”階段,都是從勞動密集型的制造業開始起步,依靠的是勞動力的低成本優勢。問題在于:要使全體居民分享經濟增長的成果,勞動力的成本就必然會逐漸提高。“向成熟推進”階段的一個重要特征,就是隨著人民生活水平的提高,經濟的持續增長和產品國際競爭力的提高,不能再依賴低廉的勞動力價格,而要靠勞動力質量的提高。隨著勞動者素質和知識水平的提高,技術密集型產業將逐漸替代勞動密集型產業,成為經濟增長的主要動力。
伴隨著現代產業的蓬勃發展,“向成熟推進”階段的另一個特點是城市化的加速和城市化率的提高。在今后的50年內,不管我們愿意與否,將有一半左右(5億)的農村人口陸續變為城市居民;中國東部地區將出現幾百個百萬人口以上的大城市,以及若干個容納上億人口的密集都市帶(圈)。每一個都市帶(圈)都有自己相對完整的產業鏈和金融中心,但它們的市場邊界都是開放的。不僅帶動著周邊地區的發展,而且與世界各國保持著廣泛的貿易往來。城市的基礎設施建設和住宅建設要消耗大量的鋼材、木材、玻璃和水泥,中國能源、原材料的消耗量將達到創記錄的水平,成為世界市場上的最大買主。中國的需求將決定世界能源、原材料市場的價格。
二、中國經濟地理的總體特征
中國的面積與美國或歐洲差不多大,但可耕地面積只有人家的一半。其原因是中國擁有世界上的“第三極”——青藏高原。它決定了中國的地勢西高東低,“一江春水向東流”;它將東亞季風的作用限制于中國東部地區,導致了夏季雨熱集中,年降水量從東南向西北遞減。其北側(河西走廊)則形成了常年的西風帶,使得西北地區的蒸發量遠大于降水量,生態環境十分脆弱;并造就了其東側的黃土高原。工業化以來,盡管人類擁有的技術手段越來越先進,卻改變不了這樣一個事實:淡水資源的多少,依然是一個地區的人口和產業發展規模的決定因素。
摘要:區域經濟差異一直是區域經濟學研究的核心問題之一,也是世界各國經濟發展過程中的一個普遍性問題。文章對西方學者研究區域經濟發展過程中的區域差異問題所提出的區域均衡發展理論和區域非均衡發展理論作了評述。
關鍵詞:區域經濟差異理論研究
一、主要的區域均衡發展理論簡介與評述
1.賴賓斯坦的臨界最小努力命題論。主張發展中國家應努力使經濟達到一定水平,沖破低水平均衡狀態,以取得長期的持續增長。不發達經濟中,人均收入提高或下降的刺激力量并存,如果經濟發展的努力達不到一定水平,提高人均收入的刺激小于臨界規模,那就不能克服發展障礙,沖破低水平均衡狀態。為使一國經濟取得長期持續增長,就必須在一定時期受到大于臨界最小規模的增長刺激。
2.納爾森的低水平陷阱論:以馬爾薩斯理論為基礎,說明發展中國家存在低水平人均收入反復輪回的現象。不發達經濟的痼疾表現為人均實際收入處于僅夠糊口或接近于維持生命的低水平均衡狀態;很低的居民收入使儲蓄和投資受到極大局限;如果以增大國民收入來提高儲蓄和投資,又通常導致人口增長,從而又將人均收入推回到低水平均衡狀態中,這是不發達經濟難以逾越的一個陷阱。在外界條件不變的情況下,要走出陷阱,就必須使人均收入增長率超過人口增長率。
3.羅森斯坦—羅丹的大推進論。主張發展中國家在投資上以一定的速度和規模持續作用于各產業,從而沖破其發展的瓶頸。此論在發展中國家較有市場,原因在于它的三個“不可分性”的理論基礎即社會分攤資本的不可分性、需求的不可分性、儲蓄供給的不可分性以及外部經濟效果具有更能說服人的證據。