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【摘要】航空經濟作為經濟體系中的重要組成,已經成為推動社會發展的關鍵力量,因此,在“一帶一路”倡議持續推進的背景下,如何有效實現促進航空經濟發展備受關注。本文簡要闡述如何通過完善基礎環節、加大技術應用、重視產業融合、強化人才培養、建設核心區域,實現“一帶一路”背景下航空經濟發展路徑的合理研究,以期為提升航空經濟發展水平注入更多活力。
關鍵詞:一帶一路;航空經濟;產業轉型
“一帶一路”助力區域共同發展,在促進經濟水平不斷提升,推動產業有效轉型升級方面具有重要價值和意義。隨著社會前行腳步不斷加快,航空經濟已經成為經濟實力的直接體現。由此,在“一帶一路”建設中,推動航空經濟持續發展尤為重要。
一、完善基礎環節,構建網絡樞紐
航空經濟能否得到發展,與基礎環節的建設力度有著密不可分的關系,如果在基礎環節建設方面能夠具備較好條件,航空經濟作為連通性的重要體現,自然能夠得到不斷提升。應當以改善區域連通性為基礎,有效結合公路、鐵路、水路等交通方式,構建圍繞航空的交通網絡體系,便于為實現提高航空經濟水平奠定重組基礎。同時,對公路、鐵路、水路等交通的建設力度進行合理調整,消除當中非必要環節。促進以航空為核心的交通網絡,能夠達到無縫連接的水平,形成更加高效、穩定的體系結構,也能為增強公路、鐵路等方面產生的交通運輸經濟效率提供便利。除了要做好交通路線的合理規劃外,應當針對航空運輸服務方面加大建設力度,例如,結合公路、鐵路交通的過程中,也要對貨物集散地進行充分明確,合理分配和設置監管場所、作業區等環節,確保口岸布局和功能可以充分發揮作用,助力航空與其他經濟有效互通的基礎上,促進航空經濟成為重要經濟樞紐[1]。
二、加大技術應用,推動產業發展
在信息技術高度發達的當下,將其有效應用于航空經濟中,能夠改善和優化產業結構。在航空與公路、鐵路等形成更加完善的交通網絡體系的基礎上,將互聯網技術予以有效應用,構建出能夠涵蓋多領域的數據平臺,不僅包括所有的航空運輸物流信息,也能涵蓋其他交通運輸物流的相關數據,實現更加全面的數據交換,可以此優化航空運輸環節,進一步提升航空經濟高效、穩定的特點。將信息技術充分應用于航空運輸過程中,增強臨空經濟的效率,比如,將人工智能、物聯網等技術應用于建設智慧空港物流管理系統中,既能實現空港物流數據共享,也能將航空企業各部門間形成緊密聯系,實現機場貨站檢驗、運送等環節的自動化管理,大幅提升航空企業的生產經營效率。為了能夠更好地提升航空經濟水平,也可將北斗衛星定位、5G通信等技術予以合理運用,推動無人機、通用航空器等加入到航空企業的生產經營中,成為更加便利、高效的航空物流方案,提升臨空經濟發展效率。由于國際貿易活動日趨頻繁,不同國家間的經濟往來也變得越來越密切。可以加大技術投入用于跨境電商平臺的建設,創造更多航空經濟的同時,也能為規范跨境電商管理體系做出更多貢獻。
三、重視產業融合,拓寬產業鏈條
我國經濟飛速發展,航空領域也得到較大變化,創造的航空經濟總量也大幅提升。然而,市場環境不斷變化,想要獲得在復雜情況下依舊可以穩步前行的資本,積極推進產業轉型升級尤為重要。在“一帶一路”建設中,應當積極將航空與其他產業進行有機融合,包括制造業、旅游業和金融業等,拓寬產業鏈。比如,將航空經濟與旅游業發展相互結合可達到推動城市發展的目的,即城市可以將航空經濟的根植性作為基礎,充分發揮與自身包含的文化、購物等產業的優勢,并進行有機結合,創建具有特色的旅游文化集散地、商貿會展中心等擁有多角度內在聯系的綜合性服務,顯著擴大產業鏈條[2]。也可以推動民航物流向軍事領域進行延伸,也就是民航物流也可參與到軍隊的物資運送等保障環節中,具體環節可由無人機或通用航空器來完成,有利于航空經濟能夠朝著更加多元化的方向發展。與此同時,民航物流參與到軍事領域中不僅能夠實現更多解決方案,也能為我國航空物流領域中,針對無人機使用規范和管理體系的制定創造良好條件。
四、強化人才培養,滿足人才需求
在“一帶一路”建設中,要重視強化人才培養,才有利于促進航空經濟的發展。第一,注重人才引進。應當針對我國的航空經濟發展現狀進行深入剖析,明確存在的短板,采取針對性引進人才的策略來解決問題。例如,根據實際需要,與國際上的知名機構進行合作,引入更多具有先進理念和優秀能力的專業人才加入,便于有效彌補因人才稀缺問題產生的消極影響,為發展我國航空經濟注入更多活力。第二,重視高校的人才培養,培養能夠適應社會需求的專業人才。高校與航空企業進行深度合作,調整課程設置、優化教學安排,實現為滿足企業需求而進行定向培養和輸送所需的專業人才。這種方式既能以滿足企業需要為核心助力航空經濟發展,也能成為提升我國職業教育水平的重要推動力[3]。第三,發揮支柱產業帶動作用。例如,富士康作為鄭州地區的重要企業,具有較強的帶動作用,針對該特點,鄭州航空港則專門形成了“電子信息+航空物流”的產業格局,不僅能夠吸引更多企業加入,也為培養更多專業人才創造良好環境。
五、建設核心區域,促進開放合作
在“一帶一路”建設中,想要實現有效發展航空經濟的目標,建設核心區域十分重要,也就是以航空經濟為核心建立具備更強發展能力的大經濟圈。首先,提升合作力度。構建能夠集技術、產業等大量資源的經濟合作區域,更好地吸納、學習先進理念來不斷進行“自我武裝”。其次,運用試驗點機制。只有航空領域與國際上保持充分合作,才能知曉自身不足并予以不斷創新。可以通過建設試驗點來展現優勢的同時,持續完善制度、金融等方面,更好地適應國際標準,滿足多元化的貿易需求,從而獲得更多發展動力。最后,加大臨空經濟圈建設力度。由于“一帶一路”建設是以區域經濟發展為主要目標,航空經濟前行過程中的均衡性、穩定性顯得尤為重要。針對該特點,應當以臨空經濟圈為核心,充分發揮帶頭作用,結合更加開放的合作機制,幫助更多“一帶一路”沿線國家發展航空經濟,打造更具包容性的臨空經濟圈,真正助力實現共同發展的目標。
參考文獻:
[1]黃桂林,金威威.探析“一帶一路”戰略下鄭州航空港臨空經濟發展之出路[J].價值工程,0,39(4):-54.
[2]蘭蓓,姚毅.“一帶一路”戰略背景下成都空港經濟發展戰略構想[J].成都行政學院學報,8(3):83-87.
[3]肖學農,張軍.“一帶一路”建設背景下江西航空產業發展戰略研究[J].現代營銷,9(7):-1.
作者:吳思 單位:蘭州石化職業技術學院