空中交通管理對航班延誤的影響

前言：本站為你精心整理了空中交通管理對航班延誤的影響范文，希望能為你的創作提供參考價值，我們的客服老師可以幫助你提供個性化的參考范文，歡迎咨詢。

摘要：隨著社會的不斷發展，人們的生活水平也在不斷的提高，現代化的交通工具層出不窮。人們在出行的時候對交通工具可以有多種選擇，而在一些長途旅行或者商務旅行當中，現代人選擇最多的出行方式是乘坐飛機。空中的交通安全跟道路交通安全是同等重要的，怎樣才能更好的維護空中交通的基本秩序，保證空中交通的順暢，是航空系統內各公司應該不斷探索的問題。本篇文章從三個方面探討了怎樣加強空中交通管理，從而減少航班延誤情況。

關鍵詞：空中交通管理;空中交通服務;航班延誤

對很多出行的旅客來說，選擇乘坐飛機，就是為了自己的旅途更加的安全、舒適以及快捷。要是碰到航班延誤的狀況，就會讓旅客的期望無法實現。航班延誤狀況出現的原因通常可以歸納為幾種情況：天氣原因、機械故障以及航空管制等。這些原因看似簡單，其實是比較復雜的。比如天氣情況，它可能是航班出發地、終點站以及航線途徑城市出現了暴雨雷電等惡劣天氣，從而造成了航班的延誤。

一、空中交通服務的加強空中交通管理中最為重要的內容

在于對航空器的管理和控制，包括飛行情報、空中交通管制和告警等服務，空中交通的管制員是給航空器提供空中服務的關鍵點。空中交通服務的最為主要的任務就是向航空器及時提供準確有效的信息，并對其進行空中交通的指揮。實施空中交通管理最重要的目的在于確保空中交通活動能夠具備一定的安全性和經濟性。通過空中交通的管理，要達到避免航空器之間發生相撞和機動范圍之內航空器跟其他障礙物的相撞，加以相應的維護措施，保證空中交通有序的狀態。飛行情報工作主要是給處于飛行狀態的航空器提供出對飛行效能和安全有利的相關情報和建議，提供信息的內容主要有天氣狀況、導航設備的狀態和變化情況、機場場地和設備的變化情況（機場內出現的冰、雪和積水等），以及有可能影響到飛行和降落安全的其它相關情報。管制員要在提供空中管制服務是將飛行情報的相關服務穿插進去，因此，空中交通的管制服務跟飛行情報的服務之間是有非常緊密內在聯系的。

二、空域結構的優化

飛行空域是專門為航空器設計的一個空中區域。飛機是在大氣層范圍內活動的，飛行高度上有最高和最低的限制，所以飛行空域指的就是地球表面能讓航空器正常飛行的空間范圍。空中管理是空中交通管制最為重要的組成部分之一，其主要目的在于確保航空器安全高效的運行，它的實質在于針對空域資源在使用過程安全高效的管理。無論是從制空權方面，還是從經濟效益方面來看，交通管制的作用都是非常重要的。放眼世界范圍內的空中交通管理，推動其技術和體制不斷發展的內容有：空域的高效管理和使用、空域容量的擴大、空域結構的優化。不同國家和地區管理的空域，在管理機制方面都存在著一些差異。領空范圍的空域管理主要是由具體的國家和地區負責管理，而非領空范圍的管理由國際民航的相關組織加以協調和管理。國家通常是將整體利用的最高原則來制定空域的管理規范。空域可以分成飛行情報區、限制區、管制區、危險區、禁區以及航線和航路。空域管理工作的內容主要有針對空域的劃分和規劃。空域的劃分是對飛行高度層以及空中服務區進行劃分。為避免航空器在飛行的過程中相撞，將飛機飛行的方向、性能以及實時的氣象條件作為基礎，設置了不同類型的飛行高度層。

三、提升機場和空域中可用容量利用率

空中交通的流量管理任務主要是當空中交通的流量已經接近或者達到了空中交通的管制能力的時候，對其加以適當的調整，確保空中的交通量能夠更好地通過或者流入相應的區域，將機場和空域的可用容量利用率盡量的提升。有效管理空中交通的流量是確保航空器飛行安全最為重要的一個環節。空中交通的流量管理其實就是針對現有的空域和機場，以及航空容量等加以準確評估的基礎之上應用一些措施，合理組織放飛。在確保安全的基礎之上讓流量的需求與容量的資源，二者之間能夠形成最為合理的組合形式。為了減少空域擁擠的狀況，積極配合空中交通的發展需求，空中交通的流量管理對一些發生的矛盾提出了相應的解決辦法。將全國管理飛行流量的機構分成民航總局管理單位和各地區的管理單位兩個級別。將飛行流量的管理分成先期、飛行前以及實時的流量管理三個部分。進行飛行流量管理最為基本的原則是將先期和飛行前的流量管理作為主要的管理部分，而實時的流量管理則作為輔助。先期的流量管理包括合理調整航線的基本結構、班期時刻表的制定以及非定期航班的協調。這樣做的主要目的在于，避免航空器在個別機場或者地區出現太過集中或者超負荷的現象，對飛行的安全造成影響。飛行之前的流量管理指的主要是在天氣比較惡劣、導航雷達故障以及區域范圍流量超負荷之類的情況發生時采用航線和起飛時刻之類的辦法來理順空中交通秩序，保證航班正常。實時的流量管理是在航空器飛行的過程中，在某一區域或機場出現流量超出限額的時候，采用改變航段、限制起飛和著陸的時刻、限制通過某個導航儀器上空的時刻之類的方法來控制航空器，使其能夠依照規定的間隔加以有序運行。

四、結束語

本篇文章探討了利用空中交通管理力度加強的方式，能夠高效的減輕飛行員和管制員工作的負荷，并且提升管制部門的管制能力，給提高機場管制容量，尤其是比較繁忙的機場在管制容量方面創造了非常有利的條件。以此來達到減少航班延誤的目的，給乘客提供出完美的服務，不斷推進我國民航事業發展的進程。

參考文獻：

[1]王來軍，孫曉玲.空中交通管理與機場管理的銜接性[J].長安大學學報：社會科學版，2008(4).

作者:陳剛 單位:民航重慶空管分局