課程改革船舶電氣專業論文
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一、考核和評價體系的目的及現存的問題
（一）考核和評價體系的目的一般來說考核和評價體系的功能有四個：檢測評價功能、導向與激勵功能、診斷與反饋功能、提高預測功能。也就是說，通過該體系，教師能夠了解學生在學習過程中對知識的掌握程度，發現學生在學習中存在的問題，并針對存在的問題在教學上采取切實可行的措施做相應的改變，提高教學質量；同時激發學生的學習興趣，形成內在動力，引導學生按照課程的教學目標進行學習，促進學生的個性發展，并通過學生的方方面面的表現預測學生的發展前景。學生本人通過該體系也可以更加清醒地對自己做出評價，形成自我認識、自我教育和自我發展的能力。
（二）考核和評價體系現存的問題
1.考核形式單一。船舶電氣專業培養的是針對船舶電氣系統的專業應用型人才，除了掌握必備的理論知識外，還應該對實操能力進行考核，但現在的考核體系多應用開卷（含實操）和閉卷考試形式，期末考試分數一般占80％左右，平時成績分數一般占20％左右。這樣的考核體系一般適用于理論知識的考核，而很難全面反映學生實際操作能力，所以不再適用于現有的課程改革要求。
2.夸大分數的作用。舊的以知識為本位的考核與評價體系，使學生以追求高分為目標，一學期下來似乎只是為了最后一次考試，導致學生平時學習不用工，都靠期末突擊學習，無論是什么學科，考試前都是一頓死記硬背。這樣的考核和評價體系難以調動學生學習的積極性，考核的結果嚴重偏離考核的初衷。
3.考核內容依附教材，存在局限性。考核內容未能考慮課程類型課程的專業目標定位、和課程的職業崗位需求，只一味地強調理論知識的重要性，未能體現專業課程本身的特點，未能體現“教學做”一體化的課程改革理念，其結果不利于職業素質的養成和實際操作技能的培訓。
為培養出符合船舶電氣崗位需要的復合技能型專業人才，建立符合高職高專職教精神的立體、開放式人才考核和評價體系是大勢所趨。
（一）學校與社會的考核與評價相結合船舶電氣專業的專業課程都是理論和實踐緊密相結合的，為了使學生在實際情境下進行實操訓練，校企合作建立了校外實訓基地，所以在對學生進行考核時應該采用校內成績考核和企業實操考核相結合的考核與評價體系。
（二）考核內容的轉變———理論與實際操作相結合考核內容的改革主要體現在以知識為本位的考核轉變到以能力為本位的考核，即考核內容上從單純的理論知識考核轉變到考查學生的職業素質、職業實際操作技能的掌握上，把學生的作業、課程設計及期末考試等形式的考核轉變到學生根據項目式教學內容所對應的職業能力上，即對學生的產品及項目開發成果等做出考核。
（三）考核目的的轉變———過程與結果考核相結合為了使學生從注重結果考核轉變到注重過程考核，必須加大過程考核所占分值（建議占總分值60％以上）。值得注意的是，學生在進行過程考核之前一定要根據課程本身的特點說明過程考核分哪幾個階段性考核，并注明考核內容及指標和分值，每個階段的考核成績公示，并要求沒有通過該階段考核的學生必須合格后（可以補修或重做）方能進入下一階段的考核。過程考核的形式很多，比如作業、表現考核、實踐性項目考核等，目的是考核學生的綜合素質，包括學生的學習態度、學習能力、操作技能和學習效果等。過程考核沒有通過的學生沒資格進入結果（終結）考核階段。結果考核要有所轉變，將單一的筆試考試變換成多種考核形式，比如口試、實踐操作、答辯等等；將單一對一個學生的考核轉變為對一個協作團隊的整體考核，使學生更具有團隊協作精神；考核地點也可以轉變為校內外相結合。
（四）教師評價和學生評價相結合的考核教師想取得好的教學效果，必須在課程教學中體現以學生為主體，充分調動學生的積極性和創造性。在考核結果上不僅要體現教師的權威性，也要體現學生的主動性，給學生參與考核的機會，讓學生在互評、自評中了解同學對自己的評價并意識到自身的優缺點。
三、船舶電氣專業課程考核和評價體系改革實施方案的配套設施
（一）必須要有過硬的教學團隊專職教師除了具有很強的理論知識，還要有較強的實操能力，項目組織、指導能力，學習新知識、新技能的能力等等。所以要求一線專職教師到企業去實踐，積累實踐經驗，提高自身實踐能力。并且要聘請行業專家、能工巧匠到學校擔任兼職教師，將企業先進理念直接引到學校。
（二）建立完善校內實訓基地學校要有較強的校內實訓基地，其虛擬工廠、車間可完成企業的生產仿真。我院在國家級骨干校建設期間加強了校內實訓基地的建設，對設備進行了更新換代，分別建設了船舶電站實訓室、船舶電工工藝實訓室、電機與電氣控制實訓室、船舶信號系統實訓室、船舶通信與導航實訓室、船舶電力拖動實訓室、國防科工委電氣及自動化實訓中心等十三個實訓室，大大增強了校內實訓基地的實力，現在校內實訓基地除了為學生的校內實訓提供充足的場所和工作條件外，還可承擔一些社會考試、培訓等，比如我市電工證的培訓和考核由我系承擔。
（三）建立校外實訓基地為了滿足船舶電氣的人才培養目標，我系與渤船重工電裝分廠緊密合作，在互惠互利的前提下，與之簽訂合作協議建立校外企業實訓基地。該校外實訓基地不僅能夠承擔船舶電氣專業四門核心課程的現場教學，還能承擔船舶電氣自動化專項技能的訓練，能夠完成學生的校外實習、頂崗實習等，保障了船舶電氣專業“以船舶電氣工程技術中心為平臺、產學交叉、校企對接”人才培養模式的順利實施。
（四）教學方法和手段配套改革為了實現“教學做”一體化，重視過程教學環節，利用理實一體化教室、多媒體手段等充分調動學生的學習積極性，以學生為主體，參與到實際的教學工作中，教學相長，做到教中做，做中學。同時根據企業的實際生產情況靈活安排學生的校外實踐環節。
（五）建設健全試題庫、技能庫為了在課程考核和評價體系改革中體現公平、公正及權威性，學院花大力氣讓專業教師建立試題庫、技能庫，考核時直接從試題庫、技能庫中抽題，做到教考分離。船舶電氣專業是渤海船舶職業學院國家骨干校建設的重點建設專業之一，自從實施課程考核和評價體系改革以來，充分調動了廣大師生的積極性和創造性，提高了師生分析問題、解決問題的能力，尤其是實際操作能力得到大幅提高，成果顯著。
作者：管旭單位：渤海船舶職業學院
