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本文作者:溫展林作者單位:廣東五華二建工程有限公司
城市的建設不能缺少橋路工程,路橋工程的質量對城市的容貌和當地政府的形象都會產生很大影響,也會影響人們的正常生活。所以,我們必須重視路橋工程的施工質量,使其能夠滿足人們生活的需要并且體現出一個現代化城市應具有的形象。接下來,我們就來研究一下市政路橋混凝土施工技術的具體內容,希望能為市政路橋建設提供一些建設性的意見。
1在施工前的技術準備
1.1市政橋路混凝土類型的選擇。經過實際施工得到的經驗表明,在施工費用上傳統混凝土與清水混凝土是大致相同的。雖然在造價上,清水混凝土的費用要比普通混凝土高,而且投入的勞動量也高。但是,使用清水混凝土不需要抹灰、裝飾、吊頂等,這就大大減少了相關材料,而且這種混凝土不需要過多的維護,所以總體來說在市政路橋建設時還是應該使用清水混凝土,這樣既可以節省大量成本又可以保證路橋質量。
1.2混凝土技術施工前的準備工作。1)要制定質量驗收的相關標準:在制定標準時要按照路橋施工的設計和相關規范,而且各種技術還要在樣板墻上進行實驗,以確定其是不是具有可行性。2)在圖紙審核過程中要對結構物的施工內容進行細化的分析,要詳細分析路橋建設的防水要求、鋼筋保護層和對拉螺栓鋼筋的位置。還要與設計單位進行協商以確定如何進行施工縫和后澆帶的設置。3)對構造物各個部分的尺寸和結構要認真的檢查。4)要有針對性的進行模板設計,并且明確施工縫、面板接縫、模板接縫和對拉螺栓的設置要求。
2市政路橋混凝土施工技術的具體研究
2.1混凝土的配合比和生產控制。如果材料和澆筑方法都允許,我們應該盡可能的縮小坍落度和水灰比。經過實踐經驗表明,通常要將混凝土的坍落度控制在80~100mm這個范圍內,這樣才能使泌水現象得到有效減少。另外,要保證混凝土的初凝時間,盡量控制在6~8小時的范圍之內,要保證含氣量盡可能的小于1.7%。在選擇混凝土材料時會受到很嚴格的要求,通常都選擇硅酸鹽類的水泥,還要確定水泥的生產廠商、生產批號和生產等級等。要保證一個工程中使用的水泥類型相同。在選擇出骨料時要注意保證其顏色相同,級配連續。而且出骨料中不能含有雜物,含泥量也要盡量小于1%。在選擇細骨料時,要保證其含泥量小于2%,在材料中不能含有雜物,保證材料的顏色、產地和砂子的細度。而選擇外加劑時,要盡量使用高效的減水劑,要確定外加劑的品牌、摻量、水泥適應性以及廠商。這樣才能有效的控制混凝土的泌水率和坍落度,減少損失。在混凝土中一個重要的組成部分就是礦物摻合料,在選擇材料時要兼顧材料的活性和粒徑。因為適當的粒徑有助于混凝土內部的緊密充填,可以使混凝土的致密性大大提高。另外,在混凝土配合過程中還可以摻加一些細度達到了二級以上且不含雜物粉煤灰,這樣可以提高混凝土的流動性和強度。在混凝土的生產過程中,不能任意的配料,要保證各種原料種類相同,并且按照一定的比例和順序制作。此外,還要按照規定的水灰比和攪拌時間進行混凝土的制作。如果天氣發生變化,要對碎石含水量和砂子含水量進行抽檢,這樣才能保證其含水率符合標準。水灰比在混凝土生產過程中起著十分重要的作用,它會影響混凝土的顏色和外觀,所以要起到足夠的重視。
2.2混凝土施工技術控制。混凝土在施工途中對于鋼筋綁扎,模板系統設計、制作和安裝等都有著嚴格要求,其中關鍵技術就在于模板工程,混凝土施工所需模板要根據實際建筑物結構進行設計定做且多為一次性使用。模板設計時要考慮拆除和拼裝方便性、支撐簡便性和牢固性,同時還應保持良好穩定性、剛度、強度以及拼裝后平整性,以免混凝土在測壓作用下發生變形,保證結構物幾何尺寸斷面一致和均勻,防止漿體的流失。模板材料的選擇也有著嚴格要求,材料表面要耐腐蝕、強度高、具有吸水性和平整光滑。不同構件有著不同形狀和規格,因此需要選擇不同合理的模板材料。對于鋼模板的內表面要采取拋光處理,從而確保混凝土表面的光潔度。對于固定模板螺栓和模板接縫,要求固定模板拉桿上帶有塑料扣或金屬帽、接縫要嚴密,以減少混凝土表面破損和便于拆模。另一方面模板脫模劑要用吸收適中無色輕機油。混凝土澆筑途中,要嚴格落實現場組織與施工技術的保證措施,并嚴格按照有關規定執行;混凝土的罐車送料要合理調度時間,混凝土坍落度要逐車測量;每次下料厚度和高度要嚴格控制,確保分層厚度小于50cm;澆筑前要先打料塊和前次色彩進行對比,經過儀器檢驗后才能進一步澆筑;正確掌握振搗方法,保持振搗均勻,避免過振和漏振。振搗可用兩次振搗法來減少表層氣泡,第一次振搗是在混凝土澆筑的時候,第二次振搗是在混凝土靜置一會后,此時頂層要在半小時后進行下一次振搗。振搗是要嚴格控制時間和插入混凝土深度,深度應保持在5~10cm,振搗時長為表面無氣泡和混凝土翻漿無下層截止。
2.3混凝土施工過后的養護和修補。1)養護:混凝土最常見問題就是表面失水而導致的色差和微裂縫,從而影響耐久性和質量,因此在早期硬化階段加強混凝土養護異常重要。混凝土各部位構件側模需根據混凝土強度和氣候條件情況而定,預留混凝土的試壓試塊當強度達到要求時才能拆除。當模板拆除過后,其表面用來養護遮蓋物要使用塑料薄膜進行眼目覆蓋,不可使用草包或草墊,以免產生長久性黃色污染。2)修補:對混凝土進行養護雖然在很大程度上減少了問題的發生,但是由于混凝土泌水性和模板漏漿等特性,使得混凝土表面仍就會產生砂帶和小孔眼等缺陷,因此需要修補。修補方法是在拆模后立即清除混凝土表面的砂子和浮漿,并用相同強度和品種的水泥制作成水泥漿體來修補缺陷。混凝土屬多孔物質,其表面有著較大吸水率,往往容易吸收大量水分,并在吸水后出現顏色變深情況,不同吸水率還會出現不同顏色差別。此外,混凝土還會遭受來自油污、油氣、酸雨、紫外線、陽光等破壞,逐步失去其原本面目;或隨著時間的推移逐漸被破壞和中性化,使得表面效果日益劣化。為了保證混凝土建筑物的歷久常新,不受外界干擾,呈現出自然淺灰色的效果,必須采取措施進行保護,此時在混凝土的表面噴涂透明保護性是不錯選擇。
3結論
綜上所述,從分析市政路橋混凝土施工技術可以看出要想全面提高混凝土施工質量,不僅要做好混凝土技術控制工作,還需做好市政路橋項目施工前的技術準備以及施工后的養護和修補,以保證市政路橋的歷久常新,為城市樹立良好形象。