混凝土施工技術在橋梁工程中的應用
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摘要:混凝土是道路橋梁施工的常用材料，其工藝簡單，安全性與穩定性可靠，具有很大的優勢。本文從混凝土技術的發展現狀談起，具體介紹其在道路橋梁工程中的應用，旨在為相關專業人員提供參考。
道路橋梁工程是基礎建設工程的重要組成部分，其施工效率以及施工質量對于地區經濟發展產生著決定性影響。在道路橋梁施工整體質量的影響因素中，施工技術是最為關鍵的，科學合理的技術手段將有效降低施工成本，提升施工效率。混凝土施工技術作為現代道路橋梁工程最常采用的手段近年來在具體施工工藝上取得了一定程度進步，本文以當前混凝土施工技術的現狀為基礎，從材料配比、施工工藝、質量控制等方面對混凝土施工技術在道路橋梁工程中的具體應用展開分析。
1混凝土施工技術在道路橋梁工程中的應用現狀
近年來，混凝土施工技術被廣泛應用于道路橋梁工程中，取得了較好的施工效率和施工效果，但也出現了一些問題與不足。其中，最為典型的就是由混凝土結構熱脹冷縮屬性引發的結構變形問題。一旦道路橋梁的主體結構受到外在人為因素或環境因素的影響產生開裂，工程的整體質量將面臨極大的威脅，嚴重的還會引起坍塌，造成人身財產損失，影響區域通行。具體來講，現階段道路橋梁工程中的混凝土施工技術存在以下兩個問題:(1)混凝土澆筑引發的問題。混凝土澆筑的施工工藝復雜，在實際施工過程中，常常會因為程序不合理出現各種各樣的質量問題;(2)水泥水化問題。混凝土施工前期要經過水泥水化，水泥水化是一個放熱過程，在這當中極易受到外界環境影響，出現水化速率過快的情況，一旦水化速率超過標準值，水泥的溫度收縮就會出現問題，從而為道路橋梁質量埋下安全隱患。
2混凝土施工技術在道路橋梁工程中的應用
2．1混凝土施工前的準備工作
一般來講，混凝土施工前需要經過以下準備工作:(1)強化設計圖紙的審查。施工單位應當同設計機構、責任人等工程主體進行溝通，多方聯合起來加強對施工圖紙的審查工作。一旦發現圖紙及預案當中的問題立即向相關方反映，針對具體問題提出處理措施;(2)細化具體施工內容。施工單位要充分了解施工的所有環節，包括除混凝土施工以外的內容，如防水、鋼筋等區域，特別要加強對鋼筋層的重視，確保混凝土澆筑順利;(3)明確技術方面的內容和要求。負責不同施工環節的工作人員要對混凝土施工技術的內容和要求進行明確，了解前后流程，并根據施工流程指導具體操作;(4)保證混凝土施工過程中所用材料的質量。混凝土是目前道路橋梁施工用到的最常見、最主要的材料，在對材料進行選擇時，采購人員要盡量選擇原料質量穩定、耐久性強的材料，從根本上保證工程質量。
2．2混凝土施工技術的具體流程
2．2.1嚴格控制生產混凝土的配比
混凝土配比的控制主要從以下方面入手:(1)以施工程序的具體規定為依據，從道路橋梁工程的實際情況入手，嚴格控制坍落度、水灰比。通常，在確保泌水情況發生概率在可控范圍內，將坍落度控制在90～100mm內;(2)控制混凝土初凝時間。在澆筑前，混凝土含氣量在1.8%以內最為合適，為此，混凝土初凝時間要控制在8小時內;(3)對混凝土質量進行嚴格把關。選擇強度等級較高的硅酸鹽類別水泥，同時選取強度較高、顏色一致的骨料。其中，骨料中的含泥量要控制在1%內，一旦發現其中雜質，要在施工之前予以清除，粒徑控制在5～31.5mm之間，生產前要注意篩選;減水劑要選取性能較高的，嚴格控制外加劑滲入量，同時，為了降低對混凝土坍落度的影響，減水劑應同水泥類別配套;滲合料要選擇質量較好的礦物滲合料，以提升混凝土的活性，讓粒徑間混凝土的填充密實度增加。
2．2.2依據施工工藝要求展開混凝土施工
混凝土施工過程主要包括兩個環節:一是，混凝土模板施工。混凝土模板施工是混凝土施工技術的關鍵準備環節，在道路橋梁施工中，混凝土模板的設計必須要考慮到安裝與拆除的便利性以及支撐施工的穩固性，同時，模板本身還要滿足平整性要求，保證混凝土澆筑過程中漿體不因變形等原因而外溢、流失。對于模板材料來講，最好選擇吸水性較強的材料，并根據工程特點以及構建的差異性選擇模板類型，如圓形構建選取鋼模板較為合適，因為鋼模板大多進行了拋光處理，這樣能最大限度保證圓形構建的光滑度。二是，混凝土澆筑的質量控制。混凝土澆筑是混凝土施工的核心環節，強化對這一環節的質量控制是保證工程質量的關鍵。具體來講，混凝土澆筑的質量管理主要從以下幾方面入手:(1)送料時間。一般來講，送料時間應在混凝土出現初凝之前;(2)注重混凝土坍落度的測量。在澆筑過程中，多次測量、記錄混凝土坍落度，確保在合理范圍內;(3)確保混凝土顏色統一、分層厚度統一。在每次混凝土澆筑前，要對比前次澆筑的混凝土顏色，在確認統一后方能進行澆筑。在澆筑過程中，對分層澆筑部分的厚度進行測量，確保不同層厚度的統一;(4)控制混凝土振搗。為了確保澆筑質量，要對混凝土進行足夠的振搗。首先要選取合適的振搗設施，避免振搗不足或過度;其次要選擇恰當的振搗方式，從而最大程度減少振搗過程中混凝土表層出現的氣泡數量。
2．2.3道路橋梁工程混凝土施工的后期養護
道路橋梁工程混凝土施工的后期養護工作主要包括兩層內容:(1)根據道路橋梁工程的具體情況，分析混凝土施工的養護特點，制定保養內容，及時落實養護工作。一般來講，混凝土養護工作的參照指標有兩項:一是混凝土水硬性的屬性。在混凝土澆筑后硬度不斷增加的過程中，養護工作應當以混凝土水硬性為參照指標，這樣才能確保混凝土凝固成型后的耐久度和強度。假如在此階段養護參照選擇不恰當或不進行養護的話，混凝土表面水分流失的現象會加重，進而引起混凝土色差、裂縫等情況發生。二是混凝土強度。混凝土強度是混凝土養護另一重要參照指標，施工單位要從現場的實際情況入手，等到試壓塊強度符合預期時對混凝土構建的模板進行拆除，切勿在混凝土強度達標前硬性拆除。在拆除模板后，可采取澆水方式對混凝土構建進行沖刷，以防混凝土表面被快速風干產生裂紋。也可采用一些科技含量較高的新型混凝土養護薄膜以及氧化劑等產品對混凝土進行養護，以增強養護效果。通常，混凝土養護的時間大概需要12小時左右，施工單位需根據道路橋梁的具體情況進一步確定。(2)及時發現并解決混凝土施工中出現的問題。道路橋梁的混凝土施工過程中不可避免會出現一些問題，這些問題如不及時處理就會影響整個工程的質量。通常情況下，混凝土施工問題的后期檢點關注三項內容:一是混凝土的泌水性及模板漏漿情況。二是混凝土表層的氣泡狀孔洞。混凝土施工過程中，其表層不可避免會出現一些氣泡狀孔洞，這些孔洞超出一定大小必須要進行修補。混凝土表層孔洞的修補工作要在模板和側膜拆除后展開，施工人員在修補孔洞的同時還需對混凝土表層的浮漿進行清除。三是混凝土表面裂縫。混凝土表面裂縫包括干縮裂縫、石子含量少引起的裂縫等等，其產生原因多為模板拆除過早、混凝土水泥漿過多、混凝土內外溫差過大等。一旦發現混凝土表面裂縫要及時進行修補處理，同時澆水提供足夠濕度，減緩進一步開裂。
2．2.4混凝土樁的質量控制
蜂窩狀孔洞是混凝土樁經常出現的問題，其產生原因主要包括:振搗不足、顆粒級配不合理、脫模時模板拉損、模板拼接空隙大等。遇到這種原因可采用小鉆對局部進行處理，即將小鉆深入蜂窩狀孔洞密集處進行打磨，防止縮孔、離析等情況進一步發展。從根本上講，混凝土樁的質量控制應在澆筑環節中進行，施工人員要嚴格檢查入孔連接的密封性，一旦出現漏水情況及時處理，同時，預防混凝土在灌注過程中發生阻塞，及時疏通灌注管道，防止出現灌注中斷等情況。
3混凝土冬季施工注意事項
道路橋梁工期較長，冬季施工有時不可避免。一般來講，混凝土冬季施工的注意事項主要有以下幾方面:(1)優先選用普通硅酸鹽水泥。硅酸鹽水泥中的含堿量要低，在摻入防凍劑時要避免同前期澆筑混凝土產生色差，攪拌時間要相對于春秋季長50%，以確保混凝土拌合物出機溫度不低于15℃;(2)做好保溫工作。混凝土入模時溫度不應低于10℃，避免冷卻過快影響混凝土強度;(3)做好同條件下的混凝土測溫工作，隨時掌握混凝土內部溫度，根據溫度變化情況及時采取防護措施。
4結語
隨著科學技術水平的不斷提高，混凝土施工技術在道路橋梁工程的施工中得到了普遍應用，混凝土憑借其良好的性能成為了道路橋梁工程施工的主要技術，其施工質量的好壞在一定程度上直接關乎到道路橋梁工程的質量。因此，為了保障道路橋梁的安全性以及穩固性，提升混凝土施工技術質量就成為每一個施工單位所關注的問題。本文對混凝土施工技術在道路橋梁工程施工中的具體應用做了詳細分析，對其中可能出現的施工問題給出了應對策略，希望能對廣大業界同仁的相關實踐提供一些思路。
參考文獻
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作者：李金威 單位：黃河交通學院
