商業綜合體建筑設計反思

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摘要：本文通過對商業綜合體主要特征的解析，并結合義烏世貿中心項目的建筑設計實踐，對商業綜合體建筑設計進行一定的分析。

關鍵詞：商業綜合體；建筑設計；城市空間；可持續發展

在市場經濟體制的充分帶動之下，商品經濟的發展也變得越來越迅速，伴隨著城市土地資源的高度集約需求，商業綜合體建筑也應運而生。依托于城市的總體規劃及區域的經濟發展，商業綜合體建筑將城市中的多種功能進行系統化的融合，并在各部分間建立一種相互依存的能動關系，從而形成一個多功能、高效率、復雜而統一的綜合體。因此，商業綜合體在建筑形態、空間組織、功能布局等各方面都面臨著復雜多樣的需求，而正是這些看似難以解決的需求問題，給建筑設計帶來了新的挑戰和契機。

1商業綜合體建筑的主要特征

1.1建筑巨型化

城市人口的高度集中與土地價值的不斷抬升，使得城市空間不得不向系統化、集約化的方向發展。不同于無限水平蔓延的城市發展策略，商業綜合體作為一種高度復合的建筑類型，以多組織、高密度的建筑群體回應著城市的高速發展。例如，作為現代城市綜合體建筑雛形的美國紐約洛克菲勒中心，19棟商業大樓組成的面積高達74萬m2的建筑群體，無論是在建筑形態還是在空間尺度上，都呈現出商業綜合體巨型化的特點。

1.2功能多樣化

商業綜合體是一個多樣化的城市空間，融合了商業、辦公、居住、酒店、展覽、餐飲、會議、文娛等多種功能，這些功能相互復合、相互作用、互為價值鏈。相較于傳統的單一功能建筑，商業綜合體可以大幅度提升商業的活動，更好地激發出城市空間的商業價值。

1.3通道樹形交通體系

從外部環境來說，商業綜合體需要擁有與外界聯系緊密的城市信息及交通網絡，以達到商業轉化率的最大化。因此，高可達性便成為其不可或缺的必要條件之一，便捷、高效的城市公共交通系統對于商業綜合體來說至關重要。而從建筑內部來看，商業綜合體由于其自身具有多樣化的復合功能，這也對其內部的各種流線的合理組織提出了更高的要求。商業綜合體就像是“城中之城”，通過地下層、地面層、空中層等有機規劃及梳理，將建筑群體的內部空間與城市公共空間有序貫穿起來，組成一套完善的“通道樹形”交通體系，構建出了一個個極具活力的城市中心。

2基于義烏世貿中心的商業綜合體建筑設計探析

2.1項目概況

義烏世貿中心項目位于義烏市金融商業區，福田路以東、城北路以北，西側緊鄰國際商貿城，南向直面城市景觀公園和義烏江，視野開闊，地理位置優越。項目總用地面積4.9萬m2，總建筑面積48.4萬m2，其中地上建筑面積34.6萬m2。建筑體量包括一座260米的超高層酒店、三座150m的高級住宅和公寓式酒店、以及大型綜合商業與配套設施。

2.2城市背景上的地標

由于商業綜合體建筑巨型化的特征，“更高更密”的群體形態自然而然會對城市環境及區域發展帶來一定的沖擊。各種城市功能的融合、人流及活動的匯集，同時也創造出一個提升城市形象的良機，商業綜合體的設計也因此越來越多地以塑造“城市背景上的地標”為目標。在義烏世貿中心的設計過程中，取意“盛世花開，龍騰義烏”，超高層酒店流線型的體量拔地而起，圓潤的體量向上漸變為花瓣形，簡潔大氣，一氣呵成；頂部的花冠造型更配合燈光照明，彰顯鮮明的地標特征。地處義烏核心位置的它，以260m的建筑高度刷新了義烏的城市高度，并以“群簇”的高密度建筑形態確立了其作為城市空間獨特地標的地位，也為這個具有國際知名度的國家貿易試驗城市提供了轉型的標志。

2.3合理的空間規劃及流線組織

商業綜合體有時也被譽為“微型城市”，它包含了現代都市生活的多種設施。以商業功能為核心，如何解決好復雜多樣的功能問題，并營造出豐富且人性化的公共空間，這是商業綜合體建筑設計的關鍵所在。就平面設計而言，商業綜合體的平面形式通常分為三種類型：①線形平面：各功能商業空間按照線形進行排列，呈現一字形、折線形或弧線形，為避免線形單一，可在適宜位置設置公共活動空間節點；②輻射平面：由一個中央公共節點向外延伸，呈現輻射狀，以最大可能引入各個方向的人流并匯集至中心空間；③環形平面：以一個或多個規則形狀、面積較大的中庭或庭院作為商業空間的中心，其他商業功能空間緊密圍繞，并通過商業街等形式將其連為一體構成環形流線。這些不同的類型不能說孰好孰壞，它們可以在各種地塊條件及周邊環境的基礎上營造出不同的商業氛圍。義烏世貿中心在功能布局上，將四幢塔樓坐落在商業裙樓四角，形成高度聚合的空間態勢，并為每幢建筑單體盡可能地創造出良好的日照條件及景觀朝向。商業空間則采用了線性平面設計策略，以一條弧形中庭內街為主導，從地下一層至四層圍繞這條通透的內街設置各種精品商鋪形成“第一動線”，連接地塊的東北與西北角，并在這條內街的中心及兩端結合設置主力百貨與次主力店，形成豐富且有序的商業界面。

2.4地下停車與地上商業的置換

以往的建筑地下空間通常被認為是封閉的、昏暗的、不適宜人們長時間停留的場所，它們通常被用來解決停車、設備等輔助功能。然而隨著城市地下交通網絡的發展，地下空間的商業價值漸漸地顯現了出來。結合下沉式庭院及采光中庭的合理設置，便捷可達的地下空間成為了僅次于地面首層的高轉換率商業空間。將部分地下停車面積與地上商業面積進行置換，這一看似不那么合理的設計策略卻給商業綜合體帶來了新的契機。義烏世貿中心在地下一層設置了約1.5萬m2的商業、超市等功能，同時將這1.5萬m2的車庫面積移至地上一至三層。由于商業裙房層數較多，為了增強高區商業的可達性，引入了同層停車的概念，在裙房中設置立體車庫，二、三層每層車輛可直達本層商業，同時緩解地下車庫交通壓力。此舉不僅豐富了商業廣場的層次，也大大增強各層的可達性，最大程度吸引客流以確保商業運營的成功。與此同時，考慮到CBD整體地下規劃路網，在義烏世貿中心的地下一層設置商業將使商業與地下路網、地下各層車庫更緊密地結合，也為未來與周邊城市地下公共空間或交通樞紐的銜接預留了一定的可能性。

2.5節能與可持續發展趨勢

建筑功能高度復合、人口密度高度集中、超大的規模體量以及24h全天候的運作的特點，決定了商業綜合體建筑勢必成為巨大的城市能耗體。而現如今，可持續發展作為建筑實踐的重要發展方向，商業綜合體的節能策略也自然成了設計關注的重點之一。太陽能光伏發電、中水回用、地源熱泵空調等可再生能源的利用被越來越廣泛地推廣并采用，這些措施都可以有效地降低商業綜合體的能耗。而在義烏世貿中心項目的設計過程中，針對建筑的風環境也采取了相應的設計應對策略，以獲得舒適的風、光、熱環境。在建筑造型上，義烏世貿中心運用柔和的曲線形態，不僅緩和了方形建筑形體生硬的轉角，還可以有效引導高空氣流流暢的通過，避免了邊角強風的產生。此外，在弧形中庭內街的頂部設置了大型的水平移動可開啟天窗，使得整條商業內街可以有選擇的成為一個半室外空間。在氣候較為舒適的過渡季節，裙房內的中庭天窗可以電動開啟，促進熱壓自然通風，為大型商業空間營造出良好及空氣質量及室內環境。

3結語

城市中商業綜合體的興起，無論是對經濟的發展還是對城市的提升來說，都發揮著不可或缺的作用，它是城市能量的聚積體現。因此在商業綜合體的建筑設計實踐過程中，我們既需要應對復雜系統的高效組織，也需要兼顧標志性城市空間的塑造，更需要去探索節能與可持續發展的各種可能，以創造出更為人性化、更有活動的城市空間。

參考文獻

[1]張東光.基于對城市商業綜合體建筑空間設計的探究[J].工程建設與設計，2018（10）：20-25.

[2]米樂，陳鵬.新時代下商業綜合體建筑的設計探究[J].住宅與房地產，2018（18）：47.

作者:王彥雯 單位:同濟大學建筑設計研究院(集團)有限公司