綜合布線系統廣州航空貨運有限公司貨運站工程

前言：本站為你精心整理了綜合布線系統廣州航空貨運有限公司貨運站工程范文，希望能為你的創作提供參考價值，我們的客服老師可以幫助你提供個性化的參考范文，歡迎咨詢。

摘要：本文先對綜合布線系統做了簡單介紹，然后對廣州航空貨運有限公司貨運站工程中應用綜合布線系統的情況做了分析。

關鍵詞：綜合布線

隨著信息產業的飛速發展，信息的安全、高速傳輸成為公司、企業發展的重要條件。而綜合布線系統是信息傳輸的網絡基礎，也是現今和未來信息通訊的有力支撐環境。綜合布線系統是智能建筑的基礎，同時在建筑物內采用綜合布線系統已經成為人們的共識。

一、綜合布線系統的概念

綜合布線系統是建筑物或建筑群內，用于計算機、通信設施與監控系統的信息傳輸通道。它使話音和數據通信設備、交換設備和其他信息管理系統彼此相連，又使這些設備與外部通信網絡相連接。

二、綜合布線的系統的特點

綜合布線系統采用星型拓撲結構、模塊化設計，具有開放性、靈活性、擴展性及可靠性等特點。

1．開放性綜合布線系統采用開放式體系結構，符合多種國際上的現行標準，它幾乎對所有著名廠商的產品都是開放的，并支持所有的通信協議。

2．靈活性在綜合布線系統管理間進行跳線管理，可靈活地實現不同拓撲結構網絡的組網；當終端設備位置需要改變時，除了進行跳線管理外，不需要更多的布線改變，使工作區移位變動變得非常靈活；綜合布線系統能滿足多種應用的要求，使系統能靈活的聯接不同應用類型的設備。

3．擴展性綜合布線系統嚴格遵循國際標準，可以適應計算機、通訊設備及控制設備技術的發展，使系統具有很好的可擴展性。

4．可靠性綜合布線系統所有產品均經過嚴格測試及認證，保證其可靠的電氣性能，系統中布線全部采用點到點端接，任何一條鏈路故障均不影響其他鏈路的運行，而且系統中采用相同的傳輸介質，因而可互為備用，提高了備用冗余。

三、綜合布線系統組成

綜合布線系統由以下6個獨立部分組成：

1．配線子系統(水平子系統)

配線子系統由信息插座、配線電纜或光纜、配線設備和跳線等組成。

2．干線子系統(垂直子系統)

干線子系統由配線設備、干線電纜或光纜、跳線等組成。

3．工作區

工作區是需要設置終端設備的獨立區域。

4．管理

管理是針對設備間、交接間、工作區的配線設備、線纜、信息插座等設施，按照一定模式進行標識和記錄。

5．設備間

設備間是安裝各種設備的房間，主要是指安裝配線設備。

6．建筑群子系統

建筑群子系統由配線設備、建筑物之間的干線電纜或光纜、跳線等組成。

四、工程概況

廣州航空貨運有限公司貨運站工程位于廣州新白云國際機場，是中國南方航空公司與廣州白云國際機場合資建設項目，是可以進行陸、海、空貨物轉運，可為國內外航空公司、貨主及其貨物提供全面的航空貨物運輸、地面服務的功能齊全的綜合性中性貨運站工程。工程總建筑面積為104678m2，包括辦公樓3層，庫區，熏蒸室、危險品

庫、維修站以及門衛室。（公務員之家整理）

五、設計依據

主要遵循目前已公布的國內外有關綜合布線設計標準、規范以及本工程中其他相關專業的要求，具體如下：

1．標準

IEEE802.3Ethernet、IEEE802.5TokenEing、EIA／TIA568B、EIA／TIA569、EIA／TIA—TSB36／40工業標準及國際商務建筑布線標準IS0／IECll801。

2．設計規范

《民用建筑電氣設計規范(JGJ／T16—92)》

《工業企業通信設計規范(GBJ42／81)》

《建筑物防雷設計規范(GB50057—舛)》

《建筑與建筑群綜合布線系統工程設計規范GB／T50311—2000)》

六、設計原則

1．堅持開放性和標準化：遵循統一的通信協議及建筑規范，具有良好的開放性，適用未來的擴展及升級；

2．在實用性的基礎上追求先進：設計中本著實用的原則，同時具有一定的超前性，盡量保護用戶的投資；

3．具有良好的可靠性、安全性和保密性。

七、方案設計

從理論上講，綜合布線系統可支持幾乎所有的弱電系統(包括樓宇控制系統、消防系統、有線電視系統、保安監控系統以及廣播系統等)。但在實際應用中，由于各種原因，只是通信與計算機系統采用綜合布線傳輸介質，本工程的綜合布線系統涉及通信系統、計算機系統以及設備控制系統。

在貨運站內，以往的設計中對于工藝設備(包括顯示終端等)的控制一般采用現場總線及485線或232，422線纜作為傳輸介質，線路另外敷設。在本次設計中，結合工藝及控制專業的需求，為控制設備以及終端設備做了布線設計，增加了相關專業布線的靈活性、可靠性及統一性。

本工程設計的綜合布線系統為開放式結構，采用模塊化設計和分層星形拓撲結構，可支持電話及多種計算機網絡系統。結合用戶對語音和數據設備使用的需求以及未來的發展，本工程采用綜合型設計等級，用光纜、非屏蔽雙絞線和大對數干線電纜混合組網，在部分辦公室內根據要求設置光纖到桌面(FTTD)，整個水平系統為UTP(6類)+光纖到桌面FTFD。整個工程信息點共計3448個，其中光纖點75個。綜合布線系統由以下六個子系統組成：

1．工作區子系統

考慮到貨運站的本身特點，既有別于普通的寫字樓，又有別于常規的工廠企業，辦公樓普通部分按每6—8m2設一個工作區，每個工作區設置一個雙孔信息插座，一個用于數據通訊，一個用于語音通訊。部分工作區設置光纖點，以滿足較高要求的需要。海關部分，由于其性質的特殊性，按每5m2設一個工作區，每個工作區設置一個數據口和一個語音口，并設置適量光纖點。

在一層庫區內，根據工作需要設置信息點，用于滿足電話與計算機以及一些工藝設備，如電子秤，打印機及LED等的連接需要。

在二、三層在大辦公室內，采用了CP集合點，以滿足開放辦公室的靈活性要求。

2．配線(水平)于系統

水平電纜采用6類UTP及6芯多模室內光纖，每個工作區的信息插座均采RJ45標準插座或光纖插座，信息插座安裝方式為在墻上，柱子上或地面安裝。

3．干線(垂直)子系統

干線采用6芯多模室內光纖和3類大對數銅芯電纜連接主配線架和分配線架，光纖主要用于通訊速率要求較高的計算機網絡，銅芯電纜用于電話通訊。

4．設備間子系統

貨運站設備間面積約為70m2，設在二層，可實現與公共系統的不同設備互相連接及與貨運站外的其他建筑設施的通訊連接，其內放置語音部分及數據部分的主配線架以及網絡設備等。主配線架預留有與聯檢、民航快遞、郵件中心、物流中心、機場信息中心、南航信息中心、機場海關以及海關二級監管庫等通訊的光纜接口。

5．管理子系統

主配線架設在二層的設備間內。貨運站辦公樓每層設5個交接間用于放置分配線架，每個交接間面積約5m2。考慮到庫區內一些信息點的距離超長，同時接受其他項目的教訓，在設計時水平線纜控制在90m內，但當實際施工時卻經常超90m，本項目庫區內共設分配線架41個，以充分滿足水平線纜最大為90m的限制。

6．建筑群子系統

本項目的建筑群子系統主要是指貨運站與熏蒸室、危險品庫、維修站以及門衛室之間的線纜連接以及預留與聯檢、民航快遞、郵件中心、機場信息中心、南航信息中心、機場海關以及海關二級監管庫等之間的線纜管線接口。

參考文獻

1．建筑與建筑群綜合布線系統工程設計規范中華人民共和國國家標準2000

2．劉國林編綜合布線系統工程設計電子工業出版社2000

3．孫建明，彭玲某大樓綜合布線系統方案研究電氣&智能建筑

4．吳達金編著智能化建筑(小區)綜合布線系統實用手冊

（公務員之家整理）