現代學徒制軌道交通論文
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1.現代學徒制人才培養方式對教學組織的要求。城市軌道交通專業方向和長春市軌道交通集團在原有的校企合作訂單培養協議下，進一步完善了校企合作實施現代學徒制的管理機制，簽訂就業協議和學徒培養協議，建立招生即招工制度，學生從一入學就擁有企業學徒和學校學生雙重身份，要分別在學校和企業工作崗位學習，接受由教師和企業師傅“雙師”傳授的知識和技能訓練，呈現出工學交替、實崗育人、雙師育人的特點。這些在學習地點和學習方式上發生的新變化就要求在教學組織時要合理安排、分配學校學習和企業學習時間，為學徒制教學實施搭建運行平臺，確保人才培養方案落到實處。
2.現代學徒制專業課程設置對教學實施的要求。城市軌道交通專業方向針對長春市軌道交通集團的設備維修、車輛檢修以及車輛駕駛等關鍵就業崗位，校企雙方共同進行崗位典型工作任務、崗位職業能力要求分析，并按照技術技能型人才成長規律，將學生職業能力養成劃分為職業基礎能力培養階段（學徒適應期）、職業專項能力培養階段（學徒成長期）、職業綜合能力培養階段（學徒成熟期）等三個階段，根據各階段企業崗位能力結構要求，參照城市軌道交通車輛檢修、軌道車輛駕駛、城市軌道交通供電與信號等崗位的企業技術標準，將企業員工內部培訓課程、國家職業資格鑒定標準與教學內容相融合，分別設置學校課程和企業課程，形成理實并行、校企互通的課程體系（如47頁表所示）。從城市軌道交通專業方向的課程體系中可以看出，在學生（學徒）各個培養階段，學校課程和企業課程交替進行，學習地點在學校課堂、實訓基地和實習企業三種教學環境中轉換，由教師和師傅“雙師”共同進行教學和訓練。因此，針對這種教學內容、教學環境、教學組織者多樣性的情況，要求教師和企業師傅分工合作，全面參與課程教學和考核，確保理論學習和崗位實踐相輔相成、相互促進。
二、現代學徒制的教學組織與實施
1.根據課程特點，對接企業需求，旺入淡出安排學習時間。我們根據企業課程特點，結合長春市軌道交通集團運輸高峰的周期性變化規律，在運輸非繁忙階段進行學校課程教學，而在企業職業崗位需求量較多的運輸高峰期安排相應的企業課程教學，通過“旺入淡出”，靈活安排企業課程學習時間。在每年的7、8、9月份，長春市都要舉辦汽博會、農博會、東北亞博覽會，這期間輕軌沿線運輸業務量大幅度增加，站臺運營管理工作量、車輛維護保養量、故障率也加大，企業急需大量人員進行運營維護。因此，我們打破傳統的寒暑假和雙休日作息制度，利用這個時間安排不同年級分別進行生產實習、城市軌道車輛故障檢修、接觸網專業技能實訓、頂崗實習等企業課程教學，既解決了企業短期用人需求，同時也有效利用企業資源對學生進行崗位專項技能訓練，實現實崗育人和校企雙贏。
2.根據學習階段，對接企業崗位，靈活配置帶徒師傅。為有效促進知識學習、技能實訓、工作實踐的融合，確保學生切實掌握專業實踐能力，城市軌道交通專業方向實行雙師育人，即在實踐教學中配備若干名學校教師和若干名企業帶徒師傅，由學校教師和企業帶徒師傅共同負責教學。其中學校教師負責實習組織管理和理論教學，重點指導學生專業知識的理解與把握、專業知識在實踐中的運用；企業帶徒師傅側重指導學生實踐操作、職業規范養成，以解決學生理論學習的不足。同時在不同的學習［摘要］現代學徒制是傳統企業學徒培訓與現代職業教育的有機結合，它圍繞行業企業人才需求，利用校企合作育人平臺，通過階段，結合實習崗位特點，靈活配置帶徒師傅，形成“一師多徒、一徒多師、一徒一師”的多種師帶徒模式，保證學生既能夠進行全面學習又可以得到專項指導。學徒適應期的專業認識實習是認知實習，目的是使學生對企業有一個初步了解和認識，采用一師多徒的帶徒形式，一般是1個師傅帶10個學徒。而生產實習屬于崗位體驗實習，要求學生全面了解企業崗位工作內容，因此采用一師多徒與一徒多師相結合的帶徒形式。通常在一個崗位上，由1位師傅帶3個徒弟，每個學徒將對所有體驗崗位進行輪換實習，由不同崗位的師傅負責相關訓練和指導。在學徒成長期屬于崗位專項實習，采用一師一徒的帶徒方式，每個學徒對應一位崗位師傅，完成崗位專項技能的訓練和強化，逐步由師傅帶領工作過渡到獨立工作。靈活配置帶徒師傅和崗位輪崗實習、崗位專項實習相結合，使學生既能夠全面了解企業崗位工作內容，又術業有專攻，經過“崗位認知—體驗—實踐”，學生技能穩步提升，完成由“學生—學徒—準員工”的轉變，真正實現畢業即上崗。
3.根據課程特點，對接崗位標準，采用多元考核評價方式。由于企業課程的學習地點、學習內容、學習組織者與學校課程完全不同，其考核更應側重對技能、職業素質的評價，不但要檢查學生對技能掌握、對知識在實際中的應用能力情況，還要考查學生的學習過程和學習態度，既要有定量評價又有定性評價。根據企業課程的教學重點我們將其分為“素質型“”理論+技能型”和“素質+技能型”三類課程，結合各類課程考核的重點分別采取不同的考核方式和考核指標。“素質型”課程以生產實習為代表，由于采取小組學習方式，考核評價主體為個人、小組、教師和師傅，考核指標參照企業員工崗位標準，重點考查工作態度、團隊合作意識、協作配合能力、個人責任意識等。“理論+技能型”以城市軌道車輛故障檢修、接觸網專業技能實訓為例，考核的重點為實踐操作技能和理論知識運用能力，由企業師傅和學校教師共同進行考核，采取現場操作與答辯結合的考核方式，考核指標參照行業和企業技術標準定為工具和設備操作規范性、現場管理規范性、故障分析判斷的準確性、故障檢修的正確性等。“素質+技能型”課程以車輛實驗與駕駛、電工作業實訓為例，考核的重點為實踐操作技能和職業素質，采用實際操作與職業資格鑒定相結合的考核方式以證代考，先由企業師傅參照《電力機車司機國家職業標準》《電工技術人員安全技術考核標準》進行模擬鑒定考核，考核合格后方可參加職業資格鑒定考核，最終使學生考取電動列車駕駛員職業資格證書、電工作業操作證。
三、現代學徒制教學運行管理的思考
1.根據專業、企業特點合理設計教學組織模式。現代學徒制主要采用工學交替方式進行人才培養、課程學習，在實際教學運行中應根據專業和企業特點采用不同的循環周期安排學校學習和企業學習時間。對于業務量平穩、不存在季節性或階段性變化的企業，學校學習和企業學習時間可以進行小周期循環設置，比如在每周內都有2天在校學習，3天在企業學習；對于業務量存在典型階段性變化的企業，就可以在業務量增加的時間段集中進行企業學習。不論采取哪種方式，都需要遵循教育規律，合理進行課程配置，保證工學銜接合理，使學生帶著任務下企業，帶著問題回學校，通過“理論—實踐—再理論—再實踐”的循環，逐步提升學生的理論知識水平和實踐技能。
2.建立帶徒師傅選拔、考核、激勵機制。高素質的雙師隊伍是保證現代學徒制人才培養質量的基礎，尤其是企業帶徒師傅將對學生的技能水平、職業道德產生重要影響。因此應選擇企業中技藝高超、經驗豐富、敬業愛崗、素質過硬的業務骨干擔任帶徒師傅，同時校企雙方還應共同制定帶徒師傅的考核激勵相關制度，共同實施考核，形成帶徒師傅的優勝劣汰選拔機制。
作者：高芳周佩秋單位：長春職業技術學院工程技術分院長春職業技術學院
