鐵路工程質量安全控制方針

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1工程概況錦赤鐵路工程綜合三標起訖里程為DK82+950~DK123+150段線下工程,正線長度40.2km。路基全長25.7791km,含車站2個;橋梁共計23座,全長8836.905延長米,其中特大橋5座,大橋8座,中橋4座,框架小橋3座,跨線橋3座。涵洞109座共3221.63橫延米(11.8335萬m3混凝土),其中蓋板涵103座,肋板涵6座。隧道3座共計5584m,1號隧道單線長3486m,2號隧道雙線長1478m,3號隧道單線長620m。根據鐵路施工計劃及施工場地標準化、內業統一標準化要求,為了提高質量、安全、文明施工控制管理工作效率,減少施工管理中的質量、安全、文明施工盲目性,針對工程建設的特點,結合設計、規范等要求,對鐵路施工的隧道、橋梁、路基、涵洞等進行了歸納和總結,為質量、安全、文明施工控制要點提供幫助和參考。

2隧道控制要點2.1工地現場1)洞口按照標準化工地來布置。特別是洞口二次襯砌、安全步距、進洞警示牌、進出洞翻牌欄、應急救援聯系方式牌等一定要按要求施做。2)對確定為迎檢點的,洞口場地要進行認真規劃。首先要規劃好進場便道,特別是洞口到掌子面的便道,不能有積水,不能讓泥水沾鞋。其次對迎檢點洞口場地要提前規劃好下車區(即下車地點)、停車區、匯報區、接待區等等。3)洞外天溝和邊仰坡要按設計要求施做,邊仰坡上的危石要清除,洞頂地表沉降觀測點要按設計要求施做。4)空壓機房要設門、設鎖。空壓機上面的壓力表和安全閥要經過標定,證書要在有效期內。空壓機房外要有消防責任牌,上面要有責任人姓名。空壓機房外要設油污收集設施。5)拌和站內料場的各種材料標識標牌、混凝土配合比牌要齊全。存料倉和上料倉要注意是否存在混料現象。拌和站的各種配料單、拌和記錄要齊全,并和檢驗批資料相對應。6)鋼筋加工廠內加工區、成品、半成品區和廢品區要分開,現場所有鋼筋原材料標識牌要齊全,工人要持證上崗,可以用證件復印件。鋼筋加工廠內氧氣瓶和乙炔瓶存放的安全距離要保證(兩者距離5m,距火源10m),配電箱要上鎖并要有責任人和聯系電話。7)隧道棄碴場要先擋后棄,并要有排水系統。8)洞內不得有干噴機或干濕兩用機,不得有干噴外加劑。9)洞內掌子面的封閉。掌子面的超前小導管、超前地質預報孔和加深炮眼施做要符合設計要求。10)圍巖監控量測點的布設、牢固程度,及量測點的標識要到位。要求IV級圍巖量測點間距不得大于10m,V級圍巖不得大于5m。11)開挖臺車、防水板掛設臺車、二襯臺車要設置防護欄。開挖臺車上掛設瓦斯檢測儀和2個4kg干粉滅火器,防水板掛設臺車上要掛設2個4kg干粉滅火器。12)所有隧道內不得有碘鎢燈,必須設置防水型照明燈。13)初支方面。鋼架間距及噴射混凝土平整度要注意,間距不足的部位相應增加鋼架,平整度差的部位進行補噴,開挖后每個循環必須進行初支。14)仰拱方面。仰拱施工Ⅲ圍巖小于90m,Ⅳ周圍巖小于50m;Ⅴ圍巖小于40m。仰拱及仰拱填充,仰拱端頭中埋式止水帶、背貼式止水帶、縱向鋼邊止水帶以及仰拱預埋筋、連接筋的埋設要求正確、規范。15)二襯方面。Ⅰ、Ⅱ級圍巖距開挖面小于200m,Ⅲ級小于120m,Ⅳ以上小于90m。要求對外觀質量差及破損的部位進行修補,二襯鋼筋及早封閉不允許出現鋼筋焊接,土工布掛設要求使用射釘掛設,防水板搭接寬度要求必須大于15cm,防水板鋪掛要求使用熱熔墊圈焊接,土工布后橫向、縱向盲管要求使用土工布包裹。16)檢查時洞內嚴禁堆放材料,特別是油類、止水帶、橡膠制品等;洞外物資材料的堆放要求整齊有序,標識標牌及時更新,并與檢驗批資料、試驗資料、物資臺帳對應。17)洞口消防設施要齊全,要有應急物資儲備,如鋼拱架、枕木、消防砂等。2.2內業資料1)檢驗批資料、試驗資料、物資臺賬、施工日志要求一一對應,相互閉合。2)洞口管理資料要做好,包括隧道圍巖量測監控記錄、超前地質預報、瓦斯監測記錄、關鍵部位及隱蔽工程過程控制記錄簿、安全員工作記錄簿,進出洞人員登記簿等。圍巖監控量測記錄包括洞頂地表沉降、拱頂沉降和洞內周邊收斂。圍巖監控量測的數據必須齊全、真實、準確。3)爆破人員的證書、瓦斯檢測人員證書復印件要保存以備查。4)隧道的各項三級質量、技術、安全交底要齊全。

3橋梁控制要點3.1工地現場1)現場文明施工細節問題,嚴格執行標準化工地要求,特別是六牌二圖必須合理規劃。對施工作業面有六牌二圖的部位現場做好防護,檢查前進行清洗、扶正等工作。2)對正在施工的工點,應進行認真規劃。首先要規劃好進場便道,其次提前規劃好下車區(即下車地點)、停車區、匯報區、接待區等等。3)鋼筋加工廠內加工區、成品、半成品區和廢品區要分開,現場所有鋼筋原材料標識牌要齊全,工人要持證上崗,可以用證件復印件。鋼筋加工廠內氧氣瓶和乙炔瓶存放的安全距離要保證(兩者距離5m,距火源10m),配電箱要上鎖并要有責任人和聯系電話。4)高墩施工的安全防護。高墩施工時安全防護網必須圍護好。墩身腳手架搭設要符合要求,外側安全防護綠網要圍護到位,防護網上的各種安全標識牌要齊全。5)墩臺身混凝土要保證外觀質量,必要時要進行修補,養護期內的墩臺身要進行包裹養護。6)已完墩臺身上面的各種外露預埋鋼筋要刷水泥漿進行防銹處理。7)同條件養護試塊要用鋼筋籠保護起來,上面要有標識;試塊上的澆筑日期、澆筑部位及混凝土標號都要用黑色毛筆字標識清楚。8)特大橋應儲備防洪度汛應急救援物資,如砂袋、工字鋼、枕木等,同時要有應急救援物資標識牌。9)拌和站內料場的各種材料標識標牌、混凝土配合比牌要齊全。存料倉和上料倉防止出現混倉現象。3.2內業資料1)建立各種檢驗批資料、隱蔽工程實名制臺帳;各種試驗資料和檢測臺帳,需要監理簽字確認的資料不能漏簽。2)現場物資標識要和試驗資料、檢驗批資料一一對應。檢查方法:將現場的物資標識牌上的檢驗批號和檢驗日期摘抄下來,與試驗資料、檢驗批資料對照檢查,確保閉合。3)橋梁模板和支架安拆的專項方案要齊全,并要有針對性。4)建立跨河施工橋梁的專項防汛防洪方案或應急預案。5)拌和站的各種配料單、拌和記錄要齊全,并和檢驗批資料相對應。6)施工日志要齊全,記錄詳實,里面不得有空缺現象,施工日志上面的簽字和天氣情況要及時填寫。7)現場技術員應熟悉了解和掌握橋梁的工程概況、混凝土澆筑時的技術參數如入模溫度的控制、坍落度的控制、含氣量的控制以及同條件養護試塊的要求等。

4路基、涵洞控制要點4.1工地現場1)現場按標準化建設來布置。2)路基填筑段表面和邊坡上的超粒徑石塊要清走、路基填料符合設計、規范要求。3)填料超粒徑控制辦法:在取土場用小型槽鋼焊一個鋼篩,孔徑不大于15cm,上料時將鋼篩臨時固定在自卸車上,以此來控制粒徑。4)最上面一層的4%路拱設置要符合要求,對表面有積水的地方要進行挖除換填處理。5)路基兩側和路基中間的沉降觀測板要有保護措施。建議用鋼筋焊一個圍欄。6)相鄰兩段路基預留的臺階要夯實,設置要符合要求。7)現場的技術員要對試驗段的各種參數做到了如指掌。如填料的粒徑要求;每層的虛鋪厚度和壓實厚度;壓實控制指標如壓實系數、孔隙率和K30要求;填筑工藝“三階段、四區段、八流程”等等。8)現場技術員要對路基壓實質量做到心中有數,并指導施工。9)對要準備填筑的涵洞過渡段,涵洞墻身兩側標注紅油漆,且控制好每層的虛鋪厚度。10)完工的涵洞要認真檢查防水層和沉降縫,兩側的基坑要清理干凈,場地要做到工完料盡場地清。11)檢查時路基兩側要插上彩旗,安裝安全警示牌及各類溫馨提示等標牌要齊全。4.2內業資料1)路基的施工日志要齊全,并和現場相吻合。2)各種檢驗批資料、沉降觀測資料要齊全。沉降觀測資料要和路基專用圖上的設計要求相符。3)路基試驗檢測臺帳要齊全;土場的標準試驗頻率要夠。4)軟基的各種檢驗批資料和檢測報告要齊全。5)各項三級安全、質量、技術交底要齊全。

5其它1)檢查前要認真做好程序檢查準備,確定具體檢查項目。2)檢查時現場施工人員都要佩戴胸牌,統一工作服,特種工要持證上崗。3)檢查時便道進入口或交叉路口要有專人負責指揮車輛,指揮人員要佩戴紅袖標,指揮時動作要整齊劃一。4)施工隊伍管理:所有管理人員都要對施工隊管理有所了解,特別是操作層人員,要知道自己的工種,施工隊負責人是誰。特殊工種人員一定要持證上崗,隨身攜帶證件。5)施工隊管理的相關資料要齊全,施工隊人員管理的動態臺帳要和財務上施工隊工資發放記錄相對應。

6結束語鐵路建設施工必須認真貫徹落實國家質量、安全生產方針,踐行落實科學發展觀,全面落實質量安全生產責任制,積極探索質量、安全標準化建設工作,做到各工點“設施標準、管理可控、行為規范、施工有序、環境整潔”的目標,推進項目施工現場的統一布置化、內業資料標準化的建設工作。在鐵路質量、安全、文明施工中,加強施工控制要點對提升整體鐵路安全運營奠定了有力基礎。在鐵路橋涵、路基、隧道施工中進行標準化及規范化作業是十分必要的。