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摘要:針對高速公路測量工作的重要性,從施工準備、施工、交工驗收階段,深入探討了高速公路的測量監理工作,以加強高速公路的測量管理,從而確保高速公路的質量和通行能力。
交通運輸是國民經濟的命脈,是經濟建本論文由整理提供設不可缺少的基礎設施,高速公路的發展滿足了城市間的交通運輸需求,對當地經濟的發展有著重要的意義。高速公路的通行能力以過硬的質量為基礎,高速公路在施工過程中要嚴格控制施工質量。而測量工作貫穿于高速公路施工的整個過程,直接影響工程進度與質量。本文本論文由整理提供就高速公路的不同施工階段的測量監理工作重點做一些探討。
1施工準備階段的測量監理工作要點
1)首要工作是編制詳細的測量監理實施細則,實施細則中的內容應當包括:所有施工部位的測量工作的具體限差要求,測量自檢和抽檢工作的手段方法,測量工作中應注意的事項及改進措施。細則編制完上報業主,由業主審核并修改。然后召開測量技術會議,會議主要目的是貫徹測量監理實施細則的各項條款并指出測量施工時的注意事項。2)組織交接樁,與設計、施工單位一起將合同段內的所有控制測量點、輔助點、中線樁等進行現場校驗,并立即組織承包人進行復本論文由整理提供測。在復測過程中,發現點位與實際有偏移或者埋設不穩定等情況,應立即上報業主和設計單位,協調處理。3)審查承包人的測量技術人員資質。承包人的測量技術人員必須具備一定的業務能力和施工經驗。作為測量監理工程師,應當對他們尤其是測量工程師的業務能力進行考察,如發現有不滿足要求的,要求承包人進行更換。4)檢查承包人的儀器設備。要求承包人上報所使用的測量儀器和設備的名稱、數量、型號及正規標定機構出具的標定證書,然后對其上報的儀器設備進行逐一檢查,如有不符合要求的,要求承包人更換或增加。按照我的經驗,最好還應該對幾個同類別儀器進行相本論文由整理提供互比較,避免儀器之間存在讀數等方面的誤差,而對以后的施工質量造成影響。5)復核圖紙。這是一項非常重要的工作,在拿到設計單位提供的設計圖紙后,測量監理工程師應該馬上對圖紙進行復核,尤其對橋梁樁位坐標,路基縱橫斷面設計標高,橋梁、構造物各部位設計標高,隧道、橋梁和路基銜接處標高進行復核,如果發現問題,及時與設計代表聯系。在連云港港東疏港高速公路項目中,我們就在復核過程中發現設計圖紙上新光路主線橋0號臺的坐標與實際計算出的坐標不符,及時與設計代表聯系溝通后,糾正過來,避免了責任事故的發生。
2施工階段測量監理的要點
2.1施工放樣方案的審批
對任何施工部位進行施工測量之前,施工單位必須申報施工放樣測量方案,經測量工程師審批后方可組織實施。這項工作需要認真對待,首先要審查測量方案的合理性和可靠性;其次要核算放樣數據的準確性。
2.2對報驗單的審查和批復
施工方根據批準的施工放樣方案進行放樣。對工程的任何部分進行平面和高程的放樣都必須填寫施工放樣報驗單。測量監理工程師應當進行必要的現場觀本論文由整理提供察和巡視,以監督方案的執行,并根據承包人提供的放樣資料進行現場抽檢,對抽檢數據和施工單位的自檢數據進行比較,如符合規范要求則簽字認可。在這一過程中,還應該注意經常檢查控制點尤其是加密控制點的坐標和高程,因為施工現場情況復雜,很容易對控制點造成破壞或產生位移和沉降。
2.3施工過程中的測量監理
為保證施工質量,在施工過程中測量監理工程師應實地指導承包人加強施工過程中的測量工作。首先應該注意對控制點的保護和復測。設計單位提供的一些原始控制點有可能在施工作業范圍內,這種情況下就應該要求施工單位的測量人員把這些點及時引到施工作業范圍外或者引到施工完的穩定的結構物上,并及時按照規范要求進行加密,以免被破壞而影響測量放樣工作。每半年組織一次全線導線點和水準點聯測,保證控制點滿足施工放樣要求,在一些沿海地區或者地質本論文由整理提供條件差的地區,應該適當增加聯測頻率,比如一個季度全線聯測一次,或者在雨季過后增加一次全線聯測。在連云港港東疏港高速公路項目中,因為當地的地質條件很差,全線基本都是軟土地基,采取后一種做法,在雨季后增加一次全線聯測,很好的保證了導線點和水準點的可靠性。在橋梁施工過程中,對于關鍵部位,如橋梁樁位,結構物軸線等,要做到百分之百的抽檢頻率。在構造物施工時澆筑大量混凝土,如大跨度箱梁懸臂澆筑施工時,應加強變形觀測;澆筑后還應對懸臂梁進行撓度觀測,并將這些數據作為下段懸臂箱梁立模的依據。
路基施工過程中的測量監理注意事項:在路基施工前,測量監理工程師應當和業主、施工單位一起對原地面高程進行聯測,并與設計圖紙上的原本論文由整理提供地面高程進行比較。在施工開始以后,高填方和深挖方是檢測的重中之重,每填1m左右或挖1m左右,測量監理工程師就應當去現場檢測路線中線和路基寬度。在路基施工過程中,還需要對路基的沉降進行動態觀測,以確保路基結構在施工工程中的整體穩定性。
2.4分項工程竣工后的測量監理
在各分項工程完工后,承包人都要在構造物上定出軸線和標點,并將數據資料整理好,填寫報驗單報測量監理工程師審批。測量監理工程師應該先對數據進行核準,然后到實地測量檢查,確保數據在允許限差范圍內。
3交工驗收階段測量監理要點
高速公路進入工程收尾和交工驗收階段,往往會出現以下情況:經過長時間的施工,原有導線和水準點難免被破壞或使用不便,此時測量監理工程師必須在路基路槽整理和橋梁橋面鋪裝施工之前對全線導線點和水準點進行一次全面的復測,將該成果作為橋面本論文由整理提供施工的依據。在路面施工中,測量監理工程師應加強對路面結構層標高的檢測力度,確定各結構層的不同設計厚度,同時應保證施工測量人員精心操作,嚴格控制好橫斷面上各點標高和左、右寬度。在資料整理中,測量監理工程師必須做好測量臺賬,及時填寫監理日記并上交;保存好所有的原始測量記錄,分類歸檔,作為質量評定和工程結算的重要資料。超級秘書網
4結語
測量監理工作是高速公路工程建設監理的重要組成部分,在高速公路建設三個階段都有其重點內容,這就要求測量監理人員要有高度的責任感,在平時的工作中要耐心、細致,不能有一點馬虎。做好測量監理工作,測量監理人員除了要有扎實的測量專業本論文由整理提供知識外,還必須要掌握與國家工程有關的法律、法規及文件精神,熟悉監理工作的一般理論、原則、方法和程序以及高速公路工程建設與管理的標準和規范,不斷擴大自己的知識面,在提高自己的業務能力的同時提高自己的職業修養和職業道德。
參考文獻:
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