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          公路養護公路管理論文

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          公路養護公路管理論文

          一、收費公路管理工作取得的成績

          1.隨著公路收費管理工作的不斷完善,收費總額也日益增多。在各級政府的支持下,收費公路管理工作依法收取通行費償還貸款,并通過完善制度辦法,強化內部管理,有效地堵漏增收。

          2.收費公路管理工作日益廣泛,所收取的費用也得到了合理的應用。收費公路逐步規范了車輛通行費會計核算、票證管理、收費標準等,實行收支兩條線管理。交通公路管理機構還設立了一系列法規,持續降低通行費征管成本,并增加還本付息的比重。

          3.統籌規劃布局,收費站數量逐步減少。地方政府高度重視收費公路,取締了一些不太重要的收費站點,特大城市也對城市路橋車輛的通行費收費方式進行了改革,解決了收費站點過于密集的問題。

          4.收費站點的站容有很大提升,人員服務觀念更強。相關公路結構開始重視收費站的環境建設工作,利用有限的投入,使收費站的站容站貌有了很大程度的提高。此外,還對工作人員進行了有關規范化優質服務的培訓,使員工的整體素質上了一個臺階,增強了收費站的服務水平。

          二、當前收費公路管理工作存在的問題

          雖然現今的收費公路管理工作有一定的成效,但還是存在著很多的問題。其矛盾主要有下列幾點:首先,認識方面的矛盾。每一級市政結構都大力支持貸款修路,以交通業的進步來帶動發展。可是現今的交通仍然不夠發達,無法滿足經濟發展進步的需求。一段時間以來,交通公路部門面臨的外部環境十分嚴峻。其次,融資方面的矛盾。現今,我國的收費公路融資形式非常單一,一般通過銀行貸款獲取。一邊要按時完成公路工程的建設,另一邊又要擔負還貸的應力,其風險是很大的,很多地區早已收不抵息,無法正常進行資金的循環。最后,政策方面的矛盾。國家在建設收費公路期間可能產生政出多門的情況,各項政策間的區別和矛盾,是各地區在貫徹落實實際工作時沒有一個統一的標準,機構之間也會因標準的不同而產生矛盾,使日常的管理工作無法順利開展。

          三、完善和加強收費公路管理目標和措施

          (一)完善和加強收費公路管理目標目標要持續擴大依法收費及規范管理工作的范圍,并加速進行收費公路的建設和改革工作。

          (二)完善和加強收費公路管理的具體措施

          1.創建科學的收費公路建設投入機制

          (1)改革收費公路的結構。使高速公路、一級公路及收費經營公路所占的比重增加。這樣可以迎合國家新出臺的政策,獲取更多的建設資金,促進公路建設的飛速發展。

          (2)省市級政府要對高速公路的運行制定一個長遠的方案,將路網的建設規劃作為根本,在合理設置收費站點總量的基礎上,科學的規劃區域收費公路的布局網絡。

          (3)地方交通公路部門貸款投資,如果要省交通或公路結構提供擔保或者是要用收費權作為抵押的,則貸款是要由地方政府以財政資金收入或其它資產為貸款進行反擔保。

          (4)縣市有收費站點的,還貸的資金便有來源,政府在進行資金投入、銀行溝通及貸款保證工作時可以適當的加大支持力度。若未建設收費公路或收費公路的收入無法抵押貸款,則應合理的控制交通規費用和貸款總資金。

          2.建立合理的收費公路養護管理機制

          (1)研究制定《收費公路養護管理辦法》和《收費公路站點建設管理辦法》,它在質量、資金投入等多個方面都和一般的公路有很大的區別,所以要設立嚴格的制度以使收費公路有科學的養護規定。

          (2)收費公路養護、大修實行報告審批制、對外公告制和責任追究制。對收費公路將按分級管理的原則,實行開工審批制度,明確質量、工期、施工隊伍,并向社會公布。若未立即開展養護工作或養護期間出現質量問題,導致收費公路出現大區域毀壞現象的,必須規定期限令其整改,若超過期限或整改質量差,則要終止收費,并要追究企業、管理者的責任。

          (3)考慮收費公路大修期間采取降低一個收費檔次的價格政策,化解司乘人員抵觸心理,減輕社會、群眾的不良反映。

          (4)收費公路所投入的養護經費要單獨記錄,本著專款專用的原則與一般公路的養護經費區分開。

          (5)收費公路的養護工作不僅要安排專門的養護單位進行,還要積極推進養護體制的改革,實行招投標制度,并制定工作合同,面向社會確定收費公路養護工作的單位。

          3.統一嚴格的收費公路勞動合同機制

          (1)在收費公路中采用全員勞動合同制度。先前的行政或事業單位人員,在收費站進行工作時,全部要競爭才能上崗,并簽訂合同。

          (2)摒棄以前的依交通量大小定員的工作模式,而采取按車道數和費收總額的方法定編。還貸性收費公路收費站人員定員按收費稽查人員和后勤管理人員分別進行核定。收費站收費稽查人員按每車道核定,管理及后勤人員以崗定人。

          (3)交通部門要對收費站的思想境界、業務水平、組織能力及工作成績和工作責任感等重點進行年度考核,考核中表現優秀的,要給予一定的精神或物質激勵,而對于考核表現差的人員,要調離收費站或進行降級。

          (4)在今后的工作中,要合理的進行人員精簡工作,除非獲得國家政策規定的允許,否則不得再招錄人員,并由批準者進行清退工作,使收費站的工作人員在控制中。

          作者:黃潔邢文相單位:日照市公路管理局