旅游空間結構
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[摘要]任何成功旅游地的發展必定經歷起步、發展、相對成熟和優化4個階段。旅游系統的各大要素在不同發展階段具有空間上的不同組合，表現為十分豐富的各種形態和結構。基于此，可根據區域旅游系統空間結構理論及區域旅游系統的內部形態結構和不同發展階段的特征，把區域旅游空間結構演化模式分為點狀模式、放射模式、凝聚模式和擴展模式4種類型。以江西旅游發展為例，改革開放至今江西省旅游空間結構模式經歷了點狀、放射和凝聚模式，存在區域發展不平衡、旅游客流與交通“瓶頸”矛盾、旅游服務體系不完善等問題，因此必須優化空間結構的目標、措施和模式。
[關鍵詞]旅游系統；區域旅游空間結構；演化模式；江西省
不同學科體系對空間結構存在不同的研究視角。在旅游地理學中，旅游系統空間結構是旅游系統的空間表達，是指人類旅游活動中目的地、客源地和交通線路系統之間的地區差異和由此產生的空間相互作用，是旅游系統功能組織方式在空間上的投影或具體表現(吳晉峰，2001)。旅游空間結構演化模式的研究及其在旅游開發、規劃、營銷和管理中的應用，是旅游空間結構乃至旅游地理學研究的重要內容之一。旅游空間結構演化模式的研究不僅有助于旅游目的地發展階段的總體把握，而且為當地旅游發展提供決策性的建議，有利于當地旅游空間結構的進一步深化和完善。因此，加強旅游系統空間結構演化模式的研究尤為重要。
作為旅游資源大省，江西省在過去的近30年旅游業發展迅速，并正向旅游強省邁進，在我國旅游經濟發展中占有重要地位。根據旅游地的不同尺度，旅游系統空間結構演化模式主要包括旅游目的地空間結構模式和區域旅游系統空間結構模式。本文從區域旅游系統的角度出發，在建立區域旅游系統空間結構演化模式的基礎上，分析江西省旅游系統空間結構演化歷程，并提出了優化模式和優化措施，不僅可以為產品開發、線路設計、區域合作提供決策依據，而且可以為江西省旅游空間結構的進一步深化和完善提供理論依據。
一、國內外發展與研究現狀
1國外研究回顧
國外學者對旅游系統空間結構進行的研究較早，始于20世紀60年代。先后提出并歸納了多種空間結構描述的數學模型和地理方法，應用的理論模型主要有區位論、核心一邊緣理論模型。克里斯泰勒(Christaller，1964)、倫德格倫(Lundgren，1973)、密奧塞克(Miossee，1976)和格奧門森(Gormsen，1981)從區位論誕生之日起就已經將其應用到游憩活動與地理空間的結構關系的研究心；倫德格倫(Lundgren，1973)、赫爾斯(Hills)、倫德格倫(Lundrgen，1977)和布里頓(Britton，1980)建立了關于核心一邊緣理論模型。(coreperipherymodel)，他們強調了在旅游行為中邊緣地區對核心地區的依賴；同時這些模型也被廣泛應用到旅游開發的實踐當中，例如，韋弗(Weaver，1998)利用核心一邊緣理論模型對加勒比海地區的特立尼達和多巴格、安提瓜和巴布達群島進行案例研究；前蘇聯地理學家建立了地域游憩系統的概念來描述旅游空間結構模式，形成了旅游經濟地區組織的基本規律。
2國內研究回顧
國內學者對旅游系統空間結構的研究始于20世紀90年代，研究范圍涉及旅游資源、旅游流、空間組織形態以及旅游地空間相互作用等方面，例如，吳晉峰(2001)在其博士論文中對旅游系統構成、空間結構等進行分析研究；黃泰、張捷、解杼、劉澤華(2003)區分了地域、線性、等級、節點4種集中性，揭示了旅游資源經濟、交通指向性的空間布局特征，通過分析旅游地域系統同區域城市體系在要素、結構及功能上的多層耦合關系，歸納出一定區域城市支持下的旅游地域系統空間組織——地域旅游城市網絡等級體系模式；楊新軍、馬曉龍、霍云霈(2004)以西安市為例，對旅游目的地區域(TDD)進行了界定，得出其核心表現為旅游區、旅游節(景)點和旅游路徑3種空間要素，發現其中對旅游目的地區域發展影響較大的兩個要素是高級別景區與旅游路徑，二者決定了區域旅游產業的規模、空間分布和旅游流向；黃金火、吳必虎(2005)在分析國內外區域旅游空間結構研究基礎上，以西安地區為例，探討了區域旅游系統空間結構的模式和優化問題。
對江西省旅游系統空間結構的研究主要集中于旅游資源空間分布、旅游市場空間分布、發展戰略與對策等領域等方面。例如，黃細嘉等(1999)對“京九”線的開通為江西旅游業帶來的發展機遇和存在的問題及制約因素進行了深入分析；毛端謙(2002)對全省主要旅游景區的旅游資源及其開發時序、重點和方向進行了分析與評價；陳志軍(2006)對江西省境外旅游流的空間結構進行分析研究。總體來說，國內外研究偏重于旅游空間結構的單項要素，例如旅游資源、旅游流、空間發展戰略與對策等個體，從系統的角度對區域旅游空間結構演化模式研究甚少，而且缺乏統一的理論基礎。
二、相關概念解析
1旅游系統
國內外很多學者分別從旅游系統的功能、空間結構、旅游系統與系統所處環境的關系等不同角度對旅游系統進行了研究和總結。雖然各學者所處的研究階段、研究學科角度不同，但關于旅游系統構成基本要素的認識是統一的，即旅游系統是處在一定環境中，由旅游主體、旅游客體和旅游媒體等要素構成的開放系統。以吳必虎為代表的旅游系統結構模型，認為旅游系統應包括4個部分，即客源市場系統、出行系統、目的地系統和支持系統。
2區域旅游系統空間結構
旅游地空間結構的演化，是由內生變量和外生變量共同作用所決定的。區域旅游系統的空間結構是多層次的，在不同層次有不同的結構特征。它是指目的地、客源地及旅游交通線路之間的空間距離、組合等關系及由此引起的旅游流的變化規律。吳必虎在岡恩(Gunn)旅游目的地模型基礎上，參考前人對區域旅游系統空間結構的研究成果，將視點主要放在旅游目的地這一微觀層次進行研究，將吸引物視為節點、目的地視為面域、交通線路視為連接，則旅游系統空間構成的各關鍵組成要素包括旅游目的地區域(TourismDestinationDistricts)、旅游區(TourismDistricts)、節點(Nodes)、區內路徑(Routes)、人口通道(Gateways)和客源地市場(OriginMarkets)。這六種要素是區域旅游空間構成的基本單元，各要素之間的空間相互關系和形成模式如圖1所示。即在目的地核心吸引物影響下，游客通過對目的地的認同，從客源地市場經外部交通進入旅游目的地區域，憑借區域內部旅游路徑對不同旅游區內的旅游節點進行訪問。
三、區域旅游空間結構演化模式的建立
任何成功旅游地的發展必定經歷4個階段：起步階段、發展階段、相對成熟階段和優化階段；旅游業發展是處于不斷的演化狀態，并由不發達狀態逐漸向發達狀態過渡、由不成熟逐漸向成熟方向演進優化的過程。旅游系統的各大要素在不同發展階段具有空間上的不同組合，表現為十分豐富的各種形態和結構，而這些形態各異的內部結構是建立區域旅游空間結構演化模式的基礎和依據。不同發展階段旅游地域表現為不同形態結構，旅游發展重心、發展戰略、發展機制也存在差別。因此，在不同發展階段應采取差異化的發展模式和發展機制。筆者根據區域旅游系統空間結構理論及區域旅游系統的內部形態結構和不同發展階段的特征，把區域旅游空間結構演化模式分為點狀模式、放射模式、凝聚模式和擴展模式4種類型，如圖2所示。
1點狀模式
該模式形成于旅游地域系統的起步階段。旅游活動首先在具有資源、客源和區位優勢的零散景點產生，并帶動和協調整個區域旅游業的發展。游客大多是具有多中心型心理特征的探險旅游者或區域內居民，周邊近程市場是其重要來源，旅游活動基本上屬于自發狀態。隨著游客數量的逐漸增多，在簡單的景區建設基礎上，當地居民開始有意識提供簡易的吃、住、行等基本生活方面的服務，這些服務是當地旅游業的主要構成因素，形成旅游產業體系的雛形。但由于勞動力素質和服務狀況差，旅游接待設施不足，旅游產品單一等導致旅游經濟效益低下。先天性資源優勢突出、周邊客源市場和交通相對便利是該模式形成的主要動力因素，其空間結構的主要特點是：旅游目的地內部所達空間范圍狹小，區域內各旅游景點數量少，遠未形成規模；旅游開發處于R－P共生、彼此獨立階段，與客源市場、其他景點等域外聯系松散，節點數目少，區域綜合吸引力小；區內路徑系統薄弱，旅游流向呈單向性；旅游客源市場吸引力弱，僅具有近程市場的吸引向性，且較為脆弱，易受外界因素影響，波動明顯，旅游業缺乏成熟穩固的產業鏈和橫縱向聯系，對區域經濟的帶動力有限。
2放射模式
該模式形成于旅游地域系統的發展階段，是在點狀模式發展到一定程度后的過渡階段。此階段，在游客數量增加的基礎上，旅游景點景區建設得到深入，主要是旅游地域內外的路徑系統、住宿、餐飲等旅游接待設施建設。隨著旅游景點景區建設的深入，游客數量得到進一步增加，旅游景區(點)的范圍擴大，區域內數量增加。客源市場仍然較依賴于近程市場，區域內旅游集散中心的作用漸趨明顯，中遠程客源主要通過旅游集散中心向各旅游景區(點)擴散，并成為區域內主要的客源市場，在空間結構上呈現放射狀模式。隨著旅游服務體系的逐步建立，尤其是旅游經營商的發展，再加上當地旅游宣傳促銷力度的加大，旅游活動打破以往的自發狀態，游客以旅游團隊為主。景區建設的深入、旅游設施的改善和旅游集散中心作用漸趨明顯是該模式形成的主要動力因素，其空間結構的主要特點是：雖然旅游地內部所達空間范圍有所擴大，區域內旅游景區(點)數量有所增加，但是仍處于分散狀態，與客源市場以及相互間的聯系不多，未形成規模效應；旅游景區(點)與主要客源地及旅游集散中心的可達性加強，但各旅游景區(點)間的互通性仍然較弱，旅游流向仍呈單向性；在加強基礎設施建設的同時，諸如產品開發、宣傳促銷、人才培養、機構完善等軟件設施雖然也得到了加強，但軟件設施不完善仍然是主要問題，尤其服務水平是制約區域旅游業發展的主要問題；旅游客源市場范圍有所擴大，但仍以近程市場為主，市場發展潛力仍待挖掘；各旅游企業迅速發展，對區域經濟的帶動力日益明顯，但規模偏小，呈現“散、小、弱、差”局面。
3凝聚模式
該模式形成于旅游地域系統的相對成熟階段。此階段為區域旅游業相對比較發達階段，旅游空間模式相對較合理。“凝聚”，一方面是通過旅游路徑系統將各旅游景區(點)聯結在一起，再通過規劃策劃將其凝聚在一起形成旅游圈；另一方面是旅游產業鏈的凝聚，旅游“六大要素”服務體系相對完善，各企業間相互聯系合作擴大，區域內出現旅游集散中心，帶動區域內旅游產業的發展。在旅游景區(點)內路徑日益完善的基礎上，各旅游景區(點)間路徑系統在加緊建設中，通過產品策劃與整體規劃，各旅游景區(點)間聯系不斷加深，在一些旅游資源、旅游產品差異性較大，區內外路徑系統都較完善的地區，形成了規模較大的旅游圈，并在區域內引領旅游業的發展；旅游服務體系、產業鏈相對比較完善，旅游企業的競爭力有所增強。旅游資源的整合、區域整體規劃的制定、各旅游景區(點)間互通性加強和產業內外的合作是該模式形成的主要動力因素。但是此模式不是最優模式，仍然有不少問題：由于游客數量劇增，部分旅游區只顧眼前利益，旅游環境破壞嚴重，旅游環境保護問題突出；主旅游圈的旅游容量接近高峰，旅游旺季尤為突出，嚴重影響當地旅游業的可持續發展；區域內旅游業發展不平衡，主旅游圈以外地區旅游業仍然處于較分散狀態，大部分缺乏聯系，甚至出現惡性競爭的現象；主旅游圈的旅游容量接近飽和，內部旅游空間范圍亟需拓展，次旅游圈亟待建立；旅游業對區域經濟的拉動作用明顯，成為支柱產業，但是旅游產業鏈系統不完備、服務水平不高、“散、小、弱、差”的局面等仍然是主要問題，旅游企業的競爭力仍需增強。4擴展模式
該模式形成于旅游地域系統的優化階段。以上模式皆不是區域旅游空間結構的最佳模式，擴展模式是在凝聚模式的基礎上，通過合理的規劃與管理建立起來的，包括旅游空間范圍和旅游產業鏈的擴展。主旅游圈內節點的活動空間范圍擴大，節點數量增加，以及次旅游圈的建立，拓展了區域內旅游活動空間范圍，解決旅游容量飽和問題，有利于區域旅游可持續發展；次旅游圈的建立將各分散的旅游景區(點)凝聚起來，通過合理的規劃與管理緩解了彼此間競爭，并形成更大區域吸引力，促進其共同發展；次旅游集散中心的建立，是旅游產業鏈在區域內的擴展，不僅分散了旅游流，緩解了主旅游集散中心的壓力，而且對于區域內旅游范圍的擴展有著重要作用，有利于次旅游圈的快速發展，形成成熟、完備的旅游產業鏈系統；旅游業區域經濟增長極的作用得到全面發揮，形成以旅游業為主導的成熟旅游產業鏈和前后聯系。次旅游圈的建立、大量新型旅游景區(點)的開發、旅游活動空間范圍的拓展和旅游產業鏈的建立是該模式形成的主要動力因素。擴展模式是在凝聚模式的基礎上建立起來的，是旅游業空間結構在凝聚中的擴展，并不是分散，此模式對于擴大旅游地旅游容量、平衡區域旅游業發展、完善旅游產業鏈具有重要作用，有利于區域旅游業的可持續發展，是區域旅游系統空間結構演化模式的最優模式。
四、江西省旅游空間結構模式演化歷程
作為旅游資源大省，江西擁有數量豐富的品牌資源，如世界級資源——廬山、三清山、龍虎山、景德鎮、鄱陽湖，國家級資源——井岡山、婺源、武功山、滕王閣等，而且近年來江西旅游業的發展突飛猛進，在全國旅游業發展中占有重要的位置。縱觀改革開放以來30年的發展歷程，江西省旅游業在不同發展階段存在不同的空間結構模式，大致表現為3個演化階段：點狀模式、放射模式、凝聚模式。
1點狀模式(1978—1989)
此期間，是江西省旅游業發展的起步階段，旅游業發展主要集中在資源優勢突出以及區位較好的南昌、九江(廬山)、吉安(井岡山)等地。旅游景區(點)數量少，且較分散，景區建設和旅游設施簡易，客源主要來自周邊近程市場，其中，南昌作為省會城市發揮其交通集散和客源輸出作用。總體而言，此階段旅游活動處于自發狀態，旅游業發展比較分散，但已出現旅游業的雛形。此階段江西旅游業空間結構特點與上述區域旅游空間結構演化的第一個模式特征相吻合，屬于點狀模式，如圖3(a)所示。
2放射模式(1990—1999)
此階段，是江西省旅游業的發展階段，由于旅游供給和需求均得到很大改善，居民出游條件逐漸成熟，江西省旅游業開展范圍擴大到九江、吉安、贛州、鷹潭、景德鎮和上饒等7個設區市。旅游景區和旅游設施建設得到顯著改善；客源市場雖仍以周邊近程市場為主，但范圍較前一階段得到明顯拓展；南昌作為全省旅游主集散中心的作用更加明顯，旅游流呈現放射狀；各旅游地間旅游產品有初步互動，為旅游圈的形成奠定了基礎。此階段江西旅游業空間結構特點與上述區域旅游空間結構演化的第二個模式特征相吻合，屬于放射模式，如圖3(b)所示。
3凝聚模式(2000—至今)
進入21世紀，旅游已成為人們日常生活需要，供求雙方的動力共同推動了旅游業的快速發展，旅游業已經成為江西省的支柱產業，是旅游業發展的相對成熟階段。此期間，不僅全省旅游產業鏈已經初步形成，產業體系更加完善，而且形成了贛東北旅游圈(包括南昌、九江、景德鎮、上饒和鷹潭)，此旅游圈基礎設施完善、產品類型互補、資源級別較高，已成為江西目前最成熟和知名度最高的旅游產品。雖然旅游業得到空前發展，但仍存在環境保護、區域發展不平衡、旅游產業鏈不完備等方面的問題。此階段江西旅游業空間結構特點與上述區域旅游空間結構演化的第3個模式特征相吻合，屬于凝聚模式，如圖4所示。
縱觀江西旅游業30年的發展歷程，雖然取得了驕人成績，旅游系統空間結構得到了巨大拓展，從發展之處的以南昌、九江(廬山)和吉安(井岡山)為主的點狀發展模式，到以南昌為旅游主集散中心向九江、景德鎮、上饒、鷹潭、吉安和贛州分散的放射模式，發展到現在的以“贛東北旅游圈”為主的、向“贛西”和“贛南”區域拓展的凝聚發展模式，結構模式也趨于合理，但也存在不少問題：其一，區域間發展不平衡，旅游業主要集中在少數的點上，傳統四大名山(廬山、井岡山、龍虎山、三清山)旅游業較發達，雖然近年來興起了一些諸如婺源、武功山等新景區景點，但是從整個區域角度出發，旅游業發展的面還不夠寬，應進一步拓展，否則不利于江西旅游業的可持續發展；其二，部分地區旅游客流與交通“瓶頸”的矛盾仍然比較突出，一些重點旅游區的可進入性不強，景區內部旅游交通設施和方式有待改善；其三，各級旅游服務體系不完善，產業鏈系統不完備。
五、江西省旅游系統空間結構模式優化
1江西省旅游系統空間結構模式優化目標
旅游系統空間結構模式優化，突出經濟效益、社會效益和環境效益的共同實現，以可持續發展為最終目標。以區域旅游一體化為出發點，充分考慮旅游設施的現有條件和發展基礎，客觀分析旅游資源在區域內的分布特點，深入挖掘各地旅游資源特色，建立一套科學的產品開發體系，為江西旅游空間結構模式優化提供戰略性方向和發展對策。具體目標包括區域旅游業空間布局的合理性、旅游業空間關系的和諧性和旅游空間網絡的完備性。目前，江西省旅游業空間結構模式屬于凝聚狀模式，全省旅游業發展集中在部分區域，區域發展不平衡，該模式制約了整個區域旅游業的和諧平衡發展，不利于區域旅游業的可持續發展，應該向更加合理的模式轉變。因此，根據旅游資源分布特點、交通網絡狀況以及和諧發展需要，給出了相對應的合理的空間結構優化模式。
2江西省旅游系統空間結構優化模式
一個區域旅游業的發展不可能達到一個絕對成熟階段，旅游空間結構模式總是處于不斷的優化過程。因此，筆者根據旅游空間結構模式的演化規律，結合江西的旅游發展歷程、資源分布特色和交通網絡現狀，構建江西旅游空間結構的優化模式——擴展模式，即以南昌為主集散中心、贛州為次集散中心，構建江西旅游空間結構模式，以此模式作為江西旅游空間結構模式的最優目標，如圖5所示。南昌旅游圈包括南昌、樟樹、靖安等旅游區，南昌作為主旅游集散中心，突出革命英雄城、歷史文化、中醫藥研習及養生和都市休閑的產品特色；廬山旅游圈包括廬山、鄱陽湖、柘林湖、云居山等旅游區，突出世界文化景觀，將名山、名江、名湖、名城融為一體，共建具有國際影響力和競爭力的旅游產品；大井岡旅游圈包括井岡山、吉安、萬安等旅游區，突出革命搖籃及革命勝跡、廬陵文化和高山田園風光的“紅綠相映”旅游產品；贛東北旅游圈包括景德鎮、婺源、三清山、龍虎山等旅游區，突出世界瓷都、道教祖庭、峰林絕景、古村民居和丹霞地貌等產品特色；贛南旅游圈包括贛州、瑞金、三百山等旅游區，以贛州作為全省次旅游集散中心，突出革命歷史文化、宋城文化、客家文化和自然生態等特色；贛西旅游圈包括仙女湖、武功山、安源等旅游區，突出山水生態、革命勝跡和禪宗文化(《江西省旅游業發展“十一五”規劃綱要》)。南昌旅游圈、廬山旅游圈、贛東北旅游圈和大井岡旅游圈已經具備了較好的發展基礎，圈內基礎設施較完善，工作重點應放在軟件設施建設和旅游資源保護方面；贛南旅游圈和贛西旅游圈旅游產品特色漸顯，工作重點是加強基礎設施建設和旅游市場營銷；贛東地區(即撫州)旅游業發展相對滯后，不足以構成旅游圈，產品開發、景區建設、基礎設施建設和旅游營銷策劃等都應加強。此外，區域合作方面，在江西省內部應加強各旅游圈之間的合作，并充分發揮主、次旅游集散中心的作用，外部加強與周邊省市的區域合作，構建“區內聯合，區間聯動”的旅游空間結構模式。
3江西省旅游系統空間結構優化措施
(1)加強與贛南、贛西的聯系，努力拓展旅游目的地空間。發展經驗告訴我們，凝聚模式不利于區域旅游業可持續發展，為了擴大旅游容量，平衡各地和諧發展，促進區域旅游業可持續發展，拓展旅游活動空間是必然的選擇。如圖4所示，目前江西旅游空間結構發展模式為凝聚模式，旅游業發展主要集中在贛東北旅游圈、井岡山周邊地區以及贛西部分地區。贛東北旅游圈的空間范圍過大，應將其細分為若干個旅游圈，利用圈內開發成熟的旅游產品，帶動眾多處于“燈下黑”狀態的資源較好的景區，不僅拓展了每個旅游圈內部的旅游空間，而且實現了“雙贏”與“共贏”的旅游發展格局。贛南、贛西旅游資源豐富，尤其是自然生態資源優良，人文資源較有特色，拓展空間潛力巨大，應深入挖掘其內涵，加大基礎設施建設的投入，作為近期內旅游空間拓展的重點。贛東區域，應根據市場需要和資源特色有選擇性地進行拓展。
(2)完善旅游產品譜系，實施多元化旅游產品戰略。在拓展旅游目的地空間的基礎上，根據各地旅游資源分布的特點以及各自資源的特色，完善旅游產品譜系，實施多元化旅游產品戰略，滿足不同細分市場游客的多樣化需求。重點建設“生態江西”、“紅色江西”和“文化江西”旅游產品，紅色旅游產品主要以井岡山、南昌、瑞金和萍鄉等地為主，生態旅游產品主要集中在環鄱陽湖區域、贛南和贛西等地，文化旅游產品則以陶瓷文化、宗教文化和歷史文化為主。近期內，應以紅色旅游產品為發展龍頭，利用其在全國的巨大影響力，提高區域整體知名度，帶動其他旅游產品的發展；同時，努力保護好整體生態環境，將生態旅游作為江西旅游業發展的中遠期目標。
(3)優化行政管理體制，實施政府引導戰略。旅游空間結構模式的建立是跨越行政區劃的旅游產品體系構建，順暢的行政管理體制和政府引導戰略是其重要的政策保障。在我國，行政區劃往往是以分水嶺或水界為劃定標準，所以同類資源的分布和同類產品的開發往往是跨區域的。因此，充分發揮各級政府的積極作用，整合區域旅游資源，建構制度化的多層次組織結構、合理的區域利益分配機制、良性的區域競爭秩序和完善的區域合作規則，打破旅游發展中的行政區劃界限。
(4)完善旅游形象，進行有針對性營銷。整體形象和分項形象在旅游營銷中所起作用各不相同：整體形象是一個區域旅游產品的高度概括，其營銷是為了提高區域知名度；分項形象是具體旅游產品的形象，其營銷是為了具體旅游產品的銷售。“紅色搖籃，綠色家園”，一度作為江西的整體旅游形象已深入人心，但還存在缺陷，對江西旅游產品特色不能完全進行高度概括，比如“陶瓷文化”就不能體現在此旅游形象中。因此，還必須采取專家研討、社會征集等方式對整體形象進行完善，同時利用現代傳媒對其進行廣泛營銷，進一步提高江西旅游在國內外的知名度。在此基礎上，應抓緊制定各旅游圈與旅游景區(點)的旅游分項形象，方法亦根據情況采取專家研討或社會征集的方式，并根據產品特色和市場需求特點，進行有針對性的營銷。
(5)加大旅游交通建設，解決交通“瓶頸”問題。旅游交通是旅游業發展的“咽喉”，旅游交通完善是旅游業發展壯大的關鍵因素之一。一方面，加大主要客源地與江西省的省際交通網絡建設，譬如新開航線和車次或增開次數，加強主要城市與重點旅游區的高速公路網建設；另一方面，完善景區內部和景區之間交通網絡建設，提高主要旅游區內部公路等級，增強旅游圈內各景區(點)之間以及各旅游圈之間的互通性，今后建設重點應集中在贛南、贛西的景區(點)內部交通及其互通性建設上。旅游交通的建設應注意入口通道設計以及交通設施與周邊旅游景觀保持協調等問題。
六、結論與探討
根據旅游目的地的不同尺度，旅游系統包括旅游目的地系統和區域旅游系統，相應的旅游地空間結構演化模式主要包括旅游目的地空間結構模式和區域旅游系統空間結構模式。本文從區域尺度的角度出發，在分析區域旅游系統構成的基礎上，建立了在不同發展階段的區域旅游空間結構演化模式。旅游系統的各大要素在起步、發展、相對成熟和優化等四個階段具有十分豐富的各種形態和結構，區域旅游空間結構演化模式表現為點狀、放射、凝聚和擴展四種模式。在此基礎上，以江西省作為個案分析，發現改革開放至今江西省旅游空間結構模式分別為點狀、放射和凝聚模式，分析了旅游空間結構方面存在的問題，提出了空間結構的優化目標、措施和模式。
區域旅游空間結構演化模式是在理想狀態下旅游系統各因素在空間表面的一種抽象，區域旅游空間結構在不同發展階段表現為不同模式。顯然，旅游空間結構演化模式不僅有助于旅游目的地發展階段的總體把握，而且為當地旅游發展提供決策性的建議，有利于當地旅游空間結構的進一步深化和完善。然而，本文僅從定性的角度分析了不同發展階段的不同空間結構模式，缺乏界定各演化模式的定量標準，演化模式的量化界定標準是本文的缺憾，這也是筆者下一步的研究計劃。
