HXD1及HXD2型電力機車配件優化管理

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1、現狀分析

現有的配件管理模式為人工記賬和人工核帳，日常配件的用、管、修僅僅采取人工記賬，出入庫也依靠人工記錄，缺乏分析及統計功能，目前的配件管理模式主要存在以下幾個方面的缺陷：

（1）同種機車因生產廠家不一致，可能出現配件不通用現象，如和諧2機車空調既有法維萊，也有國祥，兩者相互因接口不一致，無法通用。目前，只能依靠工作者的經驗來判斷，存在著判斷失誤的風險，極易增加工作量。

（2）配件現有良好及損壞配件統計復雜、困難，耗費大量人力物力。目前，配件管理人員采用周盤點的方式進行統計，存在著部分配件統計信息不準確的隱患。

（3）配件周轉表由工作者進行登記，存放于車間班組中；而機車出入庫登記由配件庫管理人員進行登記，兩者帳目分別存放。對配件的周轉速度、周轉周期無法進行有效統計，并且配件周轉流水賬只能通過兩部門賬本進行核對，耗費大量人力。

（4）目前互換配件出入庫臺賬采用電子表格（MicroSoftExcel）記錄，需要每天單獨記錄，并且極易由于誤操作導致表格刪除及損壞，以致臺賬丟失。

2、優化措施

通過對現場實際的調研，針對機車配件流通的實際情況，配件的管理制度，流通結構及技術手段受鐵路環境影響較大，下面簡要從制度管理、流通結構及技術手段方面進行優化分析。

2.1制度的優化

對配件的建議權與執行權進行統一，機車配件管理涉及到技術、檢修、驗收、財務、計統等部門。但是由于檢修車間是配件管理的執行者，所以檢修車間對配件管理最具有發言權，通過對機車配件管理的建議權及執行權進行統一，再通過段領導的決策，實現機車配件管理的決策與執行相統一，避免配件管理的脫節。各班組長為機車本班組配件管理的負責人，班組核算員為機車配件信息的錄入者及核算者，班組長及核算員擔負起配件流通環節的執行者及監督人員，在機車配件檢修繁忙，流通頻率高，周轉速度快的情況下，充分體現錄入者及核算者的作用，實現機車配件的底層管理。

2.2流通的優化

對機車配件的流通進行優化，特別是待修配件的流通優化。通過班組長或班組預算員及時對配件情況進行整理，修正配件狀態，杜絕配件丟失、配件基礎信息紊亂以及配件維修周期較長等問題，避免流通環節出現混亂。同時，對于行修組配件的領用也實現了實時的卡控及管理，杜絕行修組因對故障配件積壓而造成的配件流通不暢。

2.3技術的優化

利用計算機網絡技術，開發適合我段的機車配件管理系統。對配件基本信息、檢修過程、入庫、出庫、報廢、庫存、委外修、調撥、購置、周轉等進行全過程管理，也包括檢修過程中對部件檢修質量的控制，質量和壽命分析及質量跟蹤，以保證數據的可靠性。系統采用客戶機/服務器（C/S），網絡通訊采用TCP/IP協議，整個系統以機車配件管理為主線，為機車配件管理提供平臺通過對現場調研，無源電子標簽符合現場使用需求。電子標簽又名射頻識別即RFID（RadioFrequencyIDentification），工作原理為電子標簽進入讀寫器（磁場）后，接收讀寫器發出的射頻信號，憑借感應電流所獲得的能量發送出存儲在芯片中的產品信息。移動讀寫設備是與電子標簽通訊的必須設備，與計算機相連接，其本身可存儲信息，并可以脫離計算機獨立使用，這種情況方便了工作人員在現場無計算機的情況下也可對電子標簽信息進行讀取；移動讀寫設備在不連接計算機時，亦可對電子標簽進行讀取操作，同時編輯該配件的維修情況，便于現場實際操作。當移動讀寫設備在連接計算機時，可以同步計算機數據，將配件最新的維修記錄情況更新入數據庫；如現場具備無線網絡，或允許連接廣域網，則移動讀寫設備針對配件進行的每一步操作，都可以實時更新到系統中。軟件部分采用模塊化、結構化程序設計。系統具有以下模塊組成

①履歷管理

②檢修跟蹤管理

③出入庫管理

④配件互換動態

⑤質量分析

⑥RFID管理

⑦其它功能，整個系統采用MicrosoftWindows2005Server作為基礎系統平臺，采取MicrosoftSQLServer2005作為關系數據庫平臺，支持線程級多任務處理及多種開發工具。由于C#語言具有良好的可移植性及繼承性，故采用C#語言作為系統軟件開發語言，以方便后期功能的擴展和接口的擴充。整個配件管理系統實現以下功能：

（1）根據機車型號及機車號，查詢機車及其配件檢修信息，如配件檢修動態（配件編號，維修日期，修程，承修單位，下車車號，下車日期，上車日期，檢修記事等）；

（2）輸入配件編號時，能夠查詢配件相關檢修信息（當前狀態，機車號，歷史維修記錄，歷史上下車記錄等）；

（3）能夠實時顯示配件的動態（如：現有配件臺數，良好配件臺數，不良配件臺數，正修配件臺數等）；

（4）重要配件可設置最低配件保有臺數，不足配件保有臺數時應報警；

（5）記錄配件檢修情況，打印相關報表；

（6）對各種誤操作能夠進行修改；

（7）整個系統能夠周期及實時備份數據庫，按照要求恢復數據庫。

3、優化效果

通過對和諧機車配件管理進行優化，與優化前進行實例對比，具體優化效果如下：

3.1實現了機車配件信息的快速輸入

對于檢修班組來說，機車配件信息的輸入實現了零漢字，僅僅對配件標簽進行掃描就可以實現機車信息（出入庫、在修、上下車等狀態）快速輸入。日常需要10分鐘建立的臺賬，目前僅僅需要不足1分鐘就可以建立，并且準確度得到了大幅提高。

3.2對于機車配件管理人員來說

實現了機車配件狀態的動態更新，對機車配件的周轉周期、平均周轉周期、損壞率及損壞周期進行統計，使配件管理更加合理、科學。

3.3對于機車配件管理的決策層來說

可以對機車配件的質量，修后走行公里、配件的周轉速度、需補充的配件進行分析統計，使決策更科學、更符合實際情況。圖2機車配件管理系統硬件原理

3.4管理模式的優化

通過對配件管理的優化，建立以檢修車間為核心，通過賦予配件管理人員的建議權與執行權，實現配件管理決策與執行有機統一、相互促進。避免因配件管理的決策與執行分離，導致急需配件保有量不足，而非急需配件長期占用資源的情況。另外采用機車配件管理系統具有以下優勢：

1）實時性、動態性好。機車配件管理系統實現了對配件檢修和庫存進行動態管理，可以根據檢修需求實時進行配件的出入庫管理，并及時更新庫內配件狀態，減少工作人員工作量，提高工作的準確度。

2）實用性、擴展性強，由于專門為機車配件管理而開發，具有較強的實用性和擴充性，在功能上滿足了機務段配件的管理需求，同時預留的接口可以滿足后續的擴充。

3）操作簡單方便。整個系統采用移動式讀寫設備以及固定式讀寫設備，系統自動進行功能轉化，操作人員僅需簡單的培訓就可以滿足現場的需求。在輸入中，盡可能做到零漢字輸入，簡化操作人員工作量，同時系統盡可能多的設置自動檢驗功能，減少系統的出錯率。

4）強大的共享功能及報表功能，系統采用局域網進行連接，在各個工作平臺可以查看系統配件的狀態，整個系統除了基本的系統報表功能外，還可以根據各種查詢結果輸出定制報表并打印，為領導者決策提供可靠有力的依據。

4、結束語

和諧型機車配件管理的優化核心是數據庫管理系統，重點是管理制度的優化，依靠科學技術的發展，通過現代化技術便于工作人員對機車配件進行快速準確的管理，并根據生產需要實時了解和掌握配件狀態，使生產更具科學性。通過機車配件管理優化，利用智能化軟件具有的安全性，可靠性，易操作性等特點，對機車配件的基本信息、檢修過程、入庫、出庫、報廢、庫存、出廠修、調撥、購置、周轉過程進行電子化管理，同時也包括檢修過程中對配件檢修質量的控制，質量和壽命分析及跟蹤、管理。實現較高安全等級的信息自動化控制，從而保障機車檢修進度和質量，也為機車安全可靠運行提供了強有力的保障。

作者：來玉玲單位：大秦鐵路股份有限公司湖東電力機務段