全球產業鏈整合的物流業升級探討

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［摘要］經濟全球化的背景下，國際分工和協作日益明顯，全球產業鏈初步形成。中國區域經濟發展已經納入全球的產業鏈網絡，為全球產業鏈的重要一環，物流業為全球產業鏈服務特征明顯。本文基于全球產業鏈整合的視角，分析了物流產業升級的必要性，得出了物流產業升級的相關模式與對策，最后以寧波市為例進行了實證研究。

［關鍵詞］產業鏈整合物流產業優化升級

一、引言

全球產業鏈是指在全球范圍內為實現某種商品或服務的價值而連接生產、銷售、回收至處理過程的跨企業網絡組織,它包括所有參與者和銷售活動的組織及其價值、利潤的分配。隨著貿易和投資全球化的不斷深入,國際分工格局開始加快由產業間分布向產業內分布轉化,按產業鏈的縱向分離和協調為內容的全球一體化的生產、流通逐漸形成。全球產業鏈的產品及服務的價值創造活動分布在不同國家和地區,從而為這些國家和地區嵌入該產業鏈,實現產業調整和自主創新能力提供了機遇。隨著全球產業鏈的形成和整合,物流產業集群為產業鏈服務的特征越來越明顯,在全球產業鏈系統中,物流產業作為子系統,其功能在于實現該產業鏈內部產業組織之間物流活動整體性、一致性和協調性,以提高產業鏈的競爭力和運行效率。本文在完成理論論述后，以寧波為實證研究案例，首先介紹了寧波主體產業在全球產業鏈中的地位和物流產業現狀，然后根據理論論證部分提出了寧波市物流產業升級的對策，最后在結論中進行了總結。

二、相關理論綜述

1.產業鏈相關理論綜述

從物流角度看，Houlihan認為產業鏈是從供應商開始，經生產者或流通業者，到最終消費者的所有物質流動。從信息化角度看，Stevens將產業鏈定義為由供應商、制造商、分銷商和消費者連接在一起組成的系統，其中貫穿著反饋的物流和信息流。這種觀點把信息流提高到與產品同等重要的地位，并且強調產業鏈中存在反饋過程，是產業鏈思想的一大進步。從組成結構上看，最近產業鏈的概念更加注重圍繞核心企業的網鏈關系，同時強調合作企業的戰略伙伴關系問題。馬士華在總結分析前人研究成果的基礎上，認為產業鏈是圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構模式。

2.產業升級相關理論綜述

在產業升級方面，Humprey和Schmitz首次清晰地提出了嵌入全球產業鏈的地方產業集群實現升級的四種方式，從理論上把地方產業集群的升級研究推進了一大步。在實證研究方面，LieteM，BazanL,RobertaRabellotti和Halder等分別從不同產業類別入手，對歐洲、亞洲、拉丁美洲的汽車、塑料、制鞋、醫療機械、服裝等產業集群進行了實證研究，分析地方產業集群如何嵌入全球產業鏈鏈及其對地方經濟發展的經驗和教訓。從實證研究來看，目前國外對全球產業鏈的研究主要集中在制造業。

國內學者張漢業認為，產業結構優化升級涉及產業結構重組、產業布局優化、技術與裝備的高級化、從業人員的知識與技能的更新等一系列的轉變。另外國內有些學者把產業結構升級的內涵歸納為:在產業結構和經濟增長的互動過程中，產業結構從低級向高級狀態逐漸演進的過程。還有一些學者從較為寬泛的方面來研究。認為產業結構升級，是實現高加工度與高附加值導向的產出結構、規模經濟導向的組織結構和高新技術導向的技術結構的升級。

三、全球產業鏈整合對物流產業升級的影響

1.對物流功能提出更高的要求

在全球產業鏈垂直分離的情況下，不但原材料、零部件的采購來自不同國家，而且產成品的銷售市場也是遍布世界各地。原本是企業內部或本地區的物流活動，現在已變化為全球范圍，空間上的距離加大及不同企業間協作的難度都對物流的功能提出了更高的要求。

全球產業鏈片段化后，供應鏈上不同企業間的協作顯得尤為重要。通過對供應鏈上各企業間的協調，可實現采購、生產、分銷等功能的優化，從而實現最佳業務績效。物流作為供應鏈管理的一個重要組成部分，需具有高度靈敏反應能力的物流系統，重視速度、靈活性和準確性，以減少牛鞭效應。這需要復雜的現代信息管理系統來支撐，能使供應商、制造商、庫存、承運人和客戶之間實時數據共享，以增強供應鏈之間的協同能力。這樣的物流信息管理系統的重要特征包括可無縫連接的數據接口、基于互聯網的用戶端、實時的貨物跟蹤功能等。

2.對全球物流管理能力提出更高要求

離岸使跨國企業的原料與零部件供應商、生產企業及客戶之間的空間距離加大。各種產品在高度集約的生產地和消費地之間不斷流動，大大增加了世界范圍內的物流需求，物流活動逐步成為跨國公司生產經營活動的重要組成部分。物流企業需要調整其物流管理戰略、擴展物流設施及物流網絡布局，促進與生產企業的產業鏈各個環節建立與保持良好的聯系，以適應新的生產布局和國際貿易發展的需要。全球物流空間及時間跨度大，跨境手續復雜，這些都對物流的管理能力提出更高的要求。

3.物流外包增加了對第三方物流的需求

外包是全球產業鏈整合的特征之一。企業基于增強核心競爭能力、降低成本或提高應變能力等方面的考慮，往往會把產業鏈上的非核心環節外包，如生產外包、服務外包等。隨著專業化分工的進一步深化，生產者服務會逐步從產業整體的產業鏈當中垂直分離出來，并成為市場中獨立的、專業化的企業或產業部門，如信息技術與網絡通訊服務、培訓、售后服務、第三方物流等。

物流業務外包是一種長期的、戰略的、互相滲透的、互利互惠的業務委托和合約執行方式。第三方物流能夠基于客戶價值戰略快速對客戶的需求做出反應，利用現代科學技術優化物流服務，實現倉儲、運輸、庫存管理、配送等服務的自動化和一體化。

4.促進了物流企業組織結構與運作模式的變化

為了適應現代物流的要求，物流企業的組織結構以流程為導向來提高客戶服務水平。不同客戶對物流的需求不同，如生產者驅動型的產業鏈與采購者驅動型的產業鏈在對物流服務的要求上有較大的差異。柔性生產的實質是變單品種大批量生產為多品種小批量生產，以靈活的方式應對多變的市場環境。物流企業在組織結構方面也要柔性化。現代物流企業，受自身資源和能力的限制，即不可能投資所有的基礎設施，也不可能擁有產業鏈上所有環節上的優勢。因此，物流企業最好在關鍵的戰略環節上建立核心競爭力，非戰略環節以外包、聯盟的方式，通過信息技術突破原有組織的有形邊界，實現資源整合和共享，以“虛”務“實”。

四、實證研究——以寧波為例

1.寧波物流業發展現狀

寧波市公路基本形成“一環六射”，里程9884公里，密度超過100公里/百平方公里，基本達到先進國家水平；鐵路初步構建“二干四支”，正線里程超過180公里；港口成為世界著名的大港和遠洋干線港;機場成為長三角第五個國際機場。為港口及臨港產業配套的北侖經濟技術開發區現代國際物流園區已有普洛斯、AMB、蓋世理、嘉明、中外運物流等一批知名物流企業落戶，正在全力打造依托港口的高端國際物流園區。

2009年6月，全市物流相關企業有4077家，注冊資本超過110億元，實際從事物流相關業務的企業超過5000家。注冊資本超過600萬元以上的第三方物流企業達到100家以上，營業額過億元的企業約為35家，A級物流企業達到29家。

港口物流業得到快速發展，其增加值占全市物流業增加值的70%，港口物流的服務范圍進一步擴大。依托寧波傳統優勢產業集群和臨港工業集群、高新技術產業集群、專業市場體系等，寧波基本形成“依托臨港產業和集群經濟的工業物流、依托專業市場的商貿物流、依托外向型經濟的國際物流、依托都市圈和農村的配送物流、依托綜合樞紐的中轉物流”等五大類型并駕齊驅的物流需求格局。

2.寧波物流業優化升級對策

（1）推廣物流信息技術應用以實現港口物流升級進一步完善寧波電子口岸骨干網絡，運用條形碼、RFID、智能標簽等自動識別、標識技術及EDI技術，建立各部門統一的口岸信息平臺，使政府單位、外貿和物流各相關單位通過一個信息平臺，實現信息交換和共享，通過網上辦事、聯網資料交換、信息共享、企業信用和政府效能評估等主要功能，減少單證輸入和傳遞的環節信息及網絡技術，實現電子信息通暢流動，提高大通關速度和效率，為寧波口岸大通關提供“一站式”的服務，從而達到以最低的物流總成本向企業提供最大附加值服務的戰略目標，以口岸信息化推動口岸的國際化。

（2）發展專業的物流咨詢公司為不同產業鏈的制造企業提供專業化服務物流咨詢就是針對物流與供應鏈環節進行專業化的咨詢服務。調集和管理組織自己及具有互補性服務提供的資源、能力和技術，以提供一個綜合的供應鏈解決方案。寧波市物流發展落后于全球產業鏈布局的發展需要，需要專業的物流咨詢公司，站在國際化的視角，提供服務于整個產業鏈條的供應鏈解決方案。寧波市物流公司可以同管理咨詢公司合作共同制定解決方案，高校也應該培養相關的物流人才，為專業的物流公司發展提供動力。

（3）發展港口物流，形成本土的全球物流服務商，提供全球供應鏈一體化服務。目前寧波港以國際物流服務為主，港口物流為滿足不斷擴大的運輸需求，必須整合內部資源，拓展服務功能，形成集約型的物流供應鏈，逐步向功能完備、協作性強、標準統一的規模化方向發展。為了提高整個物流鏈的效率，沿海口岸功能逐漸延伸到內陸，向內陸城市群的內、外資企業和周邊地區的企業提供高效、便捷的“一站式”服務，順利完成海關、聯檢、理貨、報關等通關手續。要與航運企業、鐵路企業和公路企業之間建立有效、穩定的關系，實現物流的多式聯運；拓展國內外戰略聯盟，特別是與國際優秀物流企業建立戰略合作關系，促進我國物流產業的國際化。

（4）發展第四方電子商務物流,以整合現有的物流資源，實現寧波物流業的整體升級。寧波IT產業已經初具規模，并在有關物流的支持技術上有所突破，有能力在第四方物流發展中發揮作用，通過其技術、資金、人才方面的優勢，協調各方面力量進行產業整合。把當前蓬勃發展的電子商務和現代物流產業結合起來的最佳途徑就是培育第四方物流，建立第四方物流供應鏈的信息整合，通過電子商務整合物流企業(包括第三方物流企業)的資源，使寧波市物流產業真正有質的提高。當前寧波利用電子商務運行業務的物流企業很多，但是能夠整合一定社會資源的和具有一定社會影響的并不多，所以當前的任務是重點培育已經具有第四方物流的雛形、在整合物流資源方面有一定基礎的物流信息平臺，使其發展成為第四方物流。

五、結論

全球產業鏈整合的背景下，物流產業鏈要適合制造業和服務業產業鏈的發展需要，在企業規模、服務范圍、運作模式、技術手段上進行產業升級，提供優質的物流服務。寧波市是我國大大物流節點城市之一，是我國有名的港口城市和制造業城市，物流產業的升級將對城市經濟發展產生深遠影響，本文最后運用相關理論對寧波市如何物流產業升級提供了相關建議。