供應鏈物流管理論文

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1物流發展的階段

1.1萌芽階段在20世紀中葉，物流整體處在萌芽階段，這個時間點上的世界處于特殊的階段，整體的工業水平在工業革命的基礎上又向前邁進了一大步，由戰爭催生出來的巨大物品需求，使得從生產到銷售在需求量日益增長的情況下，都形成了一定的規模。在這一過程中，人們逐漸發現從到生產廠家采購貨物到具體零售批發的整個過程中，浪費掉了大量的人力物力資源，為了節約這一部分的開銷，一些發達國家開始興起了第三方運輸公司，形成了初級的企業物流理念，這是企業物流的萌芽階段。

1.2內部物流階段在20世紀六七十年代，內部物流開始出現在世界上，在這一時期世界各國的企業開始通過科學理論去指導企業的運轉和經營，不僅如此，企業也開始了生產方式上的轉變。不僅開始對營銷有了更深入的思考，同時也更加注重生產的成本，這樣一來就使得物流在企業管理中的具體狀況對企業的生產成本和銷售利潤產生最直接的影響，但是這個時期的形式和觀念都還只局限在企業的內部，并沒有將整個物流過程中的生產制造、采購和銷售納入到系統的管理之中。盡管這一時期的各大企業已經開始讓物流的作用有所發揮，可是目光還只局限在對產品的銷售起到的作用，還沒有對物流管理形成一個系統的認識。

1.3供應鏈物流20世紀80年代至今，供應鏈物流一直占據著整個商業市場，因為在企業家們的眼中，市場中比拼的關鍵早已不是傳統背景下的企業實體，而演變成了支撐企業實體存在的整個流動鏈條。只有穩固這一鏈條中的每一個環節，讓這個鏈條快速扎實地運轉起來，企業自身才能獲得旺盛的生命力，在激烈的競爭中才能穩中求勝、獨占鰲頭。因此，時至今日，絕大多數的企業管理者不再把目光局限在企業這一狹小的范圍之中，而是把注意力投向了更為廣闊的企業運轉的外部延伸領域。在管理上也把精力更多地放在處理企業運轉和外部鏈條之間的辯證關系上，認識到只有將兩者有機地結合在一起，才能組成一個完整的運轉體系。在發展過程中，領導者們突破了傳統觀念的限制，從更高的角度來觀察和思考企業的運轉，不再拘泥于原有的界限，無形之中建立了一個相生相克、相輔相成的流通鏈條，使企業運轉于一個動態循環的系統之中。

2物流供應鏈管理的意義和特征

人們常說的物流供應鏈的管理，總的來說就是為了滿足市場的整體需要，努力提高自身的業務水平，并降低運營流通的總成本，讓兩者有機結合，用最小的投入獲得最大的回報，以此為企業總體的行動綱領，來協調產品流通過程中的各個環節。從訂貨到貨物運輸，再到倉庫儲存，最后到貨物裝卸，這一系列過程中都要實現資源的合理配置以及充分利用，用最小的代價達到預期目標。它主要具有以下幾個特征。

2.1決策全局化對物流供應鏈進行營銷管理，這一概念不再局限于原有的物流運營管理流程，在此之上還囊括了各個企業之間的貨物流通整體規劃控制，通過相互之間的生意往來，加深企業之間的交往，在交往過程中逐漸互通互信，以此來達到建立產業供應鏈系統，并從全局的高度對其進行管理和控制的目的。扎實打好每一個環節的基礎，細化對每一個流程甚至操作步驟的管理，最終建立起一個銜接緊密、環環相扣、高效敏銳的產業供應鏈，從而在激烈的市場競爭中脫穎而出。

2.2價值最大化當今世界市場經濟在不斷繁榮，各企業的生產力也在逐漸提高，市場中的競爭方式在不斷翻新，競爭的領域也在逐步擴大，再次談到競爭早已不是原來降低成本和擴大利潤的競爭，而是逐漸地將重心轉移到了市場的需求。因為企業現在需要做的已不再是簡單的生產和銷售兩點一線的運作方式，而是針對企業生產的動力來源——市場需求，來進行各種方式的關注和刺激，然后根據反饋的信息進行生產調整。其本質就是，讓企業生產和市場的需求最大限度地吻合，在市場需求越來越多樣化的情況下，準確地把握住反饋的信息，進行最有效的生產，將生產的閑置和浪費降到最低，花費最小的成本滿足市場最大的需求，將企業生產的價值最大化。

2.3組織動態化從本質上講，物流供應鏈營銷管理體系，最終還是以實體企業為核心，服從實體企業的調配和管理，但是這一體系的優越之處就是可以根據不同時期的不同目標通過不同方式來進行不同的有機組合，這樣可以增加企業對于市場的應變能力，隨時根據市場的變化而變化，使企業的生產最大程度地吻合市場的需求，讓這一體系本身具備一定的競爭力，從而獲取最大的利潤。

2.4管理信息化在對整個的物流供應鏈進行管理的過程中，需要經過十分復雜的程序，內容也十分分散和煩瑣，所以，只有將所有的內容和程序都納入到同一個體系之中，才能夠使得這一管理工程全面有序地運轉起來。但是這些都需要建立在信息技術的基礎上，只有在管理過程中做到全程信息化，讓信息可以隨時隨地共享，企業才能及時獲得信息的反饋，并根據反饋得到的信息進行及時有效的調整，使得生產計劃和營銷的方式能夠緊跟市場的腳步，從而發揮出系統的作用。

3物流供應鏈管理的戰略模式

隨著市場經濟的逐漸成熟，物流供應鏈條的管理已經在戰略高度上形成了由供應、分銷、零售三大支柱性行業組成的全新模式，發展到今天，這三方商家已經各自承擔起各自領域中的職責，在整個物流系統中發揮著重要的作用，然而在企業內部，對于員工的工作職責卻缺乏明確劃分，不僅如此，還會因為權利和利益的爭端而造成惡性競爭。對物流供應鏈進行戰略性的營銷管理的最終目的是使得供應鏈條中的整體環境得到改善，避免不良問題發生，使得競爭更有價值和意義，讓每一個這一鏈條中的成員都能夠人盡其才、物盡其用。所以在具體的物流環境中存在著由四種力量做為導向的物流供應鏈戰略營銷管理模式。

3.1供應商主導由于電子商務的迅猛發展，傳統的購物方式幾乎被完全取代，在全新的購物理念和購物方式的影響下，很多生產廠家和供應商為了節省不必要的開銷，獲取利潤的最大化，將傳統的貨物流通模式進行了最大化的精簡，幾乎省略掉了所有的中間環節，使得在傳統商業模式下生存的分銷商無法立足，失去了傳統的地位和作用。生產廠家和供應商們根據自己的實際情況，創建出了全新的貨物流通運營模式，做到了生產營銷一體化，直接與市場接觸，這種全新的貨物流通營銷模式就是在供應商主導下而形成的。

3.2零售商主導在市場經濟的巨大空間中，零售商通過自己的方式為自己爭取著生存空間，它充分利用起被整個物流市場忽略掉的中小型或者微小型廠家，這些廠家自身實力有限，沒有能力和勇氣擺脫傳統的運營模式，只能通過零售商來達到自己與市場對接的目的，通過零售商使自己的產品流通到市場，這樣一來，在廠商獲取市場動態降低風險的同時，零售商也得到了最大化的利潤，形成雙贏的局面。

3.3產銷聯盟主導這一模式由廠商和銷售商共同組成，兩者通過相互融合、優勢互補、資源共享來形成獨特的完整物流體系，不僅超越了各自的局限，還使市場利潤得以均衡分配。

4物流供應鏈發展趨勢

隨著電子商務的普及，以及人們購物理念的變化，傳統的物流模式必然會逐漸退出歷史舞臺，取而代之的將是更加方便、更加快捷的送貨上門服務。在電子商務大行其道的背景下，傳統的零售商必然會逐步走向連鎖合營的方向，這樣一來，在統一的配貨規劃中，將會形成物流集成的局面，隨著連鎖規模的不斷擴大，甚至會出現貨物流通全球化的局面，在這種情況下物流運營的發展將會變得更加規范和標準，并逐步走向規模化。

5結語

縮小上所述，以市場競爭力為導向對物流供應鏈進行戰略性的營銷管理，使得組成這一鏈條的各方利益達到均衡，同時也建立起了一個利益共同體，有效地降低了物流管理的整體風險，它標志著整個市場環境在逐漸地成熟和進步。

作者：馮希單位：珠海城市職業技術學院