物流管理專業產教融合人才培養研究

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摘要:產教融合是應用型高校培養高素質應用型人才的重要途徑。文章以物流管理專業開展的校企合作、產教融合人才培養的實踐經驗為基礎，提出了產教三維融合人才培養模式，創新了基于多元校企特色班的教學組織形態，實現了校企資源的雙向嵌入共享，達到了“校企生”三方共贏的產教融合實踐效果。

關鍵詞:應用型本科;物流管理專業;產教三維融合;校企特色班

0引言

國務院辦公廳《關于深化產教融合的若干意見》中指出人才培養供給側和產業需求側在結構、質量、水平上還不能完全適應，“兩張皮”問題仍然存在。深化產教融合，是當前推進人力資源供給側結構性改革的迫切要求，對新形勢下全面提高教育質量、擴大就業創業、推進經濟轉型升級、培育經濟發展新動能具有重要示范意義。浙江萬里學院物流管理專業為培養適應區域經濟需求的高素質應用型專業人才，增加學生的職業能力，與行業龍頭企業和主要行業協會以共建特色班為載體，構建了產教三維融合的人才培養模式，深化了產教融合，推進了物流管理專業人才的供給側改革，為服務合作企業、當地產業的人才需求方面發揮了重要作用，為學生畢業后高質量就業打下了良好基礎。

1產教融合維度界定

呂海舟、楊培強(2017)認為產教從“連接”到“融合”本質上是一條從“共謀”到“共贏”的發展路徑。陳星(2017)也認為產教融合主體的利益獲得不足和利益不相容，是應用型高校產教融合動力不足的根源。主體的目標融合、多方共贏是產教融合人才培養的前提和動力(張勇，2016)。曹丹(2015)認為產教融合是行業企業和院校為了各自的發展雙向發力、雙向整合的過程，產業與教育優勢資源的質量和數量，共享和融合程度，將直接影響產教融合的成效。產業與教育優勢資源的開發、共享、互補和融合是產教融合人才培養的基礎和條件。產業與教育多方資源的有效集成最終將以創新教育組織形態的形式呈現，通過融合學校專業教學組織形式和企業員工培養組織形式，共同介入人才培養的全過程(柳友榮，2015)，形成人才培養供給側和需求側有效對接，以適應產業發展對人才培養的需求(李建奇，2016)。綜上分析，本文認為產教融合可從目標、資源、組織三方面分成三個維度構建人才培養模式，即目標融合，是產教融合人才培養的前提和動力;資源融合，是產教融合人才培養的基礎和條件;組織融合，是產教融合人才培養的創新和路徑。

2物流管理專業產教融合人才培養模式構建

浙江萬里學院地處浙江寧波，是以應用型為辦學定位的地方本科高校，物流管理專業是學校的應用型示范專業，經過近十年校企合作和產教融合的實踐和摸索，形成了產教三維融合人才培養模式，即在基于產教融合“校企生”三方主體需求驅動、利益共贏前提下，共建了校企長效合作機制，實現目標融合;通過開發、融合“校企生”三方資源，共建了資源雙向嵌入機制，實現資源融合;組建了多方向行業/企業特色班，共建了特色班和專業班雙線推進、交叉融合機制，實現組織融合。

2.1目標融合

浙江萬里學院物流管理專業以培養高素質應用型人才為目標，即培養具有正確的三觀和職業發展觀，掌握系統的專業知識體系，養成專業思維能力的高層次應用型人才。學校專業一直以來探索校企合作和產教融合來實現專業人才培養目標。寧波區域集聚大量的中小航運物流企業及快遞巨頭的區域分公司，由于行業與企業的特點，物流企業面臨人員流動性強，新員工的重復招聘和培訓，資源浪費大的同時未能招到合適的員工困境。因此，企業逐漸意識到產教融合，是招聘認可行業、認同企業文化的畢業生，實現高質量招人、用人和留人的主要途徑。在多層次物流管理專業學生教育現狀，及區域物流企業的多元人才需求特征下，本科學生更希望能夠通過產教融合來獲得更多深入接觸社會、了解行業、熟悉企業的機會，提升實踐經驗，以提高畢業就業層次，及實現良好的職業發展。我校物流管理專業以“校企生”三方主體需求為驅動，以目標融合、利益共贏為出發點和契合點，形成校企合作長效機制，激發各方的參與動力，開展和創新校企合作，產教融合人才培養。

2.2資源融合

校企資源是產教融合人才培養的基礎，資源融合程度決定了產教融合的成效。我校物流管理專業，通過校企資源雙向嵌入、融合的方式，充分發揮各方資源優勢，以有效實現“校企生”各方需求和參與產教融合目標。企業把生產設施、各層員工、各種崗位、運營案例等實踐教學資源嵌入學校教學，為學校教學提供了兼職教師、真實教學場景、教學案例，也為學生提供了實習崗位、實習導師。物流管理專業教師資源、學生資源，及高校的教室、場地資源嵌入企業的員工培訓、招聘，生產經營、企業管理。而資源的相互融合又共同開發了課堂教學課程、企業員工培訓課程，共同編制了企業的案例資源。資源的互嵌與融合，一方面幫助企業實現有效招聘、解決兼職用人、提升業務管理、和撰寫宣傳、推廣案例等需求;另一方面實現了專業學生提升實踐能力、項目管理能力、團隊合作能力、就業競爭實力，及教師的企業認知和實踐教學能力。

2.3組織融合

組織融合是資源有效集成，并形成系統的產教融合教學體系的保障。我校物流管理專業與行業協會和龍頭企業共建校企特色班的形式，共同設計特色班的培養方案，教學模式、內容、方法、評價，與專業教學班雙線推進、交叉融合，以培養適應合作協會和企業所需求的應用型高層次人才。目前我校物流管理專業已與寧波國際聯運協會共建了“國際航運物流學院”，下設“國際航運跨專業特色班”，與寧波順豐速運、寧波中郵速遞、鄞州區物貿聯合會共建了“順豐班”“中郵班”“國際航運班”。

3產教融合教學組織形態創新

3.1專業班和特色班雙線推進、交叉融合

專業班人才培養根據專業能力需求，設置教學方案，分年級安排理論課、實踐課和素拓課等。特色班人才培養根據企業/行業人才需要，由“校企”或“校協”雙方共同設計教學方案，分階段安排理論培訓和實踐實習。兩類培養方式各有體系，逐步推進，但在具體實施過程中，相互交叉，彼此融合，實現“校企生”三方共贏的目的。以“國際航運班”為例。特色班人才培養根據行業人才需要，由“校協企”三方共同設計教學方案，利用優勢教學資源，形成課內與課外相結合、集中與分散相結合、理論與實踐相結合的三階段校企雙向嵌入式育人模式。第一階段:集中培訓，由鄞州區物貿聯合會組建的一支以下屬企業高管組成的講師團，給特色班學生在校內及企業現場進行系統的、業務操作和管理的知識培訓，及由校內專業教師給特色班學生進行企業用的業務軟件;第二階段:分散培訓，通過協會下屬企業與特色班學生雙向選擇的方式，進行企業與學生對接，學生分散到對接的企業，由企業以學徒制的方式對學生進行企業業務、工作職責、業務操作的實踐培訓;第三階段:頂崗實習，經過企業培訓后，特色班學生正式進入企業進行頂崗實習，甚至畢業就業(企業頂崗實習，跟專業的《崗前實訓》課程對接，學生在企業內的實習內容，替代《崗前實訓》《畢業實習》教學，并由校企共同進行課程評價)。

3.2共建三明治式課程教學模式

基于共享企業的生產設施和管理人員資源，通過專業核心課程的大學分、校企聯合授課改革，使課程教學實現“課堂理論教學+企業現場教學+課堂理論教學”的三明治式課程教學模式。目前已推動主要核心課和模塊課采取三明治式課程教學組織。

3.3共建實踐課程體系

校企共同結合企業經營需求及專業的多層次實踐能力培養需求設置的實踐課程體系，對實踐課程教學內容進行共同設計，充分把實踐課程嵌入到合作企業，并根據專業的《專業認識實習》《專業綜合實訓》《崗前實訓》《畢業實習》的實踐課程教學要求，共同建立起了從企業現場學習、到崗位實習、再到業務管理為特征的，對應的多層次、漸進式的實習實踐課程教學體系。

3.4真題真做真用的畢業論文組織方式

依托特色班學生長期的企業崗位實習實踐，及業務管理經驗，鼓勵和指導學生以企業實際項目或問題出發，進行畢業論文的選題和寫作，并實行專業導師和企業導師的雙導師指導，以提高學生的理論應用能力、研究能力和解決實際問題能力。目前，已有幾十位學生基于特色班企業的實際，撰寫了多篇畢業論文，被學校評為“真題真做”獲獎論文。

4產教融合人才培養模式實施的條件保障

4.1實施“3+1”人才培養模式的改革

特色班人才培養涉及多個階段、多個環節，需要一個較長的、連續的時間，尤其是進企業實習實踐環節，才能真正讓學生通過承擔崗位任務，做到學習和能力的無縫對接，最終選擇合適的就業企業。而企業也需要通過長期的實踐方式，培養、了解、招聘合適的學生?！?+1”人才培養模式為，前3年以專業班為培養重心，主要在校內完成理論、實驗、實訓學習;后1年以特色班為培養重心，主要在企業完成理論實務培訓、實習實踐活動。因此實施“3+1”人才培養模式改革，能為特色班人才培養提供充足的和必要的時間，為產教三維融合人才培養模式有效開展提供時間保障。

4.2龍頭企業與行業協會的參與和支持

特色班人才培養中企業的參與，主要通過師資隊伍、實踐場地、實習崗位等多元化的實踐教學資源支持，以設計系統的特色班培養方案，規劃完整的教學模式、內容、方法和評價體系，提供綜合性的實踐能力訓練，滿足一個30－70名學生規模特色班的實踐教學。多元實踐教學資源的支持對單一的中小企業而言很難保障。因此，龍頭企業與行業協會的參與，才能為特色班人才培養提供充分的實踐教學資源，為產教三維融合人才培養模式有效開展提供資源保障。

4.3學校與學院的重視和支持

特色班人才培養需要改革人才培養方案，增加大量校外實踐教學時間，打破傳統單純的校內教學模式，提高學生培養的經費投入。這不僅需要校院兩級對專業人才培養方案調整，及引起各種學務教務工作變動的理解，甚至要出臺政策給予支持，還要承擔因為專業人才培養模式改革所引起的、增加的培養成本。因此，學校與學院的重視和支持，才能為特色班人才培養提供必要的支持政策和充足的教學經費。

5產教融合人才培養模式的成效

5.1解決校企合作中企業動力不足問題，發揮了企業的主體作用

校企合作中高校具有應用型人才培養的需求驅動性，和推動合作的積極性，但開放自身資源支持高校人才培養的企業很少。物流管理專業創新的產教三維融合模式，從校企雙方需求出發，通過校企教學資源融合共享，及基于特色班的產教融合教學組織形態，為企業創建了一個針對性的學生資源池，為實現企業有效用人、育人、招人、留人創造了條件，解決了校企合作中企業動力不足問題，促使協會、企業積極主動參與人才培養。在產教融合人才培養過程中，發揮了企業的主體作用，并通過行業協會的作用，引入了大量的中小企業參與產教融合人才培養。

5.2解決個性化人才培養手段局限問題，創建多方向、多元化企業實踐基地

專業的分類分層人才培養主要局限于理論性教學為主，基于學生對專業方向、就業企業、工作崗位的偏好的個性化實踐能力的培養缺乏。物流管理專業與寧波市國際航運物流、電商物流、快遞物流等不同物流領域的龍頭企業和行業協會合作共建特色班，能夠依托不同協會、不同企業的各種崗位資源，學生可以根據自身的偏好，及企業的需求進行崗位的選擇，實現個性化實踐能力的培養。

5.3解決具有企業實踐能力的雙師型師資隊伍欠缺問題，建立一支穩定的企業兼職教師隊伍

雙師型師資隊伍是應用型本科人才培養的基礎和保障，但也是專業師資隊伍建設的薄弱環節。而物流管理專業以校企共建特色班為載體，把人才培養變成了學校和企業共同的責任，企業會根據人才培養需求和規劃，調派最合適、最優秀的員工作為培訓導師，有力地支撐了學校的雙師型師資隊伍建設。而另一方面特色班建設加強了專業教師與協會、企業交流，通過專業教師進企業的方式，提升了校內教師實踐教學能力。

5.4解決課堂理論教學與企業實踐運作脫節問題，實現理論與實踐的無縫對接

理論教學全程在課堂，全部在教室的現象一直是大學本科教育的特色，也是導致理論教學與企業實踐嚴重脫節的主要根源。而物流管理專業創新的基于特色班的校企教學資源融合共享模式，能夠充分享用企業的生產設施和管理人員資源，把課堂理論教學衍生到企業現場教學，把企業管理人員的實際經驗帶入課堂，實現理論與實踐的無縫對接。

5.5解決了學生實踐應用能力培養低效問題，構建了多層次實踐教學體系

物流管理專業的實踐教學主要依賴校內實驗和進企業短時間的現場學習。但教學實驗設備和軟件與企業實際應用的脫節及走馬觀花式的企業參觀使學生實踐應用能力培養低效處于低效狀態。而物流管理專業創新的基于特色班的校企教學資源融合共享模式，不僅通過校企共建實驗室方式把企業實際應用的軟件引進學校，讓學生提前學習掌握工作工具，而且也建立起了從企業現場學習、到崗位實習、再到業務管理的多層次、長時間的實習體系，極大提升了學生的實踐應用能力。6結語浙江萬里學院物流管理專業以“校企生”三方共贏為出發點，創建了目標融合、資源融合、組織融合的產教融合模式，創新了多種產教融合教學組織形態，建立一條學校教學與企業就業無縫對接的有效途徑。

參考文獻

［1］呂海舟，楊培強．應用型跨界人才培養的產教融合機制設計與模型建構［J］．中國大學教學，2017(2)．

［2］陳星．應用型高校產教融合動力研究［D］．重慶:西南大學，2017(5)．

［3］曹丹．從“校企合作”到“產教融合”———應用型本科高校推進產教深度融合的困惑與思考［J］．天中學刊，2015(1)．

［4］柳友榮，項桂娥，王劍程．應用型本科院校產教融合模式及其影響因素研究［J］．中國高教研究，2015(05)．

［5］張勇．打造校企協同育人新模式［J］．中國高等教育，2016(23)．

作者:李肖鋼 單位:浙江萬里學院