橋梁施工總結(jié)范文精選

隨著祖國各地城市現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程的加快，新一輪建設(shè)高潮必將來臨。為此，作者提出如下對策建議，以期促進(jìn)我國城市橋梁的創(chuàng)新和發(fā)展。

第一，應(yīng)充分重視城市橋梁作為城市生命線工程極其重要的工程結(jié)構(gòu)其特殊作用，切實(shí)加強(qiáng)城市橋梁安全度和耐久性的研究，盡快編寫相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范和施工技術(shù)規(guī)程，強(qiáng)化城市橋梁的耐久性設(shè)計(jì)。采取有效措施，通過綜合治理，切實(shí)保證城市橋梁的綜合品質(zhì)和質(zhì)量，以確保城市橋梁的使用壽命。為防止船舶撞擊橋梁，應(yīng)出臺城市橋梁相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范和安全管理?xiàng)l例。

第二，應(yīng)樹立自主創(chuàng)新和集成創(chuàng)新的觀念，努力實(shí)現(xiàn)原始創(chuàng)新，不僅僅滿足規(guī)模大、跨徑大和建橋的高速度，更應(yīng)關(guān)注城市橋梁工程建設(shè)中的創(chuàng)新技術(shù)、工程質(zhì)量和橋梁美學(xué)上的突破，真正實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造性設(shè)計(jì)，給人們留下傳世的城市橋梁精品。在橋梁的規(guī)劃和設(shè)計(jì)階段，運(yùn)用高度發(fā)展的計(jì)算機(jī)輔助手段進(jìn)行有效的快速的優(yōu)化和仿真分析，虛擬顯示（VirtualReality)技術(shù)的應(yīng)用使業(yè)主可以十分逼真地事先看到橋梁建成后的外型、功能，在模擬地震和臺風(fēng)襲擊下的表現(xiàn)，對環(huán)境的影響和晝夜的景度等以便于決策；在橋梁美學(xué)方面，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，擯異“在適用、經(jīng)濟(jì)、安全條件下照顧景觀”的舊理念，橋梁的美學(xué)設(shè)計(jì)應(yīng)成為日益重要的原則，橋梁工程師要不斷提高自己的審美情趣和藝術(shù)素養(yǎng)，使一座橋梁成為美化環(huán)境、給人民帶來歡愉的藝術(shù)品。

第三，應(yīng)不斷地搜集和了解國外城市大跨徑橋梁的發(fā)展動態(tài)，正視我們的不足，看到我國在橋梁施工手段、檢測手段，尤其是大型深海基礎(chǔ)的施工技術(shù)、施工設(shè)備遠(yuǎn)不及美國、英國和日本等發(fā)達(dá)國家；要加緊研制大型架橋機(jī)械、大噸位張拉設(shè)備、大型海底挖掘機(jī)械等。盡快縮短與國外發(fā)達(dá)國家在建橋機(jī)具設(shè)備上的差距。

第四，應(yīng)加緊進(jìn)行我國城市橋梁有關(guān)規(guī)范的編寫、修改和完善工作，特別是彎、坡、斜和異型城市橋梁結(jié)構(gòu)的相關(guān)規(guī)范，使城市橋梁設(shè)計(jì)有章可循；并盡快編寫出城市大跨徑橋梁的設(shè)計(jì)施工規(guī)范、修訂鋼橋規(guī)范等，以滿足設(shè)計(jì)和施工的需要。在橋梁設(shè)計(jì)創(chuàng)新方面，堅(jiān)持“設(shè)計(jì)是工程的靈魂、創(chuàng)新是設(shè)計(jì)的靈魂”的理念，合理安排設(shè)計(jì)周期，科學(xué)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，既要注意經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，又要注重安全和美觀；既要創(chuàng)新突破，又要體現(xiàn)中國文化。

第五，加大輕質(zhì)高性能、耐久材料的研究和推廣力度，如水下不離析混凝土以及耐候鋼鋼板，將玻璃纖維和碳纖維增強(qiáng)材料從最初的加固補(bǔ)強(qiáng)材料向最終代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼材和混凝土的方向發(fā)展，積極推廣鋁合金鋼材料在城市橋梁上的應(yīng)用，以適應(yīng)城市大跨徑橋梁的建設(shè)需要。

摘要：高速公路橋梁對連接區(qū)域間的交通，完善全國交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮著重要的作用，因此保證高速公路橋梁的質(zhì)量，提高高速公路橋梁修建效率對保障經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)運(yùn)行，縮小不同區(qū)域間的發(fā)展差距十分重要。墩帽作為連接橋墩與橋面的關(guān)鍵部位，是橋墩的重要組成部分，但在實(shí)際施工中，施工企業(yè)往往容易對墩帽的質(zhì)量管理，從而造成對整個(gè)橋梁質(zhì)量的影響，威脅到交通運(yùn)行的安全。本文筆者主要對高速公路橋梁墩帽的施工涉及的主要工藝進(jìn)行總結(jié)的基礎(chǔ)上，對墩帽施工技術(shù)加以分析，并結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)對施工過程中的施工注意事項(xiàng)加以總結(jié)，以望提高整體橋梁的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：高速公路橋梁；墩帽施工；施工工藝分析

引言

高速公路橋梁在連接區(qū)域公路，縮小區(qū)域發(fā)展差距以及完善交通網(wǎng)絡(luò)等方面發(fā)揮著重要的作用。高速公路橋梁在保證質(zhì)量方面必須從保證橋梁各組成部分的施工質(zhì)量上進(jìn)行。墩帽作為連接橋墩與橋面的主要部分，其施工質(zhì)量對橋梁的穩(wěn)定十分重要。在實(shí)際施工中，墩帽往往容易被施工單位所忽視，而出現(xiàn)各種質(zhì)量問題，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，同時(shí)也造成社會資源的浪費(fèi)與對交通網(wǎng)絡(luò)完整性的破壞，影響人們的日常出行與經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。因此在對墩帽施工中，充分做好施工技術(shù)要點(diǎn)的分析，嚴(yán)格按照相關(guān)的施工程序，同時(shí)保證施工材料的質(zhì)量，對確保整個(gè)橋梁工程的質(zhì)量十分重要。

一、橋梁墩帽施工的主要工藝及施工要點(diǎn)分析

1、針對橋梁墩帽施工主要工藝

隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人們對衣食住行的社會需求變高，橋梁建筑作為各個(gè)交通方式的連接點(diǎn)，橋梁施工過程中的質(zhì)量問題成了人們關(guān)注的焦點(diǎn)，怎樣才能建造出人們滿意的橋梁，不僅從外表上獨(dú)樹一幟的特點(diǎn)，成為一道亮麗的風(fēng)景線；橋梁的內(nèi)部質(zhì)量問題也是相當(dāng)重要的，保證橋梁的內(nèi)外設(shè)計(jì)完美結(jié)合。橋梁的內(nèi)部質(zhì)量出現(xiàn)問題的話，那么這個(gè)橋梁給社會帶來的價(jià)值就更少了，橋梁的材質(zhì)構(gòu)造、地質(zhì)勘探等等內(nèi)部因素的不合理，讓橋梁的設(shè)計(jì)不但不能為人們提供便利的交通條件，反而成為社會發(fā)展、進(jìn)步的負(fù)擔(dān)。所以，要在保證內(nèi)部質(zhì)量的基礎(chǔ)上，對橋梁建造的外部設(shè)計(jì)進(jìn)行合理的修飾。

1橋梁施工中存在的主要質(zhì)量問題

橋梁施工過程中，橋梁工程的質(zhì)量問題是我們所關(guān)注的重點(diǎn)，是什么影響橋梁的質(zhì)量呢？橋梁的質(zhì)量問題不僅僅是因?yàn)闃蛄旱牟馁|(zhì)構(gòu)成、橋梁的所處的地質(zhì)情況等等內(nèi)在因素所造成的，橋梁的外在因素也尤為重要，比如橋梁的設(shè)計(jì)構(gòu)想、橋梁的監(jiān)督和審核等等工作的執(zhí)行不到位也會影響到橋梁的質(zhì)量。所以，解決橋梁的質(zhì)量問題，我們首先必須發(fā)現(xiàn)橋梁存在的質(zhì)量問題、找出橋梁存在的質(zhì)量問題、最后才能解決橋梁施工中的質(zhì)量問題。所以，影響在橋梁施工過程中影響橋梁質(zhì)量的主要因素我總結(jié)為以下幾點(diǎn)：

1.1影響橋梁質(zhì)量的外在因素

（1）地質(zhì)勘查工作不夠到位是影響橋梁質(zhì)量的主要因素之一

在橋梁施工之前，對所要開發(fā)的地皮進(jìn)行詳細(xì)的勘查是相當(dāng)重要的，地質(zhì)結(jié)構(gòu)思想當(dāng)復(fù)雜的，如果所要開發(fā)的地皮的地質(zhì)結(jié)構(gòu)有不利的條件，工作人員才能根據(jù)所處需施工的地質(zhì)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)，針對不同的地質(zhì)情況采取不同的措施，工作人員對地質(zhì)勘查工作是橋梁施工中設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)，對開發(fā)的地皮的地質(zhì)勘探，不但能保證地質(zhì)的損害，保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境；也提醒了后面工作人員的設(shè)計(jì)工作所需要注意的問題，采取相應(yīng)的措施。橋梁的勘查工作做的不到位，必定會導(dǎo)致橋梁施工的后面工作。

第一篇

一預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

(1)橋梁耐久性更好

橋梁耐久性是指在正常使用、正常維護(hù)條件下，隨時(shí)間推移橋梁仍可以滿足既定功能的能力。確切來說，就是橋梁使用周期更長。橋梁在使用中要面臨各種自然環(huán)境如水、堿、鹽等的腐蝕，故而在橋梁施工過程中就要用更好的材料來提升橋梁的抗?jié)B性及抗裂性等，以此來保證橋梁的施工質(zhì)量及使用周期，而預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用就可以實(shí)現(xiàn)，使橋梁耐久性更好。

(2)使用功能較強(qiáng)

為了保證預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工上的實(shí)際應(yīng)用效果，在橋梁建設(shè)過程中都需要用高質(zhì)量的建筑材料如鋼材、混凝土等。通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，既可以減小結(jié)構(gòu)截面，降低橋梁的高度，又能減少建筑材料的使用量。尤其在競爭激烈的當(dāng)今社會，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用不但能解決橋梁施工的成本問題，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而且可以節(jié)約土地資源，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的社會效益，從而提高企業(yè)的競爭力。該技術(shù)的廣泛應(yīng)用使橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生良性改變，如降低橋梁高度、減少橋梁自重、防止橋梁裂縫等，同時(shí)，橋梁的質(zhì)量及外觀都會有所提高。

一、橋梁施工質(zhì)量管理存在的問題

（一）設(shè)計(jì)不合理。由于橋梁設(shè)計(jì)不先進(jìn)，盲目的追求經(jīng)濟(jì)效益，導(dǎo)致設(shè)計(jì)單位沒有優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，沒時(shí)間進(jìn)行創(chuàng)新和整理，使得設(shè)計(jì)水平停滯不前；競爭機(jī)制不完善，在某些因素作用下，一些沒有創(chuàng)新和不科學(xué)的設(shè)計(jì)方案也會通過審核，并進(jìn)行施工；由于沒有完善的獎懲機(jī)制，使得設(shè)計(jì)人員的創(chuàng)新意識和積極主動性沒有充分發(fā)揮出來，從而影響了施工方案的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致了嚴(yán)重的后果，比如，設(shè)計(jì)方案比較陳舊，無法滿足現(xiàn)實(shí)需求，在很大程度上影響了橋梁工程的質(zhì)量、造價(jià)和工期，新材料、新結(jié)構(gòu)和新工藝得不到有效利用，就會造成嚴(yán)重的資源浪費(fèi)，安全問題等許多負(fù)面影響。

（二）在橋梁施工過程過程中，施工人員比較多，具有流動性和集散性大特點(diǎn)，不同的施工部分和項(xiàng)目需要多個(gè)建設(shè)隊(duì)伍進(jìn)行協(xié)調(diào)配合，相應(yīng)的增加了施工安全管理人員的管理難度，在很大程度上使得橋梁工程施工出現(xiàn)安全隱患和質(zhì)量問題。同時(shí)對施工過程中管理不合理，都有可能導(dǎo)致施工安全事故，對施工人員和施工設(shè)備以及施工項(xiàng)目安全等都會產(chǎn)生影響，甚至導(dǎo)致建筑工程質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，出現(xiàn)致命的質(zhì)量問題和安全隱患。

（三）橋梁表面裂縫問題。在進(jìn)行橋梁施工過程中，會出現(xiàn)或多或少的裂縫問題，在很大程度上影響著橋梁的質(zhì)量和壽命。主要因?yàn)槭┕げ牧系馁|(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)或者施工要求，比如水泥的性能和強(qiáng)度滿足不了施工要求；同時(shí)在進(jìn)行混凝土振搗過程中，出現(xiàn)振搗過猛或者不到位，就會直接導(dǎo)致整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)不均勻的情況，出現(xiàn)局部沉陷或者蜂窩等質(zhì)量問題，在溫度和應(yīng)力的作用下，就可能出現(xiàn)裂縫問題。

二、加強(qiáng)橋梁施工質(zhì)量管理的措施

（一）要加強(qiáng)橋梁施工技術(shù)管理